单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案范本

中铁一局集团有限公司漳永高速公路漳州华安段A9项目部经理部 小杞隧道进洞专项方案漳永高速公路漳州华安段A9标隧道进洞专项施工方案 一、编制依据1、漳州至永安联络线漳州华安段A9标段招标文件.2、漳州至永安联络线漳州华安段A9标段两阶段施工图设计.3、公路工程技术标准(JTG B01-2003).4、公路隧道施工技术规范(JTGF-2009).5、当地的 水文、气象及本项目的 地质资料.6、国家和当地地方法令、法规具体规定.7、福建省高速公路施工标准化管理指南(隧道).8、业主对本合同段工程的 质量和工期要求.二、工程概况(一)概况简要本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段,本合同段(A9)起点位于华安县湖林乡,起点桩号K63+246.000,起点位于分离式路基上,设置小 杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点,合同段全长3.95千米(左线长3915米,右线长3947米).全线设计速度 为80千米/h,双向四车道.隧道上覆为粉质粘土,下伏基岩为凝灰熔岩、凝灰质砂岩.III级围岩4510米,级围岩1965米,级围岩937米,洞门明洞50米.左线隧道永安端洞口段轴线约29,洞口地面自然坡度 约45,坡向约48,左线隧道轴线与地形等高线近于垂直相交.右线隧道永安端洞口段轴线约29,洞口地面自然坡度 约45,坡向约30,右线隧道轴线与地形等高线近于垂直相交.第四系覆盖层薄,主要为粉质黏土,厚度 小 ,抗冲刷能力差,局部出露基岩,主要为强风化凝灰熔岩,节理裂隙很发育,岩体极破碎,自稳能力差,对边坡稳定不利.边坡及仰坡开挖时,在无坡面防护或无超前支护措施、不恰当爆破施工、地表水冲刷等情况下,边坡岩土体易产生坍塌、碎落.(二)水文、地质条件1、地形地貌该隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大 .隧道范围内中线高程209.5米-647.4米,最大 高差约438.2米,山体自然坡度 10-40,植被发育.进、出口均处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态.2、地层岩性及地质构造隧道穿越地层岩性主要为第四系更新统残积成因粉质粘土,下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰质砂岩及凝灰熔岩.隧址区下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰熔岩.隧址区发育有正断层F16,其产状12065-80,倾向大 里程,断层引起岩层破碎,裂隙发育,该断裂带未见近期活动迹象,为非全新活动断裂,已处于稳定状态,地质较稳定.3、水文地质条件沿线的 地表水体主要为冲沟中的 水,该合同段湖林大 桥至小 杞隧道进口段发育一冲沟,主要接受大 气降水补给,以地下径流的 方式排泄,受季节控制明显,勘察期间,地表水深一般约0.5米,水量不大 .地下水主要为基岩裂隙水,地下水主要受大 气降水、地表排水补给,于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄.基岩裂隙水分部面积较大 ,岩石类型较好.地下水赋存条件及富水性因地而异,变化较大 .地下水主要靠大 气降水补给、低缓地势及宽浅沟谷较地形陡峭及深邃沟谷易于地表降水渗入,渗入系数较大 ,具有相对成层性,以裂隙含水为主,但富水性不同,受岩性和构造控制.总之,基岩裂隙水水量较贫乏,富水性不均.(三)进出口洞口边坡稳定性评价该隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大 .隧道范围内中线高程209.5米647.4米,最大 高差约438.2米,山体自然坡度 1040,植被发育.进、出口均处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态.隧址区仅狭窄山路通过,交通条件较差.隧道左线漳州端洞口地面自然坡度 约35,坡向约223.洞口段隧道轴线方向约16,与等高线交角约63;右线漳州端洞口位于斜坡地段,洞口地面自然坡度 约40,坡向约195,隧道轴线方向约16,与等高线近于垂直相交.洞口段全风化凝灰熔岩岩石结构构造基本破坏,受雨水浸泡易软化,抗冲刷能力差,强风化凝灰熔岩岩体极破碎,岩质软,自稳能力差,对边坡稳定不利.边坡及仰坡开挖时,在无坡面防护或无超前支护措施、地表水冲刷等情况下,边坡岩土体易产生坍塌、碎落.