地铁改变成都的交通

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2012/3/15,#,地铁改变成都的交通,20097896,白宇,背景,随着经济和社会事业的发展，以及城市化进程的不断加快，聚集到城市的人口越来越多，城市客运交通问题也变得日趋紧张。西方经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有大力发展以城市轨道交通为骨干的城市公共交通系统，才能从根本上改善目前大城市客运交通紧张的局面。成都作为中国西部地区最重要的中心城市之一，要抓住西部大开发的机遇，实现经济与社会事业的跨越式发展，加快建设城市轨道交通系统已成必然趋势。,城市轨道交通是缓解人口向城市集中，家用小车急剧增加而造成大城市交通紧张状况的有力手段。城市轨道交通不仅具有舒适、快捷、安全、准点的特点，还具有无污染、低能耗的优点。,一：成都发展轨道交通的必然性,1,、成都交通现状,A:,不断增长的城市机动车总量与道路通过能力的矛盾日益突出。,尽管地铁系统在建，若干道路的改建、扩建、新建已经完成或正在进行，但机动车总量的增长远大于、远快于道路通过能力的增长，这种供求关系的不同步降低了城市效率。解决这一问题需要总体规划、学习借鉴国际大都市的成功经验；需要智慧和前瞻性，提前考虑,10,年、,20,年，甚至更长时间之后为城市需求。,目前，成都机动车保养量已超过三百万两，而且在以每天,1500,辆左右的速度增加，中心城区的交通拥堵更是厉害。,视频：成都上班时间高峰车流量,B:,不断增长的城市人口与城市公交系统服务能力与服务质量的矛盾日益突出。,随着城市化进程的深入发展，城市人口增长较快，占人口总数中较大部分的中低收入者仍以公交车为首选交通工具，但公交车系统存在总量不足，行驶不畅间隔不均等问题，有的线路需要等待很久，同一路车久等不来，一来就两三辆一齐来的情况经常出现（如本人多次体验的“,28,路”公共汽车）。,成都,的公交车状况我想去过成都，而且坐过公交车的人都知道，不仅拥堵，而且不准时，舒适度也差。,特别是在上下班高峰期，一大群人都在等公交，然后挤公交，再抢位置，相当的疯狂。,C:,“畸形”的交通使成都的交通事故频繁发生,据统计，成都市一季度因交通事故死亡的人数约,300,人，受伤约,1500,人，直接经济损失约,490,余万元。由此，改善交通状况势在必行。,2.,发展轨道交通是成都实现跨越式发展的客观要求,A:,改善城市交通的迫切需要,为了缓解市区交通堵塞问题，近年来尽管成都市新建、改造了大批城市道路，加强了交通组织和管理，但任未能从根本上解决“行车难”、“乘车难”的问题。因此，只有建立,大容量、便捷、迅速、安全、高效、舒适的轨道交通系统，并与道路交通有机的结合、协调发展，才能引导中、远程出行者改变交通方式抑制私人小汽车、摩托车及自行车的发展，乃至吸引一部分出租车和小公共汽车的乘客，以减少地面交通压力：才能形成整个城市客运系统结构的合理化，发挥系统的功能和效率，从根本上扭转中心城市的交通紧张局面。,B,：加快城市化进程的必要条件,根据,成都城市总体规划,，市中心内现有的工业已经全部迁出，人口密度也降低了。只,2020,年，市区中心内实际居住人口减少到,60,万人左右。因此，只有发展轨道交通，方能满足城市布局调整引起的大良客运交通需求；,也只有发展轨道交通，才能使中心城市与卫星城镇连为一体，形成功能布局合理、经济发达、基础设施先进的现代化城镇体系，不断提高城市化水平。,3.,实现可持续按发展的根本前提,成都的城市形态是圈层式单中心城市结构，中心城土地资源紧张，不可能新增大量道路建设用地，发展城市轨道交通则是节省城市用地的有效手段和可靠保障。同时，要形成合理的产业结构、能源结构和生产布局，使城市经济系统和城市生态,系统协调发,展,展，良性循,环,环，实现城,市,市经济社会,与,与生态效应,的,的统一，必,须,须大力发展,耗,耗能少、使,用,用清洁能源,的,的交通工具,。