单位立体停车库建设方案.docx

单位立体停车库建设方案XXX交通科技股份有限公司国内的立体停车库管理系统功能比较单一，一般重点 是放在收费功能的实现上，根据停车的时间来计算停车的费 用。目前停车场还停留在很原始的管理方式，比如管理介质 是磁条、条码卡或者接触式IC卡，比较老式的停车场甚至还 在使用人工发放停车卡的形式管理车辆。很明显，传统的管 理方式把车、车主和卡都分隔开来了，记录的资料里边只是 卡里所存的信息，包括车辆的入场信息和车牌号码等，不是 车主本人拿着卡也能将车取走，车的安全性不能得到保障, 因此发生车辆丢失的情况比较常见。比如：有些人开着廉价 车在入口处趁管理人员不注意时在入口处骗取停车卡，进入 停车场后，将豪华车开出停车场。传统的这种相对比较过时 的管理方式不但造成车主损失严重，也给停车场本身带来了 巨大的潜在危机。对于车主来说，安全停车是前提，不能安 全停车即使有很多停车位，车主也不会选择在这个停车场停 车，安全性是停车场的一项基本要求。所以，如何加强停车 场内的停车安全性是目前立体停车库管理系统关注的焦点 之一。目前的大型立体停车库管理系统，没有设智能车位诱导 系统，只是简单地向用户提示场内是否还有空停车位以及空 停车位的编号，没有为车主提供具体的有效停车位以及如何 到达空停车位的最优路径。因此对于处于大型停车场内部的 车主来说，准确而快速的找到有效停车位很困难，快速到达 指定停车位更困难，这样既浪费了车主的停车时间，也降低 了停车场的整体的运行效率，如果停车数量比较多时，停车 场内部可能会处于混乱状态。因此，在停车场内部设有高效 可靠运行的车位诱导系统对车主和停车场来说都意义重大, 这样可以帮助车主快速找到停车位，帮助用户快速到达指定 停车位，从而很大程度上提高了停车场的人性化程度、自动 化程度和智能化程度。目前随着私家车的急剧增多，城市道 路交通压力的增大，停车需求的猛增，停车场建设规模也迅 速扩大。因此要求立体停车库管理系统更加复杂，功能更加 强大和科技含量更加高。智能停车场是大中型城市的现代智 能交通的重要组成部分，也是城市新兴的智能建筑的重要组 成部分，目前对智能停车场己经做了很多研究和分析，比如, 大连理工大学的学者就设计了基于非接触式IC卡的立体停 车库管理系统，并且己经运用到了现场，更加完善了停车场 的收费功能；北京工业大学的学者设计了基于LonWorks现场 总线的立体停车库管理系统，对场内的通信问题进行了深入 研究和分析，解决了传统停车场内部的通信问题；哈尔滨工 业大学的学者重点研究和分析了停车场对智能交通的影响, 以及静态停车和动态停车的关系以及它们之间的相互影响; 北京理工大学的学者重点研究和分析了智能停车场中的视 觉技术。这些学者们对智能停车场的建设做出了重大贡献, 增强了停车场的功能。但是他们的一些研究成果还没有很好 的应用在实际停车场中，目前停车场的自动化程度仍然很低, 智能化程度也不高，安全性也不能得到保障。智能停车场的 每个子系统不能很好的协调工作，这样不能保证安全停车， 停车场的整体运行效率也很低。因此，为了满足停车需求， 立体停车库管理系统朝着更加人性化、更加集成化、更加网 络化、更加智能化的方向发展，尽量减少工作人员的人为工 作量，提高运行效率，更好的为智能交通服务，目前如何把 己经取得的高科技成果灵活的加以转换，运用到智能停车场 的建设中是停车场研究领域的首要任务。1.3目标3. 1用户方面：对于“有车一族”，庞大的人群基数是我们主要用户量的 保证，这类用户对停车位的强烈需求是我们移动端开发的主 要目标。能为用户提供：停车场车位信息获取、停车场智能 导航和自助停车这三个核心功能。单位立体停车库项目找车 位APP,基于硬件端车位检测信息，更加时效性的反馈给需 要寻找停车位的车主。力求满足日益提高的消费者需求，提 供更舒适、便捷的服务。1. 3. 2停车场方面对于所有与平台合作的停车场来说，最大的得益处在于 两点。第一，使停车场的收益大大提升。所有单位立体停车 库项目找车位APP的用户都能直观地了解所有合作停车场的 车位信息，极大程度增加停车场信息的传播。在缩减用户停 车时间的同时也提高了停车场的使用效率。第二，加强了对 停车场的管理。单位立体停车库项目立体停车库管理后台在 目前停车场的基本需求上增添了很多关于缩小管理人员工 作量，规范立体停车库管理的相关模块。1.4政府支持由于部门领导对单位立体停车库项目项目长期以来的关 注和支持，就停车管理相关业务合作进行可行性讨论。并委 托开发此系统以解决张家界中心城区街道周边停车位管理 问题。并对机关单位停车位、市民停车位、以及特殊情况下 车位信息进行规范化管理。第二章实现方案以及相关技术说明2.1软件系统总架构设计单位立体停车库项目智能停车平台通过基于单片机系统 的数据采集器发送车位停车数据到ARM服务器，ARM处理好 数据及时发送给服务器，WEB服务器接收到数据后，将数据 存储到数据库中，在立体停车库管理人员可以管理自己名下 所有停车场信息，APP用户则可以使用移动设备中安装的单 位立体停车库项目APP获取实时车位信息等服务。由硬件端、 服务器端、移动端三大模块组成。