高速铁路岗位作业规范CTCS2区段中心操作方式车站值班员

高速铁路岗位作业规范（CTCS-2区段中心操作方式车站值班员）目 录一、岗位职责1二、一班工作流程2三、岗位基本作业3（一）接班3（二）上岗盯控6（三）间休7（四）值守8（五）接车作业9（六）发车作业12（七）调车作业14（八）施工维修16（九）交班18四、应急处置19（一）全站信号设备停电接车19（二）全站信号设备停电发车22（三）接车进路上道岔无表示25（四）发车进路上道岔无表示27（五）接车进路上轨道电路故障29（六）发车进路上轨道电路故障31（七）区间轨道电路故障33（八）CTC站内列车占用丢失35（九）CTC区间列车占用丢失37（十）CTC不能正确显示列车占用状态39（十一）清理扒乘人员41五、设备使用基本说明及要求42（一）基本设备421.卡斯柯FZK型CTC设备422.交大微联EI32-JD型计算机联锁433.FAS台434.GSM-R手持终端（桑达OPH-810R）46（二）重点设备521.修改车次522.无法接收进路预告523.紧急呼叫524.信号机点灯、灭灯525.封锁设置536.强制执行537.辅助改方548.手工排路549.电力属性55六、岗位风险控制56一、岗位职责行车室内设车站值班员，车站值班员正常情况下在车站行车室值守和间休，不参与行车作业，根据列车调度员的指示协助做好设备故障、施工维修、非正常情况下等有关行车工作。4组织应急救援，完成信息传递和其它需现场了解、检查确认的工作。1向司机等相关人员递交书面调度命令。5进行分散自律控制与非常站控模式转换的操作。2组织相关人员现场准备进路。岗位职责6在非常站控模式下，担当车站值班员工作，办理车站相关行车作业。3组织相关人员对故障设备进行检查、确认。7遇综控室列车预告设备故障时，通知客运人员旅客列车到达信息。二、一班工作流程班前准备收集资料参加点名对号交接上岗盯控作业流程接 班班工作小结对号交接交 班接车作业调车作业施工维修修间 休值 守发车作业车站操作方式非常站控模式车站操作方式非常站控模式三、岗位基本作业（一）接班1班前准备班前必须充分休息，不得带酒气上岗。按规定着装，佩戴职务标志。2收集资料提前到岗，了解上一班安全、运输生产情况，了解本班日计划、施工计划等情况，了解本班安全作业关键、设备情况及有关行车注意事项等情况。3参加点名听取主持点名会干部部署本班的工作任务，传达有关文电、命令、指示及对完成本班的重点工作提出具体措施和要求，认真回答主持点名会干部试问业务知识。4对号交接作业风险：重点事项未交接班 X月 X 日 X时 X 分交班： XXX接班： XXX 值班干部签字：XX 有关行车事项及命令指示1日计划调度命令XXXXX号。2事故通报1份。3X月 X 日XXXXX号调度命令。列车运行情况停留车情况规章试问情况试 问 内 容解答者职名、姓名评 价工具备品工具备品齐全良好。车机联控信息 车站值班员交接班时，必须做到：（1）亲自检查行车有关的主要设备和设备的加封状态。（2）确认线路内的停留车状况和道岔开通位置。（3）交接列车接发、区间占用情况。（4）交接调度命令和上级对行车有关的指示及行车工具备品。（5）有关交接事项应填记在交接班簿内。（二）上岗盯控正常情况下，中心操作方式车站值班员在行车室值守或间休时不参与行车作业，只负责接听调度电话、GSM-R手持终端、自动电话，遇下列情况时，为行车安全关键作业，车站值班员须上岗盯控。1.在天窗时间内进行道岔扳动试验，不办理路用列车，转为调车操作方式。2.行车设备故障，列车调度员办理非正常接发车作业。3.站内施工、抢修作业，轨道车、工程车在站内进行调车作业及进出车站。4.遇突发事件应急救援。5.暴风雨雪等恶劣天气。6.接发重点列车。7.上级有要求。上述情况，车站值班员必须立即上岗盯控，了解列车运行、设备故障、救援处理、施工维修等情况，同时通知站长或值班干部立即赶到行车室，并向有关人员汇报。（三）间休车站值班员班次实行三班倒时，当班时间不得超过48h，每昼夜应保证间休8h。在车站值班员间休期间遇有特殊情况，需上岗作业时，应停止间休，立即上岗，由车站值班干部负责调整其间休时段。间休开始时，车站值班员须向车站值班干部报告，固定电话联系不上时，使用手机报告；间休结束时，值班干部负责叫班值守。（四）值守1.车站值班员在行车室内值守时，应按规定着装并佩戴标志。行车室内的其他单位驻站人员亦应按规定佩戴本单位驻站防护员标识。2.行车室内各种备品、台帐应固定位置存放，实行定置管理。备品使用完毕后应及时补充、归位。3.不得长时间占用行车室内通信设备，不得用行车通信设备谈论非工作事由。4.严禁行车无关人员进入行车室，对进入人员必须审核其证件（工作证、防护证）。5.行车室内人员不得干扰车站值班员正常工作，严禁大声喧哗，遇需使用GSM-R手持终端或无线电台与室外联系时，必须出行车室后再联系。6.车站值班员不得擅自离开行车室，遇吃饭、如厕等特殊情况必须离开时，必须通知车站值班干部，由车站值班干部安排胜任人员暂时替班，待替班人员上岗后，方可离开行车室。 （五）接车作业1.车站操作方式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列、接车股道等，必要时与列车调度员联系。