某铁路客运专线车站既有天桥拆除及新建天桥吊装方案(附图丰富)

中铁X局XX客专项目经理部钢结构分部 XX站既有天桥拆除及新建天桥吊装方案XX站既有天桥拆除及新建天桥吊装方案编制： 审核： 审批 ： 中铁X局XX铁路客运专线XX段项目经理部钢结构分部二一三年十一月 目录第一章 工程概况11.工程概况.12.工程重点及难点.1第二章 技术标准.11.编制依据.12.适用范围.2第三章 运输条件、施工程序、施工方法21.运输条件.22.施工程序.83.吊装前的准备工作.134.既有天桥拆除及新建天桥安装作业概况.135、既有天桥主梁拆除概述166.新建天桥吊装概况.277.新建天桥总吊装概述.278.吊索的选用.459.吊装施工前的确定工作及注意事项.4610.吊装施工现场管理组织措施.46第四章 劳力组织471.项目管理班子的配备.472.工区班子主要成员职责及情况.513.设备管理有关单位部门联系方式.52第五章 安全措施.531.安全保证体系框架图.532.安全保证制度.533.安全保证措施.544、其他安全措施61第六章 应急预案.611.接触网断线应急救援预案.612.人身伤害事件应急救援预案.623.封锁延点事故应急救援预案.624.钢轨损坏应急预案.625.高处坠落应急预案.626.物体打击应急预案.637.紧急状况十：机械倾倒应急预案64第七章 指挥体系651.组织机构及职责.652.应急领导小组工作职责.653.应急领导小组工作原则.654.安全事故报告程序.665.应急行动方案.66第一章 工程概况1.工程概况由于XX站改建，站舍至一站台及一、二站台间天桥需拆除，天桥宽度为6m，其中站舍至一站台跨度为20.3m，有3榀主钢梁垂直线路方向贯穿整个一站台，主梁为H型钢结构，规格为H1200*400*20*20，一、二站台间天桥跨度为32.4m，有5榀主钢梁垂直线路方向处于现XX站6、4、II、I、道正上方，主梁为H型钢结构，除4、5轴主梁规格为H1500*400*30*30，其他主梁规格均为H1500*400*20*20。天桥主梁侧墙为玻璃幕墙结构，地面为现浇混凝土。新建天桥结构覆盖面积：4753.18（含楼梯水平投影面积2187.55），天桥总长度为154.025m，总宽度15m。结构形式采用钢桁架结构形式，天桥柱为钢管混凝土柱形式。本工程设计使用年限50年，耐火等级不低于二级，屋面防水等级为1级。新建XX站一、二站台及二、三站台间天桥安装处于既有线上方，天桥跨度大，平行线路方向宽15m，垂直线路方向长为35m。天桥拆除及安装难度较高，风险大，施工安全要求高。为保证天桥拆除安全快捷特制定此方案。总体原则为：安全第一，施工有序，平衡对称，化整为零。2.工程重点及难点1、钢结构制作、安装的质量控制是工程整体质量保证的关键。2、原天桥的拆除及新天桥的安装都处于既有线上方，其体积庞大，重量大，怎样组织运输、怎样合理选择吊装方案是本工程的难点。3、针对本工程钢结构规模，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和合理的计划安排，有效地对合同的全面实施，将是本工程施工管理的重点。4、项目部与各段的配合与协调，吊装过程中的人员组织。第二章 技术标准1.编制依据(1)现场实地踏勘调查资料。(2)铁道部批准的设计文件（含施工设计图）和指导性施工组织设计。(3)铁路营业线施工安全管理办法铁运2012280号；上海铁路局营业线施工安全管理实施细则上铁运发2012586号；上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法上铁工发2010117号；上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法上铁建发200984号；关于进一步加强邻近营业线施工机械安全管理的通知建工函2009260号；上海铁路局建设工程事故应急预案上铁建发2009449号；电气化铁路施工安全实施细则；改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定铁建设200814号；铁路工务安全规则铁运（2006）177号文等国家、铁道部的有关政策、法律、法规和条例、规定。2.适用范围XX火车站站舍至二站台间既有天桥拆除及站舍至五站台间新建天桥施工。第三章 运输条件、施工程序、施工方法1.运输条件XX站为多货运少客运铁路，运量较大。本次跨既有线施工过程中需对既有行车线路封锁，接触网停电施工。为此，我项目部组织技术人员对施工方案仔细研究、比选论证，力争对既有线行车影响降到最低。