路基填筑试验段施工方案(土石混填)

目录一、编制依据 1二、工程概况1三、试验段的选择2四、试验目的及试验方法 24.1确定松铺厚度及松铺系数 24.2确定压实速度及压实遍数 24.3确定压实机械型号及组合 34.4确定沉降差3五、试验段资源配置及工期安排 35.1人员配置35.2 机械设备配置 45.3测量、检测仪器配置 45.4工期安排5六、试验段施工方案 56.1路基填筑施工工艺流程 56.2施工准备66.3地基处理76.4布料86.5摊铺整平86.6 碾压86.7数据采集及分析 96.8整理试验结果 9七、质量检验标准 10八、质量保证措施 118.1 质量保证体系 118.2 质量保证措施 12九、安全保证措施 139.1 安全领导小组机构 139.2安全控制措施13十、环境保护措施 16土石混填路基试验段施工方案一、编制依据1.1S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十标(K88+700K94+510)施工图设计；1.2公路工程技术标准(JTJ B01-2003);1.3公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);1.4公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);1.5S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十标段施工组织设计;1.6现场踏勘及调查资料；1.7我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。二、工程概况S205线炎陵县境内起点位于炎陵县沔渡镇镇区北侧，与省道 S321线成T字 型平面相交，终点位于炎陵县船形乡春江电站南侧，与县道X064相接。路线经过沔渡镇、在建衡茶吉铁路、十都镇、石洲乡、将军山北侧垭口、神农谷国家森 林公园、策源乡、水口镇、梅岗村、炎汝高速、船形乡，全长 92.457公里。本合同段 K88+700K94+510，长5.802公里，区段路基横断面宽 8.5m， 其路幅划分为0.75m 土路肩+2 X3.5m行车道+0.75m 土路肩。本段路基主要工 程量为:挖方414017m 3(其中挖土 145089m 3、挖石268928m 3)，填方28322m 3。三、试验段的选择我部根据设计文件，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定K88+700K88+850段左侧为试验段。试验路段面积约1700m2。该试验段最大填筑高度 9.5m，填筑总量为 11409m3。填料选取 K88+850K89+200 段挖方作为填料，根据工程地质勘察报告，该段填料有土方35%、软石40%、次坚石22%、坚石3%，填筑可按土石混填路基进行施工。四、试验目的及试验方法为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在有效的检测状态下进行，根据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006 ），通过试验段按 40cm、45cm、50cm三种松铺厚度，找出每层土石混填路基的高差变化与碾压遍数的关系，最后通过 高差变化来控制路基填筑的质量。在土石混填路基填筑的施工全过程中，我标段 将组织工程、试验、测量、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。 主要试验项目如下：4.1确定松铺厚度及松铺系数本段试验段按填筑层次顺序选取30cm、40cm、45cm松铺厚度进行试验，按照石方参量70%进行，根据压实前后的测量标高，计算出土石混填的松铺系数。4.2确定压实速度及压实遍数一般情况下重型振动压路机的碾压速度不宜超过4km/h。测试用重型振动压路机碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整时所需湖南纬通工程建设有限公司的碾压遍数。4.3确定压实机械型号及组合通过试验路段的施工，确定施工机械的型号，确定最佳机械组合。4.4确定沉降差通过土石混填路基试验段找出每层填筑的高差变化和碾压遍数的关系，最后 通过高差变化来控制路基填筑的质量。五、试验段资源配置及工期安排5.1人员配置为了确保高质量完成本试验段施工，我标段按ISO9001质量管理操作实行岗 位责任管理制。本段土石混填路基试验路主要负责人员配备见下表。表5-1 人员配备表姓名组别职责卢建雄技术负责人各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。熊强现场施工负责人进行现场施工管理。刘华雁现场技术负责人详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制， 协助各专业负责人填与专用表格。刘旭测量负责人负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。刘勇质量负责人负责全面质量检查， 成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表 格，确保优质工程。试验负责人负责试验检测，并填与有关报检表格。陈雪华现场专职安全员负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。环保及文明施工 负责人负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。5.2机械设备配置本着各种设备之间能力协调、 经济合理的原则进行配置。 具体的配备方法是: 以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。主要施工机 械配置见下表:表5-2主要施工机械设备表序号设备名称型号单位数量新旧程度1挖掘机PC220/PC320台280 %2推土机B160台180 %3压路机YZ18/YZ20台280 %4自卸汽车红岩金刚辆5100 %5.3测量、检测仪器配置表5-3 主要测量、检测仪器配置表序号仪器名称规格型号单位数量1多功能击实仪DZY-III套12数显式液塑限测定仪LP-100D 型台13轻型触探仪10kg套14重型触探仪63kg套15恒温干燥箱1013A台16电子计价台秤100kg台17电子天平JZC-(B)TSC台183m直尺铝合金把19石子筛100-2.5套110土壤筛10-0.074套111砂石筛10-0.08套112CBR试模/套113全站仪SET250X台114水准仪DSZ2台15.4工期安排本路基试验段施工计划幵始时间为：2013年9月10日，结束时间为2013年9月11日，总计2天。六、试验段施工方案6.1路基填筑施工工艺流程图6-1路基试验段施工工艺框图6.2施工准备材料准备根据本线路沿线挖方分布，本段路基填料从K88+850K89+200 段调运,运距较短，便于施工。场地准备场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确 保场地排水通畅防止积水。技术准备(1 )原始资料：由专业工程师组织试验、测量和技术人员熟悉图纸提供的测 量数据和设计提供的测量标志，学习规范，了解现场实际情况。(2 )施工测量依据：测量工程师复测和监理工程师监测并经过驻地办监理工 程师批复的测量资料。(3)依据施工测量资料，进行恢复测量和现场放样，包括路基边缘、坡脚的 具体位置，标明其轮廓，打竹片桩并撒上石灰作为施工标志。(4 )分工明确，责任到人，组织技术人员学习技术要求及规范。试验准备根据公路土工试验规程(JTG E40-2007 )的要求，在取料点选取代表性 土石样，进行填料试验检测，在试验室完成其标准击实试验，确定不同土石组合 比例的最大干密度。