东营黄河公路大桥承台施工方案

东营黄河公路大桥承台施工方案一、编制依据1东营黄河公路大桥施工设计图；2东营黄河公路大桥水文、地质资料及现场地形、地貌；3钻孔桩施工工期安排；4钢板桩围堰设计图。二、编制原则1满足施工规范及设计要求；2方便施工，操作安全且符合现场实际。三、地质情况承台主要位于 -0.72m 到地面范围内，来砂土地层之中（ 10# 墩承台位于粉细砂地层中） ，该地层的地质结构较松散，含水量 较大，且存在不同程度的液化现象，地下水位较浅为 1.03.7m 范围。四、工程概况：7#、12#墩承台为分离式承台，每个承台下设6 根钻孔桩，承台顺桥向6.7m，横桥向10.9m； 8#、9#, 10#、11#墩为整体式 承台，其中8#、9#墩承台下设42根钻孔桩，顺桥向25.9m,横 桥向 22m； 9#、 10#墩承台下设 49 根钻孔桩，边长均为 25.9m， 高度均为5m，下设1m砼垫层，且10#、11#墩位于黄河主河槽 中。五、施工方案：承台施工在群桩施工完毕， 并检测合格后进行， 对于 7#、8#、 9#、12#墩承台，其位于黄河两岸可采用明挖基础进行施工，对 于 10#、 11#墩承台位于水中，利用钢板桩围堰进行作业。1基坑开挖 7#、8#、9#、12#墩承台采用机械配合人工开挖基坑，放样 时，按承台每边尺寸加宽1.2m，开挖时考虑地层土的边坡稳定性采用1:0.7的坡度放坡，基坑上口开挖线外50cm，用承台挖土 填一梯形挡水埝（顶宽 30cm，高度30cm，1:1放坡）。在基坑回 角，远离基坑2m远的地方设四个75的集水井，深度比承台基 坑底标咼底2.0m （7#、12#墩由于挖深小于3.7m,另根据现场泥 浆池挖土情况，考虑暂不设集水井） ，基坑开挖至设计标高上 2030cm 时，改机械开挖为人工开挖至设计标高， 基坑底四边设 置排水沟，沟深50cm,沟底宽20cm,顶宽40cm,基坑四个角 设集排水坑，比基坑底低 70cm，大小视渗水量情况而定，坝内 放四台潜水泵以协助排水，基坑以上1m范围内码一圈草袋，以保持坑壁的稳定, 集水坑采用草袋或编筐围护, 集水井内下滤管, 滤管外用一层泥龙窗砂、两层棕布皮包扎，以3.2钢丝绑扎间距12cm ,水泵采用型，抽水量为渗水量的1.5倍左右，在基坑开挖至地下水位线时开始抽水,保证基坑底内无水。2 板桩堰内开挖 钻孔桩灌注完毕后,开始挖除堰内填土,当土平面降至与河内水（土）平面相平时，在下挖的同时开始往堰内抽水，改用吸 泥机作业， 吸泥机作业过程中始终保持堰内外水头持平， 在吸泥 机作业过程中，经常性观测堰内基底标高，防止超欠挖，当达到 承台垫层底标高后， 开始进行堰内排水， 同时堰外用导管撒细煤 渣进行堵漏， 随着水位降至第三道支撑设计标高时， 安置第一道 围囹及内支撑，围囹采用 2I40C ，并列（一侧翼缘每隔 3m 用 相 连接，顺桥向错开布置，顶端搁置于板桩焊后牛腿上，以利于布 设支撑，并汇处采用焊接，顺桥向布设五道支撑，横桥向布设六 道支撑，支撑采用2128a，并列，每隔2m长加一道U型螺栓， 支撑端部与围囹采用焊接， 纵横支撑交汇处除焊接钱另加两道 U 型螺栓卡住， 安装好后可继续抽水至第二道围囹处， 同时注意观 察围堰变形，该层围囹采用 2I36a 工字钢并列，横、顺桥向均布 设四道支撑，采用 2I25a ，（操作同上），接着往下抽水，达第一 道围囹处，安装第一道围囹及支撑，采用 2I25a ，纵横桥向均布 设三道支撑，三道围囹安装好后，继续抽水至 +0.27m 处，此时 停止抽水作业，准备灌注水下砼垫层。