由于XX站一站台站台面较宽，站舍两侧均设有消防通道，有利于大型机械的进出，吊车，构件运输平板车，站舍至一站台、一站台至二站台天桥拆除及安装构件均由消防通道进出XX站指定位置，站舍至一站台、一站台至二站台天桥新建安装构件均在一站台进行组拼和吊装，一站台既有地下设备电缆沟采用20mm钢板铺垫，坚决避免大型机械因碾压电缆沟造成地下电缆破坏，影响铁路行车安全（详见施工平面图）。站 舍 东 侧 消 防 通 道站 舍 西 侧 消 防 通 道既有一站台花坛拆除，旅客地道封闭既有一站台花坛拆除2.施工程序方案评审：我部组织技术人员编制详细XX站既有线上方天桥拆除及新建天桥吊装方案，报监理审核批准后，由沪昆公司组织相关部门进行评审，评审通过后根据评审意见修改后方可组织施工。接触网配合：施工二、三站台间新建天桥，需拆除5、7、9、11道间3组硬横跨，拆除既有一、二站台间天桥时，需拆除一、二站台间既有天桥钢梁下方接触网吊柱及6、4、道间1组硬横跨。原天桥拆除施工程序：施工准备拆除屋面结构拆除主梁侧墙结构拆除天桥下平连构件拆除天桥主梁。新建天桥安装施工程序：施工准备测量放线拼装场地准备天桥构件运输至现场天 桥构件组装天桥吊装施工。既有天桥拆除及新建天桥安装整体工期安排及影响范围序 号施工内容施工地点施工完成时间封锁点数量封锁点形式施工影响及限速范围备注1拆除二站台东侧引桥XX站内既有二站台12.212.1912V停接触网停电同时封锁XX站、5道。2施工完成二、三站台间天桥XX站内5、7、9、11道12.181.1413V停接触网停电同时封锁XX站5、7、9、11道大型机械：300t吊车。3施工完成二站台东侧引桥XX站内既有二站台12.231.157V停接触网停电同时封锁XX站、5道大型机械：16吨轨道吊1台。4施工完成三站台东、西侧引桥XX站内新建三站台12.241.1413V停/12月24日-1月2日封锁11道，其它时间封锁外施工， 25吨吊车2台，50吨吊车1台。5施工完成二站台既有天桥及新建天桥间旅客过度通道XX站内既有二站台12.251.106V停共用封锁时间6施工完成三、四、五站台间天桥及引桥XX站内新建三、四、五站台12.253.15/封锁外施工/25、80、300吨吊车各一台，电焊机10台，气割设备2套，高强螺栓扭矩扳手6套7施工完成新建站舍至一站台，一站台至二站台间天桥及一站台引桥XX站内既有一、二站台2.254.273040V停垂停接触网停电站舍至一站台天桥安装封锁XX站6道V停。一、二站台间天桥安装利用V停及垂停时间，垂停封锁XX站6、4、道。大型机械：500t吊车1台。8拆除二站台西侧引桥XX站内既有二站台2.253.1929V停接触网停电同时封锁XX站、5道9拆除站舍至一站台、一站台至二站台天桥XX站内既有一、二站台4.285.291820V停垂停接触网停电站舍至一站台天桥拆除封锁XX站6道V停。一、二站台间天桥拆除利用V停及垂停时间，垂停封锁XX站6、4、道。大型机械：500t吊车1台。10施工完成新建二站台西侧引桥XX站内既有二站台4.14.2730V停接触网停电封锁XX站、5道。大型机械：8t吊二台。3.吊装前的准备工作 场地准备 平整施工场地，将作业场地内的一切有碍于吊装作业的障碍物清除干净，布置场内施工用电，并确保电路通畅。 在天桥拼装场地临近既有线侧设置护栏等。 吊装前对吊装地点再次进行测量，以便及早处理，确保吊装场地满足施工要求。运输 制定详细周密的运输路线，所拆构件运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时4.既有天桥拆除及新建天桥安装作业概况1、既有天桥拆除基本顺序 第一步：拆除二站台东侧引桥，同时封锁XX、5道，V停阶段施工，引桥拆除施工区域内设置全封闭彩钢板维护，防止混凝土碎块进入线内。引桥拆除施工顺序：拆除引桥屋面板及方管龙骨拆除屋面吊顶板拆除屋面钢梁拆除引桥玻璃幕墙拆除引桥栏杆人工破碎引桥梯道混凝土。二站台所拆除构件由二站台既有旅客地道利用人工搬运至场外，坚决不影响旅客在二站台乘将列车。或利用列车间隔时间，经既有二站台行包通道利用小型农柴车将拆除构件及混凝土碎块运出场外。XX站原天桥内部结构XX站一站台东侧消防通道XX站既有二站台东侧引桥内部结构主桥内部结构第二步：施工完成新建站舍至一站台，一、二站台间天桥及引桥时，拆除二站台西侧引桥,同时封锁XX、5道，V停阶段施工，引桥拆除施工区域内设置全封闭彩钢板维护，防止混凝土碎块进入线内。第三步拆除主桥屋面结构：一、二站台间主桥屋面位于6、4、II、I、道既有线正上方，利用封锁时间从二站台至站舍方向逐一拆除，在靠近站舍处设置构件升降筐，升降筐下部需设置围挡，由专人防护，禁止无关人员接近。拆除屋面板及钢架梁：利用8次V停时间，5次垂停时间，对应接触网停电，将一、二站台间屋面板及钢架梁拆除完毕，利用手电钻将屋面板上面的自攻钉拆除后，将单块屋面板利用人工移动到站舍附近，利用升降筐将屋面板运至一站台，由消防通道运出现场。