北京交通大学2022年3月《城市轨道交通客流分析》期末考核试题库及答案参考31

北京交通大学2022年3月城市轨道交通客流分析期末考核试题库及答案参考1. 单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为_。参考答案：断面客流量2. 广播系统、无线通信系统、闭路电视通信系统以及公务通信系统属于通信系统。( )T.对F.错参考答案：T3. 多种交通方式衔接规划的基本原则有哪些?参考答案：(1)线路是连接成线网的纽带，这对旅客的出行有重要的影响。因此衔接方式必须体现交通的便捷性和舒适性。(2)应结合实际的工程地质条件、施工方法和各条线路的修建顺序，选择易于实施、经济可行的方案。(3)应结合城市规划和城市环境，选择对城市干扰小的方案。(4)应充分考虑城市轨道交通和其他交通方式运营管理体制上的差异，选择双赢方案。(5)应满足远期轨道交通网络客流量的要求，满足远期发展规划的要求。4. 综合评价的原则( )A.自治性原则(一致性原则)B.综合性原则C.相对性原则D.目的性原则E.可比性原则参考答案：ABCDE5. 通信系统设置的主要原则是( )A.迅速便捷B.安全可靠C.功能完善D.业务综合参考答案：ABCD6. 在轨道交通线路中，由于各个车站的乘降人数不同，线路上各个区间的断面客流量也不同，其断面客流分布通常呈阶梯形或凹字形两种情况。( )T.对F.错参考答案：T7. _主要是指在没有或者不用样品所属类别信息的情况下，以样品集数据的内在结构，在样品间相似性度量的基础上对样品进行分类。参考答案：聚类分析法8. 什么是站厅换乘?参考答案：站厅换乘为两线或多线共同设置共用站厅，乘客下车后，无论是出站还是换乘，都必须经过公用站厅，再根据导向标志出站或进入另一个站台继续乘车。与前两种方式比，乘客换乘路线必须先上(或下)再下(或上)，换乘总高度大。9. 超高峰小时客流是指在高峰小时内存在一个约为( )的上下车客流特别集中的时间段。A.5-10minB.10-15minC.15-20minD.20-25min参考答案：C10. 线是连接两个车站并从区间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。( )T.对F.错参考答案：T11. 简述车站客流时间分布特征。参考答案：车站客流时间分布特征可分为：单向峰型、双向峰型、全峰型、突峰型、无峰型。1)单向峰型：轨道交通线路所出的交通走廊有明显的潮汐特征，或车站周边地区用地性质单一，车站客流分布集中，有早晚错开的一个上车高峰和下车高峰。2)双向峰型：车站位于总和功能用地区，客流分布与其他交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚高峰。3)全峰型：轨道交通线路位于用地已经高度开发的交通走廊，或位于公共建筑或公共设施相当集中的地区，客流分布无明显低谷，双向上下客流全天都很大。4)突峰型：车站位于体育场，大剧院等大型公共设施附近，演出节目或者比赛节目结束后，有一个持续时间较短的突变的上下车高峰。5)无峰型：当轨道交通本身的运能较小或车站位于用地还没有完全开发的地区是，客流无明显的上下车高峰，双向上下车客流全天都很小。12. 问卷调查方案按照答题形式的不同，可以分为封闭式、开放式、_。参考答案：半开半闭式13. 进出站通道类设施包括开放式通道、_和半封闭式通道。参考答案：封闭式通道14. 以下符合车辆基地选址要求的有( )。A.避开不良地段B.有良好的排水条件C.尽量靠近正线D.留有发展余地参考答案：ABCD15. 多方式衔接规划的基本原则有哪些?参考答案：(1)城市铁路、港口、机场、长途客运站，汇集了多种交通方式，具有客流集中、换乘量大、流动性强、辐射面广等特点，易形成综合交通枢纽。城市轨道交通与常规公交应成为客运枢纽的主要运输方式。在公交枢纽站，要提供足够的站场用地和先进的设施，合理组织人流和车流，以达到空间立体化的有效衔接。城市轨道交通与其他交通方式衔接的交通模式一般可分为三种等级和规模：综合枢纽站、大型接驳站和一般换乘站。(2)长途客运站场应根据客流分布方向，原则上安排在城市发展区边缘出入口地带，结合公路干线网络和城市轨道交通线网，设置在城市轨道交通线首末站附近，并组织公交进行换乘，以实现区域与城市交通二级接驳，发挥系统各自功能。