资源描述
旋挖钻操作注意事项一名优秀的机手通过操作,可以提升钻机性能,保护部件,预防隐患,并 可降低施工费用、减少燃油,噪音和排放,为客户创取利益,并能提升企业形 象,因此操作对旋挖施工起着举足轻重的作用!操作可分为三部分:副工况、主工况和检测一、副工况:钻机运输、组装拆卸,走机定位都属于副工况,只有做好副工况准备工作, 才能保证主工况的正常生产,提升钻进速度,并可预防隐患1 运输:定位:上板车前首先了解钻机履带收缩后的整车宽度,确定平板车的宽度和爬梯的位置,就可得知钻机履带应与爬梯对应的位置板车:板车应停在宽敞的场地或笔直马路上,给钻机预留一个行走定位 的空间,同时也预防上板车时需要转向行驶。板车停车位置左右要平坦,板车 倾斜会造成钻机在板车上行驶时往较低一面滑行爬梯:了解爬梯的长度,爬梯长度越长,坡度也随之减缓,如果爬梯过短,可选择较好的地势弥补,也可在爬梯最前端的下面垫块枕木,减缓爬梯坡 度操作:履带与爬梯对好位置后,操作时只要关注一面履带的位置就可保 证整车位置,上板车时应小流量的操作方式并持续行驶,通过起变幅让重心后 移,可以有效防止履带打滑,时时监测左右履带行驶情况,到平衡点时应降低 流量低速并持续行驶,让钻机慢慢地移过平衡点,缓缓地落在板车上下板车相对来说下板车比较容易,板车停在坚硬的平坦路面,小流量低速直线 持续行驶,把变幅升起让重心后移,到平衡点时稍微减小流量,让钻机缓慢地 落在爬梯上2组装:履带伸缩:钻机立桅带钻杆时严禁收缩履带。履带伸缩有三种方式: 在光滑平整摩擦系数小的场地直接伸缩 如果所在的场地或便道摩阻力较大,可通过操作单面行走转向,借助 但面行走转向外拉和内推以及伸缩油缸的合力,让一面的履带伸展或收索 组装钻机时可先把桅杆组装好,回转上车 90落变幅用下桅杆支地把 履带悬空,让悬空履带没有任何阻力下伸展,如果是拆卸钻机,应该先把钻杆 卸掉才可操作此项3螺栓:安装螺栓时必须达到相应扭矩。桅杆螺栓上有一个销轴,他的作用是当 螺栓达到扭矩后,会把销轴部分的螺杆拉长,达到一个预应力,防止螺栓脱落 发生砸损部件或砸伤人员事故4销轴:组装钻机时有些部位是用销轴连接,在安装销轴时注意销轴上的油漆和 倒角程度,可以先用销轴与轴套试一下看是否合适,如果不合适应确定问题所 在的位置,并作出相应的处理,比如安装加压油缸的销轴,安装前应注意安装 销轴锁片的位置,操作加压油缸对位时,使用点触动微调方式5主副卷:向外扯出主副卷钢丝绳时,防止主副交叉缠绕,副卷绳应在主卷外侧,并由右至左只交叉6绳卡:安装主卷绳卡时,注意绳卡安装方式。绳卡卡座应安装主绳端,绳卡U形扣安装钢丝绳末端,每个绳卡的间距应 20CM左右,不可反复交叉安装绳卡, 也不可全部反安装绳卡,使用绳卡数量应保持 5个,安装绳卡时应尽量保持垂 直一条线,扭紧绳卡螺丝时使用加力杆左右交替施加扭矩,直到钢丝绳弹性不 能压缩为止7组装钻杆:钻杆完全被起吊后,在把变幅慢慢地落下,然后检查钻杆托盘位置,如 果托盘某侧外圆超出钻杆较多,可用大锤或其它较重的物体撞击托盘,然后把 桅杆左右调直,用手旋转钻杆让随动架对准桅杆滑道,提升钻杆高于动力头缓 冲装置,然后把桅杆完全调直,注意调节桅杆时用手动来调节,可输出小电流 柔和缓慢控制,预防惯性力。桅杆完全调垂后,缓缓下放钻杆,注意钻杆驱动 键与动力头驱动槽对位,钻杆落入动力头后上提动力头,后落桅可先采用手动 小流量控制,由于此时角度小,随动架与桅杆滑道压强小而导致摩擦力小,因 此由于操作不当很容易造成随动架与滑道脱离,随着角度增大随动架与滑道摩 擦阻力增大,可使用自动落桅8 落桅:落桅时需注意三点 动力头的位置,动力头的位置应下桅杆与中桅杆对接位置,此位可保 持钻机重心,并预留下移钻杆的间距 随动架位置,随动架应超出桅杆支座1米至米,桅杆轴向承载强度高, 但横向承重差,目的是保护桅杆和重心 预防压驾驶室,落桅时需注意桅杆偏差,否则会损坏驾驶室!