遵义南城体育馆钢结构网架安装安全专项方案

开封天元网架工程有限公司 遵义市红花岗区南城体育中心体育馆钢结构网架安装安全专项方案目录1 编制目的与依据31.1编制目的31.2图纸依据31.3规范依据31.4相关法律、法规31.5特别要求42 工程简介42.1 工程概况与难点分析42.2方案选用52.3特别事项53 施工部署63.1划整为零、分区实施63.2计划周密、动态调整63.3施工进度计划63.4保证施工进度计划措施74 施工准备与主要资源配置74.1施工准备74.2 组织机构84.3主要资源配置85 主要安装方案95.1施工流程95.2 材料的进场及堆放95.3吊机选择105.4安装施工具体方法156工程质量保证措施236.1 工程质量目标和方针236.2质量管理体系246.3一般保证措施246.4 施工质量保证措施257施工安全保证措施287.1安全管理目标287.2安全管理体系287.3安全管理措施287.4安全施工保证措施297.5危险源辨识及安全技术要求308应急准备与响应预案328.1 应急组织领导体系328.2 应急小组的职责328.3 可能发生的事故应急准备与响应预案328.4 应急程序398.5 寻求第三方支援救护398.6 救援路线408.7 现场保护408.8 应急预备设备及物质408.9应急联系人409 雷雨、台风、高温季节施工措施409.1雨季施工措施409.2防台风施工措施419.3 高温施工措施411 编制目的与依据1.1编制目的通过本施工与安全方案的编制，为遵义市红花岗区南城体育中心体育馆工程钢结构网架的现场施工安装提供一个纲领性文件，指导本项目现场施工的准备、实施、验收技术要点，指导本项目现场施工的质量、安全、措施管控重点，从而为本项目的按计划完工提供最基本的条件。1.2图纸依据遵义市红花岗区南城体育中心-体育馆施工图1.3规范依据1）施工应用规范与标准：空间网格结构技术规程（JGJ7-2010）钢结构焊接规范（GB50661-2011）涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级(GB/T8923.1-2011)钢结构工程施工规范（GB50755-2012）工程测量规范（GB50026-2007）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2010）；建筑施工高处作业技术规范（JGJ80-2011）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011)钢网架检验及验收标准（JG12-1999）建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB50212-2002）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质（2009）87号1.4相关法律、法规 中华人民共和国建筑法中华人民共和国安全生产法建筑安全生产监督管理规定建设工程安全生产管理条例1.5特别要求工程项目安全设施、职业病防护设施“三同时”管理标准ZGS15005工程项目安全标准化管理办法ZGZ21005工程项目管理实施规划及施工技术方案评审管理办法ZGZ21001 2 工程简介2.1 工程概况与难点分析 2.1.1工程概况遵义市红花岗区南城体育中心-体育馆，开封天元网架工程有限公司专业分包其中体育中心-体育馆网架的制作、安装工程，其中施工质量主体为开封天元网架工程有限公司，施工资质为钢结构专业承包壹级，计划施工周期60天。本工程为椭圆抛物线双层网壳结构，采用双向板式橡胶支座，支承于主体结构柱上。支座中心短向跨度82米、长向跨度112米；网架拱高13米、拱顶中心距离地面33.5米；总建筑面积7210。本网架为螺栓球节点的空间网格体系。网壳共32个支座。 2.2.2本工程特点及难点本项目网架构件约493.1吨。1）本项目为超大跨度的椭圆抛物线网架结构，跨度大、高度高；支座中心短向跨度82米、长向跨度82米，网架最高点中心高33.5米，投影面积7210，平均用钢量68.39/,跨度、高度的增加对加工精度、拼装精度、安装措施都提出了更高的要求。可以说本项目在国内网架行业具有一定的挑战性，施工中要求提升机械合理配置。