铁道工程技术

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,高速铁,路,路无缝,线,线路施,工,工,高速铁,路,路无缝,线,线路施,工,工,概述,施工,概述,无缝线,路,路是将,标,标准钢,轨,轨焊接,而,而成的,长,长钢轨,线,线路，,又,又称为,焊,焊接长,钢,钢轨线,路,路（英,文,文简称CWRTrack,）,）,按钢轨,内,内部温,度,度应力,的,的处理,方,方式分,类,类,温度应,力,力式,定期放,散,散应力,式,式,自动放,散,散应力,式,式,按钢轨,长,长度分,类,类,优点：,运行,平,平稳,延长,部,部件使,用,用寿命,减少,维,维修费,用,用,缺点：,钢轨,承,承受温,度,度变化,造,造成的,巨,巨大温,度,度力，,导,导致夏,季,季胀轨,、,、冬天,断,断轨,钢轨,较,较长，,需,需要特,殊,殊考虑,运,运输、,装,装卸、,铺,铺设方,法,法与机,具,具等,焊接,质,质量对,线,线路影,响,响大,普通无,缝,缝线路,：,：长度一,般,般为10002000m,区间无,缝,缝线路,：,：长度小,于,于区间,长,长度,跨区间,无,无缝线,路,路：长度大,于,于区间,长,长度并,焊,焊接无,缝,缝道岔,基本理,论,论,一根长,度,度为,l,可自由,伸,伸缩的,钢,钢轨，,当,当轨温,变,变化,t,时,，,，其,伸,伸缩,量,量为,l,a,l,t,如果,钢,钢轨,完,完全,被,被固,定,定，,不,不能,随,随轨,温,温变,化,化而,自,自由,伸,伸缩,，,，则,将,将在,钢,钢轨,内,内部,产,产生,温,温度,应,应力,。,。根,据,据虎,克,克定,律,律，,温,温度,应,应力,t,为：,t,E,t,E,(,l,l,),Ea,l,t,l,E,a,t,一根,钢,钢轨,所,所受,的,的温,度,度力,P,t,为：,P,t,t,F,2.5,t,F,线路,纵,纵向,阻,阻力,纵向,阻,阻力,是,是指,阻,阻止,钢,钢轨,及,及轨,道,道框,架,架纵,向,向伸,缩,缩的,阻,阻力,。,。包,括,括扣件,阻,阻力和道床,纵,纵向,阻,阻力。,扣件,阻,阻力,各种,中,中间,扣,扣件,及,及防,爬,爬设,备,备阻,止,止钢,轨,轨相,对,对于,轨,轨枕,纵,纵向,位,位移,的,的阻,力,力,扣件,阻,阻力,必,必须,大,大于,道,道床,纵,纵向,阻,阻力,，,，,否则,，,，钢,轨,轨将,沿,沿轨,枕,枕移,动,动，,这是,设,设计,无,无缝,线,线路,必,必须,考,考虑,的,的,一个,基,基本,要,要求,。,。,道床,纵,纵向,阻,阻力,道床,抵,抵抗,轨,轨道,框,框架,沿,沿线,路,路方,向,向纵,向,向位,移,移的,力,力称,为,为道床,阻,阻力。,特点,：,：,大,小,小同,线,线路,状,状况,有,有直,接,接关,系,系,随,着,着轨,枕,枕位,移,移的,增,增加,而,而增,长,长，,但,但当,位,位移,达,达到,一,一定,值,值时,，,，阻,力,力就,不,不再,增,增加,。,。,只,有,有当,扣,扣件,阻,阻力,大,大于,道,道床,纵,纵向,阻,阻力,时,时，,钢,钢轨,才,才能,带,带动,轨,轨枕,作,作纵,向,向位,移,移而,产,产生,道,道床,纵,纵向,阻,阻力,。,。,道,床,床纵,向,向阻,力,力的,作,作用,顺,顺序,是,是轨,端,端向,无,无缝,线,线路,的,的中,部,部渐,次,次延,伸,伸，,到,到最,高,高、,最,最低,轨,轨温,，,，直,到,到最,大,大温,度,度力,为,为止,。,。,钢轨,伸,伸缩,调,调节,器,器EJ（ExpansonJoint,）,）,主要,用,用于,无,无缝,线,线路,所,所跨,越,越的,长,长大,连,连续,梁,梁桥,上,上、,以,以及,道,道岔,附,附近,。,。,目前,在,在无,缝,缝线,路,路采,用,用的EJ,包,包括,单,单向,和,和双,向,向两,种,种。,当在,跨,跨超,过,过120m的,连,连续,梁,梁上,铺,铺设,无,无缝,线,线路,时,时，,由,由于,梁,梁、,轨,轨的,材,材质,不,不同,，,，在,温,温度,变,变化,因,因素,作,作用,下,下的,纵,纵向,变,变形,也,也不,同,同，,纵,纵向,变,变形,受,受到,限,限制,时,时就,会,会转,化,化为,内,内应,力,力。,如,如果,钢,钢轨,所,所承,受,受的,内,内应,力,力与,其,其他,各,各种,应,应力,叠,叠加,后,后超,过,过钢,轨,轨的,容,容许,应,应力,，,，将,会,会影,响,响到,轨,轨道,的,的安,全,全性,、,、稳,定,定性,，,，危,及,及行,车,车安,全,全。,解决,这,这一,问,问题,的,的措,施,施之,一,一是,铺,铺设,钢,钢轨,伸,伸缩,调,调节,器,器。