安全监理实施细则 Microsoft Word 文档

上海先行监理有限公司 安全监理实施细则监理细则评审意见表序号： 编号：工程名称滁州市明光路跨线桥工程标段项目名称安全监理实施细则 本工程桥梁工程监理实施细则根据监理合同、监理规划内容、设计图纸、施工规范内容更进一步细化，并编制完毕，特此上报，请予审批。专业监理工程师： 年 月 日审批意见：总监理工程师： 年 月 日滁州市明光路跨线桥标工程安全监理实施细则编制人： 审核人： 上海先行建设监理有限公司滁州市明光路跨线桥监理项目部一、工程概况：4二、安全监理实施细则编制依据：4三、监理工作控制的要求：5四、监理工作的方法和控制措施：5一、工程概况：滁州市明光路跨线桥（明光路扬子路）工程位于安徽省滁州市中心区域，工程起点处沿现状定远路（定远路口）向东，上跨紫薇北路，并依次跨越铁路货场专用线，京沪铁路上行线，与京沪铁路交角1000，上跨现状创业路、清流河、规划滨河路、现状五孔桥路、终点处现状扬子路本交，本工程包括桩基、墩台、制梁、架梁、桥面系道路等项工程。二、安全监理实施细则编制依据：1、依法成立的本工程建设监理合同及其附件。2、依法成立的本工程施工承包合同。3、由建设单位提供认可的本工程施工设计图纸，工程建设计划。4、经建设单位审批同意的施工单位编制的施工安全技术措施。5、安全施工管理，检查相关的一些技术规范，标准和规程。本方案依据：建设工程安全生产管理条例，国务院第393号建设部、建质2004第213号文，建筑桩基技术规程JGJ94-94，建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001，建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001，建筑施工高处作业安全技术规范JGJ88-91，龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-92，铁道部铁路技术管理规程有关规定，铁道部（铁办 2008190号）文件。6、国家、安徽省及市政工程管理局颁布的安全文明施工方面的相关法令、法规、政策和规定。三、监理工作控制的要求：1、施工现场各单项工程安全工作的控制要点。2、既有线（30m以内）施工的安全工作的控制要点。3、办公、生活区域的安全工作的控制要点。4、道路交通安全工作的控制要点。四、监理工作的方法和控制措施：1、桩基工程安全控制要点：1）起锤清压或锤击，在两台经纬仪的校核下，使插桩保持垂直，即可正式打桩。2）锤击沉桩的安全技术措施，即搞清环境情况，健全监理措施，开工前必须对基地附近的建（构）筑物和地下各种管线调查清楚，并绘制相应的平、剖面图。3）桩机、吊机所行驶的道路要平整，若地基承载力小于150kn时，须经加固处理）安装桩架、吊卸部件时，应有专人负责，统一指挥，高处作业须以1人为主，高处作业指挥与地面指挥同高处作业密切联系，并听从高处指挥的人员。5）桩架安装完毕，要把所有螺栓拧紧，严禁以桩架的钢丝绳去拉、提、吊远离龙门的物件，作业人员严禁搭乘桩锤上下。桩机钢丝绳一个节距内有10丝以上断裂时，应及时更换吊索保持结构完整。6）吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应拉好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，防止伤人。7）泥浆池在开挖之后，应及时设置有效的安全围护栏并标有醒目标志，四周采取绿色密目式围挡应坚固，在四周挂设红色警示灯以防夜间行人车辆的安全。8）采用泥浆护壁时对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的泥浆，做好现场防滑工作。9）钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以防人和工具掉落孔中。夜间浇灌砼，应有足够的照明设备。2、墩、台身工程安全控制要点：1）基坑开挖前，在相关单位监护人员下在基坑开挖放坡边线外2m人工挖深沟，将地下管线探明并且防护到位。2）基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，基坑底部设置汇水坑，弃土远离基坑和已施工的墩、柱，避免造成偏压和结构失稳。3）对6#-15#墩基坑开挖采用钢轨桩，人工挖孔桩，便梁及横抬梁等特殊维护措施，同时设立明显标志。4）雨期开挖基坑槽，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡度和设置支撑，在施工中应加强对支撑的检查控制，雨水影响大的应停止施工。