2）本项目施工期气候条件不利，危险因素多。高空、风雨、雷电、酷暑等诸多复杂气象条件使本项目的施工格外危险。对于这些无可抗力的自然因素，做好各种风险分析和措施预案是至关重要的。同时，方案和措施又受制于成本、工期因素，这将是最最困难的选择。2.2方案选用经过对结构特点的分析，我公司拟定的安装顺序为（A-R/9-10）轴-（A-R/1-9）轴-（A-R/11-18）轴，其中（A-R/1-9）轴、（A-R/11-18)轴可以同时展开，主要的安装方法是：第一阶段：从（A-R/9-10）轴起步、初始阶段整体吊装，起步单元就位形成稳定体系后吊车配合进行高空散装完成（A-R/1-9）轴、（A-R/11-18)轴安装第一块网架吊装部位选择在9轴10轴，宽度15米（宽度方向为910轴向两边各悬挑一个网格）。地面拼装时由E轴开始拼装至L轴，此时由于已非常接近已经施工完成的台阶，必须把网架整体提升至台阶上方拼装，四台吊车在已拼装好的网架两侧对称位置就位，A-E轴、L-R轴网架用小吨位汽车吊辅助安装，这部分必须连续安装直至完成，然后把A-R/9-10）轴网架整体就位与混凝土柱上。第二阶段：待（A-R/9-10）轴网架完成就位，支座焊接完毕后，用两台汽车吊车辅助开始向（A-R/1-9）轴、（A-R/11-18)轴两个方向高空散装，直至网架安装全部完成。2.3特别事项设备使用方面：汽车吊是网架安装的主要机械设备，根据作业条件分析，现场将主要使用50吨、80吨两种型号的吊车，主体吊装时临时租用150吨汽车吊进行抬升就位。使用履带吊可避免汽车吊支架展开的时间、提高工作效率，同时提高了设备对场地的适应性，届时可根据实际情况予以调整。场地准备方面：现场施工场地还是网架构件的堆放、分拣、拼装场地，土建单位应先平整、压实，表面硬化或铺石子、石粉，同时做好排水措施，否则遇到降雨天气，球节点、杆件等构件极易受到泥浆、沙土的沾染和水浸，不但增大了清理的难度和工作量，而且污染了螺纹、螺孔对安装也是非常不利的。技术措施方面：为增强起步阶段网架的刚度，应分不同的跨度、阶段对起步范围的网架构件进行演算，演算时先固定构件规格截面，然后按施工的工况支撑条件多次进行，对出现的超应力（或高应力比）杆件可做增大截面处理，此增加截面的杆件整体调整就位后不拆除更换，属永久增加，这在结构上也是允许的。3 施工部署根据网架的结构型式和结构特点，网架施工以（A-R/9-10）轴为A区、（A-R/1-9）轴为B区、（A-R/11-18）轴为C区，划分为三个区域，整体施工顺序为：A区-B区-C区，其中B区、C区可以同时展开，以现场情况调整3.1划整为零、分区实施由于工期紧，为保证整个工程各专业施工工期，更加合理的安排施工，确保工程总进度，钢结构安装从A区开始，待主体吊装就位后分B区、C区两个方向和工作面同步展开。附图3.1安装平面分区示意图3.2计划周密、动态调整由于安装工程量集中，施工周期短，不可确定因素多，因此除了在施工前提出周密的组织计划外，还要适应各种变化及时动态调配，以保证合理的配置资源。3.3施工进度计划按本工程总体网络进度计划要求，网架钢结构施工周期约为2个月。网架钢结构各阶段施工的计划进度进展情况如下：1、施工第一阶段：30天，将体育馆网架A区施工完。2、施工第二阶段：30天，将体育馆网架B区施工完。3.4保证施工进度计划措施1)加强组织管理，按项目质量创优规划保持项目质量保证体系的有效运行，坚持质量=工期的原则，用工作质量保证工序质量，用工程高质量来保证工程施工工期。合理组织多工序，多工种的平行交叉流水作业，合理配置人力、物力和施工机具，满足各个施工阶段需要，确保工程顺利进展。2)编制月（旬）周进度计划，下达日施工计划任务书，坚持当天任务当天完的优良作风，明确施工任务、技术措施、质量要求，通过高效管理和精心组织使作业计划落到实处。3)提前落实好构件的制作和出厂情况，作好现场施工平面的统一协调，减少现场构件积压和多次倒运现象，以提高工作效率。4)使用经济杠杆，实行全面承包责任制，把施工质量、安全生产、施工进度、施工产量与经济挂钩，以提高施工人员的素质，充分调动施工人员劳动积极性，确保各项目标的实现。4 施工准备与主要资源配置4.1施工准备1）技术准备开工前施工、技术人员熟悉施工图纸，进行图纸自、会审,充分了解和掌握设计要求和意图, 并进行网架吊装区域计算及吊装薄弱环节杆件加固的设计制作，编制合理的材料计划和施工方案,搜集所需图集、标准及规范，做好各工种的安全、技术专项交底。