市政施工方案大全

一、市政31、土方场地整平施工工艺 .3（一）测量控制系统 .31）开挖施工 .42）填筑施工 .53) 现场塘渠排水及临时排水施工 .84）施工便道施工 .85）现场障碍物拆除施工 .92、交通工程施工方案 .10（一）标志牌及标志牌基础施工工艺.10（二）限高门架施工工艺 .12（三）监控杆件及设备安装施工工艺.133、绿化工程施工方案 .16（一）土方工程及用地整理施工工艺.16（二）乔、灌木种植施工工艺 .19（三）草皮铺种施工工艺 .264、路面工程施工 .26（一）施工放样 .26（二）路基工程施工工艺 .27（三）碎石基层施工工艺 .31（四）水泥混凝土面层工艺 .32（五）沥青混凝土施工工艺 .36（六）侧石安装施工工艺 .41（七）室外雨、污水安装施工工艺.425、 挡墙及排水工程施工 .47（一）挡土墙施工工艺 .47（二）截、排水沟和明沟工程施工工艺.506、清淤的施工工艺 .527、太阳能路灯施工工艺 .54（五）工程施工的重难点及保证措施.错 误 !未定义书签。工程施工的重点和难点及保证措施 .错误 !未定义书签。（一）摄像机立杆的施工 .错误 ! 未定义书签。（二）养护 .错误 ! 未定义书签。（三）清淤的施工 .错误 ! 未定义书签。（四）雨期混凝土施工 .错误 ! 未定义书签。（五）路灯施工 .错误 ! 未定义书签。（六） 沥青混合料的运输和摊铺 .错误 ! 未定义书签。（七）沟槽开挖 .错误 ! 未定义书签。二、房建 .错 误 !未定义书签。1、装饰工程 .错误 !未定义书签。（一）原装饰拆除施工 .错误 ! 未定义书签。（二）铝扣板天棚吊顶安装施工.错误 ! 未定义书签。（二）墙面装饰施工 .错误 ! 未定义书签。1、墙面抹灰 .错误 ! 未定义书签。2、块料墙面 . 错误 ! 未定义书签。2、水电及室外监控安装.错误 !未定义书签。（一） PPR 给水安装 . 错误 ! 未定义书签。（二）混凝土管、铸铁管给水工程施工. 错误 ! 未定义书签。（三）强电安装. 错误 ! 未定义书签。（三）强电检查井浇筑. 错误 ! 未定义书签。（四）泵房施工. 错误 ! 未定义书签。五、 T 型龙骨硅钙板吊顶施工工艺. 错误 ! 未定义书签。六、石膏板吊顶施工工艺. 错误 ! 未定义书签。七、装饰板墙面施工工艺. 错误 ! 未定义书签。八、乳胶漆施工工艺. 错误 ! 未定义书签。九、石材楼地面施工工艺. 错误 ! 未定义书签。十、成品套装门安装工艺. 错误 ! 未定义书签。十一、柜子安装工艺. 错误 ! 未定义书签。十二、电气配管施工工艺. 错误 ! 未定义书签。十三、电气配线施工工艺. 错误 ! 未定义书签。十四、电气照明器具、开关、插座及配电箱安装工艺. 错误 ! 未定义书签。1、施工技术措施 .错误 !未定义书签。一、装饰工程. 错误 ! 未定义书签。二、楼地面工程. 错误 ! 未定义书签。三、门窗工程. 错误 ! 未定义书签。2、防治渗漏技术措施 .错误 !未定义书签。一、穿楼地面管. 错误 ! 未定义书签。二、水盘、地漏落水头外四壁. 错误 ! 未定义书签。三、厕所间地坪倒泛水. 错误 ! 未定义书签。四、厕所间地面与墙相接阴角处渗漏水. 错误 ! 未定义书签。五、水管接头及水设备. 错误 ! 未定义书签。六、楼地面起砂. 错误 ! 未定义书签。七、废水管、污水管、雨水管的立管与落水口堵塞. 错误 ! 未定义书签。八、地面污水废水管、雨水管及窨井渗漏、倒泛水，排水不畅。错误 ! 未定义书签。3、产品保护 .错误 !未定义书签。4、其它防治措施 .错误 !未定义书签。5、给排水工程防治措施.错误 !未定义书签。6、电气工程防治措施 .错误 !未定义书签。一、市政1、土方场地整平施工工艺（一）测量控制系统以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括 : 检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。1）土方施工测量根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下 20cm，以控制边界以及控制高程。测设 40m 40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上( 侧面 ) ，填土用“ +”号，挖土用“ - ”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om 10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高。 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。2）放样方法使用全站仪仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。A. 架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；B. 照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；C. 输入待定点坐标值；D. 按照仪器所显示的角度和距离放样定位。（二） 主要项目施工方法根据现场和业主提供资料，本工程土方以填方为主，其中有 414328.38m3 的填方和 1000m3的挖方。1）开挖施工土方开挖施工工艺流程见下图施工准备测量放样、定位构筑物拆除、清理植被清理土方挖运堆存利用施工排水和降水人工挖槽、修边检查验收开挖方法采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区。开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下: 在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量 3cm 5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。