落桅时 可把变幅高于驾驶室,桅杆落平后下落变幅。也可一次把变幅和桅杆落到底, 通过侧面玻璃监测两条桅杆油缸活塞所剩的长度及对比,以及桅杆与驾驶室的 间距,通过调平手柄调节来预防桅杆偏差10走机:重心:首先确定钻机的重心,通常情况钻机都是前重后轻。由于场地的 不平,所以走机时通过调节变幅,桅杆左右倾斜和前后角度,以及回转上车来 保持钻机重心,正常走机时,首先要把变幅起至最高让重心居中,然后把桅杆 后落5至10度,钻斗或钻杆离地面半米左右即可走机, 基本上可以满足多数路 面,如果左右偏差较大,可调节桅杆左右倾斜角度或回转上车保持重心,坡度 特别大的时候需完全落桅走机行驶操作:操作行驶时,起步时应小流量输出低速起步,行驶起步后在 大流量输出快速行驶,需要停机时应先减小流量降低速度,减小惯性力后在停 机,需要转向时,应远距离边走边转,避免转急弯或原地打转向二主工况:主工况主要以钻进为主,由于钻机施工于隐蔽工程,而且地质多变,因此主 工况钻进时更加需要经验及技术,同时需要注意事项也较多1 定位:垫履带:定位前要明确桩位的位置,并仔细观察场地情况,应选择地势 平坦,走机退机方便,倒渣清渣方便的位置定位,如果场地不平坦履带悬空, 可用钻斗取土垫履带,不仅是把履带垫实,最好让钻机接近水平状态,这样有 助于操作控制,特别是回转倒渣非常平稳引桩:引桩起到钻机定位,护筒定位的作用。钉置引桩有两种方法中心对准:桩位四周随意引出一段距离钉置 4根引桩,只要十字线中心 对准桩位即可,下好护筒后在把十字线拉好,测量护筒的偏差距,此种钉置引 桩方法简单随意,但是只适合地质好和下短护筒引桩设定:另一种方法是引桩与桩位都保持一定的距离,当下护筒时通 过引桩与桩位的距离减去护筒的半径就可算出偏差,所以当下护筒时就可使用 米尺测量并指挥调节,当护筒完全下落至孔内,护筒的的定位基本已完成,此 方法有点繁琐,但是对应地质复杂,下长护筒有所帮助,应该说此方法才是正 确最快捷的钻机定位:履带垫好后,十字线拉好后,先把行驶锁死,然后桅杆调平, 通过回转和变幅微调让钻斗与十字线定位,然后回转清零和深度清零,并把变 幅切换到加压即可开孔2 下护筒:开孔:由于没有孔壁导向,开孔应点浮动慢进尺控制,利用钻杆钻具自 重钻进即可,防止开孔偏差过多,影响护筒定位扩孔:扩孔的目的是埋置护筒,因此扩孔之前要了解护筒的直径和长度, 检查扩孔器的长度能否达到需求,并告知辅助人员使用米尺测量扩孔深度。扩 孔有两种方法:边钻进边扩孔,此方法扩孔精细,定位准确,适合多数地质, 但负载大先钻进一定的深度然后使用扩孔器在扩孔,此方法适合较好的地层和下短护筒,方便快捷负载轻,但不适合复杂地层,特别是坚硬的地层。正常 情况下,扩孔的直径要大于护筒直径 5至10CM预留调节护筒间距。下护筒:正常情况下使用的护筒长度 2至3米,直径大于桩径20CM护 筒使用的钢板厚度10MM以上,要有护筒顶沿周围有一圈加强筋,由于护筒需要 起吊,因此护筒顶对称的两侧需要切割两个圆孔以做吊点,切割两个吊点时一 定要对称,而且高低一致,最好使用两根长度一致的钢丝绳来起吊的护筒,这 样可以保证护筒垂直度和偏差,护筒底沿压入地质10至20CM护筒上沿高于地面20CM护筒偏差范围5CM内,护筒垂直度偏差1%度3钻进:地质:钻进之前要了解地质的类型和分布,主要的是地质的强度,可通 