2）人员准备人员组织主要分二大类：施工管理层及劳务作业层二大类。（1）施工管理层人员组织本工程将配备具有同类工程经验的项目经理、工程技术人员，在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门人员，严格施工管理，以确保整个工程在施工过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件，为本工程施工顺利进行提供保证。（2）劳务作业层人员组织施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的实施者。我单位在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的操作水平；具有类似本工程的施工经验。确保本工程优质、安全、高效地完成施工生产任务。4.2 组织机构 专业分包项目管理体系（开封天元）项目经理常志民 安全经理张建 总工程师刘智健施工副经理 李东涛协管部门主管部门 物资部： 王 倩经营部： 芦向前安监分站：李 军 工程部工程部部长：谭玲专业技术负责人：刘金波技术员：丁团伟专检员：孟楠 作业班组4.3主要资源配置 1）劳动力计划名 称人 数钢网架吊装及拼装组40人电 焊 工6人电 工1人合 计47人 （说明：以上每组人数为计划安排数，每组人员可由项目经理、队长根据需要灵活安排，以上人数为总体合计数，由于各安装时段工序的不同，人数为有适当的增减，实际及现场人数为少于40人2）施工主要机具及材料一览表主要工、机具一览表序号种类名称数量型号备注1汽车吊2台QLY50K或者80K主要用高空散装2交直流焊机8台AX-500支座3三级电箱4个4三相电源线200米5手拉葫芦20台2吨6钢丝绳800米12揽风绳7气割设备1套8焊接工具20套焊把线200m9双钩安全带20副10安全帽40顶11地面运输车4辆12开口扳手20把13管钳10把14水准仪1台15全站仪1台Rts632B16灭火器4个大型吊装机械配置及使用周期主要施工机具的配置5 主要安装方案5.1施工流程 材料进场材料堆放材料的报验工序交接基础复测（轴距、跨度、标高）四角的拼装整体拼装整体吊装高空散装杆件、螺栓球补漆及维护5.2 材料的进场及堆放 为了保证钢结构安装的持续、有序、高效进行，正式开工前现场必须有一定的构件储备。为了尽可能地减少现场构件的堆放量同时又不能影响安装，必须制定出详细的构件进场计划。1）要有专人负责构件的进场，而且必须编制以周为单位的“构件进场计划表”。2）施工现场设置构件堆场，构件堆放场地设置一台25t汽车吊。5.3吊机选择 网架钢结构根据施工总安排，在网架分段组装最长时，提升考虑选择4台150吨汽车吊或履带吊作为主导机械。高空散装阶段考虑使用50T汽车吊，站于网架散装区域前方配合作业。150吨吊机作业半径10米，吊臂长30米的工况下，组装后单件重量为85吨，吊机均能满足所有构件吊装要求。其吊机性能表见下表：附表1：150t汽车吊吊性能表幅度1317.1421.2825.4229.5633.737.8441.9846.1250.2654.458幅度3150.0110.033.5125.0105.03.54115.0100.090.075.044.5106.094.085.075.065.04.5598.088.076.070.060.050.05685.080.070.065.053.648.040.06770.070.065.058.050.545.038.035.07860.060.057.053.048.542.035.033.028.08952.052.050.048.043.640.532.531.026.020.091045.045.545.345.040.137.230.028.025.018.016.513.5101239.838.537.534.330.027.025.222.016.515.512.5121430.429.330.130.227.024.822.320.015.514.012.0141624.423.924.824.022.021.018.014.513.011.5161819.820.020.321.019.