在主桥桥面搭设滑轮是脚手架平台，平台高度距屋面钢架梁垂直高度300mm，将钢架梁栓接部位利用配套扳手拆除后，将钢架梁落于脚手架平台上，将拆除的钢架梁利用脚手架平台推至站舍附近，采用倒链将钢架梁落到主桥桥面上，采用气割设备将钢架梁切割成若干单元，利用升降筐将钢架梁运至一站台，由消防通道运出现场。拆除主桥防护栏杆：将栏杆划为若干单元利用气割设备将栏杆底部切断，循环拆除。拆除主桥侧墙：为了保证施工安全性，利用2次V停时间，2次垂停时间，对应接触网停电，在一、二站台间边侧主梁搭设三角支架，支架上方搭设跳板，外侧设置防护网。利用6次V停时间，3次垂停时间，对应接触网停电，拆除侧墙玻璃，利用主梁三角支架，侧墙内外站人，用专业玻璃吸盘固定玻璃之后循环拆除。主梁外侧防护支架示意图拆除主桥地面混凝土：利用5次V停时间，1次垂停时间，对应接触网停电，拆除主桥地面混凝土，由于主梁布置的规律性，地面混凝土平台在主梁正中间位置垂直线路方向及平行线路方向每隔1m用电动碟锯机割断，切割机具产生的冷却水由工业吸尘器吸走，防止流落到接触网上发生触电事故。割断的每块混凝土块由人工搬运，同样利用靠近站舍位置构件升降筐运至一站台；分解主梁：利用1次垂停时间，对应接触网停电，拆除一、二站台间第二与第三根主梁间角钢支撑等次结构，需要在主梁下方铺设防火布，防止气割时产生的废物飞溅到接触网上。二站台既有天桥5、既有天桥主梁拆除概述 根据现场条件，天桥拆除需要1台500t汽车吊进行吊装拆除作业；一、二站台间及一站台至站舍天桥拆除涉及XX站既有6、4、II、I、道。第一步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，吊车站位、支腿、挂配重及货运车站位，保证吊车支腿位置距站台边缘3m安全距离，保证封锁点后吊车绝对性不侵线。吊车支腿伸长部位全部用枕木垫实，吊车支腿底部用铁板铺垫，避免与站台面直接接触，充分增大站台面的受力面积，防止站台出现沉降现象。确定没有沉降后，吊车待命。第二步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，整体拆除一站台至站舍区间天桥，总重量为35.2t。拆除之后直接由货运平板车通过站舍消防通道运出现场，消防通道地下光缆上方需要搭设钢板防护，防止货运车及吊车通过损坏电缆，影响铁路行车安全。第三步：封锁XX站6、4、II、I、道，接触网停电，利用垂停时间45分钟，拆除一、二站台天桥的第一及第二榀钢梁，总重31.2t，吊车站位一站台，吊车将钢梁升到一定高度后由一站台和站舍空隙处缓慢落下，直接装置货运车由站舍消防通道运出现场，之后吊车收杆站位不动。第四步：封锁XX站6、4、II、I、道，接触网停电，利用垂停时间45分钟，整体拆除一、二站台天桥的第三、第四、第五榀钢梁，总重43.9 t。第五步：封锁XX站6道，对应接触网停电，利用V停时间3个小时，吊车摘除配重及撤出现场。大型机械在既有一站台施工时，施工作业区域设置全封闭彩钢板维护，将施工区域和旅客进出站行走路径进行硬隔离，拉设警戒线，设置旅客进出站引导标识，坚决保证旅客进出站安全。既有一、二站台间及站舍至一站台间天桥拆除的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路封锁点形式施工影响及限速范围1拆除二站台东侧引桥同时封锁XX站、5道V停接触网停电2拆除二站台西侧引桥同时封锁XX站、5道V停接触网停电（施工完成新建站舍至一站台，一、二站台间天桥及引桥时，拆除二站台西侧引桥）3拆除主桥屋面结构作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道V停垂停作业范围内下方接触网停电4拆除主桥防护栏杆/封锁外施工/5边侧主梁搭设三角支架、拆除天桥侧墙玻璃作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道V停垂停作业范围内下方接触网停电6拆除地面混凝土作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道V停垂停作业范围内下方接触网停电7拆除一、二站台间主梁间角钢支撑等次结构作业范围内线路封锁，涉及XX站6、4、II、I、道垂停作业范围内下方接触网停电8吊车挂配重，吊车站位及货运车站位封锁XX站6道V停接触网停电9拆除一站台至站舍区间天桥主梁封锁XX站6道V停接触网停电10拆除一、二站台天桥的第一及第二榀钢梁封锁XX站6、4、II、I、道垂停接触网停电11拆除一、二站台天桥的第三、第四、第五榀钢梁封锁XX站6、4、II、I、道垂停接触网停电12吊车卸载配重、撤离现场XX站6道V停接触网停电 吊装及拆除天桥步骤示意图 拆除站舍至一站台天桥步骤示意图1、拆除原站舍至一站台间天桥步骤示意图站舍至一站台主梁拆除需封锁线路6道，对应接触网停电，利用第一个V停封锁点进行吊车站位及挂配重，第二个V停锁点整体拆站舍至一站台天桥主梁，整个拆除过程由2名防护员、2名专职安全员全程监控吊装。