汽车安全性能检测线方案

xxx电子新技术开发有限责任公司 电话： 传真 汽车安全性能检测线方案xxx电子新技术开发有限责任公司 地址： 电话： 传真： 邮编：250000公 司 简 介xxx电子新技术开发有限责任公司，位于山东省济南市，是集机动车检测及检测控制管理系统研发生产的专业化实业公司。具有独立承建机动车综合性能检测站、安全性能检测站及汽车制造、摩托车制造、汽车维修、汽车销售等企业的各种全自动机动车检测线的能力。近几年来，产品销售额以年年翻番的速度增长，拥有博士、硕士、高级工程师等众多高专技术人才10余名，是国内机动车检测行业较大规模的科技型生产企业之一。多年来，本公司以创国际一流产品为目标，在吸取德国、英国、日本等发达国家检测设备先进技术的基础上，采国内众家之所长，开发生产了具有现代先进水平的系列机动车检测设备和测控管理系统。该系统已在长春一汽生产检测线、二汽武汉生产检测线、哈飞威海分厂生产检测线、和内蒙古通辽改造线、哈尔滨市第5检测站等检测线上应用。并取得了良好的经济效益。本公司以高标准控制产品技术性能质量，保证产品性能、质量的先进性和可靠性，并且通过了ISO9001:2000国际质量体系认证。产品得到广大用户的好评，经山东省技术质量监督局严格检测，我公司产品主要质量指标均显著高于国家标准。我公司被中国质量检验协会评为“标准、质量、服务”诚信单位。本企业以振兴中国机动车检测事业为己任，瞄准国际国内先进水平，不断开拓创新、研制开发新产品。本企业不断吸取现代先进科学的经营管理办法，完善产品质量保证体系，不断提高产品质量，力争达到国际同类产品先进水平，进一步拓展国际市场，为振兴中国机动车检测事业不懈努力！ 方 案 说 明检测线设计规划一、 要求响应我们充分考虑到贵单位要求，严格依照国家最新相关标准，务实地为贵单位设计可行性方案。1.1 设计依据贵单位对检测线相关技术要求汽车安全检测设备检定技术条件（GB 11798-2001）机动车1996090号汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法1998082号汽车工业企业整车出厂质量保证检测线考核评审细则GB7258-2004机动车运行安全技术条件汽车检测站计算机控制系统技术规范（JT/T478-2002）汽车综合性能检测站通用技术条件（GB/T 17993-1999）营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 18565-2001）交通部计量检定规程相关国标、部标（行业标准）、省标（地方标准）我厂企业标准1.2 设计特点1) 采用工业控制计算机作为工位控制机（台湾）2) 信号采集处理全部采用工业级板卡和台湾新技术（如A/D、I/O卡采用工业封装 集成单一板卡GF-826，高分辨率，国际先进水平，稳定可靠）3) 兼容多种作业模式，保证检测中心业务正常运行手动工作方式 半自动工作方式 全自动工作方式 4) 网络数据库管理（采用MS SQL-SERVER2000工业安全级别数据库，功能强大，安全稳定可靠，兼容、扩展和升级方便）5) 控制系统软件是按国家最新标准JT/T478-2002设计，功能完善强大，数据接口统一，方便未来与上级部门系统联网。6) 考虑对稳定等性能要求较高的商业因素，所有计算机都配备后备电源。二、 测线工艺设计我们结合以下几点要点参考布置检测线：i. 尽量避免汽车运动时的互相干涉。ii. 满足城市的规划和以后的扩建要求。iii. 检测线布局原则：1. 各工位的等时性。2. 各工位的空间合理性。3. 废气排放和环保处理的安全性。4. 布局整体美观协调。汽车检测线我们分为四个工位： 第一工位：底盘测功工位底盘测功、油耗的检测时间相对较长，两者可以放在一起，这样更能合理调节时间，提高时间利用率。底盘测功、油耗检测，产生的废气较多，将该工位布置在综合线入口处，可以迅速排出废气，有效地减少检测车间的污染。该工位可以增加烟度、废气检测功能，以利今后满足ASM工况法检测的需要，同时可以改善检测车间的环境。第二工位：轴重制动盘工位制动、轴重检测。被检车辆经过第一工位后，车身已调正。轴重测量是为制动检测服务的，但鉴于制动检测所占用的时间最长，故将其二者合做为一个工位。分别测完各轴的轴重后，再做各轴的制动检测，方便了制动效果的即时判断。