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自我介绍姓名(xngmng)：办公地点：电话：E-mail：富丽(fl)娟重庆工学院汽车(qch)学院汽车(qch)系66549079第1页/共78页第一页，共78页。认识(rn shi)大家第2页/共78页第二页，共78页。必须与大家交流和沟通的几个(j )问题:作业(zuy)纪律(jl)考试 闭卷每周五下课时交上周的作业要求: 关手机、不要在下面开小会、有问题举手。每次下课时学习委员向老师报缺席的同学名单。旷课1/3、缺作业1/4的无考试资格。第3页/共78页第三页，共78页。让让 我我 们们 开开 始始第4页/共78页第四页，共78页。一、汽车的总体(zngt)构造1、发动机Engine发动机是汽车(qch)的动力装置。2、底盘Chassis底盘是整个汽车(qch)的基础。3、车身Body车身用于安置驾驶员、乘客和装载货物。4、电器设备Electrical Equipment电器设备是用于发动机起动、点火（汽油机）、汽车照明、信号、车内温度调节以及改善汽车性能的自动控制装置。第5页/共78页第五页，共78页。除发动机系统以外(ywi)的汽车其它组成部分发动机Engine行驶系统Suspension System传动系统Power Train转向系统Steering System制动系统raking System其它：车身、仪表及显示、照明(zhomng)与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷第6页/共78页第六页，共78页。二、各系统的作用(zuyng)与组成作用：将发动机产生的驱动力矩(l j)和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。1. 传动系统传动系统Power Train：组成：离合器Clutch及其操纵(cozng) 变速器Transmission及其操纵(cozng) 万向节Universal Joints与 传动轴 Properller/Driver Shaft 驱动桥 Power/Driving Axle 第7页/共78页第七页，共78页。二、各系统的作用(zuyng)与组成1. 传动系统传动系统Power Train：传动系统传动系统第8页/共78页第八页，共78页。二、各系统(xtng)的作用与组成2. 行驶行驶(xngsh)系统系统Suspension System：作用： 接收(jishu)发动机传递的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力并保证车辆的正常行驶； 传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩； 减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证汽车的行驶平顺性； 配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆的操纵稳定性； 配合制动系统，保证车辆的制动性。第9页/共78页第九页，共78页。二、各系统(xtng)的作用与组成组成(z chn)： 车架 Frame 车桥 Axle 车轮与轮胎 Wheels and Tires 悬架 Suspension2. 行驶行驶(xngsh)系统系统Suspension System：第10页/共78页第十页，共78页。二、各系统(xtng)的作用与组成2. 行驶行驶(xngsh)系统：系统：行驶系统行驶系统第11页/共78页第十一页，共78页。3. 转向转向(zhunxing)系统系统Steering System：二、各系统的作用(zuyng)与组成作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓和(hunh)因转向引起的冲击。第12页/共78页第十二页，共78页。3. 转向转向(zhunxing)系统系统Steering System：二、各系统(xtng)的作用与组成组成： 转向操纵机构(jgu) Steering Maneuvering Gear 转向器 Steering Box 转向传动机构(jgu) Steering Linkage 动力转向及附属装置 Power Steering System and Auxiliary第13页/共78页第十三页，共78页。二、各系统的作用(zuyng)与组成3. 转向转向(zhunxing)系统系统Steering System：方向盘方向盘第14页/共78页第十四页，共78页。4. 制动制动(zh dn)系统系统Braking System：二、各系统的作用(zuyng)与组成作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵，在车轮(ch ln)上产生一定的力矩，使行驶中的车辆减速、停车，并达到驻车等功能。组成： 供能装置 Energy-Supplying device 控制装置 Control Device 传力装置 Transmission Device 制动器 Drum / Disc Brakes第15页/共78页第十五页，共78页。二、各系统的作用(zuyng)与组成4. 制动制动(zh dn)系统系统Braking System ：第16页/共78页第十六页，共78页。三、思考(sko)1.我们将在后面的课程中，学习哪几方面(fngmin)的内容？2.这几个系统的作用(zuyng)是什么？3.这几个系统的组成如何？你自己的熟悉程度如何？第17页/共78页第十七页，共78页。打开(d ki)你们的书，到第1页第18页/共78页第十八页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述第19页/共78页第十九页，共78页。第十三章第十三章 汽车汽车(qch)(qch)传动系统概述传动系统概述一、汽车传动系统的组成与功能1.1 汽车传动系基本功用： 将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定(ydng)的关系和要求传递到车轮。第20页/共78页第二十页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车(qch)传动系统的组成与功能1.2 汽车(qch)传动系的组成：前 端发动机驱动轮驱动轮前置后驱动方案传动系统离合器 变速器万向节驱动桥 差速器半轴主减速器传动轴第21页/共78页第二十一页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车传动系统的组成(z chn)与功能离合器：离合器：传递或者切断动力；传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动、在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；滑行时断开；在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；合或分离实现传递或断开；注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了一般我们做的滑行是为了(wi le)通过滑行试通过滑行试验获得车辆的路面阻力。验获得车辆的路面阻力。离合器离合器：第22页/共78页第二十二页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车(qch)传动系统的组成与功能变速器变速器变速器：变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；效区；设置多个档位，依次为设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，档，传动比依次减小，最小为传动比依次减小，最小为1，并称之为直，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。为无级变速。