系貌故矣管理中心停车场管理客户端1停率场管理客户蜩2停车场管理害户3 停车场管理客户曲4理所捎有I的停车场相关佰息ST*片机的数据采集器发送车位数据webfli务器获取实时车位信息移 动 设 各存的系蝶相关故魇数据洋图2-1软件系统架构设计图单片机模块m片机模块箪片机模块m片机模块m片机模块APP2. 1. 1数据集成方案数据处理中心是软件与硬件结合的中间介质，通过ARM板把每个单片机处理的数据收集起来发送给数据处理中 心，进行处理并把有效的数据存进数据仓库。然后移动设 备通过读取服务器发送过来的数据，并把及时的车位信息展现给用户。车位确认对单片机传送数据进行分愕车烫号信目一 YW-ZB-O2-1停冬率号信YW-ZAJ-Ol-l停车策号 信。.YW-ZB-CB-1图2-3数据传输图有位智能停车平台项目共分为两大模块：后台管理系 统、有位APP客户端。有位智隆找车位有位APP客户端您后台管理系统|图2-4功能示意图主要模块功能概述1、服务器端负责：录入类型数据信息的增删改查，停 车场信息，赋予停车位的财务、车位权限管理，数据汇总 分析管理，广告投放管理，系统管理；2、客户端主要是负责：车位信息的查看，对车位进行 增删改等多个操作，还有都有每天、每月、每季度的财务 信息进行查看，汇总统计，最后，可以发布、更新停车场的价格，合作共享客户数据功能。3、移动端主要是负责：根据车主的情况，来进行语音 选择旅游、自驾游、酒店、出差等，诱导车主对最近的停 车场进行停车功能，在线预订车位功能，停车计时功能, 在线缴费功能，反向寻车功能，车位租赁功能，广告显示 功能，常用地址导航历史功能，离线地图下载，我的钱包 功能，室内导航功能。2.2硬件端硬件平台设计包括两个大模块：单片机模块、ARM模块。2.2. 1系统功能需求1、监测停车位状态信息。2、实时反馈采集信息。保证数据可靠性、时效性。3、二维码识读，发送认证数据。4、车位诱导系统系统总体结构LED车位信息显示屏图2-5系统结构图目录第一章 绪论41. 1项目背景及意义61.2立体停车库管理系统的国内外发展现状81.2. 1国外发展现状8国内发展现状91. 3目标121. 3. 1用户方面：12停车场方面131.4政府支持14第二章实现方案以及相关技术说明142.1软件系统总架构设计14数据集成方案162. 1.2总功能概述17主要模块功能概述172.2硬件端182.2. 1系统功能需求18系统总体结构182. 2. 3ARM 模块20技术相关242. 3服务器端252. 3. 1系统功能需求262.3.2 实现方案282. 3. 3技术相关312.4移动端322.4. 1系统功能需求：33实现方案34技术相关41第三章 创新与优势423. 1同类型产品对比与创新42每个停车场安装一个ARM,负责接收单片机传来的数据, 经过内部优化并传送到网络服务器。子模块包括：最小单片机模块：包括单片机组成所需的电源、芯片、 复位、振荡电路以及扩展部分等部分；超声波测距模块：通过超声波模块实时检测该车位状态, 通过串口线把信息传给ARM主机；图2-6单片机模块设计图串口通信模块：发送接收数据；网络通信模块：串口信息分析并及时发送到网络服务器。控制单片机运行状态归数据采集中心数据上传服务器柜检测单片机状态图2-7通信模块设计图LED车位诱导模块：控制LED显示屏将车位信息进行展示。单片机图2-8 LED车位信息显示屏管理设备：道闸：与二维码识读设备通信，当用户用身份认证二维 码进入停车场时、以结算认证二维码离开停车场时，识读正 确升起道闸。图2-10道闸二维码识读设备：对用户身份认证二维码和结算认证二 维码进行识读。正确传递认证信号到道闸，错误传递报错信 息到服务器。剩余车位显示屏：读取服务器停车位数据，显示停车位剩余 情况、分布信息。P帅车 空7 厂I.40图2-12剩余车位显示屏单片机最小系统：或者称为最小应用系统,是指用最少的 元件组成的单片机可以工作的系统。单片机最小系统主要由 电源、复位、振荡电路以及扩展部分等部分组成。本系统用的STC89C52R芯片，STC89C52R是STC公司生产 的一种低功耗、高性能CM0S8位微控制器，具有8K在系统 可编程Flash存储器。串口通信：RS-232 串口：由电子工业协会(Electronic Industries Association, EIA)所制定的异步传输标准接口。HC-SR04串口：超声波测距传感器模块，用于探测是否有 车辆停放。nRF2401A是由Nordic公司出品的单芯片无线收发芯片， 工作于2.4GHz2.5GHz的全球免申请(ISM)频率。用于单 片机数据无线传输，传输距离500-800LED 显示屏控制系统(LED Display Control System)： 又称LED显示屏控制器、LED显示屏控制卡。它是组成LED 显示屏的核心部件、主要负责接收来自计算机串行口或DVI 接口的画面及视频显示信息，置入帧存储器，按分区驱动方 式生成LED显示屏所能识别的串行显示数据和扫描控制时序。