安仁特大桥施组改

1 目 录1 1、编制依据、原则及设计概况、编制依据、原则及设计概况.1 11.11.1 编制依据编制依据 .1 11.21.2 编制原则编制原则 .1 11.31.3 设计概况设计概况 .2 21.41.4 编制范围编制范围.2 22 2、工程概况、工程概况.3 32.12.1 工程概况工程概况.3 32.22.2 主要技术标准主要技术标准.3 32.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 .3 32.52.5 征地拆迁征地拆迁 .4 43 3、建设项目所在地区情况、建设项目所在地区情况.5 53.13.1 自然情况自然情况.5 53.23.2 沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况 .5 53.33.3 当地建筑材料分布情况当地建筑材料分布情况 .6 64 4、施工组织安排、施工组织安排.8 84.14.1 建设总体目标建设总体目标 .8 84.24.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分 .9 94.34.3 组建施工架子队，严格执行架子队管理模式组建施工架子队，严格执行架子队管理模式 .10105 5、大型临时工程和过渡工程、大型临时工程和过渡工程.16165.15.1 大型临时工程大型临时工程.16166 6、控制工程和难点工程施工方案、控制工程和难点工程施工方案.20206.16.1 安仁特大桥施工方案、方法及其措施安仁特大桥施工方案、方法及其措施 .20207 7、施工方案、施工方案.22227.17.1 总体施工方案总体施工方案.22228 8、资源配置方案、资源配置方案.44448.18.1 主要材料、设备供应计划主要材料、设备供应计划 .44449 9、 管理措施管理措施.45459.19.1 工程质量的措施工程质量的措施 .45459.29.2 安全管理措施安全管理措施.4646 11 1、编制依据、原则及设计概况、编制依据、原则及设计概况1.11.1 编制依据编制依据（1）中铁第四勘察设计院关于杭州至长沙客运专线施工图等设计文件。（2）业主招标文件及施工总承包合同。（3）拟配备的施工机械、设备、技术人员、管理人员情况。（4）对施工现场的调查情况(包括主体工程施工周期，沿线交通、水、电条件及水文地质、风土人情等)。（5）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）。（6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)。（7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）。（8）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（9）现行的施工定额和工期定额，现行铁路施工、材料、机具设备等定额。（10）中国中铁工程股份有限公司施工技术管理办法。（11）标段施工组织设计（12）铁路工程施工安全技术规程(TB10404.1-2003J 259-2003)。（13）建设工程项目质量与安全管理。（14）环境保护法律法规。（15）高速铁路设计规范条文说明 TB10621-2009(铁建设2009209 号)。1.21.2 编制编制原则原则 2严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。积极响应和遵守合同中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工地和优质工程。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有铁路的运输安全和畅通。1.31.3 设计概况设计概况新建杭州至长沙铁路客运专线安仁特大桥施工图已经批复，详见杭长客专施图（桥）-HCZJVI-3。1.41.4 编制范围编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-6 标段安仁特大桥，起点里程 DK221+319.199,终点DK224+278.199。 32 2、工程概况、工程概况2.12.1 工程概况工程概况安仁特大桥全长2959.00m，起点里程DK221+319.199,终点DK224+278.199。桥梁依次 在 DK224+030 跨越石安线。结构形式为90 孔 32m 箱梁。2.22.2 主要技术标准主要技术标准安仁特大桥主要技术标准安仁特大桥主要技术标准铁路等级客运专线牵引种类电力正线数目双线机车类型动车组旅客列车设计行车速度350km/h线间距5.0m最小曲线半径8000m列车运行控制方式自动控制最大坡度4.930最小坡度0行车指挥方式综合调度集中2.32.3 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 4主要工程内容和数量表主要工程内容和数量表2.42.4 控制工程及难点工程控制工程及难点工程2.4.12.4.1 大临工程投入量大大临工程投入量大因为工期紧张，要求多个工作面同时开工，造成便道投入量大。2.4.22.4.2 地下水位高、施工排水困难地下水位高、施工排水困难 由于地下水位高、施工排水困难，造成基坑开挖难度较大。2.4.32.4.3 工期短工期短线下工程计划工期为2010年7月20日开工2010年11月31日完工，工期总计134天，是本线工程的一个难点。2.52.5征地拆迁征地拆迁衢州地区多为水田，鱼塘遍布，工作有很大难度，因此我们会积极配合业主和地方政府有关部门，做好土地的放线、认证等工作，确保按计划开工。序 号项 目数 量1钻孔桩538 根2挖基15893m3基坑回填4120m4承 台91 个5墩 身89 个6桥 台2 个732m 箱梁90 孔 53 3、建设项目所在地区情况、建设项目所在地区情况3.13.1 自然情况自然情况3.1.13.1.1自然地理特征自然地理特征3.1.1.13.1.1.1地形地貌地形地貌桥梁所经地貌主要为高阶地，其中DK221+319.2-DK223.450 为岗地，地势略有起伏，植被发育。