申请二类汽车维修企业申请表文档

1、2、3、4、5、6、7、8、9、10111213141516申请二类汽车维修企业申请表目录（基本制度）维修质量管理制度 维修质量保证制度 进厂检验、过程检验、出厂检验制度 技术档案管理制度 标准和计量管理制度 机具设备管理及维修制度 安全操作和卫生制度 人员培训制度 维修收费标准 用户服务公约车间环境保护措施 车间门卫制度 维修人员岗位职责 两柱举升机安全使用说明 四柱举升机安全使用说明 客户投诉表维修质量管理制度没有质量就没有效益，质量是提高企业信誉之源。为了在汽车用户 中树立良好的企业形象， 全体干部员工必须做到质量第一， 为提高服务素 质，特制定维修质量管理制度。 包括以下四个方面：一、 车辆进厂检修制 度；二、修理质量管理制度；三、车辆完工出厂检验制度；四、售后跟踪 服务。（一）车辆进厂检修制度1、进厂的车辆，必须条例国家和地方的有关政策和法规。2、进厂维修的车辆一律由接车员负责进厂检验， 并按规定输有关手 续。 接车员严格按照修车委托单上的格式要求填写进厂维修车辆的资 料，认真检查车辆的技术和装备状况， 外观状况等， 若图省事而不认真填 写而引起的经济纠纷由该接车员全部负责， 对不按要求填写修车委托单的 接车员给予每次 20 元的处罚。 记录并收存进厂维修车辆的资料和技术档案。 根据送修单位（人）的送修要求和报修内容或自行判断，确定维修 类别、部位和项目。 写出送修单位（人）商定更换的主要零件名称、预计完工日期（或 修理车日）、估计工时费等，并由送修单位（人）答案确认。在接车定价 时，如不按厂方规定标准，其损失由按车员负责。3、进厂检验和手续办理完毕后，应立即移交车辆给车间安排生产， 并作好协调工作， 同时将有关住处反馈给配件部， 以便落实有关配件和材 料的供应，缩短修理时间，提高效率。如果由于业务部、修理车间、配件 部三个部门没能力协调好而造成承修车辆未能及时出厂， 并因此而给厂造成不良影响，三个部门负责人务扣当月奖金 20%，直接负责人扣当月奖金50%。4、维修过程中，需要更改或啬维修项目和更换零部件同时需延长 工期、增加费用时， 班组应配合领班和该车接车员与客户重新商定， 确定 并作好记录后方可作相应的改动。（二）、修理质量管理制度一、加强生产质量管理， 实行三级检验责任制， 也即每台车包括每 道工序都由班组自检，领班验收和厂总检员复检的制度。1、班组长、主修人对质量的责任。 服从厂和车间的生产安排，带领和指导修理工、学徒完成厂和车 间下达的生产任务。 负责班组修理车辆的全部技术质量工作，对主修车辆的质量负主 要责任，必须严格按操作规程顺序检查故障原因， 在生产过程中发现不能 解决的问题及时通知领班或维修技术顾问， 协助解决，本班工人必须在场 了解故障原因，做好记录，不断提高自身技术水平，不能马虎了事。 督促班组人员爱护客户车辆，保持车辆整洁，文明施工，杜绝野 蛮操作，防止损坏用户车辆。 根据汽车修理手册或有关修理工艺规程对主修车辆进行技术鉴 定，提出修理所需的零件材料计划。 必须做好大修车辆在修理前的技术数据测量和发外加工后技术数 据测量，并作记录存档。 负责全班修理车辆在过程检验和班组自检工作，检验合格签名后 方可交回领班。如发现不合格，检明原因，马上返修，严格把好质量关。2、车间检验由领班及维修技术顾问负责， 维修部经理进行过程监督。 领班及维修技术顾问是现场生产指挥及解决技术难题的关键，协助班组解决生产、 技术、 质量上的疑难问题， 对各班组的维修车辆质量负 责，加强对班组技术监督。 维修部经理配合领班监督各班组员工严格执行操作规程，文明施 工，对在生产中碰到的技术难题及时处理， 及时组织业务、技术、 质检等 人员研究解决，并及时掌握技术要点，不断提高员工技术水平。 对大总成件的更换作出技术鉴定。 根据生产需要协助班组试车，找出故障原因，不断提高修车效率。 对各班完工车辆进行技术检验，检验发现问题应及时退回班组返 修，确保质量，检验合格后签名交总检员作最后出厂前检查。3、凡因检验不合格的车辆， 领班、班组应查明原因， 尽快解决问题； 对于车辆不合格而无故拒绝返工的班组， 影响到厂的声誉， 由厂部决定处 罚；对于质检员不负责任， 不验车出厂， 由于质量问题给厂造成损失或不 良影响的，除陪偿损失外，由厂领导决定处分意见。同时，未经车间检验 人员（含领班、总检验员） 签名而交单的维修车辆， 除工时费不计入班组 外，给厂造成损失或不良影响的， 将按责任大小追究当事人或班组的责任。二、对修理工艺过程的要求和实施办法1、严格按照汽车修理手册要求维修， 保养车辆，绝不允许偷工减料， 马虎蒙混，关键部位应由主修工亲自检查或修理， 以免出现质量上的差错。