施工准备(1 )施工机械按试验需要配备齐全，保养维护完好，处于待命状态。（2 ）修筑施工便道，保证其畅通，并在汽车运输路线上设置必要的标志。（3 ）在试验段施工前，测量班组对该路基填筑段进行路基横断面复测，包括 高程、宽度、横坡等，并将复测结果报监理工程师审批，采用全站仪精确测设出 路基中线及边线，路基边线宽度为设计宽度加宽50cm，以保证路基边部的压实度。626修筑排水系统施工前，结合永久性排水设施，在该试验段路基两侧红线范围内水沟的位置 先进行纵向临时排水沟的幵挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合 理的排出，同时幵挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。6.3地基处理准备工作完成后，对路基表面进行清表、碾压、及地基承载力检测。在路基幵挖或填筑前，应先清除表层30cm耕植土、腐殖土等，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于边坡、弃土场地的绿化和复耕。填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或者碾压密实处理，其压实 度（重型）不应小于 90%。对于稳定横坡上的地基：当地面横坡缓于 1 : 5时，在清除表土后，可 直接填筑路堤；当地面横坡为 1:51:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小 于2.0m，向内倾斜24%;当基岩面上的覆盖层较薄时， 应先清除覆盖层再挖台 阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。对于地表横坡陡于1:2.5地段的路堤，应按照设计进行稳定性计算，根 据计算结果设置护肩墙。635在地势低洼、易积水路段，应结合排水沟设置幵挖临时排水沟，降低地 下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。地基压实后，报请监理工程师进行地基承载力检测，检测合格后方可进 行填筑施工。6.4布料在试验段范围内，根据路堤宽度画出大矩形，标注出点号，在大矩形内用石 灰画出5m X5m的方格。用水准仪测出各高程控制点的原始高程，并作好记录。 填筑第一层时，用自卸汽车将填料卸到标出的方格里，填筑时先填筑两侧再填筑 路堤中央，中央填料要比两侧稍厚，以形成路拱横坡，填筑时指派专人指挥卸土， 使填料均匀，尽量使每个方格里所卸车数相等。6.5摊铺整平土石混填路基填筑时采用石料含量为70%的填料，填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，2台挖机装路基填料，5台自卸汽车从一头上料，1台推土机向前推 进、整平，既要控制松铺厚度，又要使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分 布均匀的效果。整平中要避免出现粗细颗粒离析的现象。6.6碾压压实路线对于纵向互相平行，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠100150cm。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。压路机碾压不到的地方，使用小型夯实机具进行夯实，达到无漏压、无死角， 确保碾压均匀。每填筑一层，首先用压路机静压1遍，然后再振压6-7遍。振压过程中，随着碾压遍数的增加观测路基的稳定、下沉和碾压轮迹的变化，在碾压至无明显压 痕时，检测沉降差，当沉降差符合规范偏差时，停止碾压。如不能满足，则需翻幵重新碾压，并根据检测结果重新调整机械碾压方式、 压实遍数、松铺厚度，直至满足设计要求。碾压时，压路机车速控制在 4km/h 左右，振动频率在2530Hz （1500-1800 次/min ），振幅一般在1.52.0mm 范围内。6.7数据采集及分析在试验段施工时，对土石料参量为30% （土）、70% （石）的填料按35cm、40cm、45cm 三种松铺厚度分别进行试验，详细做好松铺厚度、碾压遍数、压 实度等各项记录，并记录振压后每层的标高，做好数据的记录及分析，以确定松 铺系数和最佳碾压遍数。6.8整理试验结果施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段 填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际 情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实土石填料适宜的松铺厚度 和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等。拿出实施性指导方案 上报监理办和管理处，指导全线段填方施工。七、质量检验标准土石混填路堤填筑质量应符合下表要求:表7-1质量验收标准项次检测项目要求检查方法或频率1压实度符合试验路确定的施工工 艺沉降差w试验路确定的沉降差施工记录水准仪测量：每1000m 2，抽检3点。2路床顶面表面均匀、平整、稳定，无推移、浮石观察，全数检查3边坡稳定、平顺，无松石观察，全数检查表7-2 土石混填路基允许偏差项目允许偏差检查频率检查方法范围(m)点数路床纵断高程-20201用水准仪测量(mm )+10路床中线偏位301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度路宽91用3m直尺和塞尺连续量两153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每测1点路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实， 无明显孔洞、松动，砌块见承接面向内倾斜, 坡面平顺。八、质量保证措施8.1质量保证体系按照ISO9001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法， 实施工程质量全员、全过程、 全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。现场成立以分 部经理为首的质量保证小组，对工程质量负全部责任，主要负责策划、组织实施 本项目施工过程中的全面质量管理工作。8.2质量保证措施项目经理部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。严格实行质量责任制， 认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底、变更设计的签认。严格按照业主提供的设计图纸及技术规范施工，在施工中 一切以数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。路基填筑施工应严格遵照设计及规范要求办理，具体要求如下：（1 ）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3 ;石料为强分化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范要求。（2 ） 土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。（3）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。（4）土石混填路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足工艺试验的要求。加强质量管理工作，设置质量检测部门。质检工程师负责进行隐蔽工程及各工序的检查；质量监测员做好各工序的自检，认真填写各类质检表格。