二级建造师市政工程实务考前冲刺习题 必考题 必须掌握

二级建造师市政工程实务考前冲刺习题必考题，必须掌握（一）背景资料（10试题） A公司中标的某城市高架桥跨线工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m；采用1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y型独立式立柱。工程工期210天，中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本（间接成本）占10。根据总体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业）王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件： 事件一：编制目标成本时发现投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青砼面层单价偏低。 事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。 事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。问题： 1、本项目利息支出应计入哪类成本？项目目标成本中直接成本是多少？ 2、试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。 3、针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求？说明理由。参考答案： 1.利息支出属于财务费用，应计入管理成本（间接成本） 2.钻孔桩属于能早日收回工程款的项目，单价可以提高。混凝土属于后期项目所以单价可以降低。 3.可以索赔工期与费用。发现文物属于不可抗力且导致工期延误和管理费用增加。(一)背景资料（11试题） 某项日经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。问题： 1编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据? 2编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加? 3计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。 4应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?答： 1.编制项目目标成本计划的依据：补遗材料、投标报价清单、图纸、批准实施的施工方案、机械设备单价。 2编制项目目标成本计划时，除项目经理、项目总工、预决算员 外，还有材料员、设备员。 3利润=中标价-成本=3000-2620-80=300万 4. 成本计划编制的结果包括： 工程量复合表、工程单价分析表、两算对比表、综合管理费用分析表。 某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。A公司把雨水管工程分包给B公司。B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划。工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。 路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。 施工后，A公司就所发生事件向建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据。 问题： 1、承包商处理暗浜做法是否妥当?应按什么程序进行? 2、施工单位可索赔的内容有哪些?根据索赔内容应提供哪些索赔依据?答案： 1.不妥当； 程序：1.承包人依据施工合同向监理工程师提出申请。2.监理工程师进行审查，并将审查结果通知承包人。 2.施工单位可索赔的内容包括工期和费用。 提供索赔的依据： 1）招标文件、施工合同及附件、认可实施的工程计划 2）双方往来信件及会议纪要 3. 进度计划、具体进度与现场实际情况的对比 4.水文气象资料。 5.国家的法律、法规。 市政基础工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如图所示： 事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间，由原来的35d延长到45d. 事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗兵，增加处理用2万，且作业时间由原来的20d增加到25d。 事件三：基础2施工完毕后，施工单位为了抢时间，自检之后，马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时，监理工程师要求挖开重新检查基础质量。问题： 1、计算网络计划总工期，并写出网络计划中的关键工作。 2、事件一、事件二发生后，施工单位可索赔的费用和工期各为多少？说明理由。 3、事件三中，监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么？回答： 1.计算网络计划总工期=40+35+30+30+20+15170d 关键工作是：准备工作打桩1挖土1基础1基础2回填土2. 2.事件一中工期和费用都不能索赔。因为是施工单位的责任 事件二中索赔2万元费用；但工期不索赔，因为该工作不在关键线路上，超出的时间不影响总工期。 3.隐蔽工程要监理工程师见证取样合格后才能进入下一道工序。 某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了如下网络计划图，经监理工程师批准后实施。 在施工过程中，发生了以下事件： 事件一：在进行1基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5天。 事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。 事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。 问题： 1根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。 2事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。 3事件三中监理工程师要求停工整改的理由是什么? 4. 事件一中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?回答1. 总工期94天（2分）。关键线路 ： 1-2-3-4-6-8-9-10-11-12（施工准备，1基础灌注桩，1基坑开挖，1承台，1台身，2台身，梁吊装，桥面及栏杆，收尾）（4分）2.事件一中不能索赔工期和费用。属于施工单位的责任。事件二中可以索赔工期4天、索赔费用2万。钢材由业主提供，未按时提供属于业主责任。并且该工作在关键线路上。事件三中属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。不能因为业主采购的就不检查，因此不能索赔。3.对涉及安全与使用功能的材料，应按专业质量验收规范进行复验，并经监理工程师认可4.钻孔偏斜的原因：1）钻头偏斜、2）扩孔处钻头偏向一方，3）钻杆弯曲、接头不正。4）钻机底座未安置水平或位移 某项目部承接一项直径为48m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为12m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环天。 