特殊沥青铺装工程技术

特殊沥青铺装工程技术摘要：各种特殊路段沥青铺装工程施工技术方法和要求，和对一些特殊情况所实施的施工方法和技术要求。关键词：行人及非机动车道路、停车场、公共车站、沥青铺装层等。引言：在特殊场合铺筑沥青铺装层时，应该根据其使用部位及功能要求采取相应措施。其采用铺装层的施工技术要点与前述各沥青铺装层对应相同，并应注意下述的技术规定要求。一、行人及非机动车道路 （1）人行道、非机动车道、林园公路、行人广场等主要供行人、非机动车使用的沥青层应平顺、实施、排水良好。（2）行人道路已选择针对度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比车行道用量也能更加0.3%左右。（3）行人道的表面层因采用细粒式或砂粒式密集配沥青混凝土合料。在无机动车通行的道路上也可铺筑透水路面。（4）行人道路设置路缘石、井孔盖座、消防栓、电杆等公路辅助设施时应预先安装，喷洒沥青或铺设混合料因采取措施防止污染，并避免应压路机碾压受到损坏。对使用大型压路机有困难的部位，采用小型振动压路机、振动夯板、夯锤压实。二、重型车停车场、公共汽车站（1）高速公路服务区、停车场、公共汽车站等的沥青层应满足较长时间停住重型车辆及承受反复启动、制动水平力的功能要求。沥青混合料应有较高的抗永久性流动变形的能力。（2）沥青混合料宜 选择集料最大粒径较粗、嵌挤性能好的矿料集配，适当增加4.7mm 以上的粗集料部分，减少天然砂用能量。沥青结合料宜采用低针入度沥青或改良性沥青，沥青用量比标准配合比设计用量宜减少0.3%0.5%左右。（3）在大面积行人广场上铺筑沥青层时，应充分注意平整度、坡度及排水符合要求，施工时宜设间距不大于5m方格形样装，随时勇3m直尺检验，不符合要求的及时趁热修改。三、水泥混凝土桥面的沥青铺装层（1）大中型水泥混凝土桥面铺筑的沥青铺装层，应满足与混凝土桥面的粘合、防止渗水、抗滑及较高抵抗振动变形的能力等功能性要求，并设置有效的桥面排系统。（2）铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面横、纵坡符合要求。（3）水泥混凝土桥面板表面应作拉皮处理，清除浮浆，除去过高的突出部分。（4）铺设桥面铺装必须确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥青混合料，防止混凝土的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。 （5）喷洒沥青或改性沥青类桥面防水粘结层施工用符合下列要求： 1 整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前严禁包括行人在内一切交通。 2 不晒粘层油，直接分2-3层喷洒或人工涂刷热沥青、热融或溶剂稀释的改性沥青、改性乳化沥青的防水粘结层，必须均匀一致，且达到要求的厚度。 3 喷洒防水层粘结后应立即撤布一层洁净的尺寸为35mm的石屑作保护层，并用68t轻型压路机以较慢的速度碾压。（6）防水卷材防水层的铺筑应符合下列要求： 1 防水卷材应符合相关质量要求，无破洞、不漏水，内部有金属或聚合物纤维，表面有均匀的石屑撤布层。铺筑的防水粘结层不得有漏铺、破漏、脱开、翘起、皱折等现象。 2 铺设前应喷洒粘层油和涂刷粘层剂，铺筑时边加热边滚压，粘结后必须检查确认任何部位都不能被人工或揭开。 3 铺设卷材后不得通行任何车辆或堆放杂物，防止卷材污染。 4 防水卷材防水层不得在摊铺机或运料车作用下遭到损害。（7）桥面铺筑的复压宜采用轮胎压路机或钢筒式压路机进行，经实验或经验证明不致损坏桥梁结构时，也可以采用振动压路机碾压。（8）沥青面层所用的沥青应符合要求，必要时应采用改性沥青。（9）桥面铺装和土石方路基和桥头板上的路面应连接平顺，采取措施，预防桥头跳车。四、钢桥面铺装 （1）钢桥面铺装必须具有以下功能性要求： 1 能与钢板紧密结合成为整体，变形协调一致。 2 防水性能良好，防止钢桥面生锈。 3 具有足够的耐久性和较小的温度敏感性，满足使用条件下的高温抗流动变形能力、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能、表面抗滑的要求。 4 与钢板粘结良好，具有足够的水平剪切重复及蠕变变形的能力。 （2）钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水粘结层、沥青面组成。 （3）涂刷防水层之前应对钢板焊缝和钓钩残留物仔细平整，彻底除锈，清扫干净。 （4）钢桥面铺装的防水粘结层必须紧跟防锈层后涂刷，防水粘结层宜采用高粘度的改性沥青、环氧沥青、防水卷材。当采用浇注式沥青混凝土铺装时，可不设防水粘结层。 （5）钢桥面铺装使用的改性沥青，宜单独提出相应得技术要求。沥青层的压实设备和压实工艺，应通过力学验算并经实验验证，防水钢桥面主体损失。 （6）铺设过程中必须保持桥面整洁，不得堆放与施工无关的材料、机械、杂物。 （7）钢桥面铺装宜在无雨少雾的季节、干燥状态下施工。五、公路隧道沥青路面 （1）在隧道内铺筑沥青路面时应充分考虑隧道沥青路面施工和维修工作困难，隧道内光线变化显著，隧道有可能漏水、冒水，并应注意隧道内防火安全等特点，因此应选择适宜的材料与结构。 （2）对隧道底部的地下水应采取疏导方式，设置完善的排水系统。 （3）施工过程中需确保良好的通风，采取防火措施，制定有切实可行的消防和疏散预案。 （4）各种施工机械应符合隧道净空要求，选用宽度较窄的摊铺机铺筑，运料车应能完全卸料，具有足够的行车通道。六、路缘石与拦水带 （1）沥青路面外侧边缘宜设置深度深入基层的纵向渗水沟，并滞留横向的排水孔水泥混凝土或单粒径碎石，表面层铺筑沥青混凝土。 （2）路缘石应有足够的强度和耐久性、表面平整，与路线线形一致。行车道与中央行分隔带之间设置埋置式路缘石时，应防止中央分隔带的雨水进入路面结构层。 （3）沥青混凝土拦水带硬采用专用的设备，其矿料集配应符合规定，沥青用量应在实验的基础上增加0.5%0.25% 的粘层由。 （4）埋置式路缘石宜在沥青层施工全部结束后安装，严禁在两层沥青层施工间隙中因开挖、埋设路缘石导致路缘石污染。 结束语：沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。 沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏。