路面施工组织设计

贵州省玉屏至铜仁公路(路面、交通工程)第7合同段 第4篇 施工组织设计建议书表一 施工组织设计文字说明施工组织设计编制依据及编制方针A编制依据1公路路面基层施工技术规范（JTJ03493）2公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）3公路沥青路面施工技术规范（JTJ3294）4公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ05293）5公路工程集料试验规程（JTJ0582000） 7公路排水设计规范（JGJ01897）8沥青路面施工及验收规范（GB5009296）9公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）10贵州省玉屏至铜仁公路项目(路面工程)招标文件11贵州省玉屏至铜仁公路项目路面工程设计图纸12业主的补遗书13标前现场考察及资询所获得的有关资料14我公司具备的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性，技术力量和经济实力及多年类似工程所获得的丰富施工经验B编制方针对建筑工程来说，本公司将本着“百年大计，质量第一、安全第一”的原则，保证合同工期。我公司将配备最先进的测量、试验仪器及办公、管理设备，组建一支专业化程度较高、技术力量雄厚、机械设备先进、管理手段有效的公路路面工程施工管理队伍，深入现场施工。 一旦中标，我公司将按照投标书中的承诺，不折不扣地投入相应的施工力量，进行施工前期准备工作。认真领会业主意图，抓紧工期，确保质量，保证在计划工期内完成施工任务。在施工过程中，我公司将严格执行公路工程施工技术规范和本项目合同条款，按图施工，服从业主和监理工程师的指令。一、工程概况1工程简介本次我公司参与投标的玉屏至铜仁公路，全线在贵州省铜仁地区、县境内。玉铜公路（玉屏至铜仁公路）中高速公路起于大龙镇附近湖南省与贵州省的交界处，经大龙镇、大屯、马面坡、杨家冲岩窝，迄于七里塘；二级公路起于大龙镇，经抚溪江、长岭、茶店、石灰坡，迄于铜仁市谢桥，接铜仁市梵净山大道。全长63.456公里，其中高速公路11.595公里，二级公路51.64公里。本公司投标申请为第七合同段，其中高速公路11.595公里，二级公路为17.662公里，全部采用沥青混凝土高级路面。投标合同包括的工程项目：路面工程路面面层、基层、中央分隔带及排水设施，通讯及电力线路管道预埋等工程。2技术标准 A设计荷载：汽车超20级 挂车120 B计算行车速度：a、高速公路： 80Km/hb、二级公路： 40Km/hC设计使用年限内累计标准轴次： 200万次(二级路段)3路面结构设计标准A路基宽度：a. 高速公路： 24.5米b. 二级公路： 12米c. 桥面宽度： 与相应等级公路路面同宽B结构层设计：a. 高速公路： V4564015路面总厚度为70厘米，上面层为4厘米厚中粒式沥青混凝土，中面层为5厘米厚粗粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚粗粒式沥青混凝土，水泥稳定碎石基层厚度为40厘米，级配碎石底基层厚度为15厘米。b. 二级公路： N573615路面总厚度为63厘米，上面层为5厘米厚中粒式沥青混凝土，下层为7厘米厚粗粒式沥青混凝土，水泥稳定碎石基层厚度为36厘米、级配碎石底基层厚度为15厘米。c. 立交路面结构与厚度采用二级路段结构形式：即： IV573615d. 平交、辅道采用沥青表处： III31515路面总厚度为33厘米，面层采用3厘米厚沥青表处，水泥稳定碎石基层厚度为15厘米、级配碎石底基层厚度为15厘米。4水文与气象条件玉铜公路属低纬度地带，地处亚热带季风气候。气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，第七合同段属海拔400-700地区，为温热区，年平均气温15-16，年降水量一般为1100-1200毫米，平均1176.7毫米。主要降水量在4-10月份，为901.9毫米，占全年的76.7%。主要降水时间正值路面施工时期，对沥青路面施工不利。5. 地形、地貌与地质 本次招标的玉铜公路地处贵州高原向湘西丘陵过渡地带。整个山脉属武陵山脉。舞阳河自西向东流贯全境。境内河溪纵横，沿河分布有大小不等、宽窄不等的坝子，整个水系归于沅江，属长江水系。路线沿线地貌形态为剥蚀侵蚀的低山丘陵区，海拔高程在300-700米之间，其间相对高差大多小于100-300米。沿线地质构造方向以北东向为主，玉屏以南及大龙以北发育有近东西向构造次之，区内较大北东向断裂有：施秉玉屏铜仁断裂带。与工程有关的断裂构造为玉屏至铜仁断裂带，由两条近于平行，相距400-500米的断层组成，断裂带宽105-300米，垂直断距最大可达2001米，属压性断裂。区域未见近期断裂构造分布，区域稳定性较好，地质构造线走向近于平行。工程区内出露地层以震旦系和下古生界寒武系地层为主，岩性以粉砂质和白云岩为主。岩层产状为：555-20。在七里塘和大龙等地局部地段沉积有第三系的地层。全线地震裂度为度区。沿线岩溶发育，地下水丰富。6交通、动力、通讯及其他条件本次投标的玉铜公路与国道G320线玉屏段及鲇鱼铺（大龙）至铜仁公路走向基本一致，修建便道可通主线。工程需用的大型机械设备及外购物资可由黔桂、湘黔、川黔、贵昆铁路运达大龙和玉屏火车站，到达工地十分便捷。沿线有电力、邮电、医疗等设施，工程所需料场及水源可就近解决。（本公司此次投标还另备电源）。 沿线乡镇已通电话，全线施工范围内大部分地段可使用移动电话。 7施工环境 沿线筑路的沥青、水泥、粉煤灰（或锰矿渣）由业指定提供，石料主要由茶店料场提供，也可根据现场情况在沿线料场取用合格石料。8工程日期 开工时间：二级公路2001年5月，高速公路2001年9月。