高大模板施工方案(终稿)

成成 都都 地地 铁铁2 2 号号 线线 一一 期期 工工 程程 土土 建建1 1 4 4 标标（ 钢钢 管管 厂厂站站 ）主体结构模板支撑方案编 制： 审 核： 审 批： 中国中铁二局股份有限公司成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标项目经理部2010 年 5 月成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 I 目 录 1、编制依据 12、工程概况 12.1 地理位置 12.2 地质情况 12.2.1 地形地貌 12.2.2 岩、土分层及其特征 12.2.3 不良地质及特殊岩土 22.3 设计概况 23、模板支撑体系设计 43.1 构件选用 43.2 支模架设计 43.3 混凝土浇捣施工 54、顶板、中板模板的计算与安装 64.1 顶板模板验算(板厚为 800MM)64.1.1 模板验算 74.1.2 次龙骨(50100mm)验算 84.1.3 主龙骨(100100mm)验算 94.1.4 钢管支撑验算 104.2 中板模板验算(板厚为 400MM)124.2.1 模板验算 124.2.2 次龙骨(50100mm)验算 134.2.3 主龙骨(100100mm)验算 144.2.4 钢管支撑验算 154.3 圆弧顶板 164.4 顶板、中板模板安装 16成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 II 5 纵梁模板计算与安装 195.1 纵梁模板计算 (取较高梁计算：高 2200，宽 1400MM、板厚 900MM) 195.1.1 梁侧模板强度与次龙骨间距验算 195.1.2 纵梁侧模次龙骨强度验算 215.1.3 纵梁侧模主龙骨强度验算 235.1.4 纵梁侧模对拉螺栓验算 245.1.5 纵梁底模板强度与次龙骨间距验算 245.1.6 纵梁底模次龙骨强度验算 265.1.7 纵梁底模主龙骨验算 275.1.8 纵梁支撑稳定性验算 285.2 纵梁模板安装 285.2.1 顶纵梁模板安装 285.2.2 中纵梁模扳安装 295.3 底纵梁模板安装296、侧墙、转角模板计算与安装 306.1 侧墙模板计算与安装306.1.1 侧墙模板验算 306.1.2 次龙骨强度与主龙骨间距验算 316.1.3 主龙骨强度验算 326.1.4 支架验算 336.1.5 侧墙对拉螺杆验算 346.1.6 立面、剖面布置图 346.2 侧墙模安装 356.3 侧墙支架安装 356.4 转角模板安装367、中柱模扳计算与安装 377.1 中柱模板验算 377.1.1 中柱模板强度与次龙骨间距验算 37成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 III 7.1.2 中柱次龙骨强度与主龙骨间距验算 387.1.3 中柱侧模主龙骨强度验算 397.1.4 中柱侧模对拉螺杆计算 407.2 柱模板安装 418 模板支模施工及验收 418.1 模板支模施工要求 418.2 支撑体系检查和验收要求 428.3 支模架的搭设及拆除 439、人员与机械设备、材料计划 4410 质量保证及安全保证措施 4410.1 高大模板工程保障措施 4410.2 质量保证措施 4510.3 安全保证措施 4611 应急措施 4811.1 应急处理组织机构 4811.2 应急物资 4811.3 应急处理程序 49成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 1 1 1、编制依据、编制依据建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范DB33/1035-2006 J10905-2006建筑结构荷载规范GB50009-2001建筑施工计算手册第二版地铁设计规范GB50157-2003成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标钢管厂站第二册车站主体结构图钢管脚手架安全技术规程JGJ130-20012 2、工程概况、工程概况2.12.1 地理位置地理位置钢管厂站是成都地铁 2 号线与 9 号线的换乘站，位于东大街东延线东大路，车站的周边均为原成都市无缝钢管厂的拆迁空地，周边无建筑。东大街东延线两侧较开阔，地面交通较繁忙，呈东、西向布置。2.22.2 地质情况地质情况2.2.12.2.1 地形地貌地形地貌本车站地处川西平原岷江水系级阶地前缘，为侵蚀堆积地貌。站区地形有起伏，地面高程（以钻孔孔口标高为准）497.17498.91m，相对高差 1.74m。2.2.22.2.2 岩、土分层及其特征岩、土分层及其特征根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml） ；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）粘性土、砂土、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）红色泥岩。从上至下分述如下：（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土：褐灰、灰褐等杂色，松散稍密，湿。素填土：褐灰、灰褐、暗黄等杂色，可塑，稍湿潮湿。成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 2 （2）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）粘土：黄褐色、褐黄色，硬塑，含铁、锰质氧化物斑痕，可见少量钙质结核，网状裂隙发育。粉质粘土：灰黄色、褐黄色，可塑硬塑，含铁、锰质氧化物及钙质结核。粉土：灰黄色，饱和，稍密，质较纯，含铁、锰质斑痕，可见云母细片。中砂：灰黄色，饱和，稍密，由长石、石英、云母细片及岩屑组成。卵石土：褐黄、黄色，饱和。卵石成分主要为中等风化的岩浆岩、变质岩、砂岩等硬质岩组成。（3）白垩系上统灌口组（K2g）基岩顶板埋深 13.315.9m，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。强风化泥岩（W3）：红褐、紫红色，岩质软，泥质结构，块状构造，节理裂隙发育。岩芯多呈碎块状，岩芯呈碎块状，手可折断。