梁式桥简介课件

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,梁式桥简介,小组成员：王存，廖昕，陈细杰，张吉，吴家茂，,孙斌，肖树豪,概述,分类,连续梁桥的体系与构造特点,体系特点,构造特点,跨径布置,截面形式,梁高,腹板及顶、底板高度,配筋特点,梁式桥实例,梁式桥是一种最简单常用的桥梁上部结构形式，用于中小跨径桥梁。主梁常用断面形式有,I,型、,T,型、箱型和板式桥等。,特点：结构简单、跨越能力有限。跨度,5-25M,，预应力跨度,10-50M,。,一 概述,分类,1.按静力条件：梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂桥。,2.按材料：有木梁桥、石梁桥、钢梁桥、钢筋混凝土梁桥、预应力混凝土梁桥以及用钢筋混凝土桥面板和钢梁构成的结合梁桥等。,3.按结构:有实腹梁桥和桁架梁桥两大类。,二 连续梁桥的体系与构造特点,一、体系特点,由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用,由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大,超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感,行车条件好,二、构造特点,1,、跨径布置,布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求,不等跨布置,大部分大跨度连续梁边跨为,-,0.50.8,中跨,等跨布置,中小跨度连续梁,短边跨布置,特殊使用要求,2,、截面形式,板式截面,实用于小跨径连续梁,肋梁式,适合于吊装,箱形截面,适合于节段施工,其它,3,、梁高,与跨径、施工方法有关,等高度梁,实用于中、小跨径连续梁，一般,-,-,跨径在,5060,米以下,变高度梁,实用于大跨径连续梁，,100,米以上，,-,90%,为变高度连续梁,4,、腹板及顶、底板厚度,顶板,满足横向抗弯及纵向抗压要求一般采用等厚,-,度，主要由横向抗弯控制,腹板,主要承担剪应力和主拉应力一般采用变厚度,-,腹板，靠近跨中处受构造要求控制，靠近支,-,点处受主拉应力控制，需加厚。,底板,满足纵向抗压要求一般采用变厚度，跨中主,-,要受构造要求控制，支点主要受纵向压应力,-,控制需加厚,横隔板,一般在支点截面设置横隔板,5,、配筋特点,纵向钢筋,悬臂施工阶段配筋,主筋没有下弯时布置在腹板加掖中,需下弯时平弯至腹板位置,一般在锚固前竖弯，以抵抗剪力,连续梁后期配筋,各跨跨中底板配置连续束,顶板,配制横向钢筋或横向预应力钢筋,腹板,下弯的纵向钢筋需要时布置竖向预应力钢筋,三、梁式桥实例,安平桥,南京长江二桥北汊桥,六库怒江大桥,虎门大桥辅航道桥,洛阳桥,东明黄河公路大桥,序号,桥名,主桥跨径,桥址,建成年份,截面型式,梁高,H,（,m,）、,H/L,H,支,H,支,/L,H,中,H,中,/L,1,南京长江二桥北汊桥,90+3,165+90,江苏,2000,双幅单箱单室,8.8,1/18.7,3,1/55,2,六库怒江大桥,85+154+85,云南,1995,单箱单室,8.53,1/18.1,2.83,1/54.4,3,宜昌乐天溪桥,85.8+2,125+85.8,四川,1990,单箱单室,7.7,1/16.2,3.2,1/39.1,4,黄浦江奉浦大桥,85+3,125+85,上海,1995,单箱单室,7,1/17.9,2.8,1/44.6,5,潭洲大桥,75+125+75,广东,1996,双幅单箱单室,7,1/17.9,2.75,1/45.5,6,常德沅水大桥,84+3,120+84,湖南,1986,单箱单室,6.8,1/17.6,3,1/40,7,风陵渡黄河大桥,87+7,114+87,山西,1994,8,沙洋汉江大桥,63+6,111+63,湖北,1985,单箱单室,6.0,1/18.5,2.5,1/44.4,9,江门外海桥,55+7,110+55,广东,1988,5.8,1/19.0,2.5,1/44,10,珠江三桥,80+110+80,广东,1983,五箱单室,5.5,1/20,2.7,1/40.7,中国已建著名梁式桥,世界十大预应力混凝土梁桥,安平桥,我国现存古代最长的石桥，位于晋江安海镇,享有“天下无桥长此桥”之誉。