5）墩台柱施工前应对施工人员进行必要的安全教育，严格执行各有关的安全规章制度和规定，进入施工现场必须带好安全帽，高空作业人员带好安全带，无关人员禁止到墩柱上，严禁从高空向下抛掷杂物。6）钢管脚手架立杆的底脚应采用钢管底座，底座应垂直稳放在厚度不小于5cm的垫木或垫板上，立杆直接搁在地坪上应增设扫地杆。7）在铺设脚手板的操作层上，要设置护栏和挡脚板，栏杆高度分别0.6m和1.2m，立杆基础处理应牢固可靠，立杆必须设置纵横向扫地杆，纵上横下，用直角扣件在离地不大于200mm处的立杆上，脚手架外侧要设置防护栏杆和密目式安全网。8）扣件应采用锻铸铁，凡有变形、裂纹、砂眼等现象的扣件不得使用。9）架子搭设和组装完毕，在投入使用前，应逐层、逐流水段，应由安质、技术和主管工长一起组织验收，验收时，必须有主管审批架子施工的技术和安质部门参加并填写验收记录单。10）凡是进行高空作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带、安全绳和安全网，中间须设隔离设施，在进行临边作业时设置的安全防护措施主要为防护栏杆，防护门和安全网。11）边表为50-150cm的洞口必须设置以钢管扣接而成的网格并在其满铺竹芭和脚手板（厚度为5cm以上），四周须设防护栏杆，并用平网将洞口封闭。12）支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可使用马凳操作。13）支撑木杆的连接结合，宜采用钉销或螺栓，不宜使用铁丝或麻绳等绑扎，模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆，支模应按工序进行，拆除模板、拉杆、支撑应按工序操作，做到妥善堆放，并随拆随运。14）拆除4m以上的模板时，应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆，拆除时应逐块拆卸，不得成片松动和撬落拉到，严禁站在悬臂结构上面拆底模。15）振捣操作中如发现脱轴、漏电就立即停机检修。16）钢筋操作人员在调直时应防止甩弹伤人，不准调整压棍，在切断钢筋时应手握端长度不得小于40cm，不准在切断机上切断中碳钢以上硬度的钢筋，在弯曲钢筋时，放入心轴的位置不得弄错，多根钢筋一次弯曲必须先进行换算钢筋截面，防止超过机械的弯曲能力。3、既有线（30m以内）施工安全控制要点：1）7#墩-17#墩均在营业线施工安全管理范畴内，本工程施工单位必须在此施工前按有关规定报路局工务处进行施工安全审批，同时也与其他各管理单位签证有关协议，未经审批同意，禁止擅自施工。2）施工单位安质、技术对所参加既有线施工人员提前进行安全技术交底工作，并做好记录，施工中应有施工员或领工员在现场指导，监督施工人员和行车的一切安全工作，安质人员应经常地检查施工中的安全状况，发现问题及时进行整改，把一切不安全因素消灭在萌芽状态。3）大型机械不侵限，挖掘机作业时不侵入限界，不倒向既有线侧，砼灌、泵车掉头不侵入限界，装载机作业时不侵入限界，钻机在转移及行进时，应制定加固措施，钻架加设斜撑和揽风绳，同时做到一机一防护，驻站联络员每隔2-3分钟与防护员及时联系，提前通知列车达到时间，遇有列车通过，各机械作业应提前停止施工。4）临近既有线施工应设置安全标志和警示牌，施工现场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间以红灯示警，现场道路应平整、坚实，所有进入施工现场人员均应穿防护服、戴安全帽。施工人员不得擅自进入既有线。5）临近既有线基坑开挖或者其他作业，必须采取有效地安全措施保证路基的稳定，应遵循、先上安全措施再进行施工的原则，在起吊钢筋笼和架梁施工中，操作司机必须按照统一指挥、统一口令，做到稳起稳落，现场指挥起吊人员必须持证上岗。6）各型架桥机及配套设备等出厂前，进场后均应办理施工许可证，在运梁过程中提梁、移梁、喂梁、落梁过程中，项目部安质部长或以上管理人员均应在施工现场进行把关。7）运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应保证满足要求。8）架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数应大于1.3，过孔时，起重小车处应该稳定位置，抗倾覆大于1.5。便梁架设应严格按照施工组织设计中有关规定要求操作。9）吊架吊物品要同时挂住吊钩和付吊钩（尤其是吊钢筋笼等）。10）既有线围栅栏在拆除前，施工单位必须与公安和栅栏设备管理单位签订安全协议，办理有关手续，在开口处悬挂警示标志牌，设置临时防护设施，并派专人24小时昼夜看守，作业后立即回复原状，并与设备管理单位办理验收交接手续。4、制、运、架梁施工安全控制要点：1）制梁场内应有专职安全员，做到经常检查作业施工中的人员、线路、设备等作业安全，发现问题及时解决。