6502电气集中工程设计练习册答案毕业设计

. . . 练 习 一一、填空题：1、工程设计是（国家基本建设）的重要环节,铁路工程设计应在（技术先进）、(方案合理)、充分发挥(投资效益的)原则下实现(铁道部、铁路局）和(建设单位)对提高运能的要求。P12、设计单位在接到经过批准的（设计任务书）,取得（车站线路平面图）后,首先要进行勘测调查工作。勘测调查包括（收集资料）和（现场勘测调查）两项容。P23、工程设计的质量好坏与设计者掌握的（现场资料的准确性、完整性）直接有关,因而（收集资料）是项非常重要的（设计前期）工作。在以后的现场调查中要进一步对收集到的资料进行（核查校对）,因此资料收集过程必须（认真、仔细）。P24、勘测调查也是（工程设计的前期）工作,除需要核对（建设单位提供的资料）外,还要进一步收集（相关资料）。P25、在进行现场勘测调查工作之前,设计人员应有（充分的思想准备）,拟订（勘测调查提纲）。设计者在调查前应向（现场有关人员）介绍(调查容),并在其配合下完成此项工作。P26、对于集中联锁的道岔,在确定转辙机的安装位置时,应尽量考虑（维修人员）与（调车员）的工作方便。P27、对于新纳入集中控制的道岔,应了解(其道岔连接杆)与(轨距杆)是否有(绝缘装置)。如没有,设计中应(注明加装绝缘)。P38、对于所有轨道电路区段,应进行(道床情况的调查),重点处要进行(道床参数测量),用以确定对道床是否(需要清筛),是否需要增加(站场排水工程)。P39、为加装道岔与钢轨绝缘的需要,应了解(钢轨类型)与(线路情况)。核实(警冲标位置)与(需移动警冲标的)情况。P310、选择电缆径路应按(铁路信号设计规)中的要求,由建设单位或(工程指挥部)牵头会同(电务)、(工务)部门共同商定,同时应有(施工单位)参加。P311、当电缆经过非铁路用地时,应与(有关单位协商)并签订(协议书)。P312、施工设计应根据经鉴定批准的(扩大初步设计文件)进行,其目的是为施工单位提供(详细的技术图纸)和(文件),作为(开展施工)的依据。二、问答题：1、信号工程设计原则是什么？P12、设计任务书一般包括哪些容？P13、工程三阶段设计容是什么？P14、工程两阶段设计容是什么？P15、铁路信号工程三段设计法基本程序如何？P26、勘测调查时，要收集哪些资料？P2-37、现场勘测调查的主要容有哪些方面？P3-48、初步设计的主要目的是什么？P4-59、初步设计应符合哪些规定？具体都包括哪些容？P4-510、初步设计应确定哪些原则？P511、初步设计有哪些文件组成？（两段设计）P512、信号专业与相关专业有哪些具体的相互关系？P6-713、施工设计文件的组成容如何？P7练 习 二一、填空题：1、车站信号平面布置图是根据委托单位提供的(站场缩尺平面图l:1000或1：2000)绘制的有关(信号设备布置情况的图纸),它是(电气集中设计)的基础。P62、车站信号平面布置图应能正确反映出（道岔直向位置）、（列车和调车信号机）的布置情况与（设置地点）、（轨道电路区段的划分）与（股道的运用情况）等,该图是（初步设计中）的主要图纸。P63、 设计好车站信号平面布置图的关键是在（勘测调查的）基础上对（列车运行和站调车作业）有全面的了解,再根据（站场的特点）正确合理地布置（各种信号设备）。P64、确定联锁区的围就是确定（电气集中的设计）围。P65、在确定道岔定位位置时,应把那些可以（划成双动道岔）的尽量划成双动。P96、道岔的编号方法是：在下行进站一端,从（外向顺序）编为单号；在上行列车进站一端（顺序）编为双号,并以（站中心）作为划分单、双数编号的分界线。位于同一坐标的道岔先编（靠近信号楼）的道岔。P107、信号机是指示（列车和车列运行）的主要设备,车站线路能否被充分利用与使用中是否具备（最大的灵活性）,很大程度上取决于信号机的（布置是否合理）。P128、有关信号机的设置地点还应与（运输、机务）与（工务等有关部门）共同研究确定。P129、预告信号机是（对主体信号机起预告作用）的信号机。P1210、（非自动闭塞区段未装设机车自动信号）,进站色灯信号机外方应装设预告信号机。P1211、为了（禁止或准许列车由车站开往区间）,在车站的(正线和到发线上),应装设出站信号机。