[建筑土木]道桥练习题

交通部公路水运工程监理工程师执业资格考试考前复习二、专业知识部分（工程系列）道路与桥梁 考试设置一、考试形式与时间 闭卷笔试，150分钟二、题型结构及分值 1. 单选题：20题/20分 2. 多选题：20题/40分 3. 判断题：10题/10分 4. 综合分析题：2题/30分 复习要点第一部分 道路与桥梁基本知识第二部分 路基工程第三部分 路面工程第四部分 桥梁工程第五部分 交通安全设施第六部分 工程材料第一部分 道路与桥梁基本知识公路路基的宽度是指：（A）A、路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度B、行车道的宽度C、路基某一断面上边坡坡角之间的水平距离D、行车道与中央分隔带的宽度路基的典型横断面形式有（A）。 A.路堤 B.浸水路堤 C.档土样路基 D.台口式路基路基的组成中，路床是指路面结构层以下（ B ）m范围内的路基部分，在结构上分为上路床和下路床。1 0.8 1.5 0.3公路路基主要包括（ABD）A路基主体； B排水设施；C路面工程； D防护工程路基的横断面形式有（BD）A.路堑式 B.整体式 C.路堤式D.分离式 E.半填半挖式路基几何尺寸的构成要素有（BD）。A、压实度 B、宽度 C、平整度 D、边坡坡度上路床是指路床顶面起至路床顶面以下30Cm范围内的路基部分。（）路面结构层以下80cm范围内的路基部分在结构上称为（C）A、路堤 B、路堑 C、路床 D、路面基层路面结构层自上而下一般分为三个层次,下列划分正确的是（B）。A、上面层、中面层和底面层 B、面层、基层和垫层C、上路床、下路床和路基 D、路面、路床、路基路面结构各层次中，主要起调节和改善路基水温状况作用的是（C）A、面层 B、基层 C、垫层 D、联结层高级路面结构由（B、C、D、E）组成。A、土基 B、垫层 C、底基层 D、基层 E、面层高速公路可以选用以下几种类型的路面面层（A、B）A、沥青砼路面 B、水泥砼路面 C、沥青表处 D、沥青碎石路面 路面结构层由（B、C、D）组成。 A、路床 B、面层 C、基层D、底基层 E、路堤 垫层主要起扩散汽车荷载应力作用。（）对路基的基本要求是具有足够的（B）。 A 压实度、平整度、强度； B 强度和刚度、水温稳定性和整体稳定性；C 刚度、稳定性； D 标高及合格的几何尺寸。填方路堤施工中，各施工层表面应根据土质情况和施工时气候状况，做成（C）的排水横坡。A、1% B、5% C、2%-4% D、6%-7%土方开挖，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应（D）,不得乱挖超挖。 A、从下而上 B、上下同时 C、上下均可 D、从下而上路基除了断面尺寸符合设计要求外，还应满足以下（ACD）基本要求。A、具有足够的整体稳定性 B、取土、弃土基本平衡C、具有足够的水温稳定性 D、具有足够的强度和刚度路面工程在设计年限内应满足各级公路相应的（B、C、D）要求。A、相应的承载能力 B、安全 C、耐久 D、强度路基强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗破坏和变形的能力（）。路基路面应根据哪些自然条件进行设计，应满足哪些要求?答：路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性，同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求按结构体系及受力特点，桥梁可划分为（A）几种基本体系。 A梁桥、拱桥、吊桥B. 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥D. 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。有桥台桥梁的总长为（ C ）。A、各孔桥跨标准跨径之和 B、两岸桥台前墙之间的距离C、两岸桥台侧墙式八字墙尾端之间的距离 D、桥面系列车道的长度桥梁基本组成有（A、B、C）A、桥墩和桥台 B、桥跨结构 C、基础 D、桥面结构 E、安全设施下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有（A、C、E）。 A、有支撑梁的轻型桥台 B、埋置式桥台 C、钢筋混凝土薄壁桥台 D、加筋土桥台 E、组合式桥台在公路桥涵分类中，大桥是指多空跨径总厂100mL1000m，或单孔跨径40mLk150m的桥梁。（）梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（A）。 A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力C.梁式、拱式桥都无水平反力 D.以上都不对 按桥梁的基本力学体系分，桥梁主要有（AB）A、梁式桥、拱式桥 B、刚架桥、吊桥 C、桥跨结构 D、桥梁墩台和基础从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段施工的方法，属于桥梁施工中的（B）。A、就地浇注法 B、悬臂施工法 C、转体施工法 D、顶推施工法 对于简支梁桥最优先选用的施工方法为（C）。A 转体施工 B 悬臂施工 C 预制安装施工 D 顶推施工 路桥衔接部位施工时，路基与锥坡填土应同步填筑，分层碾压厚度控制为（B）A、10Cm B、15Cm C、20Cm D、25Cm 适用于钢筋混凝土拱桥施工的方法包括（A、B、D）。