618.516.013.512.010.5182016.617.017.817.316.513.912.511.510.0202214.015.515.114.914.612.111.511.09.3222413.513.012.512.511.210.810.58.6242611.711.611.511.210.510.010.08.0262810.110.310.19.59.59.57.528308.89.19.48.58.68.87.130327.88.37.88.07.96.632347.07.47.27.27.06.234366.66.66.56.25.636385.95.85.45.338405.35.14.84.940附表2：80吨汽车起重机起重性能表主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.0 37.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1主要技术参数副臂起重性能主臂仰角支腿全伸在两侧或后部吊装名称参数44m主臂+9.5m副臂5夹角44m主臂+15m副臂5夹角工作半径(m)起重性能(t)工作半径(m)起重性能(t)全车总重63.00t81.310.06.0011.54.00主臂全伸时长度44.00m80.411.06.0012.64.00主臂全缩时长度12.00m80.111.35.9013.04.00最大仰角8278.613.05.2014.63.75最大爬坡能力16%75.216.04.4018.23.05最小转弯半径15.40%70.820.03.6022.52.55最大提升高度58.50m66.024.03.0027.22.1080t主吊钩重1t63.826.02.7529.12.0580t辅助吊钩重0.5t58.030.31.5034.01.206t副吊钩重0.25t55.432.01.20附表3：50t汽车吊性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215 50吨汽车起重机性能表（副臂）吊臂位于起重机侧方或后方主臂仰角（）吊臂长度（m）40.10+5.10主臂+副臂40.10+9.00主臂+副臂40.10+16.10主臂+副臂02002002078 4.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.80.5551.40.81.00.60.60.4各节臂伸缩率(%) 二100三四五钢丝绳倍率1吊钩重量0.1415.4安装施工具体方法如前所述，本项目网架将按照A-B-C的方向进行，除材料进场作业准备阶段外，根据其作业特点的不同，安装作业可分为A区的主体吊装+B、C区高空小单元吊。5.4.1 进场作业准备：进场后的材料须分规格型号有计划摆放、螺栓球地面须做防护铺垫并准备足够的场地分类铺开以便于查找。 根据安装需要，安装前打开杆件及螺栓球的塑料保护塞，掏出杆件螺栓并上好套筒、顶丝，配好该处的球和杆件，一名队员找准球孔位置，分别对接两根腹杆，用扳手或管钳拧套筒螺栓，接着再有一名队员抱一上弦杆（朝天杆），另一名队员迅速将螺栓对准相应的球孔，用搬手或管钳将此上弦杆拧紧到位，在拧紧过程中，腹杆队员晃动杆件，以使杆件与球完全拧紧到位。此项工作完毕后，再装另一根上弦杆（翅膀），找准球孔，拧紧螺栓到位，根据安装计划，将拼好的小单元四角锥摆放整齐。螺栓拧紧标准：套筒与球端面，套筒与杆件端面无间隙，轻敲套筒无松动即视为拧紧。 同时按要求做好材料报审和现场检测、验收工作，做好各种临时支撑、上下爬梯等工装准备工作。5.4.2 主体吊装本网架的主体吊装范围为9-10/A-R轴线的一块，该部分网架结构总重量约85吨，吊装步骤见A区吊装流程示意图。 步骤3阶段吊车吊重最大：实际单台主吊机最大提升力需求约23吨。主吊机站位及起吊重量验算：吊点起吊高度为21米，绳长9.523米，吊机臂长30米，作业半径为10米，取吊机杆转动支点标高为1.9米，则吊机臂最高点距吊机臂转动点垂直高度为20.865+9.523-1.9=28.488米，sin71=28.488/30=0.9496,此种情况下150吨汽车吊起重量为约40.1吨，实际单台主吊机起重量需约23吨，多机起吊，考虑安全系数231.2=27.6吨40.1吨，且此种情况下由吊机臂不碰网架，因此吊机站位和起重量都符合要求。