路基拱形骨架护坡施工方案2

.新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标路基拱形骨架护坡专项施工方案编 制 ：审 核 ：批 准 ：中国铁建大桥工程局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部二一五年四月；.目 录1、工程概况11.1 路基概况11.2编制依据22、施工计划22.1工期目标22.2 施工进度保证措施23、主要施工方案54、施工方法及措施54.1施工工艺流程54.2施工要求55、 主要施工机械设置配置76、关键工序及质量控制76.1 关键工序的质量控制76.2质量检验86.3 施工质量目标86.4 施工质量保证措施87、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施97.1 安全施工保证措施97.2 环保水保、文保的措施11路基拱形骨架护坡专项施工方案1、工程概况1.1 路基概况中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21DK592+400，正线全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，路基护坡采用骨架护坡和六菱形块护坡。路基中心最大挖方深度为21m，最大填土高度为9.13m。路基拱形骨架边坡防护里程见表1.1-1。表1.1-1拱形骨架边坡防护统计表起始里程终止里程长度位置备注DK575+235.00DK575+480.00245.0 左侧厚0.6深0.6DK575+535.00DK576+300.00765.0 左侧厚0.6深0.6DK575+235.00DK576+300.001065.0 右侧厚0.6深0.6DK576+305.00DK576+350.0045.0 左侧一级堑坡厚0.6深0.6DK576+575.00DK576+665.0090.0 左侧一级堑坡厚0.6深0.2DK576+835.00DK577+140.00305.0 左侧二级堑坡厚0.6深0.2DK576+305.00DK576+350.0045.0 右侧一级堑坡厚0.6深0.6DK576+835.00DK577+115.00280.0 右侧二级堑坡厚0.6深0.2DK577+710.00DK578+164.55454.6 两侧厚0.6深0.6DK579+019.85DK580+401.911382.1 两侧厚0.6深0.6DK581+813.12DK584+408.252595.1 两侧厚0.6深0.6DK592+263.21DK592+290.0026.8 两侧厚0.6深0.6DK590+625.95DK591+030.00404.1 两侧厚0.6深0.6DK591+170.00DK591+636.81466.8 正线两侧厚0.6深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2 道路左侧厚0.6深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2 W1右侧厚0.6深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2 道路右侧厚0.6深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2 W1左侧厚0.6深0.6 1.2编制依据（1）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010 J1157-2011）；（2）高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）（3）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010251；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10525-2010；（5）客运专线铁路工程质量安全监控要点手册工管技200977号；（6）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；（7）铁路工程土工试验规程TB 10102-2010;（8）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； （9）设计单位下发的相关路基施工图；（10）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；（11）中铁建大桥工程局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部编制的总体施工组织设计。图3-1：施工组织机构框图2、施工计划2.1工期目标开工日期：2015年3月20日。完工日期：2016年10月30日。2.2 施工进度保证措施 2.2.1 影响工期因素分析(1) 停电等意外突发事件对进度的影响；(2) 材料供应不及时对进度的影响；(3) 季节性天气对进度的影响。2.2.2 组织措施 （1）建立工期保证体系建立健全施工进度保证体系，从组织上、制度上、技术上、施工资源上和后勤保障上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度。（2）加强协调，营造良好的内、外施工环境良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，项目部综合办公室负责同建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导；搞好与地方政府和群众的关系，争取他们对客运专线建设的理解和支持，创造良好的外部施工环境，保证施工顺利进行。（3）配备有经验的管理人员、技术人员和专业施工队伍选派有铁路施工经验的管理人员和具有处理不良地质经验的技术人员到现场，调遣处理类似问题，并选择具有丰富施工经验的施工队伍担任施工任务。2.2.3 制度措施（1）建立进度目标责任制实行项目经理负责制:将进度目标进行详细地分解，并把各阶段性目标落实到各部门、各施工队和各工班。建立和健全合同工期目标责任制，项目经理与各职能业务部门负责人、与各施工队长签订进度目标责任合同，施工队长与各作业工班工班长签订进度目标责任合同，并将进度目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行进度责任考核。（2）制定合理的进度指标和周密的进度计划根据总进度和分段进度要求，按不同的地质情况，制定各分段的进度指标和进度计划，严抓作业循环时间，确保进度计划按时完成。（3）建立工序工费承包办法以经济效益和规定的循环时间，控制作业循环正常运行，按工序、工作量，规定小组作业人数，承包工时、承包工费，并制定相应的奖惩措施，奖快罚慢。（4）检查制度检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。2.2.4 材料保证措施（1）计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，需要甲方招标采购的,提前向甲方报用料计划，确定供货时间，订好供货合同，自行采购料，最少提前1个月与供货商签订供合同，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工进度计划需求。（2）先检验后使用措施为防止因材料质量不合格，需等有合格料而影响进度，所有材料一是提前准备，二是进场前先试验或检验，合格后方可进场，防止使用前才发现不合格而影响进度。（3）材料储备在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。另外，在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。2.2.5 劳动力保障措施（1）做好劳动力储备，根据劳动力培训和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。（2）上场后由综合办公室主抓职工生活和环境卫生,想方设法调剂职工生活和文体活动,使他们以现场为家,以队为家,医疗部门抓好职工的防病治病,备足医疗设备和药品,保证他们身体健康,提高出勤率。