A、预制吊装 B、支架施工C、顶推 D、劲性骨架法 预应力混凝土连续梁桥施工方法有（ABCE）。 A简支转连续法 B就地浇筑法C顶推法 D转体法 E悬臂法 拆除建（构）筑物安全监理下列说法错误的是：（C）A、拆除梁和楼梯板时，必须从中间往两端基本对称进行；B、在楼梯板未拆除前，绝不允许进入下层和其以下楼梯时拆除；C、对跨度和荷重较大的梁、楼梯板的拆除，必须落实加设预支护措施；D、上层楼梯未拆除前，绝不允许进入下节楼梯段的拆除； 在连续梁支架施工中，主要注意控制（D）A、拱架加载 B、支架基础C、卸架工艺 D、支架沉降 拆除桥梁脚手架时，可以数层同时拆除，但应当在拆除某一部分时，防止其他部分倒塌。（） 拆除建（构）筑物时要注意以下要点：（AC）A从上至下逐层拆除 B立体交叉同时拆除C先拆板后拆次梁再拆主梁 D先拆主梁后拆次梁再拆板施工适用于山谷架桥、跨越平缓无漂流物的河沟、河滩等的桥梁，特别是在工地干扰多、施工场地狭窄，缺水与沙石供应困难地区，其效果更为显著。（B）A、石砌墩台 B、装配式墩台 C、现场浇筑墩台 D、V、U型墩台 水泥混凝土路面现行设计规范采用的设计理论是（D）。A弹性层状体系理论 B极限荷载理论C设计荷载理论 D弹性地基板理论 在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载时（C）。A、新浇混凝土的重力 B、施工人员及机具等荷载C、振捣混凝土产生的荷载 D、模板、支架和拱架自重 从路面的力学特性出发,路面的结构类型一般包括（DE ）。A、水泥混凝土路面 B、沥青混凝土路面C、泥结碎石路面 D、刚性路面 E、柔性路面 计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（A、B、C、E）。A、施工荷载引起的支架弹性变形B、混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度C、墩台水平位移引起的拱圈挠度D、结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E、插件接头的挤压等引起的非弹性变形 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑（AB）等荷载产生的疲劳损坏。 A荷载应力 B温度应力 C湿度应力 D表面张力 E附加压力 预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算时应考虑的因素有（A、B、D、E）。 A、孔道曲线长度 B、锚夹具长度 C、预应力筋的松弛长度 D、千斤顶长度 E、外露工作长度 公路服务水平表示公路服务质量的综合性指标，主要以公路上的运行速度、交通量与可能通行能力来反映。（）土质挖方边坡高度超过25m，岩质挖方边坡高度超过35m以及不良地质，特殊岩石地段的挖方边坡，应进行个别勘察设计。（） 压实度是指筑路材料压实后的（B）与标准最大干密度之比，以百分率表示。A湿密度 B干密度C视密度 D堆积密度 用标准击实试验方法，在最佳含水量条件下得到的干密度称为 （ A）。A. 最大干密度 B. 最佳干密度 C. 标准干密度 D. 极限干密度 测定土基回弹模量的方法有（BC）。A、环刀法 B、承载板法 C、贝克曼量法 D、灌砂法 E、核子法 用重型击实法求得的路基填料最大干密度为2.20g/Cm3，规范要求压实度为96%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（CD）。A、2.09g/cm3 B、2.01g/cm3 C、2.29g/ cm3 D、2.12g/cm3 E、1.98g/Cm3 材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。（） 路基临界高度是指在不利季节路基分别处于干燥，中湿，潮湿，过湿状态的分界所对应的路槽底距地下位或地表长期积水位的最小高度。（） 材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为（B）A、压实系数 B、松铺系数 C、变形系数 D、偏差系数 桥梁基础形式一般可分为（B）。A、明挖基础、桩基、特殊基础B、明挖基础、桩基、沉井基础C、挖孔桩基、钻孔桩基、沉井基础D、明挖基础、桩基、复合基础 我国“公路工程技术标准”规定，将梁式桥、板式桥两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离称为（B）。 A. 设计跨径B. 标准跨径C. 净跨径D. 计算跨径 有桥台的桥梁全长为：（B）A:桥梁中各孔标准跨径总长。B：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。C:各孔净跨径的总和。D:桥面系行车道的全长. 梁桥重力式桥墩由（A、B、C）等组成。A、墩帽B、墩身C、基础 D、拱座E、背墙 桥梁按基本体系分有（ABCF）。A.梁式桥 B.拱桥 C.刚架桥 D.钢筋砼桥 E.预应力砼桥 F.吊桥 桥梁工程中桥梁基础形式有（A、C、E、F）。