P1412、在有几个车场的车站,为使(列车由一个车场开往另一个车场),应装设进路信号机。P1413、调车信号机是为在(联锁区进行调车作业)而设的。P1514、划分轨道电路区段的原则是:应能保证（轨道电路的可靠工作）,并满足（排列平行进路）的需要和（便于车站作业）。P1615、局控道岔一般指（单动道岔）,当局控道岔（有双动道岔时）,应给予特殊处理。P18二、问答题： 1、车站信号平面布置图是根据什么绘制的？P92、在车站信号平面布置图上应能正确反映哪些容？P93、设计好在车站信号平面布置图的关键是什么？P94、车站信号平面布置图应包括哪些容？P105、绘制车站信号平面布置图的要点是什么？P96、道岔的定位位置的确定如何？P11127、如何对道岔进行编号？P138、在确定道岔定位位置时,应把那些可以划成双动道岔的尽量划成双动，判断的方法是什么？P139、既然电气集中车站在进路使用完毕后，不要求道岔恢复定位，为什么还要确定道岔的定位位置？P1110、联锁道岔在车站信号平面布置图上是然如何表示的？答：信号平面布置图上联锁道岔岔尖凃黑。练 习 三1、信号机的布置是否合理要考虑哪些方面的问题？P152、为什么要设置进站信号机？进站信号机应设置在什么地点？P15-163、在确定进站信号机设置地点时,除应满足上述基本要求外,还应考虑那几种情况？P164、预告信号机的作用如何？设置在什么地点？如何命名？P175、如何对轨道电路区段进行划分？P196、钢轨绝缘节位置是如何确定的？P20-207、如何对股道进行编号？P218、轨道区段是如何命名的？举例说明。P20219、设置调车信号机应考虑那几种情况？P18-1910、什么是信号坐标？其目的是什么？P21 练 习 四一、填空题：1、相邻轨道电路之间用（钢轨绝缘）把两段轨道电路隔开,分成两个（互不干扰的独立）电路单元,以保证各段都能正确监督(该区段是否空闲)与完整,使列车运行情况与(信号设备得到自动)的连续的联系。P272、轨道电路中是个（薄弱环节）,它在车轮的冲击下（容易破损）。为此,作为绝缘破损防护的一种安全措施规定（轨道电路要实行极性交叉）。P273、对交流连续式轨道电路来说,电源在（某一瞬间）是有方向性的,即（相位变化）。P274、如使相邻两段钢轨的电源相位（相差180）。,也可达到极性交叉的目的。P275、车站轨道电路的特点是（许多段轨道电路在一个面上）分布,而不是（在一条线上）分布。P276、用改变切割法可以改变(钢轨极性)以满足(极性交叉)的要求。P307、联锁表是(铁路车站信号设备联锁关系)的说明表。表中写明了(办理进路)时涉与的对象,即(哪些设备参与了联锁)。P328、联锁表在（电路设计）特别是（联锁试验）时仍是重要的依据。9、（车站信号平面布置图）是编制联锁表的依据。P3210、一般把（对平行作业影响小）、（走行距离比较短）、经过（道岔比较少）的进路定为基本进路。 P3211、控制台主要供车站值班人员用来(控制和监督道岔)、(信号机)等对象并能表示出有关(设备的位置和状态)。P3812、电气集中车站采用(单元控制台),即用(各种单元块拼装成)的控制台。 P3813、设计控制台盘面图的依据是(车站信号平面布置图)。设计者的任务是(合理地选择与平面)对应的(控制台单元类型)来拼画成控制台盘面布置图。P3814、控制台的结构上部为（盘面）,下部为（零层端子）,前面有（工作台）。P3815、为了省电,平时股道留有车辆时,不必(点亮整条红光带),但应有 (不少于两节)的光带点亮。P4516、设置在股道上的信号复示器和按钮单元,一般应排成(阶梯状或燕尾状),可(便于操作),也免得（配线过于集中）。二、问答题：1、轨道电路为什么要实行极性交叉？P242、做双线轨道电路布置图设计时，可利用的两条规律是什么？P253、轨道电路送、受电端的布置主要考虑哪几点？P254、渡线上的绝缘节一般都是超限绝缘,为什么可以不作为超限绝缘处理？P205、什么是联锁表P266、联锁表编制的依据是什么?P267、什么叫带动道岔？用什么来表示？P268、什么叫防护道岔？用什么来表示？ P269、哪些进路规定为敌对进路？P2610、控制台的作用是什么？