最小传动比的选择实用教案

会计学1最小传动比的选择最小传动比的选择(xunz)第一页，共9页。21.最小传动比与动力性和燃油经济性的关系(gun x)第二节 最小传动比的选择(xunz)三轴式变速器 = 1 的确定(qudng) i0的确定(qudng) 副变速器传动比。思考汽车传动系由哪些传动部件组成？传动系总传动比 it 如何确定？t0 g cii i igminicitminitmin0ii第1页/共9页第二页，共9页。3当 时，汽车(qch)的最高车速最高。1）最高车速(ch s)uamax1 uP3uamax2 uamax3 uamax1第二节 最小传动比的选择(xunz) 发动机最大功率对应的车速； 汽车的最高车速。amaxPuuamaxuPu第2页/共9页第三页，共9页。42）后备(hubi)功率第二节 最小传动比的选择(xunz)后备(hubi)功率第3页/共9页第四页，共9页。5i01的后备功率(gngl)最小；i03的后备功率(gngl)最大；i01的燃油经济性最好；i03的燃油经济性最差。 1，动力性好，燃油经济性差。第二节 最小传动比的选择(xunz)2）后备功率amaxP/uuamaxP/uuamaxP/uu第4页/共9页第五页，共9页。6轿车所占比例轿车所占比例0.50.730.70.917.50.91.10741.101.395.5不同 的取值在轿车(jioch)中所占的比例第二节 最小传动比的选择(xunz)amaxP/uuamaxP/uu第5页/共9页第六页，共9页。72.最小传动比与驾驶(jish)性能 驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声(zoshng)和振动。 大排量发动机提供较大(jio d)、较快、较平稳的转矩响应。 前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。 最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。 最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。第二节 最小传动比的选择第6页/共9页第七页，共9页。8第二节 最小传动比的选择(xunz) 根据(gnj)每千克车质量的发动机排量毫升值，查出允许的最小 值，对于选择轿车最小传动比有参考价值。a/n u第7页/共9页第八页，共9页。9下一节第二节 最小传动比的选择(xunz)本节内容(nirng)结束第8页/共9页第九页，共9页。