二维条码/二维码(2-dimensional bar code)：是用某种 特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向上)分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利 用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念, 使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信 息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息 自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定 的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能 等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形 旋转变化点。1. 3服务器端图2-16服务器端系统结构图停车位信息管理子后台：1、车位停车信息显示：所有车位的状态显示：忙碌（有 车）空闲（无车）警告（违规停车）维护（设备维护）以及 车位信息显示。2、车辆具体信息展示：车主信息展示（车主姓名、车辆 车牌）、车辆停放开始时间、车辆停放总时长、车主付费信息 反馈。3、违规信息显示：违规项主要包括：未按照停车规范停 车的（占用多个车位）、未使用停车管理系统但占用车位的。 系统将所有违规信息反馈到停车场子后台，工作人员前往问 题车位统计车辆信息，在车主驶离停车场时提醒车主完成付 费。4、财务管理模块：1）付费信息显示：按日期显示当天缴费详细情况2）所有交易信息汇总，以便纳入财务档案中5、广告模块：1.广告的信息录入、修改、删除、查看等 功能；6、系统维护功能：注册信息服务、数据交换与接口管理、 用户管理、字典维护、指标管理、售后服务管理、权限管理、数据仓库备份等功能来进行对整个系统的运行、维护管理和 数据备份。停车位信息管理总后台：1、车位停车信息显示：所有车位的状态显示：忙碌（有 车）空闲（无车）警告（违规停车）维护（设备维护）。2、车辆具体信息展示：车主信息展示（车主姓名、车辆 车牌）、车辆停放开始时间、车辆停放总时长、车主付费信息 反馈。3、用户个人信用模块：每月对使用APP用户设置初始信 用分，对有违规使用情况的用户扣除信用分（拖欠缴纳停车 费用达一定天数的、违规停车的），对信用良好用户实行奖励 措施（停车费用折扣等）。实现方案1.服务器端接收数据流程图技术原理：通过Arm发送http请求给服务器端，服务器端开 启Apache-tomcat服务器，利用servlet、jsp技术，接收数 据。流程如图所示：图2-17服务器接收数据流程图2.移动端向服务器端获取数据业务流程图技术原理：移动端通过http请求，访问服务器端，主要是以JSON传 输数据给移动端,移动端利用httpclient, jar解析数据。业务流程如图所示：图2-18移动端向服务器获取数据图2. 1. 1.过去产品商业模式落后42现阶段产品比较453.2优势543.2. 1技术成熟54功能丰富55商业价值553. 2.4核心竞争力57第四章风险评估594. 1风险因素识别594.2技术风险603. 3市场风险604. 4资金风险614.5社会风险614.6综合风险评价61第五章产品营销方案625. 1前期625.2中期624. 2后期635.3盈利模式643. 车位信息管理业务流程图技术原理：通过输入用户名与密码发送http请求，服务器通 过shiro框架判断是否授权，Spring Mvc框架中redirect 跳转至主界面进行停车场功能、财务功能、类型功能等操作。通过Arm发送http请求给服务器端，服务器端开启 Apache-tomcat 服务器，利用 servlet、jsp 技术，Spring Mvc 框架，Hibernate 框架，shiro 框架，jquery、jquery easy- ui前端框架，Mysql数据库，集群技术，接收数据。移动端通过http请求，访问服务器端，主要是以JS0N传 输数据给移动端，移动端利用httpclient, jar解析数据。javaEE开发的管理平台。二维码生成、处理技术：手机二维码是二维码技术在手机 上的应用。二维码是用特定的几何图形按一定规律在平面 （二维上）分布的黑白相间的矩形方阵记录数据符号信息的 新一代条码技术，由一个二维码矩阵图形和一个二维码号, 以及下方的说明文字组成，具有信息量大，纠错能力强，识 读速度快，全方位识读等特点。面向广大车主，“有位停车”从用户对停车位迫切需求 的角度出发，研发设计了一套找车位APP。百度地图平台百度地图平台服务器端图2-20系统结构图1、城市空闲车位显示：用户能在APP带有的地图上查 看所有具有收费停车位的停车场地理位置并显示剩余车位 数量。2、停车场搜索：用户可根据自身需要查询不同类别的停 车场信息。3、最近停车位推荐：通过用户GPS地理位置信息，推 荐最近具有空闲停车位停车场，按路程长短以列表的形式 体现。4、停车位诱导：为用户提供停车场空闲车位推荐，以及 室内停车位引导。5、停车场智能导航：用户选择任意停车场后自动规划行 车路线并具有语音导航提示。6、停车付费功能：用户通过绑定银行卡或者第三方支付 的形式完成停车付费。