A、明挖基础 B、台基础 C、沉入桩基础 D、墩基础 E、沉井基础 F、灌注桩基础 桥梁结构一般由（ABCD）等组成A桥跨结构 B桥墩和桥台 C基础 D调冶构造物 下列关于桥梁技术术语表述错误的是（A、B、D）A、桥梁全长等于各孔径之和B、拱桥的标准跨径就是两墩中线之距 C、简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离D、悬索桥主缆垂度就是主缆中心（跨中）至加劲梁顶面（跨中）的距离 桥梁上部结构是指水面以上全部桥梁部分的总称。（） 一般性机械选定的原则有（A、B、C、D）A、能满足工程质量要求B、自动化程度高C、机械运转成本低D、容易维修E、能适应工地的地形 用于公路施工的推土机分为（B、C、D）几种。 A、小型 B、中型C、大型 D、特大型 E、超特大型 运距60100m范围内能同时完成取土、运土、铺筑、初压的土方作业机械有（BC。 A挖土机 B推土机 C铲运机 D平地机 E松土机 含水量较大粘性土最适合的压实机械为（C）。A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机 公路工程技术标准中按多孔跨径总长、单孔跨径定义的大桥跨径范围是（C）。 A、多孔跨径总长大于1000m，或单孔跨径大于150mB、多孔跨径总长大于1000m，且单孔跨径大于150m C、多孔跨径总长大于等于100m且小于等于1000m，或单孔跨径大于等于40m且小于等于150m D、多孔跨径总长大于等于30m且小于等于100m，或单孔跨径大于等于20m且小于等于40m 在我国，一条公路采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高为（B）A 4.5米 B 5.0米 C 5.5米 D 6.0米 公路工程技术标准中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分是根据（AC）。A桥梁全长B桥梁总长C标准跨径D计算跨径E净跨径 特大桥梁标准为：（BC） A 多孔跨径总长大于500m； B 多孔跨径总长大于1000m； C 单孔跨径大于150m； D 单孔跨径大于200m 以下关于桥涵分类的叙述正确的是（ABC）。A、单孔垮径大于等于5m，小于20m的为小桥；B、单孔垮径大于30m，小于100m的为中桥；C、单孔垮径大于等于20m,小于40m的为中桥；D、单孔垮径大于100m的为特大桥。 路拱是指路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。起作用是利于路面排水。（） 桥梁全长（总长度）的计算规定是，有桥台的桥梁为（B）。A 各孔桥跨标准跨径之和B 两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离 C 两岸桥台前墙之间的距离 D 桥面系行车道的长度 以下软土地基处治措施中，不正确的是（A） A设置竖向排水体后，要在最短的时间内填筑完成路堤 B袋装砂井按“细而密”的原则布置 C土工织物铺设时，应顺路堤坡脚回折23mD. 塑料排水板不得搭接 判断黏土为膨胀土的条件是（A）A.液限40%，自由膨胀率40% B.液限40%，自由膨胀率50% C.液限36%，自由膨胀率40% D.液限36%，自由膨胀率50% 下面哪种属性不属于膨胀土的特性（D）。 A. 黏性土含量高 B. 自由膨胀率大 C 强度较低 D. 失水收缩 软土具有（A、B、D、E）等特性。A、触变性B、高压缩性C、高透水性D、不均匀性E、流变性 我国各地的软土都有近于相同的共性，主要表现在（ABC）。天然含水量高，孔隙比大透水性差，压缩性高抗剪强度低，具有触变性流变性不显著 下列属于膨胀土性质的是（CDE）。A、压缩性较高 B、强度较低 C、吸水膨胀、失水收缩 D、粘性含量很高E、粘性成分主要有水矿物组成 软土是指液限大于60%，含水量大于50%的土（） 淤泥的天然含水量大于液限，天然孔隙比e大于1.5。（） 在同一压实功作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水率越小（） 高速公路和一级公路路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍应（D）。 A、慢速弱振 B、慢速强振C、快速弱振 D、不振动静压 公路路基土基达到最大干密度所对应的含水量是（D）A、最差含水量 B、最小含水量C、最大含水量 D、最佳含水量 用环刀法检测路基压实度时，环刀中部应处于压实层厚的（B）A:上部B:1/2深度C:下部D:底部 对土方路基实测项目中线偏位检查频率描述正确的有（BC）。A每1020m 测l处B每200m测4点C弯道加测 HY、YH 两点D抽查 10%E每20m检查5处 路面混凝土弯拉强度试验方法可使用（CD）。A 标准立方体试块抗压法 B 弯沉值法 C 标准小梁法 D 钻芯劈裂法 土方路基评定实测项目中,下列中那些检查项目为关键项目（AD）。A压实度 B纵断高程C平整度D弯沉表示数据集中位置的特征数有算术平均值、中位数等；表示数据离散程度的特征数有极差、标准差、变异系数（偏差系数）等。（） 分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（） 沥青路面的施工中，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，隔日应做抽提试验（包含马歇尔稳定度试验）。（） 关于质量检验评定标准中，下列说法正确的是（C）。