起重机主要零部件的要求及报废标准一PPT课件

1. 起重机械一般分为轻小型起重设备、（ ） 和升降机三大类。 A 门式起重机 B 桥式起重机 C起重机 D 门座起重机 2. 桥式起重机一般分为通用桥式起重机、冶金桥式起重机和（ ）、缆索起重机四大类。 A 桥式起重机 B 塔式起重机 C龙门起重机 D 汽车起重机第1页/共27页 一取物装置 二车轮和导轨 三滑轮和卷筒 四减速器和联轴器 五制动装置第2页/共27页第一节 取物装置 成件：吊钩，夹钳及集装箱的专用吊具； 散装：抓斗、起重机电磁铁及料斗； 液态物体：桶、缸及特种容器； 一. .吊钩 起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。 吊钩按形状分为单钩和双钩；单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。 吊钩应具有足够的强度和刚度，因此对吊钩的材料和加工都有严格的要求，不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。按制造方法分为锻造吊钩和叠片式铆接板钩。 锻造吊钩：一般选用强度较高、韧性较好的20号优质碳素钢，然后经退火处理 。 板钩：一般选用16Mn或Q235等普通碳素钢或低合金刚。第3页/共27页 吊钩钩身根据使用条件的不同，可制成各种不同的断面形状，通常有圆形、矩形、梯形和T字形等几种，一般起重机用梯形断面的通用单钩和双钩；矩形断面的吊钩一般为板式吊钩，其钩口通常装有软钢垫块，以免损伤钢丝绳； 1 1）、吊钩的危险断面： 吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位，经过对吊钩的受力分析，得出吊钩有以下危险断面。 B-BB-B断面：此断面有剪切应力；同时此断面经常磨损，使横截面积减小。 C-CC-C断面：该处有退刀槽，是最小截面，有被拉断的危险。 A-AA-A断面：该处受拉、切应力以及力矩M的作用，受力复杂。 2 2）、吊钩的安全检验与安全检查 ： （1 1）、吊钩的负荷试验： 对于新投入使用的吊钩及使用一段时间的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的125倍作为试验载荷，载荷悬挂时间不少于10分钟，卸载后吊钩不得有裂纹及其他缺陷，其开口度变形不应超过0.25%。 吊钩使用一段时间后，由于钢丝绳的作用，往往使吊钩表面硬化。为防止这种表面硬化，可每半年到一年作一次退火处理，但必须根据材质控制温度，否则反而会使吊钩金属晶粒变粗，影响使用寿命。 第4页/共27页 (2(2）、吊钩的安全检验： 吊钩至少每半年应检查一次，对于频繁使用的吊钩每季度至少进行一次检验。检验前应用煤油洗净钩体，用20倍放大镜检查危险断面，不得有裂纹、塑性变形、铆钉松动等现象。检验合格的吊钩，其加工面应涂以防锈油，非加工面应涂以防锈漆，并应在低应力区作出不易磨掉的标记。 (3(3）、吊钩的安全检查： 应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。主要检查吊钩有无裂纹、变形及吊钩螺母和防松装置有无松动，检查衬套、心轴、小孔、耳孔以及其紧固件的磨损情况。吊钩装配部分每季度至少要检修一次，并清洁润滑。 3 3）、吊钩的报废标准： 不准使用铸造吊钩；钩体表面光洁，无裂纹，剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷；钩体上的缺陷不得焊补；吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。 下列情况应报废： （1).表面有裂纹； （2).危险断面磨损达到原尺寸的10%（按国标生产的不大于原高度的5%）； （3).开口度比原尺寸增加15%； （4).扭转变形超过10； （5).危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； （6).板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴。第5页/共27页 二、抓斗 按驱动方式可分为机械式抓斗和液压式抓斗两大类。 机械式抓斗：抓斗在工作中，具有斗的升降和开闭两种动作。抓斗的起升机构和开闭机构设置于斗外时称为绳索式抓斗。 （1）起升机构和开闭机构合并时称为单绳抓斗； （2）起升机构和开闭机构分开设置时称为双绳抓斗。 电动抓斗的开闭是安装在抓斗内的横梁下方的电动葫芦或电动绞车来实现的。 抓斗式起重机的起重量应为抓斗自重与被抓取物料重量之和。 抓斗的安全技术要求 （1）刃口板检查 发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损的刃口板应修理或更新。 （2）铰链销轴应做定期检查 销轴磨损超过原直径的10%应更换销轴；当衬套磨损超过原厚度的20%应更换。 （3）抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm，最大间隙处长度不应大于200mm。 （4）抓斗张开后，斗口不平行差不得超过20mm。 （5）抓斗起升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心 线应在同一垂直平面内，其偏差不得超过20mm。 （6）双绳抓斗更换钢丝绳时，应注意两套钢丝 绳的捻向应相反。第6页/共27页 三、起重机电磁铁 利用电磁原理搬运钢铁物品的机器。电磁起重机的主要部分是磁铁。接通电流，电磁铁便把钢铁物品牢牢吸住，吊运到指定的地方。切断电流，磁性消失，钢铁物品就放下来了。 电磁起重机使用十分方便具有导磁性的黑色金属及其制品，采取起重机电磁铁作为取物装置。 起重电磁铁有以下安全技术要求： （1）每班必须检查电源的线路是否完好，如有破损立即修复； （2）起重机电磁铁的外壳与起重机应有可靠的电气连接； （3）起重机电磁铁的供电电路应与起重机主回路分立； （4）吊运温度高于200C以上的钢铁物料，应使用专用的高温起重电磁铁； （5）起重电磁铁在吊运物料时，不允许在人和设备的上方通过。 （6）电磁铁式起重机要装设断电报警装置。第7页/共27页 四、吊具 吊具属于专用取物装置，一般分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动夹钳第8页/共27页 车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复运行的装置。起重机常用轨道有：起重机专用轨、铁道轨、方钢三种。流动式起重机移动时使用橡皮轮胎或履带。 1.1.车轮 车轮按轮缘形式分：双轮缘、单轮缘、无轮缘三种。轮缘的作用是导向和防止车体脱轨。大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘。适当增加轮缘高度，可减少轮缘磨损。 车轮按踏面形式可分为：圆柱形、圆锥形、鼓形轮三种。在钢轨上行走的起重机均采用前两种踏面形式，鼓形踏面车轮只用于在工字梁下翼缘上运行的电动葫芦上。 车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。 车轮的材料一般采用ZG340-640 2.2.车轮的安全技术要求： （1）车轮的踏面、轮缘和轮辅发现裂纹时，应更换车轮。 （2）车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。 （3）在使用过程中，踏面剥离，擦伤的面积大于2c，深度大于3mm时，允许修理，否则应报废。踏面厚度损失达原厚度的15%时，车轮报废。 （4）装配后的车轮组，车轮基准端面摆幅不得大于0.1mm，轮缘及轮径的壁厚偏差不应大于3mm，装配后的车轮组，应用手灵活第转动。第二节第二节 车轮和轨道车轮和轨道第9页/共27页 1.1.滑轮 滑轮，按其运动的方式可分为定滑轮和动滑轮两类。滑轮与滑轮轴、轴承、滑轮罩及其他零件构成换轮组。滑轮组分为定滑轮组和动滑轮组。 滑轮通常用铸铁或铸钢浇铸后加工而成，较大的滑轮采用焊接滑轮，也可以用铝合金或尼龙材料制作滑轮。 起重机用滑轮组按构造形式可分为单联滑轮组和双联滑轮组。 滑轮组的安全技术要求： （1）滑轮组润滑良好，转动灵活；滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一； （2）滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行，应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。 （3）滑轮有以下情况之一时，应报废： 有裂纹或轮缘破损； 轮槽不均匀磨损达3mm时； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时； 轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 （4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。第三节第三节 滑轮和卷筒滑轮和卷筒第10页/共27页 2.2.卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。 桥式类型起重机卷筒的表面制有导向旋槽，通常钢丝绳只进行单层缠绕。当起升高度较大时，为了缩短卷筒尺寸，可采用多层缠绕。 卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可以铸钢或用钢板卷制焊接制造。常见的损坏部位是卷绳用的沟槽处，损坏的原因是由于钢丝绳对他的磨损；当卷筒和滑轮偏斜角过大时，也会使卷筒峰槽磨损，其结果会造成钢丝绳的脱槽。 钢丝绳尾端的固定方式： 1）.利用楔形块固定绳端的方法； 2）.绳端用螺栓、压板固定在卷筒的外表面； 3）.钢丝绳尾端穿入卷筒内部特制的槽内后，用螺栓和压板压紧。第11页/共27页 卷筒的安全技术要求： 1）.