7、二维码：身份认证码获取、交易信息码获取。1、用户注册与登录用例图：图 2-21.Qinclyde除证身份OUSER(from S C。Vi蝴iriclude初始化用户信息用户登陆图2-22登陆注册用例图用例说明:注册时，用户输入所需填写信息，移动端进行初步检查,待输入合格后将注册数据发给服务器端，经服务器验证（服务器数据库中无重复用户）返回成功消息，用户注册成功.登陆时，用户在移动端输入用户账号密码后，发送给服 务器端，经过服务器端验证成功后（在服务器数据库中有注 册）则可登入成功。2、地图显示用例图：返回地图教据并显示I1无OUSER接入百度地图生成地酬据（from Use Cas Vi金助图2-23地图显示用例图用例说明：用户在保证网络连接的前提下，进入地图界面，显示由 百度地图提供的地图数据，可以进行地图放大缩小、地点搜 索、定位、线路规划、地点导航等功能。3、停车场搜索用例图：返回地图数据并显示USER生成地图数掘输入搜索内吾(from Use Case Vievj图2-24停车搜索用例图用例说明：用户通过语音或者文字输入目的停车场，数据将发送到 百度地图平台，返回搜索数据，在界面上显示出目的停车场.4、最近停车场推荐用例图：返回地囹数据其足示USER点击信主场推宿圈标生成作主场推茬教据(from Use Cm Viev)图2-25停车场推荐用例图用例说明：用户在地图界面点击停车场推荐图标，发送当前地点到 服务器端，服务器端检索，返回停车场数据，经过百度地图端 处理，得到地图数据，显示在界面上。5、空闲车位显示刺余车位宣示刺余车位宣示连按服务署进入车位宣示界面USER用例图：获得车位图2-26空闲车位用例图用例说明：用户点击进入车位显示界面，根据服务器数据，显示对应停 车场剩余车位信息。6、停车场诱导用例图：图2-27停车诱导用例图用例说明:用户进入停车场显示界面，选择目标停车场，点击导航 按钮进入导航页面，导航页面自动规划最优路线，时时定位 直达停车场。7、停车付费功能用例图：诳入支付界面USER作车信息界面点击结束停车图标生成费用翻图2-28停车付费用例图用例说明：用户进入停车界面，将会显示停车场地点及车位编号等 信息，当要结束停车时，点击结束停车按钮，停车计时结束, 将会生成费用提示弹出框，用户点击则可进入支付界面，选 择支付方式进行付款。8、合作商户推荐。绪论第一章随着中国汽车工业的快速发展和人们生活水平的日益 提高，汽车已经深入中国老百姓的日常生活。另一方面，中 国大多数城市早期建筑车位配比严重不足，而后期又难以增 加。因为车位配建是与区域匹配的，某个区域车位不足，配 建在其他区域没有多大实际意义。这就导致车位稀缺的问题 难以短时间内解决。在这种情况下，不管是向上修建立体车 库，向下深挖井筒式车库，都是需要巨大成本的。即使是平 面车位，如果在黄金地段，由于有替代效应，其实车位也是 有成本的，而且成本很高。但是，停车收费相对投资不仅不 高，而且很低。有专业机构做过研究，北京CBD的商业地产 价格已经是全球前十，而车位租金水平在全球排名100位左 右。在这种情况下，修建立体车库解决停车难也就成了必然 的选择。但是，考虑到土地成本以及设备成本，一个停车场 的成本回收，往往时间漫长，短则五六年、长则十多年甚至 二十年。停车场资产的“长期、稳定、低回报”特性，让投 资者望而却步。加之停车场主体多元，经营分散，难以实现 规模化发展，也让投资者犹豫不决。“停车邦”参加过几次停 车行业年会，年会上停车行业协会负责人兴高采烈的说，很 多金融机构看好停车产业，形成了资金的堰塞湖。其实，之用例图:图2-29合作商户用例图9、二维码获取图2-30二维码获取技术相关基于 Jdk、AndroidSDK 的 Activity、handler、Intent、 Content Provider、 Service 、 httpclient、 jquery. jquery、easy-ui 前端框架。基于GPS地理位置信息的导航技术由串口将此信息传送 给主机，主机解算出车载当前的经度、纬度、速度、时间、 状态等信息，为电子地图提供地理位置信息，将车的位置在 终端实时显示出来。属于外接地图端口的调用。第三章创新与优势3. 1同类型产品对比与创新1. 1.过去产品商业模式落后(1) 最早的“易趴网从*0年开始做停车UGC,由 用户提供车场信息并给予奖励，但一直不温不火。究其原 因，国人的分享意识太弱，数据的准确和全面无从保证。(2) 无忧的空车位播报，属于经验估算，而非真实空 车位。摄像头采集车牌号，进行统计，数据不精确，时效 性不高。(3) 停车百事通的图片、价格、坐标错误率奇高。与 百度地图合作，通过网络获取。(4) 深圳的“停哪儿”它的模式是车主向保安付小费， 然后保安为车主预留车位。保安属于保安公司外派，没有 权力留车位和收费，设计模式具有缺陷。(5) 福州的“51抢车位仿照滴滴打车的成功，采取 车主发单加小费、车场接单的机制，数据来源不可靠。(6) “停车宝”嫌采集数据太慢，见人就送手机，直接 切移动支付，用户停一次手机付补3块，车场补2块。市 场营销方案设计有缺陷。(7) 丁丁停车以智能地锁，与手机APP连接，本身可 以帮助车主自动上锁解锁车位。