汽车底盘电控系统检修项目3手动变速器检修PPT课件

3.1 变速器概述看看变速器的录像。第1页/共50页3.1 变速器概述2. 变速器类型1) 按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的2. 按操纵方式 手动变速器(MT)： 自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器：第2页/共50页3.1 变速器概述 本章介绍的变速器是手动、有级、普通齿轮变速器，其基本组成包括： 变速传动机构：改变转矩的大小和方向 操纵机构：实现换档第3页/共50页3.1 变速器概述3. 普通齿轮传动的基本原理1) 传动比i12=n1/n2=z2/z1i121，减速；i121，减速档，且i 越大，档位越低；i =1，直接档；i 1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.167第6页/共50页3.2 手动变速器的变速传动机构前面已提及，手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 1. 二轴变速器先观看二轴变速器结构与原理的录像，再具体分析典型变速器的具体结构和动力传动路线。第7页/共50页3.2 手动变速器的变速传动机构第8页/共50页3.2 手动变速器的变速传动机构第9页/共50页1) 发动机纵向布置的两轴变速器 传动系布置3.2 手动变速器的变速传动机构第10页/共50页 结构3.2 手动变速器的变速传动机构第11页/共50页 各档传动路线3.2 手动变速器的变速传动机构第12页/共50页2) 发动机横向布置的两轴变速器 结构3.2 手动变速器的变速传动机构1-输出轴2-输入轴3-四档齿轮4-三档齿轮5-二档齿轮6-倒档齿轮7-倒档中间齿轮8-一档齿轮9-主减速器主动齿轮10-差速器油封11-等速万向节轴12-差速器行星齿轮13-差速器半轴齿轮14-主减速器从动齿轮15-一、二档同步器16-三、四档同步器第13页/共50页 动力传动路线a. 一档3.2 手动变速器的变速传动机构第14页/共50页b. 二档3.2 手动变速器的变速传动机构第15页/共50页c. 三档3.2 手动变速器的变速传动机构第16页/共50页d. 四档3.2 手动变速器的变速传动机构第17页/共50页e. 倒档3.2 手动变速器的变速传动机构第18页/共50页3) 其他二轴变速器奥迪100 五档变速器。3.2 手动变速器的变速传动机构第19页/共50页2. 三轴变速器的变速传动机构（以EQ1092为例）1) 基本结构2) 各档传动路线3.2 手动变速器的变速传动机构第20页/共50页普通齿轮变速器的换档方式有三种： 直齿滑动齿轮 接合套 同步器3.3 同步器第21页/共50页1. 同步器概述1) 同步器的功用 使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2) 无同步器的换档过程 以高、低档互换介绍如何 换档。3.3 同步器第22页/共50页 低档（四档）换高档（五档） 高档（五档）换低档（四档）3.3 同步器第23页/共50页2. 同步器的构造与工作原理 分类：锁环式和锁销式同步器。1) 锁环式惯性同步器先观看录像。 3.3 同步器第24页/共50页 构造3.3 同步器第25页/共50页 工作原理a. 空档时b. 挂档c. 锁止d. 同步挂档3.3 同步器 第26页/共50页2) 锁销式同步器3.3 同步器第27页/共50页先观看录像。3.4 手动变速器操纵机构第28页/共50页1. 直接操纵式3.4 手动变速器操纵机构第29页/共50页2. 远距离操纵式3.4 手动变速器操纵机构第30页/共50页3. 换档锁装置对操纵机构的要求：a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。3.4 手动变速器操纵机构第31页/共50页1) 自锁装置 自锁钢球与自锁弹簧3.4 手动变速器操纵机构第32页/共50页 齿端倒斜面3.4 手动变速器操纵机构第33页/共50页 减薄齿3.4 手动变速器操纵机构第34页/共50页2) 互锁装置3.4 手动变速器操纵机构第35页/共50页 BJ2020的自锁、互锁装置3.4 手动变速器操纵机构第36页/共50页3) 倒档锁装置 EQ10903.4 手动变速器操纵机构第37页/共50页 CA10913.4 手动变速器操纵机构第38页/共50页变速器的常见故障包括： 跳档 乱档 挂档困难 异响 发热 漏油3.5 手动变速器的常见故障第39页/共50页1. 异响 空档异响：1) 现象 发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。2) 原因a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴；b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；d. 轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；e. 拨叉与接合套间隙过大。3.5 手动变速器的常见故障第40页/共50页 挂档后异响1) 现象 汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。2) 原因a. 各轴弯曲变形；b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油；c. 齿轮损伤等导致啮合不良；3.5 手动变速器的常见故障第41页/共50页2. 跳档1) 现象 汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。2) 原因a. 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。3.5 手动变速器的常见故障第42页/共50页3. 挂档困难1) 现象 不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。2) 原因a. 离合器分离不彻底；b. 同步器故障；c. 拨叉轴弯曲变形；d. 自锁或互锁钢球损坏；e. 变速杆等故障。3.5 手动变速器的常见故障第43页/共50页4. 乱档1) 现象 在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。2) 原因a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大；3.5 手动变速器的常见故障第44页/共50页1. 齿轮和轴承的检修 目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮； 检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮； 检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮； 装好轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。注意：齿轮应成对更换。3.6 手动变速器的检修第45页/共50页2. 输入轴、输出轴的检修 目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换； 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。3.6 手动变速器的检修第46页/共50页3. 同步器的检修将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 3.6 手动变速器的检修第47页/共50页4. 变速器壳体 变速器壳体如有裂纹、砂眼应更换； 变速器轴承孔磨损过大应予更换； 壳体接合面翘曲变形，平面度误差不应大于0.15mm；如超过应修复或更换。5. 拨叉 检查拨叉是否弯曲或扭曲变形，如果变形可用敲击法校正，其他问题可更换。3.6 手动变速器的检修第48页/共50页6. 拨叉轴 检查拨叉轴，如果弯曲应校正或更换。3.6 手动变速器的检修1-垫块 2-角尺 3-拨叉 4-变速器盖第49页/共50页感谢您的观看。第50页/共50页