填方工程施工组织及技术方案设计

-綦江万盛高速公路B合同段路基填工程施工组织及技术案建立单位：綦万高等级公路*监理单位：铁科建立监理公司编制单位：中铁五局四公司綦万工程经理部编制时间：二二年七月十五日綦万高速公路B合同段路基填施工组织及技术案一、 工程概况綦万高速公路B合同段位于市綦江县古南镇，除其中424.5 m为中屋基隧道外，其余均为路基。整体式路基宽20m，别离式路基宽10.25m。填路基总长1350m，里程分别为：K4+670K5+000、K5+040K5+340、K5+830K5+930、K6+200K6+250、K6+300K6+680、K6+750K6+800、K6+910K7+050。其中K5+925填最高为13. 25m。其中右线填数量229435压实；左线填数量52737压实。左右线总计填282172压实。本合同段岩主要为砂岩、泥岩或泥砂岩互层，表层亚粘土、亚砂土或碎土，下为强风化弱风化砂、泥岩，局部基岩裸露。本路段路基填料主要为风化砂岩、泥岩开挖产生的碎质土，路基填地段多为亚粘土，局部为山间薄层淤积土，路基整体稳定性好。一般路基路基高度小于20米边坡坡率如下：填边坡高度8m时，边坡坡率采用1:1.5；填边坡高度8米时，在8米边坡处设置1.5米宽的平台，8米以下边坡为1:1.75。填边坡坡度20米，20米以下采用1:2.0边坡率。填地段不设护坡道，排水沟侧坡率同填边坡率一致。二、 施工准备1、工期目标路基填方案工期安排如下：方案开工日期：2002年8月1日。方案完工日期：2003年8月31日。工期为396天。2、施工临时工程隧道进口段在隧道进口至既有公路间扩建加固一条便道。隧道出口段共新建临时便道两条。一条通往路基试验段，为隧道出口至试验段尽头提供施工临时道路，位置大约在K6410；另一条便道在K7150左右，为衡重式挡土墙附近工程施工的主要临时道路。全管段设计取土场两个，1取土场位于ZK5180线路左侧山丘，起讫桩号ZK5150200和K4670965，占地3.21亩，取土场至路线距离为40米。2取土场位于隧道出口山丘左侧，上路桩号为YK9+925，起讫桩号为YK5900950,位于试验段K6+530左侧，占地4.33亩。取土前对土层进展取样，按有关标准进展土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最正确含水量等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。当路基填料强度CBR值不能满足填料最小强度要求时，进展掺灰试验，如填料强度指标仍然达不到要求，则不用于路基填料。因附近高压电线距施工场地较近，施工用电从附近的高压电线直接牵引。路基填开工之前，先进展施工放线,确定出填坡脚线,并挖好施工地段围的排水沟、边沟等，保证路基填筑施工不受影响。3、 资源配置情况人力资源配置1现场施工负责人建清2路基工程师罗海炼3测量工程师杜谋福4试验工程师郎杰坤5质检工程师晏登顺6其他施工人员50人主要机械、测量及试验检测仪器设备设备名称规格型号数量挖掘机PC2001台推土机TY2201台装载机ZLC50C，3 m32台振动压路机YZ18F2台自卸汽车4.5T5台压力机NYL-220D1台电子经纬仪DJD2A1台水准仪DSG2001台三、 路基土填主要施工法1、路堤填施工法概述本施工案是在指导除路基填试验段外的路基填施工。路基填应在试验段完成之后，根据经监理签字后的试验资料数据进展施工。进展路基填筑前填材料应经监理工程师认可的适用材料，确保其质量符合规要求，同时先去除标段填路基之基底表土，进展软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进展路堤填筑。路堤的施工按四个区段、八个流程式进展。四个区段是：填铺料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。八个流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑时，必须画线布料，挂线摊铺，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，18t重型振动压路机碾压成型。当填料中料含量等于或大于70时，按照填路堤施工，分层水平铺填。将块大面向下，小面朝上分开摆平放稳，缝隙填以小块或屑，每层厚度不大于0.5m，整平后予以压实。填路堤止于路床顶面下50cm处，填路堤最后一层厚度控制在40cm围，其上填筑符合路床要求的土，并按照填土路堤的压实度标准进展压实。