若采用通过式轴重，则轴重测量不会占用时间。第三工位：转角检测工位转向角检测仪根据实际应在距底盘测功机一定距离安装，这样能够保证此间距中能检测车辆转向角、转向操纵力、及转向盘自由转动量；另外，由于最大转向角检测时间短，为节省资金，故可以与发动机综合性能检测仪合并为一个工位。第四工位：起升速度检测起升速度检测：主要是为检测叉车骨干部件的提升速度而专门设计的。通过检测提升时间、检测高压油泵的供油状况及其它附件来综合检测叉车的功能状况。根据我们合理设计，检测线采用流水线作业方式，可同时在线三辆车检测（可检双后桥），只要工位空闲，还可安排更多车辆进入检测线检测，可实现无序检测。测控系统我们采用我公司自行研制开发具有国内先进技术水平的AQTL-2型汽车检测控制管理系统。该系统由三个部分组成：1、工位控制计算机及其它辅助设备 2、信号数据采集电路接口系统3、登录、调度、工位测控系统全自动检测线控制系统结构框架图打印机主 控 机数据库服务器登录机交换机一工位四工位三工位二工位废 气测 功车 速 表制 动轴 重转角 级起 升 速 度工位控制计算机工位控制计算机工位控制计算机工位控制计算机LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏软件功能综述工位控制计算机能够独立完成设备控制、数据采集处理以及结果判定，实现单工位检车和流程控制检测等功能分项。同时通过网络实现检测系统与主控管理计算机的实时数据通信。主控管理计算机主要完成各工位检测结果的综合处理，对检测过程进行综合监控,实现最终检测结果的输出,完成与数据服务器的数据存取等工作；登录调度软件可以完成待检测车辆信息录入、维护（包括、添加、删除、编辑等）、车型数据库的综合管理等操作，同时实现被检车辆的上线无序调度。通过网络与工位机通讯，组成完整的检测系统。我们采用的控制系统是由主控机、登录机和配备外围设备的工位控制计算机构成。由接口电路系统进行信号转换（A/D转换）数据采集处理，通过I/O接口卡进行检测设备的控制和状态的识别，各工位信号通过100M网卡与主控机相连，完成全线车辆作业的指挥操作、设备控制、工作状态判定、信号采集处理、数据统计管理等大量工作。其硬件结构简单、电气线路中间环节少、成本低廉、可靠性高、系统易于安装、维护；中间某一环节出现故障可单独处理不会造成整个系统停检，真正实现手动（或半自动）、全自动线的相互独立工作。这是目前行业中主流模式。I. 系统原理图LED 显 示 屏 一废 气 分 析 仪IN光 电 开 关举 升 器执行 机构OUT速 度 信 号 F/V转换采集单元RS232100M BUS工业控制计算机转 角 信 号辅助滚筒信号光电开关、制动到位制 动 力 信 号轮 重 信 号LED 显 示 屏 二执行机构OUTIN采集单元RS232制动电机、转角到位电机工业控制计算机100M BUS测 滑 信 号LED显 示 屏 一外 检、底 盘RS232100M BUS工业控制计算机光 电 开 关IN灯 光 仪采集单元以单项制动测试为例（其他设备工作原理类似），对汽车测试原理过程简单说明：登录机将登录信息传递至工位机，由工位机判定制动力测试信号是否发出给制动轴重工位，LED显示屏指示引车员将被检车轮停靠到制动台上；引车员引车到位，红外光电接近开关发出电平信号，工位控制计算机接收并控制继电器动作，中间稍加延时来控制制动电机启动；在显示屏提示引车员做踩制动准备期间，工位控制计算机自动采集制动传感器发出的信号，并转通过A/D转换器，产生主控机识别的数字信号，并通过主控软件将该信号转换成相应制动力值（车轮空转阻力）；接着工位控制计算机发出踩制动指令，引车员踩下制动踏板、仪表采集制动传感器发出的信号并传递给主控计算机，由程序求得最大制动力来控制电机的停转，LED显示屏同时报告检测结果，至此完成一个项目的检测过程。全过程设计到制动传感器信号的采集（模拟信号）、状态信号、外设动作的控制、注册信号接收和显示屏信号发送（串行数字通讯）。我公司工位控制计算机工作原理如下图：纯平显示器工位控制计算机I/O卡A/D卡信号调理板上位机输入输出量工位控制计算机工作原理测控系统技术说明a) 我们采用AMP原装超五类屏蔽双绞线作为网络通信传输媒介，实现高抗干扰性，高传输速度。b) 选用MOXA异步通讯多串口卡，该产品有高度的可靠性和兼容性，可靠性为检测线无故障运行提供可能，兼容性能把不同厂家生产的不同功能、不同通讯协议的各种产品连接在一起，方便升级改进。