基于CAXA数控车偏心锁紧轴承组件的自动编程与虚拟加工四件套设计说明书

全套设计联系QQ97666224（说明书CAD图纸等）毕业设计（论文）类 型：毕业设计说明书 毕业论文题 目：基于CAXA数控车偏心锁紧轴承组件的自动编程与虚拟加工学生姓名：指导教师：专 业：时 间：QQ97666224海量设计资料，承接各种机械设计定制QQ97666224目录摘 要2Abstract21 绪论31.1数控铣床概述3 1.2 数控铣床的发展历程42 偏心锁紧轴承组件各零件数控工艺分析52.1 轴工艺分析52.1.1 零件图样分析5 2.1.2 轴机械加工工艺过程卡.72.1.3 选择刀具、量具7 2.2 左侧盖工艺分析82.2.1 零件图样分析82.2.2 左侧盖机械加工工艺过程卡92.2.3 选择刀具、量具92.3中间体工艺分析112.3.1零件图样分析112.3.2 中间体机械加工工艺过程卡122.3.3 选择刀具、量具122.4右侧盖工艺分析142.4.1右侧盖图样分析142.4.2右侧盖机械加工工艺过程卡152.4.3 选择刀具、量具172.5确定安装定位夹紧方式163 零件的自动编程与虚拟仿真173.1 CAXA数控车的介绍173.2 CAXA数控车软件特点173.2.1 CAXA数控车图形编辑功能173.2.2 CAXA数控车的虚拟加工173.3 偏心锁紧轴承各零件数控编程183.3.1 轴的数控编程183.3.2左侧盖的数控加工243.3.3中间体的数控加工303.3.3右侧盖的数控加工32结论35参考文献36致 谢37摘 要本次毕业设计的主要内容包括有数控加工知识的介绍，尤其以偏心锁紧轴承组件中的四个零件为例，对偏心锁紧轴承组件的四个零件进行工艺性分析，主要包括其四个零件的数控工艺分析，偏心锁紧轴承组件各个零件数控加工中选择的刀具，对这些零件制定数控加工工艺卡和数控刀具卡。并运用CAXA数控车软件对每个零件进行数控自动编程，并运用这些软件进行后置处理得出程序。文章的主要内容为偏心锁紧轴承组件各个零件的数控加工工艺分析，还有运用 CAXA数控车的软件进行自动编程，熟悉并掌握了解此类零件的数控加工方法与运用软件的能力。关键词：数控编程，工艺分析，CAXAAbstractThe main content of this graduation design includes knowledge of CNC machining is introduced, especially to the eccentric lock tight bearing components in four parts as an example, the eccentric lock tight bearing assembly of four parts for process analysis, mainly including four parts of NC machining process analysis, the eccentric lock tight bearing parts of the module of NC machining tool, to these parts make NC machining process card and CNC tool cards. And the use of CAXA numerical control software for each part of the numerical control automatically become, and use these software for processing to draw the program.The main content of the article is the analysis of the numerical control processing technology of the various parts of the eccentric locking bearing components, and the software of the CAXA numerical control car is automatically turned into. Familiar with and master the ability of the numerical control processing method and the application software.Key words：NC programming, Process analysis, CAXA1 绪论1.1数控铣床概述数控铣床是数控机床的一种，具有相当强大的工作能力。