辅助吊机站位级起吊重量验算：钢丝绳的安全系数表用途安全系数用途安全系数作缆风3.5作吊索，无弯曲时6-7用于手动起重设备4.5作捆绑吊索8-10用于电动起重设备5-6用于载人直升机14钢丝绳技术参数 637钢丝绳直径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.0052.O2.41405.001555.001705.001855.00 56.O2.61645.001825.002000.002175.00 按照作业平面图、剖面图，本项目主体吊装时提升力最大点是第三阶段的吊点，吊机作业半径10米，吊臂长30米。经查150吨汽车吊的作业性能，B轴线主吊位置的允许吊重为40.1吨，实际需求力为27.6吨，完全可以满足需求；使用150吨汽车吊不只考虑到其起重性能满足要求，更重要的是考虑到型号相同的吊车在吊装配合方面会更协调同步。吊索选用方面，吊装最大的需求是27.6吨，采用两根吊索，每根吊索承担145KN的拉力，选用6（股）37+1，极限抗拉强度为1700Mpa，43的钢丝绳(GB1102-74)，换算系数=0.82钢丝绳的容许拉力按照下式计算 Fg=Fg/K=11850.82/6=161.95kN145kN Fg 钢丝绳的容许拉力(KN) Fg钢丝绳的破断拉力(KN)，按照选用的钢丝绳取值1185KN K钢丝绳的安全系数，用于吊索的钢丝绳安全系数为6-7，取安全系数6选用钢丝绳时应首先检查钢丝绳有无破损，然后尽可能使用6*37+1的细绞线型钢索，这类钢索具有更好的柔韧性，吊索与网架球绑扎时采取3个绳卡和1个安全扣，同时钢丝绳吊点与网架应采用夹杆固定、以增强吊点的刚度和便于钢丝绳松脱取下。起吊后若绑扎绳扣有滑移绷紧的现象则应先落钩、待再紧固后方可起吊。拼装时由E轴开始，施工人员在地面（较低的高度）拼装拱壳网架，随着拼装长度和拱高的增加，两侧对称布置两台吊车配合跟进提升，保持作业点高度在接近地面的较低的高度。起步阶段利用的是网壳自身的刚度，随着安装长度的延伸，E轴螺栓球节点的受力也会逐渐增大，网壳的水平张力和水平位移也会越来越大，当总拼装长度50米后须在吊点位置增加设置水平张力索，以保证拱壳弦长在控制范围内。距L轴1个网格时弦长已非常接近混凝土柱和梁，必须提升至看台台阶上方拼装。四台吊车在对称位置就位，E、L轴线外用小吨位汽车吊辅助散装，这部分安装必须连续安装直至完成。另外，最后2个网格的安装时，距离地面高度约21米左右，用50吨吊车辅助完成最后2个网格的拼装。主体吊装部位安装完成以后，进行两端支座的焊接，形成稳定整体结构，同时要进行焊缝的探伤，焊缝质量达到设计要求。主体吊装部分的结构演算按步骤1-3分阶段进行，吊装采用一台吊车单吊点的作业方法，计算过程中对应力比大于1的为超应力杆件，对出现超应力的个别杆件做加大截面的处理方式。吊点的位置及起吊时杆件的应力比参看附件3吊装演算结构计算书及结构应力比图示。5.4.3 高空散装主体吊装就位后网架支座须做定位焊接，随后进入高空散装阶段。1）高空散装人员的防护措施高空散装时，沿网架弧线方向设置轻质高强爬梯，以供人员上下及作业面的转移。在靠近钢爬梯部位的1.2米腹杆处，设置规格为10米的安全绳，人员行走时，安全带打在安全绳上，到螺栓球节点作业平面处稳定下来，打好安全带。随着散装向前推进，爬梯向前推移。钢爬梯简图如下所示 2)高空散装具体方法 高空散装的构件是在地面拼装的四角锥小单元，小单元由一个球节点以及相连的四根（三根）杆件组成，单次起吊重量小于500。对吊机的要求主要是作业半径和吊臂长，尽可能减少吊车移动的次数。高空散装阶段计划使用50T汽车吊，站于网架散装区域前方配合作业。如图：网架安装先从A区向B区、C区同时展开，这个阶段的高空散装施工人员需要从柱顶支座处散装经过最高点再回到支座附近结束，空中散装时随小单元的推进向前延伸，人员在网格间的移动过程中只能使用双钩安全带来保证全程的安全系留。在散装中，可在安装位置后一网格沿拱形方向两侧腹杆上绑扎生命线钢索，遇到施工中途需要上下时，施工人员可站立在后已网格的下弦上双手扶生命线（栏杆）、安全带左右分开绑扎，这样在上下的过程中就有了双重坠落防护。