工 期：路面工程：二级公路6个月，高速公路12个月。9主要工程量：本标段主线长29.257km，主要工程量有：沥青混凝土面层（三层式） 203.905千平方米 沥青混凝土面层（二层式） 206.419千平方米 水泥稳定碎石基层 419.777千平方米 沥青表面处治 9.453千平方米级配碎石底基层 419.777千平方米中央分隔带及其排水设施 8.531千米二、施工前期准备及人员动员我公司如有幸中标承建第七合同段，我公司将在接到中标通知书后根据业主或监理工程师的指令，组织项目经理部主要管理人员带领工程技术、试验、材料以及行政管理人员，前往施工现场进行认真仔细的踏勘，根据现场情况编制实施性的，更详细的施工组织设计。同时，在业主的协助下，迅速展开下列各项准备工作：1加紧临时生活设施的筹建，包括：项目经理部驻地、工程处驻地、拌和场等生活、生产设施的筹建，为工程生产提供总体的协调、平衡，制定更详细的施工计划、生产计划。2加紧生产设施的筹建和调配，主要包括以下几点：a合理安排开工时的工作面，有条不紊，各单项工程都按预定计划进行，使整个工程都处于受控状态，并进行开工所需便道的修建以及既有便道的养护；b解决施工用水、用电以及通讯设施；c安排工程前期所需机械设备进场；d组建施工用料碎石场，安装拌和站；e安排工程前期所需材料进场，以及对材料按规定频率进行抽检。3进行恢复定线工作组织测量人员在测量工程师带领下对全线进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程复测，水准点的复查与增设，并对所有的测量进行记录并整理资料，资料须经测量员及主管技术员共同签字后送监理工程师并报送业主认可。同时对全线构造物的顶面标高进行复核，以确保构造物与路面的衔接。为工程尽早开工做好技术保障；4筹建试验室我公司一旦中标，我们将按要求组建工地临时实验室，并保证取得工地试验室临时乙级资质证书。实验室将对本合同段用于铺筑的基层及面层材料进行物理力学试验、化学试验，确保材料的力学性能指标和材料化学成分满足相关标准，以确定摊铺压实工艺；对铺筑用的级配碎石、级配砾石、水泥稳定碎石、沥青混凝土所用的砂、石料、水泥、沥青等原材料，进行各自的性能指标试验，并按规定进行配合比试验，确保施工各单项工程质量符合相关设计文件规定。5积极主动地和当地政府有关部门及乡、村、组各负责人取得联系，协调、沟通，争取各方的配合和支持，不损害当地人民的利益及维护环境。加强管理，以减少施工期间人为因素的干扰，确保工程的施工进度与竣工合格工程不被损害。总之，我公司将把此项工程当成利国、利民的大事来抓。确保工程质量，为充分实现此项工程的经济效益和社会效益作出最大的努力，维护业主的利益和本公司的信誉。按照业主的要求及监理工程师的指令，收到中标通知书7天内做好开工准备工作，按期开工，按图施工。6、材料、人员、设备的组织方案：(!)材料：本投标合同段所需的碎石、砂及其他石料来源于岑巩、亚鱼及沿线料场；水泥、沥青及粉煤灰（锰矿渣）材料由业主指定提供。本合同段所用材料均由既有公路联接支线便道运输到达施工现场。(2)人员：我公司技术力量雄厚，除在建工程所任用的管理、技术、施工及机械操作人员外，尚有能力组织高效严密的施工管理机构及施工队伍；等待施工任务，立即进驻施工现场。(3)设备：本投标合同段路面工程施工的必要机具及相关设备正保养待用，一旦中标，所需设备均可即运送到施工现场。三、施工组织计划1施工组织机构如我公司能有幸中标承建第七合同段，我们将在采用项目法管理，按项目法施工，组建“玉铜公路第七合同项目经理部”。经理部驻地设于玉屏县大龙镇，下设三室三部，组成一个高效严密的管理机构，为整个工程的质量、安全、计划、生产、进度服务。全合同段工程施工任务由我公司路面处承担，分别组成拌和站、路面施工、中央分隔带及其排水设施工程队，保质保量完成全合同段的施工任务。a. 文字说明根据本合同段的工程内容和施工特点，结合工程数量和施工组织情况，为保证工程质量，实现合同工期，取得最大的经济效益和获得最大的社会效益，我公司对本投标合同段实现项目管理办法的具体实施为：在施工现场设立项目总经理部。项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名；下设总工程师办公室、工程部、财务部、机械部、材料物资室及办公室；总工程师办公室下设测量组、试验室、技术室、安质室；项目经理部下辖1个路面工程处。b. /铜公路第七合同段项目经理部组织机构框图：见投标书附表中的表1：项目经理部各部门职能如下：1) 总工程师办公室负责全线工程施工技术方案编制，对各分项工程施工工艺进行审查并对技术人员进行技术交底；负责解决重大技术问题；制定关键工程的施工方法和施工工艺；负责与设计代表联系、沟通，深刻领会图纸精神，对设计单位发出的增遗、补漏资料以及变更文件及时实施在工程施工上，及时修改和调整原定的施工技术方案；负责与业主和监理工程师联系，及时接受业主或监理工程师发出的有关技术问题方面的指令并立即执行。其下属职能部门职责分别是：a. 测量组：负责全线的控制测量和施工放样；对工程实施过程进行测量监控，对已施工完毕的工程进行复测；并负责指导、抽检各工程队的测量工作；避免施工的差误出现，防止因测量差误引起不合格工程的产生。b. 试验室：负责全线的原材料检验、配合比设计、各分项工程的检测；对工程实施过程进行实验监控，分析由施工现场反馈回来的信息，确定各项施工工艺的试验参数，为各工程施工队提供生产所需要的实验数据。c. 技术室：负责整个工程的技术管理工作，审核工程施工图纸；编制实施性施工组织计划；编制实施性施工方案；负责工程各项质量的自检，施工工艺及施工工序的控制；对各单项工程进行技术交流及技术指导，提出指导性施工方法；对工程技术资料进行整理和归档，并及时报送工程部做计量。d. 