某钢结构工程现场涂装方案

现场涂装方案防腐体系钢结构涂装前应进行表面处理，要求喷砂除锈不低于Sa2.5级，粗糙度Rz:3075小田 钢桥面因铺装需要，粗糙度 Rz要求为：50100卜m本桥钢构件防腐设计采用长效型防腐涂装方案。根据公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 72-2008 ,考虑到本工程为项目所在地地标性构筑物， 适当提高本桥主体钢结构的防腐标准，各表面涂装体系如下：钢结构外表面直接与周边腐蚀环境接触，采用 S07配套编号的涂层配套体系， 见下表：桥梁钢结构外表面涂层配套体系（长效型）配套编号腐蚀环境涂层涂料品种道数/取低于腺厚mS07C5-I底涂层环氧富锌底漆1/80中间涂层环氧（云铁）漆1/150面涂层（第一道）氟碳树脂漆1/40面涂层（第二道）氟碳面漆1/30总干膜厚度300钢箱梁和钢塔内表面属于封闭环境内表面，采用S13配套编号的涂层配套体系，见下表：封闭环境内表面涂层配套体系配套编号工况条件涂层涂料品种道数/取低于腺厚mS13未配置抽湿机底漆层环氧富锌底漆1/50面漆层环氧（厚浆）沟5 （浅色）200300总干膜厚度250350钢桥面采用UHPC超高性能混凝土铺装，施工温度0 250 C ,采用S16配 套编号的涂层配套体系，见下表。涂装范围参见主桥钢箱梁超高性能混凝土 桥面板构造图。钢桥面涂层配套体系配套编号工况条件涂层涂料品种道数/取低于腺厚mmS16铺装温度w 250 c底漆层环氧富锌底漆1/80总干膜厚度80直接与空气接触的桥面附属设施钢构件，表面涂装按照公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T722-2008 要求S04配套要求，具体要求见下表。表6-10桥面附属设施钢结构涂装配套编号腐蚀环境涂层涂料品种道数/取低于腺厚m mS04C3底涂层环氧富锌底漆1/60中间涂层环氧（厚浆）漆(12) /100面涂层丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2/80总干膜厚度240现场涂装的一般步骤及方法为了保证油漆的涂装质量，对施焊部位进行底漆涂装前，先用钢丝刷除锈, 打磨光亮再用细砂纸打磨除尘，以免有灰尘、杂质等影响油漆质量；对于油漆 被破坏已生锈的部位需补涂时，先用钢丝刷除锈，再用细砂纸打磨除尘，然后 用软皮砂轮机将破损的边缘部位打磨成坡口以便于各层油漆更好的粘结；对于 隐蔽部位在大面积涂装前先用漆刷预涂装，以保证隐蔽部位不漏涂装。本工程 涂装采用刷涂的方法进行施工。涂装准备1、涂装前表面处理1 丁 P主要内容1钢材在制作、运输、储存的过程中形成的污染物，如油脂、灰尘和化学药 品等，直接影响涂层的附着力、均匀性、致密性和光泽度。因此，在钢材表圆 除锈前要清理此类污染物。常用的除油方法有：有机溶剂清洗，化学除油法， 电化学除油、乳化除油法、超声波除油法。除旧漆的方法有机械方法除旧漆和 化学方法除旧漆。2构件在工厂制作时已完成底漆和中间漆的涂装，在施工现场主要是针对现 场的焊缝部位进行除锈。待焊缝探伤工作完成后即进行表圆浮锈的处理，使用 电动钢丝刷将浮锈去除，角磨机将焊缝周边打磨平整无疙瘩。现场除锈等级 St3o3钢结构工程有些部位，是禁止涂装的，如地脚螺栓和底板、高强度螺栓的 连接摩擦面、与混凝土紧贴或埋入的部位，为了防止误涂，这些部位工厂在制 作时已进行了保护。4现场面漆的涂装工作放在钢构件安装工序之后，涂装前须使用空压机吹掉 表面的浮尘。2、材料准备根据钢结构设计说明中选购符合要求的油漆，防腐涂料应配套使用。涂料 在施工前开桶，应充分有摇匀。开桶后，原漆应不存在结皮、结块、凝胶等现 象，有沉淀应搅起，有漆皮应除掉。由于施工时的温度与涂料出厂前的环境温度不一样，在施工前为了保证漆 膜的流平性而又不产生流淌，必须把涂料的粘度调整到一定的范围之内，调整 粘度，必须用专用的稀释剂，如需用其他稀释剂代用，必须先进行试验。