,。大力发展,轨,轨道交通则,是,是目前的最,佳,佳选择。,二：成都现,有,有轨道交通,状,状况,目前，成都,已,已建成的地,铁,铁,1,号线线路全,长,长,31.6km,，工程总投,资,资约,69.87km,，从,2010,年开始运营,。,。,1,号线为南北,方,方向主干线,，,，设,23,座车站。其,中,中地下现场,约,约,22.44km,，地上线长,约,约,9.16km,，高架车站,5,座，地下车,站,站,18,座。地铁一,号,号线一期工,程,程为成都地,铁,铁一号线初,期,期建设线路,，,，北起升仙,湖,湖，南,至世纪城站,，,，全长,18.5,km。,成都地铁,1,号线列车,位于天府广,场,场的地下站,台,台,地铁列车内,部,部,状况,位于列车上,的,的列车运行,方,方向、地点,指,指示,成都地铁单,程,程车票,成都地铁,1,号线使用的,列,列车是由中,国,国南车四方,机,机车车辆股,份,份有限公司,生,生产，首列,列,列车于,2009,年,4,月,27,日下,线，全部,17,列,102,辆列车于,2010,年,5,月抵达成都,。,。车辆均为,B,型车，,6,节编组，动,力,力配置为,4,M2T，,使用接触网,供,供电。每个,车,车厢的高度,为,为,3.8,米、宽为,2.8,米，长度为,19.52,米，其定员,载,载客数量为,1468,位、超员载,客,客数量为,1880,位，高峰时,期,期，每小时,单,单向输送旅,客,客能力为,4.4,万人次。,成都地铁列,车,车的最高运,行,行速度为每,小,小时,80,公里，平均,旅,旅行速度约,每,每小时,36,公里（包括,进,进站和乘客,上,上下车的时,间,间）。每列,列,列车设置一,个,个司机，司,机,机的职责主,要,要是进,行列车开关,门,门的管理，,以,以及非正常,情,情况下的列,车,车操控。正,常,常情况下，,地,地铁列车是,由,由计算机进,行,行自动控制,，,，可实现列,车,车的准点发,车,车及停靠。,成都地铁,1,号线通车后,，,，对成都南,北,北方向的交,通,通压力有了,很,很好的改善,，,，原本南北,方,方向拥挤的,公,公交状况有,了,了变化，而,且,且，仅这一,条,条线路的月,客,客运量达到,几,几千万，地,铁,铁客运量已,经,经超越出租,汽,汽车，已成,为,为成都人一,种,种主要出行,方,方式。,2011,年,3,月成都市营,业,业性客货运,输,输完成情况,2011,年,4,月成都市营,业,业性客货运,输,输完成情况,三：成都轨,道,道交通规划,成都市近期,即,即将实施的,地,地铁一期、,二,二期工程呈,南,南北和东西,十,十字状，是,轨,轨道交通线,网,网中的骨干,线,线，线路长,约,约,54,公里，设车,站,站,38,座，总投资,约,约,200,亿元，建设,期,期约,10,年。其中，,地,地铁一期工,程,程位于城市,南,南北向主要,客,客流走廊上,，,，串联南北,火,火车站及交,通,通枢纽，穿,越,越,CBD,、重要的科,研,研及教育区,、,、城南居住,区,区、城南副,中,中心以及华,阳,阳组团，线,路,路长约,15.15,公里。地铁,二,二期工程位,于,于城市东西,向,向主要客流,走,走廊，串联,城,城市东西出,入,入口交通枢,纽,纽，穿越旧,城,城改造区、,CBD,区、东部副,中,中心、线路,长,长约,18.64,公里,。,从成都城市,快,快速轨道交,通,通线网规划,中,中可知，成,都,都地铁将拥,有,有,7,条线，线路,总,总长度,274.15km,。,2006-2014,年，预计投,入,入,300,亿元，完成,总,总长为,83km,的地铁,1,、,2,号线建设；,2015-2024,年，预计投,入,入,500,亿元，完成,总,总长为,123km,的地铁,3,、,4,、,5,号线建设；,2025-2035,年，预计投,入,入,300,亿元，完成,总,总长为,80km,的地铁,6,、,7,号线的建设,。