岩体基本完整。中等风化泥岩（W2）：红褐、紫红色，泥质结构，块状构造，岩质较硬，锤击声半哑较脆。节理裂隙较发育。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。岩体完整。2.2.32.2.3 不良地质及特殊岩土不良地质及特殊岩土站内无不良地质作用。特殊岩土为人工填筑土、膨胀土、大粒径漂石、膨胀岩和风化岩。2.32.3 设计概况设计概况本车站为地下二层岛式明挖车站。车站的总长度为 256.60m，西侧标准段宽 20.9m，东侧结构为“T”字形，站台层宽 20.9m，站厅层包含物业开发部分宽 40m。车站总建筑面积为 27683.9m2。侧墙高度最大为 7080mm，梁的最大跨距为 9400mm，板的最大跨度为 21100mm，模板的搭设跨度超过 18m，属于高大模板，支模范围内的结构参数如下： 成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 3 表表 2-12-1 结构参数表结构参数表类别尺寸（m、mm）材料及规格顶板0.8C30、S8 防水混凝土中板0.4C30 混凝土底板0.9C30、S8 防水混凝土侧墙0.8C30、S8 防水混凝土顶纵梁1.42.2C30、S8 防水混凝土中纵梁0.81.2C30 混凝土底纵梁1.12.2C30、S8 防水混凝土明挖主体结构立柱0.80.8C45 混凝土车站西段主体结构标准段为二层双柱三跨浇钢筋混凝土箱型结构型式。图图 2-1 西端车站结构断面图西端车站结构断面图车站东段主体结构为“T”型，负一层为双柱三款结构，宽约 40m，其中中跨为大跨度拱型结构，跨度约 20m，层高 7.8m；负二层为双柱三跨结构，宽约 20m。成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 4 图图 2-2 东端车站结构断面图东端车站结构断面图 1图图 2-3 东端车站结构断面图东端车站结构断面图 23 3、模板支撑体系设计、模板支撑体系设计3.13.1 构件选用构件选用本设计选用碗扣件式钢管支模架。复合松木胶合板(厚度 15mm，尺寸 18301220mm)，用于板模板、梁模板、墙模板。方木料(100100mm、50100mm)，用于模板背楞。扣件：用于支模钢管的连接和固定，支撑为 48mm、壁厚 3.5mm。3.23.2 支模架设计支模架设计结构支架设置主要分为四层，从上到下依次为木板底模，次龙骨，主龙骨和碗扣支架层。车站结构模板均采用木胶合板，板厚 15mm，模板尺寸为 18301220mm。据结构尺寸要求排板，须保证板缝横平竖直，大小均匀美观。成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 5 顶板模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 300mm，中板模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 350mm。主龙骨为 100100mm 方木层，间距为 900mm。下部支撑为 48mm、壁厚 3.5mm 碗扣式脚手架，立杆横、纵向间距为 900900mm，步距为600mm。顶板梁、中板梁模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 250mm。主龙骨为100100mm 方木层，间距为 600mm。下部支撑为 48mm、壁厚 3.5mm 碗扣式脚手架，立杆横、纵向间距为 600600mm。侧墙模板面板外侧次龙骨为 50100mm 方木层，间距 250mm。主龙骨为 100100mm方木层，间距为 900mm。外侧支撑为 48mm、壁厚 3.5mm 碗扣式脚手架，支杆横、竖向间距为 900900m。端头墙和侧墙模板使用扣件把钢管与碗口支架锁扣，两侧进行对撑，端头墙利用转角、立柱、纵、平剪刀撑平衡混凝土压力，以提高侧墙模板的稳定性和可靠性，保证结构尺寸。支架采用可调上托配合碗扣式支架调节使用,可调上托伸出的长度不宜超过 300mm，可调节模板的大面平整度及垂直度，以保证结构的位置正确和外观质量；为增强碗扣式脚手架的整体性，在离地 200mm 处设置纵横向扫地杆，在立杆与横向平杆之间增设 48 钢管剪刀撑。竖向剪刀撑布满支架四边，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向、竖向剪刀撑，由底板至顶连续设置；支架四边与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔 4 步设置一道水平剪刀撑；结构四周拐角处设置斜拉杆。3.33.3 混凝土浇捣施工混凝土浇捣施工浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。若超时应按有关防水要求留置施工缝。采用“一个坡度，薄层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。地下二层剩余侧墙与中板浇注时，需注意浇筑顺序，首先浇注板中央纵梁，利用混凝土自重压住整个支撑体系，以保证整个支撑体系的稳定性；开辟四个浇注面，用两台混凝土泵车同时两两相对交替浇注。侧墙混凝土的灌注必须分层对称地进行，使模板对称受力均匀，避免模板变形移位，以保证结构尺寸的准确性。对于内衬墙，模板的安装的稳定性及可靠性见模板支撑验算方成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 6 案，符合使用要求。并采用砼输送泵车软管将砼输送至灌注面，保证砼自落高度不超过1.5m，防止石子堆积，影响砼质量。采用超长型号的捣固棒捣固内衬墙下部砼。在浇筑与柱和墙连成整体的梁和板时，应在柱和墙浇筑完毕后停歇 1h，再继续浇筑，避免由于柱、墙砼下沉产生裂缝。并注意在接缝处加强捣实。若砼顶表面有积水，应排出后方可继续浇灌。