而当车主开启共享功能后, 就能把车位的闲置时段出租给有需求的苦主。交易分成， 物业公司得10%, 丁丁平台得30%,出租车位业主60%。且 手机遥控智能车位锁成本高传统商业介绍模式一UGC：UGC 是User Generated Content,中文可译作“用户原创内容OUGC的概念最早起源于互联网领域，即用户将自己 原创的内容通过互联网平台进行展示或者提供给其他 用户。缺点：1、用户参与。你无法想象用户哪来的大量的盈余 时间去提交自己的信息在地图上2、信息时效性差3、错误的地图信息。4、未从根本上解决用户需求5、产品功能弱6、无法何吸引用户长期分享。分析：这是UGC模式的弊端，如何吸引用户大量长期贡献自己 的信息，用户可以短期少次的贡献自己的信息，但是要想长 期大量贡献出自己的信息，是非常困难的。仅1%的用户对内容有积极贡献在互联网文化中，1%规则 是互联网社区参与中首屈一指的规则，陈述的是只有1%的用 户对网站积极地创造了新内容，而其他99%都是潜伏者。单位立体停车库项目商业模式：B2C 是Business一to-Customer” ,中文简称为“商对 客” o相比UGC, B2C模式有更多优势。优势体现在：1、线下获得停车场的各种数据，联网后加以分析利用， 提高B端收益的同时为用户寻得停车位。2、保证采集数据的全面、精准、无死角。线下一个一个 问，线上不会有现成的数据。真实性；3、点对点检测，保证实时正确性；4、可控进行车位检测，避免停车场车位变动；5、数据安全，以超声波形式不会泄露个人信息，比如车 牌号；6、个性化服务。网络可以方便、快捷地为消费者提供个 性化的服务。7、网络服务的范围广。现阶段产品比较1、软件功能薄弱对比方：易停车、宜停车、悟空停车、停车宝。中国寸 21：22 * 35%1.浙江金华第一中学住网 馆3.金厦普尔夫俱乐8B中CD石化A-5川学山庄* 68 j左部有育笔市88魏小区4. 平安溜冰场5. Q0H冰场6. 金东以溢漏值阳庙村体 育场图3-1易停车地图界面图3-2宜停车搜索界面图3-3悟空停车搜索停车场界面图3-4停车宝主打预定停车缺陷：第一，目前仅存的针对停车的APP仅仅只有停车支付这 个主要功能，在停车位信息提供上只限于地图上用户自行寻 找停车场。在地图上没有体现出用户需要的剩余车位显示信 息。这种比较麻烦的解决方案，对用户体验造成了很大的阻 碍。要么就是可以重点标示出停车场，但是需要点进某一具 体停车场才能看到剩余车位信息。第二，只具备面对车主的停车场寻找功能，没有基于硬件 设备的任何参考数据。数据时效性差，用户信任感降低，会造成用户流失。第三，没有智能导航。用户在使用找车位软件时第二个较 大需求就是行车路线的规划与导航，这属于研发重点，显然 没做完善必将失去市场。创新:国，谕36, :maaiit车位导航图3-5有位停车场推荐，搜索，一键导航功能图说明：1、“有位停车”通过接入百度地图，当用户登入APP时， 精确上传GPS地理位置信息，并推荐附近具有空闲车位的 停车场信息，以距离排序。2、点击导航后，自动生成最近导航路线，并具有语音提 不O3、用户可根据去向搜索某一特定条件或区域停车场信息, 将会展示符合条件具有空闲车位停车场信息以及提供导航 服务。例如：搜索旅游，则会检索出符合旅游标签的相关 停车场信息。拓展：1、空闲车位推荐：当用户选定停车场后将推荐空闲车位具 体信息。2、室内车位引导：用户选定空闲车位后生成室内车位引导 图，配合硬件端LED车位诱导显示屏更加节省找车位时 间。推荐车位室内车位导航A02开5车筮目K在：女陵鼻RK冬!区车A谓嫩入车位蜻号，入口图3-6车位诱导系统3、二维码身份识别以及支付凭证：当用户到达停车场附近 时，点击按钮，获得短期使用的身份识别二维码，用于进入停车场时在二维码识读终端扫描二维码。系统将获取用 户信息上传服务器。当用户完成停车支付后获取二维码， 作为驶出停车场时需要出示的交易凭证。4用停4妈图3-7身份二维码以及交易凭证二维码 所以形成资金的堰塞湖，一方面是确实看好停车产业的刚性 需求，另外一方面，则是迟迟没有下手。金融机构为什么看 好停车产业，却又迟迟不肯下手。原因就在于行业投资回报 期漫长，金融机构又没有退出机制，无法形成资金的循环使 用，故而不敢涉足。现在，中国首单停车场PPP资产证券化项目获批，也就 意味着金融机构投入停车产业，可以形成有效退出机制，可 以实现资金循环使用。金融的本质，就是价值的跨时空转移。 现在，这个跨时空转移实现了，资金融通了，产业就活了。可以预料，中国停车产业即将迎来发展的黄金时期。那 些学习金融工具，了解金融工具，充分利用金融工具的停车 企业，将获得更大的发展机遇。单位立体停车库项目由嵌入式硬件、web、计算机通信、 非接触式感应系统、停车诱导系统等技术组成。乘着移动互 联网的浪潮，提供基于“车联网”为核心智能停车服务平台。 致力于从根本上解决、“停车难“停车管理落后的问题。其立体停车库管理软件可以为管理人员提供所有车位 的具体信息、停车场财务情况和停车场安全相关等基于WEB 的管理功能，同时可以将空闲车位、准确位置等信息发送给 手机端软件后台服务器。