P2711、设计控制台的依据与设计者的任务都是什么？ P2712、什么是单元控制台？有何特点？P2713、控制台盘面的设计要求如何？（简答）P27-2814、在控制台盘面轨道光带表示灯设计时、什么是“舍前留后”原则？举例说明。P28练 习 五一、填空题：1、6502电气集中的定型组合是对应（道岔）、（信号机）和（道岔轨道电路区段）设计的。P472、(道岔组合)、(信号组合)和(区段组合)是三种基本类型组合。3、调车信号组合又细分为(调车信号)组合和(调车信号辅助组合)。P474、调车信号机有(尽头)型、(并置)型、(差置)型和(单置)型。P475、区段组合Q有2类型图,其中1表示用于(有列车经过的无岔区段),2表示用于(道岔区段)。P516、（方向组合）和（电源组合）不参与网路拼贴,其结线图就是（类型图）。P517、当仅有一个发车方向时,对应每架出站兼调车信号机,应选用(LXZ)和(1LXF)两个组合。P528、每组单动道岔选用一个(DD)组合。9、(组合连接图设计完)之后,需编制(组合排列表),以解决全站用的(各种定型与零散组合)在组合架上(如排列)的问题。P5610、在编制组合排列表前,要统计出(所需的组合数),以决定(需要几排几架)。P5611、目前广泛使用的组合架,每架可装(10)个组合,组合层次(自下而上)编号。P5612、另有零层端子板框一个，放在第11层,安装有（组合架与控制台）、（电源屏）等设备联系用的（各种端子板）。P56二、问答题：1、写出6505电气集中所有定型组合的名称。P302、组合类型选用应当注意什么？P313、I2A/SDF代表什么？教材P494、交叉渡线如何排列组合？ 举例说明教材P535、在组合排列过程中还应注意什么？P336、组合排列表的要什么？P337、将F和Dy组合之外的10种定型组合结线图绘制成50种组合类型图的原因是什么？P318、在组合排列时，F、DY组合应该放在组合架上什么位置？为什么？P33练 习 六一、填空题：1、确定基本进路的原则应是：首先考虑（不影响接车）,其次考虑（不影响发车）,最后（再考虑不影响调车）。P592、选路电路的基本原则是按下(始终端两个按钮)后,应按(值班员的意图)选出(基本进路),只有在(附加操作)的条件下,才能选出(变通进路)。有条件时最好做到即使(变通进路选不出来),也不容许(自动改选基本进路)。P593、为了提高电路定型率,要求(组合侧面端子)和(继电器接点)都尽可能地固定使用,使配线具有一定的(规律性),这对于(设计、施工和维修)都有益处。P704、检查超限绝缘联锁条件用的DGJF和FBJF(固定是第2组)前接点。5、8线上DBJ或FBJ接点用的(都是第1组)接点。6、接点有规律的使用可便于(记忆)。设计时要正确填写(引入接点的组合位置号)与(侧面端子)号。7、进路锁闭后,在控制台的轨道模拟盘上点亮(一条与所排进路相一致)的白光带,反映出(已把该进路锁好)。8、车进入进路后,随着车的前进,车所进入的区段改点(红光带),车出清该区段并解锁后光带熄灭,反映出(可再利用该区段排另外)的进路。9、方向组合其他继电器电路较简单,设计时只需填写(分配给它的控制台)和(组合架零层端子板)。10、人工解锁时为了区别不同的延迟时间分别设有(1RJJ和2RJJ)。二、问答题：1、网路图的拼贴方法如何？P352、确定基本进路的原则应是什么？P363、选路电路的基本原则是什么？P364、有平行进路时,如何实现选路电路的基本原则的？P365、检查超限绝缘联锁条件始什么？举例说明。P386、方向继电器为什么要设自闭电路？P387、在设计方向继电器电路时，专设的变通按钮的B2AJ应该如何处理？P398、在设计方向继电器电路时，填写单置调车信号点的2AJ条件时应注意什么？P399、在设计方向继电器电路时，如何填写单置调车信号点条件？P3910、为什么要设1RJJ和2RJJ？1RJJ和2RJJ电路应该如何设计？P39练 习 七一、填空题：1、在电气集中工程投资中,室外电缆的费用约占整个工程造价的(40%)左右,有时甚至(达到50%)。因此,必须对(电缆长度)、(芯线数)与其它(连接设备)进行合理的设计与计算。