4 4、顶板、中板模板的计算与安装、顶板、中板模板的计算与安装1、计算模型：模板、主龙骨、次龙骨方木验算跨距均小于 1/4 构件总长，故各构件验算时可视为多跨连续简支梁计算模型，如下图所示：图图 4-14-1 模板支撑计算模型模板支撑计算模型2、材料物理性能：模板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，模板抗弯强度设计值；2/2 .11mmNfm方木：100100mm，50100mm，方木抗弯强度设计值(顺纹抗压，顺纹弯应力)；2/13mmNfm钢材采用 483.5 碗扣支架，钢材抗弯强度设计值；2/215mmNfm4.14.1 顶板模板验算顶板模板验算( (板厚为板厚为 800mm)800mm)顶板底模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，主龙骨为 100100mm 方木层，支撑采用碗扣脚手架。次龙骨间距；主龙骨间距300lmm；立杆间距 900900mm。900lmm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 7 图图 4-24-2 顶板模板计算简图顶板模板计算简图顶板荷载计算 顶板模板自重力： 20.3k/N m 顶板混凝土自重力： 2225k/0.820k/N mN m 顶板钢筋自重力： 21.1 0.80.88k/N m 221.18kN/ m 人员及设备荷载： 23.0k/N m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3200.88) 1.225.42k/qN m223 1.44.2k/qN m 21225.424.229.62k/qqqN m4.1.14.1.1 模板验算模板验算模板支承在次龙骨上，可作为支承在次龙骨上的简支连续梁计算，其跨距等于次龙骨的间距，即。其荷载分布及支撑情况见下图：300lmm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 8 q=29.62KN/m木胶合板次龙骨图图 4-34-3 木胶合板计算简图木胶合板计算简图(1)(1)强度验算强度验算 单块板按三跨连续梁计算，取 1m 宽板带，则总荷载为，跨度，229.62/kN m300lmm最大弯矩：,mmNqlM522max1067. 23002.629.10.10模板的截面模量：，34221075. 36151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/12. 71075. 31067. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算板跨最大扰度计算：截面惯性距：，弹性模量 ，45331081. 21215100012bmmhI25200/EN mm挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则21.183.024.18/24.18/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 1250907. 01081. 2520010030018.24677. 0100g77.60544maxlEIl满足要求！4.1.24.1.2 次龙骨次龙骨(50100mm)(50100mm)验算验算次龙骨支承在主龙骨上，可作为支承在主龙骨上的两跨连续梁计算，其跨距等于主龙骨的间距，即。其荷载分布及支撑情况见下图：900lmm次龙骨上的荷载为：29.62 0.38.89/qkN m-设计均布荷载 q成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 9 -横梁之间的最大水平距离lq=8.89KN/m次龙骨主龙骨图图 4-44-4 次龙骨计算简图次龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,22max10.125 8.89 0.90.98MqlkN m次龙骨梁截面系数，取单位宽度进行计算：3422mm1033. 861 . 005. 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2245max/13/8 .10108.33109mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算次龙骨截面惯性距：，46331017. 4121005012mmbhI弹性模量 ，29000/EN mm按两跨连续梁计算，查计算手册得最大挠度系数，则跨中最大扰度：0.521wK mlmEIqlKw346644max106 . 32509 . 0250101 . 81017. 41091009 . 089. 8521. 0100，满足要求！4.1.34.1.3 主龙骨主龙骨(100100mm)(100100mm)验算验算主龙骨由立杆（483.5）钢管支撑，立杆间距就是主龙骨的计算长度，即，主龙骨是受弯构件，可按三跨连续梁计算，将其集中荷载转为均布荷载，其900lmm荷载分布及支撑情况见下图：主龙骨上的荷载为：29.62 0.926.66/qkN m-设计均布荷载 q成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 10 -立杆之间的最大水平距离lq=26.66KN/m主龙骨 立杆图图 4-54-5 主龙骨计算简图主龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,mkNqlM16. 29 . 0.66621 . 01 . 022max主龙骨截面系数，取单位宽度：34-22m107 . 161 . 01 . 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2256max/13/7 .12101.71016. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算方木截面惯性距：，46-331033. 8121 . 01 . 012mbhI弹性模量 ，29000/EN mm查得均布荷载下跨中挠度系数为 0.677，则最大挠度：mlmEIql3366-44max106 . 32509 . 02501058. 11091033. 81009 . 066.2677.6010077.60 满足要求！4.1.44.1.4 钢管支撑验算钢管支撑验算采用 483.5mm 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为900900mm，上设 U 托，最下一层地杆距地 150mm，中间水平支撑的竖向间距为 1200mm。