,钢轨伸,缩,缩调节,器,器平面,线,线型采,用,用的是,缓,缓和曲,线,线型。,缓,缓和曲,线,线在用,于,于高速,铁,铁路时,是,是非常,必,必要的,，,，它可,以,以降低,车,车轮对,纵,纵坡的,冲,冲击，,减,减小轨,道,道的几,何,何不平,顺,顺。,钢轨伸,缩,缩调节,器,器,橡胶垫,板,板,提高垫,板,板,轨撑,导向轨,撑,撑,法国和,德,德国高,速,速铁路,采,采用感,应,应式或,音,音频式,无,无绝缘,轨,轨道电,路,路，站,线,线的钢,轨,轨绝缘,接,接头采,用,用高强,度,度、高,韧,韧性胶,接,接绝缘,接,接头，,因,因而较,为,为广泛,地,地采用,超,超长无,缝,缝线路,。,。但在,大,大桥上,铺,铺设无,缝,缝线路,仍,仍然设,置,置伸缩,调,调节器,，,，例如,：,：法国,高,高速铁,路,路巴黎,一,一里昂,段,段，从,圣,圣弗洛,朗,朗丹至,里,里昂就,有,有为较,多,多的预,应,应力混,凝,凝土连,续,续梁桥,无,无缝线,路,路设置,伸,伸缩调,节,节器。,德,德国高,速,速铁路,的,的汉诺,威,威一维,尔,尔期线,伊,伊茨赫,希,希海姆,桥,桥、格,明,明登桥,、,、罗姆,巴,巴赫跨,谷,谷桥设,有,有传力,装,装置或,徐,徐变连,接,接器，,铺,铺设无,缝,缝线路,仍,仍采用,伸,伸缩调,节,节器。,无缝线,路,路设置,伸,伸缩调,节,节器的,投,投资费,用,用较高,，,，且在,伸,伸缩调,节,节器范,围,围内轨,道,道平顺,性,性不及,超,超长无,缝,缝线路,。,。,我国高,速,速铁路,无,无缝线,路,路结构,以,以超长,无,无缝线,路,路作为,主,主要结,构,构型式,，,，但在,长,长大桥,上,上铺设,无,无缝线,路,路，为,减,减少桥,梁,梁和轨,道,道所受,纵,纵向力,，,，宜设,置,置伸缩,调,调节器,。,。,因遍设,缓,缓冲区,而,而使焊,接,接长钢,轨,轨的长,度,度限制,在,在12km,以,以内的,无,无缝线,路,路。,使焊接,长,长钢轨,的,的长度,由,由普通,无,无缝线,路,路的1,2km延长,至,至两个,相,相邻车,站,站站端,道,道岔之,间,间长度,的,的无缝,线,线路。,使用无,缝,缝道系,将,将焊接,长,长钢轨,穿,穿越车,站,站道系,，,，从而,使,使一条,焊,焊接长,钢,钢轨将,多,多个区,间,间无缝,线,线路连,接,接成一,体,体的无,缝,缝线路,。,。,概念区,分,分,超长无,缝,缝线路,是,是跨区,间,间无缝,线,线路和,全,全区间,无,无缝线,路,路的统,称,称,超长无,缝,缝线路,普通无,缝,缝线路,区间无,缝,缝线路,跨区间,无,无缝线,路,路,高速、,重,重载是,铁,铁路现,代,代化的,重,重要标,志,志，超,长,长无缝,线,线路的,发,发展则,是,是现代,化,化铁路,强,强化轨,道,道结构,的,的客观,需,需要。,采用强,度,度高、,绝,绝缘性,能,能好、,使,使用寿,命,命长的,胶,胶接绝,缘,缘接头,和,和道岔,的,的无缝,化,化是发,展,展超长,无,无缝线,路,路必须,掌,掌握的,关,关键技,术,术。,优越性,1、彻,底,底地实,现,现了线,路,路的无,缝,缝化，,全,全面地,提,提高了,线,线路的,平,平顺性,和,和整体,强,强度。,无缝道,岔,岔指的,是,是道岔,自,自身钢,轨,轨接头,的,的焊接,、,、胶接,或,或冻结,，,，以及,道,道岔两,端,端钢轨,与,与连接,轨,轨的焊,联,联。无,缝,缝道岔,钢,钢轨在,温,温度力,作,作用下,力,力的传,递,递与分,布,布规律,，,，是无,缝,缝道岔,设,设计的,理,理论基,础,础。,2超,长,长无缝,线,线路取,消,消了缓,冲,冲区及,钢,钢轨接,头,头，因,而,而钢轨,部,部件的,损,损耗率,和,和维修,工,工作量,得,得以进,一,一步减,少,少。,3超,长,长无缝,线,线路没,有,有伸缩,区,区，伸,缩,缩区因,过,过量伸,缩,缩而不,能,能复位,时,时产生,的,的温度,力,力峰，,都,都随之,消,消失，,有,有利于,轨,轨道的,稳,稳定和,维,维修管,理,理。,5无,缝,缝道岔,为,为道岔,实,实现上,部,部准、,下,下部稳,的,的整体,稳,稳固状,态,态打下,了,了基础,。,。,时速120km以上,的,的区段,铺,铺设了12号,提,提速道,岔,岔；,时速160km以上,、,、200km,及,及以下,的,的区段,铺,铺设了12号,或,或18,号,号可动,心,心轨道,岔,岔。