地面高程63-76m，相对高差13m，多为菜地、旱地、果园、水塘、鱼塘星布；DK223+450-DK224+278.95 为坳谷，地形开阔，平坦，多为菜地、水田、沟渠纵横。3.1.1.23.1.1.2工程地质工程地质地质条件表层为素填土、杂土，基层为粉质粘土、圆砾土、粉土、细砂、中砂、砾砂、泥质砂岩 。3.1.1.33.1.1.3气象特征气象特征本段线路气候全部属亚热带湿润气候，温暖湿润，雨量充沛，日照充足，无霜期长，冰冻期短，春雨、梅雨比较明显，年均气温1618，呈南高北低分布，夏季平均气温 33.8， 冬季平均气温3.6，极端最高气温 39.842.9，极端最低气温-7.1-15.0，年日照时数 1912 小时，年均降雨量 1449 毫米，年平均相对湿度 7681，无霜期 199 天328 天。最大降雨量 192.5mm，最大风速 20m/s，平均风速 3m/s。3.1.1.43.1.1.4地震动参数地震动参数根据 1：400 万中国地震动参数区划图 （GB183062001） ，本桥地震动峰加速度为 0.05g，本桥地震动反应谱特征周期为 0.35s。场地类别：II 级。3.23.2 沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况3.2.13.2.1生活、施工用水生活、施工用水 6沿线大部分地区地表水、地下水较丰富，经检验合格地表水可直接用于工程施工；水源不足和检验不合格地区，施工及生活用水采取深井取水。3.2.23.2.2生活、施工用电生活、施工用电沿线设置 3 台 500KVA 变压器。3.2.33.2.3 燃料资源燃料资源沿线分布有中石油、中石化等加油站能为本线施工提供可靠的燃料保证。3.23.2 3 3施工通讯施工通讯项目经理部及各架子队驻地安装固话，保证与建设单位及各架子队间通信联系畅通。项目经理分部安装宽带网，接入信息系统网络，自行配置计算机及网络设备，保证有关信息传递顺畅。3.33.3 当地建筑材料分布情况当地建筑材料分布情况碎石、河砂：由沿线合格料源点，主要采用汽车运输至工地。见表 3-1表表 3-13-1 当地料调查一览表当地料调查一览表序号序号类别类别砂石场名称砂石场名称日日 产产 量量运运 距距1新世纪石场2000 吨距离衢州 50km2双元石场2000 吨距离衢州 35km3白石石场2000 吨距离衢州 35km4胜天石场2000 吨距离衢州 75km5碎石王家岭石场2000 吨距离衢州 80km 7序号序号类别类别砂石场名称砂石场名称日日 产产 量量运运 距距6石佛采石场2000 吨距离衢州 35km7土元砂场1000m3距离衢州 40km8设阳砂场300 m3距离衢州 30km9高家砂场1000m3距离衢州 20km10河砂宇胜砂场2000m3距离衢州 75km 84 4、施工组织安排、施工组织安排4.14.1 建设总体目标建设总体目标为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标，以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠” ，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。针对本工程我方制订了以下管理目标。4.1.14.1.1 质量目标质量目标各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量零缺陷，试车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度。4.1.24.1.2安全目标安全目标杜绝较大事故，控制一般事故，消灭人身伤亡事故，实现零死亡。消灭铁路营业线 B 类及以上交通事故。4.1.34.1.3工期目标工期目标线下工程计划工期为 2010 年 7 月 20 日开工2010 年 11 月 31 日完工，工期总计 134 天。4.1.44.1.4环保目标环保目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境和谐型客运专线铁路。4.1.54.1.5职业健康安全工作目标职业健康安全工作目标从业人员定期健康体检率 100%；从业人员职业健康合格率 100%；有毒有害作业场所监测率 100%；无 9职业病发生；特殊工种持证上岗率 100%。4.1.64.1.6文明施工目标文明施工目标按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，确保达到铁路建设标准化管理达标工地。4.24.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.14.2.1组织机构组织机构按照合同条款要求，抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家重点工程项目施工的工程技术和管理人员组建“中铁九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部” ，负责该项目合同的实施，项目劳务管理采用架子队管理模式。项目经理部设置在位于衢州世纪大道附近，此处交通便利，便于对本标段工程进行管理。项目经理部设项目经理 1 人，项目书记 1 人，副经理 2人，总工程师 1 人。项目经理部设 6 部 1 室，项目经理部下设 4 个项目经理分部。项目劳务管理采用架子队管理模式，架子队根据工程数量和专业性质设立。每个架子队设置专职队长、技术负责人各 1 人，根据实际情况配备技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等。4.2.24.2.2 组织管理机构设置原则组织管理机构设置原则1. 精干高效、强化管理:以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。2. 组建职能完善、体系健全、 10精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。3. 根据本工程特点，为确保桥梁施工顺利进行, 安仁特大桥划分为1个综合架子队，开辟4个施工作业区段。各施工作业区段相互独立，互不干扰，各施工工序相互协调，形成流水作业。各施工区段严格按照架子队模式组建。4.2.34.2.3 现场施工组织机构设置现场施工组织机构设置综合架子队领导班子组成：综合架子队队长、副队长各一名，技术负责人一名。综合架子队设置工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部及综合管理部。分部组织机构设置与局指组织机构设置相对应，保证分部各个部门直接接受局指各部门的监督和管理，同样也使分部各部门的意见能够及时有效的反应到局指，能更快速的帮助解决分部的问题，使上下层机构能够真正的发挥其意义。更好、更快的保证安全、质量、工期。4.34.3 组建施工架子队，严格执行架子队管理模式组建施工架子队，严格执行架子队管理模式杭长杭长客专工程按照“优选队伍、加强培训、监管到位、过程控制、运作高效”的原则，积极推广架子队管理模式。4.3.14.3.1 架子队组建架子队组建综合架子队队长严格按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建架子队，挑选现场经验丰富的企业正式职工担任架子队专职队长、技术负责人、技术、质量安全、试验、材料领工员、工班长等主要组成人员。劳务人员由劳务公司的劳务人员、与施工单位签订劳动合同的社会劳动者、专业承包单 11位的劳务人员三类人员组成。各岗位职责明确，责任落实到人。4.3.24.3.2 架子队管理模式架子队管理模式4.3.2.1.4.3.2.1.组织管理机构组织管理机构架子队组织机构框图架子队组织机构框图4.3.2.2.4.3.2.2.职责分工职责分工1综合架子队队长：负责主持项目施工生产的全面工作。2架子队队长：负责现场施工的具体组织实施。工班长及班组长架子队队长架子队队长架子队副队长架子队副队长技术负责人技术负责人技术员安全员材料员领工员工班长质量员试验员 123技术负责人：负责技术、质量、计划、合同的全面管理。4技术员：负责施工过程的技术内外业管理与控制。5材料员：负责施工过程的物资采购和材料质量控制。6安全员：负责施工生产的安全管理与监控。7质量员：负责施工过程中“三整合”体系运行与管理。8试验员：负责现场施工中试验的工作。9领工员：负责现场具体生产的组织。10工班长：负责施工过程的具体实施操作。4.3.34.3.3 架子队人员管理职责架子队人员管理职责4.3.3.14.3.3.1 专职队长专职队长在综合架子队队长的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处, 认真熟悉施工图纸, 组织架子队职工按期开会学习，落实施工安全、质量、技术方案，合理调配生产要素，严密组织施工，确保工程进度和质量，搞好分项总承包的成本核算，协同综合架子队队长保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益，组织隐蔽工程自检，参加分部分项工程的质量评定，负责工程成品保护。4.3.3.24.3.3.2 技术负责人技术负责人在综合架子队总工的领导下，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准、中铁九局杭长客专工程 HCJZ-6 标段项目经理部的各项管理制度；参与施工进度计划编制与调整；负责所属区段工程预算与管理预算的编制；组织设计变更的执行，搜集索赔资料；参与编制质量保证措施、创优规划并组织落实；负责组织阶段性质量验收， 13对出现的问题采取措施，及时解决处理；参与对项目危险因素的识别、评价，参与制定安全保证措施、管理方案及应急预案，并组织落实，并进行安全情况检查，对出现的问题采取相应措施，及时解决处理；参与制定总体劳力、设备及物资计划，负责制定具体劳力、设备及物资供应及配置计划，参与劳力、设备及物资管理； 参与编制施工组织设计，组织技术人员对施工组织设计、设计文件的学习，负责图纸会审及技术交底，负责组织复测及日常施工测量，收集内业资料，形成竣工资料，并将有关资料及时上报。4.3.3.34.3.3.3 技术员技术员技术员在技术负责人的领导下，根据有关技术要求，结合现场实际情况，编制所承担工程项目施工组织设计或方案，合理安排施工工序，具体指导作业班组按施工图的设计要求组织施工，执行技术标准、规范、规程及有关规定，执行技术管理标准和质量管理标准，做好技术管理工作。4.3.3.44.3.3.4 专职质量检查员专职质量检查员参与各项质量管理制度的制定工作，并在施工过程中严格监督落实；参与对员工的质量培训工作，并对员工在作业过程中的执行情况进行监督检查，及时制止和处理违章指挥和违章作业行为；参与各项质量检查工作，督促架子队进行自检、互检和交接检工作，坚持日常检查和定期检查相结合，并认真做好相关记录，对问题较为普遍和严重的，要及时下达质量隐患整改通知单，并监督整改情况；做好特殊工种作业人员持证上岗作业情况的检查，对不具备资质从事特殊工种作业的要及时制止和处理；及时报告本作业区段出现的质量问题和事故，参与问题和事故的调查，并认真监督整改措施的落实。4.3.3.54.3.3.5 专职安全检查员专职安全检查员 14参与对员工的各种安全教育工作，并对员工在作业过程中的执行情况进行监督检查，及时制止和处理违章指挥和违章作业行为, 参与各项安全检查工作，督促各班组的自检、互检和交接检工作。坚持日常检查和定期检查相结合，并认真做好相关记录，对问题较为普遍和严重的，要及时下达安全隐患整改通知单，并监督整改情况,做好对本架子队使用的特种设备的安全检查，未经检验合格的设备，要及时制止其使用, 做好特殊工种作业人员持证上岗作业情况的检查，对不具备资质从事特殊工种作业的要及时制止和处理,及时报告本架子队出现的安全事故，参与事故的调查，并认真监督整改措施的落实。4.3.3.64.3.3.6 试验员试验员试验员在架子队技术负责人的领导下，具体负责按各专业工程施工技术指南的相关要求和检验试验计划完成架子队全部试验工作。对进场材料向监理工程师及时报验，并配合监理工程师做好见证取样、见证试验工作。4.3.3.74.3.3.7 材料员材料员负责所属架子队材料消耗管理中环境因素调查；参加架子队材料部门组织的对承包方的评价工作；根据项目施工进度计划，编制架子队材料采购计划；材料采购必须在合格分承包名录内进行，保证材料质量，建立有关记录，做好甲供材料的验证工作，并把好材料验收关，作好记录，不合格材料不准进场；按施工场布图合理安排材料的堆放，做好标识，确保材料堆放整齐标识明确；切实做好材料仓库的管理工作，定期进行库存品检查，严格仓库进出料制度，建立有关记录及台帐；与施工员质量员等互相配合、协调工作，配合试验员做好材料取样复试取样；负责收集物资合格证、安检证和质量检验证明材料等证书。 