（1）按接车顺序，每一方向选择“自触”选项和修改股道的进路序列不准超过3列。（2）车站在接到阶段计划或调整的列车运行计划后，须对选择了“自触”或修改过股道的进路序列进行核对，并及时修正。（3）发现车次号错误，区间运行时，通知列车调度员负责修改，在车站时由车站值班员负责修改。二开放信号2准备接车(2）核对接车股道正确。核对阶段计划、进路序列；核对运行图资料。(3）通过系统提示，确认邻站发车后，口呼“（次）开过来（了）”。系统提示主要为语音、信息窗及行车日志。客运引导系统正常时可不通知。(4)通知有关人员。(5)确认接车线路空闲。3监视信号开放信号（6）开放进站信号。（1）根据车站实际情况，原则上依次选用按图排路、手工排路工作状态准备列车进路。根据现场作业实际执行（7-1）、（7-2）、（7-3）之一项作业技术要求。列车通过时，应办理有关发车作业程序。（7-1）采用 “自动触发”列车进路时，通过车务终端监视确认列车进路光带、信号显示正确，口呼：“（次）、道进站信号好（了）”通过时，口呼：“（次）、道进、出站信号好（了）”。（1）在人工上道除雪、进路自动触发失败时采用人工触发进路。（2）系统自动触发及人工触发均失败时采用人工排路。（3）人工办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。（7-2）采用“人工触发”列车进路时，选中需要触发列车进路的“人工触发”菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮“是”。确认光带、信号显示正确，口呼：“（次）、道进站（进、出站）信号好(了)”。（7-3）采用人工排路开放进站信号时，口呼：“进站”，点击始端按钮；口呼“道”（正线通过时，口呼：“出站”），点击终端按钮，点击“命令下达”（或右键点击终端按钮后点击“命令”），确认对话框车次正确（系统未自动填入车次号时，人工输入车次号）后，点击“确定”按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好(了)”。三接车4列车接近（8）通过车务终端监视信号及进路表示。（9）列车接近语音提示、光带变红，再次确认信号开放正确。四列车到达通过5列车到达通过（10）通过车务终端监视进路、信号及列车进（出）站。（11）通过车务终端确认列车进入（通过）接车线。（12）通过系统，确认或修正自动采集的列车到达（通过）时刻。2.非常站控模式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、接车股道等，必要时与列车调度员联系。发现车次号错误及时修改。二开放信号2准备接车（2）核对接车股道正确。与CTC系统核对阶段计划；核对运行图资料。（3）通过系统提示，确认邻站发车后，口呼“（次）开过来（了）”。系统提示主要为语音及行车日志。客运引导系统正常时可不通知。（4）通知有关人员。（5）确认接车线路空闲。3开放信号（6）开放进站信号，眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮，口呼：“进站”，点击按钮；眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮，口呼：“道，”点击按钮。确认光带、信号显示正确后，口呼：“信号好（了）”。正线通过时，眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮，口呼：“进站，”点击按钮；眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮，口呼“出站，”点击按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。（1）排列进路开放信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、鼠标指、口呼”制度。（2）办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。三接车4列车接近（7）通过计算机联锁操作终端监视信号及进路表示。（8）列车接近语音提示、光带变红，再次确认信号开放正确。四列车到达通过5列车到达通过（9）通过计算机联锁操作终端监视进路、信号及列车进（出）站。（10）通过计算机联锁操作终端确认列车进入（通过）接车线。（六）发车作业1.车站操作方式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、列车进路序列等，必要时与列车调度员联系。自动闭塞区间改变运行方向前，必须确认区间空闲。（2）始发（变更车次）列车，根据列车运行阶段（调整）计划，确认发车股道正确，在车次窗输入（修改）车次及车次属性。（1）非始发（变更车次）的列车无此项作业。（2）按发车顺序，每一方向选择“自触”选项和修改股道的进路序列不准超过3列。（3）车站在接到阶段计划或调整的列车运行计划后，须对选择了“自触”或修改过股道的进路序列进行核对，并及时修正。