过地质报告和岩芯取样得知地质极限承载力,以及地下水位和桩径桩深等,只 有完全了解地质情况后,才能调制泥浆,配备钻杆钻具和齿具,使用相应的操 作方式泥浆:泥浆起到保护钻机和保证成孔质量的作用,了解地质报告后,根 据地质的类型和分布情况,结合地质强度以及甲方要求来调制泥浆,泥浆的质 量参数包括:粘度、比重和含沙率,泥浆的作用包括:护壁、支撑、润滑、悬 浮、降温和浮力,其中最重要的是前两点护壁和支撑,护壁利用泥浆的粘度, 而支撑是利用泥浆的比重,多数情况下只要达到护壁效果可以满足施工,而水 本身就有比重,而随着深度增加,水压随之增加,因此护筒部位的水压最低, 所以护筒部位使用粘度护壁来弥补水压,可以得知为什么泥浆护壁不好,护筒 周围很容易塌方。如果没有根据地质需求来调制泥浆,会造成塌孔,沉渣、埋钻、夹钻等现象发生钻杆:了解地质情况后,根据桩径桩深,地质的强度来配备钻杆,钻杆 有摩阻和机锁之分,机锁杆能钻进强度高的地质,但需要机锁和解锁,首先要 了解机锁点的位置和间距,结合当前钻进的孔深,然后上提或下放动力头快速 寻找锁点,机锁时需要钻斗提供阻力,如果钻斗的阻力小于钻杆自重的摩擦力, 会出现打滑无法机锁现象。解锁一样也需要钻斗提供阻力,因此最好钻斗有阻 力时反转解锁,反转前提压减低机锁点的摩擦力,而解锁的顺序是由内到外, 也就是说从钻斗开始,最后解开的是动力头。提钻时可通过每节钻杆收回的撞 击声音和提升阻力来确定每节钻杆是否收回,从而预防带杆现象。而摩阻钻杆 主要钻进一般普通地质,通过阻力提供传递摩擦力,特点上提下放速度快,带 杆几率小,比机锁杆多一节钻杆钻具:钻机的性能,队伍的能力,机手的技术最终凝聚钻斗上,因此可以 看出钻斗才是最重要的,身为一名机手或一名售后人员,必须掌握应用钻具, 使用钻具,修改钻具,只有这样才能成为一名合格的机手或售后工程师。要根据地质的类型,强度来配置钻具和齿具,比如最为常见的双底捞沙斗, 使用截齿就变成了双底入岩,可以钻进较硬的砂岩,沙砾,而使用宝峨齿可防 脱落,防折断,耐磨等作用,可适合钻进卵石层。一般情况下使用双底捞沙和 双底入岩就可满足多数地质施工需求,而钻斗阻力主要来源于齿具和先导尖部 位,其中包括边齿的位置,左右两组犬牙交错,齿具的角度、数量、型号和种 类,中心先导尖的长度、宽度和种类,进渣口的大小等等操作:由于钻机施工于隐蔽工程,需要丰富的经验才能应对各种情况, 钻进时通过望、闻、切的方法,得知地质变化情况,孔内情况,改变操作方式 等,只有这样才能以最快的速度钻进,并可预防隐患望:就是观察。由于动力头使用的是变量马达,随着负载变化转速也随 之变化,因此观察钻杆转速就可得知负载情况,提钻时泥浆在钻杆上的流速从 而得知泥浆情况,钻进时观察是护筒周围地质情况,同时也观察护筒内的泥浆 是否有冒泡翻花现象,以及钻斗大梁上是否有沙土存在,二次下钻后的深度与 提钻时的深度的相差,这些都是现象都可反映是否有塌孔的迹象,倒渣土时观 察倒出的渣土类型,以及钻杆销的保险情况,关闭斗门时观察挂钩是否完全扣 紧闻:仔细的听。操作时随着动力头和主卷扬负载的变化声音也随之变化, 因此可通过声音第一时间知道地质变化情况,以及异常情况发生,第一时间作 出相应的反映。同时也可听发动机的声音,液压系统声音,实时监测钻机运转 情况,上提或下放钻杆时,每节钻杆放完或收回会发出撞击声音,可以得知是 否带杆等切:感觉振动。旋挖钻进过程中,由于地质的不同产生的负载和振动和 随之变化,结合负载和振动就可得知孔内地质情况,从而作出不同的操作。