A、工程质量等级应按分部、单位、合同段、建设项目逐级进行评定，其质量等级分为优良、合格、不合格三个等级；B、分项工程中涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于95%；C、不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行评定；D、合同段工程质量鉴定得分=合同段工程质量得分-外观缺陷减分-内业资料扣分。 每个合同段内的路基工程应划分为A分部工程B单位工程C分项工程D无法划分（B） 分项工程质量检验内容包括（ABCD）：A、基本要求 B、实测项目 C、外观鉴定 D、质保资料 E、安全资料 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）将建设项目划分为（ACD） A单位工程 B分包工程 C分部工程 D分项工程 下列关于公路工程质量等级评定说法正确的有（B、C、D）A、分项工程评分值不小于90分者为合格B、工程质量等级分为合格和不合格C、评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工处理，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级D、分项工程评分值一般小于分项工程得分值E、分项工程评分值一般大于分项工程得分值 合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为优良；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为合格。（） 评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90%计算。（） 工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是（D）。A容重 B压实度 C压实系数 D压实度代表值 实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。（）第二部分 路基工程路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路宜采用（C）方法进行测量放样:A:导线法 B：测角法C:坐标法 D:三角法. 路线平面控制测量宜采用（B）方法进行A、GPS测量； B、导线测量；C、三角测量；D、三边测量。 某公路施工图设计文件中提供了平面设计图，直线、曲线及转角表和交点坐标，但没有逐桩坐标表，可以用（BC）方法放样。A坐标法 B切线支距法 C偏角法D直线法E桩号法 施工准备工作中，施工测量的内容包括（ABC）。 A.控制性桩点交接与保护 B.控制测量 C.导线测量 D.地形测量 E.复合测量 施工准备阶段监理，监理工程师应对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核，当满足规范要求时，监理工程师应在合同规定的期限内批复。（） 山坡路堤，当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不少于（B）。A、0.5M B、1.0M C、1.5M D、2.0M 对于原地基处理，下面说法正确的有（ABE）。A路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理B原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填C原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，且换填深度不小于20CmD当路堤填土高度小于路床厚度（80Cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准E路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶 公路路堤填筑前，须将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。（） 防护工程施工，作业高度超过（C）时，应设置脚手架，脚手架应通过专业设计，必须进行强度、刚度及稳定性等方面的验算。A、1.80 B、1.50 C、1.20 D、1.00 前期准备和清理场地中安全监理工作内容主要有（ABCDE）A检查前期准备工作,B审查施工单位资质,C审查施工组织设计或安全技术措施方案,D查验开工报告和安全生产许可证E做好日常巡检 路堑开挖前，环保监理应重点检查的是（B）A、施工便道设置情况B、开挖上方截水沟和下方挡墙情况C、地表清理D、植被保护 监理工程师对承包人取土场选址的合理性可不作审批，但对承包人弃土（渣）场的选址必须进行现场踏勘并审批。（） 公路工程施工环境保护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，在施工准备阶段，监理工程师应做好以下准备工作（ABCDE）A编制施工环境保护规划。B编制各单位工程的环境保护监理实施细则，C要求施工单位建立环境保护管理体系，D对施工单位进行环境保护监理交底，E 对现场试验室放射源的处置，监理工程师应全过程旁站监理. 路基开工前必须建立质量、环保、（B）管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 A、技术 B、安全 C、合同 D、健康 路基施工准备工作中，应做试验路段施工，路堤试验路段施工应包括以下哪些内容：（ABDE）A:填料试验、检测报告等。