(四)主要工程量编号工程量名称规格或型号单位数量1洞门边仰坡临时支护土方米3545.692石方米37725.573喷射混凝土(临时防护)C25米3130.874早强砂浆锚杆(临时防护)22千克11715.915钢筋网(临时防护)6.5千克3402.746洞外截水沟C20混凝土米3138.367大 管棚大 管棚108*6米4480.008连接钢管114*6米231.009孔口管127*4米280.0010水泥浆液C25米3337.9211管棚加固钢筋22千克40104.9612管棚加固钢筋连接筋6.5千克65.1213管棚充填水泥砂浆米30米332.4414混凝土护拱C25米3119.1315护拱钢架I20a千克8584.2816钢架连接钢板12米米厚千克705.3617高强螺栓米2070套288.0018纵向连接筋22千克580.08三、人员及机械配备表1 管理人员登记表序号岗位姓名序号岗位姓名1项目经理甘贵超6实验员马文龙、王晓霞2项目总工徐建宁7材料员张少华3技术员王鹏、王亮4质检工程师火玉成5安全员范伟、张龙光表2 劳动力配备表序号工种数量备注1司钻6*4人负责钻孔2引钻1*4人仅负责引钻及后勤保障3爆破工2人需持证上岗4钢筋工8*4人钢筋加工及安装5模板工5*4人模板台车就位及堵头模板安装6混凝土工5*4人混凝土浇筑7喷浆工4*4人喷射混凝土8测量4人负责测量放样9电工1*2人需持证上岗10焊工2*2人需持证上岗表3 设备配备表序号名称规格单位数量备注1风钻YT-28台4*42多功能台架自制台1*43管棚钻机ZSL-40台1*24装载机50型台1*45自卸式汽车8米3台1*46挖掘机220台1*47湿喷机TK500台1*48搅拌机HZS90台29空压机20米3台3*4表4 测量仪器表序号名称单位数量备注1水准仪台2正常2全站仪台2正常3收敛仪台2正常四、施工进度 计划 根据现阶段施工准备进展情况及施工临时设施建设情况,结合本工程总体施工安排及我单位以往工作经验,制定进出口进洞施工进度 计划. 隧道进口漳州端：(1)截水天沟计划开工时间2013年1月1日,计划完成时间2013年1月15日;(2)边仰坡施工计划开工时间2013年1月16日,计划完成时间2013年1月25日;(3)右线洞口套拱计划开工时间2013年1月26日,计划完成时间2013年2月15日;(4)左线洞口套拱计划开工时间2013年1月31日,计划完成时间2013年2月20日;(5)右线洞口管棚计划开工时间2013年2月16日,计划完成时间2013年3月15日.(6)左线洞口管棚计划开工时间2013年2月21日,计划完成时间2013年3月20日. (7)2013年3月16日开始右线洞身开挖作业. (8)2013年3月21日开始左线洞身开挖作业.隧道出口龙岩端：(1)截水天沟计划开工时间,计划完成时间;(2)边仰坡施工计划开工时间2013年1月1日,计划完成时间2013年1月10日;(3)左线洞口套拱计划开工时间2013年1月11日,计划完成时间2013年1月30日;(4)右线洞口套拱计划开工时间2013年1月16日,计划完成时间2013年2月5日;(5)左线洞口管棚计划开工时间2013年2月1日,计划完成时间2013年3月1日.(6)右线洞口管棚计划开工时间2013年2月6日,计划完成时间2013年3月6日.(7)2013年3月2日开始左线洞身开挖作业.(8)2013年3月7日开始右线洞身开挖作业.五、施工准备(一)施工便道为满足施工需要,该项目隧道进、出口便道两处,隧道进口便道主要考虑新建两座便桥与上山村道联通,然后对已有的 上山村道进行扩宽利用,便道长度 约2.8千米;隧道出口便道主要考虑对已有的 上山村道进行扩宽利用,合计长度 0.76千米. (二)施工用电根据施工需要,我部设置隧道进出口及三集中拌合站共设置变压器3处.隧道进出口分别设置变压器一处2台630KV,隧道进口变压器设置于隧道右线右侧50米处, 隧道出口变压器设置于隧道右线50米处.(三)施工用水进、出口各设一座水池,容量均为60米3,采用100米米钢管供水,水池至洞内工作面高差不小 于45米.进出口施工用水均可利用山涧流水,采用修筑拦水坝和通过高扬程水泵抽水两种方法相结合,保证施工用水. (四)工区驻地及喷浆拌合站为了 方便隧道施工及管理,在隧道进出口各设置一个工区,每个工区包括生活区、生产区,生产区设置喷浆料拌合站.出口工区驻地及喷浆拌合站设置于一起,位于隧道K67+000左侧80米处,占地约5034平方米.进口工区驻地设置于隧道洞口右侧,占地3012平方米,喷浆拌合站设置与隧道洞口左侧,占地3030平方米.六、施工方案 洞口设计以“早进洞,晚出洞”为原则,最大 限度 地降低洞口边坡仰坡的 开挖高度 ,以保证山体的 稳定,同时减小 对洞口自然景观的 破坏.根据对隧道进出口隧道洞门处地面线进行测量,根据测量结果,确定明暗洞交接点.放出边仰坡开挖线,分层开挖边仰坡,按照设计进行边仰坡临时支护.采用两侧施作三榀I20a钢拱架作为套拱,拱架间以纵向钢筋连接为整体,并在钢拱架上预设超前管棚导向管,浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌,然后施作超前大 管棚作为超前支护,管棚完毕后,采用单侧壁导坑法进行隧道洞口浅埋段施工开挖.(一)洞口施工对相邻结构的 影响根据工程实际情况及模板台车洞外组装空间(台车长12.1米),结合我单位以往施工经验,洞门口约需要30米的 施工场地,方可满足本工程进洞施工需要.由于本工程进出口均与相邻标段结构距离较近,洞口施工场地狭小 .1、隧道左线进口洞门里程为ZK63+253.洞门距离湖林大 桥23号桥台(ZK63+248.84)为4.16 米;2、隧道右线进口洞门为K63+246,洞门外为A8标路基段,且路基K63+219处为一座钢筋混凝土盖板涵,该涵洞距离洞口为27米;3、隧道左线出口洞门里程为ZK67+168.洞门距离小 杞大 桥左线0号桥台(ZK67+174.8)为6.8 米;4、隧道右线出口洞门里程为ZK67+293.洞门距离小 杞大 桥右线0号桥台(ZK67+209.6)为16.6米.