2、修理工应尽量使用专用工具进行分解安装， 尽量避免零件的损坏， 确有因不按操作规程进行作业而造成零件损坏的， 属于修理质量事故， 零 件所损失费用列入班组成费用内，并将视情节轻重扣罚奖金。3、凡修理车辆必须进行三级检验，经检合格后方可转工序或出厂。4、维护车必须进行进程检验，由主修工负责，领班配合，把好每一个总成件的质量关，避免返工。三、保修制度 为了保证我厂的信誉，对来我厂进行二保的车辆一律实行保修制度。1、一般性修理项目保行 1000公里/30 天内2、全车钣金修复及喷漆120 天内保修期间出现确因修理质量而引起的问题， 经彻底分析为修理责任， 必须 无条件返工，并按条例执行扣罚。（三）车辆出厂检验制度一、车辆出厂检验是车辆维修竣工后交付顾客之前的最终全面检 验，必须严格执行国家和地方的有关标准和法规，并按照原厂 的技术要求把好质量关，确保修理质量，维护用户利益。二、维修竣工出厂的车辆必须经厂总检验员检验1、总检验员必须按维修项目和内容项进行检验，严格报导关，对 缺修或不合格的项目，应及时责令承修班组（人）进行返工， 并作相应记录，检验合格后才能签名确认；2、总检验员必须对出厂车辆的存在问题进行记录，并提出修理；或保养的建议，以便接车员提醒客户。3、根据维修的车辆进厂检验记录，核实车辆的装备和附属装置以 及技术档案，行驶执照等，发现遗缺及时追查，并报告主管领 导。三、经检验合格准备出厂的车辆，应进行全车清洗，然后停放到指 定区域，并将行驶执照，车锁和提供给用户的全部技术文件移 交调控员。四、调控员应及时知会有关部门和售货员做好结算，并准备好各种单证等，然后由接车员通知用户前来提车五、接车员在整个修理过程中起引导作用，将顾客的意见及要求准 确传达给维修班组，并跟进修理进度；在移交车辆给客房之前 应确定客房的维修项目已全部完成，否则提出返修。（四）修理出厂后的跟踪服务 修理竣工出厂后的车辆由结算员将客房的详细资料整理转交客房服 务部，客房服务部在一周内对出厂的车辆进行电话跟踪查询， 了解客房车 辆出厂后的使用情况， 并记录客房的反馈意见， 如发现问题与车主商定回 厂检查，分清责任，客房服务部每周统计电话查询记录， 向领导反映情况， 提出改善意见，及时调整工作方法。维修质量保证制度1、对进厂车辆要严格按照机动车二级维护所规定的规程对车辆进行 维护，经维护合格出厂车辆， 必须符合汽车维护工艺规范 JT/T201-95 所规定的要求。2、汽车维修竣工出厂质量保证制度， 根据交通部要求， 我厂对维修合 格出厂车辆质量作出如下规定： 1）、车辆二级维护 15 天或行驶 1500 公里。 2）、车辆小修 7 天或行驶 700公里。3、车辆在质量保证期内应合理使用、 定期检查， 因维修质量而造成车 辆故障或机件损坏事故的则由承修单位班组负责，因车辆外出长途须 修理的应通知承修单位共同协商处理或到当地维修厂维修，其维修项 目的费用，则由原承修方负责。4、在保证期内， 由客户、司机违反使用规程而造成车辆故障特殊损坏不属维修质量问题的，其经济损失由车方自己负责检验制度一、汽车进场检验：根据客户提供报修项目，由接车业务员填写车辆报修单，在修 理过程中，如超出客房报修项目范围的，应即向接车业务员反映， 以便于接车业务员与客户重新核实报修项目。二、施工过程检验：1、在班组自检的基础上，根据施工项目由质检员按修理过程认真 检验，检验合格则质检员签名，不合格则督促班组成返工。2、认真贯彻执行有关技术标准，工艺规范和厂制定的关于汽车维 护作业项目的标准。三、完工试车检验：1、在班组自检和过程检验完成的基础上，由检验员进行道路和检 验，并分别填写“车辆竣工检验记录表” ，“车辆过程检验表、路检 情况记录表”，“二级保养车辆以上竣工路试检验项目记录表” 。（年 审车辆应按规定填写年审表格）四、出厂检验：1、贯彻执行汽车二级维护竣工出厂技术条件 。2、由总质检检查班班过程检验是否完工签名，必要时可复检其施 工项目，合格后在施工卡总检栏签名。技术档案管理制度1、随时收集各部门办理完毕的技术档案，资料按“条款类目”分别 存放，翌年经检查齐全后整理立卷归档。2、案卷厚度一般在 15-2 分分左右为宜，装订前做好技术资料的检查， 如对破坏或褐色材料，应进行修补或复制。3、根据卷内文件之间的联，还要进行系统地排列、编号、拟写案卷 目录等，档案目录主要由封面、 全宗说明、案卷目录、卷内目录组合而成。4、案卷按年代、机构排列、永久与长、短期案卷分开保管，每个箱 要纺编上顺序及说明存放案年号与卷号。5、注意做好保密工作，做好防盗、防火、防尘、防鼠、防高温、防 强光、等措施。6、每年对档案材料的数量、保管等情况进行一次检查，发现问题及 时采取补救措拖，确保其安全性。7、对于已失去作用的档案要进行销销毁或有碎纸机进行处理，销毁 档案材料要认真鉴定。