数控铣床、数控机床都是生产加工中心和柔性制造单元的基础，它们都是以铣削作为加工方式 。 然而因为数控铣削工作的程序相当的复杂，在技术上面出现了很多的问题，这些问题都还待我们去研究解决，所以，在以后的数控系统和编程软件的研发过程中，要特别注重对于铣削加工的研发。数控铣床相较于普通的铣床并没有什么区别，构造也基本相同，只是多了一个可以加工平面曲线轮廓的能力。数控铣床在结构上的划分跟普通的铣床大致是一样的，只是构造略有不同，也就导致了它们的功能也会有些不一样。随着科学技术的飞速发展，人们对于机械产品的要求不在满足于过去，对于产品精度、性能和生产效率的要求更高，因此，普通的铣床已经不能够满足人们的需求，而数控铣床相较于普通的铣床具有相当大的优越性，能够完成普通铣床不能够完成的加工程序，且加工出来的产品不仅精度高、性能好，而且生产效率非常的高，这使得数控技术在全国大部分制造业当中起到了举足轻重的作用，几乎无法被替代。可见，数控铣床目前在促进中国制造的发展起到了不可被替代的作用，同时也极大的带动了经济的发展，从而提高了人们的生活水平。1.2 数控铣床的发展历程数控铣床在机械加工行业使用的非常的广泛,它综合了镗铣床的功能,不仅仅是加工效率和精度得到了有效的提高,而且改善了产品质量和提高了劳动效率。济南新超级数控镗铣床相当具有代表性,被广泛应用于机械加工的各行各业。数控镗铣床和加工中心功能基本相同,大多用于钻直径相对而言比较大的,比较深的孔,龙门数控镗铣床一般用于铣削表面相对而言比较容易,比较浅的孔。数控镗铣床是框架结构更大水平的床,是立式数控铣床的结构,通常而言是是比较小的。数控镗铣床可以自动改变刀,它没有铣工具库,加工过程是通过手动工具的变化来实现的。数控铣床是数控机床发展的先驱:20世纪中期的美国军事工业企业用来进行较难零件的加工,而当时生产的机床加工的零件所需的设备达不到要求，因而由政府、企业资助,通过二十几年的发展,最终在二十世纪末期成型,在欧洲和亚洲国家得到了快速发展。数控铣床在原有的普通铣床的基础上,增加了电路、电子和过程控制，现在机床可以在程序代码的控制下,实现精铣、钻削等。数控铣床的发展:随着国内科学技术水平的迅速发展和国民经济的整体水平快速提高,表面形状和高精密机械零件、复杂的零件将会越来越多,而数控铣床只适用于批量和单个工艺的加工,由于电主轴、主轴、滚珠丝杆、导轨精密得到限制,无法满足加工精度的要求。导致现在精度高、多轴联动的智能加工中心更受到大型民营企业、国有企业、研究机构的欢迎。2 偏心锁紧轴承组件各零件数控工艺分析偏心锁紧轴承组件主要由轴、左侧盖、中间体、右侧盖组成，各零件数控工艺分析如下：2.1 轴工艺分析2.1.1 零件图样分析图2-1轴由零件图2-1可知，该零件毛坯材料采用为棒料零件，采用切割下料后，直接上数控车床上加工。材料为45钢。加工大外圆后加工小外圆，先加工简单的外形后加工复杂的外形，即先加工直线轴段，后加工球面弧段，最后加工外螺纹及螺纹退刀槽。21.2 轴机械加工工艺过程卡轴工艺路线如下表所示：工序号工序名称工序内容工序装备1下料60X1202车粗车外圆外圆车刀3车夹左端粗车右端56游标卡尺、外圆车刀4车精车右端42游标卡尺、外圆车刀5车精车右端27和偏心轴23游标卡尺、外圆车刀6车夹右端粗车左端56游标卡尺、外螺纹车刀、成形槽刀7车精车左端椭圆弧面游标卡尺、外圆车刀8车精车左端圆弧段退刀槽游标卡尺、外圆车刀9车精车左端外螺纹M30x1.5及推刀槽游标卡尺、外螺纹车刀、成形槽刀10检验按图样要求检验各部尺寸2.1.3选择刀、量具由图样分析可得，T1为端面车刀，T2为90度外圆车刀，T3为75度外圆车刀，T4为60度外螺纹车刀，T5为60度外螺纹车刀，量具选择0-150mm游标卡尺，0-25mm内径千分尺，25-50mm内径千分尺，深度游标卡尺等加工刀具的确定如下表所示表2.1刀具卡片序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注1T01端面车刀1端面2T0290度外圆车刀1车外圆3T0375度外圆车刀1外圆弧面4T0460度外螺纹车刀1车螺纹5T0560度外螺纹车刀1螺纹退刀槽2.2 左侧盖工艺分析2.2.1零件图样分析图2-2 左侧盖由零件图2-2可知，该零件为轴套类零件，采用棒料毛坯下料后加工，材料为45钢。