154.3.3.84.3.3.8 领工员领工员配合专职队长组织施工生产工作，合理安排施工作业，科学、顺利地完成所负责区段工程的各项施工任务，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全，督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，向各班组下达施工任务书及材料限额领料单，督促施工班组落实月进度计划，确保工程能够按总体和阶段计划进行，保证施工质量和安全。 4.3.3.94.3.3.9 工班长工班长班前 15 分钟提前到岗，主要负责检查当日的生产工具是否齐全，机械设备是否正常，确认当日生产任务、技术资料、材料是否准备就绪；确认当日出勤状况及生产任务情况；提前了解当日所负责区段工作的作业标准，仔细做好每一道工序的班前准备。班中不定时的巡查每一作业标准的理解状况，检查机器设备、工具的电检和保养；确认生产计划执行情况和生产进度，及时调节产能状态，以满足生产计划的需要；随时检查和注意安全生产状况，出现异常现象及时纠正或制止；一日工作完毕，整理整顿作业现场，作好当日生产报表，记录好工作人数、工作时间、人员工时损耗及生产效率；确认第二日的工作内容，做好第二日的工作计划安排，准备好相关的技术资料、物料、工具；随时传达上级指示，并落实执行，随时向上级报告工作进行状态。 165 5、大型临时工程和过渡工程、大型临时工程和过渡工程5.15.1 大型临时工程大型临时工程大型设施设置的一般原则：大临工程本着保证工程需要，减小临时工程，使永临结合最大化。5.1.15.1.1 施工驻地及钢筋场地布置施工驻地及钢筋场地布置根据施工场地布置原则，作业工区驻地及钢筋加工场设置如下表:架子队驻地布置表架子队驻地布置表序号名 称驻地里程备注1中铁九局集团有限公司杭长客专HCJZ-6标段项目经理部一分部第一综合架子队DK223+350西笑村钢筋场地设置表钢筋场地设置表钢筋加工成品，在运至施工场地时，主要利用村路及贯通施工便道，车辆慢行，并派专人对运送车辆沿线指挥，确保运送车辆在运输过程中的安全。5.1.25.1.2 大型临时设施和过渡工程总体布置大型临时设施和过渡工程总体布置5.1.2.15.1.2.1 便道便道杭长客运专线工程安仁特大桥施工里程范围为DK221+319.199DK224+278.199，施工便道全长 2.95km，施工便道尽量利用既有道路，少占用土地。序 号里 程名 称面积（m2）1DK223+940综合架子队钢筋场地2232 17便道设置标准：1）旱田普通段：便道底宽 7.0 米，便道面宽 6.0 米，便道底层为30 厘米厚山皮石，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。2）旱田有承台开挖处: 便道底宽 5.5 米，便道面宽 4.5 米，便道底层为 30 厘米厚山皮石，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。3）水田普通段：便道底宽 7.8 米，便道面宽 6.0 米，便道底层为50 厘米厚片石和 20 厘米厚山皮石（确保顶面高出水田水面 10cm） ，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。4）水田有承台开挖处：便道底宽 5.8 米，便道面宽 4.0 米，便道底层为 50 厘米厚片石和 20 厘米厚山皮石（确保顶面高出水田水面10cm） ，便道表层为 20 厘米厚泥结碎石，边坡坡度为 1:1。施工中应加强碾压，保证片石填筑高度，避免便道下沉和表层被水浸泡。施工时间为 2010 年 7 月，便道贯通时间 2010 年 8 月底。根据全段总体施工安排，施工便道沿线路贯通设置，依托国道 320线、石安线，利用既有平交、立交道路、与修建的临时便道一起形成全段施工便道网络。便道以国道 320 线，利用铁路施工便道、安仁村路、衢江区各村路路口进入施工便道和施工现场。便道设置一览表便道设置一览表 18大临施工用电统计大临施工用电统计序号队别变压器里程规格(KVA)干线长(m)备 注1DK221+80050010002DK222+80050010003第一综合架子队DK223+7005001000合计30005.1.2.25.1.2.2 施工用电施工用电沿线地区电力发达，且电力网络密集，容量富裕，能够满足施工需要，可就近“T”接。沿线设置3台变压器，为500KW，钢筋场地施工用电在现场变压器接出。具体安排（见上表）。5.1.2.2.15.1.2.2.1 施工临时用电安全保证措施施工临时用电安全保证措施电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6-10kV 为 6.5m，4kV为 6m。施工用电除利用地方电源外，根据施工需要备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。照明电压作业地段 36V，电线悬挂高度距人行地面：400V 以下不小于 2m，6-10kV 不小于 3.5m。操作电器设备，必须符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须 19接触的部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检查。低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏电线路、毁机伤人。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置。做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于 2.5m，并设置明显的警告牌。各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。