T梁架设专项施工方案

目录1 概述 12 施工依据 13 施工布置 23.1 施工道路 . 23.2 场地准备 . 23.3 施工用电 . 24 架桥机概述 25 架梁施工工艺流程 . 36 架梁施工方法 46.1 架梁前的准备 . 46.2 架桥机架梁 . 77 架梁主要工况 138 过孔工况 149 施工机械及人员配置 169.1 施工机械配置 179.2 施工人员配置 1710 施工进度计划 1811 架梁注意事项 1912 安全保证措施 20附件 1： 22附图 1： 221 概述克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处，桥轴线走向约 197，横跨克孜勒苏河，桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。桥梁上部结构采用3X 40m预应力砼T梁结构，先简支后结构连续，梁高2.5m,每跨两片梁；梁中心线间距 2.4m,两片梁翼板间距为0.7m；全桥一联，0、 3 号桥台安装 80 型伸缩缝； 1、2 号桥墩采用墩梁固结，桥台处均采用盆式支座。 桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏，底宽为 0.5m,桥梁道路（桥面）净宽 4.0m；桥面铺装由1620cmC4（砼铺装层+FYT-1防水层组成。每片T梁重约130t， 采用公路专用桁架式架桥机架梁，运梁炮车运梁及喂梁。2 施工依据（1）右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸 ；（ 2）公路工程技术标准 JTG B01-2003；（3）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011（4）预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-1995；（ 5）钢筋焊接及验收规程 JGJ 182003；（ 6）公路桥梁板式橡胶支座规格系列 JT/T 663-2006 ；7）本工程相关合同文件3 施工布置3.1 施工道路需要到右岸作业的施工重型车辆，均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经 过，沿右岸临时路到达预制梁场及 3 号桥台台后场地。皮卡车、小工具车等轻型车 辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。由于预制梁场设置在 3 号桥台右岸附近下游侧，由梁场运至架桥机后喂梁位置 的距离很近，且场地较平整，场地及道路满足运梁要求。3.2 场地准备架梁前将 3 号桥台台后回填密实，使台后场地与桥台平顺相连，地面基本平整 密实，具备架桥机通行条件。3.3 施工用电施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电，若业主电网开始供电，则从变压器 接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。若电网未供电，则采用柴油发电机供 电，架桥机功率为 35KW目前大桥队施工所用的 75KW柴油发电机能满足用电需 要。4 架桥机概述QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，可携边梁一次纵移、横移到位，实现全部机械化移梁、落梁该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接，配置自力 行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机 吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全架梁的目的；同时该机易于拆 装，经济适用。正式架梁前应将架桥机组装完成，并经监理按规范要求检验合格、质监部门监 检合格后方可作业。架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的架桥机组 装专项施工方案。5架梁施工工艺流程T梁安装施工工艺流程图:架桥机部件运输、拼测量放线架桥机就位永久支座安装运梁入架桥机工作范围预制梁纵向吊运到位预制梁安装梁位置调整监理验收150t级架桥机在3一片梁重约130t,2台100T汽车吊分别在梁两端起吊，吊车伸臂长度选择12m工作半径选择5.5m,梁中心线距翼板边缘最大长度为1.3m,所以吊车5.5m的工作半径不会受到影响；两台吊车同步吊梁可以满足要求。100t汽车吊性能参数见下表：6.1架梁前的准备6.1.1 T梁就位前的平面控制和高程控制1、架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中 心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。2、高程控制对0#、3#支座垫石标高及1#、2#墩顶锚固钢板进行水准复测，确 认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。架梁前在0#、3#布置临时支座（1#、2#为墩梁固结，所以不需要临时支座），使临时支座顶 面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。构件强度检查及前期工作1、梁体张拉完成，压浆封锚强度达到100%以上设计强度，盖梁达到设计强度 100%时，经监理及现场技术、质检人员检查合格后方可进行运输安装。安装前要求 严格检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，盆式橡胶支座相应尺寸。2、吊装前，刷净表面灰渣，将横隔板、梁端后续需要现浇的部位提前进行凿 毛处理，以免梁体安装后无法处理或难以处理；提前验收梁体安装后造成隐蔽不易 检验的部位。6.1.3 机具及材料准备架桥机在 3 号桥台后组装完成后，架梁前，应组织邀请有关人员对使用的架桥 机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进行主控项目进行检查。要提前做好 临时支座，架梁前按照放线位置安装永久支座和临时支座。准备好足够数量的固定梁体用的工字钢、槽钢、角钢、方木等，并配备性能良 好的电焊机 2 台。同时准备好横隔梁及横隔板接头钢筋，以备同跨的两片安装就位 后及时焊接横隔梁、板接头之间的钢筋。6.1.4 永久支座安装支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥 台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高 程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其 顶面标高符合设计要求将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上， 橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。 并在墩台上放出支座控制标高。支座采用环氧砂浆粘结到垫石上，粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标 高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支 座必须用水准管、铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面 接触应不脱空。支座安装允许偏差尺圆形支座平面直径范围（d）偏差寸尺寸（mmd 300+ 2，0偏300v d 500+ 4，0圆形支座厚度厚度范围（t）偏差差尺寸（mm49v t *M叶1 1 (5 、前支腿移至前方桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫稳，调整前支腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆除后托装置与纵导梁的连接，并降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。将中支装置上层轮箱用U型螺栓与纵导梁下弦固结，解除下层轮箱与横移轨道的固定装置，过孔完毕。