取物装置在上极限位置时，钢丝绳全卷在螺旋槽中；取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有1.52圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽； 2）.应定期检查卷筒组的运转状态： 检查卷筒和轴不得有裂纹，如发现裂纹要及时报废更新； 卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废，应立即更换； 卷筒毂上不得有裂纹，与卷筒联结就应紧固，不得松动； 钢丝绳尾端的固定应可靠，固定装置应有防松或自紧性能。 3）.卷筒与绕出钢丝绳的偏斜角对于单层缠绕机构不应大于3.5，对于多层缠绕机构不应大于2； 4）.多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘； 5）.组成卷筒组的零件齐全，卷筒转动灵活，不得有阻滞现象及异常声响。第12页/共27页 一、减速器 减速箱是桥式类型起重机运行机构的主要部件之一。它的作用是传递扭矩，减少传动机构的转速。 经常出现的损坏形式有轮齿的断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。 1.1.减速器在使用中常见的故障 （1）连续的噪声 （2）不均匀的噪声 （3）断续而清脆的撞击声 （4）发热 （5）振动 （6）漏油 第四节第四节 减速器和联轴器减速器和联轴器第13页/共27页 2. 2.减速器安全技术要求： 、经常检查地脚螺栓，不得松动、脱落和折断。、每天检查减速器箱体，轴承处的发热不能超过允许温度升高值。当温度超过室温40时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺少润滑油脂，负荷时间是否过长，运行有无卡滞现象等。、检查润滑油，保持油量适中，不得泄漏。、听察齿轮啮合声响。噪声过高或异常撞击声时，要开箱检查轴、齿轮和轴承有无损坏。、用磁力或超声波探伤检查减速器箱体和轴，发现裂纹应及时更换。、壳体不得有变形、开裂缺损现象。 3.3.减速器零件中有下列情况之一时，应予以报废： （1）齿轮有裂纹和断齿； （2）壳件严重变形、裂纹、且无修复价值时； （3）齿面点蚀损坏达啮合面30或深度达原齿厚的10时； （4）起升机构第一级啮合齿轮磨损达齿厚的10，合级达原齿厚的20时等。第14页/共27页 二、联轴器 作用：用于连接两根轴，使其一起旋转，并传递扭矩。在起重机上，用来联接电动机轴与减速器高速轴以及减速器低速轴与工作机构等。常用的有齿轮联轴器、弹性圈柱联轴器、万向联轴器、尼龙柱销联轴器、片式和锥式摩擦联轴器等。第15页/共27页联轴器安全技术要求：1.转动中的联轴器径向跳动或端面跳动是否超出极限。2.联轴器与被连接件间的键有无松动、变形或出槽；键槽有无裂痕和变形，有无滚键。用承载螺栓连接的联轴器，其螺栓有无松动、脱落和折断。当出现上述情况时，应停机处理。3.带有润滑装置的联轴器的密封装置应完好。4.齿轮联轴器有裂痕，齿轮磨损超标，应停止使用。5.齿轮联轴器有裂痕、断齿或起升机构和非平衡变幅机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的15%，其他机构齿轮齿厚磨损量达原齿厚的20%时，联轴器不能再使用第16页/共27页 制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件，制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成。它是通过摩擦原理来实现机构制动的。 制动器的作用有： 1）.使机构减速并停止运动； 2）.阻止已停止的机构在外力的作用下发生运动； 3）.控制运动速度。 制动器按结构特性可分为块式、带式、盘式三种。其中块式制动器在卷扬式起重机中应用最广泛。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。 制动器按工作状态可分为常闭式和常开式两种。常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态。起重机在起升、变幅、运行和回转机构中都必须装设制动器。起升机构和变幅机构制动器必须是常闭式的。吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险的起升机构每一套驱动装置都应装设两套制动器。第五节第五节 制动装置制动装置第17页/共27页制动器液压推杆器刹车毂刹车片刹车调整臂第18页/共27页 1.1.制动器的类型结构 根据驱动装置的不同，制动器可分为:短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆瓦块式制动器、液压电磁铁瓦块式制动器。 制动器的工作原理： 驱动装置为动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧的作用下，紧紧抱住制动轮，机构处于停止状态。驱动装置动作时产生的推动力推动拉杆，并使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，使左、右制动瓦块与制动轮分离，制动轮被释放。