2)其他安装要点安装支座先对好轴线位置，安装好支座之间的杆件，调整杆件的轴线位置与基础轴线重合，然后先后安装腹杆、上弦杆，形成椎体后要用脚手钢管搭设临时支承架予以支撑，这时要通过经纬仪来测量此支撑钢球的位置与设计位置相符，必须保证根部网架就位位置的准确，为后续施工打好基础。一般安装的顺序是先下弦、后腹杆与上弦球，螺栓拧紧的基本原则是先受拉杆件后受压杆件，先小螺栓后大螺栓，一定要将其拧紧，不可遗留。在安装过程中，对网架安装的空间位置要及时进行观测，及时调整；观测的方法是用经纬仪观测球节点中心距支座球节点中心的水平距离，以此控制球节点的空间位置，调整的方法是用千斤顶支撑下弦球，打起或放下调整网架就位位置，注意支撑点的稳定性，避免支点碰撞。网架安装时高强螺栓应拧紧到位，不允许套筒接触面有肉眼可观察到的缝隙，拧紧应用扳手分初拧、终拧。拧紧顺序先压后拉，防止压杆顶死，螺栓漏紧，接着油漆修补。每安装完一个单元，应填写单元验评表，进行验收，验收合格后方可滑移。网架安装时要保证临时支垫使螺栓球标高达到设计要求，以控制网格正确的空间几何尺寸。应尽量在自然状态下进行杆件安装上紧，避免强制杆件变形装入造成“假紧”而影响安装质量。合理安排各班组安装区域，避免形成在封闭区域或固定边界条件下安装。网架拼装过程中，应随时检查基准轴线位置、标高及垂直偏差，并及时予以调整。 网架安装应在施工技术人员指导下进行，由施工技术人员对照图纸，照图施工。对螺栓球角度要仔细区分，避免摆错方向；应认真校核杆件号、螺栓球号是否与实物、图纸规定的安装位置相符，杜绝错装、混装。如发现安装异常，应及时查找原因，确定最佳解决方法。每单元拼装含网架、支座，网架支座随网架安装同步固定。每拼、焊完一个单元，应将多余孔填塞，并将球、套筒、锥头间隙用油腻子封闭。整个网架安装完毕后，测量网架挠度，进行结构验收。每个单元挠度测试6个点，中间2点，两侧各2点总体安装完毕后测试个点测试方法采用悬尺法配合水平仪或全站仪直接测量。支座固定是在网架的单元体安装完就位后进行，整个单元调整到定位线检查合格后进行支座焊接，防止水平位移。6工程质量保证措施6.1 工程质量目标和方针6.1.1本工程质量目标 满足国家现行的规范、技术标准要求以及宝钢湛江基地相关的规定。分项工程一次性验收合格率100%。确保达到优质成品。（1）建立符合GB/T19001-2000标准的质量管理体系，并保持其有效性和适宜性。（2）合同履约率100%，质量合格率100%，争创优质工程。（3）致力于持续改进，使顾客满意度达95%以上。6.1.2管理方针 遵规守法 顾客至上 以人为本 科学管理 持续改进 和谐发展6.2质量管理体系 专业分包质量管理体系（开封天元）项目经理常志民 总工程师刘智健施工副经理 李东涛 安全经理张建协管部门主管部门 物资部：王倩 经营部：芦向前 安监分站：李军 工程部工程部部长：谭玲专业技术负责人：刘金波技术员：丁团伟专检员：孟楠作业班组6.3一般保证措施认真贯彻和运行我公司质量手册和质量保证体系程序,严格按公司的质量方针办事，遵守质量管理制度，确保工程质量，从材料采购到竣工验收全过程都在受控状态下进行。应严格以下中间质量控制过程： 工程图纸、技术文件及工艺文件控制。 工程图纸会审及技术交底控制 设计交底及设计联络控制 物资(材料)进场控制 物资(材料)保管、发放控制 工程原材料使用管理控制 产品标识及可追溯性控制 材料代用及紧急放行控制 检验、试验状态控制 过程质量检验、试验控制 质量信息反馈控制 理化试验控制 理化试验取样、送样及加工控制6.4 施工质量保证措施 6.4.1杆件表面防污染的质量保证措施 为防止因本地区雨水过多，以及现场的堆放材料区的条件等造成杆件表面的污染，因此对网架材料进场时，需要具体采取以下措施：1）杆件不能直接放在地面上2）对已污染的杆件要及时修复 6.4.2基础的复测 在网架安装之前要对土建的基础尺寸及标高进行复测，复测的结果要与土建方进行沟通，对于已出现的偏差要及时处理，防止因基础的偏差造成网架的挠度多大、杆件的受力不均匀。 6.4.3施工过程的质量控制为保证工程质量达到预期的质量目标, 必须对施工的工艺过程予以控制，从而保证产品质量。1）图纸会审、施工组织设计方案、质量计划等,质量保证措施也要形成文件进行控制。2）工艺过程控制 施工工艺过程的一切活动,直接影响施工质量,必须根据有关适用的法规、标准、规范、标准图集、准则和其他特定的要求, 制定各项经审定的工作程序文件，对施工质量予以控制。