石昌坡-二衬检测报告

-新建织毕铁路工程1标石昌坡隧道DK338+136 +239段二衬厚度检测地质雷达技 术 报 告报告编号：ZBTJ-I-SCP-LD-001中铁十七局集团*工程检测中心二零一三年十月八日新建织毕铁路工程1标石昌坡隧道DK338+136 +239段超前地质预报地质雷达技术报告计量证号： 2012000320N号建立单位： *局*建立指挥部设计单位： 中铁二院工程集团*公司监理单位： *大西南铁路监理*施工单位： 中铁十七局集团*检测单位： 中铁十七局集团*工程检测中心 检测时间： 2013年10月08日 报告编写人： 报告复核人： 报告审核人： 报告批准人： 一、检测工程1 隧道衬砌厚度；2 衬砌背后是否存在脱空或不密实； 二、测线布置隧道布置正左右拱腰、左右侧边墙，共4条测线。测线位置布置示意图见图1。本次检测共计1034412测线延米。图1 雷达检测测线布置示意横剖面图使用的仪器是由美国进口SIR-20型地质雷达，它由主机、显示器、天线含发射极及承受极，本次使用400MHZ天线、汽车电瓶、连接电缆、操作软件和后处理软件组成。检测前先在隧道中每5米处打上一个标记，检测时主机安放在平板车内，人掌握天线紧贴测试面，平板车以35Km/h左右的速度沿测线连续探测，每移动5米由人工在采集图谱上打上一个标记。三、检测原理在系统主机的控制下，发射器通过天线向隧道衬砌外表定向发射超高频电磁波。当电磁波遇到有电性差异介电常数、电导率、磁导率不同时发生反射，反射波被天线接收进入承受机，并传到主机，主机对不同深度返回的各个反射波进展放大、滤波、数字迭加等一系列处理，可在显示器上形成反射时间和里程剖面的彩色图谱。在相对介电常数给定的情况下，纵坐标就可以换算为深度。图2即为探测结果彩色剖面例如。介电常数、波速为标定值，其表达式为：r相对介电常数t双程时间ns d深度空洞二次衬砌天线跳空格栅拱架钢筋网图2 SIR-20型地质雷达检测数据剖面例如数据处理时，首先根据扫射回波的形态、反射强度及其变化在连续剖面上判别目标性质，再根据回波的时间和速度确定目标深度，然后将这些信息绘成剖面成果图。四、工程概况 石昌坡隧道设计情况里程拱顶设计厚度拱腰设计厚度边墙设计厚度围岩类别DK338+136DK338+160454545级DK338+160DK338+239404040级五、检测结果石昌坡隧道二衬厚度缺陷表测线里程衬砌类型厚度缺陷长度m测值1DK338+197DK338+203边墙6353DK338+221DK338+226拱腰537六、检测结论 该隧道衬砌厚度符合设计要求,无隐含岩溶。七、检测的不确定因素 1、检测里程的控制在运动中进展，由于人的视觉误差和干扰因素的影响，可能导致检测里程1米左右的误差； 2、检测精度的控制由于设备因素、检测过程中人掌握测试天线与测试面的贴合严密程度、隧道内干扰物以及介电常数校验的影响，可能导致检测结果25厘米的误差。. z.