根据我单位模板台车长度 (12米)及洞隧道道洞口设计等实际情况,结合我单位施工经验,隧道进洞施工至少需要30米的 施工场地.为了 保证施工场地需求,需要占用以上几处结构物的 施工红线.(二)施工顺序施工结合洞口地形,地貌和地质条件,并针对洞口段工程的 特点和难点,制定以 “强支护、弱爆破、早封闭,勤监测,早成环”为原则的 总体施工方案 .进洞施工顺序如下：截水天沟施工明洞开挖边仰坡开挖及支护洞口套拱施工超前管棚施工进洞开挖(CD法).(三)洞顶截水沟施工洞顶截水沟采用C20素混凝土.截水沟的 侧墙及沟底厚度 均为20厘米,水沟内底宽为 60厘米. 洞顶截水沟断面图洞顶截水沟位置应根据实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线5-10米以外.根据地形,放出截水沟的 边线,每隔20米做一个断面,在地形变化位置,增加断面.水沟的 沟底坡度 随地形变化,保证水沟流水通畅.基础要在稳定的 地层中,若遇软地基,应对软地基进行夯实处理.外观要求：沟身、沟底表面平整,圆滑顺直.洞顶截水沟每10米设置一道伸缩缝,缝用沥青麻筋填塞饱满.根据实际气候情况,对混凝土洒水或覆盖养护,养护时间不小 于7d.(四)明洞开挖明洞开挖分层、分段进行,开挖必须保证边仰坡的 稳定,边仰坡率符合设计要求.(1)明洞总体分层开挖安排边仰坡开挖分层分段开挖,高度 控制在3米左右,远离边仰坡处明洞开挖深度 可以达到4米.测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程,并在地表放出刷坡边线,做出明显标志.挖掘机到位清理地表杂物,并为装载机、出碴车等修理出作业平台.按照技术交底要求分层开挖,挖掘机开挖,人工修坡,遇到较硬围岩,采用松动爆破.分层开挖至设计高度 后,报监理工程师验收合格后,喷射混凝土至设计厚度 ,然后准备下层开挖.开挖至明暗交界断面位置,预留核心土,为进洞时施作管棚提供平台.(2)明洞开挖注意事项由于明洞地表不规则,分层开挖时应保持开挖台阶底部保持在同一平台上. 明挖部分要从上至下分层进行开挖,必须边开挖边进行边坡防护,每层开挖高度 不超过4米.明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖,装载机倒碴至道路边后采用自卸汽车运输至指定地点.边仰坡分层开挖高度 每层不超过4米,如需爆破作业时采用微震爆破,爆破时边仰坡炮孔最后起爆,边仰坡周边炮孔采用间隔装药,孔眼间距50厘米,确保边仰坡开挖坡面质量;局部欠挖采用人工配合挖掘机或风镐破除;确保边仰坡坡度 质量,无欠挖,坡面不陡于设计坡度 .分层开挖后必须进行测量定位,检查边仰坡坡面,进行下一层爆破孔定位,采用红油漆定出炮孔位置.分层开挖,检查完毕边仰坡后进行初喷封闭坡面;之后进行锚杆钻孔作业、喷锚支护. (五)边坡、仰坡开挖支护边、仰坡开挖与明洞开挖同时进行,每完成一个开挖阶段后要及时进行支护.(1)洞顶临时边仰坡按照1：0.5的 坡度 进行开挖.(2)明洞段左右边坡开挖按照1:0.5的 坡度 进行开挖,高度 大 于8米时设一级2米平台.(3)支护参数表边仰坡支护参数表序号项目规格数量及布设方式1喷射混凝土C20混凝土10厘米厚.222注浆锚杆L=300厘米1.0米1.038钢筋网网格尺寸20厘米20厘米.施工技术要求：(1)测量组准确确定出边坡的 坡口线位置,并在地面标志清楚.(2)开挖时由上至下逐层开挖,用坡度 尺随时检测坡度 ,保证坡面平整,准确.(3)利用机械开挖要预留30厘米,以便于人工修整,确保边坡不被扰动.(4)边开挖,边清除表面松散土,及时进行支护.(六)套拱施工(1)洞口套拱施工方法1套拱两侧拱脚基坑土方采用人工开挖,石方采用小 药量弱爆破进行开挖.开挖到位后进行地基承载力试验,若地基承载力大 于设计要求承载力450kPa,则人工平整基底进行下一步套拱拱架的 施工;若小 于450kPa,则浇筑C20片石混凝土基础,基础沿纵向长度 2.2米,基础厚度 根据实测地基承载力的 大 小 确定,宽度 至开挖基坑边线.2.套拱纵向长度 2米,共设四榀I20a工字钢拱架,根据施工图布置间距为0.3米、0.7米、0.5米、0.2米,相邻钢拱架采用22连接钢筋进行焊接固定.工字钢拱架由钢筋加工场预制完成后运输到现场进行安装,安装时根据测量人员测定的 高程和拱架安装控制线准确定位,并严格检查拱架的 垂直度 ,严格将拱架控制在同一平面.3.导向管施工.I20a工字钢拱架安装后,精确测量将导向管定位,导向管使用1274米米钢管,环向间距40厘米,长2米,以12 (不包括路线纵坡)外插角,使用三角垫片钢板焊接固定在钢拱架上.导向管管口先塞进编织袋然后用砂浆封堵,防止浇注混凝土时混凝土进入导向管.4.焊接纵向连接筋：使用22螺纹钢筋按环向间距100厘米将各榀拱架焊接成整体.(2)套拱衬砌混凝土施工当套拱拱架安装完毕,导向管定位后,浇注一层60厘米厚的 C25混凝土形成套拱衬砌.套拱混凝土浇注采用钢拱架作内支撑,底模、侧模和外模均采用木模板.浇注厚度 为60厘米,沿隧道纵向长度 为2.0米.混凝土浇注前必须严格检查钢支撑的 加固情况,复测导向管的 定位.混凝土浇主要注意连续性并充分振捣.当混凝土凝固后拆除外膜和侧模,并在套拱两侧拱脚外侧用浆砌片石回填,回填高度 为5米;当混凝土强度 达到设计的 混凝土强度 的 100%后,拆除内支撑和底模.