施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识。在站舍至一站台空隙处缓慢落下装载至大型平板车直接运出现场天桥拆除平面布置图天桥拆除平面布置图拆除原一、二站台间天桥步骤示意图 一、二站台主梁拆除需封锁线路6、4、道，对应接触网停电，首先封锁XX站6道，吊车站位及挂配重，利用1个垂停封锁点拆除一、二站台间2榀主梁，利用第二个垂停封锁点拆除一、二站台间3榀主梁。整个拆除过程由2名防护员、2名专职安全员全程监控吊装。施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识。 在站舍至一站台空隙处缓慢落下装载至大型平板车直接运出现场天桥拆除平面布置图6.新建天桥吊装概况天桥主体结构采用全焊接型箱梁，拟定二、三及一、二站台天桥在现场分节吊装，站舍至一站台天桥整体吊装。钢梁由主梁、主梁间次梁、平联支撑及加劲肋组成。因其结构较复杂、体积和重量较大，安装二、三站台间天桥（重量为111.9t），利用300t汽车吊分节吊装，先组拼好二、三站台间天桥两面侧墙构件，每扇侧墙重量为24.6t，利用封锁点依次吊装两扇侧墙，之后安装两扇侧墙间上下平联主梁间钢梁。一、二站台天桥由于重量较大，总重124.2t，其中上、下平联主梁间钢梁各16根，上、下平联主梁各2根，主梁侧墙腹杆32根，计划分节吊装，先组拼好一、二站台间天桥两面侧墙构件，每扇侧墙重量为26.2t，封锁点时间利用300t吊车依次吊装两扇侧墙，之后选用200t吊车安装两扇侧墙间上下平联主梁间钢梁。站舍至一站台天桥整体拼装，总重54.5t，选用200t汽车吊整体吊装；7.新建天桥总吊装概述1、二、三站台间天桥吊装，需在XX站新3站台位置组拼两扇侧墙结构（单扇重24.6t），组拼场地为三站台位置，距离XX站已开通11道20m安全距离，组拼场地四面设立围挡，需要封锁点外组拼天桥。组拼完成后300t吊车进场，吊车进场需要封锁新XX站11道，封锁时间3个小时，利用封锁时间吊车站位及吊车挂配重，吊车站位在新XX站11道与三站台间之间，距离已开通11道5m安全距离。之后封锁XX站新5、7、9、11道，封锁时间3个小时，封锁时间内进行天桥的侧墙吊装，二站台边侧靠近一站台方向设置单面围挡；吊装由三站台间起升，起升高度超过接触网高度后。再转到二、三站台天桥钢柱间依次进行天桥侧墙安装。侧墙安装完毕后，主梁间钢梁需要另行封锁点依次安装。 2、根据现场条件，一、二站台间天桥吊装需要1台300t汽车吊及1台200t汽车吊进行吊装作业，300t吊车吊装天桥侧墙，200t吊车吊装天桥主梁间次梁等构件；一、二站台间天桥吊装涉及到现XX站6、4、II、I、道。第一步：在一站台进行天桥的侧墙构件组拼，每扇侧墙重量为26.2t。组拼场地周围花坛需要拆除，而且组拼位置四面必须设置围挡，在封锁点外进行。第二步：封锁现XX站6道，封锁时间3个小时，这一时间区间完成准备吊车挂配重，吊车站位及一、二站台天桥摆位，300t汽车吊车配重挂好后吊车最外侧距离站台边侧2m，保证封锁点过后吊车不侵线。第三步：封锁现XX站6道，利用封锁6道中的3个小时吊车支腿，吊装组拼完成的天桥侧墙，由一站台和站舍空隙间起升，起升到一站台及站舍间空隙上方高出接触网5m左右距离后待命。第四步：封锁XX站6、4、II、I、道时（垂停时间），转到一、二站台天桥钢柱间进行天桥安装及吊车收杆，吊车收杆后保持原位不动，之后重复上一步骤完成另一侧墙吊装。另一封锁点封锁XX站6道，封锁时间3个小时，在这一时间区间内进行300t吊车摘除配重及吊车撤离现场。剩余上、下平联主梁间钢梁（单根重约2.64t）需要在1站台逐一吊装。拟定选用200t汽车吊，最大作业半径46m，可以起吊5.8t。吊车站位距离一站台边侧2m安全距离。封锁XX站6、4、II、I、道（拟定24个封锁点，垂停）。站舍至一站台间天桥吊装，组拼场地设立在一站台，组拼场地四面设立围挡，组拼场地周围花坛需要拆除，封锁点外组拼天桥，天桥总重约54.5t。拼装完成后200t吊车进场，准备吊车挂配重。天桥整体吊装需要封锁现XX站6道，封锁时间为3个小时。吊装完成后吊车撤离现场。天桥装修装饰部分及钢梯需要另行封锁点或利用列车间隔时间进行施工，一、二站台间及二、三站台间天桥装修装饰工作需工作面下方接触网停电，为保证整体施工安全性，天桥外侧布置防护网，以防止装修构件因意外发生坠落损坏天桥下设备，第一步安装天桥屋面彩板，第二步安装天桥侧墙窗户等构件。根据XX站新9、11道开通时间，二站台西侧引桥钢柱、钢梯、钢横梁均在货场端站台装载至货运平板车，货运平板车由轨道车或内燃机车牵引通过现XX站3道运至二站台指定位置， 利用轨道吊在、5道分别V停时间进行吊装，临线有车通过时，提前十分钟停止一切施工。