2.2.6 应急措施电力不足或停电处理为防止电力不足、停电影响进度，保证施工现场正常供电，采取以下处理措施：(1) 施工现场全过程配置备用发电机，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机提供临时电力,并设专人负责发电机日常管理和维修保；(2)加强施工用电线路的检查和维护，对破损线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。2.2.7 意外、突发事件处理当出现人为突发事件影响进度时（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷），除了紧紧依靠地方政府的支持以外，加强与他们的联系，密切路地关系。从全公司范围内调集施工队伍、机械设备，保证施工进度调整计划的正常实施，确保总进度不因此意外因素而受影响。3、主要施工方案拱形骨架护坡采用小型机具配合人工刷坡，支架模板法从下至上逐段施工的次序。拱形骨架模板采用钢模板支护，钢模背部采用钢管支撑加固。路基拱形骨架每个段落为一个完整作业区，包括施工准备、测量挂线、基槽开挖、模板安装、砼浇筑、砼养生、完工验收等阶段。4、施工方法及措施4.1施工工艺流程测量放样挂线基槽开挖模板安装 混凝土浇筑及养护 回填客土植树种草质量验收混凝土拌和4.2施工要求4.2.1拱形骨架结构尺寸（1）路堤边坡拱形骨架护坡拱形骨架净距3mx3m，主骨架为U型，宽0.6m，支骨架为L型，宽0.4m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外漏截水槽宽0.1m，高0.1m。条形基础，底宽0.6m，深1.0m。（2）路堑边坡拱形骨架护坡拱形骨架净距3mx3m，主骨架为U型，宽0.6m，支骨架为L型，宽0.4m，外漏截水槽宽0.1m，高0.1m。条形基础，底宽0.6m，深1.0m。堑顶设1.0m宽，0.3m厚帽石，骨架、截水槽、基础、帽石均以C25混凝土现浇。4.2.2拱形骨架施工方法（1）整体刷坡根据设计坡度采用挖掘机刷边坡，测量班对边坡坡度进行复核。（2）测量放线：测量放线前，工程部测量人员要根据涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量。确认无误后方可进行基槽开挖。（3）基槽开挖基槽采用人工刷坡，开挖时从上往下开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证三个拱架混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量。（4）模板安装：模板尺寸采用3m3m的钢模组合，挡水槽处采用特制的带10cm10cm凸起的定型模板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。采用外吊内拉的支模方法进行模板支设，骨架模板在现场拼装完成后，人工进行安装。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固，顶面采用钢管加固，侧面采用砂袋封堵。模板支设好后要经技术员复核无误后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。（5）混凝土浇筑：混凝土采用混凝土罐车运输，采用滑槽入模。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，当混凝土强度达到25MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。（6）混凝土养护：混凝土浇筑完终凝后及时对拱形骨架混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。养护期为7d。（7）拱圈里多余填料的清理：在混凝土养护完成后，及时将拱圈内的多余填料清出。（8）回填土植树种草：种植土选用土质较好的土源和草籽树种混合，回填浇水润湿养护。5、 主要施工机械设置配置主要施工机械设置配置见下表5-1。表5-1 拱形骨架施工机械配置表序号设备名称型号单位数量1砼运输车12m3辆82挖掘机PC220台33装载机35L台24插入式振捣器30台105洒水车8000L辆16全站仪莱卡台26、关键工序及质量控制6.1 关键工序的质量控制每隔10-15m设置一道伸缩缝，缝内采用沥青麻丝或沥青木板条填塞。伸缩缝宽2cm。对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。在混凝土振捣时，注意避免过振及漏振现象。待砼强度达到2.5MPa时，方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。保证护坡整体的圆顺性及拱形骨架布置的美观性。6.2质量检验伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求；检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验；检测方法：观察、尺量；骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表6.2-1的规定。表6.2-1骨架护各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置+50mm每段护坡抽样检验4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程+50mm每段护坡抽样检验3点3坡顶高程-20mm，0每段护坡抽样检验3点4骨架净距+50mm每段护坡抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值每段护坡抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度不大于40mm每段护坡抽样检验3处3m长直尺量测6.3 施工质量目标6.3.1工程质量符合设计要求，满足客运专线铁路验收标准之优良标准，工程外观质量良好，为创国优、部优工程创造条件。6.3.2 有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。6.4 施工质量保证措施6.4.1 树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。6.4.2 加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。6.4.3 根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。6.4.4 各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施7.1 安全施工保证措施路基骨架护坡施工过程中，安全工作必须纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射砼工、砼工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。7.1.1 施工现场安全技术措施现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成由810人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。7.1.2 施工现场安全用电措施施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于58mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。7.1.3 施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7.2 环保水保、文保的措施7.2.1施工前了解在开挖范围内有无有用管线。若在施工中挖到不明管线、文物后应及时通知有关部门处理，保护好现场。7.2.2场地清理平整 ，做好排水处理，防止工地污水浸泡村民庄稼地。7.2.3 弃土统一清运至弃场堆放。7.2.4严格按照当地相关施工管理条例指导施工，必须具备严密的防扰、防噪、防尘等环保措施。每辆车在出场时，严禁装土过多，同时拍土。车顶覆盖，以防渣土散落到路面上，影响卫生。现场配备洒水车控制路面扬尘。7.2.5摸板搬运、存放应当使用起重机械装卸，轻拿轻放，严禁野蛮卸车，将噪音降到最低限度。7.2.6 模板脱模剂时，要防止脱摸剂的泄露，其容器和途刷工具应妥善保管，不得随处乱扔，统一存放减少化学气体的排放。；.