2）填筑施工（ 1）土方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5 时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20 30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：施工准 备 基底处 理 分层 填筑 摊铺整 平 洒水 或翻 晒机 械碾压面层修整检验签证。（ 2）施工准备填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按公路土工试验规程（JTJ051 93 ）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。（ 3）基底处理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。(4) 分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。(5) 摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。(6) 洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量2%以内。(7) 碾压本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm 25cm，每块连 接处的重叠碾压宽度为 lm 1.5m ，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在 2km/h 以内。碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6 8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。(8) 检测为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。A. 控制干密度通过下式确定:Pd=K PdmaxK 压实度 (%) ，取 90%。Pdmax土的最大干密度(g/cm3)土的最大干密度采用重型击实实验测定。B. 检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按 400 900m2取样一组。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。：P0=P/(1+0.01 )式中 P土的湿密度(g/cm3)土的湿含水量(%)如上式算得的土的实际干密度P。 Pd，则压实合格；若P0Pd，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。(9) 最上一层土的填筑当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法 .利用每格40m的方格桩，放出每隔10m的辅助桩E、 F 、 G ，在已知方格网点A、 B 桩旁立一直杆，分别向上量hA和 HB(即 A桩和 B桩所填数值 ) ，分别得 M和 N点，用尼龙线连M、 N 点，并量取E, F, G桩至尼龙线间的距离，得hE、 hF、 hG，将数值分别写在E、 F 、 G 各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。3) 现场塘渠排水及临时排水施工首先对附近地形进行调查和测量，对能够自排的沟塘，采用挖掘机开挖排水沟，排除沟塘大部分积水；对完全不能自排的沟塘和虽能自排但沟塘仍剩余的积水，利用水泵抽排。为保证施工质量和施工进度，在土方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。在土方施工前，按要求回填原地面的沟塘，坑等可能积水的地方，结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程量。施工期排水主要是基坑渗水和天然降水。在边坡开挖前，按施工图纸要求先行开挖并完成截水沟的施工。在截水槽靠近工作面一侧设置一道挡水土埂，以防止降雨时雨水及泥砂等溢出，冲刷边坡，汇入基坑。施工区内的排水和降水采用集水井的方式，在每个开挖区内挖设一个沉淀池。集水井随作业面在两侧边坡相互错开布置，同侧井间距为100m。并在施工区内根据需要挖设排水浅沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直径或宽度一般为 0.7-0.8m ，其深度为 0.8-1.0m 。井壁可用竹、木等简易加固。在平地或凹地进行开挖时，主要采取在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟，并采取集水坑抽水的方法，阻止场外水流进施工场地，并有效排除积水。4）施工便道施工1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。开挖采用挖掘机开挖，清表厚度30cm。若路槽开挖后遇淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于80cm。2 、 建筑垃圾施工摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在40cm。整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。碾压：碾压采用15T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。