变速器的传动比一般用变速器的传动比一般用ig 表示表示；第23页/共78页第二十三页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车传动系统的组成(z chn)与功能万向节万向节万向节：消除变速器与驱动桥之间因相万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的布置，降低地板便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。的高度。第24页/共78页第二十四页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车传动系统的组成(z chn)与功能传动轴传动轴：传动轴：传递动力传递动力(dngl)；连接变速箱与主减速器。连接变速箱与主减速器。第25页/共78页第二十五页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车(qch)传动系统的组成与功能驱动桥驱动桥驱动桥：驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；差速器、安装制动器；第26页/共78页第二十六页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车(qch)传动系统的组成与功能差速器差速器差速器、半轴：差速器、半轴：实现左右车轮的差速；实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧(wi c)车轮的线速度较大。车轮的线速度较大。实现方法：动力经：主减实现方法：动力经：主减差速器差速器半半轴，传递到驱动轮。轴，传递到驱动轮。半轴半轴第27页/共78页第二十七页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车(qch)传动系统的组成与功能主减速器主减速器：主减速器：减速增扭；减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。原因：发动机的转速高，扭矩小。原理：原理：P=nT主减速器的传动比一般用主减速器的传动比一般用i0 表示表示(biosh)；与；与变速箱的传动比变速箱的传动比ig共同构成整车传动比共同构成整车传动比I。I=i0ig第28页/共78页第二十八页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车传动系统的组成(z chn)与功能1.3 汽车(qch)传动系的功能：实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；主减速器变速器离合器、空档差速器、半轴万向节、传动轴倒档问题：这些功能由哪个部件来实现？第29页/共78页第二十九页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述一、汽车传动系统的组成(z chn)与功能需要掌握(zhngw)的要点:汽车传动系统由哪些部件组成？汽车传动系统的主要功能有哪些，是如何实现的？第30页/共78页第三十页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案2.1 主要内容(nirng):介绍典型的汽车传动系统的布置方案，明确各种布置方案的特点。第31页/共78页第三十一页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案汽车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车汽车的布置空间；整车的质量(zhling)分配；2.2 影响汽车传动系布置的几个要素：第32页/共78页第三十二页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案FF发动机前置前驱动； - FWDFR发动机前置后驱动；(Front-engine Rear drive);RR发动机后置(hu zh)后驱动；MR发动机中置后驱动；-RWDAWD全轮驱动方案(All- Wheel Drive)；2.3 典型的汽车传动系布置方案第33页/共78页第三十三页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案FF发动机前置(qin zh)前驱动应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 具有较好的操纵稳定性； 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。第34页/共78页第三十四页，共78页。发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮(ch ln)轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。 第35页/共78页第三十五页，共78页。发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线(zhu xin)与车轮轴线(zhu xin)垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。 第36页/共78页第三十六页，共78页。二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第十三章 汽车(qch)传动系统概述第37页/共78页第三十七页，共78页。二、汽车(qch)传动系统的布置方案第十三章 汽车(qch)传动系统概述第38页/共78页第三十八页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第39页/共78页第三十九页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案2.4 典型汽车传动(chundng)系布置方案的应用与优缺点FR发动机前置后驱动应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：能获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养；缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。第40页/共78页第四十页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第41页/共78页第四十一页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案MR发动机中置(zhn zh)后驱动第42页/共78页第四十二页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案MR发动机中置(zhn zh)后驱动应用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车优点：可以采用较大功率的发动机。 将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配,； 缩短了传动轴的长度； 操作性能及运动性能较好； 散热效果较好；缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂；第43页/共78页第四十三页，共78页。1971年推出的法拉力512型跑车(po ch)，最高时速313.6km/h第44页/共78页第四十四页，共78页。二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第十三章 汽车(qch)传动系统概述第45页/共78页第四十五页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第46页/共78页第四十六页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案RR发动机后置(hu zh)后驱动第47页/共78页第四十七页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案RR发动机后置(hu zh)后驱动应用范围：大、中型客车优点：起动,加速时驱动性能好； 轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。