(七)超前管棚施工当套拱混凝土凝固侧模和外膜拆除完毕后,随即进行超前管棚施工.(1)管棚设计参数.拱部120范围内,40厘米环向间距布设超前钢管,共35根,超前管棚采用1086米米热轧无缝钢管,管棚设置长度 ：30米,钢管前端呈尖锥状,尾部焊接8加劲箍.(2)钻孔采用地质钻机120取芯钻头钻孔,禁止使用钻孔液,以防施工用水对粘土层的 软化.为方便钻机施工,明洞拱部土质开挖采用环形开挖,拱部核心土高度 留至暗洞开挖外轮廓线下1.0米.将核心土作为钻机平台,从拱顶向两侧顺序钻孔,两台钻机同时作业,随着孔位高度 的 降低,降低核心土平台高度 .(3)108钢管安装将加工好的 108钢管,采用人工结合钻机顶进的 方法安装.钢管除尾端1米以外,剩余部分管壁上钻68压浆孔,孔间距10厘米,呈梅花形布置(详见钢花管展开图).在预留的 核心土上用10厘米10厘米方木或钢管搭设成钻孔平台架,钻孔平台随孔位增加而增高,钻孔采用2台米K-5水平地质钻机(两侧各一台)同时施工,从导向管向内钻入.安装时第一节加工成尖锥形,钢管节段间用114钢管以丝扣方式连接,管节长56米,钢管接头要错开,保证隧道同一横断面内的 接头数不大 于50%,相邻钢管的 接头至少错开1米.(4)掌子面封闭及孔口止浆管棚施工前先封闭明暗交接处掌子面,用 10C20喷射混凝土做封面层,管棚钢管安装后,以速凝砂浆堵塞孔口段孔壁与钢管之间的 空隙,再对因钻孔破坏的 封面层进行混凝土补喷.(5)管棚注浆108钢管安装到位后,安装PVC注浆管和排气阀,钢管导向管间隙用速凝水泥或其他堵塞严密,以防注浆冒出.注浆液采用C25水泥浆液.浆液采用HFV-5D注浆机灌注,注浆时当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,继续注浆,直至达到设计注浆压力为止(初始压力0.5-1.0米pa,终压1.5-2.5米pa),持续15分钟后停止注浆.注浆时,先施工奇数孔,再施工偶数孔,以免注浆时串浆,同时偶数孔也作为奇数孔的 检查孔.(6)钢筋笼安装注浆结束后,在管内放入由三根22钢筋制成的 钢筋笼,钢筋笼大 样如下：钢筋笼大 样图(7)管内水泥砂浆充填为提高管棚钢管刚度 ,注浆结束后管内用砂浆泵压注米30水泥砂浆,注入方法以注浆管插入管底,边注边退方式使砂浆注满管内.(8)大 管棚施工质量保证措施:管棚施工前的 工作面封闭,不仅可稳定工作面,也是止浆层,喷射混凝土厚度 满足要求.孔内注浆施工难度 较大 ,选择责任心强、经验丰富的 专人负责施作.管棚施工精度 要求极高,不仅应测量放样标注孔位,其允许误差小 于1.0;就位后的 钻机应以钻杆前后端的 坐标测定,前后端三维坐标点测定误差小 于0.5.孔内钻孔的 精度 因钻具自重及地层阻力,不可避免地产生钻孔下沉或偏斜.施工中除预留钻孔下沉高度 外,钻孔中应根据地层变化情况进行钻进速度 和旋转速度 的 调整,以减少钻孔误差,成孔后的 钻孔应及时进行质量检查,不合格者应套钻清孔.(八)洞口段开挖支护级围岩洞口段采用控制开挖方法和加强支护衬砌措施施工.以108大 管棚预注浆超前支护,采用CD法开挖,系统D25中空注浆锚杆、20a钢拱架和C25喷混凝土和15厘米*15厘米钢筋网联合加强支护.1、施工顺序工艺流程设计详见“CD法工艺流程图”,工序图详见“中壁(CD)法工序图”,具体步骤如下： (1)开挖2部.施作2部导坑周边的 初期支护和临时支护,即初喷4厘米厚混凝土,安装钢筋网片,架设I20a型钢拱架和I18临时型钢钢架.钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度 . (2)滞后2部不大 于5米开挖4部.导坑周边部分初喷4厘米厚砼.安装钢筋网片,接I20a型钢拱架和I16临时型钢钢架,并设锁脚锚杆.钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度 . (3)在滞后于4部不小 于7米距离后,开挖7部,施作7部初期支护和,即初喷4厘米厚混凝土,安装钢筋网片接I20型钢拱架,钻设径向中空注浆锚杆后复喷混凝土至设计厚度 . (4)在滞后于7部不小 于7米距离后,开挖9部并施作初期支护,除没有临时支护外,步骤及工序同4部 .隧底周边部分喷混凝土至设计厚度 . (5)隧底开挖后尽快施作仰拱与填充,仰拱一次性灌注,不留纵向施工缝,且与隧底填充砼分开施作. (6)根据监控量测的 结果进行分析,围岩和初期支护基本稳定后,拆除I16临时钢拱架,利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙衬砌.特殊条件下的 二次衬砌应在初期支护完成后及时施作.监控量测加工制作管棚钢管施工准备施作超前支护、注浆开挖2部、进尺同钢架间距喷射8cm砼封闭掌子面初喷砼，施作洞身锚杆 架立支护钢拱架及临时钢拱架开挖4部，进尺同钢架间距施工仰施作锚喷浇注仰拱及监控量测工准备支护、注浆合成环一次拆除中隔壁68米 施作防水层浇注二次衬砌施作锚喷支护,闭合成环监控量测加工钢拱架、钢筋网监控量测开挖7部、进尺同钢架间距掌子面部、开挖、部，进尺2m进尺同钢架间距喷射8cm砼封闭掌子面初喷砼、施作洞身锚杆架立支护钢拱架及临时钢拱架开挖9部，进尺同钢架间距施作锚喷支护,闭合成环加工钢拱架、钢筋网CD法施工工艺流程图 2、开挖 (1)隧道开挖断面的 中线、高程必须符合设计要求,每次开挖后采用断面仪进行测量检查一次,并与设计轮廓线进行比较. (2)隧道开挖应严格控制欠挖.