(1)(1)支撑荷载计算支撑荷载计算顶板模板自重力： 20.3/kN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 11 顶板混凝土自重力： 225 0.922.5/kN m顶板钢筋自重力： 21.1 0.90.99/kN m支架自重： 22.4/kN m方木自重： 20.2/kN m施工活载： 23.0/kN m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.322.50.992.40.2) 1.231.67k/qN m223 1.44.2k/qN m 21231.674.235.87k/qqqN m(2)(2)强度验算强度验算用 48、=3.5 的钢管，424.89 10Am35.87 0.9 0.929.05NkN，满足要求！2223/215/41.591089.41005.29mmNfmmNANn(3)(3)稳定性验算稳定性验算 本计算不组合风荷载，计算如下：kNNNNQKQGKG05.299 . 09 . 034 . 19 . 09 . 039.262 . 1钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.743，满足要求！22230/215/4.701089.443.701005.29mmNfmmNAN成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 12 4.24.2 中板模板验算中板模板验算( (板厚为板厚为 400mm)400mm)中板底模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，主龙骨为 100100mm 方木层，支撑采用碗扣脚手架。次龙骨间距 L=350mm；主龙骨间距L=900mm；立杆间距 900900mm。中板荷载计算中板荷载计算 顶板模板自重力： 20.3k/N m 顶板混凝土自重力： 225 0.410k/N m 顶板钢筋自重力： 21.1 0.40.44k/N m 210.74/kN m 人员及设备荷载： 23.0k/N m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3 100.44) 1.212.89k/qN m223 1.44.2k/qN m 21212.894.217.09k/qqqN m4.2.14.2.1 模板验算模板验算模板支承在次龙骨上，可作为支承在次龙骨上的简支连续梁计算，其跨距等于次龙骨的间距，即 L=350mm。其荷载分布及支撑情况见下图：q=17.09KN/m木胶合板次龙骨图图 4-64-6 木胶合板计算简图木胶合板计算简图(1)(1)强度验算强度验算单块板按三跨连续梁计算，取 1m 宽板带，则总荷载为，跨度，217.09/kN m350lmm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 13 最大弯矩：,mmNqlM522max1090 . 23509.017.10.10模板的截面模量：，34221075. 36151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/7.551075. 31009. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算板跨最大扰度计算：截面惯性距：，弹性模量 ，45331081. 21215100012bmmhI25200/EN mm挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则10.743.013.74/13.74/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 1250955. 01081. 2520010035074.13677. 0100g77.60544maxlEIl满足要求！4.2.24.2.2 次龙骨次龙骨(50100mm)(50100mm)验算验算次龙骨支承在主龙骨上，可作为支承在主龙骨上的两跨连续梁计算，其跨距等于主龙骨的间距，即。其荷载分布及支撑情况见下图：900lmm次龙骨上的荷载为：17.09 0.355.98/qkN m设计均布荷载q横梁之间的最大水平距离lq=5.98kN/m次龙骨主龙骨图图 4-74-7 次龙骨计算简图次龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 14 最大弯矩,22max10.125 5.98 0.90.618MqlkN m次龙骨梁截面系数，取单位宽度进行计算：3422mm1033. 861 . 005. 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2245max/13/2.37108.3310.16mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算次龙骨截面惯性距：，46331017. 4121005012mmbhI弹性模量 ，29000/EN mm按两跨连续梁计算，查计算手册得最大挠度系数，则跨中最大扰度：0.521wK mlmEIqlKw346644max106 . 32509 . 0250105.451017. 41091009 . 08.95521. 0100满足要求！4.2.34.2.3 主龙骨主龙骨(100100mm)(100100mm)验算验算主龙骨由立杆（483.5）钢管支撑，立杆间距就是主龙骨的计算长度，即，主龙骨是受弯构件，可按三跨连续梁计算，将其集中荷载转为均布荷载，其900lmm荷载分布及支撑情况见下图：主龙骨上的荷载为：17.09 0.915.38/qkN m-设计均布荷载q-立杆之间的最大水平距离lq=15.38KN/m主龙骨 立杆成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 15 图图 4-84-8 主龙骨计算简图主龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,mkNqlM25. 19 . 08.3151 . 01 . 022max主龙骨截面系数，取单位宽度：34-22m107 . 161 . 01 . 