浇注砼垫层：对于 7# 、 12#墩承台砼垫层由于厚度仅 20cm ，可直接在基 坑上浇注载须立模，并将垫层横桥向较承台加宽 20cm ，且承台 外5cm处，沿四周每隔1.5m埋设25cm长25的钢筋头，外 露 8cm 纵桥向垫层砼内预埋 30mm 的塑料管，用作拉筋，以 预备立模， 8#、 9#墩承台垫层砼 1m ，需立模浇注，模板用小 块钢模（横向立） ，用钢管作纵横梁，交叉点外每隔一定间距设 置拉筋具体见图， 同时还段设置必要的斜支撑， 以整体固定模板， 水中 10# 、 11#墩，在堰内进行封底砼施工，灌注前先用水枪沿 桩周冲水， 将桩周泥浆冲洗耳恭听干净， 在护筒顶上搭设砼灌注 工作平台， 采用军用梁作为纵横梁， 同时由于堰内面积大段采用 “堰内分区，多导管同时灌注”，堰内分区以桩中凡为基准，设立 模弧（采用钢模），模板用两根钢管或木桩打入基坑泥土中 56cm 作支撑， 每个区同时布设 6 根导管， 按顺序依次灌注山地时每个 区也按顺序依次开放各导管， 首盘砼段适当减小坍落度， 以保证 封底坝落度控制在1820以后砼坍落度1822。绑扎钢筋： 对于 7# 、 1 2#墩承台钢筋一镒性绑扎。绑扎时注意预埋墩身 钢筋及墩身模板固定预埋筋墩身预埋筋分别按 2.5 、4.5m 下料， 各 48 根，长短交错布置，先用直径 25 钢筋作加台钢筋，固定 墩身钢筋，然后直接吊装就位。对于 8#、9#、10#、11#墩钢筋分两次成形，先用钢管搭设 钢筋架，将竖向箍筋吊于钢管上，在箍筋内落石出 横向受力钢 筋（先绑扎到处部 23.m 范围，上面部分暂不绑扎，横桥向每隔 3.8m 预留 80cm 过人道 6 道，（避开测温管，该处断 N6 筋两肢）， 用作振动人员通道， 散热管在钢筋内连接并绑帮或悬吊 5 相邻钢 筋上，所有各墩承台上段预埋固定塔吊螺栓，同时 8#、11#还须 预埋临时支墩固定钢筋，具体布置如图：立模板对于 7#、12# 墩承台先利用预先埋设的钢筋头固定低层横梁 钢管（两根并列） ，再在低层横梁上布设竖向钢管（两根并列） ， 排距2m，黄梁排距1.2m，其中在60cm处加设木支撑撑住模板， 横竖交叉处设置拉筋（梅花形布置） ，8#、9#墩先立模 2.2m 高 度范围，底下第一层模板与垫层砼搭接 30cm ，利用垫层上预留 一排拉筋来固定底模， 黄梁 1.2m 一道，纵梁 2m 一道，（其操作 方法同上）砼浇注：砼在一天中气温较低时浇注，当外界温度高时，宜向骨料上 洒水，以降低原料的入仓温度，砼浇注时，分层集资浇注，每层 浇注厚度小于 30cm ，采用 6 台振动作业，以避免振动不及时， 在第一层砼浇注完毕后，用铁 刮大体积砼温度控制：对于 8# 、9#、 1 0# 、 1 1 #墩由于砼体积大，必须对其进行很 好的温度控制， 同时为了准确了解砼内部温度， 在原设计基础上 每排测温管位置各加一根测温管， 同时还在两开口降温管之间再 加设一排测温管，这样 9# 、 1 0#承台测温管数 42 根，8#、11#测温管数 35 根。