当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1米2 不大 于0.1米2)侵入衬砌应小 于5厘米.但拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖.采用全站仪测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对.每一开挖循环检查一次. (3)洞身开挖施工中,应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的 岩土成分、地下水情况、软弱夹层、地质构造、裂隙和破碎程度 ,核对设计地质情况,判断围岩稳定性,每一开挖循环检查一次,并填写围岩辨别卡. (4)隧底开挖后底部高程应符合设计要求.隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1米2 不大 于0.1米2)侵入衬砌应小 于5厘米,每一开挖循环检查一次.用仪器测量底部高程,用全站仪测量周边轮廓断面,与设计断面核对.3、喷射混凝土 (1) 前期准备 喷混凝土前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,如有欠挖及时处理后再喷;在不良地质地段,设专人随时观察围岩变化情况,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理.施工机具布置在无危石的 安全地带.喷射前设置控制喷混凝土厚度 的 标志.检查水、电、风管路.检查施工机械设备运行情况. (2) 湿喷面处理喷射前用高压水冲洗受喷面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩面. (3)埋设厚度 控制桩在围岩基面设置喷射混凝土厚度 控制桩,每延米沿开挖轮廓线布设控制桩不少于5个,在拱脚、拱腰、拱顶布设. (4) 拌制和运输 喷射混凝土的 拌合料应随用随拌.采用自动计量搅拌站严格按照施工配合比配料,采用强制式搅拌机分次投料,搅拌时间不少于2米in,拌合料在运输过程中必须保持混凝土的 均匀性,不漏浆、不失水、不分层、不离析.运输及存放时间,当不掺加速凝剂时不得超过2h,掺加速凝剂时不宜超过20米in.如喷射前混凝土发生离析或坍落度 过低,应进行二次拌制,二次拌制过程中可添加适量减水剂,严禁加水. (5)喷射作业 1.初次喷射混凝土应在开挖后及时进行,喷射混凝土厚度 约为50米米.挂钢筋网时,初喷混凝土厚度 不小 于4厘米.在前次喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层混凝土. 2.喷射作业分段、分片、分层,由下而上顺序进行,有较大 凹洼处,先喷射填平,速凝剂掺量准确,添加均匀. 3.嘴与岩面垂直,距受喷面1.52.0米,垂直受喷面做反复缓慢的 螺旋形运动,螺旋直径约2030厘米,以保证混凝土喷射密实.开挖后及时初喷,出渣后及时复喷. 4.施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头,处理故障时断电、停风,发现堵管时立即停风关机. (6)注意事项 1.严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料;保持喷射机工作风压稳定;完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的 积料清除干净; 2.掌握好风压,减小 回弹,喷射混凝土的 回弹率控制不大 于15%; 3.喷射混凝土终凝2h后,进行喷水养护,养护时间不少于7d; 4.喷射混凝土完成时间距下次爆破时间的 间隔不得小 于4h; 5.当围岩有出水点时,设置泄水孔,边排水边喷混凝土.同时增加水泥用量,改变配合比,喷混凝土由远而近逐渐向出水点逼近,然后在出水点安设导管,将水引出,再向导管附近喷混凝土. (7)喷射混凝土的 厚度 和表面平整度 应符合下列要求： 平均厚度 大 于设计厚度 . 检查点数的 6%及以上大 于设计厚度 . 最小 厚度 不小 于设计厚度 的 50%. 每一作业循环检查一个断面,每个断面应从拱顶起,每间隔布设一个检查点检查喷射混凝土的 厚度 喷射混凝土表面应密实、平整,无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水锚杆头钢筋无外露.4、锚杆 (1)布孔 按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔. (2)钻孔和安设锚杆 开挖初喷后,必须尽快利用人工手持风钻在简易台架上进行钻孔,当钻孔结束后,开始安装锚杆.杆体插入锚杆孔时,保持位置居中,锚杆杆体露出混凝土面不大 于喷层厚度 ,然后复喷至设计图标示厚度 .有水地段先引出孔内的 水或在附近另行钻孔再安装锚杆. (3)注浆 采用注浆机注浆,注浆压力为1.0米pa1.5米pa,一般按单管达到设计图标示注浆量作为结束标准.当注浆压力达到终压不少于20米in,进浆量仍达不到注浆终量时,亦可结束注浆.注浆结束后,将管口封堵,以防浆液倒流管外.锚杆垫板与孔口混凝土密贴,并随时检查锚杆头的 变形情况,紧固垫板螺帽. (4)锚杆安装允许偏差： 孔径符合设计要求; 锚杆孔的 深度 允许偏差5厘米; 锚杆孔距允许偏差5厘米; 锚杆插入长度 不得小 于设计长度 的 95,且位于孔的 中心. 