B：压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数碾压速度、最佳含水量及碾压含水量允许偏差等。C:导线复测。D:过程质量控制方法、指标。E：对施工设计图的修改建议等 施工组织设计的审批要点有（ABCD）等。A、审批手续是否齐全有效B、施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致C、质量、安全、环保等保证体系是否健全有效D、施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行E、是否通过项目技术负责人审核批准 路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术交底。（） 含水量较大粘性土最适合的压实机械为（C）。A、振动压路机B、小型动夯C、凸坡式振动压路机D、轮胎压路机 路基工程进入冬季施工的基本气候条件是（A）。A、昼夜平均温度在-3以下,且连续10天以上B、昼夜平均温度在0以下,且连续10天以上C、昼夜平均温度在-3以下,且连续5天以上D、昼夜平均温度在0以下,且连续5天以上 下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（C）A 碎砾石路段 B 路堑弃方路段 C 膨胀土路段D 盐渍土路段路基填筑，施工机械选择应考虑等，经济合理地确定。（ABCD）A、工程特点B、土石种类及数量C、地形、填挖高度D、运距、气候条件，工期等因素 关于路基冬季施工，下列说法正确的有（ACDE）。、昼夜平均温度在-3以上，但冻土没有完全融化时，应按冬季施工办理、路床以下1米范围以内不得进行冬季施工、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工、路堤填料不得选用含水量大的粘性土、填筑路堤，应按照横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%-30%且不超过300 mm 雨季施工路堤填筑要求（BCD）。A、过湿土可采用轻型压实标准，并可降低压实度标准；B、采用透水性好的砂类土及砾类土填筑；C、路堤分层填筑，保持2%3%以上横坡排水；D、随挖随填及时压实； 某施工单位在雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上40Cm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。（） 对于短而浅的路堑，可采用（A）的开挖方法A、全断面 B、分层台阶法 C、纵向分段 D、横向分段 路基土方开挖不论工程量多少和开挖深度大小，均应（A）进行。A、自上而下 B、自下而上 C、上下同时 D、上下均可 路基石方工程边坡整修及检验应遵循下列原则：（A、C、D）A、石质边坡不宜超挖。B、深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。C、边坡上无松石、危石。D、挖方边坡应从开挖面往下分段整修。 试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于50m（） 对路基的基本要求是具有足够的（B）。A、压实度、平整度、强度 B、强度、水温稳定性和整体稳定性 C、刚度、稳定性 D、标高及合格的几何尺寸 为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（D）。 A、增大压实功率 B、增大土的含水量 C、改善土质 D、使土处于最佳含水量 对路基施工的基本要求是具有足够的：（ABD）A、压实度 B、强度 C、整体稳定性 D、平整度 某高速公路土质路堤填高为3m,下列位置单点压实度合格的有（B、C）。A 路床顶面以下20Cm处压实度95% B 路床顶面以下40Cm处压实度96% C 路床顶面以下1m处压实度95% D 路床顶面以下2m处压实度91% 高速公路、一级公路，高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料，且压实度不宜小于93%。（） 在沙漠地区或半填半挖路段路基施工中经常使用土工布，土工布横向搭接长度应不小于（ ）,纵向搭接宽度应不小于（C）。A、500mm,300mm B、50mm,30mmC、300mm,500mm D、30mm,50mm 路堤填筑工艺流程顺序正确的是（A）。A. 分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实B. 分层填筑洒水晾晒摊铺平整碾压夯实C. 洒水晾晒分层填筑摊铺平整碾压夯实D. 分层填筑摊铺平整碾压夯实洒水晾晒 某路堑长40米，平均开挖深度2米左右，该路堑宜采用的施工方法是（C）。A. 分段纵挖法B. 分层纵挖法C. 一层横向全宽挖掘法D. 多层横向全宽挖掘法 高填方路基填筑应符合下列规定：（BCD）A、对覆盖层较浅的岩石地基，可直接填筑。B、施工中应按设计要求预留路堤高度，并进行动态监控。C、施工过程中宜进行沉降、稳定观测，按照设计要求控制填筑速率。D、高填方路基宜优先安排施工。 挖方路基施工遇到地下水时，下列哪些方法是正确的处理方法：（ACD）A、应采取排导措施将水引入路基排水系统。