,岔枕以,混,混凝土,岔,岔枕、,弹,弹条扣,件,件为主,；,；,尖轨在,弹,弹性可,弯,弯中心,之,之前设,限,限位器,，,，之后,设,设分布,的,的间隔,铁,铁；,可动心,轨,轨辙叉,采,采用了,长,长翼轨,；,；固定,型,型辙叉,前,前后趾4个接,头,头采用,了,了高强,度,度冻结,接,接头；,锁闭方,式,式改用,了,了利于,调,调整错,位,位的外,锁,锁闭。,6超,长,长无缝,线,线路及,无,无缝道,岔,岔的绝,缘,缘接头,一,一律采,用,用胶接,绝,绝缘接,头,头。,冻结接,头,头和胶,结,结绝缘,接,接头,1、冻,结,结接头,利用钢,轨,轨轨腔,上,上下颚,两,两个张,口,口斜面,，,，将夹,板,板上下,面,面也加,工,工成同,样,样斜度,的,的斜面,，,，然后,使,使用10.9,级,级高强,度,度专用,大,大六角,螺,螺栓，,利,利用1.31.4kNm紧固,扭,扭矩，,产,产生较,大,大的接,头,头阻力,，,，实现,钢,钢轨接,头,头的有,效,效冻结,。,。,冻结接,头,头夹板,采,采用B7钢制,作,作，在,工,工厂专,用,用模具,内,内将钢,轨,轨胶结,绝,绝缘材,料,料和夹,板,板胶结,在,在一起,，,，到现,场,场组装,使,使用，,减,减少了,养,养护维,修,修成本,和,和养护,维,维修工,作,作量。,经测试,，,，最大,接,接头阻,力,力为1300kN,，,，远远,超,超过一,般,般钢轨,接,接头阻,力,力600 kN，冻,结,结效果,良,良好。,2、胶,接,接绝缘,接,接头,无缝线,路,路的有,绝,绝缘轨,道,道电路,和,和无缝,道,道岔的,绝,绝缘接,头,头必须,采,采用胶,接,接绝缘,接,接头。,这类接,头,头分为,胶,胶接绝,缘,缘钢轨,和,和胶接,绝,绝缘夹,板,板。,胶接绝,缘,缘钢轨,和,和胶接,绝,绝缘夹,板,板均采,用,用特制,夹,夹板和,绝,绝缘胶,板,板由工,厂,厂按各,自,自的工,艺,艺制成,。,。,胶接绝,缘,缘钢轨,与,与长轨,条,条和无,缝,缝道岔,钢,钢轨的,联,联接采,用,用焊接,。,。,钢轨胶,接,接绝缘,材,材料以,热,热胶为,主,主，大,多,多数采,取,取工厂,生,生产。,胶,胶接绝,缘,缘接头,由,由以下,部,部件组,成,成：钢,轨,轨、全,断,断面夹,板,板、绝,缘,缘胶板,、,、绝缘,套,套管、,绝,绝缘端,板,板、高,强,强度螺,栓,栓、平,垫,垫圈，,经,经加温,、,、加压,固,固化而,成,成。,控制温,度,度是保,证,证胶接,质,质量的,关,关键。,许昌胶,接,接轨厂,自,自行研,制,制了用,远,远红外,线,线加热,板,板的加,温,温箱，,箱,箱温通,过,过控制,箱,箱调节,，,，轨温,的,的升降,通,通过热,敏,敏温度,计,计监测,，,，效果,良,良好。,它,它有以,下,下优点,：,：,1能,对,对加温,温,温度实,行,行有效,控,控制，,根,根据气,温,温变化,，,，可调,整,整加温,温,温度，,一,一次加,温,温不到,位,位可再,次,次加温,。,。,2钢,轨,轨、夹,板,板可同,时,时在加,温,温箱内,加,加温，,两,两者温,度,度一致,，,，可保,证,证胶接,质,质量。,3在,胶,胶接时,，,，可以,从,从容地,进,进行胶,接,接部件,的,的组装,，,，不必,担,担心温,度,度下降,而,而紧张,操,操作。,一,一旦胶,接,接温度,低,低于规,定,定值，,可,可在组,装,装后再,度,度升温,，,，以确,保,保胶接,质,质量。,4工,艺,艺简单,，,，操作,容,容易，,可,可降低,成,成本。,、钢,轨,轨,通常使,用,用2根,各,各长3.25m全长,淬,淬火轨,，,，硬度,达,达到320340HB，,为,为防止,钢,钢轨胶,接,接绝缘,接,接头运,营,营时产,生,生轨顶,肥,肥边，,胶,胶接端,的,的轨顶,必,必须按2x45,倒棱，,钢,钢轨外,观,观平直,，,，用1m直尺,检,检查，,轨,轨顶不,平,平顺不,超,超过0,十0.2mm，轨,头,头侧面,不,不平顺,不,不超过,0.2mm,。,。,2胶,层,层,钢轨胶,接,接绝缘,材,材料拟,采,采用热,胶,胶槽板,，,，在工,厂,厂制成,成,成品，,要,要求槽,板,板截面,尺,尺寸如,图,图所示,：,：,3全,断,断面夹,板,板的设,计,计需考,虑,虑以下,要,要求：,(),按,按照胶,层,层固化,后,后的厚,度,度，预,留,留夹板,与,与钢轨,之,之间的,间,间隙；,(2),增,增大夹,板,板竖向,刚,刚度，,以,以减小,列,列车荷,载,载作用,下,下胶接,绝,绝缘接,头,头的挠,度,度；,(3),几,几何尺,寸,寸尽可,能,能对称,，,，便于,轧,轧制加,工,工和热,处,处理；,(4),按,按照轨,道,道电路,的,的要求,，,，全断,面,面夹板,外,外形设,计,计还应,给,给扣件,安,安装留,有,有必要,的,的空间,4紧,固,固件,选用小,扭,扭矩系,数,数的,高,高强度,螺,螺栓，,当,当螺栓,公,公称直,径,径、,螺,螺栓扭,力,力矩M,一,一定，,螺,螺栓张,力,力与,扭,扭矩系,数,数成,反,反比：,选用小,扭,扭矩系,数,数高强,度,度螺栓,可,可提高,螺,螺栓张,力,力，使,胶,胶接钢,轨,轨绝缘,接,接头获,得,得良好,紧,紧固效,果,果。