该零件的整体外圆和外圆各轴段，包括内孔都在数控车床上加工，先粗车外圆，后加工内孔，先钻中间底孔，然后车内孔，以内孔为基准车外圆轴段。外圆轴段也是先车简单的特征后车复杂的轴段，先车简单的直线轴段，后车抛物线弧段。2.2.2左侧盖机械加工工艺过程卡左侧盖工艺路线如下表所示：工序号工序名称工序内容工艺装备1下料60x40棒料2车粗车外圆3车钻中间孔至25游标卡尺4车粗车内孔43游标卡尺5车精车内孔43深10mm游标卡尺6车精车内圆弧面39.464百分表7车精车内螺纹M30x1.5游标卡尺8车精车外椭圆弧面游标卡尺9车精车外圆游标卡尺10车车两端面游标卡尺11检验按图样要求检验各部尺寸2.2.2选择刀、量具由零件左侧盖分析得出，T01为端面车刀，T02为90外圆车刀，T03为25钻头，T04为内孔车刀，T05为75度内圆车刀，T06为75度内圆车刀，T07为60度内螺纹车刀，量具选择0-150mm游标卡尺，0-25mm内径千分尺，25-50mm内径千分尺，深度游标卡尺等，加工刀具如下表所示表2.2 刀具卡片序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注1T01端面车刀1端面2T0290度外圆车刀1车外圆3T0325钻头1中间孔底孔4T04内孔车刀1中间孔底孔5T0575度内圆车刀1内圆弧面6T0675度内圆车刀1外椭圆弧面7T0760度内螺纹车刀1内螺纹2.3中间体工艺分析2.3.1零件图样分析 图2-3 中间体由零件图2-3可知，该零件45号钢采用棒料为毛坯。先切割下料后再进行后续加工。加工均在数控车床上加工，先粗车外圆后，再加工内孔，先钻底孔，后车内孔，再车内螺纹，最后车外圆轴段和椭圆弧段。2.3.2中间体机械加工工艺过程卡中间体工艺路线如下表所示：工序号工序名称工序内容工艺装备1下料80x402车粗车外圆3车钻中间孔至35游标卡尺4车精车中间孔46游标卡尺5车精车内孔50游标卡尺6车精车内圆弧面游标卡尺7车车左端外凸台外圆66游标卡尺8车车右端外圆弧游标卡尺9车精车外圆76游标卡尺10车车两端面游标卡尺11车车右端端面圆弧凹槽12检验按图样要求检验各部尺寸2.3.2选择刀具、量具由零件中间体分析得出，T01为T01端面车刀，T02为90度外圆车刀，T03为35钻头，T04为内孔车刀，T05为75度内圆车刀，T06为75度内圆车刀，T07为满面圆弧R刀，量具选择0-150mm游标卡尺，0-25mm内径千分尺，25-50mm内径千分尺，深度游标卡尺等。加工刀具的确定如下表所示2.3中间体刀具卡片序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注1T01端面车刀1端面2T0290度外圆车刀1车外圆3T0335钻头1中间孔底孔4T04内孔车刀1中间孔底孔5T0575度内圆车刀1内圆锥面及圆弧面6T0675度内圆车刀1外圆弧面7T07端面圆弧R刀1圆弧凹槽2.4右侧盖工艺分析2.4.1右侧盖图样分析图2-4右侧盖 已知图2-4的右侧盖零件图，可知采用45号棒料，直接上数控车床，先粗车外圆，后加工内孔，先钻底孔后车内孔，最后精车外圆，先车直线轴段后加工抛物线弧段，最后车退刀槽。2.4.2右侧盖机械加工工艺过程卡右侧盖工艺路线如下表所示：工序号工序名称工序内容工序装备1下料80x702车粗车外圆3车钻中间孔至20游标卡尺4车车中间孔28游标卡尺5车车中间偏心孔29游标卡尺6车精车外梯形螺纹Tr.46x6和螺纹退刀槽游标卡尺7车精车左端外圆38和退刀槽游标卡尺8车精车外圆抛物线弧面游标卡尺9检验按图样要求检验各部尺寸2.4.3选择刀具、量具由零件右侧盖分析得出，T01为端面车刀，T02为90度外圆车刀，T03为20钻头，T04为内孔车刀，T05为60度外螺纹车刀，T06为75度内圆车刀，T07为成形槽刀，量具选择0-150mm游标卡尺，0-25mm内径千分尺，25-50mm内径千分尺，深度游标卡尺等。加工刀具的确定如下表所示2.4刀具卡片序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注1T01端面车刀1端面2T0290度外圆车刀1车外圆3T0320钻头1中间孔底孔4T04内孔车刀1中间孔扩孔5T0560度外螺纹车刀1外梯形螺纹6T0675度内圆车刀1外圆抛物线弧面7T07成形槽刀1退刀槽2.5确定安装定位夹紧方式夹紧均选择的是本次的偏心锁紧轴承组件加工均选择在数控车床上加工，在数控车床上定位三爪卡盘，所不同的是有的零件需要偏心轴的车削，这是需要安装四爪卡盘来定位进行车削偏心轴段。