CH3创新的类型与模式

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of,T,echnological,I,nnovation.3e,科技創新管理,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,S,trategic,M,anagement of,T,echnological,I,nnovation.3e,科技創新管理,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,S,trategic,M,anagement of,T,echnological,I,nnovation.3e,科技創新管理,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,僅供用書教師使用,版權所有,侵害必究,2011,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片文字樣式,第二層,第三層,第四層,第五層,*,創新的類型與模式,第,3,章,2,開章案例,&,3-1,概論,3-2,創新的類型,3-3,科技,S,型曲線,3-4,科技循環,本土案例,CH2,問題討論,學習大綱,豐田,:,世界上第一個銷售油電混合車,(Prius),的公司,本田,:,第一個在美國銷售油電混合車的日本公司,1997,年,本田首次向日本展示兩門的油電混合車,Insight,。,1999,年,,Insight,在美國推出,並贏得環保團體一致讚賞。,油電混合車,(hybrid electric vehicles,HEVs),之優點:,重建煞車功能可以減少能量的耗損,降低引擎的重量與整個車體的重量,加強燃油效率,降低排氣污染。,3,本田汽車及其油電混合車,4,本田汽車及其油電混合車,Insight,油電系統為並行式,(parallel),的混合系統,此系統模式是為了增進燃油效率,原始型為兩門車,Prius,具有並行和串聯式的系統要素,設計目標是用來減少排氣污染,四門的中型房車,V.S,採用油電混合的障礙,銷售量和傳統汽車相比,仍屬非常小的數量。,未來引擎設計的方向充滿不確定性,油電混合車應該只是一個中間階段。,相較於傳統汽車,油電混合車的生產價格較貴。,本田汽車:,總是,嘗試在消費者需求及環保要求中取得平衡。,科技會隨著時間而改變,但是本田對環境的承諾將永遠不變。,本田策略強調:,5,本田汽車及其油電混合車,創新,獨立性,環保,6,本田汽車及其油電混合車,採取,授權與合資,策略,並積極地為其油電混合技術,尋求合作協議,。,管理階層就決定盡量降低與他人的合作,本質上是:,獨自研發,(going solo),油電混合引擎系統的研發,本田,豐田,由內部研發的,know-how,讓競爭者難以模仿,而成為競爭優勢的來源。,然而至,2005,年底,豐田的油電混合車賣得比本田好,約,3,:,1,的比例。,油電混合車的未來:,7,本田汽車及其油電混合車,市場上的,領導競爭者,氫燃料電池和氫燃燒,天然,瓦斯車,電動車,乾淨,柴油車,本田已同時開發燃料電池車和油電混合車。,2002,年,成功製造出第一部通過認證的燃料電池車。,你覺得是什麼因素影響消費者對於油電混合車的接受度?,如果本田汽車和豐田汽車使用同樣的引擎規格,會有什麼優缺點?,問題討論,8,本田汽車及其油電混合車,油電混合車屬於激進式創新,或是漸進式創新?它們屬於能力強化,還是能力摧毀?這是從誰的觀點來看?若從燃料電池車的立場來看,你如何回答這些問題?,1,2,3,你怎麼看待本田汽車同時開發油電混合、柴油、天然瓦斯和燃料電池車?本田汽車應該選擇專注於某種技術嗎?或者應該追求發展並促進多元技術的綜效比較重要呢?,問題討論,9,本田汽車及其油電混合車,你覺得本田汽車發展與豐田汽車不同的引擎規格,並且採取不合作也不授權給其他汽車製造商的策略是正確的嗎?你會怎麼建議?,4,5,科技創新來自於各種不同的來源,且也各種不同的形式,不同類型的科技創新可提供組織或社會不同的機會,而且也對生產者、使用者、法律制定者提供不同的需求。,科技軌跡,(technology trajectory),科技在其生命週期所發展的路徑。此路徑可能是指效能改善的速率、擴散的速率,或其他重要性的改變。,10,3-1,概論,11,3-2,創新的類型,具體表現在組織的產出中,(,貨品或服務,),,例如,本田汽車開發的新油電混合車就屬於產品創新。,產品創新通常比流程創新更容易查覺,組織以創新的方式,例如在生產或行銷產品或服務的技術上帶領公司。,流程創新常以降低不良率或提升單位時間生產量,來改善生產效率與效能。,產品創新,product innovation,流程創新,process innovation,新產品創新和流程創新常是伴隨發生的,12,3-2,創新的類型,非常新穎且不同於先前解決方案的創新。,可能對世界是全新的,而且與現有的產品和流程特別不同。,例如無線通訊產品的導入,。,針對既有工作進行相對較小的改變或調整。,它可能是產業或公司原本就已熟知的部分,而僅就既有的工作進行細部改變或調整。,例如將手機的外露式鍵盤改變成加蓋式鍵盤,。,激進式創新,radical innovation,漸進式創新,incremental innovation,13,3-2,創新的類型,一個創新到底是能力強化還是能力摧毀創新,取決於公司所採取的觀點。一個創新可以同時是一家公司的能力強化,也可以是另一家公司的能力摧毀。,建立在既有知識與技巧上的創新,如每代的英特爾 微處理器,(,如,Pentium,、,Pentium II,、,Pentium III,、,Pentium 4),都是建立在前一代的技術基礎下,能力強化創新,competence enhancing,一個使既有知識與技巧成為過時的創新,如:,1950,年代的計算尺,1970,年代的手持計算機,能力摧毀創新,competence destroying,14,3-2,創新的類型,指改變整個系統設計或其元件彼此互動方式的創新。,多數的結構性創新會連帶貫穿整個設計系統並產生改變,因此結構性創新除了元件互動方式改變外,也需內在元件的改變。,例如:高輪腳踏車轉變到安全性較高的腳踏車。,結構性創新,architectural innovation,指一個或多個元件的改變不會嚴重影響整個系統架構的創新。,如:腳踏車椅墊技術的創新,注入填膠材料來增加緩衝。,元件,(,模組,),創新,component,(modular),innovation,科技效能改善率,V.S,科技採用率,兩者皆會重複地呈現,S,型曲線的模式。,科技效能的,S,型曲線與科技擴散的,S,型曲線有關(效能的改善會加速採用,而大量的採用會刺激更進一步效能改善的投資),但它們在根本上是不同的流程。,15,3-3,科技,S,型曲線,科技效能的,S,型曲線,科技效能,放在縱軸,投入,科技的心力與金錢,放在橫軸,。,通常科技的,S,型曲線會以績效(如速度、容量、動力)和時間來衡量,但在使用時須特別注意。,16,3-3,科技,S,型曲線,科技限制:,並非所有的科技都有機會達到其極限;它們也許會因新的、,不連續科技,(discontinuous technologies),而遭受淘汰。,不連續科技:,藉由建立一個全新的知識基礎,以滿足相似市場需求的科技。,例如:,螺旋槳飛機噴射機,黑膠唱片雷射唱片,17,3-3,科技,S,型曲線,科技,S,型曲線,不連續科技的導入,1
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