第 一时间确定孔内的地质变化情况,操作方式和钻进的深度也随之改变,如果每 种地质都是一种操作方法,肯定会影响钻进速度,甚至难以钻进操作控制:操作钻机主工况时只能控制四项动作:加压方式、转速、浮动和发动机转速加压方式:根据地质的类型和强度不同,以及桩径和使用的钻杆钻具不 同,加压方式分为:持续加压、点加压、间断性持续加压,加压回压,持续加 压后点加压钻杆转速:钻进振动大的地层时可用低速钻进;钻进泥卵或沙卵层时可 用中速;钻进没有振动负载小的地层可用高速浮动:开孔时可用点浮动;正常钻进时可常开浮动;钻进强风化易偏孔 地层时可使用后浮动发动机转速:根据负载情况匹配发动机输出功率,因此调节发动机转速 来调节发动机和泵输出功率,可以有效保护钻机部件,节省燃油,振动和噪音 三检测维护:旋挖钻机不但在钻进过程中需要实时监测,停机后和开机前一样需要检 测维护,目的都是排除隐患,保持钻机性能1 目测:开机前如果是卡特底盘可以自动检测液面,如果其它底盘需检 测液压液面,机油液面,发动机冷却状态也可检测冷却液面,通过仪表检测柴 油剩余量,通过目测检查底盘或地面及各个部位是否有泄露液体现象,目测钢 丝绳磨损情况,是否有起刺和断股现象,各个焊接部位有无裂痕2手测:每天开机之前应把桅杆落下,通过手测检查中桅杆与上桅杆连接 螺栓,吊锚架与桅杆连接螺栓,随动架回转支撑螺栓及销轴,固定加压油缸螺 栓,提引器销轴,绳卡螺丝,加压油缸销轴等,通过手测检查螺栓是否有松动, 销轴锁片或锁丝是否松动,用手转动提引器是否转动灵活3检测维护:即使钻机生产很忙,终孔后或开孔前,也需停机片刻来简单 维护,首先是给几个重负载使用频率高的部位注入润滑脂,比如主卷扬轴承, 提引起,主滑轮,回转支撑,桅杆变幅油缸轴承等,每天都需清放油水分离器, 每三天清放一次柴油箱底,检查钻斗磨损情况,磨损较重可补焊,检查钻杆销 和钻杆方头焊接部位,检查钻斗挂钩和顶缸连接销轴及螺栓,检查斗底回转轴 锁丝,可在桅杆滑道和主卷钢丝绳轻微涂抹润滑脂等 .旋挖钻机操作控制单从操作来讲还是比较简单的,难度主要来源于多变的地质地下水.桩径.桩长操作钻机主要以听声音、看转速、凭振动,第一时间判断状况随之改变 操作。主工况钻进时主要控制四个方面:加压方式、钻杆旋转、浮动和发动机 转速。加压方式加压方式是根据地质类型,随负载振动而改变。1 长行程加压:钻进较软又平稳地层,如:泥层,由于负载轻,通过大流量地输出,高转速长行程加压钻进。2 间断式持续加压:钻进强度200300的地质,可间断式加压,以免持加压增加造成阻力上 升。3 加压回压:钻进摩擦系数高平稳的地层,如沙层,通过加压回压方式可以快速减轻 负载,可实现快速钻进。4 点加压:钻进硬度较高的地层,通过点加压始终保持负载状态钻进, 可保护部件, 让泥浆无法进入地质于钻齿之间(泥浆具有润滑作用)钻杆转速通过地质的软硬强度和类别来控制转数输出1 低速:钻进振动剧烈的卵石层,慢转速输出,可以降低振动并有效保护设备。钻进较硬的地质也需降低转速,由于地质较硬高转速将无法快速切入(硬 地质反弹)中速:钻进全风化强风化地质时,由于钻斗受力不均,很可能造成偏孔,因此 需中速输出,同时也可保护设备。3 高速:钻进负载轻平稳地层时,如泥层粘土层,桩孔垂直且孔壁光滑,可高转 速钻进,有利于提升钻进速度浮动1 点浮动:开孔时由于钻斗没有孔壁导向,可通过点浮动方式控制偏差;钻进振动大的地层,也可通过点浮动方式钻进2 长浮动:钻进平稳地质时,可长开浮动,持续钻进。3 后浮动:钻进容易偏孔风化岩时,可点加压钻进在浮动,可有效防止孔偏差发动机转速根据负载振动以及不同动作时,调节发动机的转速,可以实现负载与功率相匹配,实现减排、降低噪音、节省燃油,并能有效保护钻机。钻机手:项目部:
展开阅读全文