3-发动机整体吊装

汽车整车拆装 - 祝政杰发动机整体吊装 一 、 汽 车 发 动 机 的 类 型 发 动 机 是 将 某 种 形 式 的 能 量 转 换 为 机 械能 的 机 器 。 它 是 汽 车 的 动 力 源 。 汽 车 使 用 的发 动 机 主 要 是 往 复 活 塞 式 内 燃 机 ， 即 燃 料 在机 器 内 部 燃 烧 ， 产 生 的 热 能 通 过 活 塞 的 往 复直 线 运 动 直 接 转 化 为 机 械 能 。 内 燃 机 具 有 热效 率 高 、 结 构 紧 凑 、 体 积 小 、 质 量 轻 和 容 易起 动 等 优 点 ， 因 而 广 泛 用 作 汽 车 动 力 。 汽 车发 动 机 可 根 据 不 同 的 分 类 方 法 进 行 分 类 。 发 动 机 整 体 结 构 认 识 发动机整体结构认识（ 1） 按 活 塞 运 动 方 式 的 不 同 ， 汽 车 发 动 机 可 分为 活 塞 在 气 缸 内 做 往 复 直 线 运 动 的 往 复 活 塞式 发 动 机 和 活 塞 在 气 缸 内 做 旋 转 运 动 的 转 子式 发 动 机 。（ 2） 按 所 用 燃 料 不 同 ， 活 塞 式 发 动 机 主 要 分 为汽 油 机 、 柴 油 机 和 气 体 燃 料 发 动 机 。 发 动 机 整 体 结 构 认 识 （ 3） 按 发 动 机 完 成 一 个 工 作 循 环 所 需 的 行 程 数可 分 为 四 冲 程 发 动 机 和 二 冲 程 发 动 机 。 曲 轴 旋 转两 圈 （ 720 ） ， 活 塞 在 气 缸 内 上 下 往 复 运 动 四 个行 程 ， 完 成 一 个 工 作 循 环 的 发 动 机 称 为 四 冲 程 发动 机 ； 而 曲 轴 旋 转 一 圈 （ 360 ） ， 活 塞 在 气 缸 内上 下 往 复 运 动 两 个 行 程 ， 完 成 一 个 工 作 循 环 的 发动 机 称 为 二 冲 程 发 动 机 。 汽 车 发 动 机 广 泛 使 用 四冲 程 发 动 机 。 （ 4） 按 冷 却 方 式 的 不 同 ， 活 塞 式 发 动 机 分 为 水冷 式 发 动 机 和 风 冷 式 发 动 机 。 发 动 机 整 体 结 构 认 识（5）按发动机气缸数目的不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸发动机称为多缸发动机 。（6）按发动机气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。 （7）按进气状态不同，发动机可分为增压式发动机和自然吸气式（非增压式）发动机。 发 动 机 整 体 结 构 认 识 二 、 汽 车 发 动 机 的 总 体 构 造 汽 油 发 动 机 由 曲 柄 连 杆 机 构 、配 气 机 构 和 燃 料 供 给 系 统 、 润 滑 系统 、 冷 却 系 统 、 点 火 系 统 、 起 动 系统 两 大 机 构 和 五 大 系 统 组 成 ， 柴 油机 由 两 大 机 构 四 大 系 统 组 成 （ 无 点火 系 ） 。 发 动 机 整 体 结 构 认 识1油 底 壳 2机 油 3曲 轴 4曲 轴 同 步 带 轮 5同 步 带 6曲轴 箱 7连 杆 8活 塞 9水 套 10汽 缸 11汽 缸 盖 12排 气管 13凸 轮 轴 同 步 带 轮 14摇 臂 15排 气 门 16凸 轮 轴 17高 压 线 18分 电 器 19空气 滤 清 器 20化 油 器 21进 气管 22点 火 开 关 23点 火 线 圈 24火 花 塞 25进 气 门 26蓄 电 池 27飞 轮 28启 动 机 发 动 机 整 体 结 构 认 识空气供给系统 发 动 机 整 体 结 构 认 识 燃油喷射系统 1电动汽油泵2汽油箱3汽油滤清器4燃油分配管5油压调节器6ECU7空气流量计8空调开关9点火开关10节气门位置传感器11怠速空气调节器12喷油器13温度传感器14曲轴位置传感器15氧传感器16分电器17点火线圈 发 动 机 整 体 结 构 认 识 电子控制系统 发 动 机 整 体 结 构 认 识 燃料供给系 发 动 机 整 体 结 构 认 识 发 动 机 整 体 结 构 认 识 传统点火系统 1点火开关2电流表3蓄电池4起动机5高压导线6阻尼电阻7火花塞8电容器9断电器10配电器11点火线圈12附加电阻 发 动 机 整 体 结 构 认 识 起动系统 1点火开关2、4红线3、6红黑线5蓄电池7黑线8电磁开关9定子10转子11起动机总成12小齿轮13单向滚柱离合器14传动叉15回位弹簧16中央电气装置电路板 发动机外附件拆卸 发动机外附件拆卸 发动机外附件拆卸进气歧管、排气歧管 发动机外附件拆卸发动机排气系统 发动机外附件拆卸增压系统 发动机整体吊装发动机吊装注意事项： 一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。 