2）钢筋和模板制作时应按照各机械和个人安全操作规程进行作业，按墩台工程中有关安全规程操作。3）门吊操作和指挥人员必须持证上岗，在吊运钢筋和模板、梁板等作业时，必须统一指挥明确号令。5）拆模、落架必须在砼强度达到设计允许值后进行，应遵循对称，均匀的原则，顺序要满足设计规范要求，不应使梁发生局部受力，各节点要多次卸落，切忌一次卸落到位。6）盖梁张拉严格按照张拉程序施工，必须在砼强度达到设计值的90%，方可进行张拉施工，张拉采用双控法施工，张拉完成后立即进行压浆施工。7）炮车在运梁途中的各车辆，交通行人等各项安全注意事项应单独编制专项安全方案，并将方案报监理审查，在审批同意之后，严格按专项安全方案进行作业。8）架梁现场应严格执行统一指挥，除现场指挥人员外，在吊装过程中，任何人不得指挥操作，高空架梁作业应严格按照高空作业的各有关安全操作要求施工。9）架梁前，仔细检查设备电器开关、线路保证设备运行状态良好，同时应做到随时检查支腿的稳定情况，如有异常，立即停止作业。10）对跨越京沪铁路上下行线施工中，应严格按照路局各有关的封锁施工条文中规定进行作业，施工前，技术人员应对施工人员进行详细的技术交底，操作现场应有专人负责，参加架设的操作人员有明确分工，并做到相对固定，从而确保安全工作落实到每个人。5、桥面道路工程安全控制要点：1）进场施工的一切机械均应有设备报验，经审验合格后方准施工，操作机械人员必须是持证上岗。2）进行机械作业中，应严格做到一机一防护，尤其在跨越京沪铁路段面施工中，桥面两侧坚实的防护围挡必须经验收合格后，方可施工。3）所有参加桥面系施工人员必须先经过安全技术交底工作之后，并教育施工人员临近盖梁两侧作业自我防范意识的加强。4）进行透层、粘层、封层施工中运输车辆的交通安全工作不容忽视，现场应设专人统一指挥，安全顺利的卸车。5）在夜间施工应配足够的照明设施。6、消防安全工作控制要点：1）焊工必须持证上岗，建立动用火审批制度，按规定划分等级，明确审批手续，并有监护措施。乙炔和氧气二瓶距离保持在5米以上并不得同室存放，距明火距离不得小于10米。2）交流电焊机除应装置一般漏电保护以外，还应装二次空载降压保护器，电焊机的拖地线不得用金属构件或结构钢筋代替，焊工应严格执行8不准和10不烧制度，严禁使用煤气代替乙炔用来切割作业。 3）办公、生活区域应配备足够的消防器材，应保持足够防火间距并留出消防通道，重点部位必须建立有关规定，有专人管理，设置警告标志，配置相应的消防器材。4）电器火灾，除少数是设备上的原则外，应制止使用不当和违章用电。5）各种气瓶的运输，存放和使用，必须符合现行国家标准气瓶安全监督规程的有关规定，消防器材应有专人管理，定期检验，及时更换失效的器材，消防器材应放置在明显、易取处。6）认真执行“预防为主、防消结合”的消防工作的方针，积极做好防火工作的同时，应建立一支消防义务队，责任到人，明确分工，大力宣传消防工作的意义，在组织上、思想上、物质上、技术上做好灭火的一切准备，“防”和“消”是相辅相成的两个方面，是缺一不可的，因此，这两方面工作都要积极做好。7、季节性施工安全控制要点：1）根据上铁防洪指，2010年1号文和地铁系统做好2010年防洪工作通知要求，本工程成立防洪领导小组，配足各项防洪物品，并据实编制实施性雨季施工计划。2）机械设施、各电力设施、大宗材料，均应妥善地放置安全地点，认真做好防洪工作的应急预案。3）做好防暑降温工作，给职工提供夏令季节和高温时的一切防暑用品，防止中暑事故发生。4）夏令时节的饮食卫生至关重要，做好食堂的一切卫生工作，防止食物中毒发生，办公、生活区域的卫生工作应做到常抓不懈，周边日常环境和室内的卫生整洁保持文明、美化。5）冬季施工中加强对机械设备的检查、保养对砼施工中注意防寒保温，防止脚下冰冻，以免滑倒伤人，认真做好冬季施工的各项质量、安全保证措施。6）夜间施工应做好施工防护，配备足够照明灯具，在危险处应设置警示标志，悬挂红灯。7）夜间路基施工应配备夜间行车防护人员，并派专人对既有线的路基看护工作，施工机械必须是一机一防护，主桥和原有道路交叉时，按国家的道路标线与标志的要求，设置醒目的安全标志。夜间照明设施并悬挂红灯警示。8）遇上严劣天气，应预先掌握气象动态，适时安排施工作业，确保既有线行车安全和施工人员的人身安全。8、针对不同施工内容，结合现场实际情况，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。遏制突发事件发生，立即启动一切安全应急预案措施，把损失减少到最低处。 综上所述各项施工中的安全控制要点，望施工单位在日常施工作业中切实落到实处，坚守“安全第一、预防为主”方针，把行车安全、人身机械安全放在首位，确保整个施工现场长治久安的和谐环境。上海先行监理有限公司滁州市明光路跨线桥工程 监理项目部 2010.714