问题： 1事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 4整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?回答 1.事件一属于业主责任，应索赔工期10天和费用30万。事件二属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。事件三属于施工单位责任，不能索赔工期和费用。2.隧道总长868 -100=768m，环宽1.2m，则共有768/1.2=640环，需要的天数640/8=80天。加上事件一延误10天，事件三延误5天。共计：80+10+5=95天。 某公司承建城市主干路，道路结构层为土质路基，砾石砂垫层，二灰碎石基层，混凝土面层。根据施工合同约定，2004年7月1日开工，竣工日期为2005年3日，工期为274日历天。项目部进场后在现场取土样并送某质量检测单位进行击实试验。 开工前，依据已审批施工组织设计由项目技术负责人向承担施工的负责人进行口头交底后，开始土质路基施工。 施工队在二灰碎石基层施工中，先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型，取洒大水吊浆碾压；经平整度测定，局部段超过允许偏差值，施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求；经养护7d后即开放交通。 沥青混凝土面层施工正值冬期，施工单位把混合料出厂温度提高到180;运输采取覆盖保温措施；对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面，即进行沥青混摊铺碾压。 问题 1.项目部在取土样检测中应进行何种击实试验?经击实试验测定哪两个土样指标? 2技术交底程序是否符合规定?具体有哪些规定? 3.施工队在二灰碎石基层施工中有哪些不正确之处?说明理由。 4.施工队在沥青混凝土面层施工中有哪些不正确之处?说明理由，回答： 1.应进行重型击实验，确定最大干密度和最佳含水量。 2.不符合要求，应进行书面交底，并签字认可 3.1）“先用15t压路机碾压，再用12t压路机碾压成型”错误，应先轻后重，先用12t的碾压再用15t碾压。 2）“取洒大水吊浆碾压”错误，应洒少量水，严禁洒大水。 3）“施工人员即用新鲜碎石找平碾压后才达到要求 ”错误，应用与原配合比一样的材料刨松整平后碾压。 4.1）“沥青混凝土面层施工正值冬期，施工单位把混合料出厂温度提高到180”错误，城市主干路沥青混凝土面层严禁在冬季施工。 2）“对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面”错误，下承层表面应该干燥、清洁、无冰、雪、爽。 某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。” 施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，1215t三轮压路机碾压。 面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。 问题： 1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。 2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。 3、指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。 4、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。 回答： 1.“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划”错误应该是项目经理作为工程质量的第一责任人，必主持编制项目质量计划。 2.交底补充：相关技术规范、规程要求，施工方案要求，强调工程的重难点及解决办法。 3. 1215t三轮压路机碾压无法满足180mm水泥稳定碎石基层。应选用1820t的压路机。 4.“压路机顺路线方向”错误，应顺横缝方向骑缝碾压，“从中心向外侧碾压”错误应从两侧向中间碾压。 A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。 开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。 质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容： (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度； (2)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。 水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。 问题： 1工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容? 2补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施 3、补充面层试验路段的试验内容 4造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?回答： 1.交通准备：修筑交通便道、引导零时交通、协助交通管理部门管好交通。 2.1）严格控制配合比，拌合均匀；2）混合料含水量略大于最大含水量；3）雨期施工要遮盖，避免水泥和混合料淋雨。 3.1）检查各种机械设备类型、数量、组合是否匹配；2）验证沥青混合料的配合比， 4.基层横向裂缝的原因:1）含水量过大，2）细骨料过多，3）拌合不均匀，4）养护时间不够 某市政工程公司承建一污水管道扩建工程。项目部为赶进度临时招聘了三名民工王某、张某和李某。第二天，三名民工马上参加现场作业。王某被施工员孙某直接指派下井施工。王某对下水道工程中井下有害气体对人体的危害了解甚少，只打开井盖让井内通风一会儿后马上下井工作，在下水道拆封堵头时吸入硫化氢毒气，当场昏倒在井内。正在井上守候的李某在没有查明王某昏倒的原因，又没有采取防毒措施的情况下立即下井施救。没多久，李某也不省人事。张某在井上见井下没了动静，大声呼叫，发现没有任何反应，连忙跑回项目部汇报情况。项目部闻讯全力抢救，二人被救上井。但因现场无急救设备和物资，错过了最佳抢救时机，在送往医院途中，导致王某死亡。李某经医院全力抢救被救活。 问题： 1从事故直接起因看，本工程事故属于哪一类?孙某和王某在安全管理上各犯了什么错误导致了事故发生? 2项目部安全管理上存在哪些问题? 3王某在下井前还必须做什么防止中毒的安全准备工作? 4下井抢救的李某应配备哪些安全防护器具才能下井施救?回答： 1.本工程属于窒息中毒类。 孙某：没有对新进员工进行安全教育，安全技术交底，违章指挥。 王某：不知道施工现场有针对性的安全措施，没有要求进行安全培训 2.项目部存在的安全管理问题;1)没有对新进员工进行安全教育培训，2）没有提供必要的安全防护用品，3）没有应急预案，4)未对从业人员进行资格能力鉴定、5)没有安全技术技术交底 3.及时提供安全劳动防护用品，对员工进行安全教育。 4.安全帽、安全带、通风设施 某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会；基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。 在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。 问题 1B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求?说明理由。 2写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。 3引起本次事故的最主要原因是什么? 4请指出事故处理中的不正确之处，并写出相应的正确处理方法。 