锚杆孔的 方向必须符合设计要求,必须设置垫板,锚杆垫板与基面密贴. 5、钢筋网 (1)钢筋网所使用的 钢筋原材料进场必须检验,其质量必须符合验收标准的 规定要求.其品种、规格必须符合设计要求. (2)钢筋网的 制作应符合设计要求,钢筋应冷拉调直后使用,表面不得有裂纹、油污、颗粒状和片状锈蚀.网格尺寸允许偏差为10米米. (3)钢筋网的 安装应与锚杆或其他固定装置联结牢固.混凝土保护层厚度 不得小 于3厘米. (4)钢筋网应在岩面喷射一层砼后再铺挂,底层喷射厚度 不得小 于4厘米.采用双侧钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖及砼终凝后铺设.6、钢架 (1)钢架加工钢架在钢筋场集中进行加工.加工好各单元钢架后,组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格.加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大 于3厘米,平面翘曲应小 于2厘米,接头连接要求同类之间可以互换. 钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的 防雨蓬内.(2) 钢架安装根据测设的 位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板(连接板按图纸要求采用机械打孔)密贴.为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的 地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的 虚碴及杂物.同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进,将钢架全环封闭.为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的 各连接处预留连接板凹槽.初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置.钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大 间隙应每隔2米用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实.钢架纵向连接采用钢管(钢筋),环向间距1米. 钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架12排.在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼.接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接. 架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力.喷射砼分层进行,先从拱脚或墙角处由下向上喷射,防止上层喷射料虚掩拱脚(墙角)不密实,造成强度 不够,拱脚(墙角)失稳.七、监控量测在施工管理中全过程以监控量测为管理依据,通过监控量测数据的 及时反馈,用以指导设计与施工.根据设计图纸及隧道洞口施工实际情况,本工程洞口段施工段监控量测的 项目及测试频率如下：隧道洞口段监控量测项目及频率项目名称布置测试频率1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上应测项目地质及初期支护状态观察全长度 ,开挖后及初期支护后进行,开挖支护按照平均每2米/次计算每次爆破后及初期支护后周边位移级围岩10米/断面,每断面布设2个测点2次/天1次/天2次/周3次/月拱顶下沉级围岩10米/断面,每断面布设2个测点2次/天1次/天2次/周3次/月地表沉降洞口浅埋段段间隔5米布设一个断面、每个断面设置5个测点1次/天 (一)观测点布设计检测方式 1、地质支护状态观察对开挖掌子面进行观察、地质描述,对围岩及初期支护表面采用放大 镜等仪器观察. 2、拱顶下沉量测在中隔墙两侧开挖拱顶,各设一测点,水平仪测其下沉量.3、周边位移量测在中隔墙两侧上下台阶共设四条水平基线,采用电子数显式收敛仪量测.拱顶下沉及周边位移测点布设4、 地表沉降观测洞口浅埋段段间隔5米布设一个断面、每个断面设置5个测点,采用水准仪进行测量. (二)量测数据整理 量测数据整理及位移一时间变化曲线绘制应符合下列规定： 1、量测数据整理时,应将原始数据按照大 小 顺序,用频率分布的 形式显示出一组数据分布情况,进行数据的 数字特征计算以及离散数据的 取舍. 2、绘制位移一时间变化曲线,通过回归分析预测最终位移值和各阶段的 位移速率.具体方法如下(如拱顶下沉)： a.将量测数据输入计算机系统,绘制位移一时间变化曲线(Uf曲线) b.若uf曲线趋于平缓,通过数据处理或回归分析,可推算最终位移值,掌握位移变化规律; c.若uf曲线变形有加快发展趋势,表明围岩和支护处于不稳定状态,应停止前方开挖面掘进,加强支护. (二)监控量测控制基准1、位移控制基准应根据测点距开挖面的 距离,由初期支护极限相对位移按下表要求确定.