3）特殊工艺过程控制 定义：特殊工艺过程是指当要达到的质量取决于所使用工艺过程，且不能通过最终产品的检查来验证的工艺过程通称为特殊工艺过程,如焊接、热处理, 无损检验等。 每一种特殊工艺过程的控制,都应根据相应的规范、标准、技术规格书和特殊要求,制订特殊工艺工作程序文件,由培训合格的人员,按照评定认可的程序,使用合格的材料和设备,在必要的环境条件下,按有关标准来完成。4）工艺过程实施 1、施工员进行组织工程施工前,应对施工对象与工作程序、图纸、说明书、工作指令等技术文件的一致性进行验证,检查现场作业条件,当满足文件要求后,对操作人员进行技术交底,进行施工操做，并对操作方法与技术文件的一致性进行管理,进行施工过程质量控制。 2、施工员对特殊工艺的操作、材料、设备、仪表、工作环境必须严格控制，以保证工程施工质量。 3、施工人员应对己完工程在交工验收前进行保护。 4、专职质量检查人员必须检查施工活动中施工人员是否执行了程序、图纸、说明书、工作指令等技术文件,并检查验证己完工序是否符合设计文要求,发现不符合项必须填写不符合项报告单,按不符合项管理程序处理。5）职责 1、施工经理负责组织有关人员对施工过程进行监控、平衡的协调。 2、项目总工程师负责解决施工过程中重大技术问题，批准重大工程施工组织设计。 3、技术员负责解决施工过程中的技术问题。 4、机料员负责设备的维护和管理，以及提供合格的材料。 5、安全员负责对施工过程和现场的安全检查并负责验证特殊作业人员资格证书的有效性。 6.4.4其他方面的质量控制 1）、原材料采购之前要做好市场调查，从中选择生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，建立供货关系，并做好记录。2）、工程施工中的每道工序，每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来阐明。3）、施工过程中严格执行各项标准，并根据本工程的施工合同要求，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量合格率达100，确保工程保质保量完成。4）、在施工管理中严格执行各项标准，推行全面质量管理，提高管理人员的质量意识，用全员工作质量来保证工程质量。5）、细化验收程序，分多层段验收，发现质量问题及时整改，并落实整改责任人，严格执行整改复检制度，真正做到一次验收合格率在90以上。6）、建立质量评比和奖罚制度，施工时勤交底、多检验、创优质。7）、过程控制程序：检查网架材料的综合质量材质证明、取样复验制定与审核网架安装大样中间抽查自检、互检、专检执行验评标准按不同规格挂牌不合格项处理办理网架验收签证手续清理现场、文明施工熟悉图纸和技术资料学习操作规程和质量标准准备工作技术交底底书 面 交 底操作人员参加现场杆件安装质量评定资料 整理杆件加工成型网架构件加工工序交接检查自 检 记 录质量评定记录施 工 记 录材料合格证7施工安全保证措施7.1安全管理目标（1） 伤害事故为零（2） 重大安全隐患为零（3） 重大安全影响事件为零（4） 季度标准化工地达标率100%7.2安全管理体系 专业分包安全管理体系（开封天元）项目经理 常志民 安全经理张建 总工程师刘智健施工副经理 李军主管部门 协管部门 工程部工程部部长：孙志兴专业技术负责人：刘金波技术员：丁团伟专检员：孟楠 物资部： 王倩 经营部： 杨丹杰 安监分站：李军 作业班组安全监护人 张建7.3安全管理措施1) 认真贯彻国家政府部门及广东省有关“安全第一、预防为主、综合治理”的方针及相关政策、法规、制度。2) 建立安全组织保证体系，编制安全保证计划。逐级建立安全施工责任制，落实到人，形成完整的安全管理体系。3) 加强安全工作的动态管理，通过安全检查、安全执法，对物的不安全状态、人的不安全行为进行动态控制，消灭事故隐患，减少安全事故的发生。4) 项目经理部定期召开安全工作会议，并根据项目特点制定安全施工组织设计和安全技术措施。5) 结合建设单位对安全施工生产的要求，制定相应的管理制度，项目部专职安全员组织有关人员对该工程安全生产进行定期检查。各作业队、班、组每天坚持进行日常检查。