,、技,术,术性能,近几年,来,来，我,国,国在吸,收,收美国3M公,司,司和Allegheny公,司,司钢轨,胶,胶接绝,缘,缘接头,技,技术的,基,基础上,，,，在生,产,产工艺,上,上作了,改,改进，,从,从而使,我,我国钢,轨,轨胶接,绝,绝缘接,头,头整体,剪,剪切和,疲,疲劳寿,命,命的检,验,验值达,到,到了国,际,际先进,水,水平。,目,目前我,国,国在干,线,线上铺,设,设的钢,轨,轨胶接,绝,绝缘接,头,头数量,已,已超过15,万,万个。,有,有的区,段,段累积,通,通过总,重,重超过400Mt，,未,未发生,破,破损和,绝,绝缘失,效,效。今,后,后在高,速,速铁路,上,上的应,用,用能够,满,满足使,用,用要求,。,。,二、纵,向,向力的,测,测定,纵向力,检,检测的,方,方法，,大,大致可,分,分为两,类,类，一,类,类是应,变,变法，,一,一类是,应,应力法,。,。,应变法,、观,测,测桩法,观测桩,法,法是应,变,变法的,一,一种，,是,是在长,轨,轨条铺,设,设之前,，,，先期,按,按长轨,条,条设计,位,位置，,即,即普通,无,无缝两,端,端、伸,缩,缩区终,点,点、长,轨,轨条中,点,点及距,伸,伸缩区,终,终点100m,处,处的路,肩,肩上埋,设,设57对位,移,移观测,值,值，使,用,用光学,准,准直仪,和,和对中,器,器来进,行,行观测,在跨区,间,间无缝,线,线路上,，,，单元,长,长钢轨,位,位移观,测,测桩的,设,设置如,图,图所示,。,。,当长轨,条,条铺设,锁,锁定之,后,后，立,即,即在与,观,观测桩,相,相对应,的,的钢轨,上,上做好,标,标记，,作,作为观,测,测钢轨,爬,爬行的,观,观测点,。,。,、,测,测标法,测标法,是,是标定,轨,轨长法,的,的演进,，,，它克,服,服了钢,轨,轨与普,通,通钢尺,的,的线胀,缩,缩系数,差,差异、,测,测尺的,差,差和其,它,它人为,误,误差等,缺,缺点。,在焊轨,厂,厂的配,轨,轨车间,，,，对处,于,于自由,状,状态的25m,标,标准轨,设,设标距,为,为24m，测,标,标是打,在,在轨头,非,非工作,边,边侧面,，,，直径,不,不大于0.5mm的,冲,冲眼，,然,然后将,设,设标轨,焊,焊于长,轨,轨条中,，,，每250m,设,设测标,一,一组。,现,现场铺,设,设后，,仍,仍用原,设,设标钢,尺,尺或经,检,检验的,钢,钢尺，,检,检测施,工,工锁定,轨,轨温。,当,当轨温,变,变化到T时，,测,测定24m的,尺,尺长与,钢,钢轨标,距,距之差,，,，可视,作,作钢轨,未,未实现,的,的伸长,量,量，同,理,理可计,算,算得锁,定,定轨温,。,。,应力法,钢轨锁,定,定轨温,是,是零应,力,力轨温,，,，那末,通,通过检,测,测钢轨,中,中的温,度,度应力,即,即可监,控,控锁定,轨,轨温的,情,情况。,目前，,如,如何能,直,直接准,确,确测量,钢,钢轨温,度,度应力,，,，仍然,是,是个技,术,术难题,，,，各种,直,直接检,测,测温度,力,力的仪,器,器设备,，,，至今,仍,仍很少,能,能达到,实,实用水,平,平。因,此,此，应,力,力法检,测,测锁定,轨,轨温，,尚,尚未进,入,入阶段,。,跨区间,无,无缝线,路,路纵向,力,力（温,度,度力）,的,的调整,超长无,缝,缝线路,因,因取消,了,了缓冲,区,区，因,而,而应力,放,放散时,，,，不可,能,能通过,更,更换不,同,同长度,的,的缓冲,轨,轨来补,偿,偿无缝,线,线路的,放,放散量,，,，只能,锯,锯切钢,轨,轨，预,留,留“开,口,口量”,，,，采用,液,液压钢,轨,轨拉伸,器,器张拉,钢,钢轨和,撞,撞轨实,现,现应力,放,放散。,为达到,放,放散均,匀,匀、彻,底,底，要,求,求张拉,钢,钢轨时,，,，必须,将,将长轨,条,条搁置,在,在滚筒,上,上，并,每,每隔100m,设,设置钢,轨,轨纵向,位,位移观,测,测标记,，,，测量,放,放散量,。,。当液,压,压拉伸,器,器张拉,钢,钢轨达,到,到计划,放,放散量,时,时，立,即,即拆除,滚,滚筒，,拧,拧紧扣,件,件。与,此,此同时,，,，在钢,轨,轨锯切,处,处用铝,热,热焊焊,联,联钢轨,，,，因而,锯,锯切钢,轨,轨还应,考,考虑铝,热,热焊的,预,预留焊,缝,缝。