9施工机械及人员配置序号名称单位备注1150t架桥机台12150t运梁炮车套13100t汽车吊辆24电焊机台45伽3罐车辆2650振捣器台37手推小车辆383t手拉葫芦个49电钻台21075kw柴油发电机台19.1施工机械配置架梁主要施工机械统计表9.2施工人员配置序号工种数量（人）备注1负责人12技术、质检33队长14指挥15吊装工86操作司机47电工18电焊工49机械钳工210混凝土工411钢筋工412模板工413普工6合计3810施工进度计划计划于2013年6月7日架桥机组装完成，梁体具备吊装强度预计在2013年6 月13日，6月13日开始架梁；2013年6月13日开始架梁，架设一跨需要 2天，一跨的连续段横隔板及翼 板现浇需要3天，待强至85喘要7天，即一跨需要12天，架桥机过孔需要1 天，则三跨全部架设完成日期为 2013年7月10日；最后一跨的连续段横隔板及翼板现浇计划于2013年7月11日7月12日墩顶梁端湿接缝浇筑需要 2天， 2013年7月13日2013年7月 14日；待强 7 天后进行墩顶负弯矩钢束张拉，张拉于 2013 年 7 月 21 日 7 月 23 日；进度计划横道图详见附图 1。11 架梁注意事项1、架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采取补强及压力扩散措施，加垫枕 木等。2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保 护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平 稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉、斜 吊。3、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并 采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。4、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。 在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的 各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。5、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须 持证上岗。6梁体吊装作业，当风速大于 8m/s （五级风）、雾天能见度低于50m降雨时 等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证 安全可靠。7、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计要求的强度时方可进行吊装。8、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊 起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将 梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横 向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板， 再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木 打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制 好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平 行，其他过孔程序同上。9、T 梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同 时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成 T 梁安装就位后，梁、 板之间的横向间距大小不一，影响梁（板）均衡受力。12 安全保证措施1 、建立以项目经理为组长、总工为副组长的架梁安全领导小组，项目部设专 职安全员2、架梁前对所有参与架梁人员进行一次安全培训和技术交底。3、平车在交叉转90。处，为确保安全，基础采用钢筋砼基础。在转平车轮子时，操作工要同时同步起降千斤顶，保持水平。4、架好第二片梁时，要及时进行平联，以保证梁的整体稳定性。5 、吊装箱梁及架桥机大梁用钢丝绳经计算，采用规格6*37,直径为43mm、使用前检查其完好情况，以确保吊装作业安全。6 、高空作业人员要系好安全带，进入施工现场人员一律戴安全帽，由桥上往 下传递物品或卸料时，下方应设人防护，防止砸伤过往人员。坚持“三安”防护 制，严格按安全操作规程施工。7、坚持岗前培训，在架桥机拼装及吊装前，由架桥技术负责人和安全员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底，对于T梁安装，按照有关安全施工的规定，做到：严禁酒后或带病操作架桥机；严禁架桥机在安全装置不齐全或有缺陷或未安 全检查合格的情况下进行使用；严禁在无措施情况下，进行垂直交叉作业；严禁超 负荷、斜牵、斜吊等冒险作业；严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风 作业；所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为检查重点，经常检查，保 证工具及设备的完好状态，保证架梁施工安全和机械设备安全。8、架桥机属大型桥梁安装设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。9、架桥机拼装完毕后，检查每个销轴联结是否牢固，并插开口销，检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固，检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致，检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。10、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧，架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。11、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。12、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。13、起吊天车吊梁前，必须检验卷扬机刹车的可靠性。14、架桥机各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。15、每天工作结束后，必须把架桥机固定，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班，并设专人看守。附件 1：梁体承受的风荷载计算按建筑结构荷载规范(GB50009-2012)计算：w k= B Z* 卩 z* 卩 s*Wo上式中：w k：作用在结构物上的风荷载标准值 KN/tf;B z :高度Z处的风振系数；卩z：风压高度变化系数，查续表821得，1.67 ;卩s :风荷载体型系数，查续表得，+1.3 ;wo:基本风压，查规范续表E5得，乌恰50年一遇基本风压0.35KN/ tf；B z=K(1+2 卩 f)其中K为地面粗糙度调整系数，卩f为脉动系数本工程为 A类场地：B z=0.92 X (1+2 卩 f) 其中：卩 f=0.387 X (Z/10)-0.22B z=0.92 X 1+2 X (0.387(30/10)-0.22)=2.6514将数据代入式中得， wk=2.015KN/tf。一片梁一侧迎风面面积约100 tf,梁体承受的水平风荷载为 201.5KN,按最不利条件计算，选边跨，选支撑受力较差一面(支撑在挡块上)进行受力分析，不考虑方木的支撑，至考虑工资钢支撑，则一侧4个支撑平均受力50KN,受力图如下：斜杆工字钢支撑受力为50*0.3/ JO. 3 * 0. 3=320KN工字钢轴心受压强度为320KN/35.578cmi=89.9Mpa c =210Mpa，则工字钢支撑满足要求，施工时再适当增加方木的支撑，保证梁体的足够稳定。