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2256max/13/35. 7101.71025. 1mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算方木截面惯性距：，46-331033. 8121 . 01 . 012mbhI弹性模量 ，29000/EN mm查得均布荷载下跨中挠度系数为 0.677，则最大挠度：mlmEIql3466-44max106 . 32509 . 02501011. 91091033. 81009 . 08.315677. 0100677. 0满足要求！4.2.44.2.4 钢管支撑验算钢管支撑验算采用 483.5mm 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为900900mm，上设 U 托，最下一层地杆距地 150mm，中间水平支撑的竖向间距为 1200mm。支撑荷载计算支撑荷载计算顶板模板自重力： 20.3/kN m顶板混凝土自重力： 225 0.410/kN m顶板钢筋自重力： 21.1 0.40.44/kN m支架自重： 22.4/kN m方木自重： 20.2/kN m施工活载： 23.0/kN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 16 永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3 100.442.40.2) 1.216.01k/qN m223 1.44.2k/qN m 21216.014.220.21k/qqqN m(1)(1)强度验算强度验算48、=3.5 架管有效面积424.89 10Am20.21 0.9 0.916.37NkN，满足要求！2223/215/48.331089.4107.316mmNfmmNANn(2)(2)稳定性验算稳定性验算 本计算不组合风荷载，计算如下：kNNNNQKQGKG37.169 . 09 . 034 . 19 . 09 . 034.132 . 1钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.743，满足要求！22230/215/06.451089.443.701037.16mmNfmmNAN4.34.3 圆弧顶板圆弧顶板圆弧顶板次龙骨、主龙骨、支撑架荷载计算同中板，材料的选取与中板相同。4.44.4 顶板、中板模板安装顶板、中板模板安装模板安装顺序：定位放线“满堂红”碗扣脚手架主龙骨次龙骨高强复合松木胶合板拼装模板调整验收技术要点：成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 17 1、在底板或中板上按小于或等于平面布置间距放线，立支撑杆，水平撑杆在立支撑杆上按间距与立杆扣接，扣接对应拉线，做到横平竖直。支撑每跨设剪刀撑，间距为小于40m。立杆顶端加可调顶托调整模板标高。主龙骨搭接在可调顶托处，次龙骨在主龙骨处相互错位搭接。楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用 50 x100 方木与墙、梁模板连接，然后向中央铺设。按规范要求起拱(跨度大于 4m 时，起拱 2)，起拱部位为中间起拱，四周不起拱。2、根据施工图来看，圆弧顶板半径比较大，模板、次龙骨的最大变形值与设计圆弧的每米弦高比基本相同，所以在支模前，必须先计算出圆弧起拱点位标高（点位间距按900mm） ，然后对每个标高的主龙骨、次龙骨、模板定位加固。3、顶板、顶圆弧模板、中板模板安装见下图：图图 4-94-9 顶板模板安装示意图顶板模板安装示意图成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 18 图图 4-104-10 中板模板安装示意图中板模板安装示意图图图 4-114-11 弧形顶板模板安装示意图弧形顶板模板安装示意图成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 19 5 5 纵梁模板计算与安装纵梁模板计算与安装图图 5-15-1 梁底支模节点图梁底支模节点图其中顶板梁宽度 1400mm，高度 2200mm。截面尺寸最大，由此检算此梁。纵梁侧模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，间距，主龙骨选用 248 壁厚 3.5mm 钢管，支撑采用碗扣脚手架。300lmm纵梁底模板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨间距；主龙骨间距250lmm；钢管支架间距为 600600mm。600lmm5.15.1 纵梁模板计算纵梁模板计算 ( (取较高梁计算：高取较高梁计算：高 22002200，宽，宽 1400mm1400mm、板厚、板厚 900mm)900mm)5.1.15.1.1 梁侧模板强度与次龙骨间距验算梁侧模板强度与次龙骨间距验算1)1)荷载计算荷载计算（1）混凝土侧压力新浇砼对模板的最大侧压力，取下列两式中的较小值： （4-1）12120.22c oFtV （4-2）cFH式中：混凝土的重力密度，取；c225/kN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 20 新浇混凝土的初凝时间，取oth7 . 5152020015T200t0（T 为混凝土的温度）0C外加剂影响修正系数，取 1.2；1混凝土塌落度影响修正系数，1.15；2V混凝土的浇筑速度，控制；0.5/m hh7 . 51520200t0由式（4-1）：2/59.305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0mkNF由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2)抗弯强度验算新浇筑的混凝土侧压力均匀作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为连续梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续考虑，跨距。