安质室：负责对整个合同段的安全施工和安全操作进行日常的安全检查，对工作人员进行安全教育，杜绝违规施工和违规操作，防止意外事故的发生；负责对各项工程的日常质量检查，定期组织有关人员进行质量大检查，制定质量控制措施，禁止不合格工程的产生，对已产生的不合格工程，责令立即整改。2) 工程部主要负责工程生产管理和合同管理，根据施工现场情况和施工总体规划编制严格、合理的生产计划，并检查、核对计划的执行情况；并在确保工程质量和工期的情况下适时修改不合理的生产计划；为各生产部门提供资金、机械设备、材料物资、人员调配计划；做好工程计量和结算工作，确保工程施工的正常运转。3) 财务部制定完善的、切实可行的财务管理制度；根据施工预算、施工计划、实际工程进度和工程计量，做好工程成本核算和成本控制；办理对内和对外的工程款结算，为工程正常运转提供可靠的财务保证；以及日常的财务管理工作。4) 机械部负责编制工程所需机械设备计划，定期检查机械设备的使用和保养工作；指导各队做好机械设备的维护和保养，以保证机械设备处于最佳工作状态；统一协调全合同段机械设备的调配和平衡；统一向采购部门提供零配件的采购清单，以期为整个工程施工服务，确保质量，确保工期。 5) 材料物资室统一对业主所提供材料的验收、保管和调配；负责对外采购对内调拨材料，并保证材料品质符合规范和业主的要求；严禁不合格的材料流入施工现场，保证施工的顺利进行。6) 办公室制定项目总经理部所辖各部门工作人员的工作制度并监督执行；负责日常行政、后勤事务、对外联系；组织工作人员进行施工、技术及其他相关方面的学习，进行思想教育宣传和日常事务、生活管理。2施工总体布置根据设计图纸的工程量及现场考察结果，结合我公司的机械设备和人员组织，以及长期施工高等级公路的经验，决定在大龙镇设项目经理部，下设1个路面处来完成本标段的施工任务。驻地设在主线K2+070处。3施工机械设备的投入根据本项目施工的具体情况和施工进度总体计划和本投标人的机械设备备用情况，为保质、保量地在工期内完成施工任务，我公司拟配置主要机械设备如下：拟投入本合同工程的主要施工机械表名 称(种类型号) 厂家数量制造年份自有或租赁能力/功能/规格A 路面碎石材料生产设备上海“宝山”联合破碎设备12000自有100T/h颚式破碎机22000自有400600mm颚式破碎机22000自有2501000mmB、拌合设备沥青混合料拌合站/意大利12001新购160-180t/h水泥稳定碎石拌和设备(WCQ200)徐州筑路机械厂22000自有200t/hC、摊铺设备履带式摊机(DEMAG)德玛格/瑞典12001新购800t/h平地机(PY280)天工工程机械厂31999自有铲斗长度4920mmD、压实设备光轮压路机(YZB8)徐州筑路机械厂22000自有6-8t光轮压路机(YZ18)洛阳建筑机械厂21999自有18t光轮压路机（CC42）21999自有396KN光轮压路机（CC21）21999自有198KN轮胎压路机(YL16/20)德州筑路机械厂22000自有16-20tE、其余辅助设备推土机(TL180A)郑州工程机械制造厂11998自有400m3/h推土机(T160)山东推土机总厂298-20自有装载机(ZL40)柳州工程机械厂299-20自有额定斗容量2m3装载机(ZL50)柳州工程机械厂42000自有额定斗容量3m3沥青乳化设备LRHZ6新津11999自有沥青洒布机CZL5102GLQSC12000自有容量4000L6000L洒水车498-20自有发电机（河北电力设备厂）21999自有125kw变压器（河北电力设备厂）11998租赁315KVA切割机32000自有手扶振动打夯机（YZS0.6）/徐工22000自有19KNF、运输车辆三菱车（日本三菱公司）101998自有15t红岩(CQ30290)四川汽车制造厂1398-99自有15t东风自卸3097-00租赁5t4前期工作安排（1）人员、设备组织a. 接到中标通知书后，本公司将立即按投标文件的承诺实施调遣计划、首批施工人员和部分机械尽早进驻施工现场，尽早与业主、监理工程师和地方政府取得联系，调查交通、材料、水电供应，拌合站的设置情况，确定临时工程的施工方案。b. 7天内，按施工组织计划编制施工负责及管理人员，机械、试验设备到场，进行现场交桩复测，做好原材料试验，为整个合同的施工作好充分准备，等待开工指令。（2） 临时工程规划a. 生产、生活用房：根据施工需要拟建生活用房2800m2，临时料场占地1100m2，拌合站用地5000m2。b. 生产、生活用水：施工用水可采用地下水、溪水、河水或储运水；生活用水使用自来水。在拌合场设置200M3的蓄水池备用c. 生产、生活用电：在大龙镇施工拌合站处设一台315KVA的变压器，供拌合站及生活用电，另备有125KW发电机2台作电力中断期急用，保证施工的持续进行。d. 通讯：当地已通电话，可布设通讯系统，便于施工部署和业主、监理驻地之间的联系。（3） 技术准备首批人员进场后，配合监理单位积极组织现场交接桩和复测工作；进行详细的现场调查，编制实施性的施工组织设计，制定本项目的技术管理办法；另一方面完成开工前的原材料、配合比等试验工作；上报监理工程师和业主，取得业主和监理工程师尽早发布开工指令的支持。（4） 协调内外关系全方位地协调内外关系，形成良好的施工环境。进场后与业主，监理工程师多交流、沟通，取得支持和信任，与当地政府、公安、环保、水利、交通等部门取得联系，加强协调、合作，为工程的顺利进行创造条件。（5） 施工进度计划通过对招标文件有关规定及条款的执行，并对现场进行详细的实地考察后，结合实际情况，我公司将组建1个综合实力强大的路面施工处派往本合同段施工现场。在施工过程当中，本投标人将严格执行公路工程施工技术规范和本项目合同条款，深刻领会设计意图，按图施工；服从业主和监理工程师的指令；吸取国内外项目管理的先进经验，在业主和各级地方政府的支持和配合下，保证在施工工期内完成合同规定的施工任务并交付业主使用。