8、销毁档案材料时，必须指派专人临销，防止失密。标准和计量管理制度一、专用工具管理：1、专用工具专人负责，技工要使用时须签名领用。2、维修工须合理的使用专用工具如有损坏要及时报告补充， 不 按规定操作、私自损坏或跌均须作出赔偿。3、每天下班前管理员要取收回、 清点所有专用工具， 加班要有 领班批准，可暂不收回。4、专用工具要按固定专用位置摆放， 使用完毕要清洗干净、 整齐地放回原位5、某些专用工具要经过培训后才可使用，不得随意操作。6、非工作需要，任何专用工具不得带出厂区。二、车间在修车匙管理1、接车员接入车后交给调控员统一管理。2、每辆车匙都要贴上相应的车号， 按车种归类，集中保管， 下 班后锁起（由调控员完成） 。3、每天下班前由调控员统一清点回收，加班的要有领班批准， 非工作需要，车匙不得带出厂区。4、领用时要签名，谁遗失和损坏由谁负责。5、每把车匙都要小心轻放，特别是带电子的车匙。6、对暂不工作的车匙（如：等答复、等配件、等出厂）都一律 放由调控窒保管。三、维修资料管理1、管理员由调控员兼任，将资料书籍归类标上标签，锁好。2、技工和其他相关人员借用时要签名。3、阅读使用要保证书籍清洁，不得涂上油污，不得少页。4、管理员要每天收回清点， 加班的要有领班批准使用， 非工作 需要对所资料不可带离出厂。5、对遗失、损坏的要作出赔偿。机具设备管理及维修制度管理员和班组的职责：1、热爱本职工作， 对设备实行定期保养和清洗， 保证设备能正常运转生产2、班组对设备在使用过程中有损坏的， 要及时会同管理人员维 修好，保证不妨碍生产的需要。3、管理人员对所有设备清洁一次，保证设备的清洁。4、设备管理员对每台设备应了解使用性能， 和维修技术的安全 操作规程。5、对管理工作不负责、 违反操作规程， 造成设备损坏的每次罚 款 50 元。6、在汽车升降过程中， 严禁工作区汽车底部站人， 和作业汽车 升至合适位置时，上好保险锁后，方能进入作业区工作。7、作业完工后， 将用过和设备放回原处， 关好电源，搞好清洁。8、机具设备由负责的班组进行严格的定期保养， 出现故障由专 业技术人员负责维修。安全操作和卫生制度一、对维修车辆故障作出报告1、从调度员手中接至维修单及车匙，请驾驶人员将车移到 维修工位，放好叶子板护罩。2、对照维修单，查看一下车的内外、损伤、仪表、按键功 能操作。3、逐项检查，举升车辆要注意安全，拆装要规范，检查要 仔细认真。4、发现新故障要向领班或前台反映，不得擅作主张进行维 修。5、快速准确地作出判断并填写维修报告，由领班复查、签 字、交由零件部报价。6、检查完毕，将车匙回调控室，以便调控员对其他工种作 出安排。二、对车辆进行维修1、接到维修答复即到零件部领取新配件。2、遵照维修手册，规范操作。3、当天不能完成工作的车辆， 对新旧零配件， 要妥善保存4、维修过程中，损坏车辆或零配件要及时向领班和经理报 告，以便找到合适的解决方法。5、遇到疑难问题，要及时向领班反映。6、未获批准，不得擅自进行维修单上以外的项目。7、无工作需要时，不得坐在车内及乱动车上任何物件。8、不得与客户私自谈论一切维修内容。9、下班前关好车门、车窗，对所借的工具、资料及车匙要 保证完好，当天归还。三、竣工交车1、完工后，自己认真检查一遍，然后在维修单上签字，通知质检来验车。2、收拾好旧车件，放回车尾仓。3、清洁车辆、工具、工位、归好所借工具、资料。4、配合质检员检验，对不合格的项目要及时返修。四、辅料的管理：1、辅料由专用工具管理员兼职管理。2、辅料都需签名领用，并要记下用量多少。3、对要收款的辅料须在工单上作出记录，记下应收款额。4、根据维修工作量的大小和实际情况来领料，不要浪费。5、每月要清点一次，库存不够的要及时补充。五、生产、卫生、安全管理1、一切工作都要在安全条件下进行。2、车间内严禁吸烟，对易燃易爆物要隔离储存。2、升降车辆时，要放好支撑点落车时车下无异物和人。3、车间内，指定售货员进行培训后才能开车， 并不能超速， 非指定人员禁止驾车；若有发现第一次警告，连续二、 三次则 罚款或开除，对于出现事故，责任自负。4、维修车辆要技术规范、遵照维修手册、合理的使用专用 工具，严禁野蛮维修。5、维修车辆时，工具配件不得随地乱摆，保持地面工具的 清洁，油污水污要马上清理。6、使用完毕的设备、器材要放回指定的位置，摆放整齐； 更换的新、旧配件要妥善存放。7、维修设备要专人定期进行保养、维护检查。8、合理的使用辅料，不要浪费。9、手波启动前要确保档位在空档。10、下班前切断所有用电设备的电源开头。六、质量的管理（以下祥见附单）1、车辆进厂检修制度；2、修理质量管理制度；3、车辆出厂检验制度；4、修理出厂后跟踪服务。