300lmm作用在模板上的荷载：236.19/36.19/36.19/1FkN mqkN mN mmlm计算简图如下：木胶合板次龙骨图图 5-25-2 木胶合板计算简图木胶合板计算简图查施工手册，模板强度允许值：211.2/mfN mm2250.1050.105 36.19 3003.42 10MqlN mm225 2.255.5/cFHkN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 21 模板的截面模量：，3422105.736151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245/.211/12. 91075. 31042. 3mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 25200/EN mm 250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，45331081. 21215100012bmmhI挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则30.59/30.59/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 125090 . 11081. 252001003009.53064. 0100g4.60544maxlEIl满足要求！5.1.25.1.2 纵梁侧模次龙骨强度验算纵梁侧模次龙骨强度验算根据模板要求，次龙骨间距设计 300mm，一道水平螺杆对拉，次龙骨视为连续梁，主龙骨作为梁支点按两跨连续梁考虑(跨距)，选用 50100 松木木方。500lmm1)荷载计算（1）混凝土侧压力由式（4-1）：2/59. .305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0mkNF由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m225 2.255.5/cFHkN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 22 （2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2)按抗弯强度验算查施工手册：次龙骨强度允许值：213/mfN mm作用在次龙骨上线荷载 36.19 0.310.86/10.86/qkN mN mm计算简图如下：次龙骨主龙骨图图 5-35-3 次龙骨计算简图次龙骨计算简图22510.125 10.86 5003.39 108MqlN mm模板的截面模量：，3422103.38610050b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245/13/07. 41033. 81039. 3mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 29000/EN mm 250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，46331017. 4121005012bmmhI挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则30.59 0.39.18/9.18/gkN mN mm跨中最大扰度：成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 23 ，2 . 125008. 01017. 4900010050018. 9521. 0100g215 . 0644maxlEIl满足要求！5.1.35.1.3 纵梁侧模主龙骨强度验算纵梁侧模主龙骨强度验算根据次龙骨间距(300mm)与跨距(500mm)。按五跨(跨距 l050mm)连续梁考虑，选用248 壁厚 3.5mm 钢管。1) 荷载计算（1）混凝土侧压力由式（4-1）：2/59.305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0mkNF由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2) 按抗弯强度验算作用在主龙骨上的集中荷载 P=0.30.536.19=5.4285kN=5428.5N计算简图如下:图图 5-45-4 主龙骨计算简图主龙骨计算简图 查施工手册,主龙骨强度允许值： 2215/mfN mm主龙骨的截面模量：，350002mmW60.2810.281 5428.5 10501.6 10MPlN mm模板最大弯曲应力：225 2.255.5/cFHkN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 24 ，满足要求！226/215/.21605000210.61mmNfmmNWMm3) 刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 522.06 10/EN mm1050 4.2250250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，41219002mmI作用在主龙骨上的集中荷载：30.59 0.3 0.54.594590PkNN跨中最大扰度：，2 . 425054. 21017. 4900010010504590795. 11001.795633maxlEIPl5.1.45.1.4 纵梁侧模对拉螺栓验算纵梁侧模对拉螺栓验算荷载计算同上每根拉杆拉力36.19 0.5 1.0519.019000PkNN选用 l4 螺杆，2154Amm2215/mfN mm 满足要求2219000123.4/215/154mPN mmfN mmA5.1.55.1.5 纵梁底模板强度与次龙骨间距验算纵梁底模板强度与次龙骨间距验算1) 荷载计算： 纵梁模板自重力： 20.3k/N m 纵梁混凝土自重力： 2225k/2.255k/N mN m 纵梁钢筋自重力： 21.5k/N m 256.8kN/ m 振捣混凝土时的荷载： 22.0k/N m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 25 21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 抗弯强度验算新浇筑的混凝土均匀作用在胶合板上，宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续梁考虑，次龙骨间距。