5.1.2.35.1.2.3 混凝土供应方案混凝土供应方案第一综合架子队（0#-90#）混凝土由新建 1#搅拌站集中供应本区段混凝土。 206 6、控制工程和难点工程施工方案、控制工程和难点工程施工方案6.16.1 安仁安仁特大桥施工方案、方法及其措施特大桥施工方案、方法及其措施6.1.16.1.1工程概况工程概况安仁特大桥位于浙江省衢州市龙游县境内。中心里程为DK222+798.699。桥长 2959.00m。该桥基础分为钻孔桩承台基础、扩大基础两种；桥墩为圆端型桥墩。上部结构为： 32m 双线简支箱梁；在 DK224+030 处跨越石安线。6.1.26.1.2 总体工期安排总体工期安排6.1.2.16.1.2.1 总体工期要求总体工期要求根据合同协议要求，安仁特大桥总工期安排为 4 个月。开工日期：2010 年 7 月，竣工日期：2010 年 11 月。施工总体计划见附表四：安仁特大桥施工进度横道图节点工期表节点工期表序号项 目起始时间结束时间自然月有效月备 注1征地2010.05.15 2010.06.15112拆迁2010.06.012010.07.15113施工准备2010.05.102010.07.20114桥梁下部2010.07.202010.11.31445箱梁架设2010.11.152010.12.21116.1.2.1.16.1.2.1.1 桥梁工程桥梁工程 21桥梁下部指标桥梁下部指标普通墩桥梁下部施工进度指标普通墩桥梁下部施工进度指标项目数量/工期备注钻孔桩 1 根/4d按 15.3m 计算承台 1 个/7d双层，布筋墩身 1 个/7d实心直墩、实心斜墩6.1.36.1.3 工期安排工期安排6.1.3.16.1.3.1 20102010年主要项目形象进度安排年主要项目形象进度安排（1 1）征地拆迁）征地拆迁征地拆迁完成 100%，主要为房屋、地上建筑物等。（2 2）桥涵工程）桥涵工程桥梁工程以双线箱架梁工期为主线，全部工程围绕架梁工期展开。6.1.46.1.4施工方法与工艺施工方法与工艺1）桩基施工参见 7.1.22）承台施工参见 7.1.33）墩身施工参见 7.1.4 227 7、施工方案、施工方案7.17.1 总体施工方案总体施工方案 总体施工顺序安排的原则是:总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点，确保工期、力争提前。具体措施是不同工程或同一工程不同部位采用平行作业，同一工程部位采用流水作业的方式组织施工。施工以桩基、承台、墩身为主线，项目部加快钢筋场、混凝土拌合站等大型临时设施建设，根据征地拆迁、施工图供应等情况，科学合理及时地设置大临工程和摆布架子队，通过样板引路。力争主体工程早开工，首开的检验批、分项、分部工程建成精品，锤炼队伍，通过样板引路，迅速多点大面积展开桥梁主体施工。以高起点、高标准的施工质量全线推开。同时要确保既有线施工安全。序号施工区段起讫里程开工时间孔桩完成承台完成墩身完成1桥涵第一综合架子队DK221+319.199-DK224+278.2010 年 7 月 20日2010 年 11 月 10日2010 年 11 月 30日 23施工运输道路以 G320 道，贯通运输道路为新建便道(见平面图)，并结合工点位置全盘考虑。施工用水以不侵蚀圬工的地表水及地方饮用水源为主，个别工点可打深井取地下水，施工用水要经过相关水质检验部门检验合格。本地区电网密布，施工用电可接引地方电源，采用“T”接方式。根据本工程工点的分布情况，设立 1 个综合架子队，承担本标段工程的。7.1.17.1.1 施工顺序施工顺序总体施工程序:征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报建签证试验检测质量评定工程竣工验收土地复耕工程保修。桥梁工程施工程序:施工准备基础(桩基础、承台)墩台身箱梁架设桥面系质量评定工程施工验收土地复耕工程保修。7.1.27.1.2 桥梁基础施工方法及工艺桥梁基础施工方法及工艺根据本施工段的地质特点，钻孔桩基础主要采用冲击钻机成孔。基坑开挖深度3.0m时，基坑内设集水坑抽水；基坑开挖深度3.0m时，基坑外设井点降水。防护内部采用草袋围堰提供钻孔桩作业平台；当筑岛高度2.0m时，施工采用长护筒强行返浆。水中钻孔桩采用搭设施工平台钻孔施工。其中安仁特大桥63#-67#设计尚未进行地质勘查，待地质勘查完成后，方可进行施工。7.1.2.17.1.2.1 钻孔桩钻孔桩199 24施工前采用推土机平整场地，压路机碾压，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。7.1.2.27.1.2.2 场地准备场地准备施工场地或工作平台的高度比施工期间可能出现的高水位高出1.5m，并按以下不同情况进行处理：场地为旱地，清除杂草，换除软土，夯打密实。场地为稻田时，在墩位处用上山皮土铺设钻孔平台，夯打密实。采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩。7.1.2.37.1.2.3 护筒埋设护筒埋设钢护筒采用35mm厚钢板卷制。护筒内径比桩径大20cm。埋设护筒，顶部高出施工地面30cm，高出施工水位或地下水位至少2m，埋设护筒时，先由人工挖坑至较密实的粘性土层，用吊机安放护筒，位置核对好后将护筒底部和四周夯填0.2m厚的粘土。护筒顶部地表设置截水沟，防止地表水冲刷护筒四周土方。钢护筒埋置深度符合下列规定：旱地上，粘质土不小于1.0m；砂性土，不小于2m；护筒埋设准确竖直，孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。7.1.2.47.1.2.4 安安装钻机装钻机在作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处， 用小线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心、钻锤中心在同一铅垂线上。钻机就位后，钻孔中心与桩位偏差不得大于 10。7.1.2.57.1.2.5 拌制泥浆拌制泥浆 选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作， 25 泥浆采用粘土或膨润土制作。其主要技术指标按不同地层土质情况参照下表执行。