换乘中心应提供公交总站场地和设施，视客流集结规模，确定公交场站用地和线网布局及组织形式。换乘中心的设计应做到功能分区合理，转换空间紧凑，行人系统安全，交通组织流畅。16. 停车换乘设施的出入口布置原则有( )。A.出口与入口应分开设置B.设置在主干道时应尽量远离交叉口并限制右转车辆进口C.在主次干道都可布置D.最好布置在次干道右侧参考答案：ABCD17. _是车辆段与停车场的统称。参考答案：车辆基地18. 集散类设施由( )等部分构成。A.步行系统B.出入口C.内部交通组织参考答案：ABC19. 广义的信号设备包括( )。A.信号设备B.联锁设备C.闭塞设备D.进路参考答案：ABC20. 按地理位置分类，我国的上海、大连属于( )A.陆路运输枢纽B.通航江河岸边运输枢纽C.滨海运输枢纽D.湖泊运输枢纽参考答案：C21. 轨道车辆按技术特征的不同分为以下哪几种?( )A.地铁车辆B.单轨车辆C.轻轨车辆D.钢轮车辆参考答案：ABC22. 通信系统由光纤数字传输、_、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：专用通信23. ( )是进行系统分析的基础A.明确目的B.收集资料C.建立模型D.建立方案参考答案：B24. 如果短途断面客流为阶梯型，可以采用衔接交路以及站站停车的停车方案。( )T.对F.错参考答案：T25. 简述间接吸引客流。参考答案：间接吸引客流即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。26. 综合枢纽站是位于城市轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点。( )T.对F.错参考答案：F27. 实施顾客满意度调查的第二步为_。参考答案：制定调查方案28. 计算机仿真包括( )三个阶段A.模型变换B.数据准备C.建模D.仿真试验参考答案：ACD29. 在全年客流分布中存在着一个近似7天的客流波动周期，客流变化情况较低客流为星期五，较高客流为星期日。( )T.对F.错参考答案：F30. 轨道交通吸引客流的空间范围大致形成的服务圈有( )。A.步行衔接服务圈B.自行车衔接服务圈C.机动车衔接服务圈D.公交车衔接服务圈参考答案：ABC31. 轨道路网日均客流量与轨道路网总长度的比值为_，它反映路网单位长度承担的客流量。参考答案：路网负荷强度32. 系统结构分析包括( )A.系统阶层性分析B.系统要素集分析C.系统相关性分析D.系统环境分析E.系统整体性分析参考答案：ABCE33. 居民出行调查作业作为城市交通规划建设和管理的一项基础性作业，有助于了解目前轨道交通的使用状况和出行者的意愿，及时对轨道交通进行调整。( )T.对F.错参考答案：T34. 车辆运用的统计指标主要包括( )A.客车公里B.客位公里C.乘客密度D.断面满载率参考答案：ABCD35. 城市轨道交通系统包括哪些部分?( )A.车辆B.线路C.车站D.控制系统参考答案：ABCD36. 简述沿线土地用地类型与客流的关系。参考答案：交通和土地利用实质上就是“流”和“源”、交通供给与交通需求的关系。两者相辅相成又相互制约，沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式，使得居住区、商业区、工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心，沿轨道交通线高度聚集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。因此，城市轨道交通沿线的土地类型也将按照市场规律发生改变，市中心的金融、贸易和服务业等功能用地增加。国内外有研究表明，要使城市轨道交通达到一个理想的分担率，城市轨道交通要能覆盖70%的居住人口和工作岗位，并且线路走向及衔接要满足商业、居住功能的匹配。37. 轨道交通与对外交通的换乘方式主要有层间换乘、_、站外换乘。参考答案：通道换乘38. 站台服务作业的主要内容是_、组织乘降和站台管理。参考答案：接送列车39. 客流分析的重点是_、动态变化规律，以及它们与行车组织、能力配备的关系。