新建二、三站台间天桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1天桥的侧墙拼装XX站新11道2准备吊车挂配重，吊车站位及二、三站台天桥摆位XX站新11道3二、三站台间天桥的侧墙吊装XX站新5、7、9、11道接触网停电4二、三站台间天桥的主梁间钢梁吊装XX站新5、7、9、11道接触网停电5吊车卸载配重及撤离现场XX站新11道接触网停电6二、三站台间天桥装饰装修XX站新5、7、9、11道 新建一、二站台间天桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1天桥的整体拼装封锁点外进行2准备300t吊车挂配重，吊车站位XX站6道接触网停电3吊车支腿，起吊新建天桥一侧侧墙结构至一站台及站舍间空隙上方高出接触网5m左右距离后待命XX站6道接触网停电4一、二站台间天桥的第一个侧墙吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电5一、二站台间天桥的另一个侧墙吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电6300t吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电7准备200t吊车挂配重，吊车站位XX站6道接触网停电8一、二站台间天桥的侧墙主梁间钢梁吊装，安装完成后吊车收杆XX站6、4、II、I、道接触网停电9200t吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电新建站舍至一站台间天桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1天桥的整体拼装封锁点外进行2准备吊车挂配重，配重挂好后等待封锁点吊装XX站6道接触网停电3站舍至一站台间天桥的整体吊装XX站6道接触网停电4吊车卸载配重及撤离现场XX站6道接触网停电二站台西侧引桥安装的步骤列表步骤施工内容涉及的封锁线路备注1钢柱吊装XX站道接触网停电2钢梯吊装XX站道接触网停电3钢梯吊装XX站5道接触网停电4钢横梁吊装及轨道吊撤离现场XX站道接触网停电新建二、三站台间天桥吊装步骤示意图在三站台组拼二、三站台间天桥，吊车利用封锁时间站位挂配重，封锁11道，保证吊车外侧距离站台边6m安全距离，有效保证列车行车安全。 二、三站台新建天桥安装，封锁5、7、9、11道，对应接触网停电，2名防护员、2名专职安全员专门对吊装作业进行全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板。吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，吊装完成后，吊车撤离现场。新建二、三站台天桥安装平面布置图新建一、二站台间天桥吊装步骤示意图 在一站台组拼一、二站台间天桥，吊车利用封锁时间站位挂配重，封锁线路6道，对应接触网停电，完成后吊车收腿，保证吊车外侧距离站台边5m安全距离， 2名防护员、2名专职安全员全程监控。施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。 利用封锁时间在一站台组拼一、二站台间天桥，封锁线路6道，对应接触网停电，2名防护员、2名专职安全员全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板，施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。一、二站台间天桥安装，封锁线路6、4、道，对应接触网停电，吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，侧墙构件全部吊装完成后，300t吊车撤离现场，利用封锁6道时间200t吊车进场。200t吊车依次吊装剩余主梁间钢梁，封锁线路6、4、道，对应接触网停电，2名防护员、2名专职安全员专门对吊装作业进行全程监控。主梁间钢梁全部安装完毕后，利用封锁时间200t吊车撤离现场新建一、二站台天桥安装平面布置图新建站舍至一站台间天桥吊装步骤示意图在一站台组拼站舍至一站台间天桥，封锁线路6道，对应接触网停电，吊车利用封锁时间站位挂配重，完成后吊车收腿，保证吊车外侧距离站台边8m安全距离， 2名防护员、2名专职安全员全程监控，吊装作业范围内的信号电缆上方铺设钢板，施工区域内搭设彩钢板维护，拉设警戒线，设置旅客进站引导标识，有效保证旅客乘降及列车行车安全。封锁时间吊装，2名防护员、2名专职安全员专门对吊装作业进行全程监控。