移动端软件以Android. IOS等操作系统为基础服务应 用平台，为车主提供：找车位、停车场智能导航、室内车位2、实现技术缺陷：目前市面上所采用的车位管理系统基本以摄像头图像识别为主。图3-8摄像头检测车位信息缺陷体现在检测设备单一，数据时效性差，效率较低。并 且存在摄像死角，全方位投入的成本过高。创新：1、单位立体停车库项目采用点对点停车位管理，每个停 车位安装独立带有编号的单片机并配备超声波检测模块。对 车位信息实时检测，通过Arm统一获取检测信息上传服务器。2、连接监控摄像头，在已有停车场实时监控基础上，对 带有违规信息的停车位进行锁定拍照、录像并显示在管理后 台，做到规范化立体停车库管理。3、无线传输模块减少了停车场固有资源改造。4、室内车位诱导系统，由Arm开发班控制Led车位显示 屏。实时对车位信息反馈给车主。5、二维码识读设备：在现有ic卡读取的基础上，用先 进、便捷、安全的二维码技术改进身份识读措施。缩短用户 停车耗费的时间，提升用户停车体验。拓展：ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了 ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式.ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统 是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风 玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线 之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行 后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能 交纳路桥费的目的。部分省市ETC最新动态3-9 ETC技术分布情况现状爆划云南已开通201条ETC车道，覆 盖率达到4S%.2015年收费站ETC将达到60%江苏己建成30个ETC营销网点， 实现收费站全覆盖ft计年底新增与京、津、翼、告、 辽、希、陕的高速公路联网收费.江西建成ETC专用车道318条， ETC收费站数景154个今年9月底的加入全国联网，力争 2014年实现与湖南ETC联网广东开通522条ETC车道，曜盖*413%今年7月实现全省联网收费57个站开通了 104条ETC车 道，覆盖率不到60%2014年底，全省高速公路ETC覆程率 将超过80%射频识别，RFID (Radio Frequency Identification)技 术：又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯 号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目 标之间建立机械或光学接触。3、产品定位不明确：找车位类型的APP的功能总体设计应该都是围绕寻找 车位这个大前提展开，那么其他的功能都是要解决停车问题 所进行设计的。很多同类产品市场定位以预定车位，月卡、 年卡等非主要需求作为产品开发主要实现目标。这显然不符 合市场背景以及用户需求。甚至大部分失败案例都做成了一 个地图导航类产品，但是又没主要体现出停车场车位信息,这些都是产品定位上的设计缺陷。4、小结：单位立体停车库项目致力于解决广大机动车驾驶用 户停车难的社会问题，在上述时代背景下，考虑到目前市 场所体现出关于找车位相关软件的巨大渴求；结合当今 领先技术；以用户体验至上原则；针对停车管理设计并研 发出了一套分为硬件检测端、服务器端、移动端的智能停 车管理系统。面对极其庞大的有车人群，推出单位立体停 车库项目找车位APPO实现智能停车场推荐、路线导航、 自助停车服务等贴合用户需求，以提高停车场使用率、增 加停车场收入、缓解交通问题作为开发思路。追求更便捷 的用户体验。我们的创新点在于：1、使用单位立体停车库项目停车APP将车位寻找、停车、 付费集于一身。颠覆传统刷卡停车机制。使车主停车更加 方便，高效。2、不再盲目寻找车位，停车场车位信息轻松获取，一键 自动最近路线规划，配合语音导航让停车更安全。3、二维码身份信息码和RFID技术代替以往IC卡感应， 方便用户使用。3、使用第三方支付与账户预充值，停车完毕后出示支付 完成索取发票，缩短停车所耽误的时间。4、推广停车场服务，使车主对停车位选择更加多样，增 加停车场使用效率。5、有效缓解交通压力，帮助政府部门对交通方面的管理。6、所有交易信息云存储，大幅减少各类隐患。3.2优势1技术成熟单位立体停车库项目技术方案中所采取的相关技术都是 在目前背景下领先、成熟的技术。有少量可拓展的技术比如 二维码身份识别的基础上，增加选择ETC电子支付系统的用 户使用终端。以及根据不同地区市场实际情况作出的技术实现方案调整。功能丰富吸取以往同类产品经验，改进功能上各方面的缺陷，开 发重点明确，贴合用户需求，轻松几步操作便可完成停车 位寻找、停车场导航两大功能。并以此为基础加上许多便 捷服务，例如停车预约、自助停车、停取车提醒等。商业价值1、符合市场需求目前移动用户量已到达惊人的数字，随着移动互联网时 代的发展，人们开始倾向于各种方便生活的服务类App, 各种方面的App层出不穷。