参考答案：客流在时间与空间上的分布特征40. 在车站客流的潮汐现象中，客流上下行方向分布存在不均衡性。( )T.对F.错参考答案：T41. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )A.正确B.错误参考答案：A42. 土地利用性质决定了居民出行时间规律，进而决定了轨道交通终端站客流的时间分布。( )T.对F.错参考答案：T43. ATC指的是( )。A.列车自动控制系统B.列车自动驾驶系统C.列车自动监控系统D.列车自动监控系统参考答案：A44. 自行车衔接服务圈是以轨道交通站点为中心大致( )范围内的出行圈。A.1B.3C.5D.7参考答案：B45. 全面客流调查一般连续进行两三天，在运营时间内，调查全线各站所有乘客的下车地点和票种情况，并将调查资料以30min或者1h为间隔分组记录下来。( )T.对F.错参考答案：F46. 光纤数字传输系统主要由( )组成。A.光缆B.电端机C.光端机参考答案：ABC47. 客流预测可分为_、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。参考答案：区域预测48. 光纤数字传输系统主要由( )组成A.电端机B.光缆C.光端机参考答案：ABC49. 交通运输系统中的运输方式结构包括( )等子系统A.铁路运输B.航空运输C.管道运输D.水路运输E.公路运输参考答案：ABCDE50. 鉴于国内自行车出行比例较高，私人汽车拥有量增长较快，鼓励采用_出行方式对轨道交通吸引客流、缓解市区道路拥挤以及节约能源和保护环境有积极的意义。参考答案：停车+换乘51. 论述国内外城市轨道交通一体化的特点。参考答案：络密度高，覆盖面广。提供了形式多样的运输价格。建立了整个地区的客票预售网络，售票点、旅行代理机构很多，极大地方便了乘客对公共交通的选择。信息服务好。车次频率高。52. 上下行客流不均衡系数是( )。A.大于1B.小于1C.等于1D.不确定参考答案：A53. 以下属于单一整体评估法的调查量表有( )。A.工作整体满意度调查量表B.工作满意度指数量表C.彼得需求满意调查表D.工作说明量表参考答案：A54. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A.运行状况B.服务质量C.容量或能力D.使用时间参考答案：C55. 站场类设施包括( )A.自行车停车场B.步行系统C.小汽车停车场D.安全及舒适性设施参考答案：ACD56. 半自动售票作业的方式为_。参考答案：人工收费找零、机器出票57. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.网格+环线结构B.栅格网状结构C.放射+环形结构D.放射状结构参考答案：D58. 区域交通运输系统承担的交通流包括( )A.资金流B.国际流C.区际流D.区内流E.中转流参考答案：BCDE59. 列车共线运营模式包括轨道交通列车与铁路列车共线运行和_。参考答案：轨道交通列车共线运行60. 按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有哪几种?参考答案：按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有均等型、两端萎缩型、中间突增型、逐渐缩小型。1)均等型：当城市轨道交通线路成环线布置或沿线用地已高度开发成熟时，各车站的上下车客流接近相等，沿线客流基本一致，不存在客流明显突增路段。2)两端萎缩型：当城市轨道交通线路的两端伸入还没有完全开发的城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流。3)中间突增型：当城市轨道交通线路途经大型的对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用常规公交线路辐射吸引范围广阔时，位于该区位车站的上下车客流明显偏大，线路客流存在突增的路段。4)逐渐萎缩型：当城市轨道交通路段首末车站位于大型对外交通枢纽附近或城市中心(CBD)地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐渐缩小。