B、将泉眼堵塞。C、路床土含水量高或为含水层时，采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理。D、路床填料应符合有关规定外，还应有良好的透水性能。 石质挖方、零填路段欠挖部分必须凿除，超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，也可用细粒土找平、碾压密实。（） 填石路堤岩性相差较大的填料在填筑施工时应将软质石料和硬质石料混合使用，以增加其密实性。（） 短而浅的路堑，可采用（A）开挖法。A全断面 B分层 C纵向分段 D台阶式 填方路基压实施工时应遵循的原则是：（A）A、先轻后重，先边后中，先慢后快B、先轻后重，先中后边，先慢后快C、先重后轻，先边后中，先慢后快D、先轻后重，先边后中，先快后慢 为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是（D）。A增大压实功率B. 增加碾压遍数C改善土质D. 使土处于最佳含水量 下列哪些属于路堤试验路段需要确定的压实工艺参数（ABC） A、机械组合,B、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度C、填料的最佳含水量D、人员组织机构与分工E、原始记录和过程记录 路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压（）。 填石路堤施工中每一层压实度检测方法应采用（A） A灌砂法； B水袋法；C核子密度仪； D与试验路段确定的沉降差指标 为了确定路基填土的最大干密度和最佳含水量，应做（B）试验。A. 液、塑限 B. 重型击实C. 回弹模量 D. 配合比 确定路基填土压实度必须做以下实验：（B、D、E）A、颗粒分析实验 B、含水量实验 C、细度模数实验 D、击实实验 E、灌砂法实验 土方路基的施工质量检测项目包括：（ABD）A、压实度 B、弯沉值 C、强度 D、平整度 土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力（）。 公路路基施工规范规定，填石路堤施工时，不宜直接用于路堤填筑的是（A）。 A:膨胀岩石 B:强风化石料C:崩解性岩石 D:盐化岩石 采用石方填料填筑路基，石料的最大粒径不得大于（C）。A、全层压实厚度； B、全层松铺厚度的2/3；C、全层压实厚度的2/3； D、全层压实厚度的1/2 对于填石路堤的施工，下列知识正确的有（BC）A、路床填料粒径应小于150mm；B、路堤填料粒径应不大于500mm，且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20；C、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机；D、在非岩石地基上，在填筑填石路堤前，清表压实后可直接填石；E、软、硬质石料混合使用可使填料获得较好级配而密实。 填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的（AB），控制压实过程。A工艺流程 B工艺参数C压实度 D压实标准 E最大干密度 对于填石路基，石料的最大粒径不得超过填筑厚度的2/3。（） 根据公路工程试验规程，将公路用土分为（C）A、粗粒土和细粒土B、巨粒土、粗粒土和细粒土C、巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土D、以上分类都不正确。 土质路基中（B）是修筑路基的良好材料。 A.砂土 B.砂性土 C.粉性土 D.粘性土 路基不合格填料为（、）。A、有机土 B、淤泥 C、强膨胀土 D、强风化砂岩 路基填料下面表述那些是正确的：（A、B、D）A、强膨胀土不得直接用填筑路基。B、有机质土不得直接用填筑路基。C、粉质土是填筑浸水部分的路堤较好的材料。D、腐殖质土严禁作为路基填料。 填筑沿河浸水路堤较适合的填料有：（AD）A、砂砾石土 B、亚砂土 C、亚粘土 D、碎（砾）石土 E、粉性土 我国公路用土按不同的工程特性划分为巨粒土、粗粒土、细粒土、特细土四大类。（） 通过路堤试验段确定的压实工艺主要参数不包含（D）A、松铺厚度 B、碾压遍数 C、碾压速度 D、压实度 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实,同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于mm，（C） A.1000和100 B.500和150C.500和100 D.1000和150 影响土质路基压实效果的因素主要有（ABCFG）。 A.含水量 B.土质 C.压实功能 D.厚度 E.平整度 F.压实工具 G.压实方法 雨季挖方路基施工质量控制规定（BCD）。A、过湿土可采用轻型击实标准；B、挖方边坡不宜一次挖到设计坡面；C、岩石路基炮眼宜水平设置；D、路堑开挖至路床顶面以上3050Cm时暂停开挖，并在两侧挖好临时排水沟待雨季过后再施工。 地面横坡较陡、旧路加宽均应挖台阶以确保施工路基的质量，挖台阶的宽度应符合下列规定（D）A.陡坡2m，旧路加宽2m。 B.陡坡1m，旧路加宽1m。C.陡坡1m，旧路加宽1m。 D.陡坡2m，旧路加宽1m。 