,施工,无缝线,路,路施工是多种,设,设备和,多,多工种,联,联合作,业,业的系,统,统工程,。,。无缝,线,线路铺,设,设施工,技,技术涉,及,及到新,设,设备新,技,技术、,新,新工艺,、,、新材,料,料等多,个,个领域,。,。,我国采,用,用的是,结,结合大,修,修的时,候,候进行,。,。,步骤：,、先,将,将,m,或,m的,长,长轨条,由,由运轨,小,小车运,到,到线路,两,两,边,边。,、长,轨,轨条在,现,现场实,地,地焊接,成,成需要,的,的有限,长,长的长,轨,轨条。,、焊,好,好长轨,条,条后，,封,封锁线,路,路（开,天,天窗）,，,，用换,轨,轨车来,完,完成旧,钢,钢轨的,转,转移和,新,新轨条,的,的搬入,。,。,、锁,定,定。,移动式,气,气压焊,、,、铝热,焊,焊,一、普,通,通无缝,线,线路的,铺,铺设,长轨条,的,的焊接,二、跨,区,区间无,缝,缝线路,的,的铺设,连入铺设法,铺设作业轨温与设计锁定轨温范围相符合时，所采用的铺设方法。,跨区间或区间无缝线路采用连入铺设法时，本次正要铺设的单元长钢轨的锁定和上次已铺设的单元长钢轨的焊连同时完成，因此又叫“一步法”。,插入铺设法,在,任意轨温下施工。本次铺设的单元长钢轨的锁定与上次已铺单元长钢轨的焊连分别进行，因此又叫“两步法”,每个作,业,业时间,内,内完成,铺,铺设的,长,长钢轨,的,的的长,度,度,单元长,钢,钢轨,连入铺设法,施工质量,：温度力分布均匀。,施工天窗,：时间较长。,施工季节性,：适宜春、秋季，轨温状态稳定，容易获得适宜的施工天窗。,插入铺设法,施工质量,：温度力分布不均,。,施工天窗,：总时间加长，行车也大为干扰。,施工季节性,：夏、冬两季。,连入法,和,和插入,法,法的比,较,较,长钢轨,焊,焊接工,艺,艺,移动式,气,气压焊,电接触,焊,焊,铝热焊,质量好,，,，现场,焊,焊,质量好,，,，厂焊,质量差,，,，现场,联,联,合接头,、,、原位,焊,焊复法,专用设,备,备,：压机、,加,加热器,、,、直轨,机,机。,通用设,备,备,：氧化瓶,、,、乙炔,、,、液化,石,石油器,瓶,瓶、减,压,压器。,冷却设,备,备：,冷却水,泵,泵、液,压,压设备,、,、油泵,。,。,气压焊,接,接缺陷,的,的原因,及,及防治,钢轨的,焊,焊接，,有,有时会,产,产生外,形,形或内,在,在的缺,陷,陷。,一、外,形,形缺陷外形缺,陷,陷主要,有,有：前后不,直,直，如,硬,硬弯、,错,错牙、,扭,扭曲等,；,；打磨,不,不平，,如,如不圆,顺,顺、打,磨,磨过量,、,、打磨,欠,欠量等,。,。外形缺,陷,陷产生,的,的原因,有,有二：,(1),挑,挑选钢,轨,轨不严,，,，使对,接,接钢轨,断,断面的,尺,尺寸误,差,差大于,规,规定标,准,准，或,对,对接时,未,未严格,执,执行工,艺,艺要求,，,，对接,时,时形成,较,较大偏,差,差。,(2),对,对锉头,、,、打磨,、,、调直,的,的工艺,掌,掌握不,严,严，没,有,有达到,规,规定标,准,准。,二、内,在,在缺陷内在缺,陷,陷主要,有,有：光,斑,斑、过,烧,烧、凹,陷,陷等。,1光,斑,斑,光斑属,未,未焊透,现,现象，,它,它是常,见,见的一,种,种缺陷,。,。光斑,处,处手感,光,光滑，,呈,呈银灰,色,色，焊,道,道出现,光,光斑的,钢,钢轨抗,冲,冲击性,能,能显著,下,下降。,另,另一种,光,光斑呈,半,半焊接,状,状，其,断,断面呈,灰,灰色，,手,手感不,光,光滑，,且,且有一,定,定强度,。,。产生,光,光斑的,原,原因如,下,下：,(1),钢,钢轨端,面,面处理,不,不洁，,或,或受油,、,、烟、,水,水、尘,、,、锈污,染,染；,(2),顶,顶锻力,不,不足或,过,过大，,顶,顶锻与,加,加热温,度,度配合,不,不当等,；,；,(3),加,加热器,火,火孔不,标,标准或,摆,摆动偏,移,移，以,致,致加热,不,不均匀,；,；,(4),火,火焰使,用,用不当,，,，有烟,或,或氧化,火,火焰；,(5),火,火孔受,堵,堵，气,流,流不正,常,常或不,稳,稳定，,或,或气体,中,中含有,杂,杂质；,(6),对,对接的,钢,钢轨材,质,质不同,。,。,2过,烧,烧,过烧多出,现,现在轨底,两,两脚，严,重,重者可烧,穿,穿。其外,形,形呈裂缝,或,或蜂窝状,，,，重者可,目,目视分辨,，,，轻者用,放,放大镜观,察,察。轨脚,处,处产生缺,陷,陷，将使,钢,钢轨强度,显,显著降低,。,。,其成因如,下,下：,(1)加,热,热器局部,火,火孔扩大,，,，超出标,准,准；,(2)加,热,热器安装,不,不正，加,热,热时间过,长,长；,(3)火,焰,焰气流调,节,节不当，,形,形成气化,性,性火焰或,气,气体压力,过,过大。