不同地层下泥浆的性能指标要求表不同地层下泥浆的性能指标要求表7.1.2.67.1.2.6 钻孔钻孔开钻前先在孔内灌注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头冲调，孔内水位高出地下水位(水渠水位)1.5M。同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒顶面低 0.3M。开孔时，用冲击钻锤小冲程反复冲击。正常钻孔采用中、低冲程进行，如遇孔内的探头石、漂石，应回填小片石，采用高冲程冲击；如遇基岩时，采用低冲程，高频率，入基岩后采用高冲程。在钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位(水渠水位)1.5M。在钻进过程中随时注意察看钢丝绳回弹、回转情况，再听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握好松绳的尺度，松多了会减低冲程，松少了则犹如落空锤，损坏机具，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，检查转向装置是否灵活，预防发生质量事故。随时注意或定时检查钢丝绳泥浆指标地质情况相对密度(g/3)粘度(s)胶体率(%)失水率(ml/30Min)含砂率(%)泥皮厚 (/30Min)静切力(Pa)酸碱度(pH)亚砂土1.201.45 192896154235911淤泥质亚粘土1.201.35 192896154235911粘土1.061.10 182895204312.5911亚粘土1.061.10 182895204312.5911细砂1.201.45 182895204312.5911粘土、亚粘土1.061.10 182895204312.5911 26是否移位，若有发现即时给予调整，避免出现桩孔跑位、不直、倾斜等缺陷。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土(岩)层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。在钻进过程中尽量使用换浆法掏渣，当换浆法掏渣无法满足要求时使用掏渣筒掏渣。掏渣筒放到孔底后，要在孔底上下摆放几次，使多进些钻碴，然后提出。一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于 510、松软地层每小时纯钻进小于 1530时，应进行掏渣。或每进尺 0.5M1.0M 掏渣一次,每次掏 45 筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。在掏碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。经常检查钻头直径的磨耗情况，时常修补或更换，以保证孔径符合设计要求。对于磨耗部分用耐磨焊条补焊，常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不能过多，且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再用较高冲程钻进。或用小片石回填孔径减小部分低冲程冲至原钻孔底。新钻孔安排在临近桩的混凝土混凝土强度达到 2.5MPA 后开始，或隔孔开始，以免扰动邻近桩正在凝固的混凝土。钻孔作业应连续进行，中途不停止。并及时填写钻孔记录详细记录钻孔地质及进尺情况。7.1.2.77.1.2.7 成孔检查成孔检查 27钻孔达到设计标高后，报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、 孔深、倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直， 偏斜、孔径减少、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，设法进行补救，合格后及时进行清孔。孔径使用检孔器进行检查， 检孔器外径不小于桩的设计直径，长度为桩径的 46 倍，用钢筋就地焊制。对嵌入风化岩的钻孔， 还检查其嵌固深度和孔底岩石是否变化，当钻孔进入风化岩层时做好特殊记录， 在达到设计嵌固深度时，取出孔底岩石样品供监理工程师检查。钻孔的允许误差：平面位置：任何方向在 5以内；钻孔直径：不小于设计桩径；倾斜度：小于 1/100。7.1.2.97.1.2.9 终孔清底终孔清底清孔标准：孔深达到设计要求，并且孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆密度1.1g/cm3，含砂率2%，粘度1720s，浇筑混凝土前复测沉渣厚度，柱桩控制在5cm以内。钻孔达到设计标高经终孔检查以后立即进行清孔，除去孔底沉淀的钻碴和更换泥浆。钻孔达到设计标高（用测绳测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌筑水下砼前沉渣厚度不应大于5cm。清孔采用正循环法带出钻渣，用测绳测量是否掏净，泥浆比重值控制在1.021.06 g/cm。清孔时要保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。超出要求时应再次清孔。钻孔桩泥浆护壁，采用低比重优质泥浆集中拌浆，加强回收。施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。孔 28内泥浆高度始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录。安排技术全面的操作人员进行清孔，不以加深孔深来替代清孔。7.1.2.107.1.2.10 钢筋笼制作与安装钢筋笼制作与安装钢筋的种类、直径、截面积和拉伸性能应符合图纸要求，材料进场后，必须经取样复试合格后方可使用。钢筋的冷弯和拉伸均采用机械加工，主筋与箍筋用点焊连接。钢筋笼骨架先在加工场地制成1618米长一节的钢筋骨架，运到桩位处，再边吊放，边逐节拼装，拼装采用双面搭接焊，焊接之前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污；钢筋端部的扭曲、弯折予以矫直或切除。