二开放信号2监视信号开放信号（3）开放出站信号。根据现场作业实际执行（4-1）、（4-2）、（4-3）之一项作业技术要求。（41）采用 “自动触发”列车进路时，通过车务终端确认光带、信号显示正确，口呼：“道出站信号好（了）”。（1）在人工上道除雪、进路自动触发失败时采用人工触发进路。（2）系统自动触发及人工触发均失败时采用人工排路。（3）人工办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。（42）采用“人工触发”列车进路时，选中需要触发列车进路的“人工触发”菜单项，核对人工触发对话框内容正确，点击确认按钮“是”。确认光带、信号显示正确，口呼：“道出站信号好(了)”。（43）采用人工排路开放出站信号时，口呼：“道”，点击始端按钮；口呼“出站”，点击终端按钮， 点击“命令下达”（或右键点击终端按钮后点击“命令”），确认对话框车次正确（系统未自动填入车次号时，人工输入车次号）后，点击“确定”按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好(了)”。三发车3确认发车条件（5）通过车务终端监视信号及进路表示。四列车出发4监视列车（6）列车起动后，通过系统，确认或修正系统自动采集的列车发车时刻。（7）通过车务终端确认列车整列出站。2.非常站控模式作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员一核对计划1核对计划（1）根据列车调度员下达的列车运行阶段（调整）计划，核对车次、时刻、命令、指示、必要时与列车调度员联系。自动闭塞区间改变运行方向前，必须确认区间空闲。（2）始发（变更车次）列车，根据列车运行阶段（调整）计划，确认发车股道正确，在车次窗输入（修改）车次及车次属性。二开放信号2监视信号开放信号（3）开放出站信号，眼看、鼠标箭头指向进路始端按钮，口呼：“道，点击按钮”；眼看、鼠标箭头指向进路终端按钮，口呼：“出站”，点击按钮。确认光带、信号显示正确后，口呼：“信号好（了）”。（1）排路进路开放信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、鼠标指、口呼”制度。（2）办理信号时，按CTC系统进路自动触发时机开放信号。三发车3确认发车条件（4）通过车务终端监视信号及进路表示。四列车出发4监视列车（5）列车起动后，通过系统，确认或修正系统自动采集的列车发车时刻。（6）通过车务终端确认列车整列出站。（七）调车作业1.出入综合维修基地作业程序岗位作业技术要求重点提示车站值班员司机传达计划（1）使用FAS向司机传达转线计划“X次，计划由X线转入X线”。（1）复诵 “X次由X线转入X线，司机明白”。（1）在动车组运行时段内，车辆和自轮运转特种设备、无动力机车应停于综合维修工区用于轨道车停留的线路警冲标内方（设备抢修和救援时除外）。（2）在动车组运行时段内，不准使用机车、自轮运转特种设备进行调车作业。（3）排列进路时，执行 “眼看、鼠标指、口呼”制度。（4）执行钩钩联控作业制度。准备进路（2）具备转线条件后，向车站值班员汇报停车位置 “X次已到达停车地点”。（2）确认进路上分路不良区段空闲后，开放调车信号，口呼：“X道”，按下始端按钮；口呼：“线”，按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。通报进路（3）向司机通报进路“X次由X线去X线调车信号好”。（3）确认信号开放正确后，复诵“X次由X线去X线调车信号好，司机明白”。（4）听取复诵无误后，监视信号及车列运行。确认停妥（5）听取司机X线停车报告。（4）进入股道停车后向车站值班员报告“X次已到达X线停车”。（6）确认路用列车入线停妥后，将相关道岔对向安全线开通。2.站内转线程序岗位作业技术要求重点提示车站值班员司机传达计划（1）使用FAS向司机传达转线计划“X次由X线经X侧转入X线”。（1）复诵 “X次由X线经X侧转入X线，司机明白”。（1）排列进路时，执行 “眼看、鼠标指、口呼”制度。（2）执行钩钩联控作业制度。（2）具备转线条件后，向车站值班员汇报停车位置 “X次已到达停车地点”。越站调车（2）按越出站界办理，向列车调度员请求调度命令。（3）信号点灯，排列列车进路，出站时开放出站信号。确认光带、信号显示正确，向司机通报进路“X次X道对X行正线越出站界调车信号好”。（3）司机确认出站信号开放正确后复诵“X次X道对X行正线越出站界调车信号好，司机明白”。遇发车进路轨道电路红光带等情况，出站信号不能开放时，确认区间空闲后，开放点灯引导信号。（4）车列越过相对方向进站信号机后停车，并向车站值班员报告“X次已越过X信号机停车”。（4）确认无误后，开放进站信号，确认无误后向司机通报“X次去X线信号好”。（5）确认信号开放正确后，复诵“X次去X线信号好，司机明白”。向有车线调车作业时，开放进站引导信号。（5）听取复诵无误后，监视信号及车列运行。（6）进入股道停车后向车站值班员报告“X次已到达X线停车”。（6）确认无误后应答“X次已到达X线停车，车站值班员明白。”（八）施工维修1流程及要求项目流程岗位作业技术要求重点提示登记请令组织登记（1）组织施工及配合单位提前60分钟在行车设备施工登记簿上登记完毕并签字。核对请令（2）确认施工、配合单位登记内容、影响范围等是否与月度施工计划、施工日计划、运行揭示调度命令等一致，确认施工及配合单位均已签字,向列车调度员汇报并口述运统-46“请求施工”栏内容，申请开始施工。命令转交收令核对（3）施工调度命令(承认施工命令、接触网停电及恢复供电命令)下达后，车站值班员必须认真核对，并经监控干部确认无误。重点核对命令中施工地点、时间、影响范围、行车办法是否与登记内容一致。 上道确认（4）与施工单位、配合单位驻站防护员一对一进行确认。车站值班员用语为“人员到位没有，人员上道没有”，驻站防护员用语为“人员已到位，没有上道”。（5）确认驻站防护员在留存的调度命令上填写确认内容“时分，(工务、电务等)个作业组已全部到位，没有上道，驻站防护员”。施工单位、配合单位分别填写。转交命令（6）车站值班员将准许施工命令号、发令时间、批准的施工起止时间填入行车设备施工登记簿。并要求驻站防护员签字。（7）车站值班员在具备施工开始条件后，将施工调度命令转交驻站防护员，驻站防护员接令并执行“三方控”。遇施工调度命令提前下达时，必须于具备施工开始条件时方可转交。（8）向封锁区间开行路用列车时，须在进路准备好后方可向司机转交调度命令。施工销记确认销记（9）驻站防护员与现场各作业组防护员、作业组负责人执行三方控后报告值班员：“区间(站内)上(下)行工务(电务、接触网)施工(维修)确认完毕人员、机具已下道”。车站值班员必须在得到施工及配合单位确认人员机具已下道的报告及具备正常行车条件销记后方可申请开通命令。（10）组织驻站防护员在行车设备施工登记簿内销记，核对临时限速情况。 （11）车站值班员确认施工及配合单位销记无误，在规定的施工结束时间到达后，在行车设备施工登记簿内填写开通时间、签字，并要求驻站防护员签字。组织驻站防护员在留存的调度命令上签字“时分，已接收开通命令，驻站防护员。”综合维修作业不下达开通命令，车站值班员根据施工命令中的施工结束时间办理开通。施工延时（12）遇规定时间内不能完成施工需要延时施工时，应重新进行延时登记，按列车调度员批准延时时间组织施工。销记时需在延时施工登记对应栏进行销记。2路用列车参加作业要点提示（1）准备进路出站：依据设备条件依次选用开放点灯出站（发车引导）信号、控制台道岔单独锁闭、室外人工加锁的方式锁闭进路。进站：依据设备条件依次选用开放点灯进站（接车引导）信号、控制台道岔单独锁闭、室外人工加锁的方式锁闭进路。（2）行车凭证进入封锁区间：调度命令。注意：车站在进路准备妥当后，向司机传送、转达或递交调度命令。按规定执行车机联控。通信记录装置良好时，使用列车无线调度通信设备发车。（3）开通区间路用列车返回站内后车站值班员应通知邻站，两端站必须共同确认路用列车全部进入站内后，方可办理开通区间。要点提示：路用列车区间需要分多组作业时，原则上应在站内组成一组进入区间分解，作业完毕后，组成1组回站内。车站信号设备停用时，应安排路用列车由信号设备良好的车站进出封锁区间。共用天窗施工，需要进入路用列车，同时站内信号设备停用时，应在路用列车站内转线作业完毕，进入封锁区间后，再停用信号设备。（九）交班1对号交接对列车运行情况、股道占用情况、区间占用情况、站内停留车情况、施工（维修）情况、设备使用情况、计数器号码、工具备品、调度命令及其他重点事项等进行核对，如实填写车站值班员交接班记录簿，并与接班者进行交接。交接结束后，交班车站值班员仍须在行车室立岗5分钟，对接班车站值班员作业做好提示提醒。2班工作小结参加车站干部组织的班后总结会，总结本班工作情况，说明本班工作中好的做法和存在的问题，听取车站干部传达有关事项。四、应急处置应急场景1（一）全站信号设备停电接车处置流程流程岗位作业要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）值班干部报告车务段有关人员。（2）计算机联锁设备（CTC）设UPS且正常使用时，显示器主副电源表示灯灭灯，所有轨道电路区段闪红光带，所有复示器闪红灯。计算机联锁设备UPS无电时，显示器黑屏。 （2）报告列车调度员。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（5）通知电务、供电值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）组织供电、电务人员检查并确认设备故障情况，确认影响范围。（1）值班干部组织工电作业人员上岗，对人员分工，分发工具、备品。（2）确认区间信号设备是否停用。（3）确认区间列车运行情况。（4）夜间，接隔离模式、按LKJ方式行车遇机车信号或LKJ故障的动车组和动车组以外的列车时，应在进站信号机柱上加挂防护灯。（5）经段长同意，方可确定在故障情况下办理接车。（7）及时向列车调度员报告故障确认情况。流程岗位作业要求重点提示确认行车方式（8）与列车调度员沟通，尽量采取固定接发车进路的方式办理接车，少扳动道岔。