3 、面层整平基层的建筑垃圾施工完成后，因建筑垃圾块体较大，表面总有突出的棱角及较大空隙，采用20-40 的碎石填充找平，碎石厚度10cm。5）现场障碍物拆除施工1、清理施工场地，保证运输道路畅通，搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。在拆除危险区设置警戒区标志，接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。2、施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。拆除现场施工人员，必须经过认真的技术安全交底，熟知操作规程方可施工。3、施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带；高空作业必须系安全带、安全带应高挂低用，挂点牢靠。施工现场必须设置醒目的警世标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。5、拆除时，应自上而下，顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。拆除项目竣工后，达到工完、料清、场地净，并确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。6、拆除物受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患与未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，作到安全无隐患。2、交通工程施工方案（一）标志牌及标志牌基础施工工艺1 ）、施工进度安排（1）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。（2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；见附表 标志牌施工工艺框架图 。（3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套；（4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合 JT/T279-1995 标志板面技术条件；2 ）、标志原材料控制反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求； 标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于 5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于 5o；平面偏差不大于 1.0mm/m；标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求；3 ）、标志施工放样根据设计图纸， 由本工程专业测量工程师负责放样。 以以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形 （如果是双柱标志还有立柱间距） 确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。4 ）、标志基础开挖放样定位后， 根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖， 基坑大小、 深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。5 ）、浇注混凝土基础基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀 （如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工不前完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场） 。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好， 拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。6 ）、标志板及立柱安装（1）基础混凝土浇注七天后， 可以开始安装立柱和标志板。 小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装， 双柱式路侧标志， 两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。（2）对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。（3）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角， 更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。（4）标志的净空（含侧向净空和净空高度）满足设计要求。（5）标志安装检查项目及允许偏差，见下表。标志安装检查项目及允许偏差项检查项目允许偏检查方法和频率备注次差1立柱竖直度（ /m） 5垂线、直尺：检查100%2标志板安装角度3o拉线、量角尺：检查100%3标志板下缘至路面净+100，0直尺：检查 100%空（）4标志板内侧距路肩边100直尺：检查 100%线距离（）5基础尺寸（） 50，直尺：检查 100%-156混凝土强度（ MPa）在合格按附录 D 检查标准内7 ）质量自检外业工作完成后，项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、 施工队全面质量自检， 使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。