2、信号电缆从芯线结构上分为（普通电缆）和（综合扭绞电缆）两种,从护套上分类有（塑料护套）、（综合护套）与（铝护套）三种。3、普通型电缆成缆时,用成缆机（顺一个方向）扭绞而成。4、综合扭绞是指芯线的结构为（星绞、对绞与层绞）的综合体。5、对绞和星绞都不同程度地减少了（芯线间电磁场干扰）,使电缆的（电气参数）优化。6、普通型电缆适用于（非音频制）设备。综合扭绞型电缆的扭绞线对既适用于（音频制设备）又可用于（非音频制）设备。7、电缆网络连接设备,它包括各种（电缆终端盒）、（分向电缆盒）、（杆上电缆盒）与（变压器箱）等。这些箱盒用于（电缆的连接）、（分向）或电缆与（设备之间）的连接用。8、分向电缆盒设于（电缆分歧）处,它分（HF-4）型、（HF-7）型两种,其中4与7代表（方向分歧数）。二、问答题：1、电缆径路图应包括哪些容？P412、选择的电缆径路应符合哪些要求？P423、对信号电缆网络有哪些要求？P424、对道岔电缆网络有哪些要求？P43 5、对轨道电路送、受电网络有哪些要求？P436、电缆网络的构成如何？P437、如何初步规划一个咽喉需要几根干线电缆？P438、为防止相互干扰，使用信号电缆有哪些原则规定？P439、为减少故障和在故障时缩小影响围,每一分支电缆串接的设备有哪些具体定？P4410、电气集中和自动闭塞区间的干线电缆，按规定采用什么电缆？11、电缆PZYH22各符号代表什么？P4512、33芯信号电缆应该备用几芯？P4513、进站信号机应该采用什么电缆网络连接设备？装哪些信号器材？P4614、电缆长度计算公式如何？各符号代表什么含意？P45-46练 习 八1、室信号设备距离有哪些规定? P482、设计控制台部配线图时，应注意那几点? P493、控制台配线由哪些方面组成? P494、电缆配线图设计要点是什么？P495、电缆配线图设计,当配线端子超过3条线时，应该如何处理？ P50 练 习 九一、填空题：1、配线图分（室配线图）和（室外配线图）两大类。P1152、控制台配线一是（完成盘面上各种控制与表示元器件）与（控制台零层端子）之间的连接,二是（控制台零层）与（组合架零层之间）的连接。前者称（控制台部配线）,由（工厂）来完成,后者在（现场施工时）完成。P1153、一般工程设计工作开始时,尽早作出（控制台部配线图）,连同（控制台盘西布置图）一起提供给工厂,作为工厂生产控制台的依据,以便（早日投产）。P1154、在设计控制台盘面布置图时,已经选定了控制台的分段类型。其（零层可容纳的各种端子板数量）也就随之确定。P1155、组合架零层设在（架的最上层）,即（第11层）。P1236、每个组合架的零层能安装（13块）端子板,从组合架前面看，端子板从左到右顺序编为（01013）。P1237、组合架零层端子板0108这八块端子板供（各种电源配线）用。9、组合侧面至组合架零层的配线有两种,一是(用与控制台)或(人工解锁按钮盘)联系;二是(电源配线)。P13010、用途较多的(KZ、KF)和(JZ)都采用双环方式。P13111、其他电源可做成单环,即（架的上端组合）侧面与（零层电源端子）相连,下端组合可不连。P13112、定型组合去室外分线盘的连线主要有三种,一是（轨道电路受电端）,二是（道岔控制与表示）,三是（信号点灯）。P13113、填写配线表时应注意防止(迂回走线)。P131二、问答题：1、组合侧面端子配线包括哪些容？P522、两块侧面端子板的6列端子在用途方面有哪些原则上的规定？ P523、组合侧面端子配线的要点是什么？P52-534、定型组合去室外分线盘的连线主要有那几种？P535、零散组合配线要点是什么？P546、概算费用项目由哪些方面组成的？P557、直接费包括哪些项目？P568、为什么设置通过按钮电路？如何办理通过进路？ P57 9、分析通过按钮电路。P5710、TAJ吸起为什么要检查对方咽喉KF-共用-H电源？P5758练 习 十一、填空题：1、单线区段一般采用（单线继电半自动）闭塞。P1712、继电半自动闭塞的按钮和表示灯都设在（电气集中的控制台）上,为了和（电气集中用的按钮）类型取得一致,这里采用的都是（二位自复式）按钮。P1713、使GDJ经常处于落下状态,是为了(省电),但这不符合(故障安全)的要求。