250lmm作用在梁模板上线荷载 1.0570.96 1.0574.51/74.51/11FqkN mN mm计算筒图如下：图图 5-55-5 木胶合板计算简图木胶合板计算简图查施工手册，模板强度允许值：2/2 .11mmNfm最大弯矩：,mmNqlM522106.642501.574.10.1050模板的截面模量：，34221025. 56151400b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/88. 81025. 51066. 4mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，25200/EN mm变形允许值 250l模板的截面惯性矩：4533104.931215140012bmmhI荷载组合设计值：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m作用在模板上线荷载：q=68.16l.05=71.568KN/m=71.568N/mm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 26 125087. 01094. 3520010025057.7164. 010040.6544lEIql满足要求！5.1.65.1.6 纵梁底模次龙骨强度验算纵梁底模次龙骨强度验算根据模板要求，次龙骨间距为 250mm，按两跨(跨距)连续考虑，选用600lmm50l00 松木木方。1) 荷载计算：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 按抗弯强度计算作用在次龙骨上线荷载 q=70.96kN/0.25m=17.74kN/m=17.74N/mm计算简图如下次龙骨主龙骨图图 5-65-6 次龙骨计算简图次龙骨计算简图查施工手册，次龙骨强度允许值 ，213/mfN mm22510.125 17.74 6007.98 108MqlN mm224350 1008.33 1066bhWmm 满足要求！52247.98 109.58/13/8.33 10mMN mmfN mmW 3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，29000/EN mm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 27 变形允许值 250l模板的截面惯性矩：46331017. 4121005012bmmhI作用在次龙骨上线的荷载：60.16 0.2517.04k/17.04/qN mN mm.4225031. 01094. 390001006004.017521. 01002150.544lEIql满足要求！5.1.75.1.7 纵梁底模主龙骨验算纵梁底模主龙骨验算根据次龙骨间距(250mm)，按三跨(跨距)连续梁考虑，选用 l00l002400600lmm松木木方。1) 荷载计算：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 按抗弯强度验算；作用在主龙骨集中荷载：P=0.250.6070.96=10.64kN=10640N，计算简图如下：主龙骨钢管支撑图图 5-75-7 主龙骨计算简图主龙骨计算简图查施工手册，主龙骨强度允许值 ，213/mfN mm50.1750.175 10640 6001.17 10MPlN mm2253100 1001.67 1066bhWmm 满足要求！52251.17 100.7/13/1.67 10mMN mmfN mmW成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 28 3) 刚度验算查施工手册，弹性模量 ，29000/EN mm变形允许值 250l主龙骨截面惯性矩 3364100 1008.33 101212bhImm作用在主龙骨上集中荷载 P=0.250.6568.16=10.224KN=10224Nmm=2.40mm3610224 50031.1461.1460.34100100 9000 8.33 10PlEI 250l满足要求！5.1.85.1.8 纵梁支撑稳定性验算纵梁支撑稳定性验算采用由 483.5 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为 600600mm,上设 U 托，最下一层地杆距地 l50mm，中间水平支撑间距小于 1200mm。支撑杆有效面积 N=0.60.670.9625.55kN=25550N钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.7432220/215/32.701089.443.7025550mmNfmmNAN满足要求！5.25.2 纵梁模板安装纵梁模板安装5.2.15.2.1 顶纵梁模板安装顶纵梁模板安装正梁模板安装顺序：定位放线模板支架铺梁底模板绑扎梁钢筋安装垫块定位梁两侧模板与板模板安装模板调整验收。技术要点：在底板或中板上按小于或等于平面布置间距放线，立支撑杆，水平系杆在支撑杆上按方案确定间距后与支撑杆扣接，扣接时应拉线，做到横平竖直。支撑每跨设剪成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 29 刀撑，间距为小于 4.0m。立杆顶端加可调顶托调整模板标高。次龙骨在主龙骨处相互错位搭接。按设计或规范要求起拱(跨度大于 4m 时，起拱 2)，并注意梁的侧模包住底模，下面龙骨包住侧模。圆弧梁的支撑体系及加固同纵梁，只是对圆弧起拱处理同圆弧板，顶纵梁板模板安装见下图：图图 5-85-8 顶梁模板安装示意图顶梁模板安装示意图5.2.25.2.2 中纵梁模扳安装中纵梁模扳安装同顶纵梁模板安装示意图，支撑纵梁横向 500mm，纵向 900mm。5.35.3 底纵梁模板安装底纵梁模板安装正梁采用地胎模顺序：定位放线地基成槽梁底砼垫层砖砌垂直侧模底板与倒角砼垫层防水层装砖砌垂直面保护层底板与倒角砼保护层。技术要点：成槽按梁断面尺寸加垫层与保护层，成型后应保证足够的几何尺寸。