（二）限高门架施工 工艺施工流程：基础浇筑下料立柱焊接除锈油漆运输吊装表面涂装1、基础：混凝土基础180cm80cm200cm，埋深 150cm，外露 50cm，采用C20混凝土现浇。施工时注意预埋钢板和地脚螺栓。预埋位置和高差必须严格控制在 5mm之内。2、下料：下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油。3、焊接：立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接后边缘 30mm50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。4、除锈：除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。5、油漆：表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24 小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后， 再进行中间漆和面漆的涂刷， 保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。6、运输：运输过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护，搬运后的构件如发生变形损坏， 应及时进行修补， 以确安装时构件完好无损。7、安装：立柱吊装前首先确定构件吊点位置，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约 30cm-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓， 缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在 20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。横杆在柱子复核完成后进行， 横杆吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。 横杆起吊后距柱基准面 100mm时徐徐慢就位，待横杆吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。 横杆吊装时随吊随用吊线锤校正， 有偏差随时纠正。 安装校正 ，钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验， 当有偏差时采用千斤顶进行校正， 标高校正用千斤顶将底座少许抬高， 然后增减垫板厚度， 柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。8、表面涂装：表面涂装黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽 20cm，条纹垂直杆件轴线方向，标识板严格按交通管理部门要求设置。（三）监控杆件及设备安装施工工艺1) 摄像机立杆整个立杆有较高的安装强度，可接受70米/ 秒的风速；在风速25M/S 时，立杆最高处摆动幅度 16MM，震动频率 f 0.2 次 / 秒，在摄像机用高倍数镜头拍摄时，不会因为立杆的晃动而引起画面的抖动。2) 线管施工管煨弯可采用冷煨和热煨法， 管径 20mm 及其以下可采用手扳煨管器， 管径25mm及其以上使用液压煨管器； 过路盒安装应牢固平整，开孔整齐并与管径相吻合，要求一管一孔不得开长孔，铁制盒、箱严禁用电气焊开孔；管路敷设前应检查管路是否畅通，内侧有无毛刺； 管路连接应采用丝扣连接或扣压式管连接；管路敷设应牢固通畅，不做拦腰管或拌脚管；管子进入箱盒处顺直，在箱盒内露出的长度小于 5mm； 管路应做整体接地连接，采用跨接方法连接。3) 线槽安装 :弹线定位： 根据设计图确定出安装位置， 从始端到终端（先干线后支线）找好水平或垂直线，用粉线袋沿墙壁等处，在线路中心进行弹线。支、吊架安装：要求所用钢材应平直，无显著扭曲。下料后长短偏差应在 5mm 内，切口处应无卷边、毛刺；支、吊架应安装牢固，保证横平竖直；固定支点间距一般不应大于1.5-2.0mm，在进出接线箱、盒、柜、转弯、转角及丁字接头的三端 500 以内应设 固 定 支持点支 、吊架 的规格一般不 应小于扁 铁 30mm*3mm，扁钢25mm*25mm*3mm。线槽安装要求： 线槽应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺，各种附件齐全；线槽接口应平整，接缝处紧密平直，槽盖装上后应平整、无翘脚，出线口的位置准确；线槽的所有非导电部份的铁件均应相互连接和跨接，使之成为一连续导体， 并做好整体接地； 线槽安装应符合高层民用建筑设计防火规范 （ GB50045-95）的有关部门规定；线槽内配线要求：线槽配线前应消除槽内的污物和积水；缆线布放前应核对型号规格、程式、路由及位置与设计规定相符。在同一线槽内包括绝缘在内的导线截面积总和应该不超过内部截面积的40%；缆 线的布放应平直、不得产生扭绞，打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤；缆线在 布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰，端正和正确；电 源线、信号电缆、光缆应分离布放。各线缆间的最小净距应符合设计要求；缆线布放时应有冗余。缆线布放，在牵引过程中，吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m ；布放缆线 的牵引力，应小于缆线允许张力的80%，对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时，主要牵引力应加在光缆的加强芯上；电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5m 处，应固定在桥架的支架上，水平敷设时，直接部份间隔距离35m 处设固定点。