正因为如此,才在64D的电路中采用了(电路图防护)法。P1754、要在（控制台上）设非进路调车白色表示灯。在（允许非进路调车作业期间）亮灯,(取消时在道岔解锁前)闪光,(解锁后)熄灭。P2105、FSJ的落下,使控制台上的非进路调车表示灯亮(稳定白光),表示(把有关道岔)已经锁好。P2106、在进行非进路调车作业时,为了防止信号楼值班员再利用有关道岔排列进路,造成（选岔网路）的错误动作,要用（非进路调车锁闭继电器FSJ的前接点）分别切断（选岔网路的1、3、5线）正极性电源和（2、4、6线）负极性电源。P2107、集中区向机务段排列调车进路时，必须取得(机务段的同意),才能开放（调车信号机）。9、机务段一旦办理了同意入库手续后,除了（机车驶入机务段自动取消同意）外,机务段无权取消。必要时，可由(信号楼值班员)办理取消。10、不论选（接车进路）还是选（发车进路）,都要求把中间道岔带动到定位。P21711、对应中间道岔和中间道岔区段,应选用一个（DD）组合和一个（Q）组合。P21712、经中间道岔的调车进路与接车进路（按敌对关系）处理,与发车进路(不按敌对关系)处理。二、问答题：1、与单线半自动闭塞结合电路的技术条件？ P59-602、在办理机车入库作业时，应满足哪些技术要求？P60-613、机务段一旦同意则无权取消，这在电路上是如何实现的？P604、分析与机务段联系电路。P60(参照6502电气集中电路P195196)5、什么是非进路调车？P616、非进路调车应满足哪些技术要求？P61-627、分析非进路调车电路。(参照6502电气集中电路P208)8、什么是中间道岔？什么是到发线出岔电路？P629、到发线出岔应满足哪些运营要求与主要技术条件？P62-63到发线出岔选用哪些组合？P64三、名词解释：1、带动道岔：P36为了满足平行作业的需要,排列进路时还应把不包括在进路中的道岔带动到规定位置称之为带动道岔。2、道岔轨道电路：P27在轨道电路一般包含有道岔,所以叫道岔轨道电路。3、直股切割：P28如果道岔区的钢轨绝缘设在直股,也叫直股切割。4、弯股切割：P28如果道岔区钢轨绝缘放在弯股上,也叫弯股切割。5、无条件敌对：P36只要某条进路一旦建立,某架信号机便不允许开放,这就是无条件敌对。6、联锁表：P32联锁表是铁路车站信号设备联锁关系的说明表。7、信号机：P12是指示列车和车列运行的主要设备。8、预告信号机: P12是对主体信号机起预告作用的信号机。9、局部控制道岔：P18牵出线向编组线群推送进路上的个别道岔,在办理调车进路时值班员可把它由集中控.制改由调车员现地操纵,称之为局部控制道岔。10、正线电码化：P29为了保证通过列车在车站正线运行时机车信号显示的连续性,因此在站正线的轨道上设有向机车发送电码的设备,即正线电码化。11、轨道电路：把一小段铁路线路的两根钢轨作为导线，其间的轨逢用镀锌铁线（叫做接续线），一端送电，另一端受电，叫做轨道电路。（P7）12、有条件敌对：P36所谓有条件敌对,是指只有当有关道岔处于一定位置时才构成敌对关系,否则便构不成.敌对关系。 13、单元控制台：P38即用各种单元块拼装成的控制台。14、继电器组合：P47电气集中电路由定型电路环节组成,将此定型电路环节称之为继电器组合。15、中间道岔：P136在到发线中间铺设的道岔,叫做中间道岔。16、到发线出岔电路：P136 为满足在保证安全的前提下尽可能提高效率的需要,对于中间道岔的锁闭和解锁时机等问题也应作些不同于咽喉区道岔的特殊考虑。为适应这些特点而设计的电路,称为到发线出岔电路。17、非进路调车：（P208）为了方便车列解体和编组，需要利用集中联锁区的牵出线作为编组线群的推送线。联锁区的部分线路作为推送线使用时，如果允许直接由现场调车员用手信号指挥往返调车，则叫做非进路调车。18、超限绝缘: P17为了满足平行作业的需要,两组背向道岔之间即使距离很近,也必须用绝缘节隔开。该绝缘节与警冲标之间的距离若小于3.5m,则称为超限绝缘。19、坐标: P19电气集中车站上道岔、警冲标和色灯信号机的坐标是指从信号楼至上述各设备间的距离。20、基本进路：按压进路两端的两个按钮只准许选出两个按钮间最近的一条进路，叫做基本进路。（P21）16 / 16