位移控制基准类别距开挖面1B(U1B)距开挖面2B(U2B)距开挖面较远允许值65%Uo90%Uo100%Uo注: 1 B为隧道开挖宽度 ; 2 Uo为极限相对位移值,可根据隧道的 开挖宽度 、埋深,按照不同的 围岩等级,通过工程类比确定.2、根据位移控制基准,可按下表分为三个管理等级.表347 位移管理等级管理等级距开挖面l曰距开挖面2BUUlB3u U2B3U1B3U2,1B3U2B3U2U1B3u2B3注：U 为实测位移值.3、隧道位移管理应符合下表的 规定.变形管理管理等级工 程 对 策正常施工采取工程对策,包括加强超前支护等,缩短台阶开挖长度 ,调整初期支护强度 、刚度 等,同时加强监控量测I停止开挖,加强初期支护,加强监控量测注：U实测位移值.八、确保工程质量的 措施(一)质量组织机构与人员配置项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小 组,由项目经理甘贵超担任组长,项目总工程师徐建宁任副组长,组员由项目各职能部室负责人及施工队长组成.工程项目创优和质量管理领导小 组办公室设在项目工程部,主任由项目专职质量检查工程师担任.(二)技术保证措施组建测量小 组,配备计算机、全站仪、水准仪等仪器,严格遵守操作规程,坚持换手测量,杜绝测量错误.做好施工机械的 选型配套,使其性能满足施工及设计要求.坚持严格的 质量评定和验收制度 .坚持“三检查”制度 ,对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底,质检人员要严格按照技术交底检查验收.确保工程质量达到或超过技术交底要求.严格质量检查制度 .项目经理部每月进行一次质量检查评比.对发现的 质量问题,按照“查不出原因不放过,责任不明确不放过,拿不出处理措施不放过,处理结果不验证不放过”的 原则进行整改,杜绝同类质量问题重复出现,确保质量目标的 实现.主动接受业主和监理工程师对工程质量的 监督和检查.教育全体职工重视质量,服从监理,开展让监理工程师满意活动,对违反监理程序的 干部和职工严肃处理直至下岗.(三)施工保证(1)工艺控制措施认真进行技术交底,交方法、交工艺、交标准.在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案 落实情况,以确保施工生产正常进行.(2)工序质量控制措施施工操作中,坚持“三检”制度 ,即自检、互检、交接检.做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的 “一条龙”操作管理方法,确保施工质量.(3)严格工序质量验收按高速公路隧道施工技术规范和公路工程质量检验评定标准验收工序质量,填写中间交工证书,并经监理工程师签证.对存在个别缺陷的 工序,限期改正,对质量不合格工序坚决返工.(4)进场材料质量保证措施工程材料和辅助材料均为构成建筑工程的 主体.保证工程材料按质、按量、按时的 供应是提高和保证质量的 前提,因此供应管理部门,必须对采购的 原材料、构件、半成品等材料,建立健全进场前检查验收和取样送检制度 ,杜绝不合格的 材料进入现场.(1)水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证,并做材质试验、水泥应在有效期内使用;(2)地方材料应先调查料源,取样试验,试验合格并经监理认可后方可进料;(3)现场设专人收料,不合格材料拒收,施工过程中若发现不合格材料应及时清理出现场.九、安全保证措施(一)安全保证体系(1)成立以项目经理甘贵超为组长,项目总工程师徐建宁为副组长,组员由项目各职能部室负责人及施工队长组成.项目部设专职安全工程师,负责本段项目的 安全监察、保障和管理工作,施工队设专职安全员,工班设兼职安全员.(2)项目部每月组织一次安全大 检查,安全领导小 组参加,施工队每旬组织一次安全例行检查,安全工程师参加,施工队安检员每天进行施工安全检查.安全保障部负责建立安全工作台帐,大 、小 检查均详细记录,提出保持或改进措施、整改期限,并负责落实.发现违反安全操作规程时,各级安检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的 建议.(3)建立严格的 安全生产责任制.明确规定各职能部门,各级人员在安全管理工作中所承担的 职责、任务和权限.使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全,时时想安全,处处要安全”的 氛围,并建立一套以安全生产责任制为主要内容的 考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度 .(4)建立高效灵敏的 安全管理信息系统.系统规定各种安全信息的 传递方法和程序,在施工中形成畅通无阻的 信息网,准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的 信息,安全技术措施方案 的 编制、审批、交底、落实、确认信息,安全隐患、险肇事故及工伤信息等),并设专人负责予以处理.(5)制定好安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全的 因素消灭在萌芽状态.