奥迪A6L头段三元催化排气

JB0M排气管头段三元催化介绍:儿JBOM根据每一台车引擎排放污染值不同，而开发每一种车专属配方. 以原厂后氧传测试标准,在国内进行长时间实车耐久5000km以上测试，这是 一般国外品牌无法做到的以减少头段进到国内来水土不服现象。金属软管 设计，有效缓冲引擎换档所造成震动。三元封装采用精密高渗透与高重迭 率的溶接工法，高强度高耐温，展现完美焊接工艺。JBOM有限公司創立於1999年，秉持著珍惜資源，維護地球綠色大地、 環境保護匹夫有責，以專業綠能的產品“觸媒轉化器”為環境保護盡一份 力量。本公司堅持在專業中的專業，用一流設備與精幹研發團隊，經驗豐 富充滿活力的人才，製造優質產品廣泛應用於：汽機車觸媒、工業鱷媒、 民生觸媒，污染防治工程，以實際行動跟國際接軌的產品，節能減碳保護地球。奥迪A6L排气头段三元催化样式:奥迪A6L为什么要改装排气头段三元催化?原厂三元催化头段600冃的超细孔径和陶瓷触媒，孔径细就会阻碍发 动机空气流量，损失动力输出，600目陶瓷触媒再长时间高温试验，和大 油门冲击，和油品差的原因，导致原厂三元催化堵死（俗称中毒）这样的 三元催化也就报废了。改装金属的三元催化头段就可以避免这些问题发生, 就和人一样，呼吸顺畅，从而获得更加畅快淋漓的驾驶乐趣。我们三元催化头段优势在哪里？我们头段触媒采用300钥高流量进气系统，采用金属触媒（铁错铝金属箔片镰合金焊料等稀有金属材料），旋风式金属回压触媒转换器，能有 效汽车马力节省燃油，降低二氧化碳排放，测试温度在1100。大气温度。大大提高产品町靠性和卓越驾驶性能。错误改装头段追求极致马力二加速报废爱车:在汽车上，氧传感器随时检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装置反馈信号。 微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间;反 之，如信号反映较稀，则延长喷油时间。从而使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比 始终保持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制，来保证发动机污 染排放和动力释放。现在很多改装店家都为了改装汽车，有甚者追求马力拿掉三元催化或者假三元催化， 变成直通，这样会导致发动机故障灯亮，环保不过关，改装店家都会利用电脑关掉ECU 故障灯，这样做法是不町取，车主表面看不出故障灯，但是我们的三元催化后氧传感器 一直在传递数据给ECU,进行汽车喷油逆修正，时间久了会导致发动机抖动、爆震、熄 火、汕耗升高、低俗行驶不稳定、排气恶臭、坏保不达标,这_系列问题都是不正确改 装排气管头段三元催化，正确改装排气管头段是发动机不亮故障灯、过环保、增加动力、 油耗正常、加油行驶畅顺，JBOM虎牌头段300钳金属触媒三元催化是全球唯一具备奔 驰、奥迪、奥迪、大众、英菲尼迪、斯巴鲁汽车头段三元催化车型。排气头段是否和原厂位置一样？1我们所提供的属于专车专用型，和原厂排气一样，不需要调整任何电脑数据,安装简单，十分便利，一切都是原厂位置，让车主无忧。尽情享受驾驶乐趣。涡轮增压三元催化是什么?涡轮增压汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化 装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原 作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中 的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。www carnews com三元催化前后氧传感器原理:随着汽车工业发展，全球对汽车环保要求越来越高，孕育出涡轮增压汽车的诞生， 也是有效降低有毒废气排放，新型的发动机设计都考虑坏保设计，但是怎么改进都会有 有毒气体排放，最后只有通过涡轮后面三元催化在进行优化处理，来进行最后的有毒气 体处理，奔驰、奥迪、大众、奥迪汽车三元催化上都有两个氧传感器，分为前氧传感器、 后氧传感器，氧传感器是汽车上必备的传感器的之一，它的主要作用是使发动机得到最 佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测 定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动 机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为冃标的闭环控制;确保三效催化转化器对 排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程 度地进行排放污染物的转化和净化。