目前市场上关于找车位App 并不成熟，具有很多设计缺陷。“有位停车结合各种先 进技术，以更符合用户需求，功能更强大的找车位App 作为开发目标。在占领市场份额这个关键点上更能抢占 先机。2、用户基数大目前停车难问题日益严重，庞大的机动车驾驶人员都是 隐形需求用户，3、为政府提供规范化城市车位管理，实时精确数据信息汇总，缓解交通压力、方便市民出行。4、核心竞争力1、移动端以填补最大市场需求缺口为设计方向，吸取同 类产品失败经验。以解决车主停车难问题，研发GPS智能停 车场导航。两大研发目标作为重点相辅相成，直接切入问题 所在，杜绝产品定位不明等风险。2、软件功能多样，从各类使用者角度满足各项需求。针 对车主，我们加入很多与停车相关的贴心服务。如：预停车、 停车闹钟、二维码身份验证、自助支付等；针对管理人员， 我们就立体停车库管理效率问题进行深入研究。从提高管理 效率、规范停车管理、提高停车场安全性角度出发。开发基 本停车位信息查看、财务信息查看、违规信息重点提示三大 重点模块。3、采集数据的全面、精准、无死角。4、符合市场发展趋势、隐性用户量基数大、便捷的操作 方式（只需登入APP,选择最近导航。轻松两步到达停车场）5、零件式服务单位立体停车库项目智能停车平台针对不同规模的停车 场有不同的实现方案，对于已有刷卡机制的停车场根据实际 情况选择双系统并行或者稍加调整。对于高品质停车场提供 拓展停车管理模块。图3-10自动车位锁图3-11带有LED显示屏的二维码识读终端第四章风险评估风险因素是引起或增加风险事故发生机会的条件。本章 风险分析是在市场分析、技术方案、工程方案和社会评价 论证的基础上，进一步综合分析识别有位在建设和运营中 潜在的主要风险因素，提示风险来源，提出规避风险对 策，以降低风险造成的损失。4.1风险因素识别本项目工程应将风险管理作为重要的内容，对风险的预 测、调查分析、监控都应成为项目建设和管理的重要组成 部分。本项目面临的风险如下图：图5. 1-1风险示意图诱导、预定车位、自助停车等功能；最大化提高车位利用率， 为用户办公出行提供更多方便；优化社会公共资源配置，有 效的改善了交通现状，提高了立体停车库管理的安全性、服 务质量和效率。1.1项目背景及意义停车场的数量以及停车位的数量都很有限，也就是说停 车位远远小于汽车的总量，不能满足当前用户的停车需求。 这就造成了城市交通拥堵的现象，并且越来越严重。根据目 前发展趋势，据专业人士推测，私家车数量的急剧增加势必 会提高对停车场的要求，目前的停车场已经不能满足当前的 停车需求，因此“停车经济”具有很好的发展前景。伴随着 停车场规模的扩大以及停车位的增加，对停车场的有效管理 也越来越重要，所以针对目前对停车场的需求有必要开发一 套高效运行的智能立体停车库管理系统。经济和汽车行业的飞速发展使得私家车的数量急剧增 长，这加大了城市道路的交通压力。为了缓解道路的交通压 力，有效的停车管理显得更为重要。停车紧张严重影响了城 市道路的动态交通，这会降低城市道路的车辆承载量，其中 停车又分为停车场内停车和停车场外停车，不论是停车场的 静态交通，道路上的动态交通。它们都是相互影响的，都会 影响城市道路的交通。有效的静态交通能够降低车辆的运输4.2技术风险有位智能管理平台，开发所使用的技术，都是现时开发中 非常流行的成熟技术，并且被很多知名的企业用于过大系统 项目的中开发使用的技术。对于系统数据安全行方面，系统 会专门为用户注册使用的真实信息进行加密并且保存在云 端，对系统制定严格的信息管理制度，以保证用户信息的安 全保密性。同时，现阶段单位立体停车库项目是由6人团队 共同研发的，每个人自身有着优势的技术，即使自身有着过 人的技术开发实力，所以技术风险较小。3. 3市场风险本团队的单位立体停车库项目存在较小市场风险。由于 产品的附加值较高，预计从事本行业的研究和生产单位会 有所增加。而产品的推广时间在目前来说处于市场真空 期，上市后必将处于快速增长阶段，且目前很多地区也没 有替代产品出现；单位立体停车库项目目前处于初始地位，通过本次扩产 后，能大幅得到市场占有率，稳固发展成为国内规模很 大、技术领先、竞争力很强的“车位查找、预定系统。4.4资金风险初期想要完成成本回收必须在达到足够多的用户积累的 基础上才能够完成，反之在用户积累足够的情况下将拥有 很快的资金回收能力。前期需要投资较大，所以资金存在 较大风险。4.5社会风险单位立体停车库项目严格遵循国家法律法规的要求， 严厉约束自身，同时也尽量排除每一个自身可能对社会稳 定可能带来的影响。4.6综合风险评价综上所述，本项目属于中型团体运作类型，在技术上优 势不大。对社会没有负面影响，有利于促进市民交通出行 方便，更有利于国家管理。实施启动资金不多，资金调动 能力强，规模经营能够有效冲击并占据市场，市场风险较 小但资金风险较大。该项目总体上属于“中等风险”范 围。第五章产品营销方案4. 1前期以用户量为主，定位产品目标1、免费原则，在各大小停车场协商并安装车位检测装置；2、在各安卓软件超市进行APP广告位放置，投放排行榜，增加软件装机数量；3、以推荐福利方式，鼓励现有用户通过朋友圈，空间等 方式推销软件安装，增加用户积极性；4、与自媒体方面增强联系，进行网络产品的营销和业务的拓展；5、通过新闻、报纸等为载体，进行报刊的宣传；6、针对市场比例，增加产品促销、停车打折等优惠。