在缆线的距离首端、尾端、转弯中心点处 300500mm 处设置固定点；槽内缆线应 顺直，尽量不交叉、缆线不应溢出线槽、在缆线进出线槽部位，转弯处应绑扎固定。 光缆及其他应用电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数为束绑扎。绑扎间距不宜大于 1.5m ，扣间距应均匀、松紧适应。3) 设备安装 : （机房设备、摄像机、防雷器、光端机）安装前的设备检验 : 设备安装施工前应对所安装的设备外观、型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产地证明、说明书、技术文件资料进行检验，检验设备是否选用厂家原装产品，设备性能是否达到设计要求和国家标准的规定。设备安装 :安装位置应符合设计要求，便于安装和施工；表面应完整，无损伤，螺丝坚固，每平方米表面凹凸度应小于mm；机内接插件 和设备接触可靠；机内接线应符合设计要求，接线端子各种标志应齐全，保持良好；3、绿化工程施工方案（一）土方工程及用地整理施工工艺土方工程工艺图垃圾及多余土方外运土方开挖平整场地运进好土塑造地形压实种植土回填绿地整形翻耕土方工程施工包括挖、运、填、压四个内容。在工程中，较宽阔的湖面部分宜采用机械化施工； 其他部位因工程量不大， 施工点较分散，不便采用机械施工，用人力施工或半机械化施工。1、土方的挖掘（1）人力施工：施工工具主要是：锹、镐、钢钎等，人力施工不但要组织好劳动力，而且要注意安全和保证工程质量。施工者要有足够的工作面，一般平均每人有46 。开挖土方附近不得有重物及易坍落物。在挖土过程中，随时注意观察土质情况， 要有合理的边坡。必须垂直下挖者，松软土不超过0.7M，中等密度者不超过1.25M，坚硬土不超过2M，超过以上数值的设支撑板或保留符合规定的边坡。挖方工人不得在土壁下向里挖土，以防坍塌。在坡上或坡顶施工者，要注意坡下情况，不得向坡下滚落重物。施工过程中注意保护基桩、龙门板或标高桩。（2）机械施工：主要施工机械有：推土机、挖土机等。例如在挖掘水体时，以推土机推挖 , 将土推至水体四周，再行运走或堆置地形，最后岸坡用人工修整。用推土机挖湖堆山，效率较高，但应注意以下几方面：推土机手识图或了解施工对象的情况， 在动工之前向推土机手介绍拟施工地段的地形情况及设计地形的特点， 结合模型，使之一目了然。 另外施工前了解实地定点放线情况，如桩位、施工标高等。保护表土：在挖湖堆山时，先用推土机将施工地段的表层熟土（耕作层）推到施工场地外围，待地形整理停当，再把表土铺回来，这样做较麻烦费工，但对植物生长却有很大好处。桩点和施工放线要明显， 推土机施工进进退退， 其活动范围较大施工地面高低不平，加上进车或退车时司机视线存在某些死角， 所以桩木和施工放线很容易受破坏。为了解决这一问题：应加高桩木的高度， 桩木上可做醒目标志 （如挂小彩旗或桩木上涂明亮的颜色）。以引起施工人员的注意。施工期间在现场， 随时随地用测量仪器检查桩点和放线情况， 掌握全局，以免挖错（或堆错）位置。2、土方的运输本工程竖向设计力求土方就地平衡， 以减少土方的搬运量。 土方运输中人工运土一般都是短途的小搬运。局部或小型施工中采用车运人挑。运输距离较长的， 用机械或半机械化运输。 不论是车运人挑， 运输路线的组织很重要，明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的小搬运，从而浪费了人力物力。3、土方的填筑填土满足工程的质量要求， 土壤的质量根据填方的用途和要求加以选择， 在绿化地段土壤满足种植植物的要求， 而作为建筑用地则以要求将来地基的稳定为原则。利用外来土垫地堆山，对土质验定放行，劣土及受污染的土壤，不能放入园内以免将来影响植物的生长和妨害游人健康。大面积填方分层填筑，每层20 50CM，层层压实。在斜坡上填土，为防止新填土方滑落，先把土坡挖成台阶状，然后再填方。土方的运输路线和下卸， 以设计的最高点为中心结合来土方向进行安排。 以环形线为宜，车辆或人挑满载上坡，土卸在路两侧，空载的车（人）沿路线继续前行下坡，车（人）不走回头路不交叉穿行，不会顶流拥挤。随着卸土，坡势逐渐升高，运土路线也随之升高，这样既组织了人流，又使土坡分层上升，部分土方边卸边压实， 这不仅有利于坡体的稳定，坡体表面也自然。 如果土源有几个来向，运土路线可根据设计地形特点安排几个小环路，小环路以人流车辆不相互干扰为原则。4、 土方的压实人力夯压用夯、硪、碾等工具；机械碾压可碾压机或用拖拉机带动的铁碾。小型的夯压机械用内燃夯、蛙式夯等。为保证土壤的压实质量，土壤具有最佳含水率。如土壤过分干燥，需先洒水湿润后再行压实。在压实过程中要注意以下几点：压实工作必须分层进行； 压实工作要注意均匀； 压实松土时夯压工具先轻后重；压实工作自边缘开始逐渐向中间收拢。施工现场有人指挥调度， 各项工作有专人负责， 以确保工程按期按计划高质量地完成。5、 地形塑造首先确定边界线， 先在施工图上方把格， 再把方格网放到地面上， 而后把设计地形等高线和方格网的交点一一标到地面上并打桩， 桩木上也要标明桩号及施工标高。堆坡时由于土层不断升高， 桩木可能被土埋没， 所以桩的长度大于每层填土的高度，土坡不高于 5M的，用长竹竿做标高桩，在桩上把每层的标高一切定好，不同层用不同颜色标志，以便识别。较高的山体，分层放线、分层设置标高桩。（二）乔、灌木种植施工工艺1刨坑（挖坑）刨坑（挖坑）的质量好坏，对植株以后的生长有很大的影响。城市绿化植树必须保证植树位置准确符合设计意图。1）规格栽种苗木用的土坑一般为圆筒状， 绿篱栽种所用的为长方形槽， 成片密植的小株灌木，则采用几何形大块浅坑。 确定刨坑规格， 必须考虑不同树种的根系分布形态和土球规格。 平生根系的土坑要适当加大直径， 直生根系的系的土坑要适当加大深度。同时要调查刨坑地点的土壤情况。2）掌握