中国公路货运40年演变历程

中国公路货运40年演变历程公路货运行业是国家基础性、战略性的产业，是社会经济发展的重要组成部分，也是保障产业供应链稳定的关键环节。自80年代以来，中国经济腾飞的40年，也是公路货运市场蓬勃发展的40年。从货物运输的方式看，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，运费总额约为5. 6万亿元。其中，由中重卡承担的城际公路运输是最主要的构成，运输费用约为4.6万亿元，在整个公路货运中的占比约82%。在整个公路货运的链路中，货运经营者起到了承上启下的关键作用。我们对于货运经营者的定义是，管理货物运输活动的组织化经营主体。货运经营者包括货主、贸易商、各规模车队、三方物流等。不同规模的货运经营者的结构近似纺锤形。关注物流之道随着信息化时代到来，数字科技的崛起不断赋能车队管理。货运物联网带来的技术转型帮助货运企业降本增效。而新技术的演进无疑会影响行业未来的走向和速度。在智能网联化、驾驶自动化、能源绿色化、资产服务化新四化的影响下，公路货运行业的产业链格局有望发生重大变革。公路货运40年演变历程近年来，中国公路营业里程和货运总量总体呈逐年增长态势。数据显示，2020年全国公路总里程为519. 81万公里；2020年货运总量为464. 40亿吨，其中公路运输量占比最大，达到了 73.8%,占我国货物运输行业的主导地位。纵观中国货运过去40年的发展历史，既是中国经济腾飞的40年，也是公路货运蓬勃发展的40年。图1 |中国经济腾飞的40年，也是公璋1978年1984年1992年200.改革开放I中国公司元年第三方物流萌芽电商GDP （万亿元）0.40.73公路货运量（亿吨）中重卡保有量（万辆）1978年是改革开放打响之年，当时中国GDP仅为0.4万亿元人民币，到了 2020年飞速增加至102万亿元人民币。此后，中国的公司发展开始起步，中国经济发展开始进入快车道；再之后，电商行业的崛起和发展推进了快递物流转型升级、提质增效；而近年来，货运行业数字化进程加快，更是给公路货运装上了助推器，一路高歌猛进。伴随着GDP的持续增长，公路货运量由1978年的15亿吨增长到2020年的343亿吨，而我国中重卡汽车的保有量也从改革开放初期约20万辆飙升至2020年的730万辆。关注物流之道如果细分去观察中重卡货运经营者的发展路径，其脉络从最开始国有企业主导，到个体司机迎来红利期，其后出现规模化车队，进而随着市场整合出现覆盖全国的大货运经营者，再借由科技赋能推动货运的数字化变革。随着供给形式与需求的变化，中国货运发展可分为五大阶段。图2 |中国40年货运发展史的五大阶菽II私营车H萌芽期(1992200国家队主导期(19781984 )个人司机红利期(19841992 )车辆数占总保有量(示意)大货运经营者 W M 中货运经营者小黄运经营者微货运经营者_零散司机大货遣经育者 中货运经营者 . 小货运鱼结语货运行业逐步进入成熟发展的阶段，货运经营者也处在不断转型的过程中。数字科技的崛起不断赋能车队管理，帮助货运经营者提升效率、降低成本、改善安全。物联网则是货运经营者数字转型的根基。