,3轨底,脚,脚凹陷,轨,轨底,凹,凹陷既影,响,响外观又,影,影响强度,。,。产生的,原,原因如下,：,：,(1)加,热,热时间过,长,长；,(2)加,热,热器位置,不,不正，或,火,火孔不正,常,常；(3),对,对接时钢,轨,轨不平直,，,，原钢轨,有,有低头未,经,经调直。,4其他,缺,缺陷,如,如热裂、,气,气孔、切,亏,亏、横纹,、,、焊道晶,粒,粒粗大等,。,。产生原,因,因如下：,(,1)工艺,不,不严格，,打,打磨操作,不,不当等；,(2)加,热,热温度高,、,、时间长,，,，加热器,位,位置不正,，,，或火孔,不,不正常；,(3)正,火,火工艺掌,握,握不严，,如,如时间不,正,正常、正,火,火温度过,高,高或未达,变,变态温度,就,就进行了,正,正火等,接触焊接,缺,缺陷形成,的,的原因,一、几何,形,形状不良,机械磨损,、,、安装不,正,正、支承,轨,轨不平、,焊,焊机刚度,不,不足因顶,锻,锻而变形,、,、顶锻力,不,不在同一,轴,轴线上、,导,导轨松弛,等,等，均有,导,导致接头,几,几何形状,不,不良的可,能,能。,二、未焊,透,透,1钢轨,预,预热温度,不,不够；,2连续,闪,闪光过程,不,不稳定；,3顶锻,速,速度过低,或,或顶锻时,断,断电过早,；,；,4顶锻,力,力不足或,顶,顶锻时钢,轨,轨在钳口,内,内有滑动,5变压,器,器的级数,过,过高。,三、夹,渣,渣,闪光过程,不,不稳定、,烧,烧化不够,、,、顶锻力,不,不足或速,度,度过低，,均,均有导致,焊,焊缝夹渣,的,的可能。,四、过烧,或,或局部烧,伤,伤,加热过量,、,、焊接时,间,间过长、,有,有电流顶,锻,锻时间太,长,长，均能,导,导致过烧,。,。,局部烧伤,多,多发生在,钢,钢轨与电,极,极接触的,部,部位，尤,其,其轨底容,易,易烧伤。,形,形成的原,因,因是：电,极,极清扫不,彻,彻底、有,残,残渣残留,、,、电极磨,损,损不均匀,、,、钢轨打,磨,磨不平、,夹,夹紧力不,足,足等，导,致,致接触不,良,良，接触,电,电阻增大,，,，以致局,部,部烧伤。,五、无光,泽,泽斑点,无光泽斑,点,点是常见,缺,缺陷，它,严,严重影响,焊,焊接强度,。,。在焊接,过,过程中，,顶,顶锻力过,小,小、闪光,过,过程中产,生,生的火坑,不,不能封闭,、,、连续闪,光,光过程不,正,正常、空,气,气侵入而,氧,氧化或火,口,口过大引,起,起氧化等,，,，都能导,致,致这类缺,陷,陷的形成,。,。,六、疏松,疏松一般,发,发生在焊,缝,缝两边1,2mm,的,的半熔化,区,区。钢轨,加,加热过量,、,、焊接时,间,间过长、,高,高温加热,区,区过宽等,。,。,铝热焊连,入,入焊接,（只有移,动,动式气压,焊,焊的70%热量）,采用铝热,焊,焊连入焊,接,接，也要,区,区分三种,不,不同的施,工,工过程中,的,的轨温情,况,况。,a施工,过,过程中轨,温,温比较稳,定,定,预留轨缝,宁,宁小勿大,。,。新钢轨,拨,拨入后，,先,先锁定轨,端,端25m,，,，然后将,轨,轨端多余,的,的长度锯,掉,掉，准备,焊,焊接。,b在升,温,温情况下,进,进行连入,焊,焊接,施工过程,中,中，轨温,处,处于上升,阶,阶段，此,时,时预留轨,缝,缝值可以,稍,稍大一些,。,。新轨拨,入,入后，轨,端,端25m,一,一段锁定,。,。若预留,轨,轨缝过大,，,，可用撞,轨,轨法调整,，,，然后进,行,行铝热焊,。,。,c在降,温,温情况下,连,连入焊,施工过程,中,中，预留,轨,轨缝值可,稍,稍小些。,用,用拉伸机,拉,拉伸到位,，,，并在保,压,压状态下,进,进行施焊,。,。,无缝线路,养,养护维修,管,管理,线路的养,护,护维修，,坚,坚持预防,为,为主，,修养并重,的,的原则，,贯,贯彻状态,修,修的方针,，,，,采,取,取,大,大,型,型,养,养,路,路,机,机,械,械,综,综,合,合,维,维,修,修+,季,季,节,节,性,性,重,点,点,工,工,作,作+,临,临,时,时,补,补,修,修,的,的,维,维,修,修,管,管,理,理,模,模,式,式,。,。,一,、,、,轨,轨,道,道,动,动,静,静,态,态,检,检,测,测,轨,道,道,质,质,量,量,的,的,检,检,测,测,，,，,其,其,主,主,要,要,内,内,容,容,包,包,括,括,轨,轨,道,道,整,整,体,体,状,状,态,态,和,和,轨,轨,道,道,零,零,部,部,件,件,状,状,态,态。,轨,道,道,整,整,体,体,状,状,态,态,主,主,要,要,是,是,指,指,轨,轨,道,道,几,几,何,何,尺,尺,寸,寸,，,，,如,如,轨,轨,距,距,、,、,水,水,平,平,及,及,三,三,角,角,坑,坑,、,、,方,方,向,向,、,、,高,高,低,低,。