c) 网络服务器与各子系统连接选用国产知名品牌交换机，全双工传输数据高速稳定可靠，方便将来添加联网设备。d) 高亮度LED显示屏（可显中文、英文、数字），采用24点阵和16点阵混合显示，大字（提示语句）采用24点阵显示，小字（具体信息）采用16点阵，同时在高LX环境下均能清晰显示，方便引车员引车工作。II. 测控管理软件汽车检测系统可检项目：外检、车速、废气、前照灯、侧滑、轴重、制动、声级等。采用流水线作业方式，可同时在检三辆车，检测速度不底于20辆每小时。III. 系统运行环境要求1) 硬件环境工位机使用CPU为P533以上，内存128M以上，硬盘10GB以上，显示器15寸以上配置的工控机登录、主控机使用CPU为P533以上，内存128M以上，硬盘10GB以上，显示器15寸以上配置的计算机服务器使用CPU为PIV533以上，内存256M以上，硬盘80GB以上，显示器17寸以上配置的服务器2) 软件环境数据服务器操作系统： MS WINDOWS 2000 SERVER主控软件： MS WINDOWS 2000 Professional登录、调度系统： MS WINDOWS 2000 Professional工位机软件： MS WINDOWS 2000 ProfessionalIV. 软件设计1) 我们在设计软件时充分考虑到软件的先进性、稳定性、兼容性、实用性，保证系统误差不大于0.1%。2) 系统管理软件为全32位windows应用程序，采用client/server结构，程序采用Delphi编程语言设计（我厂控制系统开发设计通过ISO9001认证），拥有高度的安全级别,采用面向对象的设计方法，保证软件的最佳性能。模块化设计宜于系统升级及维护。3) 据库采用MS SQL SERVER2000设计，数据库自动强制数据一致性。数据库管理系统DBMS支持SQL和ODBC两种工业标准，并支持TB级数据容量，具有C2级安全性和企业级可靠性。4) 充分利用WIN2000SERVER和SQL SERVER无缝集成的系统权限、数据权限、角色权限三级安全体系结构，保证数据库及系统的安全性。采用本地数据库和网络数据库相结合的技术，保证数据存储和通讯的安全性。5) 控制系统的适检车型、适检项目、检测调度功能、项目测试功能、数据存储和系统标定均符合JT/T478要求。6) 系统支持远程通讯，并连接至指定的其他局域网、广域网和单机，数据接口符合JT/T478要求，并提供数据通信协议7) 1采用TCP/IP协议的WIN SCOT通讯，快捷可靠。8) 控制系统的业务处理功能符合JT/T478中第6条之要求，其登录内容、查询功能、终检功能、系统监视功能、信息管理及统计功能均符合要求。9) 控制系统的性能与工艺符合JT/T478中第8条之要求，在控制系统控制下，不会因为人工误操作引起控制系统或受控设备的损坏。当控制系统遭遇人为干扰或当一个受控设备硬件出现失效恢复时，不会出现软件系统崩溃。10) 考虑用户使用习惯设计时采用中文界面，风格友好，操作性强。11) 软件达到毫秒级的精确定时，而不增加硬件成本。12) 工位机软件及管理、登录、调度软件均运行于Window 2000系统，基于NT内核，彻底克服了Window9X的运行不稳定的顽疾，实现了NT内核下对系统底层的控制，软件运行稳定可靠，以在全国多家检测线上得到验证。13) 软件用户界面友好，工位机以数字表头与图形仪表相结合的方式显示检测数据，适时显示网络状态，及设备状态。14) 仪表标定采用软件硬件相结合的设计思路，动态绘制标定曲线，对标定数据实行存储与维护，大大提高了系统的测控精度，简化了标定过程。15) 系统测试功能，用户可根据特定的权限，手动完成设备的状态测试及点阵屏的测试。方便用户对设备的维修。16) 系统采用用户分级制度，不同的用户拥有不同的权限，实现不同的操作，保证系统的使用安全性及灵活性。用户的使用权限由管理员统一设定。17) 查询统计功能,用户可根据检测日期、底盘号、发动机号、车型等单个条件或组合条件完成检测车辆的历史纪录的查询。对检测车辆按车型、合格率等进行统计，生成统计汇总报表，提供统计报表的预览及打印功能。V. 