发动机整体吊装 从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。 拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。 发动机整体吊装发动机吊装步骤（化油器车型）：1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。 2)拆下空气滤清器。 3)从蓄电池上拆下接地线。 4)将暖风开关拨到“暖气”位置。 发动机整体吊装5)打开散热气盖。 6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。 发动机整体吊装8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。 9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。 10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。 发动机整体吊装11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。 12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。 14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。 发动机整体吊装15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。 16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。 17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。 发动机整体吊装18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。 发动机整体吊装21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。 22)拆卸起动电动机的固定螺栓。 23)松开发动机与变速器的连接螺栓。 24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。 发动机整体吊装25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。 26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。 27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。 发动机整体吊装28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。 29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。 发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。 发动机整体吊装n安装前还应注意以下几点。 1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。 2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。 3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。 4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。 5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。 发动机整体吊装发 动 机 吊 装 （ 电 喷 车 型 ）（ 1） 拆 下 发 动 机 罩 、 冀 子 板 。（ 2） 打 开 散 热 器 和 发 动 机 缸 体 上 的 放 水 开 关 ，放 净 冷 却 水 或 冷 却 液 。（ 3） 拆 下 蓄 电 池 。（ 4） 拆 下 散 热 器 进 、 出 水 软 管 ， 拆 下 散 热 器 。 发动机整体吊装（ 5） 拆 下 风 扇 皮 带 。（ 6） 拆 下 空 气 滤 清 器 。 （ 7） 拆 开 油 门 操 纵 机 构 、 阻 风 门 拉 线 等 连 接 。