5.2中期维稳，提高知名度1、增强监督能力的监管，防止停车场不必要的损失；2、逐渐加强信誉方面建设，从而进一步的打造好的用户体验和社会口碑；3、针对停车场，开始逐步进行广告位的投放，增加立体停车库管理的额外收入;4、进行增值业务的拓展，比如会员政策的支持；5、从长期、整体的角度考虑用户的利益；6、及时跟有关政府部门商谈，获取更多的市场政策；7、帮助管理机构内的具体有关人员提高业务水平，树立 威信。5.2后期安全及保障1、及时向用户提供更精确、更实时的车位信息，提高产 品影响力；2、针对立体停车库管理，提供更多的人性化管理服务, 比如：财务的报告、停车场车位信息走向、安全隐患的纠正 等服务；3、就广告位而言，进行深入的渗透，并针对内容服务进 一步优化；4、在支付缴费、会员制度等便民服务中，更一步的拓展， 保障用户能够更放心、更方便的使用，改变人们生活习惯;5、提高核心竞争力，不断对产品进行细致优化，改善用 户体验；6、建立良好的客户关系，从根本上认清客户的意见或建 议；7、通过关键客户，树立行业的品牌；8、多渠道经营，促进更一步发展。5.3盈利模式1. 停车场和停车位入驻盈利；2. 车位预约盈利；3. 停车车费抽取盈利；4. 广告和合作商盈利。成本，缓解交通压力，减少了汽车废气排放量。但是，传统 的停车场已经不能满足规模正在飞速扩大的停车场需求，车 位供不应求，停车管理不够先进，这更加重了交通阻塞，同 时也破坏了环境，降低了人们的生活水平。我们应该及时的 采取措施，保证整个城市朝着绿色、可持续和有条不紊的方 向发展。因此，从可持续发展的眼光来看，解决广大用户“停 车难”的问题迫在眉睫。一个城市的中心地带交通比较繁忙，控制的停车需求可 以限制机动车的出行量，常用的调节方法包括车位数量的分 配、停车费用和备用停车场配给标准三种。目前城市交通的 要求越来越高，不论是信息需求量还是信息信息传输的速度, 传统的立体停车库管理系统己经不能满足当前城市交通的 要求，因此提高停车场的智能化程度迫在眉睫，并且智能停 车场是整个智能交通系统的一个重要组成部分，要求它必须 能实时地向交通管理中心提供泊车信息，交通管理中心根据 停车场采集到的泊车信息做出分析来对停车进行调节，因此 信息互动对于智能停车场来说也很重要安全性也是立体停 车库管理的一个重要方面，这关系到了用户的切身利益和整 个停车场的经济效益。另外在一些大型停车场，用户和车位 都比较多，车主在停车场内部可能会花费很长的时间来找到 有效泊车位，因此车位引导对于用户来说也很重要，有效的 车位诱导系统可以维持停车场内部的秩序，节省用户的停车 时间，加速了停车系统运行因此，车位诱导子系统的设计也 是智能立体停车库管理系统中的一个重要方面。目前智能立体停车库管理系统利用先进的科学技术，己 经实现了停车场的自动化管理，很大程度提高了管理系统的 可靠性、车辆的安全性和运行有效性。停车场的自动化管理 最大程度上减少了人工的参与，从而节省了大量人工方面的 开支，也最大限度地降低了人为方面造成的失误和损失，因 此也相应提高了停车场的安全性、经济性和使用效率。但是 目前智能立体停车库管理系统所用到的相关技术还不成熟, 智能化程度比较较低，还没有达到所需要的自动化程度，目 前智能立体停车库管理系统的一部分具有智能功能，比如自 动收费系统等。本项目主要内容是如何设计与实现基于嵌入 式技术的智能立体停车库管理系统，使其满足目前立体停车 库管理的需求。1.2立体停车库管理系统的国内外发展现状国外发展现状发达国家的一些大城市的停车场的建设比较先进，它们 的立体停车库管理系统也相对比较完善一些。目前它们的停 车场建设的规模己经很大，规划也比较合理，管理系统也相 对完善，场内停车和场外停车能够相互协调，在停车位分配 和停车收费问题上得到了合理的解决，例如日本实行的车与 车位一一对应的方案，并且总停车位多于车辆的数量，这样 有效解决了停车困难的问题，并且这些发达国家投入到停车 场建设的投资也很高，能够达到总投资的，这个比例远远高 于我国的投入所占的百分比，因此国外己经意识到了立体停 车库管理的重要性，其目前的停车场己经达到了一定的智能 化程度，内部工作人员也相对较少，管理也比较轻松，并且 自动化程度也很高，实现了不停车进出停车场以及不停车收 费。目前在车位诱导子系统中基于地图的二次开发算法的最 优路径搜索应用的比较多，但是不能很好的满足停车需求。国内发展现状目前国内停车位数远远低于车辆的数量，比例大概是 1:5,这远远低于国外的停车场的比例，给停车带来了巨大的 压力，因此道路交通压力也很大。国内的停车场自动化程度 和智能化程度都很低，现场采集的数据是采用人工记录的方 式在纸张上存在的，并且记录内容分布比较分散，不利于集 中统计和管理，既浪费了人力也浪费大量的财力，不利于用 户的查询也不利于管理者的综合管理，因为数据量比较大, 所以定量的分析这些数据比较困难，只能定性的分析所存储 的数据进行车位监控以及路径导航，现在仍然出现了很多问 题，比如入场时间长、出口收费系统不完善等。