现根据2001年5月1日开工编制施工进度计划详见施工总体计表7（横道图计划）：四、各主要工程的施工方案和技术要求（一） 测量1施工测量在路面施工前，先进场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及水准控制点的复查与增设，并对所有的测量记录进行整理，并由测量、记录人员及主管技术员共同签字后送总工程师并报送业主认可。在对建设单位所交付的道路中线位置桩、水准控制点、桩等及其测量资料进行检查核对过程中，若发现桩基不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校，施工测量的精度应符合公路工程测量技术规范要求，并报知业主验收认可。2放样测量施工测量放样是保证摊铺质量的关键工序，施工放样的正确与否将会直接影响到摊铺的质量与进度。由于各结构层的集料种类、质地和级配均有所不同，对各层的技术指标要求也不一样，因此各层放样方式也有所不同：a. 底基层：主要联结基层，其作用除路面结构设计要求外，还为了弥补基层厚度的不足，为使底基层的标高及层厚符合设计要求，此层放样主要采用水准测量配合细钢丝绳找平法和铝合金直尺放样。b. 基层：主要承受由其上层传来的垂直力，并把力扩散到底基层中，此层放样采用水准测量配合钉桩挂线找平的方法，保证表面平整度要求。c. 中面层，又称整平层，中面层的平整度将会直接影响到上面层铺筑质量，是在基层的平整度基础上进一步调平，因此应采用水准测量配合自动找平仪装置进行标高控制。d. 上面层，又称磨耗层，此结构层直接承受行车荷载作用，上面层的质量将会影响到道路的使用性能及行车的安全性与舒适性。此层也应采用水准测量配合自动找平仪装置、平衡导梁来进行路面平整度及标高控制。(二) 级配碎石底基层1级配碎石底基层的主要施工步骤如下：路基顶面验收、清扫施工放样运输和摊铺混合料拌和均匀及洒水整型（高程、厚度、宽度、横坡度控制）碾压压实度检测弯沉测试路面底基层材料要求、施工工艺应符合现行的路面设计规范和基层施工技术规范的规定。级配碎石底底基层施工力求做到：集料满足设计的规范要求，配料必须准确，特别是细料的塑性指数必须符合规定，掌握好松铺系数，严格控制横坡度与平整度，拌合均匀，避免粗细颗粒离析。2级配碎石用料要求a级配碎石底基层的级配要求应符合下表规定：筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.36118060.075通过质量百分率（%）10085-10065-8542- 6720-4010-278-205-180-15其中:液限28%, 塑性指数9b级配碎石也可由预先筛分成几个大小不同粒级的碎石再添加石屑组配而成，其颗粒组成和塑性指数同样应符合上表规定。以上调配方法还应满足：扁平、长条颗粒总含量应不超过15%； 石料强度大于3级； 硫化物有及硫酸盐含（折算为SO3）（%）不大于1 泥土染物含量（%）不大于1 压碎值应30%。 压实度 96%3级配碎石底基层施工根据招标文件技术规范通用条款的要求，拟采用级配碎石厂拌法施工。我公司采用徐州筑路机械厂WCQ200水泥稳定碎石拌和设备进行拌和，该设备具有自动称量、连续进料的优点。在拌制级配碎石料之前，首先调试好所用的厂拌设备，尤其是自动称量系统，以保证混和料的颗粒组成，塑性指数和含水量都达到规定要求。（1）备料根据设计及合同条款对施工要求，确定级配碎石的配合比，采用联合破碎分筛设备生产合乎级配要求的各种粒径的碎石。再结合各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实干容重（应大于重型击实试验的最大干容重乘以规定的压实度），并按配合比例，分别计算各段所需的各种材料用量，以及每车料的堆放距离。（2）路基准备底基层施工只能在经监理工程师批准的下承层或路基上进行，在填筑好的路基上，清除所有的浮土杂物，严格复压整平，并按图纸进行测量放样，使其能达到规定的线型、坡度要求。（3）拌和、运输和摊铺集料a拌和通过水泥稳定碎石拌和设备拌和的混合料要达到规范要求，在拌制混合料时，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后，碾压时含水量不小于最佳含水量。b. 运输配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。如运距较远，车上的混合料应予覆盖，以防水份过分损失。首先确定松铺系数，松铺厚度=压实厚度松铺系数，松铺系数应通过试验确定，并经过监理工程师检测认可，根据历年的施工经验及当地料源的考察，初步拟用下列参考值：人工摊铺时松铺系数为： 1 .40-1.50机械摊铺时松铺系数为： 1.25-1.35集料装车时应控制每车料的数量基本相等。工地上的布料一般采取半幅施工，采用自卸车将混和料运送至施工场地。布料时应精确计算施工长度内所需的材料，宜偏少勿偏多，因为平地机不适应长距离运送混和料。如混和料偏多，势必需要装载机来转料，造成不必要的机械浪费。在单幅内布料时，应分两排布置，中间应保留适当距离以利于平地机的顺利通行。一定施工长度的布料完成后，初步用推土机推平，然后用平地机将料均匀地摊铺平整，并检验松铺厚度，看是否符合设计要求，必要时进行减料或补料。(4) 整 形a. 摊铺整形在摊铺过程中，应视混合料的具体情况，如含水量不够时需用洒水车洒足所需水分。混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%，并且没有粗细颗粒离析现象，首先采用推土机将混合料大致推平，然后采用平地机摊铺均匀，摊铺完后，设专人及时消除粗细集料的离析现象。