3 零件的自动编程与虚拟仿真3.1 CAXA数控车的介绍CAXA数控车不仅具有可以和AUTOCAD软件相媲美的绘图能力，而且可以和外部数据接口完美相接，还可以将相当复杂的图制作出来，想要进行不同系统的数据交换时，只需要使用DXF/IGES数据接口与之相接便可以了。CAXA数控车的功能真的是实用和完善，使用一个不复杂的路径生成和通用后置处理功能。软件提供了一种功能实用和完善的功能且路径生成的方法也容易使用，可以用来处理在基础上复杂图形的生成要求。通用后置处理模块允许CAXA数控车可以满足多种格式的机器代码，您可以输出G代码，我们可以检查生成的代码和过程模拟。CAXA数控2 3 D图形和数控加工提供了良好的解决方案，结合专业设计软件CAXA电子图板CAXA数控车CAXA制造CAD/CAM可以完全满足你的要求。3.2 CAXA数控车软件特点3.2.1 CAXA数控车图形编辑功能CAXA数控车操作速度快，尤其是在复杂图形的编辑上，其操作速度是手工编程所远远不能够追上的。曲线分成好多种，如样条、直线、圆弧、点、等类型。工作坐标系可定义在任意位置，也可以在多坐标系间随意切换；图层、颜色、拾取过滤工具应有尽有，系统完善。3.2.2 CAXA数控车的虚拟加工内外轮廓和端面粗糙和细切割、切割、钻孔、线程将任意功能，样条曲线和自定义公式曲线车削，刀具轨迹自动干扰消除功能，避免人为因素的误判。支持没有循环指令旧机编程，解决这类机床的乏味工作。支持小内存的机器系统处理程序，程序会自动屏蔽输出函数。开放的功能一般，根据自定义处理代码允许特殊机床基础，支持加工中心的定义，代码读取函数可以看到代码的输出图形编程，仿真功能提供了最后检查的处理程序，DXF、IGES数据接口畅通，大多数软件数据都可以被它所接收。3.3 偏心锁紧轴承各零件数控编程3.3.1 左侧轴零件的数控编程轴零件为典型的阶梯轴，在使用CAXA数控车的时候，只需用到外形车削方式就可以了，采用外轮廓车削、外螺纹车削、切槽等三种切削方式，左侧轴的外形车削刀具路径如下图：图3-1 轴的车削刀具路径相对来说，此轴的刀具设置参数也较为简单，刀具的直线轴段采用95度外轮廓车刀，圆弧段采用75度外圆车刀，具体的刀具设置参数如下：图3-2 轴外轮廓的加工参数图3-3 轴车刀的刀具参数外轮廓车削完后继续对工件的螺纹进行车削，螺纹车削采用CAXA软件的螺纹车削功能，在选择设置外螺纹车削的具体参数，外螺纹车削选择CAXA数控车软件中的车螺纹功能。先点击“车螺纹”菜单，然后选择螺纹的起始点和最终点，在图形上点击相应的位置即可，然后设置螺纹的螺距，选择螺距为1.5mm，选择外螺纹车刀，具体设置的参数见下图所示：图3-4 外螺纹车削加工路径图3-5 外螺纹加工参数1图3-6外螺纹加工参数2图3-7 外螺纹刀具参数在进行外螺纹车削完成后，相应的还有螺纹退刀槽和外圆退刀槽。本次需要加工退刀槽，也采用CAXA数控车的软件，进行槽的加工，具体设置的参数如下图所示：图3-8 退刀槽的刀具路径图3-9 退刀槽的切槽加工参数图3-10 螺纹退刀槽的切槽刀具参数完成轴的外形车削和螺纹车削后，即可对此零件进行模拟仿真，最后按照后置处理的方式得出该零件的后置处理的程序，程序如下：N10 T0 M6N12 G90 G54 G0 X110.933 Y40.604 S3000 M03 N14 G43 H0 Z0. M07 N16 G1 X110.707 F2000 N18 Y27.707 N20 Y12.207 N22 X110. Y11.5 N24 X92. N26 Y13.5 N28 G17 G3 X91. Y14.5 I-1. J0. N30 G1 X73. N32 Y21. N34 G3 X72. Y22. I-1. J0. N36 G1 X54. N38 X54.707 Y22.707 .N1342 X45.8 N1344 Y28. N1346 Y21. N1348 X39. N1350 Y22.616 N1352 Y33. N1354 Y45.349 N1356 X43.017 N1358 G0 N1360 M05 N1362 M303.3.2左侧盖的数控加工根据左侧盖的外形特征，由于左侧盖的右端面有一凹面，因此要进行端面车削，其余的方式的外轮廓车削左侧轴相同。