5项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生?回答1.不符合要求。 “B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案”是错误的，应该逐层开挖，逐层加固。2.安全隐患：1.深达5m基坑没有支护2.开挖时把大量土至于顶部，3.基坑顶处出现了大量的裂缝。3.1）把工程承包给一个不具备安全等级的公司2）基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固4.“ 2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位”应该立即上报。“完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。 ”错误应有全体调查组签名确认后上报5.基坑出现坍塌凶兆，应该以人身安全为第一要务及早撤离现场， .而基坑出现坍塌凶兆、B公司马上组织民工抢险加固是造成人员伤亡的一个重大错误 某地铁基坑工程采用地下连续墙及609mm钢管支撑。由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。经调查，该侧存在一根大口径上水管。由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。随后，经过调查发现基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 2问题 (1)市政基坑工程周围可能存在哪些管线?哪些管线应作为保护的重点? (2)本工程施工时有哪些失误造成了管线破坏? (3)对基坑周围管线调查时，应做好哪些调查工作? (4)哪些管线是监测的重点? (5)对变形过大的管线应采取哪些保护措施?回答 1.市政基坑周围可能出现有的管线：给排水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线。 重点监测对象:给排水及刚性压力管道 2.由于支撑不及时，导致水管管线破裂造成大量漏水，通过背景资料可以看出，施工单位施工前没有对周围管线进行详细调查，同事也没有做好监测工作. 3.要调查的内容，基坑周围管线的种类，走向，各种管线的管径，壁厚、管节长度，接头构造及埋设年代，以及各管线距离基坑的距离 4.天然气、煤气某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下20m。基坑平面尺寸为145m20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为35m、35m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。 项目经理部采用2.0m高安全网做为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。 基坑施工方案有如下要求： (1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力； (2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。 问题： 1现场围挡不合要求，请改正。 2项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么? 3安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。 4根据基坑周边环境，补充监测项目。 5指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?回答： 1.城市围挡不应低于2.5m，应采用砌体和金属板材等硬质材料。 2.不妥当，应该由项目负责人对施工安全全面负责 3.电焊工，机械工，机械司机，塔吊工，起重工。 4.房屋沉降，道路沉降，管线变形 5.支撑没有按设计要求施工，这样做会造成围护结构，周边土体，还有构造物变形过大，严重可能导致塌孔 3、顶管工作井在地面应采取哪些防护措施？ 答：地面井口应设置安全护栏，防护墙，防雨措施和警示措施A单位承建一项污水泵站工程，主体结构采用沉井，埋深15m。场地地层主要为粉砂土，地下水埋深为4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。在施工过程中，随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法，使沉井下沉，监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重，强度与原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。B单位进场施工后，由于没有安全员，A单位要求B单位安排专人进行安全管理，但B单位一直未予安排，在吊装水泵时发生安全事故，造成一人重伤。工程结算时，A单位变更了清单中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的数量，未获批准。 问题： 2简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。 3一人重伤属于什么等级安全事故?A单位与B单位分别承担什么责任?为什么?回答： 2.A单位对施工项目负总体责任，B对分包单位负直接责任，A单位对B单位负连带责任。 3.一人重伤属于一般事故，B单位负主要责任，A负连带责任，因为A是总包对分包工程负连带责任， 某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造师相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况： 情况一：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为853万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。 情况二：公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师，承接的是轻轨交通工程，合同金额为2850万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件中，只查到了分包企业注册建造师的签章。 情况三：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时，发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称，监理工程师审查意见栏只有“同意”两字，施工项目负责人栏只有签名。 问题： 1指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处，并说明理由。 2第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去? 3指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。 4指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误。回答： 1.第一项目经理超出了他的职业范围，因为庭院工程是属于建筑工程不属于市政工程。 2.二级市政建造师可以承担3000万以下的轻轨交通工程。因为轨道铺设属于铁路工程，所以要将轨道铺设分包出去 3.分包企业签署的质量合格文件中，只查到了分包企业注册建造师的签章是不够的，必须有担任总项目负责人的建造师签字盖章。 4.填写工程名称应该与承包合同工程名称一致。监理单位的名称不能写成了口头用的简称，应写全称 监理工程师审查意见栏不能只写“同意”两字。必须用定义性文字写明基本情况和结论。施工项目负责人栏不能只有签名，还应该有注册建造师的职业印章