培训和考核制度为了提高员工的技术水平，使员工的思想的技术都能跟上现代化的要求，企业特制定了培训和考核制度，进行定期的培训和 定期考核，任何员工都不能无故缺席。一、培训制度（一）职前培训员工在本企业上班之前应接受职前培训。1、企业简介和各种规章制度的讲解。2、工作岗位职务说明，工作要求和相应设备性能的讲解。3、汽车的一般基础理论和专职理论的学习。4、实际操作的训练。（二）在职培训根据业务的发展需要，和汽车业的不断发展，进行在职期间 的技术业务培训，以提高员工的业务工作能力。（三）专业培训选拔员工参加厂商或专业学校组织的短期学习。二、考核制度对员工进行考核并评定成绩是企业长期的方针，考核的内容 包括职业道德、 理论知识、 出勤率、技能操作、 工作业绩、 业务能力、工作效率等。1、综合考核根据考勤统计、工作记录、奖惩记录、每年进行一次。2、理论技能考核定期举行，分为书面和实际操作两部分。3、考核成绩记入员工档案，作为每的年终评定，奖惩、职 务升降、工薪调整、合同续停的依据。4、参加才绩评定的人员必须公正无私、严守秘密。XXXX维修中心维修项目工时表（单位：元）序 号7'、车型项目7海狮、小霸王 的士头佳美、皇冠凌志300凌志 400、4301一保2503504502二保3504505503更换起动机901204804拆装水箱901401655更换减震（带弹簧）1802006更换前、后平衡杆胶套3040457更换减震（不带弹簧）45608更换刹车片1201201409光刹车碟、鼓40404010四轮定位28030035011更换波箱油、油格409012012更换机油20406013全车翻新45004800500014更换前挡或后挡玻璃200-38045055015更换汽油泵280350用户服务公约一、前台按车员1、电话预约。2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内 饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传 真报告给客人。6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的 清洁、旧零配件，并向客人核对所修项目，告诉客人应注意的问题及下次 保养时间。&做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出的意见和建议作下记录，妥善处理二、前台接持员 车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人结帐后， 立刻准备好放行条。三、调控员1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排 好工作。2、随时提醒技工，以免耽误交车期。3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。4、时刻掌握各班组的维修进程。5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。四、领班1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难 度大的问题进行重点质量监控。2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车 辆。3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用 维修资料进行修车，并注意安全。6、时刻关注各班组的工作进展， 给需要帮助的班组及时协调、 帮助7、协调其他领班和配件等部门的工作。8、保持车间的清洁 五、技工1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧复盖防护皮 罩，以免损坏车辆。2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不 得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修 车内任何物品。6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所 带的徒工。六、质检1、车辆修复后，对需经路试的车辆， 特别是经轮胎定位、 轮胎平衡、 发动机性能检测的车辆， 以及维修项目是车身振动、 车身有噪音的车辆一 定要进行路试。2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在 工单上。4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。