当驱动装置失去动力后，主弹簧复位的同时带动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，从而使机构的制动轮联同轴一起停止运动，达到制动的目的。 1）、短行程电磁铁制动器 驱动装置是单相电磁铁，其优点是重量轻结构简单，便于调整。 2）、长行程电磁铁制动器 驱动装置是三相电磁铁，其优点是制动力矩稳定，安全可靠。缺点是冲击惯性较大，振动和声响较大，铰点多，容易磨损，需经常调整。第19页/共27页 3）、液压推杆瓦块式制动器 驱动装置是液压推杆装置，其优点是无噪声，使用寿命长，结构紧凑和调整方便。缺点是不宜用于起升机构，不适宜低温。 4）、液压电磁铁瓦块式制动器 驱动装置是液压电磁铁，其优点是无噪声，使用寿命长，结构紧凑和调整方便。缺点是在恶劣的工作条件下硅整流器容易损坏。 2.制动器的使用与维护 制动器的调整 起重机的制动器在使用过程中，由于摩擦和磨损，会使制动摩擦片磨损变薄，铰链副会因磨损造成间隙增大，这样会使制动力矩减小，制动间隙增大，以致造成制动失效。为了使机构的工作准确、安全和可靠，应按工作需要的制动力矩和安全要求进行调整。制动器的调整主要包括以下三个方面： 调整工作行程； 调整制动力矩； 调整制动间隙。 制动器可靠的制动力矩是通过调整主弹簧的长度，即通过调整主弹簧的张力来实现的。要保证两个制动瓦块在张开时与制动轮间的间隙应均匀相等。第20页/共27页调整工作行程调整制动间隙制动装置的调整方法 第21页/共27页 制动器的检修 1）.注意检查制动电磁铁的固定螺栓是否松动脱落；检查制动电磁铁是否有剩磁现象； 2）.制动器各铰接点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的10%； 3）.检查制动轮的温度，一般不高于环境温度120C; 4）.制动时，制动瓦应紧贴在制动轮上，且接触面不小于理论接触面积的70%；松动制动时，制动瓦块上的摩擦片应脱开制动轮，两侧间隙应适当； 5）.液压电磁铁的线圈工作温度不得超过105C，液压推动器在通电后的油位应适当； 6）.电磁铁的吸合冲程不符合要求二导致制动器松不开制动时，必须立即调整电磁铁冲程。 制动器的保养 1）.制动器的个铰接点应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周，应润滑一次，高温环境下工作的每隔三天润滑一次，润滑时不得把润滑油沾在摩擦片或制动轮的摩擦面上； 2）.及时清除制动摩擦片与制动轮之间的污垢； 3）.液压电磁推杆制动器的驱动装置中的油液每半年更换一次。第22页/共27页 3.制动轮的维护 1）.制动轮的摩擦表面出现深度在0.5mm以上的环形沟槽时，会使摩擦接触面积减小，导致制动力矩降低，应对制动轮进行磨削加工，不必再淬火热处理； 2）.制动轮的摩擦表面经修理加工后，比原来直径小34mm时，应进行淬火处理； 3）.制动轮的制动表面不得沾染油污，当有油污时，应使用煤油清洗。 4.制动装置零件的维护和安全技术要求 1）.制动器架各铰接点经磨损造成松旷，导致无效行程超过制动驱动装置工作行程的10%时，应对各铰接点进行修理； 2）.各铰链处的销轴，其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时，应更换； 3）.制动瓦块上摩擦片的磨损超过原厚度的50%，或有缺损和裂纹时，应报废更换新的摩擦片； 4）.制动装置零件出现裂纹时应报废； 5）.制动弹簧出现塑性变形时应报废； 6）.起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的40%时，应报废，其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。 7）.制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换制动轮和传动轴； 8）.制动轮凸不平度达1.5mm时，允许修理。第23页/共27页一取物装置二车轮和导轨三滑轮和卷筒四减速器和联轴器五制动装置第24页/共27页1.1.桥式起重机吊钩必须安装有防绳脱钩（ ）。 A A 安全装置 B B 安全闭锁装置 C C常闭制动器 D D联锁保护 2.2.吊钩危险断面磨损量达原尺寸的（ ）时应报废。 A A、20% B20% B、30% C30% C、60% D60% D、 10103.3.吊钩危险断面或吊钩颈部产生( )( )变形时应报废。 A A、弹性 B B、强度 C C、刚性 D D、塑性4.4.吊钩板钩衬套磨损达原尺寸的（ ）时，应报废衬套； A A、10% B10% B、30% C30% C、70% D70% D、50%50%5.5.吊钩板钩心轴磨损达原尺寸（ ）时，应报废心轴； A A、15% B15% B、30% C30% C、40% D40% D、5%5%一、单选题BDDDD 第25页/共27页 作 业1吊钩的报废标准是什么？第26页/共27页感谢您的观看！第27页/共27页