吊装过程两侧悬挂引导绳，保证天桥在吊装过程中的天桥角度，吊装完成后，吊车撤离现场。站舍至一站台天桥拆除平面布置图8.吊索的选用1、拆除天桥吊索的选用天桥钢梁根据方案拆除顺序，钢梁每端各采用4根吊装带共4个吊点，其3榀梁重量约为43.9T，载荷对称，吊索的竖向夹角最小为60度，吊装操作时，每根吊装带的拉力为：F43.9/(4sin60)12.7T固选用15t吊装带4根。2、新建天桥吊索的选用天桥安装的最大重量计算值为119.1T，钢梁每端各采用4根吊装带共4个吊点，载荷对称，吊索的竖向夹角最小为60度，吊装操作时，每根吊装带的拉力为：F54.5/(4sin60)15.8T固选用20t吊装带4根。9.吊装施工前的确定工作及注意事项1、吊装前的确定工作根据天桥的组拼进度，提前一周拟定具体吊装时间及做好相应吊装前的准备工作，吊装前关注拟定吊装当日的天气情况，但出现以下情况时不得进行吊装作业： 风力超过六级、 暴雨或其它恶劣天气、准备工作还不充分时。吊装前，应与项目部做好协调工作，服从项目部的施工安排。2、吊装过程若干注意事项 吊装前，应对所有吊装设备进行检查，然后进行试吊。试吊操作办法是：天桥起吊离地200mm时应暂停，检查无误、安全后方可继续起吊。检查内容包括：钢丝绳整体受力状况、钢丝绳接头处受力是否安全、绑扎是否牢固等内容。在确保安全的前提下，方可进行梁的吊装。吊装过程设专人指挥，为保证吊装作业的平稳进行，应严格控制吊装的起升速度。 吊装时，先应逐步就位，至指定位置后方可吊装。 运梁车倒车就位时要有专人指挥，确保安全。 汽车吊工作过程中要有专职安全员防护员进行旁站，确保吊装安全。10.吊装施工现场管理组织措施1、吊装施工现场管理组织 设现场总指挥一名，由起重负责人担任，负责车辆运行及吊机吊装就位协调指挥，负责全面协调指挥。 现场施工负责人一名，由铆焊班组长担任，负责装配操作施工协调指挥（下配电焊、冷作、起重等操作工15人）。 设现场施工质量检验员，由质检员担任，负责钢结构工程质量检验。 设现场施工安全员一名，负责施工安全。 指定施工现场交通警戒责任人负责行人绕行，禁止非施工人员进入现场。2、吊装施工现场管理组织机构吊装现场人员组织示意图第四章 劳力组织1.项目管理班子的配备生产负责人技术负责人安装负责人项目部管理机构制作负责人材料员安全员质检员各专业施工班组资料员施工员现场主要管理人员表序号姓名职责联系方法1葛有志施工负责人135040638622陈宝平安全总负责135912589553刘春雷总工151341714664刘利领工员138983825205王一楠技术员151671728626闫旭技术员139416739927巨邦敏技术员187670178018孙锦华安全员138978964199赵成华电工15967577797现场主要防护人员表姓名岗位电话姓名岗位电话曹鹏飞驻站联络员13587324056崔国军驻站联络员15968501732付普雷专职现场安全防护员13957547020王国敏专职现场安全防护员13941688469于宝珍专职现场安全防护员15967577030根据工程量及工期要求，吊装队伍均为专业吊装队伍，作业人员全部具有三年以上铁路营业线施工经验，并对其进行过营业线铁路工程施工培训。拟投入本工程的施工力量安排见表主要劳力投入表天桥拆除人班组115班组215班组315天桥安装人班组115班组215班组315班组4151.1.人员培训施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员均经路局营业线施工安全培训，并考试合格的人员担任。对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，教育内容包括：既有线施工安全防护、既有线安全施工技术细则、安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经培训考核合格后，方可上岗作业，并针对营业线开挖作业、登高作业、机械作业等项目进行了专项培训，明确了先探后挖的作业程序，地下管线经设备管理单位确认并现场配合，优先迁移至施工范围外，对固定管线采用包裹、支撑等稳固的防护措施，并24h设专人防护；机械作业严格执行 “一人一机一防护”盯防，来车前10min停止作业的制度；登高作业严控施工范围、作业半径不侵限，在限界外对作业范围设置隔离措施，防护员全过程监控。施工前由安质部组织对员工进行安全技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一，预防为主，综合治理”的宗旨，安全员持证上岗。1.2.人员职责 施工现场负责人职责 1）现场负责人负责现场的作业组织，协调各工班施工作业，协调解决施工过程中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为要坚决制止。 