必要时可向列车调度员申请通过列车变更侧线通过。（9）车站值班员办理接发列车时,行车凭证为引导手信号,列车调度员下达引导接车的调度命令；列车调度员办理接发列车时行车凭证为调度命令。准备进路（10）手摇道岔时，必须确认转辙机落锁；双机或多机牵引道岔，每台转辙机应同步摇动（或轮换分步摇动）；可动心道岔应先摇可动心轨、再摇密贴尖轨；分动外锁闭道岔须对密贴尖轨、可动心轨、斥离轨加锁。使用手摇把前，由车站值班员在车站行车设备检查登记簿上登记，车、工、电人员三方确认并签字方可破封使用。道岔手摇把使用后及时收回，由车、工、电人员共同清点数量，并核对号码后，车站加锁，电务段加封，并在车站行车设备检查登记簿上销记。（11）进路准备妥当后，一人两次或两人一次检查确认。（12）车务人员负责确认道岔位置开通正确，工务人员负责确认道岔几何尺寸达标，电务人员负责确认道岔密贴。接发列车（13）车站值班员确认进路准备完毕、人员撤离到安全位置后向列车调度员报告。（14）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。列车调度员无法传送或转达调度命令时，车站使用FAS转达，语音通信记录装置故障时，转交书面调度命令。设备恢复（15）确认供电、电务在行车设备检查登记簿内销记，通知现场作业人员。（16）确认勾锁器已撤除，人员已全部下道后报告列车调度员。全站信号设备停用非正常接发列车作业流程图(接车)接 车记事车次股道区间空闲承认闭塞检查接车线布置进路确认进路邻站发车时分通知客运通知引导车机联控接近报告到达报告开通区间向调度报点时间号码通知报告通知报告通知报告时间号码D1003I11:3511:555接车备注：1.采用基本闭塞法办理行车时，接车程序中“区间空闲”、“承认闭塞”、“开通区间”项不填记。2.有计划的施工，如施工期间办理的全部为通过列车且固定线路通过时，除首列外，“检查接车线”、“布置进路”项目可以省略。室外报告列车到达、出站后，直接布置确认进路。应急场景2（二）全站信号设备停电发车处置流程流程岗位作业要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）值班干部报告车务段有关人员。（2）计算机联锁设备（CTC）设UPS且正常使用时，显示器主副电源表示灯灭灯，所有轨道电路区段闪红光带，所有复示器闪红灯。计算机联锁设备UPS无电时，显示器黑屏。 （2）报告列车调度员。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（5）通知电务、供电值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）组织供电、电务人员检查并确认设备故障情况，确认影响范围。（1）值班干部组织工电作业人员上岗，对人员分工，分发工具、备品。（2）确认区间信号设备是否停用。（3）确认区间列车运行情况。（4）经段长同意，方可确定在故障情况下办理发车。（7）及时向列车调度员报告故障确认情况。流程岗位作业要求重点提示确认行车方式（8）车站值班员办理接发列车时行车凭证为绿色许可证，列车调度员办理接发列车时为调度命令。准备进路（9）手摇道岔时，必须确认转辙机落锁；双机或多机牵引道岔，每台转辙机应同步摇动（或轮换分步摇动）；可动心道岔应先摇可动心轨、再摇密贴尖轨；分动外锁闭道岔须对密贴尖轨、可动心轨、斥离轨加锁。使用手摇把前，由车站值班员在车站行车设备检查登记簿上登记，车、工、电人员三方确认并签字方可破封使用。道岔手摇把使用后及时收回，由车、工、电人员共同清点数量，并核对号码后，车站加锁，电务段加封，并在车站行车设备检查登记簿上销记。（10）进路准备妥当后，一人两次或两人一次检查确认。（11）车务人员负责确认道岔位置开通正确，工务人员负责确认道岔几何尺寸达标，电务人员负责确认道岔密贴。接发列车（12）车站值班员确认进路准备完毕、人员撤离到安全位置后向列车调度员报告。（13）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。列车调度员无法传送或转达调度命令时，车站使用FAS转达，语音通信记录装置故障时，转交书面调度命令。设备恢复（14）确认供电、电务在行车设备检查登记簿内销记，通知现场作业人员。（15）确认勾锁器已撤除，人员已全部下道后报告列车调度员。全站信号设备停用非正常接发列车作业流程图(发车)发 车记事车次股道区间空闲办理闭塞布置进路确认进路填写核对凭证通知发车确认凭证交付车机联控列车出发接受出站报告向调度报点列车编组邻站到达时间号码通知报告通知报告辆数计长总重时间号码D100110:45510:5011:157通过D1007I12:151112:2012:4513始发D1009I13:151517号，13:17，取消闭塞备注：1.采用基本闭塞法办理行车时，发车程序“区间空闲”、“开通区间”等不办理的项目不填记。2.有计划的施工，如施工期间办理的全部为通过列车且固定线路通过时，除首列外，“检查接车线”、“布置进路”项目可以省略。室外报告列车到达、出站后，直接布置确认进路。