第48页/共78页第四十八页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第49页/共78页第四十九页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案AWD全轮驱动(q dn)第50页/共78页第五十页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案AWD全轮驱动(q dn)应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。优点：越野性能和爬坡能力超群 非常优良的驱动力传递能力 缺点：特有的制动现象 结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；第51页/共78页第五十一页，共78页。AWD全轮驱动(q dn)第52页/共78页第五十二页，共78页。第53页/共78页第五十三页，共78页。AWD全轮驱动(q dn)第54页/共78页第五十四页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第55页/共78页第五十五页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第56页/共78页第五十六页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车(qch)传动系统的布置方案第57页/共78页第五十七页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第58页/共78页第五十八页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第59页/共78页第五十九页，共78页。二、汽车传动系统的布置二、汽车传动系统的布置(bzh)方案方案第60页/共78页第六十页，共78页。需要掌握(zhngw)的要点:汽车传动系统的布置方案有哪些？汽车传动系统的各布置方案的特点和适用范围？第十三章 汽车(qch)传动系统概述二、汽车传动系统的布置(bzh)方案第61页/共78页第六十一页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述三、汽车(qch)传动系统的类型3.1汽车传动系统的类型:分类方法：按传动元件的特征分类。机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积(rngj)式，传动系统的主要部件均由液压部分组成。电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。第62页/共78页第六十二页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述三、汽车(qch)传动系统的类型3.2 液力式传动系统：液力式传动系统分为(fn wi)：液力机械式（动液式）；以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间流动过程中动能的变化来传递动力。分为液力耦合器和液力变矩器。静液式。静液式。以液体传动介质压能的变化来传递或变化能量第63页/共78页第六十三页，共78页。 液力机械式传动(chundng)系统 液力传动(chundng)是指利用液力变矩器传动(chundng)，机械传动(chundng)是指利用自动变速器、万向传动(chundng)装置和驱动桥传动(chundng)。 第64页/共78页第六十四页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述三、汽车(qch)传动系统的类型3.2 液力式传动系统：液力变矩器在一定的范围内能够实现无级变速，配合(pih)机械变速箱后，可在几个速度范围内实现无级变速，组成液力机械变速箱。特点：能够实现无级变速；优点：可以自动操作。缺点：不便于维护，造价高；复杂、质量大，效率较低等。应用范围：轿车、载货车；前景：发展潜力大。第65页/共78页第六十五页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述三、汽车(qch)传动系统的类型3.2 液力式传动系统：静液式1.驱动桥2.液压马达3.制动踏板4.加速踏板5.变速(bin s)操纵杆6.液压控制器7.油泵第66页/共78页第六十六页，共78页。静液式传动系统工作(gngzu)流程：发动机油泵液压马达主减速器差速器车 轮车 轮控制器加速踏板操纵杆第十三章 汽车(qch)传动系统概述液压马达液压马达第67页/共78页第六十七页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述静液式传动系统工作(gngzu)流程： 静压式传动系统可以通过控制油泵的输出(shch)压力油的流量或流向，来实现汽车的平稳起步，加速、倒车等。具体为：怠速工况：油泵空转，系统内无压力，相当于汽车的空档；起步工况：油泵流量较小，建立较高的系统压力，使液压马达输出较大的转矩；加速工况：油泵流量逐步加大，降低系统压力，提高液压马达的转速。倒车工况：通过改变压力油的流向，实现液压马达的反转。第68页/共78页第六十八页，共78页。静压式传动系统的特点和应用范围：优点：工作平稳、噪音低、出力大；缺点：效率低、造价高、可靠性差、因油液污染导致(dozh)寿命低。应用范围：军事车辆。第十三章 汽车(qch)传动系统概述第69页/共78页第六十九页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述三、汽车(qch)传动系统的类型3.3 电力(dinl)式传动系统： 因为环境污染、能源危机等问题日益突出，目前电动汽车越来越得到企业和社会的关注。电动汽车的发展，在近几年来得到了快速的发展。 电力传动系统方案也由过去的发动机发电机电动机模式，转向电池单元电动机模式。电动机由过去的直流电机向交流异步电机转变。燃料电池、混合驱动、车载蓄电池、电动轮等技术越来越成为研究的热点。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，缓解环境污染； 避免石油危机，解决能源的安全问题； 对我国来说：更在于抓住发展机遇，缩短与国外的差距。第70页/共78页第七十页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述3.3 电力(dinl)式传动系统：电力传动系统的分类：传统电力模式：发动机+发电机+（电动机+机械传动）/电动轮）纯电动模式：车载蓄电池+ （电动机+机械传动）/电动轮）混合(hnh)动力模式：发动机|蓄电池+电动机燃料电池发动机模式：燃料电池|蓄电池+ （电动机+机械传动）/电动轮）第71页/共78页第七十一页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述3.3 电力(dinl)式传动系统：电力传动系统的特点：优点：无（小）污染、效率高、无级调速，驱动平稳、冲击小、噪音低、使用寿命长、电动机的高效区宽等。电动轮方案还可以简化布置。缺点：造价高、目前电池技术、充电技术、电池管理技术还不成熟，高压电安全、电磁干扰等问题还有待研究，需要消耗(xioho)贵金属，质量可能增加。对于燃料电池来说，还有氢设施、氢安全、氢加注、催化剂等技术尚待研究。第72页/共78页第七十二页，共78页。3.3 电力(dinl)式传动系统：第73页/共78页第七十三页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述第74页/共78页第七十四页，共78页。第十三章 汽车(qch)传动系统概述第75页/共78页第七十五页，共78页。回顾(hug)：1.传动(chundng)系的组成和功能第十三章 汽车(qch)传动系统概述2.传动系的布置方案和特点3.传动系的分类实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；第76页/共78页第七十六页，共78页。作 业：第第9 9页：页：1 1、2 2题题第77页/共78页第七十七页，共78页。感谢您的观看(gunkn)。第78页/共78页第七十八页，共78页。
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