汽车氧传感器用于检测进入三元催化转换装置的排气气体状态，是使用三元催化转 换装置发动机上必不可少的传感器。发动机的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂 对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。所以为了使装有三元催化转换装置的发动机 达到最佳的排气净化性能，必须把混合气的空燃比控制在理论空燃比附近很窄的范围内。 冃前已在汽车上使用的氧传感器有氧化钻式和氧化钛式两种。涡轮增压原厂三元催化是什么样子?新涡轮增压样式原厂涡轮增压样式金屬載體組成Carry a Body環保有力漩風式金屬觸媒金9811 退成 Carry a BodyaiJl片Nickel Alloy管件 Tube Piece第絡給Fe-Cr-AIOutcinOut排氣管上的觸媒轉換器所擔負的工作，在於 減少廢氣中有毒的氣體排放，例如：HC、CO或N02 等，使環境污然問題可減到最少程度，然而為使 觸媒轉換器有效率的工作，往往會有過度阻塞排 氣效率的問題，拆除後又會有亮電腦燈的問題， 造成動力改裝時的不便，唯有使用高流量的觸媒 轉換器才能徹底解決該問題。兼顧環保與動力多種款式可選擇為使觸媒轉換器能將快速通過的排廢氣中有害物質，轉換成無害的水、二氧化碳 與氮氣，內部通常呈現密度極高的蜂巢狀結構，如此卻容易形成氣體通過的阻力，導 致引擎高速運轉時的排氣阻力提高，出力便會出現下降情形，過去克服的方法為拆除 觸媒轉換器，但新世代車款由於觸媒後方設有一顆監控其工作狀況的感知器，一旦拆 除觸媒後就會導致電腦燈亮起，並將引擎動力鎖住，增加改裝排氣管時的難度與改裝 後的效果，因此現在只能透過換裝高流量觸媒的方式，來增加排氣效率，而這款名為 旋風式織媒轉換器就能提供這樣的效果。排放轻松过关在体验了 “动力”这一核心点过后，我们并没有把于三元催化相关的另一个核心店给奥迪A6L的排气污染物浓落下，即排气的坏保性。在深圳当地小汽车排放限值面前, 度几乎可以忽略。奥迪A6L三元催化改装图:奥迪A6L三元催化改装图:奥迪A6L三元催化改装图:A6L稳态工况法排气检测结果01.车辆的进排气，底盘灯，已经做了全方位的改装。02.JBOM头段（下）与原装头段对比。03.JBOM排气管头段三元催化触媒，属于专车专用型产品，安装简便，整个安装过程不 需要店家任何焊接切割工作。04.JBOM触媒采用金属触媒，用三种昂贵稀土材料制作，贵重程度堪比黄金，300钥的 密度相比原装600-800钥排气通畅度明显加强奥迪A6L改装JBOM三元催化，享受驾驶的乐趣奥迪A6L改装三元催化头段0-100K M用SOPRT档位加速数据对比改装前：0-100K M加速为6.9秒改装的优势改装后加速提前0.5秒（时间越久，差距越大）改装后：0-100K M加速为6.4秒200时速计算：200KM/HM000米=100000米F 60分钟F 60秒=55.55米每秒速度02秒=11米结论：奥迪A6L换三元后加速0-200KM比没换三元在加速同样的时速和距离快了 11米 ,相当于奥迪A6L的4.3米车身有两个半的车身，在汽车零四加速赛当中快了0.1秒将 会冠军的荣耀，改装三元催化都知道真正的发力点是在汽车行驶速度100KM-200KM 的区间是最为强劲勇猛，JBOM头段300钥触媒改装会增加汽车低扭和顺畅性，这也 是为什么要改JBOM虎牌头段的根本所在，性能卓越是我们追求的永恒冃标。奥迪A6L行驶4万公里以后数据:奥迪A6L改装前数据01 OOKM加速69秒：道路有限不能测试岀更详细的数据，待补上 奥迪A6L改装后数据0-1OOK M加速64秒：道路有限不能测试出更详细的数据，待补上 奥迪A6L加速100KM以后数据: 奥迪A6L金属三元催化主要发力是在100KM-200K M时速才真正体现出JBOM实力。道路有限不能测试出更详细的数据，待补上!奥迪A6L行驶47359万公里以后数据:另外一台奥迪A6L没有改装三元催化的47564公里我们做的0-100KM加速测试数 据就可以看得出使用1年以后汽车陶瓷三元催化逐步老化失去作用，由于油品问题导 致三元中毒，即使修理厂清洗三元都没有用，只有更换JBOM金属300铝三元才能获 得强有力的动力支持！彰显奥迪A6L 3.0T的强劲动力，重现驾驶乐趣。我们的产品是否有保固服务？我们三元催化头段触媒保证不亮灯,原厂位置专车专用，一年两万公里质保，先到为准。迪A6L三元催化排气头段改装深圳市英诺威科技有限公司(中国销售代表处)联系电话(Tel):400-668-9800 QQ:302915644手机咨询(Mobile):133-1699-1088 网址：地址(ADD):深圳市龙华新区东环一路与油松路交界处天汇大厦B座732