（ 8） 拆 开 输 油 管 。（ 9） 拆 开 电 器 连 接 线 或 线 束 连 接 器 。 发动机整体吊装（ 10） 拆 下 速 度 表 软 轴 。（ 11） 拆 下 排 气 管 。（ 12） 在 变 速 器 下 方 垫 好 支 承 物 ， 拆 下 变 速器 所 有 紧 固 螺 母 ， 拆 开 离 合 器 分 离 叉 上 的拉 杆 。（ 13） 拆 下 发 动 机 支 承 螺 栓 或 螺 母 ， 将 发 动机 总 成 吊 起 并 拉 出 。 休 息 一 下休 息 一 下休 息 一 下 发动机整体吊装 发动机吊装（桑塔纳2000型） 1)在点火开关切断的情况下拆下蓄电池搭铁线。2)拆下蓄电池，注意先向外拉出后再取下。3)旋松蓄电池支架紧固螺栓，拆下蓄电池支架， 4)在发动机下放置一个收集盘。 发动机整体吊装 5)旋开冷却液储液罐盖。6)如图2-10所示，松开散热器下水管夹箍，拔下散热器的下水管，放出冷却液。7)拔下电动冷却风扇的电线插头， 8)拔下散热器左侧的热敏开关插头， 发动机整体吊装 9)松开散热器的上水管的夹箍，拔下散热器的上水管。 10)旋松电动冷却风扇的4个紧固螺栓，拆下电动冷却风扇和散热器。11)拔下空气流量计的电线插头，如图2-13所示。12)拔下活性炭罐电磁阀(ACF阀)的电线插头， 发动机整体吊装 13)拆下空气滤清器至节气门控制器之间的空气管路，拆下空气滤清器罩壳。 14)拔下燃油分配管上的供油管和回油管。15)松开节气门拉索。16)拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管。 发动机整体吊装 17)拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管。18)拔下变速器上的车速传感器电线插头，倒车灯开关。 19)松开空调压缩机与支架的联接螺栓，取下V带。20)移开空调压缩机并使用电线将其悬挂在副梁上。 发动机整体吊装 24)拔下起动机导线，并从变速器壳体上拆下起动机。25)松开车身搭铁线。26)旋下所有发动机与车身的联接螺栓。27)使用变速器托架托住变速器的底部，或者将专用支承固定在车身两侧，使用变速器吊装工具吊住变速器。 发动机整体吊装 21)使用专用工具拆卸张紧轮，并用销钉固定张紧轮，从发动机上取下V带。22)松开动力转向液压泵V带轮的螺栓，拆下V带轮。23)旋下排气歧管和排气管的联接螺栓28)旋下发动机与变速器的紧固螺栓，留下一个螺栓定位。 发动机整体吊装 29)使用小吊车吊住发动机的吊耳。30)松开最后一个紧固螺栓，小心地将发动机吊离发动机舱。 发动机总成安装及调试 1)在安装时应检查发动机和变速器之间的定位销是否安装好。2)正式修理的汽车，应更换所有的自锁螺母、密封圈、衬垫。3)应在变速器输入轴上涂薄薄的一层润滑脂。4)检查曲轴后部滚针轴承是否安装上，必要时检查离合器压盘的对中程度。 发动机总成安装及调试 5)安装发动机支架后，摇动发动机使其安装到位。6)调整节气门拉索，使其活动灵活。 1)有负荷试验。2)用废气测试仪测定废气排放值，做出记录。 发动机总成安装及调试 3)发动机大修竣工外特性试验技术标准：最大功率不低于原厂额定功率的95%；最大转矩不低于原厂额定转矩的95%；最低燃油消耗率不高于原厂规定值；废气排放值符合国家规定。4)发动机热状态下的验收在发动机起动和运转过程中，进行观察、检测，并查阅发动机大修过程中的有关技术资料，进行热状态下的验收。 发动机总成安装及调试 5)发动机按照规定的装配技术条件进行装配，零部件及附件均应符合修理技术标准，并装备齐全、工作良好、固定可靠。6)按规定进行冷、热磨合及拆检清洗。7)发动机在正常温度下，55内能顺利起动(汽油机不低于-5；柴油机不低于5 )。 在正常工作温度下，怠速、中速、高速(按原车最高转速的75计算)运转应稳定、均匀，不得有回火冒烟现象，在正常工作下不得有过热现象。 发动机总成安装及调试 9)润滑油与冷却液的温度及压力应符合规定，各仪表工作正常。10)气缸压缩压力应符合原厂规定。11)发动机不得有漏油、漏水、漏气、漏电等现象。12)发动机在正常工作温度下，进气歧管真空度应符合原厂规定。 发动机总成安装及调试 13)发动机在正常工作温度下，不得有下列响声：活塞敲缸声，活塞、连杆轴承异响声，正时齿轮敲击声，其他部位不得有异响。 14)发动机起动运转稳定后，允许有下列轻微响声：冷却液温度低于45时，允许活塞有轻微敲缸声；正时齿轮等齿轮啮合间隙符合规定时，允许有轻微啮合响声；气门、气门推杆装配间隙符合规定时，允许有轻微响声。 发动机总成安装及调试 15)发动机不得有窜润滑油现象。16)缸盖螺栓要求复紧的，应复紧检查。17)发动机外表应按规定进行油漆涂装。18)发动机应按规定加注足够的润滑液。 19)其他有关要求应符合原厂规定。