七、维修部经理1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投 诉。2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施 3、关注维修工艺，保证其符合要求。4、关注交车时间。5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。6、交车时，重新检查车辆是否清洁。八、配件1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到 现场核对。供货不及时，要尽快报告。2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件； 配件编码报价要及时准确。3、当配件到达后，立刻通知调控员。4、定期清点、检查仓库，合理安排库存。环境保护措施为了加强对企业全体员工环境保护的教育认识， 启发引导全体员工对 环境保护的重要性和必要性， 根据本单位的实际情况， 特制定以下环境保 护措施。一、全厂员工要对环保工作进行全面贯彻落实， 对该厂在生产维修过 程中车辆的一切废旧机燃油， 要进行合理处理， 不得将废旧油料倒进下水 道进行排放。二、每个工作日完毕后， 各班组清理的垃圾，废旧物品， 必须按指定 位置进行堆放。 然后由厂统一将该废品拉圾， 按有头环保部门的要求运往 指定场所进行处理。三、定期对全厂的各下水道进行清理， 对厂区内的卫生工作加强管理，每月对厂区进行一次大清洁， 搞好内部厂区的卫生角落， 使厂区有一个洁净的工作环境。四、做好厂区内绿化值树工作，加强对厂区门前的管理及修建上作， 美化厂内、 外区域的自然环境， 按环保部门的有关要求， 做好厂区的环保 工作，把我厂建成一个美化自然环境的先进集体。车间门卫制度1、除本处工作人员外，任何人未经允许不得进入维修车间。2、非本处工作人员， 必须持有本公司的参观证， 方可进入维修车间。3、任何人进出工场时，不准携带手袋等物品；如特殊需要，请服从 管理人员的检查。4、对进出维修车间车辆上装载的可疑物品要进行检查。5、无维修单的外来车辆未经有关人员同意不得放入车间。6、每天下午下班后，无工作需要，车间内不得有人员逗留。7、每天下班，员工离开厂时，对厂内的任何非私人物品，没有领导 的批准，不得私自带走。8、注意防火防盗，下班后认真检查所有门窗关好；切断所有不工作用电设备的电源。维修人员岗位职责一、前台按车员1、电话预约。2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内 饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传 真报告给客人。6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的 清洁、旧零配件， 并向客人核对所修项目， 告诉客人应注意的问题及下次 保养时间。8、做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出 的意见和建议作下记录，妥善处理。二、前台接持员 车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人结帐后， 立刻准备好放行条。三、调控员1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排 好工作。2、随时提醒技工，以免耽误交车期。3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。4、时刻掌握各班组的维修进程。5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。四、领班1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难 度大的问题进行重点质量监控。2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车 辆。3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用 维修资料进行修车，并注意安全。6、时刻关注各班组的工作进展， 给需要帮助的班组及时协调、 帮助7、协调其他领班和配件等部门的工作。8、保持车间的清洁。五、技工1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧复盖防护皮 罩，以免损坏车辆。