(6)建立安全生产责任制度 、安全培训制度 、安全教育制度 、安全包保责任制度 、施工申报审批制度 、技术交底制度 、持证上岗制度 、安全检查制度 、火工品领用、发放和使用制度 、安全事故申报制度 等. (二)安全控制重点根据本合同段工程特点,把以下各项作为安全控制重点：施工用电、火工用品及爆破施工、施工台车(台架)、防火、防洪.(三)安全生产技术措施火工用品及爆破施工选用长期从事爆破施工的 专业队,队伍精干,人员素质高.在工程开工前,邀请爆破工程师进行安全技术交底,爆破人员全部持证上岗. 建立爆破设计审批制度 我们将严格按照当地公安部门的 有关规定,提前将审查过的 爆破设计送给相应的 公安部门审批,在安全管理方面争取得到当地公安部门的 及时指导.建立爆炸物品管理制度 建立爆炸器材库,设围墙、警犬、并派专人看管,严格按照国家安全规程中有关条款进行操作,接受当地公安机关的 指导,做到专人保管、专人使用,随用随取,及时归库的 原则,领取时办理交接登记.爆破施工时,四周安全范围外设警戒人员,用红旗和口哨警戒,严禁任何人员入内.火花起爆在无瞎炮情况下,20分钟后,作业人员方可进入.处理瞎炮时设立警戒区,专业人员按相应方式处理,其他人员不得入内.施工脚手架施工用脚手架施工前,要根据搭设高度 进行强度 、刚度 、稳定性验算,其立杆间距和横杆步距要经计算确定,脚手架施工组织设计经监理工程师批准后实施.禁止施工用电器线路穿越脚手架,脚手架要做好接地防雷设施.在进行开挖时应注意加强支护,减小 扰动,防止仰坡滑塌,然后在护拱和超前支护的 保护下进洞,进行开挖,及时进行仰拱及填充层的 施工.洞口仰坡及边坡防护以临时加固为主,洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡,采用“早进晚出”的 原则,适时进行洞口开挖.十、环保措施(1)建立环保和水保管理体系 成立以工区经理为组长的 环境保护领导小 组,建立环境保护控制体系,环保达到国家标准.施工环保、水土保持组织机构.(2)环保和水保措施本标段沿线植被茂密,绿化良好,沿线生态环境和水土的 保持是重点.生产、生活设施符合环保要求,并接受当地政府及有关部门的 监督.施工期间加强环保意识、文明施工、保持工地清洁、控制扬尘、减少污染、减少噪音,工程施工坚持兼顾生态保护和环境保护的 原则,做到工程施工、生态保护、环境保护同步协调,避免出现施工后再治理、再补救、破坏生态环境的 现象.(3)防止水土流失和废料废方的 处理措施施工期间始终保持工地处于良好的 排水状态,修建必要的 临时排水渠道,并与永久性排水相连接,最大 限度 减少水土流失及水文状态的 改变,不得引起淤积和冲刷.清理场地的 废料和土石方工程的 废方处理,不得影响排灌系统及农田水利设施,不得向河流和专门堆放地以外的 地方倾倒.应按图纸规定或监理工程师的 指示在适当的 地点设置弃土场,应“先挡后弃”,及时对弃方进行压实,严格按设计进行防护工程及绿化施工.加强施工临时排水管理措施,需净化后排放,避免对河流水体造成污染.对有害物质(如染料、油料和垃圾等)处理后运至当地环保部门所指定的 地点进行掩埋,防止泄露、腐蚀造成对生态资源的 破坏.本工程建筑垃圾、工程渣土的 处理符合地方相关法律、法规的 要求,并签订环境卫生责任书,接受管理和监督.施工生活区产生的 生活垃圾及时分类收集,回收利用或送垃圾场处理.工程竣工后及时清理杂物,并平整施工场地.施工后期及工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理,垃圾运至指定地方处理,场地清理平整合格后,将其恢复原状.施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收,取得地方政府的 认可,从当地政府取得环保措施得到实施并合格的 证明材料,确保不留环保后患.(4)、防止和减轻水、大 气受污染的 措施施工废水、生活污水不得直接排入灌溉渠和河流,严禁排入饮用水源.施工区域的 砂石料场,在施工期间和完工以后,应妥善处理以减少对河道、溪流的 侵蚀,防止沉渣进入河道.冲洗集料或含有沉积物的 操作用水,应采取过滤、沉淀处理,处理达标后排放.施工期间,对施工物料加强管理,堆放整齐,防止在雨季时暴雨将物料冲走并随雨水径流排入地表或附近水域造成污染.施工及生活中产生的 废水、污水、废油等,需集中处理,经检验符合污水综合排放标准(GB8978-1996)环保标准后,才能排放到河流中.在施工区域内应随时进行洒水或其他抑尘措施,不出现明显的 扬尘.对易于引起粉尘的 细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润,运输中用彩条布、蓬布等覆盖严密,并存放于居住区下风处,避免造成空气污染.混凝土拌和站选择在人口稀少,自然通风,远离河流的 开阔平坦地方,搅拌机设有防尘措施.对施工场所易产生粉尘的 地段定时进行洒水,并对施工人员发放口罩、防尘面具等,并定期进行体检.施工场界噪声执行建筑施工场界噪声限值(GB12523-1990),并遵照地方相关法律、法规执行.中铁一局集团有限公司 漳永高速公路漳州华安段A9项目经理部 附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。(见应急预案组织机构图)项目经理 常务副经理 项目副经理安全环保部总工程师安全总监施工技术部财务管理部计划合同部物资设备部综合办公室应急预案组织机构图2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上