整形过程采用带自动找平的平地机进行施工，可先在路基边按松铺厚度用人工将级配碎石填一条标高带，或钉桩挂线控制标高，平地机以此为基准按设计横坡由低向高处刮平，平地机应尽可能在最短的时间内将标高调整到位，以避免多次操作造成表面混合料离析。摊铺完成后用轻型压路机（8t）在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。（5） 碾 压整形完成并且平整度、厚度、宽度、横坡度达到要求后立即进行碾压，用18T的振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，由边到中，由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在最佳含水量的情况下碾压达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。应按JTJ037-93规定：a. 底基层压实度不小于96%b. 弯沉值检：95%或97.5%概率的上波动界限不大于计算得的容许值。c. 承载比：底基层集料最佳含水量条件下制件，集料的干容重与工地规定的干容重相同时，浸水4d的承载比值应小于60%。d. 底基层塑性指数应小于9。注：测量值的上波动界限用下式计算：Lu=L+ZaS式中： Lu测量值的上波动界限（即代表弯沉值）；L测得弯沉的平均值；S测得弯沉的标准差；Za和保证率有关的系数，本标段高速公路可取：Za=2.0；二级路，取Za=1.645。（6）接缝处理a. 横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整形后进行碾压。b. 纵缝的处理：在高速公路段施工时，因分幅施工，不会产生纵向接缝。在二级公路路段施工时，必须分幅铺筑，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和后，应将相邻的前幅边部的0.3米搭接拌和，整形后一起碾压密实。（7）质量检验 1) 基本要求a. 配料必须准确，塑性指数符合规定。b. 混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。c. 碾压达到要求的密实度。d. 试验项目及频度，以及试验结果应符合JTJ034-93的有关规定和要求。（三） 水泥粉煤灰（或锰矿渣）稳定碎石基层本投标合同段基层厚度为36cm（二级公路段），40cm（高速公路段），由于基层较厚，严格按规范分两次进行摊铺碾压，第一层摊铺厚度为20cm，第二层摊铺厚度分别为16cm和20cm。1材料要求（1）水泥本投标合同段拟采用业主指定的雪峰普通硅酸盐水泥，标号应大或等于425号。（2）粉煤灰（或锰矿渣）本投标合同段根据业主的要求以及材料的供应量情况，大部分工程采用锰矿渣代替粉煤灰，但同时得满足下列质量要求：a拌料中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，矿料的烧失量不宜超过2%，比面积宜大于2500cm2/g。b干、湿拌料均可作为施工材料，干拌料堆场，应加水，防止飞扬造成污染。湿拌料含水量不宜超过35%。c使用时，应将凝固的拌料结块打碎过筛，同时清除有害杂质。（3）碎石a. 其最大粒径不超过31.5mm，粒级组成见下表：结构层通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090100889957772949173582207289b. 其压碎值不应大于30%，压实度大于或等于98%。（4）水水应洁净，不含有害物质，可疑水源应按JTJ-056-84要求进行测试，未经监理工程师认可批准的水源不得使用于本工程的施工。2混合料组成设计a强度标准：保湿养生6d、浸水1d后无侧限抗压试验应在3Mpa4Mpa之间应按（JTJ034-93）执行。b水泥最小剂量：集中（厂）拌和法高速公路为5%，二级公路为4%，可增加用量，最大不得超过%，但必须同时满足设计要求。c. 试件的水泥剂量：制备同一种混合料不同水泥剂量的水泥稳定土混合料试件，按3%、4%、5%、6%、7%水泥剂量配制（JTJ034-93）d. 试件的最佳含水量和干容重：用重型击实试验确定各种混合料的最佳含水量和最大干容重，按规定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干容重。水泥粉煤灰（或锰矿渣）稳定碎石基层应达到98%的压实度（JTJ034-93）e. 拌制试件做强度试验按最佳含水量和计算得到的干容重制备试件进行强度试验、平行试验试件的最少试件数量在偏差系数小于10%时为6个，在偏差系数为10%15%时为9个。f. 选定合适的水泥剂量：根据上述要求的强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量情况下的试件室内试验结果的平均抗压结果的平均抗压强度R 应符合下式要求： RRd/(1-ZaCv) Rd设计抗压强度（符合强度标准） Cv试验结果的偏差系数（以小数计） Za标准正态分布表中随保证率而变的系数，取95%时，Za=.0（高等级道路）Za=1.645（二级道路）采用集中（厂）拌法施工时应比试验的水泥剂量多0.5%，同时水泥的剂量必须符合最小剂量的要求，但一般宜控制水泥剂量不超过6%，必要时应先改善集料的级配。3水泥粉煤灰（或锰矿渣）稳定碎石基层的施工a. 工艺流程图（见表5主要分项工程施工工艺框图 页2）准备下承层施工放样厂拌混合料运输和摊铺混合料整形（高程、厚度、宽度、横坡度）碾压接缝与调头处的处理检测（压实度、弯沉测试）养生b准备下承层：下承层表面应平整、坚实、具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点，达到以上标准方可进行下一步施工。