,全长,2255,米，桥墩,361,墩，材料花岗岩条石,南京长江二桥北汊桥,主桥跨径：,90+3,165+90,，江苏，建成于,2000,年。,截面形式：双幅单箱单室,六库怒江大桥,六库大桥位于六库镇，全长,337.52,米，主跨,154,米，是全国同类型桥梁之冠，其单空跨度居亚洲第二。,虎门大桥辅航道桥是目前中国 连续刚构桥的最大跨径。该桥位于,R=7000m,的平曲线上，跨径为（,150,270,150,）,m,，主梁为单室箱。,虎门大桥辅航道桥,东明黄河长江大桥,大桥全长414214米，宽185米，主桥9孔一联，分跨为75+7120+75（m）,洛阳桥,洛阳桥,洛阳桥历史,我国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年（公元,1053,年）至嘉佑四年（公元,1059,年），前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长,360,丈，宽,1.5,丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次,。,洛阳桥文化,宋代陈傅,题泉州万安桥,：“跨海为桥布石牢，那知直下压灵鳌。基连岛屿规模壮，势截渊潭气象豪。铁马著行横炮漠，玉鲸张鬣露寒涛。缣图已幸天颜照。应得元丰史笔褒。”明代谢肃,万安桥,：“万安桥在泉南郡，骢马来对踏淼茫。群柱直排沧海浪。夹谰横截洛阳江。荔花洲岛春花岛，榕叶亭台晓日苍。浩想蔡，能济险，转因驱石笑秦皇。”清代杜臻,洛阳桥,：“零雨过温陵，阴寒海气蒸。蚶江波浩淼。獭窟势奔腾。赖有津梁渡，宁忘砥柱能。君谟祠宇在，利济至今称。”姚莹,题洛阳桥,：“百丈长虹驾海湄，一天斜日照丰碑。往来十栽泉州道，又是桥边水落时。,结构特点,筏型基础（它就是沿着桥梁的中线，抛置大量石块，以形成一条横跨江底的矮石堤，然后在上面造桥墩）,种蛎固结法（它就是在桥下大量种植牡砺，利用这种海生动物附着力强和繁殖迅速的特性，将桥基和桥墩石胶结成牢固的整体，使之成为经得起山洪冲撞和海水搏击的人工盘石，保证石桥安卧大江）,建造及受力特点,1.,激浪涨舟，浮运架梁（在海潮最高的时间（每月大潮）将架载有巨大石梁的海船（一说特制的木排）靠泊在两个桥墩间，然后运用落潮的时间，就可分毫不差地这些重达数万斤的大石梁架在桥面上）,2.,洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。,3.,为了巩固基石，劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例,东明黄河大桥,结构特点,主桥为连续刚构连续梁组合体系梁式桥,其中,跨中4 个墩为刚构墩,边上各3 个墩为支座墩。,主桥上部结构为单箱单室,箱宽9.o m。跨中徽面梁高2.6 m,为桥梁跨径的1/4 6。墩顶处梁高6.5 m.为桥梁跨径的1 1/8。箱梁顶板长1 8.3 4 m.顶板外悬臂长度4.67 m。,主桥下部根据主桥连续刚构连续梁组合体系的受力特点,支座墩设空心墩以减少混凝土数量,刚构墩则设双墙薄壁墩,以增加墩的柔度。,施工特点,本桥原设计是零号块用托架施工,1,#,2,#,块采用挂篮悬浇,零号块完成后开始组拼挂篮,挂篮连体浇完2,#,块后再解体为分离挂篮。后改做零号块托架与1,#,、2,#,块支架一起组拼,1,#,、2,#,块可以连续施工。在此期间挂篮底盘和侧模在地面拼装,待2,#,块施工完成后即起吊组装（为了简单化施工程序和加快工程进度）。3,#,1 2,#,块箱梁采用挂篮悬浇,箱梁混凝土的悬臂浇注（采用两台混凝土泵两端同时浇注）,原设计合拢顺序为由边跨向中跨逐跨合拢,合拢温度要求为9一1 6.2 。据工程实际进展情况:第一期合拢时间已至十一月下旬,第二期合拢开始也已至五月中旬。这样情况下,如逐跨合拢,后面合拢温度难以保证。经反复验算,技术上的充分论证后,将一、二期合拢变更为一次合拢。这样,主桥合拢完成时间亦提前了40d。,由于技术水平以及知识水平有限，其中可能有所纰漏，请大家原谅,谢谢大家,