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（B、C、D、E）A、施工时压路面功效过大B、路基填料中有腐殖土C、填筑顺序不当D、压实不足E、在填挖交界处没有挖台阶 填方路基形成“弹簧”的原因：（A、B、C）A、填土为粘土时土的含水量超最佳含水量过多；B、下有软弱层；C、翻晒、拌和不匀；D、局部填土混有不良填料；E、土壤混填，形成“水囊”。当质量缺陷（D）时，应向承包人发出暂停施工的指令。A、处在萌芽状态 B、缺陷责任期 C、单项工程完工 D、正在发生时 高速公路上路床某层的压实度检测数据如下：96.0%、97.0%、98.2%、97.2%、98.3%、95.9%、96%、88.9%,评定本段路基压实度为（B）A 合格 B 不合格 C 优良 D 无法评定 高速公路土方路基填筑上路堤压实度标准为（C）。A、96 B、95 C、94 D、93 公路工程质量检验评定标准土方路基实测项目为八项，下列哪些项，评定权值为1。（EF）A、压实度 B、中线偏位 C、宽度 D、平整度 E、横坡 F、边坡 用重型击实法求得的路堤填料最大干密度为19.4KN/m3 ，要求压实度为96%，下面为各测点的工地干密度，压实合格的测点有（BCDE）。A. 18.3KN/m3 B. 18.7KN/m3C. 18.8KN/m3 D. 18.9KN/m3 E. 19.3KN/m3 填石路堤压实质量标准宜采用空隙率作为控制指标。（） 一个单位工程，划分为15个分部工程，200个分项工程，工程质量等级评定时，如果有一个分项工程被评为不合格工程，那么这个单位工程就是不合格单位工程。（） 土方开挖时，坑、槽、沟边缘（D）米以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘米处设置截水沟。、.、.、.、.0 根据公路工程陆上作业安全技术要求，在对滑坡地段进行开挖时，下列说法不正确的是（BCD）A、滑坡体两侧向中部自上而下进行B、滑坡体中部向两侧自上而下进行C、滑坡体两侧向中部自下而上进行D、全面拉槽进行 路堑开挖的主要方案有（ABC ） A、横挖法 B、纵挖法 C、混合法 D、钻进法 挖方路基施工中，土方开挖应（B），边沟与截水沟开挖，应（B）。A自上而下，从上游向下游B自上而下，从下游向上游C自下而上，从上游向下游D自下而上，从下游向上游 土方开挖施工前必须清除地上障碍物和勘定地下工程、管线的准确位置，做好标识，必要时，使用机械对地下管线进行探察。（） 石方爆破作业的安全监理要点中，下列说法正确的有：（ABDE）监理人员应审核爆破施工单位的的资质，并检查爆破相关手续是否齐全检查爆破孔位置、数量、孔深是否符合设计要求，并检查炸药埋置品种、质量、深度和孔口及塞头情况施工单位进行的爆破模拟试验结果监理不用检查，只检查爆破结果是否达到设计要求检查爆破影响范围安全防范措施是否符合施工组织设计的要求，爆破前是否已落实检查爆破品格出厂合格证、质量检验报告，检查雷管线网络是否符合设计要求 石方爆破作业前，应对爆破孔进行检查，检查内容有：（A D E）A 位置；B 孔径；C 孔距；D 数量 E 孔深 石方在爆破前，监理工程师应查验 （A.B.C.D）A.爆破相关手续是否齐全 B.爆破单位资质是否合适 C.爆破影响范围的安全措施是否符合施工组织设计的要求，是否已经落实 D.爆材的出厂合格证、质量检验报告 E.检查爆破试验结果 对路基工程环境保护下列说法错误的是（C）A、开工前、监理工程师应审批施工单位编制的施工方案；B、挖除地表土，将地表土搬运到经监理工程师同意的贮料堆；C、地表清理遇到古树名木或珍惜植物，移交工作交由建设单位完成；D、结构物拆除过程中环境监理员应进行旁站监理； 路基开挖时，运输车辆的潜在环境影响是（C）。A、生态破坏、水土流失、噪音 B、噪音、漏油、扬尘 C、噪音、尾气、扬尘 路堤填筑施工，为确保路基稳定，应采取有效的环保措施，防止： （BD）A 噪声污染； B 水土流失； C 生态破坏； D 边坡冲刷 土石方开挖潜在环境影响有（A、B、C、D、E）等。A、生态破坏 B、水土流失C、噪声 D、损害景观 E扬尘 在路基工程环境保护监理时,路基开挖包括土石方开挖，挖掘机、装载机作业，土石方运输，运输车辆等活动内容。其中土石方开挖潜在的环境影响有（ACDE）生态破坏 传播病媒水土流失 噪声、扬尘 损害景观 路基施工堆料场、拌和站、材料加工厂等宜设于主要风向的下风处的空旷地区。当无法满足时，应采取必要的环保措施。（） 如在路基施工中发现文物时，监理工程师应要求施工单位依法保护现场，并报告有关部门和建设单位。（） 膨胀土地区高速公路路基施工时，以下错误的说法是：（C）A、应避开雨季作业。B、中等膨胀土经处理后可作为填料。C、强膨胀土经过处理后可作为填料。D、膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm. 下列软基处理中,不属于以排水固结为主的是（C ）。A、砂垫层B、塑料排水板C、粉喷桩D、砂井 对风砂地区路基防护可以采用的方法有（ABC）。A、用砂石覆盖 B、用粘性土封闭 C、用乳化沥青处理 D、喷锚防护 软土地基处理方案中以加固软基基础为主的方法为（BC）。A、砂砾垫层； B、换填砂砾；C、强夯； D、采用轻质路基填料 盐渍土地区不宜采用渗沟。（） 简述黄土地区路基施工，黄土填筑路堤应符合哪些规定？12分1）路床填料不得使用老黄土。路基填料不得含有粒径大于100mm的块料。3分2）在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。