c施工放样：恢复中线桩，用平地机摊铺第一层时，在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定层边缘的松铺高度和设计高程。用沥青砼摊铺机摊铺第二层时，先在第一层上恢复中线，每10m设1导线桩，平曲线上每5m设1导线桩，使其符合规定的线型、坡度、平整度要求。d厂拌混合料采用徐州筑路机械厂生产的 (WCQ200)型稳定土拌合设备。采用自动称量，连续进料，可以保证混合料的配合比合符设计要求。在拌制混合料时，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后，碾压时含水量不于最佳含水量。出料时，出料口要低，避免混合料离析。e. 运送混合料配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。如运距较远，车上的混合料应予覆盖，以防止水份过分损失。混合料的运输采用15t和5t自卸汽车运送到摊铺现场，运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，应组织适当数量的车辆进行施工，以免造成施工车辆、机械相互干扰，影响施工的持续进行。车辆数量的确定，根据本合同段的施工位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，拟采用下式计算： 式中： n运输车辆数量a储备系数，根据本合同段交通情况，取1.2；t1重车运程时间（min）；t2空载运程时间（min）；t3在工地卸料和等待的总时间（min）；T拌制一车混合料所需时间（min），G0车辆载重能力（t）；G拌和设备生产能力（t/h）。f. 摊铺整形混合料1) 第一层混合料采用自动找平平地机施工，先在两侧设指示桩，标出基层边缘的松铺高程和设计高程，平地机由低往高按松铺高程摊平混合料，方法与级配碎石底基层的施工相同，宜用最少的时间使混合料摊铺符合松铺标高要求，以避免造成混合料表面离析。2) 第二层基层混合料摊铺采用沥青摊铺机摊铺，当第一层碾压完成后，即可进行第二层混和料的摊铺，但摊铺时第一层表面必须保持湿润状态，以利于两层之间的粘结。摊铺机高程控制采用双侧导线控制，即直线段每20m设1导线桩，在曲线段每5m设1导线桩，导线用3细钢丝绳且应拉紧。挠度不能大于2mm。g. 碾压摊铺整形后，即进行碾压。用18t以上振动压路机在路基全宽内碾压。碾压时，按由边到中由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内（从拌和到碾压终了不超过3-4h）碾压6-8遍。碾压速度先慢后快，头2遍速度为1.5-1.7 km/h，以后用2.0-2.5km/h速度进行碾压，应使密实度达到98%以上。碾压过程应保证表面湿润，如有松散、起皮现象，应挖松添加适量水泥重新拌和碾压，使其达到质量要求，碾压完成后须进行检测，使纵向平顺、路拱和标高符合设计要求。h. 接缝处理调头处的处理：1)工作缝处理在水泥粉煤灰（锰矿渣）稳定碎石混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全路幅宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用素土回填稳定（回填长约35m），然后进行整型和碾压。第2天，邻接的作业段拌合结束后，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的施工小段，应根据施工及监理工程师的同意加适量的水泥用人工进行补充拌和。2)纵缝处理水泥粉煤灰（锰矿渣）稳定碎石基层施工应尽可能避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。具体作法是前一幅施工时，靠中央须与另一幅相接的一侧用方木或钢模支撑（必须保证其支撑强度）。靠近方木或钢模的水泥稳定混合料应用人工进行补充拌和，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，同样应人工进行补充拌和，然后整型、压实，进行下一道工序的施工。3)调头处的处理如拌和机械或其他施工机械必须在已压的水泥粉煤灰（锰矿渣）稳定碎石基层上“调头”，应采取措施保护。应在准备用于“调头”的8m10m长的稳定碎石基层上覆盖一张彩条布（或油毡纸），然后再在其上覆盖厚约10 cm的土、细砂或砂砾，进行保护。i. 检测1) 集料应符合设计图纸和规范要求，矿渣应分解稳定，发现未分解渣应予剔除。2) 水泥用量和矿料级配按设计控制准确。3) 混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。4) 碾压达到要求的压实度。5)养生符合有关规范要求。6)表面平整密实，边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。7)施工接茬平顺。j. 养生每一段碾压完成，并经检验合格后，立即开始养生，养生方法为保湿养生，养生期不小于7天。分层施工的下层碾压完后过1天即可继续铺筑上层，不需经过7天养生期。（四） 沥青混凝土面层施工工艺本合同段路面采用沥青混凝土面层，其高速公路采用V-4-5-6型，即上面层为4厘米厚中粒式沥青混凝土，中面层为5厘米粗粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚粗粒式沥青混凝土，二级公路采用TV-5-7型，即上面层为5厘米厚中粒式沥青混凝土，下面层为厘米厚粗粒式沥青混凝土，工程量为401.324千平方米。按设计要求先铺面层粗粒式沥青混凝土，最后铺面层中粒式沥青砼，作业基本程序分为拌制、运输、摊铺和碾压四个工作步骤，紧密配合、协调一致。