,。其中地下,线,线长度,144.24km,，地上线,129.91km,。这七条线,路,路将在,2035,年全部完工,，,，届时，在,主,主城区,156,平方千米的,范,范围内，地,铁,铁线路的覆,盖,盖率将达到,80%,。这就意味,着,着,7,条线路全部,修,修好后，成,都,都主城区,80%,的使命乘坐,地铁出行将,非,非常方便。,成都市地铁,规,规图,成都市快速,轨,轨道交通线,网,网规划简介,根据修编的,成,成都市城市,快,快速轨道交,通,通线网规划,，,，成都市快,速,速轨道交通,网,网由,7,条线路组成,，,，线路总长,度,度,274.15,km，,其中地下线,长,长度,144.24,km，,地上线,129.91,km。1）1,号线（大丰,站,站,广都站）,1,号线为南北,方,方向主干线,，,，北起大丰,，,，沿人民北,路,路北延线、,人,人民北路、,人,人民中路、,人,人民南路、,人,人民南路南,延,延线及南都,西,西路、孵化,园,园北干道、,外,外环高速敷,设,设，经会展,中,中心、科技,园,园后，沿人,民,民南路南延,线,线南下，止,于,于华阳镇广,都,都街附近。,1,号线线路全,长,长,31.6,km，,设,23,座车站。其,中,中地下线长,约,约,22.44,km，,地上线长约,9.16,km；,高架车站,5,座，地下车,站,站,18,座。,2,）,2,号线（龙泉,东,东站,石牛站）,2,号线为东西,方,方向主干线,，,，,2,号线东起龙,泉,泉东，经龙,泉,泉镇西行，,过,过东三环路,后,后，穿过沙,河,河，西至于,石,石牛附近，,线,线路全长为,50.65,km，,设,26,座车站。其,中,中，地下线,长,长约为,17.45,km，,地上线长约,为,为,33.2,km；,高架车站,11,座，地下车,站,站,15,座。,其中，地下,线,线长约为,17.45,km，,地上线长约,为,为,33.2,km；,高架车站,11,座，地下车,站,站,15,座。,3,）,3,号线（红星,车,车站,板桥南站）,3,号线为东北,-,西南向骨干,线,线，东北起,自,自规划红星,车,车站附近，,南,南止于板桥,南,南站，线路,全,全长为,49.28,km，,设车站,22,座。其,中,中，地,下,下线长,约,约,15.59,km，,地上线,长,长约,33.69,km；,高架站,11,座、地,下,下站,11,座。,4,）,4,号线（,温,温江站,西河站,）,）,4,号线为,东,东西方,向,向内部,填,填充线,，,，西起,温,温江，,东,东止于,西,西河站,，,，线路,全,全长,38.9,km，,设车站,19,座。其,中,中，地,下,下线长,约,约,20.21,km，,地上线,长,长约为,18.69,km；,高架车,站,站,8,座，地,下,下车站,11,座。,5,）,5,号线（,驷,驷马桥,站,站,江河站,）,）,5,号线为,中,中心城,西,西部南,北,北方向,的,的外部,填,填充线,，,，北起,于,于,3,号线的,驷,驷马桥,站,站，止,于,于江河,站,站，线,路,路全长,24.63,km，,设车站,13,座。其,中,中，地,下,下线长,约,约,17.9,km，,地上线,长,长约,6.73,km；,高架车,站,站,2,座，地,下,下车站,11,座。,6,）,6,号线,（,1,）,6,号线主,线,线（沙,湾,湾站,四河站,）,）,6,号线为,中,中心城,东,东部南,北,北向的,外,外部填,充,充线，,是,是南北,向,向第二,条,条辅助,线,线，起,于,于,5,号线的,沙,沙湾站,，,，止于,四,四河站,，,，线路,全,全长,22.05,km，,设车站,13,座。其,中,中，地,下,下线长,约,约,15.5,km，,地上线,长,长约,6.55,km；,高架车,站,站,2,座，地,下,下车站,11,座。,（,2,）,6,号线支,线,线（琉,璃,璃场站,双流航,空,空港站,）,）,6,号线支,线,线为东,西,西方向,，,