桥梁工程模拟1

精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_桥梁工程模拟1一、名词解释（25分）：1. 桥梁可变作用：可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。2. 预拱度：通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线型。3拱轴系数：拱脚恒载集度与拱顶恒载集度的比值。4. 正常使用极限状态设计：正常使用极限状态设计是以弹性或弹塑性理论为基础，涉及构件的应力、抗裂、裂缝宽度和挠度四个方面的验算，体现了适用性和耐久性。5. 矢跨比：拱桥中拱圈(或拱肋)的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。二、选择题（20分）：（ B） 1. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。A. 圆弧； B. 悬链线； C. 二次抛物线； D. 高次抛物线（ A） 2. 裸拱圈要进行强度验算是因为( )。A. 采用脱架施工法； B. 拱轴系数过大； C. 拱圈容易失稳； D. 裸拱圈尺寸过小（C ） 3. 对于多柱式桥墩，其盖梁可以近似地按( )计算。A. 简支梁； B. 悬臂梁； C. 连续梁； D. 刚架（C ） 4. Y形桥墩的优点之一是( )。A. 节省钢材； B. 能就地取材； C. 能增加上部结构的跨径； D. 施工方便（C ） 5. 对于跨河桥而言，流水压力属于( )。A. 永久作用； B. 基本可变作用； C. 其它可变作用； D. 偶然作用（ D） 6. 钢筋混凝土梁桥从荷载作用下各根横隔梁的受力来看( )受力最大。A. 端横隔梁； B. 支点附近的横隔梁； C. L/4附近的横隔梁； D. 靠近跨中的横隔梁（ C） 7. 公路桥梁行车道宽度取决于( )。A. 交通量； B. 车辆类型； C. 公路等级； D. 桥梁类型（D ） 8. 当通航跨径小于经济跨径时，应按( )布置桥孔。 A. 通航跨径； B. 标准跨径； C. 计算跨径； D. 经济跨径（ B） 9. 钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的( )。A. 15； B. 20； C. 25； D. 30（B ） 10. 橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是( )。A. 能承受汽车较大的冲击力； B. 能满足变形和防水要求；C. 价格相当低廉； D. 制作工艺容易掌握（ B）11. 在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。A. 传递荷载； B. 御路堤的土压力； C. 调节水流； D. 支撑上部结构（D ）12. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( )。A. 实心板； B. 空心板；C. 肋梁；D. 箱梁（A ）13. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。A. 便于布置预应力筋； B. 增强梁的稳定性；C. 承受梁跨中较大的正弯矩； D. 增强构件美观（D ）14. 若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是( )。A. 固结； B. 铰接； C. 弹性简支；D. 弹性嵌固（ C）15. 一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。 A. 1/3； B. 1/4； C. 1/5； D. 1/6（B ）16. ( )反映了桥下宣泄洪水的能力。A. 桥梁全长；B. 总跨径；C. 计算跨径；D. 标准跨径（ D）17. 桥梁初步设计阶段的任务不包括( )。A. 提供平、纵、横布置图； B. 提出施工方案的意见；C. 编制设计概算； D. 对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究（B ）18. 公路级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。A. 10.5；B. 7.875；C. 8.4；D. 7.35（A ）19. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( )。A. 杠杆原理法；B. 偏心压力法；C. 横向铰接板法；D. 横向刚接梁法（D ）20. 对于拱式桥，其净跨径是指（ ）。A. 通航水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；B. 相邻两个桥墩（或桥台）墩座（或台座）之间的净距；C. 桥台之间的长度；D. 每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离三、思考题（40分）：1. 目前桥梁有哪些结构体系（按受力体系分），其主要特点是什么？答：（1）梁式桥无水平反力，结构有简支、连续和悬臂结构体系；（2）拱桥主要以拱圈或拱肋来承重，一般水平推力较大；（3）钢构桥梁与墩柱固结在一起，存在正负弯矩；（4）斜拉桥应用较广泛，跨度较大，受力复杂；（5）悬索桥跨度最大，计算难度和施工难度大。2. 在桥梁计算中，荷载横向分布系数的求解有哪些方法，各有什么特点？答：在桥梁计算中，有以下五种荷载荷载横向分布的计算方法：（1）杠杆原理法把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；（2）偏心压力法把横隔梁视作刚性极大的梁；（3）横向铰接板（梁）法把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力；（4）横向刚接梁法把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩；（5）比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成正交两个方向刚度不同的比拟弹性平板来计算。3. 简述钢管混凝土结构有什么特点？ 答：属于钢混凝土组合结构的一种，可分为内填型和内填外包两种。具有如下特点：（1）可省去支模、拆模工序，可采用先进的泵送混凝土工具；（2）它有纵向和横向钢筋与箍筋作用；（3）它起骨架作用，又是个支承结构，节省脚手架，降低工程造价；（4）在构件中采用此结构可节省材料。4. 简述橡胶支座的特点与活动机理？答：橡胶支座的特点：橡胶支座具有构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便等一系列优点。此外，橡胶支座还能方便地适应任意方向的变形。橡胶支座的活动机理：橡胶支座利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角q ；利用其剪切变形实现水平位移D。四、计算题（15分）：1.一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时1#梁汽车荷载横向分布系数mcq。图1 桥梁横截面和汽车荷载布置图解：此桥梁承重结构的长宽比为：故可以按偏心压力法来进行计算横向分布系数mcq，其步骤如下：（1）求荷载横向分布影响线竖标值：本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.60m，则：所以，1#梁在两个主梁处的横向分布影响线竖标值为：（2）绘制荷载横向分布影响线图（车辆荷载按最不利位置布置）：根据上面求得的两个竖标值可以绘制相应的影响线如图所示，并根据几何性质求出车辆横向布置时每一个集中力所对应的竖标值。（3）计算荷载横向分布系数mcq：第 5 页 共 5 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。