焊接长度为不小于5d（d为主筋直径），钢筋的焊接接头在同一截面内不得超过配筋总面积的50%。在孔口接长钢筋笼时，上、下主筋位置应对正，搭接接头的端部应预弯，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一直线上，不得出现转折。7.1.2.117.1.2.11 导管安装导管安装灌筑水下混凝土采用导管法。导管安装前进行密封检验，水压试验时的压力不小于灌筑混凝土时导管可能承受的最大压力的1.5倍。导管采用直径300毫米管节，分节拼装，首节选用长度0.5-1.5m，中间节长度2.0m，底节长度选用4m。7.1.2.127.1.2.12 二次清孔二次清孔二次清孔采用导管正循环换浆法。首先，检验一次清孔后孔内沉淀，即用两个测锤测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤与平锤之差即为孔内沉渣厚度。两测绳都在验孔前用标准钢卷尺进行复测。然后，视 29孔内沉渣厚度情况，沉渣厚度大于 5（柱桩）或 20（摩擦桩）时，应进行二次清孔作业，清孔达到质量标准后，填写钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表，准备灌注水下混凝土。7.1.2.137.1.2.13 水下混凝土灌注水下混凝土灌注采用开球法灌筑首批混凝土，计算和控制首批封底混凝土数量，1.0m孔桩混凝土方量为0.78立方米，为保证首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m，计算1.0m孔桩开盘最小方量为2.5立方米，采用2立方米容积的料斗。在灌筑过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。当灌至混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，可采取以下措施：采用吊环将钢筋笼固定在护筒沿上；慢下混凝土，减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不小于 2M，且不大于 6M。拆除导管时动作要快，一般不超过 15 分钟。有关混凝土灌筑情况，如灌筑时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，指定专业技术人员进行记录。考虑桩顶含有浮渣，最终灌筑的桩顶标高要预加 1.0-1.5 米，以保证桩头质量，多余部分在接桩前凿除，保证桩头无松散层。7.1.2.147.1.2.14泥浆清理：泥浆清理：钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为保护当地的环境，这些废弃的泥浆，0#台-90#台钻孔桩产生的泥浆运往DK222+800弃渣场，废弃泥浆外运的过程中，运送车辆的车辆车厢、车底和车帮要密闭，防止泥浆外泄污染环境。并做妥善处理。7.1.2.147.1.2.14 桩身质量检测桩身质量检测根据 TB10218-99铁路工程基桩无损检测规程进行小应变检测， 30抽检数量 100%桩基经检测合格后，方可进行承台混凝土施工，对于检测不合格的桩基础，应采取适当的措施进行处理，直至质量符合标准要求。钻孔桩施工质量按下表标准控制钻孔桩施工质量按下表标准控制序号项目控制标准检查方法检测频次1孔径不小于设计测孔仪测量全检2孔深不小于设计测锤测量全检3孔位中心50mm经纬仪测量全检4倾斜度1%全检5沉碴厚度50mm测锤测量全检钢筋笼骨架质量按下表标准控制钢筋笼骨架质量按下表标准控制序号项 目控制标准检查方法检测频次1钢筋骨架在承台以下长度100mm尺量全检2骨架直径20mm尺量全检3主筋间距0.5d(d :钢筋直径)尺量全检 317.1.37.1.3 承台施工方案及工艺承台施工方案及工艺安仁特大桥总计 91 个承台，其中 6#、7#、12#-17#、32#-36#、40#-46#、49#、50#、88#、89#墩的承台为明挖扩大基础，DK223+450-DK224+278.95 为水田地，地表水量丰富。首先进行基坑位置的测设及基坑边坡的确定，根据设计地质，基坑边坡采用 1：1，人力配合挖掘机开挖，每边预留 0.5cm 工作面，挖至设计标高以上 30cm处采用人工清底至设计标高。桩头凿除至设计标高，清除桩顶松散部分，在此过程中，确保桩身嵌入承台的长度。7.1.3.17.1.3.1 基坑开挖基坑开挖基坑采取放坡开挖或钢板桩支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环境和施工安全。先测量放线，用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，并按开口线撒白灰线。基坑开挖坡度比采用 1：1 施工作业，开挖作业方式采用反铲挖掘机配合人工开挖，弃土堆放距离基坑边缘要在 2.0m 以上，并且不得堆放在影响下步工序施工的位置，以免塌方和影响施工。机械开挖时跟踪测量标高，在距设计基底高程不少于 30cm 厚度的土层时改用人工开挖，并清理四周及基底。4加劲筋间距20mm尺量全检5箍筋间距20mm尺量全检6骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量全检 32降水井示意图对基底铺 10cm 厚的碎石进行夯实，然后按设计要求铺设砼垫层。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，排水采用集水坑排水方法，集水坑底应比基坑底面标高低 60cm，以降低地下水位保持基底无水，排水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。基坑开挖完成后，对于一般地段，地表水、地下水较深，在基坑底角码砌砂袋对基坑边坡进行加固，确保基坑稳定，在水田地段则采用降水井降水，基坑开挖采用钢板桩围护，坑边与潜水泵粘土滤料滤网滤管注：图中尺寸以毫米计430330出水口 33动荷载间留不小于 1m 的护道，以减少动荷载对基坑边坡稳定的扰动。开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清底。然后对基底进行夯实，然后按设计铺设砼垫层。