,。,轨,道,道,零,零,部,部,件,件,主,主,要,要,是,是,钢,钢,轨,轨,状,状,态,态,，,，,包,包,括,括,轨,轨,头,头,磨,磨,耗,耗,、,、,轮,轮,廓,廓,尺,尺,寸,寸,、,、,轨,轨,面,面,短,短,波,波,不,不,平,平,顺,顺(,波,波,磨,磨,和,和,接,接,头,头,不,不,平,平,顺,顺),以,以,及,及,轨,轨,头,头,内,内,部,部,核,核,伤,伤,和,和,外,外,表,表,伤,伤,损,损,等,等,。,。,轨,道,道,检,检,测,测,按,按,检,检,测,测,时,时,的,的,工,工,况,况,分,分,为,为,静,静,态,态,检,检,测,测,和,和,动,动,态,态,检,检,测,测。,静,态,态,检,检,测,测,沿,沿,用,用,于,于,手,手,工,工,检,检,测,测,工,工,具,具,进,进,行,行,；,；,而,而,动,动,态,态,检,检,测,测,则,则,以,以,轨,轨,道,道,检,检,测,测,车,车,，,，,波,波,磨,磨,测,测,量,量,车,车,或,或,钢,钢,轨,轨,探,探,伤,伤,车,车,对,对,轨,轨,道,道,几,几,何,何,尺,尺,寸,寸,，,，,钢,钢,轨,轨,波,波,磨,磨,以,以,及,及,钢,钢,轨,轨,伤,伤,损,损,等,等,定,定,期,期,对,对,轨,轨,道,道,检,检,测,测,。,。,在,跨,跨,区,区,间,间,无,无,缝,缝,线,线,路,路,上,上,，,，,应,应,充,充,分,分,利,利,用,用,动,动,态,态,检,检,测,测,手,手,段,段,指,指,导,导,状,状,态,态,修,修,。,。,利,利,用,用,好,好,轨,轨,道,道,检,检,测,测,车,车,的,的,检,检,查,查,结,结,果,果,，,，,变,变,昔,昔,日,日,的,的,检,检,前,前,修,修,为,为,检,检,后,后,修,修,。,。,轨,轨,道,道,动,动,态,态,检,检,测,测,较,较,静,静,态,态,检,检,测,测,内,内,容,容,更,更,全,全,面,面,，,，,结,结,果,果,更,更,真,真,实,实,有,有,效,效,地,地,指,指,导,导,现,现,场,场,的,的,维,维,修,修,工,工,作,作,。,。,二,、,、,胀,胀,轨,轨,跑,跑,道,道,及,及,钢,钢,轨,轨,折,折,断,断,的,的,预,预,防,防,与,与,处,处,理,理,1,、,、,预,预,防,防,胀,胀,轨,轨,的,的,主,主,要,要,措,措,施,施,遵,循,循,“,“,一,准,准,、,、,二,二,清,清,、,、,三,三,测,测,、,、,四,四,不,不,超,超,、,、,五,五,不,不,走,走,”,的,的,原,原,则,则,一,准,准：,准,准,确,确,掌,掌,握,握,实,实,际,际,锁,锁,定,定,轨,轨,温,温,。,。,二,清,清：,综,综,合,合,维,维,修,修,、,、,成,成,段,段,保,保,养,养,作,作,业,业,半,半,日,日,一,一,清,清,，,，,零,零,星,星,保,保,养,养,、,、,临,临,时,时,补,补,修,修,一,一,撬,撬,一,一,清,清,。,。,三,测,测：,作,作,业,业,前,前,、,、,作,作,业,业,中,中,、,、,作,作,业,业,后,后,测,测,量,量,轨,轨,温,温,。,。,四,不,不,超,超：,作,作,业,业,不,不,超,超,温,温,，,，,扒,扒,碴,碴,不,不,超,超,长,长,，,，,起,起,道,道,不,不,超,超,高,高,，,，,拨,拨,道,道,不,不,超,超,量,量,五,不,不,走,走：,拔,拔,开,开,道,道,床,床,不,不,回,回,填,填,不,不,走,走,；,；,作,作,业,业,后,后,道,道,床,床,未,未,夯,夯,拍,拍,不,不,走,走,；,；,未,未,组,组,织,织,回,回,检,检,不,不,走,走,；,；,线,线,路,路,质,质,量,量,未,未,达,达,到,到,作,作,业,业,标,标,准,准,不,不,走,走,；,；,发,发,生,生,异,异,常,常,情,情,况,况,未,未,处,处,理,理,好,好,不,不,走,走,2,、,、,胀,胀,轨,轨,跑,跑,道,道,的,的,处,处,理,理,无,论,论,作,作,业,业,中,中,或,或,作,作,业,业,后,后,，,，,发,发,现,现,线,线,路,路,轨,轨,向,向,不,不,良,良,，,，,用,用10m,弦,弦,测,测,量,量,两,两,股,股,钢,钢,轨,轨,的,的,轨,轨,向,向,偏,偏,差,差,，,，,当,当,偏,偏,差,差,矢,矢,度,度,平,平,均,均,值,值,达,达,到,到10mm,时,时,，,，,必,必,须,须,设,设,置,置,慢,慢,行,行,信,信,号,号,，,，,并,并,采,采,取,取,夯,夯,拍,拍,道,道,床,床,、,、,填,填,满,满,枕,枕,盒,盒,道,道,碴,碴,和,和,堆,堆,高,高,碴,碴,肩,肩,等,等,措,措,施,施,。