船舶设计节能减排技术策略

第34卷第9期2012年9月舰船科学技术 SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGYVol. 34, No. 9Sep. ,2012船舶设计节能减排技术策略郝金凤，强兆新，石俊令，索双武，肖丽娜(中船至工船舶设计研究中心有限公司北京100081 )摘 要：跟踪节能滅排国际公约规范发展动态按照我国由造船大国向造船强国转变的总体发展思路研究 应对措施梳理节能滅排绿色环保共性研究的发展策賂为制定我国自己的绿色铅舶配经规范标准提供参考。关键词：芍能；减排；压栽水佞理；绿色船舶；船牺设计中图分类号：U662.2文献标识码：A文章编号：1672 -7649(2012)09 -0003 -08 doi：10. 3404/j. issn. 1672 -7649. 2012. 09. 001Research on response measures for ship emission reduction and energy savingHAO Jin-feng, QIANG Zhao-xinSHI Jun-lingt SUO Shuang-wut XIAO Li-na(China Ship Design and Research Center Co. , Ltd f Beijing 10(X)81 , China)Abstract:This paper tracks the international convention * s developments on emission reduction andenergy saving standards, according to the overall development ideas of transformation from shipbuilding country to shipbuilding power, study on response measures, sorts of devclopmenl strategy for the common green technology research on lowemission and energysaving for the development of our own green marine equipment specification standards lor referenceKey words:energy saving； emission reduction； ballasl waler management； green ship； ship design0引言20世纪中期以来，人类活动排放的温室气体加 快了全球宜候变暧的步伐。世界野生动物基金会 (WWK)报告称人类对生态的获取速度为地球恢复 能力的1.3倍。随若全球环境H益恶化、能源紧缺 H益严重，节能减排技术研发成为各领域町持续发 展的一项重要战略研究内容。目前，全球90%的贸易运址由船舶航运承担， 与X他运输方式相比，船舶航运是经济、环保的运 输方式。据统计，陆路和航空运输的CO?排放址分 别为50和540 g/tkm,而载重吨小于8 000 t的船 舶运输CO?拙放母为21 g/l km,载页.吨大于8 000 t 的船舶运输CO?排放就为15 g/t km。但是随着货 运量的增加,船舶航运的C02排放总址不断增加。 根据国际海那组织(1M0) 2009年发布的第二次温 空气体研究报告，2007年整个海运业排放的CO?达 10. 4亿吨，占当年全球CO?排放总讯的3.3%；其 中国际海运的排放址达到8. 7亿吨，占全球排放总 就的2.7%。报吿预测，随着海运贸易的增长，如 果不采取任何措施，船舶温室气体的排放诫到2050 年将会比2007年增加150% - 250% o如果采取有 效的控制措施，提高船舶能源效率，能实现海运业 温室气体排放量减少25% -75% o另外，为了保持 船舶航行安全，需要打入、排出大址压载水。国际 海爭组织统汁，全球每年共冇超过】00亿吨床舱水 排入海洋，不仅耗费大斌海洋运输能源，而4压载 水已经被全球环保基金组织(GEF)列为世界海洋 的四大污染源之一。据统计，每天至少有7 000个 有机体等随船舶压载水远航至他乡，物种互相入侵， 加剧了海洋生态链和环境的恶化。船舶航运对环境 的影响不容忽视。收稿日期：2011 -12-29作者简介：朋金凤(I978-),女.丁.学硕士，高级T.稈师.从事船朗及海洋T.程设讣研究T作。