应急场景3（三）接车进路上道岔无表示SN12X处置流程流程岗位作业技术要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）车站值班员应反复操纵该道岔3次，无法恢复后按此办法办理。（2）值班干部报告车务段有关人员。（2）报告列车调度员（列车调度员发现时除外）。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（5）通知工务、电务值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）车站值班员得到驻站防护员上道检查登记后，向列车调度员报告。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部对人员分工，组织工电作业人员上岗，分发工具、备品，登记行车设备检查登记簿。（7）停止经由该道岔的接发车、调车作业，车站值班员得到列车调度员人员上道准许后（邻近正线道岔故障时，须确认列车调度员设置正线限速）,按规定设置按钮、道岔封锁。（8）车站值班员通知车、工、电人员上道检查。（9）组织工、电人员确认设备故障情况，向列车调度员汇报。流程岗位作业技术要求重点提示确定行车方式（10）如迂回进路设备良好，选择经迂回进路接车。（1）合理安排列车运行径路，确定接车方式，并征得列车调度员同意。（2）必须确认工务人员现场检查工务设备不影响行车安全和电务部门设备暂不能修复请车务按规定办理的登记，经段长同意，方可确定经故障区段行车方式，办理接车。（11）减少故障道岔人工扳动次数，必要时可向列车调度员申请变更接车径路、股道。（12）车站值班员办理接发列车时,行车凭证为引导手信号,列车调度员下达引导接车的调度命令；列车调度员办理接发列车时行车凭证为调度命令。对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，进站信号机灭灯接入列车；对以LKJ控车的列车，点亮进站信号机红灯接入列车。准备进路（13）手摇道岔时，必须确认转辙机落锁；双机或多机牵引道岔，每台转辙机应同步摇动（或轮换分步摇动）；可动心道岔应先摇可动心轨、再摇密贴尖轨；分动外锁闭道岔须对密贴尖轨、可动心轨、斥离轨加锁。使用手摇把前，由车站值班员在车站行车设备检查登记簿上登记，车、工、电人员三方确认并签字方可破封使用。道岔手摇把使用后及时收回，由车、工、电人员共同清点数量，并核对号码后，车站加锁，电务段加封，并在车站行车设备检查登记簿上销记。（14）故障的道岔现场人工准备进路，执行“双确认”；其它道岔集中操纵到正确位置，通过显示屏确认正确后单锁（中心操作方式时，由助理调度员负责，车站值班员须通过操作终端确认）。（15）车务人员负责确认道岔位置开通正确，工务人员负责确认道岔几何尺寸达标，电务人员负责确认道岔密贴。接发列车（16）车站值班员确认进路准备完毕、人员撤离到安全位置后向列车调度员报告。（17）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。列车调度员无法传送或转达调度命令时，车站使用FAS转达，语音通信记录装置故障时，转交书面调度命令。设备恢复（18）确认电务部门在行车设备检查登记簿内销记，通知现场作业人员。（19）确认勾锁器已撤除，人员已全部下道后报告列车调度员。应急场景4（四）发车进路上道岔无表示3SN12X处置流程流程岗位作业技术要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）车站值班员应反复操纵该道岔3次，无法恢复后按此办法办理。（2）值班干部报告车务段有关人员。（2）报告列车调度员（列车调度员发现时除外）。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（5）通知工务、电务值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）车站值班员得到驻站防护员上道检查登记后，向列车调度员报告。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部对人员分工，组织工电作业人员上岗，分发工具、备品，登记行车设备检查登记簿。（7） 停止经由该道岔的接发车、调车作业，车站值班员得到列车调度员人员上道准许后,按规定设置按钮封锁。（8）车站值班员通知车、工、电人员上道检查。（9）组织工、电人员确认设备故障情况，向列车调度员汇报。流程岗位作业技术要求重点提示确定行车方式（10）如迂回进路设备良好，选择经迂回进路发车。（1）合理安排列车运行径路，确定发车方式，并征得列车调度员同意。（2）必须确认工务人员现场检查工务设备不影响行车安全和电务部门设备暂不能修复请车务按规定办理的登记，经段长同意，方可确定经故障区段行车方式，办理发车。（11）减少故障道岔人工扳动次数，必要时可向列车调度员申请变更发车径路。（12）车站值班员办理接发列车时行车凭证为绿色许可证，列车调度员办理接发列车时行车凭证为调度命令。