09交通机械设计试卷

20102011学年第一学期汽车系机械设计基础期末考试试卷（A卷）年级 09 专业 交通运输 班级 学号 姓名 注：1、本试卷适用于交通运输专业（本科）； 2、共100分钟，总分100分 。题号一二三四五总分签名得分一得 分阅卷教师一、选择题（2分15=30分）装订线1 在普通V带传动设计中，小轮直径d1若过小，则带的( C ) 将过大而导致带的寿命降低；反之，则传动的外廓尺寸增大。A.拉应力 B.离心拉应力 C.弯曲应力2 滚动轴承内圈与轴颈，外圈与座孔的配合( D )。A. 均为基轴制 B. 前者基轴制，后者基孔制C. 均为基孔制 D. 前者基孔制，后者基轴制3 若组成运动副的两构件间的相对运动是移动，则称这种运动副为( B )A.转动副 B.移动副 C.球面副 D.螺旋副4 机构具有确定相对运动的条件是( A )A.机构的自由度数目等于主动件数目B.机构的自由度数目大于主动件数目C.机构的自由度数目小于主动件数目D.机构的自由度数目大于等于主动件数目5 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合，已知： m1 = 3， z1= 30，a = 120mm ，则配对的齿轮参数为：（ B ）A.m2= 2， z2= 30； B.m2 = 3， z2= 50；C.m2 = 3，z2= 40； D.m2 = 4， z2= 60 6 铰链四杆机构的死点位置发生在( A )A.从动件与连杆共线位置 B.从动件与机架共线位置C.主动件与连杆共线位置 D.主动件与机架共线位置7 若被联接件之一厚度较大,材料较软,强度较低,需要经常装拆时，宜采用( B )A.螺栓联接 B.双头螺柱联接C.螺钉联接 D.紧定螺钉联接8 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动( A )A.将产生刚性冲击 B.将产生柔性冲击C.没有冲击 D.既有刚性冲击又有柔性冲击9 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( B )A.齿根部分 B.靠近节线处的齿根部分C.齿顶部分 D.靠近节线处的齿顶部分10 带传动在工作时，带所受的应力种类包括（D）A.拉应力1，2和弯曲应力b1，b2B.拉应力1，离心应力c和弯曲应力b1C.拉应力2，离心应力c和弯曲应力b2D.拉应力1，2.离心应力c和弯曲应力b1，b211 下列螺纹联接的防松措施中，属于摩擦防松原理的是（B）A.止动垫片B.对顶螺母C.串联钢丝D.开口销12 在带传动工作时，产生打滑的条件是（A）A.有效拉力F摩擦力总和的极限值B.紧边拉力F1摩擦力总和的极限值C.紧边拉力F1摩擦力总和的极限值D.有效拉力F摩擦力总和的极限值13 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（C）A.减少基圆半径B.增大滚子半径C.增大基圆半径D.增加从动件长度14 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（A）A.带存在弹性滑动B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的材料不符合虎克定律15 铰链四杆机构ABCD中，AB为曲柄，CD为摇杆，BC为连杆。若杆长lAB=30mm,lBC=70mm，lCD=80mm，则机架最大杆长为（C）A.80mmB.100mmC.120mmD.150mm二得 分阅卷教师二、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分）1 带传动工作时，由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称为_弹性_滑动。2 为了控制不完全液体润滑径向滑动轴承的温升，应验算_pv_值。3 平底垂直于导路的直动推杆盘形凸轮机构，其压力角等于_0_。4 滚动轴承的典型结构是由内圈、外圈、保持架和_滚动体_组成。5 在曲柄摇杆机构中，当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为 急回特性 。6 楔键的工作面是 上下表面 。7 因为弹性联轴器具有弹性元件，所以能缓和冲击和振动，并能补偿 轴 间的位移偏差。8联轴器用来联接不同部件之间的两根轴，使其一同旋转并传递转矩，区别在于：联轴器只有在机器 停车 后才能拆卸分离两轴，离合器可在机器工作 时进行分离和接合。9 最大应力max出现在 紧边 与小轮的接触处。10 链条长度以链节数表示。链节数最好取偶数，若链节数为 奇数 时，则采用过渡链节，在链条受拉时，过度链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。三得 分阅卷教师三、判断题（1分15=15分，在括号内打“”或“”）1 汽车变速箱与后桥之间的轴是传动轴，它的功用是传递运动和动力。( ）2 对于工作温度变化较大的长轴，轴承组合的轴向固定方式应选用双支点单向固定。（ ）3 平键联接定心好、装拆方便。（ ）4 心轴只承受弯矩作用，如火车的轮轴和自行车的前轮轴。 ( ）5 离心力产生的拉应力作用在带和带轮接触的地方。（ ）6 滑动轴承润滑时油口和油沟开在轴瓦的承载区内表面。（ ）7在带传动中增大摩擦系数，减小带轮包角均可以增大有效拉力。（ ）8 加厚螺母可以提高联接强度。（ ）9 在设计凸轮机构时，凸轮基圆半径取得越小，所设计的机构越紧凑，压力角越小。（ ）10 平键的工作面是上下表面，楔键的工作面是两侧面。（ ）11 同一轴上有几个键槽时应交叉开在不同的母线上。（ ）12 带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（ ）13 标准斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的端面模数和压力角相等，螺旋角相等，螺旋方向相同。（ ）14 V带的截面形状为梯形，内表面为其工作面。（ ）15 带在使用过程中要定期检查，发现个别带有疲劳断裂现象应将其更换，而同一组的其他带仍可继续使用。（ ）四得 分阅卷教师四、画图题（14分）1 画出图示机构的压力角，标注箭头的构件为原动件。（32分=6分） 2 画出图示导杆机构的全部瞬心并计算构件1、3的角速比。（8分）解：6个瞬心如图所示：五得 分阅卷教师五、分析计算题 （31分）1 指出图1所示冲压机构运动简图中的复合铰链、局部自由度和虚约束，并计算自由度。（6分）解： 为复合铰链 为局部自由度为虚约束如图所示F=3n-2PL-PH=93-122-2=1图1 2 在图2所示差动轮系中，已知各轮的齿数z1=30、 z2=25、 z2=20、 z3=75，齿轮1的转速为200r/min（箭头向上），齿轮3的转速为50r/min（箭头向下），求行星架转速nH的大小和方向。（9分）解：图2 3 已知一对正常齿渐开线标准斜齿圆柱齿轮a=250mm，z1=23， z2=98，mn=4mm，试计算其螺旋角、端面模数、分度圆直径、齿顶圆直径和齿根圆直径。（9分）解：4 如图3所示为用一对圆锥滚子轴承安装的轴系结构。试按例所示，指出图中的其它结构错误(不少于7处)。（7分）图3(注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)例缺少调整垫片解： (1)缺少调整垫片； (9)轴承安装方向不对； (2)轮毂键槽结构不对； (10)轴承外圈定位超高； (3)与齿轮处键槽的位置不在同一角度上； (11)轴与轴承端盖相碰。 (4)无轴端定位 (5)端盖孔与轴径间无间隙； (6)多一个键； (7)齿轮左侧轴向定位不可靠； (8)齿轮右侧无轴向定位；09交通运输机械设计基础期末考试试卷（A卷）第7页共7页