3分3）黄土路基边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。3分4）浸水路堤不得用黄土填筑。3分 膨胀土地区路基施工应注意的事项有（ABC）A、应避开雨季施工,加强现场排水,B、应分段施工,各道工序应紧密衔接,连续完成C、未经处理的膨胀土不得作为路基填料D、胀缩总率不超过0.7%的弱胀土不可作为路基填料E、膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于100mm 下列滑坡治理措施中正确的有（BCE）。A. 对滑坡下部减重B. 滑坡体四周作截水沟C. 排除滑坡体下地下水D. 在滑坡体上加载E. 设置支挡工程 抛石挤淤施工时，应选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜大于300mm。（） 兼有排水和形成复合地基原理的软基处理方式是（D）A、砂垫层 B、浅层处治 C、反压护道 D、碎石桩 关于袋装砂井的施工质量控制要点，符合公路路基施工技术规范规定的是（C）。A:砂袋的渗透系数应小于砂的渗透系数B:中粗砂中0.6mm 颗粒的含量宜占总重的30%以上C:砂袋在孔口外的长度应能顺直深入砂垫层300 mmD:袋装砂井井径的允偏差为+10，-5mm 软土地基处置方法中其中之一的砂桩，砂的含水量对桩体的（A）有很大影响。A:密实度。B：桩长。C:桩径。D:灌砂量。 袋装沙井用的中粗砂应检验哪几个指标（A B D）。含泥量颗粒组成针片状含量渗透系数 下列软基处理方法中，以排水固结为主的是（ ABD）.A、砂垫层 B、塑料排水板 C、粉喷桩 D、砂井 塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层500mM,预留段应及时弯折埋设于砂垫层中,与砂垫层贯通并采取保护措施。（） 为了汇集和拦截流向路基的地下水，可设置 （D）。A. 截水沟B. 蒸发池C. 拦水带D. 渗沟 下列不属于路基地表排水的是（D）。A:边沟B:蒸发池C:无消力池的跌水D:渗沟 一段易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡除采用喷射混凝土防护外，还宜采用（D）防护。A抹面B捶面C护面墙D喷浆 高速公路路基工程的地下排水设施主要有：（）A、倒虹沟 B、边沟 C、渗沟 D、渗井 下列（ABC ）防护属于防护工程 A浆砌片石护坡；B植物防护； C重力式挡土墙；D砌石护面墙 土工织物应用于路基工程时主要有以下作用：（A、C、D、E）A、加筋 B、保温 C、隔离 D、防渗 E、排水 双层土工合成材料上下层接缝应错开，错开长度应大于500mm（） 路基防护工程施工时，临时防护设施应与（C）相结合A、排水工程 B、路基土石方施工 C、永久防护工程 D、桥梁涵洞施工 施工前宜先完成（A）。 A. 排水设施 B.永久性排水设施 C.临时排水设施 D.排水管 下列操作符合浆砌片石施工技术要求的有（AC）A片石应分层砌筑，宜以23层砌块组成一工作层，其水平缝大致找平。B、砌筑基础的基底为土质，宜坐浆砌筑C、片石应安放稳固，砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。D、养护时间为3天。E、气温超过30时，砂浆宜在24h内使用完毕 沿河路基防护工程基础应埋设在局部冲刷线以下不小于（AC）或嵌入基岩内。A、0.3 B、0.5 C、1.0 D、1.2 重力式挡土墙墙身施工，当墙身的强度达到强度的（B）时，方可进行回填等工作。A、100 B、75 C、60 D、50 关于对加筋土挡土墙墙背填料描述不正确的是（C）。A 宜用粗粒土 B 宜用改善土 C 应平行于墙面碾压 D 应平行于拉筋方向碾压 加筋土挡墙由填料、筋带及墙面板组成。其填料一般选择：（A）A、有一定级配的砾类土或砂类土 B、高液限粘性土 C、块石 D、白垩土 加筋土挡土墙填料应符合（ABC）标准 A易于压实； B水稳定性； C与筋带间有足够的摩擦力； D粘性土 加筋土挡土墙中，墙背拉筋锚固段填料宜采用（BD）填料。A、细粒土 B、粗粒土 C、改善土 D、改性土 E、碎石土 加筋土挡土墙墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料。（） 圬工防护工程砂浆初凝后，应立即开始养生，养护期一般为（C）。A（35D） B（46D） C（57D） 土质地段的边沟纵坡（A）时应采取加固措施。A、大于3% B、大于5% C、小于3% D、小于5% 挡土墙施工质量控制包括（ACD）。A、施工前应收好截、排水及防渗设施；B、墙身强度达到设计强度时方可进行回填作业；C、基坑开挖宜分段跳槽进行；D、伸缩缝及沉降缝两侧壁应竖直、平齐、无搭叠 土质边沟、截水沟、排水沟施工质量检测项目有（BCE）等。A、砂浆强度 B、沟底纵坡C、断面尺寸 D、铺砌厚度 E、边坡坡度 混凝土挡土墙墙体达到设计强度的70%以后方可进行墙背回填。（）。混凝土挡土墙墙体达到设计强度的75%以后方可进行墙背回填。 当因施工而引起的质量缺陷已出现时，应（D）。A、及时制止 B、要求承包人立即更换不合格的材料，设备或不称职的施工人员C、要求立即改变不正确的施工方法及操作工艺 D、发出暂停施工的指令（先口头后书面） 下列哪项不属于公路冻胀与翻浆的基本条件（A）。A、级配 B、水 C、温度 D