功能特点说明1) 主控计算机均采用高档品牌工业控制计算机,所有计算机都配备UPS电源；2) 多进程并发实时控制，能够进行多线多工位检测调度并可处理并行工位和多线同检；3) 控制状态与管理状态融为一体的动态显示画面，可对全线的检测过程进行直观的监视可控制；4) 采用WINDOWS菜单驱动方式进行操作，人机界面友好，联机控制系统求助信息，使操作人员不需专门培训即可使用本系统；5) 采用与通用数据库完全兼容的关系数据库系统，控制系统和数据格式符合JT/T478-2002汽车检测站计算机控制系统技术规范，方便升级和用户在本系统上做二次开发，如设置打印特定用途的各种统计表、报表等；6) 完备的数据字典功能，可由用户自行定义多种所需的代码表；7) 系统采用数据通讯技术标定，方便简单；8) 采用设备驱动动态连接，各工位项目及检测顺序可任意编排和调整，增减项目可动态完成；9) 动态数据检定功能，方便有关部门对检测线进行检定，可同时选择任意数量的工位并动态显示或锁定其标定值，指示灯牌动态显示各工位示值；10) 设备零位自动纠偏调整功能，用软件方法对设备零位进行修正，除系统启动时自动修正外，在系统运行时设备动态对零位自动纠正；11) 系统参数设置功能，可由用户自行定义或修改多种参数，使系统的运行效率达到最佳；12) 智能化红外装置控制，可自动识别人为干扰或误动作；13) 制动工位检测时，可同时给出制动力曲线图，便于有关人员分析参考；14) 集散型工业控制结构，标准化模板设计，可针对不同环境、设备、工位进行合理集成，可靠性高，系统维护、扩充方便；15) 配上我们的遥控调灯系统对在线调试前照灯非常方便；16) 配上我们直观的信息发布系统，车主只要坐在休息室就可以了解他的车是否检测完毕是否合格，然后去办理相应的业务手续；17) 只要申请DDN专线或其他联网线路就可与上级车管部门联网。先进的Windows NT网络系统结构与传统的集中式控制模式相比，Windows NT分布式网络系统具有更高的可靠性与并行处理能力。同时，由于模拟信号传输距离短，检测精度大为提高。工位机具有完备的测控能力和数据处理能力，充分发挥网络服务器和工位机的性能。强大的系统扩展功能网络服务器作为数据信息中心，负责数据管理与打印输出，并提供与外围网络联网接口，工位管理系统主动进行车辆检测的调度并实施具体检测，这样方便系统工位及测试设备的增加，大大提高系统的可扩展性和灵活性。实时远程系统维护网络服务器通过与INTERNET互联网相联，可方便实现与用户之间的信息交流和对系统软件及时维护和升级。高效的控制系统模式网络服务器可同时管理多条相同结构的检测线，并实现检测结果数据统一汇总、统一报表输出。节拍可调可根据用户需求调整检车节拍，达到最佳检测效率。标准可改系统维护人员可对检测项目判定标准进行调整，以适应国家或地方标准的变更。系统自检可对系统各设备、通道以及网络通讯工作状况自动检测，显示相应信息。软件标定采用实时数据软件标定,可以通过点阵屏同时对所有工位进行标定。模块化设计及可拨插模块结构系统软硬件均采用模块化设计，各部分相对独立，可靠性高而且具有良好的可维护性。智能复检及检测顺序无关性系统自动搜索已检车辆历史数据，每辆车只需要登录一次，以后登录时只需输入车牌号或底盘号等即可自动从库中取出车辆信息，大大节省了登录时间，减轻登录工作量。同时又可方便地扩展IC卡登录、磁卡登录等多种方式。已登录、收费而未上线检测车辆其检车顺序可调。开放式关系型数据库结构在数据库管理软件中提供了标准的数据表、窗体和统计报表，如用户另有需要生成特殊的报表可以自行在原有数据库进行制作，拓展方便简单。二、检测控制管理系统（AQTL-2型） 单位：万元序号设备名称型号规格数量备注01主控计算机（工控机）P2.0G/256M/40G1台02第一工位机（工控机）P1.0G/128M/40G1台第二工位机（工控机）03第三工位机（工控机）1台04第四工位机（工控机）1台05显示器17纯平/三星丹娜管/水平点距0.20mm/带宽110MHZ5台06网卡10/100M自适应/RJ45/PCI6块07工控机柜优质材料,标准机柜5个09电机控制柜TLDG采用国内名优元器件1个10打印机Epson LQ-1600K+(24针/136列/高速宽行针打15拷贝1台11LED高亮点阵屏2424点阵汉字显示5个13红外光电开关LH-A采用脉冲调制驱动式、寿命长、抗干扰能力强10对14光电开关配件名优产品5套15接口电路工业级电路设计1套16A/D、I/O卡GF-826（内带A/D、I/O）3块17MOXA卡异步多串口通讯、168P5块18UPS525VA/后备式/含有控制软件5台19交换机10/100BASE-SX1台21电线电缆1套22主控软件1套部分设备选型说明-型汽车前轮转向角检验台技术性能：1. 