,。,当,两,两,股,股,钢,钢,轨,轨,的,的,轨,轨,向,向,偏,偏,差,差,平,平,均,均,值,值,达,达,到,到12mm,，,，,在,在,轨,轨,温,温,不,不,变,变,情,情,况,况,下,下,，,，,过,过,车,车,后,后,线,线,路,路,弯,弯,曲,曲,变,变,形,形,突,突,然,然,扩,扩,大,大,，,，,必,必,须,须,立,立,即,即,设,设,置,置,停,停,车,车,信,信,号,号,，,，,及,及,时,时,通,通,知,知,车,车,站,站,，,，,并,并,采,采,取,取,钢,钢,轨,轨,降,降,温,温,等,等,紧,紧,急,急,措,措,施,施,，,，,消,消,除,除,故,故,障,障,后,后,放,放,行,行,列,列,车,车,。,。,发,生,生,胀,胀,轨,轨,跑,跑,道,道,后,后,，,，,可,可,采,采,取,取,浇,浇,水,水,或,或,喷,喷,洒,洒,液,液,态,态,二,二,氧,氧,化,化,碳,碳,的,的,办,办,法,法,降,降,低,低,钢,钢,轨,轨,温,温,度,度,。,。,轨,温,温,降,降,低,低,后,后,方,方,可,可,拨,拨,道,道,。,。,曲线地段拨,道,道只能上挑,，,，不宜下压,。,。拨道后必,须,须夯拍道床,，,，限速放行,列,列车，并派,专,专人看守，,待,待轨温降至,接,接近锁定轨,温,温时，再整,正,正线路和恢,复,复正常行车,速,速度。,无缝线路发,生,生胀轨跑道,时,时，应对胀,轨,轨跑道情况,做,做好登记,。,2、钢轨折,断,断修复,目前我国无,缝,缝线路钢轨,折,折断修复沿,用,用紧急处理,临时处理,永久性修,复,复的模式。,通常经探伤,检,检查发现重,伤,伤，养护单,位,位为确保安,全,全，多采取,临,临时处理，,即,即锯切钢轨,破,破损部分，,插,插入不短于45m长,的,的同类型钢,轨,轨，用接头,夹,夹板、M24、10.9S级螺栓,拧,拧紧，在短,轨,轨两端各50m范围内,拧,拧紧扣件。,在高速铁路,上,上不可能想,像,像仍采用这,种,种插入短钢,轨,轨进行临时,修,修复。,欧洲、日本,高,高速铁路上,推,推广采用“,原,原位焊复”,。,。,所谓,“原位焊复,”,”是对伤损,钢,钢轨进行永,久,久性修复的,一,一种新方法,，,，当轨温低,于,于实际锁定,轨,轨温，发现,钢,钢轨重伤或,折,折断，锯切,伤,伤损钢轨，,插,插入短轨或,不,不插入短轨,，,，用钢轨液,压,压拉伸器张,拉,拉钢轨，使,已,已经收缩的,任,任意钢轨截,面,面恢复原位,，,，然后进行,重,重焊。,钢轨折断原,位,位修复最基,本,本的要求是,保,保证无缝线,路,路锁定轨温,不,不改变。,1不插入,短,短轨原位修,复,复,当探伤检查,发,发现焊接接,头,头有重伤或,沿,沿着焊瘤垂,直,直断裂，可,采,采取不插入,短,短轨原位修,复,复。,不插入短轨,原,原位焊接前,，,，在焊接接,头,头前后各200m范围,，,，每隔50m作钢轨纵,向,向位移标态,，,，量测轨温,。,。重焊作业,时,时，切除重,伤,伤焊接接头(宽约50mm)，将,前,前后各200m的扣件,拆,拆除，钢轨,抬,抬上滚筒，,用,用液压钢轨,拉,拉伸器张拉,钢,钢轨，并在,锯,锯口左右各100m处,用,用撞轨器辅,助,助撞轨，当,钢,钢轨张拉达,到,到铝热焊预,留,留焊缝时，,则,则进行钢轨,焊,焊接。,、插入短,轨,轨原位焊复,当发现钢轨,或,或焊接接头,斜,斜裂，则按,照,照下述程序,插,插入短轨修,复,复重焊：,（）在伤,损,损焊接头一,定,定距离的轨,头,头非工作边,上,上作控制点,标,标记，图上,控,控制点之间,的,的距离可直,接,接测量，而,测,测得的控制,点,点之间的距,离,离应减去断,缝,缝值，,（2）、在,两,两控制点间,，,，标上锯切,断,断面位置，,并,并丈量两断,面,面的距离，,同,同样应减去,断,断缝值。,（）配置,备,备焊钢轨,（）焊复,作,作业,用两套铝热,焊,焊工具和液,压,压钢轨拉伸,器,器同时作业,，,，进行钢轨,焊,焊复。,插入短轨焊,复,复作业可不,必,必拆除或拧,松,松扣件。,（）焊复,作,作业完成，,推,推除焊瘤，,焊,焊后热处理,，,，打磨钢轨,，,，最后再量,测,测修复作业,前,前在钢轨上,作,作的控制点,标,标记。其距,离,离若等于,，,，则意味着,经,经过钢轨焊,复,复，无缝线,路,路原锁定轨,温,温保持不变,。,。,谢谢观赏！,！,！,演讲完毕，,谢,谢谢观看！,