内孔的车削采用先钻孔后车内孔，具体的步骤如下：先开始进行外轮廓车削，外轮廓车削的设置参数如下：图3-11 外轮廓车削的刀具路径图3-12 外轮廓车削加工参数在对左侧盖的内圆加工的时候先开始用钻头钻底孔，根据本次的内圆特征，最小的内圆直径为46，选择内孔钻孔的钻头为35。内孔钻孔的设置参数如下：图3-13 钻孔设置加工参数图3-14 钻孔刀具参数钻完孔后对内圆特征进行内轮廓的加工参数设置：图3-15 左侧盖的内轮廓车削刀具路径图3-16 内轮廓加工参数图3-17 内轮廓刀具参数最后对工件的右端面进行端面车削，端面车削的刀具参数和加工参数以及刀具路径设置如下：图3-18 右端面的刀具路径图3-19 右端面的加工参数图3-20左侧盖的右端面刀具参数通过CAXA软件进行数控加工，并最终后置处理得出程序，程序如下：N10 T0 M6N12 G90 G54 G0 X47.583 Y65.112 S3000 M03 N14 G43 H0 Z0. M07 N16 G1 X49.694 F2000 N18 Y44.224 N20 Y24.707 N22 X48.987 Y24. N24 X26.987 N26 G17 G3 X26.813 Y23.985 I0. J-1. N28 G1 X19.987 Y22.781 N30 Y29. N32 G3 X18.987 Y30. I-1. J0. N34 G1 X17.993 N36 G2 X15.46 Y31.392 I0. J3. N38 G3 X14.859 Y32.301 I-24.687 J-15.671 N40 X14.204 Y33.197 I-16.186 J-11.142 N42 X12.79 Y34.782 I-12.161 J-9.425 N44 X11.18 Y36.158 I-11.203 J-11.478.N288 Y8.793 N290 X-11.72 N292 Y13.793 N294 X-11.013 Y14.5 N296 X13.987 N298 X13.28 Y13.793 N300 Y7.793 N302 Y-3.437 N304 X-33.388 N306 G0 N308 M05 N310 M303.3.3中间体的数控加工中间体的外圆轮廓加工和内圆轮廓加工同前面的左侧轴和左侧盖相同，由于设置的方式都基本相同，本次就不再过多累述，详情见相应的模型文件即可，以下是此零件有关的设置参数图和刀具参数图等。图3-21件3数控加工的刀具路径通过CAXA软件进行数控加工，并最终后置处理得出程序，程序如下：N10 T0 M6N12 G90 G54 G0 X56.171 Y43.949 S3000 M03 N14 G43 H0 Z0. M07 N16 G1 X26.28 F2000 N18 Y29.707 N20 Y24.707 N22 X26.987 Y24. N24 X48.987 N26 X48.28 Y24.707 N28 Y29.707 N30 X26.28 N32 Y24.207 N34 X26.987 Y23.5 N36 X48.987 N38 X48.28 Y24.207 .N1958 X26.487 N1960 Y23. N1962 Y34. N1964 X20.787 N1966 Y29. N1968 Y19. N1970 X26.987 N1972 Y23. N1974 Y34. N1976 X20.787 N1978 Y29. N1980 Y19. N1982 X26.987 N1984 Y23. N1986 Y34. N1988 Y58.365 N1990 X29.027 N1992 G0 N1994 M05 N1996 M303.3.3右侧盖的数控加工右侧盖的外圆轮廓加工和内圆轮廓加工同前面的轴和左侧盖、中间体相同，由于设置的方式都基本相同，本次就不再过多累述，详情见相应的模型文件即可，以下是此零件有关的设置参数图和刀具参数图等。