6轴变速箱

1、第四章 变速箱 人力换档变速箱,1.减速增扭 降低发动机转速，增大扭矩 2.变速变扭 改变发动机与驱动轮间的传动比，使 机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。 3.实现倒档 使机械实现后退行驶。 4.实现空档 使发动机和传动系保持分离，机器较 长时间停车。 5.使发动机处在最佳工作状态,（一）变速箱的功用,一、概述,（1）人力换档（机械换档） （2）动力换档 采用换档离合器将变速箱中的某两个。

2、三轴五档手动变速箱结构,219制作,三轴式变速器,在采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。 结构：它由第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴、齿轮变速机构、壳体等组成。,三轴五档变速器换挡原理与动力传递,三轴变速箱的简单模型如下：,惯性锁环式同步器,1、功用： 在摩擦力的作用下，使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。 2、结构： 同步装置、锁止装。

3、CONC 自动化变速箱AT6 参考资料 P 03064 FR V2 2011年4月7日 目标 本文目的旨在 介绍AT6新型变速箱具备的所有技术特征突出AT6型号变速箱与AM6型号变速箱之间的不同之处 解释说明AT6型号变速箱的内部结构和主要的运。

4、1 GF6概述 1.1 GF6简述 6T40/45E变速箱是一款全自动6速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置，电控变速箱具有离合器-离合器换档控制功能。 6T40/45E主要由变矩器，三组行星齿轮组，机械式离合器，液压控制系统和电子控制系统组成。 变矩器由四个元件组成：泵轮，涡轮，与涡轮相连的压盘，导轮。变矩器通过油液将发动机的动力平滑地传递到变速箱，在需要的时候。

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7、6档手自一体变速箱的操作方法一、起步：1，踩刹车，点火开关启动。2，由P挡向后拉入D档。3，松手刹。4，松刹车。5，轻踩油门，车启动。二、停车：1，轻踩油门，减速。2，踩刹车，车停住。3，由D档向前推入P挡。4，拉紧手刹。5，拔出钥匙。三、遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车。2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。四、遇堵车：1。

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9、潍坊学院本科毕业设计 高速机械加工用机械轴调速器变速箱的最佳设计 萨尔加多和阿隆索 摘要：有不同的解决方法升级传统机床高速切削加工(HSM),其中一种最经济的解决方案是使用机械轴调速器变速箱。机械轴调速器变速箱通过一个乘数齿轮箱来允许增加机床的速度,他们已成功地用于多种加工过程,如钻孔、铣削、攻丝甚。

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13、本科毕业设计（论文）ZL50 装载机总体及行星变速箱设计（中间轴及齿轮）（杨大伟）燕 山 大 学2011 年 12 月本科毕业设计（论文）ZL50 装载机总体及行星变速箱设计（中间轴及齿轮）学院（系）： 继续教育学院 专 业： 机械工程及其自动化 学生 姓名： 杨大威 学 号： 指导 教师： 答辩 日期： 燕山大学毕业设计（论文）任务书学院： 系级教学单位： 学号学生姓名 杨大威专 业班 级机械工程及其自动化题目名称 ZL50 装载机总体及行星变速箱设计（中间轴及齿轮）题目性质1.理工类：工程设计 （ ） ；工程技术实验研究型（ ） ；理论研究型（。