在每 一道工序过程及完成后，由各自的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行 自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的 检查有效并签字后进行复检。经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格 报送监理工程师，请监理工程师进行检查。实行质量一票否决制，当质量与进度 发生矛盾时必须服从质量要求。加强路基填筑材料的试验。在施工过程中，不合格的填筑材料严禁使用。 定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。826对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。幵工前进行技术交底， 严格执行规范，严格操作规程。定期对职工进行技术培训、组织参观学习，学习 他人先进经验，取长补短。缺陷责任期内，分部派人留驻现场，负责处理业主、监理工程师提出的问题，并收集业主的意见，并征对现场情况，作出处理方案。九、安全保证措施9.1安全领导小组机构我标段根据建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法、公路水运工程安全生产监督管理办法规定设立安全生产管理机构,建立以分部项目经理朱芬为组长，安全员、项目副经理、项目总工为副组长安质 生产领导小组，由安质环保部负责日常具体工作。9.2安全控制措施高边坡作业注意观察，发现有滑移、坍塌迹象时，应立即采取措施。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近 的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路 段，对沟底纵坡较大的土质截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟 底及沟壁。大型机械对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的 人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其 它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，持证上岗。凡属特种设备，其操作负责人要 按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处 理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。923夜间施工由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白 天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全 施工需要，满足人员操作要求。路堤填筑应符合下列规定：（1 ）从底地面向高地面逐步填筑，并随填随压实。（2 ）设专人指挥，具有回转车道。（3）倾倒前应线发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物质；严禁在填 筑坡脚下站人。（4）划定危险区域，并设专人监控。（5 ）夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。常用机械（推土机、铲运机、自卸汽车、压实机械）等施工要点。（1 ）作业前，应查明施工场地明、暗设置物、地下敷设管道（包括电线、电 缆、给水、排水、煤气、通信、供暖等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。（2）在施工中遇到下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方 可继续施工： 填挖区路基不稳定，有发生坍塌危险时。 气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。 地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。 工作面净空不足以安全作业时。 施工标志、防护设施损毁失效时。 配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。 雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。施工运输车辆的安全措施机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。 工地所用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员 的安全教育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标 志。车辆在公路上行驶，遵守交通规则。设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。十、环境保护措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切 实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中,除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行 以下具体施工措施：10.1成立环境保护小组，制定环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作 中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配备专职管理人员，负责检查、监 督各项环保工作的落实。10.2施工现场和生活区划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任，做 到环境保护责任落实到人。10.3工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建 筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。10.4经常组织职工对基地及周围环境进行打扫，疏通排水管沟，卫生人员定 期进行消毒，以保持驻地卫生。10.5基地内设置生活垃圾固定堆放点，严格禁止随地丢弃。卫生人员经常对 垃圾堆放点及其周围进行消毒。生活垃圾定期用垃圾专用车运至当地环保部门指 定的处理场进行处理，禁止擅自焚烧、就地掩埋和随意抛弃。10.6配备一定数量的洒水车，对未铺面的临时道路、施工便道和堆料场进行 洒水。对一般少雨天气，每天洒水两次（上午、下午各一次）。在干旱、大风天气，以及学校、居民集中区等敏感点加强洒水，以减轻扬尘污染。10.7在居民区附近，除非监理工程师批准，夜间不安排噪音大的机械施工，若施工时，对施工机械和施工作业程序进行控制，使噪音降到最低限度。10.8在噪音大的机械设备和车辆上安装有效的消音器。10.9尽可能调整施工时间，尽量避免对环境敏感点如学校、养老院等的影响。10.10在敏感点附近施工时，采取临时性的降噪措施，如木质隔音板。10.11对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染；装卸 粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。10.12对各种施工机械、车辆进行严格的废气排量检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用；燃料为汽油的各种机械均使用无铅汽油。