侧模垂直面采用 M10 砌筑 240mm 厚砖墙，保护层采用 Ml0 砌筑 100mm 厚砖墙；底面与 45倒角采用砼垫层与保护层。正梁地胎模见下图图图 5-95-9 地胎膜示意图地胎膜示意图成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 30 6 6、侧墙、转角模板计算与安装、侧墙、转角模板计算与安装6.16.1 侧墙模板计算与安装侧墙模板计算与安装6.1.16.1.1 侧墙模板侧墙模板验算验算1侧模板强度与次龙骨间距验算1)荷载计算：（1）混凝土侧压力新浇砼对模板的最大侧压力，取下列两式中的较小值： （6-1）12120.22c oFtV （6-2）cFH式中：混凝土的重力密度，取；c225/kN m新浇混凝土的初凝时间，取oth5 . 4t0外加剂影响修正系数，取 1.2；1混凝土塌落度影响修正系数，1.15；2V混凝土的浇筑速度，控制；0.5/m h由式（6-1）：2/8.9285 . 015. 12 . 1.542522. 0mkNF由式（6-2）：(H 取两层中的最大值)按取最小值，故最大侧压力为228.98/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力22 1.42.8/kN m228.982.831.78/FkN m2)抗弯强度验算模板采用 15mm 高强复合松木胶合板，按受力平行于胶合板方向。新浇筑的混凝土225 7175/cFHkN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 31 砼侧压力均匀作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续考虑，跨距。250lmm作用在模板上线荷载： q=F/l=31.78kN/m=31.78N/mm计算简图如下：木胶合板次龙骨图图 6-16-1 木胶合板计算简图木胶合板计算简图查施工手册，模板强度允许值 211.2/mfN mm2250.1050.105 31.78 2502.1 10MqlN mm22431000 153.75 1066bhWmm 满足要求！52242.1 105.6/11.2/3.75 10mMN mmfN mmW3)刚度验算查施工手册：弹性模量，25200/EN mm变形允许值 250l模板的截面惯性矩： 33541000 152.8 101212bhImm荷载组合设计值 F=228.98/kN m作用在模板上组合线荷载： q=F/l=28.98kN/m=28.98N/mm44528.98 2500.640.640.5 1.0100100 5200 2.8 10250qllEI6.1.26.1.2 次龙骨强度与主龙骨间距次龙骨强度与主龙骨间距验算验算根据模板要求，次龙骨间距设计 250mm，次龙骨视为连续梁，主龙骨作为梁支点按两跨连续考虑，跨距。选用 50l00 松木木方。900lmm1）荷载计算：同上，228.982.831.78/FkN m成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 32 2）按抗弯强度验算查施工手册，次龙骨强度允许值：213/mfN mm作用在次龙骨上的线荷载 31.78 0.257.95/7.95/qkN mN mm计算简图如下：图图 6-26-2 次龙骨计算简图次龙骨计算简图2250.1250.125 7.95 9008.05 10MqlN mm224350 1008.33 1066bhWmm 满足要求！52248.05 109.66/13/8.33 10mMN mmfN mmW3）刚度验算查施工手册：弹性模量，29000/EN mm变形允许值 250l次龙骨截面惯性矩： 336450 1004.17 101212bhImm荷载组合设计值：228.98/FkN m作用在模板上组合线荷载： q=F0.25m=28.980.25=7.245kN/m=7.245N/mm4467.245 9000.5210.5210.66 3.6100100 9000 4.17 10250qllEI满足要求！6.1.36.1.3 主龙骨强度验算主龙骨强度验算根据次龙骨间距(250mm)与跨距(900mm)，主龙骨视为连续梁(根据板支架间距跨距取900mm)，支架水平连接杆作支点按五跨连续考虑；选用 2 根 48 壁厚 3.5mm 钢管成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 33 1）荷载计算：设计荷载同上231.78/FkN m2）按抗弯强度验算查施工手册，主龙骨强度允许值：2215/mfN mm32 5000Wmm作用在主龙骨上的集中荷载 P=0.250.931.78=7.151kN7151N计算简图如下主龙骨钢管支撑图图 6-36-3 主龙骨计算简图主龙骨计算简图260.1710.171 7151 9001.1 10MPlN mm 满足要求!6221.1 10110.05/215/2 5000mMN mmfN mmW3）刚度验算查施工手册：弹性模量，22 206000/EN mm变形允许值 250lI=212l900mm4作用在主龙骨上集中荷载 P=0.250.928.98=6.521kN=6521N2/kN m336521 9001.0971.0971.04 3.6100100 206000 2 121900250PllEI 满足要求！6.1.46.1.4 支架验算支架验算根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置支架间距为 900900mm，端设 U 托，支架垂直支撑间距 900mm。支撑杆有效面积 A=489 2mm成都地铁 2 号线一期工程土建 14 标（钢管厂站） 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 34 N=0.90.931.78=25.742kN=25742N钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 ，钢管长细比 0900lmmo90057.0315.78li查表得稳定系数 0.828，满足要求！2220/215/8.5631089.4288.025742mmNfmmNAN6.1.56.1.5 侧墙对拉螺杆验算侧墙对拉螺杆验算车站采用的