本机外形新颖，结构紧凑 2. 采用日本高灵敏漫反射光电开光使车轮自动找正迅速准确 3. 转盘气动锁扣，带有过车保护装置 4. 配备落地仪表，四窗口数显，并带有串口通讯 5. 该设备可单机全自动检测，也可方便联网检测，是汽车综合性能检测站理想配置设备技术参数：额定轴荷10t车轮最大转向角50可测转向轮轮距1100-2300mm分辨力0.1FZ-D系列汽车制动检测台 (FZ-200D 系列汽车制动检验台)（FZ-AD 系列汽车轴重、制动复合检验台）技术性能：1. 本机采用钢板弯折整体焊接机身、强度高、外形美观。 2. 本机无需地脚螺栓安装、安装调试极为方便。 3. 滚筒采用高强度砂粒粘结、粘合强度高、寿命超过20万次，附着系数大。干态0.9 湿态0.87 晴雨天都不影响车辆检测。 4. 本机中置减速箱采用自锁装置，方便出车，电机功率小。 5. 本机最适合于汽车修理厂使用。技术参数： FZ-200D FZ-200AD最大轴负质量2t2t最大测试速度1.8km/h10%1.8km/h10%制动力测试范围0-450daN 20-450daN 2主机尺寸（长宽高）2420500221mm2420640315mm滚筒直径长度175700mm195700mm滚筒内宽外宽8002200mm8002200mm滚筒中心距350mm350mmDCG-2000型汽车动力性能及排放测功机技术性能：1. 本机采用钢板弯折整体焊接机身、强度好、外型美观。 2. 本机无需地脚螺栓安装，接线及气源均采用接插件连接，安装调试极为方便，尤其对淹水地区，必要时可临时吊出。 3. 主滚筒表面采用硬质合金等离子喷涂，涂层结合强度高、耐磨、硬度HRC45，滚筒使用寿命长，轮胎与滚筒的附着系数0.9，高附着系数使轮胎与滚筒之间不产生滑移，能很精确测量从车轮传递测功机上的机率。 4. 本机采用带过热保护装置风冷电涡流机、性能稳定、准确、使用寿命长。 5. 本机采用单梁气囊举升，举升同步性好、免维修、免加油。 6. 采用插入式可调斜滚柱挡轮，在测试前插入挡轮驱动汽车时不会产生横滑，有效提高测试时安全性能。 技术参数：最大轴栽质量10t13t最大吸收功率250kw300kw最大制动力距1600N,m2000N.m滚筒切向最大驱动力8600N10700N最大测试车速120km/h120km/h滚筒直径长度3731000mm3731100mm滚筒中心距518mm518mm滚筒内宽外宽7002700mm7002900mm外廓尺寸38201150540mm40201150540mm净重量1700kg1800kg带一只飞轮服务1、 售前技术服务方式、内容按用户场地等条件，设计提供检测站平面布置工艺图、电源电缆进线铺设图及有关技术文件，提供相关技术指导。2、 售后服务内容1) 完成系统安装、调试、标定全部工作至达到按有关检验验收标准。2) 正常工作日响应及排除故障时间不超过24小时。（到现场视距离）3) 保修期限为12个月，安装验收完毕之日起。4) 质量保证期内所需服务及费用(配件、劳务、交通、食宿)均为我方承担（不可抗拒因素如火灾、水灾、雷击，人为因素等造成的设备及系统损坏，用户仅承担硬件成本费）5) 质量保证期后为用户提供无利润售后服务,即维修配件仅收取成本费;提供无限期免费技术服务3、 完善的系统培训本公司免费为用户（各检测站）培训操作人员若干名。可在用户所在地或本公司内部集中进行专门技术培训，使操作人员掌握正确操作及简单故障排除能力，以利检测线正常运行。培训内容主要有：a) 现场安装维护等培训b) 系统操作和检测设备及软件系统工作原理等培训c) 不定期开办培训班进行检测知识深化培训等4、 优惠的系统升级如用户系统需要更新升级，我们将通过INTERNET，邮寄光盘，E-MAIL方式提供升级程序，随时提供技术咨询和指导，如有必要，我们将安排工程师上门服务。5、 体贴周到的系统终身维护提供终身技术保障服务，提供不定时跟踪服务，及时查询记录系统运行情况，为用户提供系统维护方案。如有问题和需改进的地方请与我公司联系！谢谢！ - 17 -