对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，出站信号机灭灯发出列车；对以LKJ控车的列车，点亮出站信号机红灯发出列车。 准备进路（13）手摇道岔时，必须确认转辙机落锁；双机或多机牵引道岔，每台转辙机应同步摇动（或轮换分步摇动）；可动心道岔应先摇可动心轨、再摇密贴尖轨；分动外锁闭道岔须对密贴尖轨、可动心轨、斥离轨加锁。使用手摇把前，由车站值班员在车站行车设备检查登记簿上登记，车、工、电人员三方确认并签字方可破封使用。道岔手摇把使用后及时收回，由车、工、电人员共同清点数量，并核对号码后，车站加锁，电务段加封，并在车站行车设备检查登记簿上销记。（14）故障的道岔现场人工准备进路，执行“双确认”；其它道岔集中操纵到正确位置，通过显示屏确认正确后单锁（中心操作方式时，由助理调度员负责，车站值班员须通过操作终端确认）。（15）车务人员负责确认道岔位置开通正确，工务人员负责确认道岔几何尺寸达标，电务人员负责确认道岔密贴。接发列车（16）车站值班员确认进路准备完毕、人员撤离到安全位置后向列车调度员报告。（17）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。列车调度员无法传送或转达调度命令时，车站使用FAS转达，语音通信记录装置故障时，转交书面调度命令。设备恢复（18）确认电务部门在行车设备检查登记簿销记后，通知现场作业人员。（19）确认勾锁器已撤除，人员已全部下道后报告列车调度员。应急场景5（五）接车进路上轨道电路故障3SN12X流程岗位作业要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）车站值班员应确认该轨道区段是否有车占用，无车占用时按此办法办理。（2）值班干部报告车务段有关人员。（2）报告列车调度员（列车调度员发现时除外）。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部组织工电作业人员上岗，对人员分工，分发工具、备品。（5）通知工务、电务值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）车站值班员得到驻站防护员上道检查登记后，向列车调度员报告。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部对人员分工，组织工电作业人员上岗，分发工具、备品，登记行车设备检查登记簿。（7）停止经由该道岔的接发车、调车作业，车站值班员得到列车调度员人员上道准许后（邻近正线道岔故障时，须确认列车调度员设置正线限速）,按规定设置按钮封锁。（8）车站值班员确认后，通知工务、电务人员上道检查（电务部门判断供电设备故障时，须通知供电人员上道检查）。（9） 组织工、电（供电）人员确认设备故障情况，向列车调度员汇报。 处置流程流程岗位作业要求重点提示确认行车方式（10）如迂回进路设备良好，选择经迂回进路接车。必须确认工务人员现场检查工务设备不影响行车安全和电务部门设备暂不能修复请车务按规定办理的登记，经段长同意，方可确定经故障区段行车方式，办理接发车。（11）尽量避免变换故障区段道岔位置，必要时可向列车调度员申请通过列车变更侧线通过。（12）能开放引导信号时，采用点灯引导信号接入列车。不能开放引导信号，车站值班员办理接发列车时行车凭证为引导手信号，列车调度员下达引导接车的调度命令；列车调度员办理接发列车时为调度命令，对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，进站信号机灭灯接入列车；对以LKJ控车的列车，点亮进站信号机红灯接入列车。准备进路（13）派人现场确认故障区段空闲。（14）如道岔区段故障且在所需的位置，开放引导信号准备、锁闭进路（中心操作方式时，由助理调度员负责，车站值班员须通过操作终端确认）。如道岔区段故障且不在所需的位置，按道岔无表示相关要求办理。接发列车（15）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。列车调度员无法传送或转达调度命令时，车站使用FAS转达，语音通信记录装置故障时，转交书面调度命令。（16）如进站内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放后，车站操作方式必须在延时时间内重复办理，非常站控模式需在延时时间内重复点击引导按钮。设备恢复（17）确认电务部门在行车设备检查登记簿中销记并签认，通知现场作业人员。（18）确认人员已全部下道后，报告列车调度员。应急场景6（六）发车进路上轨道电路故障流程岗位作业要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。（1）车站值班员应确认该轨道区段是否有车占用，无车占用时按此办法办理。（2）值班干部报告车务段有关人员。（2）报告列车调度员（列车调度员发现时除外）。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部组织工电作业人员上岗，对人员分工，分发工具、备品。