具体施工工艺(见表5主要分项工程施工工艺框图页3)：1 配合比设计我项目实验室在沥青混凝土施工前30天向监理工程师提交拟用的沥青混凝土级配，沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，提交配合比设计相关资料经监理工程师批准后，进入配合比设计阶段。a. 目标配合比设计阶段 依据工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。b. 生产配合比设计阶段对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。c. 生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm（圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm）三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。d. 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化时，应检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标，如果不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。2 施工准备a、基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水系统。对不合格处或监理工程师要求处及时处理。 b对业主提供的沥青材料按规定频率进行针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重进行试验，合格后方可进入现场拌制。c. 沥青混凝土所用碎石统一由我公司大型碎石场生产,采用的上海”山宝”碎石设备为反击式破碎机，所生产的碎石满足规范要求。d. 对采用的砂、石屑进行技术指标检验。e. 施工机械设备检查，确保沥青混凝土面层和摊铺的持续进行。f. 修筑试验段，掌握监理工程认可的可以大面积施工的各项技术指标。3 沥青混合料的拌制a拌和设备采用西姆公司（CB170L）型沥青混凝土拌和楼拌和混合料，供应整个合同段的热拌沥青混和料，并自动记录设备拌和过程并逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度。间歇式拌合机每锅拌和时间宜为30-50S（其中干拌时间不得少于5S），连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。b混合料出厂温度沥青与矿料的加热温度应调节到能使沥青混合料的加热温度和出厂温度达到下表的要求：石油沥青沥青加热温度145155间歇式拌和比沥青加热温度高1020（填料不加热）贮存温度贮料过程中温度降低不超过10出厂正常温度140150出厂正常温度140150混合料出厂温度严禁过高，以防高温破沥青的化学性质。对本合同段的高速公路、二级公路，沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，混合料严禁使用，应予废弃。c. 外观质量要求混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。d. 混合料的储存储料时间不宜超过72小时，无保温设备时，允许的储料应符合摊铺温度。4运输a. 混合料的运输采用15t的大型自卸汽车运送到摊铺段，运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余。配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。运输到现场温度控制在120150，如果运距较远,根据天气情况和施工条件应采用覆盖保温措施。以保证混合料的温度。应组织适当数量的车辆进行施工，既不造成施工车辆、机械相互干扰，又能保证施工的持续进行。车辆数量的确定，根据本合同段的施工位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，拟采用下式计算： 式中： n运输车辆数量a储备系数，根据本合同段交通情况，取1.2；t1重车运程时间（min）；t2空载运程时间（min）；t3在工地卸料和等待的总时间（min）；T拌制一车混合料所需时间（min），G0车辆载重能力（t）；G拌和设备生产能力（t/h）。摊铺：a机械摊铺热拌沥青混合料采用瑞典斯维达拉工业集团的DF140C/SB30型沥青混凝土履带式摊铺机摊铺，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。沥青混合料摊铺机具有下列功能：1) 自动或半自动调节摊铺厚度及找平的装置；2) 容量足够的受料斗、在运料车换车时能连续摊铺，并有足够功率推动运料车；3) 可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置；4) 摊铺宽度可以调整的功能。摊铺机自动找平时，中面层、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式,钢丝张拉后挠度不得大于2cm。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的平衡导梁摊铺式摊铺厚度控制方式。经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求。b. 摊铺温度沥青混合料的摊铺温度应符合有关规范规定要求，并应根据沥青标号、气温、摊铺层厚度选用。c. 