建立施工安全生产教育制度，未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业；特殊工种施工人员必须持证上岗。6) 施工单位发生险肇以上事故，严格按照“四不放过”的原则进行处理。7.4安全施工保证措施 7.4.1一般安全技术措施1）对网架安装人员进行有针对性的安全培训，和详细的安全技术交底。2）网架安装人员必须配带下列劳保用品：有腭带的安全帽、安全鞋、双钩安全带、护目镜、手套。3）对网架的安装进行安全评估，建立安全事故应急救援预案。4）高空作业人员不准在无防护措施的网架杆件上行走。5）定期对安全问题进行检查，发现问题和隐患，在施工作业前及时整改。6）网架安装过程中，每天收工前，对网架各部位进行检查，不留下隐患。7）使用的工具要放置于工具袋内，防止掉落伤人，登高作业要穿防滑鞋，袖口、裤口要扎紧。8）大雾、大雨及六级以上大风天气停止高空作业。9）高处作业人员需办理体检证明。10）临时用电需安排专业电工，不得违规操作。11）明确安全监护人，并对工地各个部位进行安全监护。 7.4.2 高空安装安全技术措施1）应遵守高空作业安全技术规范有关规定。2）高空作业时，必须戴安全帽，系紧安全带，穿工作鞋，戴工作卡，网架安装时不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想集中，相互集中，相互配合，严禁在高空安装过程中，嘻笑打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不准站人。3）施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。 7.4.3 高空作业的防雷措施根据遵义地区的天气条件，且钢网架高度高、面积大，施工过程避雷设施的设置至关重要，利用将建筑物层面避雷网、地下引线和接地装置三部分联成一个整体的钢铁大网笼的原理，且根据钢网架结构的特点，采取正确的防雷措施，具体要求如下：1、 利用钢网架半球型结构，在网架支座部位焊接热镀锌圆钢，使横向支座联通，把整个网架形成一个钢铁大网笼。2、 先安装完成的网架顶部设置避雷针。3、 伸缩缝部位通过热镀锌圆钢连通。 7.4.4防台风的具体措施1、密切关注天气情况，台风来临之前，做好防范措施，检查工地设施及已完成作业的部分是否牢固，对于可移动的设施要收回或加固。2、台风期间禁止高空作业。3、雨后施工前要必须进行全面检查，如发现可能的安全问题，应及时处理，符合标准后方可作业。4、雨后施工要采取防滑措施，尤其高空作业人员要穿好防滑鞋。7.5危险源辨识及安全技术要求危险源的辨识及安全技术要求一览表序号危 险 源重要程度控制措施及技术要求1高 空 施 工 人 员 坠 落重大1）对登高施工人员进行安全技术交底，每天进行班前教育，未经教育严禁登高。2）安全员坚守现场，随时检查，发现有安全带未戴好、安全帽未戴好、身体不适者、未有上岗证者、高空作业嬉戏打闹者等一切违规行为立即停止整改。3) 施工作业人员一律沿通道上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。施工人员上下的通道应设有防滑设施。4) 高空作业人员的防护措施 1、高空作业人员要佩戴安全帽、安全带、防滑鞋 2、人员在网架上方行走时，要有专门可移动爬梯 3、安全带打在安全绳上2高 空 坠 物 伤 人重大1) 施工区域内设警戒线，无关人员不得入内。2）地面工作人员必须戴好安全帽，高空作业人员不用的工具必须放入工具包内。3）吊网架四角锥时必须专业指挥人员指挥及绑扎4）即时更换破旧的安全网及竹篱笆5）使用的工具要放置于工具袋内，防止掉落伤人，登高作业要穿防滑鞋，袖口、裤口要扎紧。3机 械 伤 害重大1) 用来吊运材料的汽车吊司机和专业指挥人员必须经有关部门培训合格，持证上岗。2) 汽车吊司机要与现场指挥人员配合好；同时司机对任何人发出的紧急停止信号，均应服从。4施工区域火灾重大 1）施工现场禁止吸烟，动火必须办理动火证。 2）动火时要配备相应的消防设施并设动火监视人。在易燃物（如竹篱笆处、运转的设备处）动火要有覆盖措施。5各级电箱有漏电起火的危险存在一般电器设备进场必须坚持确认制度，保证电器设备的完好状态，班前班后确认检查，定期维护，每日点检。6电焊、气焊操作有起火的危险存在一般严格动火证制度，加强监控，地面水电焊操作应远