（5）通知工务、电务值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）车站值班员得到驻站防护员上道检查登记后，向列车调度员报告。（1）对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（2）由值班干部对人员分工，组织工电作业人员上岗，分发工具、备品，登记行车设备检查登记簿。（7）停止经由该道岔的接发车、调车作业，车站值班员得到列车调度员人员上道准许后（邻近正线道岔故障时，须确认列车调度员设置正线限速）,按规定设置按钮封锁。（8）车站值班员确认后，通知工务、电务人员上道检查（电务部门判断供电设备故障时，须通知供电人员上道检查）。（9） 组织工、电（供电）人员确认设备故障情况，向列车调度员汇报。 3SN12X处置流程流程岗位作业要求重点提示确认行车方式（10）如迂回进路设备良好，选择经迂回进路接车。必须确认工务人员现场检查工务设备不影响行车安全和电务部门设备暂不能修复请车务按规定办理的登记，经段长同意，方可确定经故障区段行车方式，办理接发车。（11）尽量避免变换故障区段道岔位置，必要时可向列车调度员申请变更发车径路、股道。（12）能开放引导信号，开放点灯引导信号锁闭进路发出列车。不能开放引导信号时，车站值班员办理接发列车时行车凭证为绿色许可证，列车调度员办理接发列车时为调度命令，对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，出站信号机灭灯发出列车；对以LKJ控车的列车，点亮出站信号机红灯发出列车。准备进路（13）须现场确认故障区段空闲。（14）如道岔区段故障且在所需的位置，开放引导信号准备、锁闭进路（中心操作方式时，由助理调度员负责，车站值班员须通过操作终端确认）。如道岔区段故障且不在所需的位置，按道岔无表示相关要求办理。车站值班员确认进路准备完毕、人员撤离到安全位置后向列车调度员报告。接发列车（15）列车调度员使用无线传送系统向动车组列车司机下达书面调度命令。开放引导信号发车后，列车未出清第一离去，不得人工解锁遗留的白光带。设备恢复（16）确认电务部门在行车设备检查登记簿中销记，通知现场作业人员。（17）确认人员已全部下道后报告列车调度员。应急场景7（七）区间轨道电路故障流程岗位作业要求重点提示确认报告（1）确认设备故障情况。值班干部报告车务段有关人员。（2）报告列车调度员（列车调度员先发现时除外）。（3）通知值班干部上岗监控。登记通知（4）根据设备故障情况，在行车设备检查登记簿内进行登记。（5）通知工务、电务值班人员，登记通知人员、时间、方式。检查确认（6）车站值班员确认驻站防护员上道检查请求后，向列车调度员报告。对设备故障的影响范围进行初步判断，做好非正常作业准备。（7）对进入该区间需经过故障地点的列车立即通知司机停车，停止向该区间放行列车（中心操作方式下，由列车调度员负责扣停相关列车）。（8）车站值班员确认调度员设置邻线限速、扣停相关列车后，通知工、电人员上道检查。（9） 组织工、电人员确认设备故障情况，向列车调度员汇报。处置流程流程岗位作业要求重点提示确认行车方式（10）在条件允许时，请示列车调度员组织反方向行车（中心操作方式除外）。（1）根据工、电人员登、销记故障情况及影响范围合理确定行车方式。（2）必须得到工务设备正常签认、电务人员停用相关设备改按规定办理的签认，经段长同意后，方可组织办理经故障区段接发车。（3）区间断轨，报告列车调度员请求封锁区间。（4）工务部门登记允许限速运行时，按其限速值组织行车。（11）第一离去轨道电路故障时：车站值班员办理接发列车时行车凭证为绿色许可证，列车调度员办理接发列车时为调度命令。对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，出站信号机灭灯发出列车；对以LKJ控车的列车，点亮出站信号机红灯发出列车。（12）区间1处轨道电路故障（不含第一离去区段）时：对以CTCS-2、CTCS-3级控车的动车组，正常排列进路发出列车；对以LKJ控车的列车，车站值班员办理接发列车时行车凭证为绿色许可证，列车调度员办理接发列车时为调度命令，点亮出站信号机红灯发出列车。（13）区间两处（不含第一离去）及以上轨道区段轨道电路故障时：点亮出站信号机红灯发出列车，车站值班员办理接发列车时行车凭证为路票，列车调度员办理接发列车时为调度命令。故障区段包含第一离去时按（11）规定办理。准备进路（14）第一离去轨道电路故障和区间两处（不含第一离去）及以上轨道区段轨道电路故障时，单操道岔并锁闭准备进路。区间1处轨道电路故障时（第一离去除外），区间其它区段（不含第一离去）轨道电路故障时，排列列车进路锁闭进路（对LKJ控车的列车利用光带锁闭进路）。对以隔离模式运行的动车组列车、按LKJ方式行车遇机车信号或LKJ故障的动车组列车、CTCS-2级区段开放引导信号接发动车组列车、CTCS-2级区段按LKJ方式运行的动车组列车及动车组以外的列车，信号机点灯。接发列车（15）接收、核对调度命令，需向列车转达调度命令时，按规定转达（递交）。递交书面凭证时，进路准备妥当后，方可填写递交凭证。（16）列车至前方站间区