注意填路堤的高度不宜超过20m。当块含量少于50%，按填土路堤施工。在卸土后随摆块随均土，平整成层厚0.3m再压实。填土路堤采用推土机摊平，重型振动压路机按试验数据进展辗压，并须到达规定的路堤压实度。当填料中块小于70而大于50时按照土混填路堤施工。当填料采用易风化岩或软质岩时，按照土混填路堤施工。土混填路堤每层厚度不得超过0.5m，大块间隙填土并予以压实。本标段路基土混填填料主要来源于挖地段强风化砂岩和泥岩，呈土混杂特征。土混填的路堤施工，不得采用倾填法施工，要进展分层填筑，分层松散厚度为不超过0.5m由试验段数据得出，料最大粒径不得超过压实厚度2/3。路床顶面下3050cm围填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。土混填的压实应到达路基施工规或通过试验确定。本标段路基填料主要是碎及挖弃碴，主要按照土混填路堤进展施工。2、路基填筑基底处理填路基的基底根据不同的情况分别进展处理。1路堤施工前先去除植物根茎、腐殖土、耕植土、淤泥，再按照设计路段修筑纵横向碎盲沟。2基底土密实、地面横坡缓于1:5时，路堤直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予去除。地面横坡大于1:5时，基底进展挖台阶处理，台阶宽度2m，阶面设倾斜24的横坡。3路堤基底围由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片、块或砂、砾等透水性材料。4路堤基底为耕土或土质松散时，在填筑前进展压实。压实度不小于85。基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖后再回填分层压实。5水田、池塘地段路基，采取开沟、排水、清淤、晒干、换填、掺灰等加固措施进展处理。6在半挖半填的路基施工中，在路面底基层下30cm处沿填挖交界处设置单向土工格栅。7高填路堤，基底软弱土层高度小于2米或少量淤泥质土时，全部挖除换填挖中的碎土。当软弱土层大于2米时，采用抛挤淤处理，用YZ18F压路机分层将片压入软基中，并反复碾压至地基稳定，再在片层上满铺碎和砂各10厘米厚并碾压后可填筑路堤。8零填挖路基地段先去除地表耕植土和淤泥后，在路槽或地面以下换填40厘米厚灰土并压实。3、填土路基施工填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度不小于0.1m。每层填土摊铺面要设向外双向横坡，以利排水。每天摊铺土层，当天必须辗压完成。如中途较长时间停工，路基外表及边坡要加以整理，不准有积水。在复工时须待路堤表层含水量接近正常值时，可继续填筑。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要格地控制含水量在最正确含水量的2%围，超过最正确含水量4时，进展晾晒或撒水处理。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。在依靠压实机械无法压碎的硬质材料应预去除或破碎，使其粒径均匀分布，到达要求的压实度。填土路堤采用推土机推平，15t以上重型振动压路机按试验数据进展辗压，并须到达规定的路堤压实度。路堤施工工艺流程见以下列图：路堤填土施工工艺流程图测量放样、设计横断面未通过监理工程师审核通过清理场地挖排水沟推土机去表土、淤泥填料试验基底处理，盲沟修筑机械运填料不合格检测基底压实密实度合格分层摊铺摊铺厚度由试验数据得出推土机整平含水量检测碾夯压不合格检测压实度否是否填至设计标高测量弯沉值合格完毕4、土混填路堤施工土混填路堤时，如土易于分清时，宜分开填筑。如土分不清时，要按下述情况分别施工，不准乱抛乱填。土混填料中块强度大于20Mpa时，块的最大粒径不得超过压实层厚度之2/3，超过的要去除。当块强度小于10Mpa的软质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，块最大粒径不得超过压实厚度，超过的要打碎后铺填。采用TY220推土机整平，YZ18F振动压路机辗压，辗压具体法是：辗压第一遍为不振动静压，其余为振动辗压。辗压式：速度，先慢后快，其最正确适宜速度36km/h。振动强度，由弱至强振。 压实遍数：压实遍数及标准由现场试验确定。施工时注意不得采用倾填法，应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度由试验段成果得出。