图3-22 右侧盖的整体加工刀具路径通过CAXA软件进行数控加工，并最终后置处理得出程序，程序如下：N10 T0 M6N12 G90 G54 G0 X-12.324 Y49.945 S3000 M03 N14 G43 H0 Z0. M07 N16 G1 X54.707 F2000 N18 Y34.707 N20 Y29.707 N22 X54. Y29. N24 X47. N26 G17 G3 X46.826 Y28.985 I0. J-1. N28 G1 X33.827 Y26.693 N30 G3 X22.5 Y29. I-11.336 J-26.693 N32 X22.326 Y28.985 I0. J-1. N34 G1 X-0.174 Y25.017 N36 X0.4 Y25.837 .N288 Y20.707 N290 X13.707 N292 Y15.707 N294 X13. Y15. N296 X0. N298 X0.707 Y15.707 N300 Y21.707 N302 Y41.515 N304 X-22.348 N306 G0 N308 M05 N310 M30结论本次毕业论文的设计课题是偏心锁紧轴承组件的自动编程与虚拟加工，该零件的设计较为典型，并且针对各个零件数控车来进行掌握和应用，通过这设计总结出以下几个方面的内容：（1）偏心锁紧轴承组件各个零件的分析对偏心锁紧轴承组件中的每个零件进行工艺分析，分析在数控车床上加工的步骤，整理出每个零件的工艺规程和所需要的加工的每个零件的数控刀具，并制定工艺过程卡和数控刀具卡。（2）偏心锁紧轴承组件零件的绘制运用AUTOCAD软件对偏心锁紧轴承组件的各个零件进行零件图的绘制，并对各个零件进行组装装配，绘制出偏心锁紧轴承组件的装配图。（3）自动编程通过CAXA数控车的软件对偏心锁紧轴承组件的每个零件进行自动编程，熟悉自动编程的步骤和要点，掌握每个零件编程的操作，并进行后置处理导出程序，进行虚拟加工，得出所要的零件形状特征。由于个人的知识及能力水平有限，论文中难免会有一些纰漏或错误之处，恳请各位老师批评指正，不胜感谢所有帮助过我的老师！参考文献1 刘颖，CAXA制造工程师，实例教程，2006. (1)2 李业农，机械制图，上海：上海交通大学出版社，2012。3 李业农，数控机床及编程加工技术，北京：高等教育出版社，2009。4 刘友才，机床夹具设计 ，北京：机械工业出版社，1992 。5 马敏莉，机械制造工艺编制及实施，北京：清华大学出版社，2011。6 金属机械加工工艺人员手册修订组，金属机械加工工艺人员手册 M，上海：上海科学技术出版社，1979。7 李益民，机械制造工艺设计简明手册，北京：机械工业出版社，2013。8 马贤智，机械加工余量与公差手册M，北京：中国标准出版社，1994。9 上海金属切削技术协会，金属切削手册M，上海：上海科学技术出版社，1984。10 周永强，高等学校毕业设计指导M，北京：中国建材工业出版社，2002。11 薛源顺,机床夹具设计(第二版) M,机械工业出版社,2003.112 李庆寿，机械制造工艺装备设计适用手册M，银州：宁夏人民出版社，1991。13 廖念钊，莫雨松，李硕根，互换性与技术测量M，中国计量出版社，2000：9-19。14 哈尔滨工业大学,哈尔滨市教育局,专用机床夹具设计与制造,黑农江人民出版社,1979.1215 乐兑谦，金属切削刀具，机械工业出版社，2005：4-17。致 谢眨眼间，4个月的边做毕业设计边实习的过程就快要结束了，同时离我们毕业也没有多长时间了。此刻，我最想到的是我的老师们，他们辛勤的工作，努力的教导我们，给我们创造了好的学习氛围，可我们却辜负了他们的心意，白白浪费三年的大学时光，但这并不影响我心里对老师的辛勤付出的认可和由衷的感激之情，在此，我要跟们说一声“谢谢”。其次，我要感谢的是我的学校，给我们提供一个供我们学习生活的地方，并且创造了良好的学习环境，使我们在这里茁壮成长。快毕业了，再一次想表达对老师的真心感谢和由衷敬意，在大学的三年时间里，除了同学朋友，老师陪伴我们的时间最长，就像我们的父母，不仅在学习严格要求我们，还在平常的生活上照顾我们，关怀我们。总能够在关键时刻帮助我们，让我们避免犯错，在人生路上迷茫的时候，老师就像那远方的灯塔，给予我们动力，指点我们方向。老师的和蔼可亲、工作严谨的态度，深深的影响到了我，同时也必定使我受益终身。在这4个月的实习期间里，通过网上和图书馆资料的查询，我的毕业设计差不多要结束了，虽然有不少的错误，但毕竟是一点一点的自己做出来，完成的那一刻，真的很激动，也感到了自己平时学习掌握的一点也不牢靠，以后也需要更加努力。3年的大学生活就这样过去了，在这期间不仅锻炼了我的学习动手能力，还增长了我的社会经验，开阔了我的视野，提高了我的见闻，让我不至于在社会上无立足之地，在此毕业最后之际，再一次感谢我的学校和老师。QQ97666224海量设计资料，承接各种机械设计定制QQ97666224