3、工具准备名称漆刷主要内容漆刷主要用于刷涂法施工，漆刷的种类很多，按形状可分为扁形、圆形和歪脖形三种（如图5-1 ）;按制作材料可分为硬毛刷（猪鬃制作）和软毛刷（狼毫和羊毛制作）两种，漆刷一般要求前端整齐，手感柔软，无断毛和倒扁形刷歪脖刷圆形刷毛，使用时不掉毛，沾溶剂后甩动漆刷前端刷毛不应分开。4 .涂料的储存和保管钢结构防腐涂料属于易燃、易爆及有毒物品，不允许存放在施工现场，必 须按品种、规格存放在干燥、通风、阴凉的仓库内，严格与火源、电源隔离， 温度保持在5c30C,并设有充足的消防水源、消防器材和“严禁烟火”的 醒目标牌。涂料应保持包装完整及密封，码放位置要平稳牢固，防止倾斜与碰撞，先 进货先发放涂装，严格控制保存期；油漆每月倒置一次，以防止沉淀。开封的 油漆应尽量在当天用完，如有剩余，应进行密封单独放置在仓库的一边，第二 天领料时应先用第一天剩余的涂料。5 .环境要求(1)油漆涂装的适宜温度为 5-35 C,相对湿度0 85%被涂钢材表面温 度应高于露点3c以上。当相对湿度85%寸，钢材表面温度接近露点时，容易 在底材表面结露，从而影响涂膜与底材的结合。对于环氧类型的涂料，当低于 10c时，其固化反应很慢，由涂料厂提供冬用型涂料。对于聚氨酯类漆，双组 份漆必须充分搅匀，按规定质量比配准，静止 20分钟后施工。施工时注意天气， 温度变化；雨、雾、雪天或相对湿度大于85%夏季炎热天气时，在强烈阳光直射下均不可施工。(2)所有降水的天气，如下雨，下雪，下雾等天气不能进行涂装和底材的处理 作业。涂装修补(1)漆膜弊病的修补：在涂料施工过程中，由于环境原因或施工方法等问 题会产生流挂，气泡，针孔等弊病，对于这些情况必须进行修补，具体方法是 将漆膜病态处进行打磨处理，除掉缺欠，清除表面灰尘和污物，经有机溶剂脱 脂后复涂相应的涂料，直至达到规定的厚度。(2)漆膜损伤的修补：对于在安装和运输过程中，已涂装完成的漆膜造成 的损伤需要进行修补，对于没有损伤到底材的部位(底漆完好)，可用砂纸打 磨，并在破损边缘打磨成坡口，经表面除尘，溶剂脱脂后，涂上相应的涂料， 直至达到规定的厚度。对于已损伤到底材，即底漆涂层已破损，并产生铁锈的 部位，用机械打磨方法达到 St3级，并在破损边缘处打出坡度，经除尘脱脂后 涂上环氧富锌底漆，干燥24小时后按配套体系规定涂上其它相应的涂料。(3)焊接部位的修补：钢结构在现场安装焊接时，焊接部位的涂层遭到破 坏。首先对焊接部位进行机械打磨，除掉氧化皮，焊渣，焊药，烧蚀的漆皮等， 用真空吸尘或压缩空气吹扫干净，经有机溶剂脱脂后，刷涂环氧富锌底漆，24 小时后涂环氧云铁中间漆一道，并达到规定的厚度。漆膜检测(1)外观的检查：目测观查漆膜表面应无针孔，气泡，裂纹，脱落，流挂， 漏涂等弊病。如发现上述弊病，必须重新修整或补涂，少量的气泡和流挂允许 出现，但主要的大平面上不允许出现。(2)漆膜厚度的测定：为使配套涂层总厚度达到设计规定的厚度 (230 m m),在涂复每道涂料时，均需立即测定湿膜厚度，以便于控制干膜厚度。 在每道漆膜完全固化后，均需用干膜测厚仪测定干膜厚度，以便与其湿膜厚度 做比较。在进行干膜测定时，要遵守 80-20原则：即80%勺测量值应达到规定 的膜厚，其余20%勺测定值不得低于规定膜厚的80%涂膜厚度对防护寿命影响 很大，为保证涂膜厚度，测定时采用美国 SSPC-PA於于涂膜厚度的测量原则： A,每10平方米测量5个点；B, 5个点测量值的平均值必须符合规定的涂膜范 围；C,每一个点的测量，在一个很小的面积内测量3个点的平均值；D,单一测量点不能低于规定膜厚的80%(3)附着力测定：底漆附着力大小直接影响配套涂层的防护寿命，对环氧富锌 底漆附着力测定，是在其上喷涂环氧封闭漆，并完全固化后采用划格法进行测 试，划格间距为3mm切割划线后，用软刷轻刷表面，除去松散粒子，然后用胶 带粘住测试部位，按60度角轻轻拉起，如达到1级(交叉处有小块的剥离，影 响面积为5%为合格