2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修 车内任何物品。6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所 带的徒工。六、质检1、车辆修复后，对需经路试的车辆， 特别是经轮胎定位、 轮胎平衡、 发动机性能检测的车辆， 以及维修项目是车身振动、 车身有噪音的车辆一 定要进行路试。2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在 工单上。4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。七、维修部经理1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投 诉。2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施。3、关注维修工艺，保证其符合要求。4、关注交车时间。5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。6、交车时，重新检查车辆是否清洁。八、配件1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到 现场核对。供货不及时，要尽快报告。2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件； 配件编码报价要及时准确3、当配件到达后，立刻通知调控员。4、定期清点、检查仓库，合理安排库存。两柱举升机安全使用说明一、严楚超负荷承载，举升机所允许的额定负载为 3500KG。二、将所需修理的汽车开到举升机两柱之间的中间位置， 举升机四个 托盘接触到汽车生产厂家所建议的托举点处， 并使汽车支承面与托盘接触 良好。三、当汽车举升到离 150-200MM 后，晃动车子，检查汽车是否已停 稳，在确信汽车已安全定位后， 继续按上升按钮， 直到汽车被举升到工作 位置。四、举升过程中，注意观察汽车是否平稳，如有异常应立即停机。五、举升过程中，严禁人员在被举升机的汽车内或举升区域内。六、然后轻轻按下泵站下降手柄， 使主、副保险钩准确地扣入保险板 方孙内，此时已确定保险系统处于保险状态，并关掉电源到“ 0”位置只 有这样才可以在举升汽车下方工作。七、下降时，在确信没有物和人在举升机活动范围内时， 先按通电源 开头打到“ 1”位置，按通上升按钮，使升降架上升一点，同时向下扳动 保险手柄，使主、副保险钩脱开保险板，再按下泵站上下降手柄。八、操作者在离开举升机前， 必须将汽车降至最低位置， 并把电源开关关掉到“ 0”位置两柱举升机维护、保养一、每天操作前，应维护、保养项目；A、检查主、副保险钩工作是否灵敏可靠；B、检查同步钢丝绳是否松动，如松动，请张紧并固定；C、检查链条连接端开口销是否松脱，链端接头连接销轴是否松脱；D、检查油箱内的油量，补足液压油；E、液压系统是否泄漏；F、主柱导轨润滑情况；G、清洗主柱导轨上的油污和毛刺，检查滑块磨损是否严重，如有应 及时更换。H、行程开关是否有效。二、每项年保养维护项目。 液压油使用前三个月更换一次，以后每年更换一次。四柱举升机安全使用说明一、举升机不得举升超过 4500KG 的车辆。二、将汽车开到举升机上，确认已摆正在举升机横梁上。三、把电源开关打到“ 1”位置，按动上升按钮。此时要注意四根据 钢丝绳均匀受载，两根横梁平行上升。四、待举升机升到工作位置后， 轻轻按动下降按钮（不扳动保险手柄）， 使举升机横梁上的档板平稳地锁在保险板上， 以确信保险系统生效。 把电 源开头打到“ 0”位置，此时才可在汽车下进行维修作业。五、举升机下降时， 确认没有人和物在举升机下面时， 把电源开头打 到“1”位置，须先按一下向上标记按钮，待举升机横梁上的档块脱离保 险板。扳动手柄再按向下标记按钮， 举升机便自知下降。 不得在不松动档 板的情况下，随意板动手柄。六、操作者在离开举升机前， 必须将汽车降至最低位置， 并把电源开 关关到“ 0”位置四柱举升机维护、保养1、检查保险档块及保险板是否灵敏可靠及磨损情况。2、检查同步钢丝绳是否松动。3、钢丝绳、钢丝绳轮及各转动关节润滑情况。如情况差，需加注润 滑油。4、检查油箱内的油量，补足液压油。5、液压系统是否泄漏。6、行程开关是否有效。客户投诉表填表日期：200年 月 日姓名单位地址邮编电话传真投诉对象投诉内容客户签名：日期：处理结果处理人签名：日期：客户服务部意见客户服务部主管签名:日期：注：1、请客户将详细情况及联系资料填写完整，以便处理。2、该表格由客户服务部统一处理，处理结果及意见必须如实反映情况。客户投诉处理流程客户投诉