松铺系数沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，通过试验路段的实践经验确定，下表的松铺系数为初定值： 沥青混合料的松铺系数种 类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混凝合料1.15 1.351.25 1.50 沥青碎石混合料1.15 1.301.201.45铺筑过程中应根据使用的混合料总量与铺筑面积校验压实成型后的平均厚度，不符合要求时应按铺筑情况及时进行调整。d. 压实厚度用下面公式计算： 式中：T摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；M摊铺的沥青混合料总质量（t）；D压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；L摊铺宽度（m）；W摊铺宽度（m）；e. 摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按下式确定，并应符合26m/min的要求 式中：V摊铺机摊铺速度（m/min）；Q拌合机产量（t/h）；D压实成型后沥青混合料的毛体积密度（t/m3）W摊铺宽度(m)T摊铺层压实成型后的平均厚度（cm） C效率系数。根据本投标合同材料供应、运输能力等配 情况确定，宜为0.75。 f. 人工找补和人工摊铺：用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整，但当遇到下列情况时：(1)横断面不符合要求；(2)构造物接头部位缺料；(3)摊铺带边缘局部缺料；(4)表面明显不平整；(5)局部混合料有明显离析；(6)摊铺机后明显的拖痕等情况时，可用人工局部找补或更换混合料。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停机、检修；(7)在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或弯道加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。g摊铺机操作控制措施1) 选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训。在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030m处停住，并挂空档。依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料。2) 确保摊铺供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应将受料斗内已冷硬的混合料铲除干净，然后重新喂料。3) 派专人负责及时清扫洒落的粒料。摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板，熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到8590。6碾压成型a压实厚度压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要求。沥青混合料每层的碾压成型厚度不得大于10cm。 b. 压实过程：沥青混合料的压实按初步压实、密实压实、养生压实三个阶段进行。碾压作业分别用钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机分步进行碾压作业，以 均匀速度行驶。混合料在初压、复压、终压三阶段的温度分别为 135145、100110、80以上。1)初压：初压在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用68t轻型光轮钢筒压路机或关闭振动装置的振动压路机，慢速均匀碾压2遍。碾压温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定，并符合有关规范规定。初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 2)复压：应紧接着初压进行，采用18t的重的光轮压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，但不宜少于46遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹。复压是达到规定密实度的主要阶段。采用轮胎压路机时，总质量为16t20t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力0.50.6MPa，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅。相邻碾压重叠宽度为1020cm。3) 终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于2遍，终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度并符合设计要求。4）压实注意事宜：压路机的碾压段长度应以摊铺机速度平衡为原则选定。 碾压过程中如有混合料粘碾压轮现象时，可向碾轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁涂油类物质。 压路机严禁在未碾压成型还未冷确的路段上转向，调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘还应用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平