压实后渗水性差异较大的土混合填料应分层或分段填筑，不能纵向分副填筑。当确需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土混合料填筑于路堤的两侧。路堤边坡要按设计要求的防护类型进展边坡防护。5、填路堤施工填路堤的施工顺序为：边坡码砌下一层施工不合格路段整改质量检查碾压人工局部找平大粒径破碎摊铺堆料运料碾压机采用自重18吨、激振力为50吨的振动压路机。碾压式：先压两侧即靠拢路肩部位,距路基边缘1.0米处，后压中间，纵向进退式进展，横向接头重叠4050cm。压路机在路基边缘2米围进展减振碾压。填料的摊铺采用渐进式摊铺法，要求填料的堆料和摊铺同步进展。法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积为40平米左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10厘米，随后填料直接堆放在摊铺初平的外表上，由TY320推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上泄料，推土机再向前摊铺，堆料向前推移的距离不小于3米。填料在摊铺过程中，应使填料嵌锁严密，对大粒径块不应重叠堆放。在摊铺初平的填料外表，对细料明显减少的段落，铺洒一层碎或屑料，要保证碎或屑料填满外表大粒径料间缝隙。在整个工作面摊铺平整后，由人工对路基边缘部位进展整平，同时进展边坡码砌，边坡码砌的厚度不小于1.0米。待摊铺完成后，进展高程检测并作好断面记录。五、 质量保证措施1、填施工前，要根据清理现场后实测的横断面及设计的路基横断面，放出路基边坡脚桩，在现场明确展示，并报监理工程师批准。2、认真处理好基底。按照设计路基基底处理法进展施工，基底未经监理工程师验收，不得开场填筑。3、填料必须经过现场压实试验合格，其压实法应经监理工程师批准。施工期间必须采用同种压实机械及压实遍数，否则不准使用。4、合格填料必须按四个区段，八个流程要求、分层水平铺设，其宽度要超过每层路堤设计宽度再加上每侧加宽0.5m，以确保修整边坡后路基边缘有足够的压实度。本层填筑后未经监理工程师检验合格，不得进展下一层路基填筑。路基每填筑1m，其中线、水平标高及填筑宽度，边坡率都必须经过测量进展复核，无误后，才准继续往上填筑，保证按照设计图纸进展施工。5、格控制分层最大松铺厚度，土不大于0.3m，压实后，必须使该层整个深度压实度均匀，且压实度不低于规定值。6、格控制压实期间的含水量，并保持均匀，且与最正确含水量之差控制不超过2%，高于或低于最正确含水量4%的填料，必须进展晾晒或洒水处理，直到填料含水量与最正确含水量之差不超过2%时，能进展摊铺辗压。辗压时，前后两次轮迹须重叠4050cm，并特别注意均匀。7、填筑到有构造物附近，或无法采用压路机压实的地，要使用夯机、夯锤于以夯实，且每层厚度不宜大于0.2m。8、合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季节性强，要避开雨期，以利路基压实，保证路基压实质量。9、整个高填施工期间，必须配足所需整平、摊铺、压实机械，以利于开展不连续施工。六、平安保证措施1、压路机进展路基填碾压作业时必须符合以下作业要求（1） 必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。（2） 变换压路机前进后退向应待滚轮停顿后进展。（3） 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的平安距离。当路堤高度低于4米时，压路机应碾压到路基边缘0.5米的位置，大于4米时，压路机应碾压到边缘1.0米的位置。压路机在路基边缘2米围压实时，适当降低振幅或用弱振档位进展压实。碾压傍山路基时，必须有里到外碾压。上坡时变速必须在制动之后进展，下坡时禁脱档滑行。（4） 振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进展。在坚硬路面上行走时禁振动。（5） 碾压松土路基，应先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压。2、各种施工机械必须符合机械操作规程。3、路基填施工前必须做好排水措施，保证施工平安，各种施工机械必须停放在平整结实的场地上。4、高填路堤施工时，及时做好边坡防护和坡脚排水措施。. z.