2)负责检查开工前和每日施工前得各项准备工作。 3)掌握施工进度，及时向车站驻站联络员反馈现场信息，及时向项目部汇报施工情况，减少施工对运输的影响，维持施工期间线路营运。 防护员职责 1)防护员必须严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意观察，持证按章防护；因有事暂离岗位是，须向值班负责人报告，经与其他持证防护人员交接后，方可离开。 2)防护人员应了解当日施工内容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆，实行“一人一机一防护”全程盯控；要时刻提醒机械作业人员保护地下管线和接触网，确保安全距离，对野蛮作业的司机有权责令其停止作业，并向施工负责人汇报。认真做好记录，记录应书写工整，字迹清楚。 3)防护人员要熟悉施工点环境，上、下行列车规则，地下管线和接触网情况；熟悉防护信号用品使用和维护，要不定时的对施工区域进行巡察，不做与防护工作无关的事。 4)防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人保持通信联系，在通报信息时，要吐字清楚，语言简明，不得错报。 5)防护人员对现场防护栅栏要加强维护，对缺损处应立即与铁路公安处联系并组织恢复，保持防护栅栏的完整并且保证防护栅栏不倾斜。如果需要动铁路防护网，项目安质负责人必须获得铁路公安处审批后方可进行。 6)发现隐患存在，应及时处理，事后汇报施工负责人；不能处理时，立即报告施工负责人，做好信息反馈。 安全员职责 1)负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。负责机械设备、施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。 2)参加对安全事故的调查和安全违章行为的处罚。 3)配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全培训，监督劳动保护用品质量和正确使用。 4)认真贯彻安全技术措施及安全技术交底的安全要求。 驻站联络员职责 严格按上铁师发2010438号关于公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知要求执行。1)携带经审核签发的上海铁路局安全防护驻站联络派遣单进行驻站，负责办理施工要点登记手续。2)凡填写天窗点外作业项目的派遣单时，均应在派遣单“作业项目内容”栏内先注明“天窗点外”，再填写详细作业内容；车站值班员应确认行车设备检查登记簿内登记内容与天窗点外作业项目派遣单中“作业项目内容”一致，登记不符时不予以签认。3)驻站联络员必须具有相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带上海铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联络工具（无线电台必须配置耳机）。4)驻站联络员必须遵守车站车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况及调机动态，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其他与工作无关之事，(因特殊情况必须离开时，必须通知现场人员下道，停止作业)。5)驻站联络员与车站值班员安全联控规定：a.车站办理接车（含到开及通过）作业时，在接到发车站发车通知后，车站值班员在通知信号员（助理值班员）xx次开过来了”时一并通知驻站联络员，驻站联络员应注意监听并复诵:“邻站开车，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。遇一家单位设多名驻站联络员时，应确定一名驻站联络员进行复诵。b.车站办理列车始发作业时，车站值班员应通知驻站联络员“xx次xx道发车”时、应一并通知驻站联络员，驻站联络员应注意监听并复诵：x道发车，工务（电务、供电、其他单位名称）明白”。 遇一家单位设多名驻站联络员时，应确定一名驻站联络员进行复诵。c.车站值班员通知信号员、助理值班员、驻站联络员时应做到声音洪亮。驻站联络员作业时应集中精力，主动听取通知。在复诵时必须使用普通话，做到及时准确：遇多个单位驻站联络时，驻站联络员应按工务、电务、供电、其他单位的顺序分别复诵。 d.强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业时，现场防护员未得到驻站联络员在岗防护的通知前，不准上道作业；施工、检修作业中，现场防护员得到驻站联络员下道的通知后，应立即组织作业人员下道至安全地点，在未得到驻站联络员准许上道的通知前，不准上道作业：施工、检修作业结束后，驻站联络员在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗。现场领工员职责 严格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。严格执行本管段内营业线施工中的各项安全技术措施，督促现场的落实。配合专职防护员、现场安全员的工作，坚守岗位。发现安全隐患或违章操作时，必须马上阻止，及时处理，不能及时处理的，应立即上报施工负责人，做好信息反馈工作。2.工区班子主要成员职责及情况1、项目总负责及生产负责的主要职责：制定项目规划，对工程项目的质量、安全、工期、成本以及现场文明施工全面负责，进行全过程管理；确保本工程合同目标的实现，提高企业社会信誉；负责组建项目管理机构，按编制配备人员；组织有关协调会议，处理项目部内外关系；合理组合、配置及落实项目的人、财、物等生产要素，严格按照国家法律、法规以及有关规定组织项目经营活动； 负责做好项目部人员的思想教育工作，坚持两个文明一起抓。2、制作责任人的主要职责：协助项目经理做好项目管理工作；制定钢结构制作施工进度计划，保证项目工期目标的实现；严格按照施工规范、技术标准规程组织制作施工，确保工程质量；落实安全生产组织技术措施，抓好制作阶段施工现场文明施工管理工作；按施工计划组织施工机械、设备、材料、设施料的进场和管理工作； 3、安装负责人主要职责：全面负责钢结构的运输及吊装工作；负责运输及吊装方案的策划，审核施工吊装方案，解决吊装施工中出现的技术质量问题； 负责吊装现场机械的协调和指挥；负责安装施工阶段的安全、文明施工。 制定详细周密的运输路线，钢结构运输前应选择合适的运输机械，运输前应检查运输车辆的性能及状况，确保运输工作的安全与及时。3.设备管理有关单位部门联系方式相关产权单位主要联系人序号单位负责人（部室）联系电话备注1XX火车站行车室0570-23834112上海通信段XX工区0570-2383236金华通信车间0579-84972263杭州供电段调度室0571-567213434供电维管段调度室0571-56722193XX工区0570-23836145杭州电务段调度室0571-56721256XX车间0570-23835466杭州工务段调度室0571-56722245XX车间0570-23837097金华车务段调度室0579-84972570第五章 安全措施 建立健全安全保证体系，项目经理为安全生产第一责任人，对项目的施工安全质量全面负责；分管生产的副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度的落实，对安全施工负直接领导责任；总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；安质部设专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和落实；施工架子队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实，确保施工安全。1.安全保证体系框架图 2.安全保证制度2.1安全责任制度项目经理、主管生产副经理、总工程师及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。天桥施工架子队设安全质量部配专职安全工程师，施工班组设专职安全员、群众安全监督员，形成安全生产网络，做到分工明确、领导到位，工作到岗，责任到人。2.2教育、学习制度天桥安装前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习相关施工安全规则、规定，并结合本区段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。2.3施工人员、安全人员持证上岗制度各级安全人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安全人员须经专业培训，持证上岗。2.4安全检查制度结合工程特点和项目施工管理办法，建立安全检查制度，实行班前教育、班中检查、班后总结制度，安全员跟踪施工班组作业，实行实时检查监控。每周定期检查不少于一次，检查时领导带队，组织有关人员参加，针对发现的问题及时纠偏，制定对策措施、认真整改、消除安全隐患，并设专人复查。2.5安全事故报告制度建立安全事故报告制度，发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目部负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