基坑开挖完成后，采用空压机对灌注混凝土时预留的桩头进行凿除，按设计的要求，桩头凿除后桩基顶面高程高出承台底面 10cm。对于凿除的废弃桩头，统一集中运至 DK222+800 弃土场内。7.1.3.27.1.3.2 扩大基础基坑开挖扩大基础基坑开挖本桥 6#、7#、12#-17#、32#-36#、40#-46#、49#、50#、88#、90#基础采用扩大基础，设计采用明挖扩大基础，基坑深度在 4.5-5.5m，由于当地地质为泥质砂岩，强度在 300-400kpa，根据现场实际情况，结合以往工作经验，我工区领导人员研究决定，拟定采用直接开挖方式，开挖主要采用 SB320 型松土机，小型空压机配合开挖，开挖预留30-50cm 采用人工开挖，使地基原状土不遭到扰动破坏。基础开挖完成后最下层基础不立模板，满灌混凝土。7.1.3.37.1.3.3 深基坑施工方案及支护方案深基坑施工方案及支护方案支护方案总说明根据本工程的岩土工程条件，水文地质特点和周围环境情况，结合当地经验，并经综合计算分析确定，对地下水采用坑外搅拌桩形成止水帷幕，坑内管井降水的综合方法进行控制，对于支护结构，安仁特大桥段采用桩加内支撑方法支护，其他部位采用桩锚支护方法。地下水控制因基坑支护影响范围内地基土较软弱，基坑开挖较深，周围道路及已建建筑物距基坑的距离基本都在一倍基坑深度左右，为保证在有效控制地下水的同时，避免对周围建筑物的影响，决定基坑周围采用一排搅拌桩形成止水帷幕挡水，坑 34内采用管井降水的方法处理地下水。支护方案依据岩土工程条件，结合基坑平面形状复杂，开挖较深，作业范围狭小的特点，决定上部 4.50m 深度范围内采用 45放坡，下部采用桩锚和桩加内支撑的联合方法进行支护。7.1.3.47.1.3.4 测量放样测量放样下部承台开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。7.1.3.57.1.3.5 钢筋的制作及安装钢筋的制作及安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工技术指南和验收标准的要求，钢筋在钢筋加工棚内加工，集中下料成型，编号堆放，平板汽车运输至作业现场，在现场进行绑扎和焊接成型，底板及侧面钢筋每平米设置 4 个与承台混凝土强度相同的垫块。承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的相错量。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定好位置，以确保设位置的准确，同时确保钢筋的稳固。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。7.1.3.67.1.3.6 模板的安装模板的安装模板安装时顺桥向左右承台各一条轴线，横桥向一条轴线，共计3 条轴线同时控制承台位置，模板加固时腰部要加强，模板采用直径为12mm 钢筋作为拉筋对拉防止跑模、胀模，同时外侧采用方木支架加固。 350.6 米0.6 米0.6 米0.6 米0.6 米0.6 米0.6 米承台模板采用钢模板，加固时在承台上横穿拉筋，纵横向间距均为 0.6m，竖向采用 100mm 方木，横向采用钢管，加固时用两块方木夹住拉筋，再用铁垫片和螺母拧紧。用杆件斜撑，斜撑间距为横桥向0.6m。承台侧模板拉筋在钢筋绑扎时预埋。所有拉筋均采用 12 的圆钢，拉筋丝扣采用套丝机制作。模板安装完成后，在浇筑混凝土前，在模板内表面涂脱模剂，以利于混凝土脱模。7.1.3.77.1.3.7 浇筑混凝土浇筑混凝土钢筋、模板检查合格后，开始浇筑砼。混凝土采用拌合站集中供应。混凝土运输车运输，溜槽或输送泵分层浇筑。混凝土浇筑前对进行坍落度和含气量测定。承台方木斜撑方木 36坍落度严格按照配合比的要求控制，一般为 8cm-12cm。砼振捣采用插入式振捣器振捣，砼的施工严格按照技术规范要求进行，控制好浇筑速度。混凝土采用分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度为 30cm。在每层砼浇筑过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5 倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持 510cm 的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内510cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣中既要防止漏振，也不能过振。灌筑后表面覆盖并及时进行洒水养生，以防止收缩裂纹。承台混凝土要一次连续浇筑，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇筑到设计标高时，应按要求修整、抹平，承台混凝土浇筑时要在混凝土内设置测温传感器，以便按照有关要求对混凝土内部温度进行检测。7.1.3.97.1.3.9 承台施工工艺承台施工工艺1. 基坑开挖：承台基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。2. 桩头处理、桩基检测：钻孔桩桩头采用机械凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后按设计要求对钻孔桩进行无损检测。3. 模板安装：承台模板采用钢模板，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，拼接缝之间要夹海绵条，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。 37承台的充许偏差和检验方法承台的充许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各 2 点2顶面高程20测量 5 点3轴线偏位15测量横纵各 2 点4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边 2 处承台施工工艺流程框图承台施工工艺流程框图测设基坑平面基坑周围挖截水沟基坑开挖基坑检验处理绑扎钢筋检查签