总体安全风险评估报告

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,桥梁风险,评,评估报告,编制单位,：,：青岛公,路,路建设集,团,团德商高,速,速公路SG5项目,部,部,评估小组,负,负责人：,薄,薄文祥,日期：2013/11/2,评估小组,人,人员名单,德商高速,公,公路SG5标项目,部,部施工桥,梁,梁风险评,估,估报告,一、,工程概述,德商高速,公,公路位于,山,山东西部,，,，纵贯山,东,东西部地,区,区。该高,速,速公路是,山,山东“五,纵,纵四横一,环,环八连”,高,高速公路,网,网中的“,纵,纵五”及,“,“一环”,（,（重合路,段,段）的组,成,成部分。,拟,拟建德商,高,高速公路,德,德州（鲁,冀,冀界）至,夏,夏津段是,德,德商高速,公,公路最北,段,段，路线,起,起自德州,市,市武城县,鲁,鲁权屯乡,辛,辛厂村东,（,（鲁冀界,）,），北接,河,河北省拟,建,建衡德高,速,速古城支,线,线，路线,向,向南在德,州,州市夏津,县,县与青银,高,高速联网,，,，接德商,公,公路夏津,至,至聊城段,。,。德州支,线,线起自黄,庄,庄互通立,交,交，与省,高,高速S84（德州,市,市南环）,相,相接，通,过,过S84,与,与京台高,速,速联网，,向,向西在漳,南,南镇东联,结,结德商公,路,路德州至,夏,夏津段主,线,线。,一、,工程概述,本合同工,程,程为德商,高,高速公路,德,德州（鲁,冀,冀界）至,夏,夏津段第,五,五项目部,，,，起讫里,程,程为ZK4+101.087ZK14+500，全,长,长10.399km。主要,工,工程为路,基,基、路面,和,和桥涵工,程,程等。,一、,工程概述,2、地形,地,地貌,本项目地,处,处山东省,西,西北平原,，,，由黄河,泛,泛滥冲积,形,形成，是,华,华北平原,的,的组成部,分,分。,3、气象,水,水文,年平均气,温,温在12.4-12.9C之间。,月,月平均气,温,温以一月,份,份最低，,一,一般在-4以下,，,，最热月,为,为七月份,，,，平均为26.5-26.9。,寒潮对本,区,区域影响,大,大、次数,多,多，平均,每,每年11,次,次左右。,寒,寒潮初日,平,平均在11月中旬,，,，终日在4月上旬,，,，最长持,续,续5天。,路线所经,区,区域全年,雨,雨量较小,，,，年降水,量,量平均在550-614毫,米,米之间，,为,为省内降,水,水最少区,域,域。由于,高,高空西风,带,带和冬、,夏,夏季风的,活,活动情况,每,每年都不,完,完全相同,，,，所以每,年,年降水量,变,变异很大,，,，年降水,率,率在20-30%,之,之间，最,大,大年降水1000,毫,毫米以上,，,，最少年,降,降水300毫米以,下,下。季节,分,分配极不,均,均匀，旱,涝,涝灾害严,重,重，鲁北,及,及鲁西北,平,平原地区,为,为山东旱,涝,涝频繁的,重,重灾区域,。,。,二、,风险评估,依,依据,1、国家,有,有关法律,法,法规,、中,华,华人民共,和,和国安全,生,生产法,（,（中华人,民,民共和国,主,主席令2002,第70,号,号）,、中,华,华人民共,和,和国建筑,法,法（中,华,华人民共,和,和国主席,令,令1997第91号）,、中,华,华人民共,和,和国安全,生,生产法,（,（中华人,民,民共和国,主,主席令2002,第70,号,号）,、建,设,设工程安,全,全生产管,理,理条例,（,（中华人,民,民共和国,国,国务院令,2003第393号）,、劳,动,动防护用,品,品监督管,理,理规定,（,（国家安,全,全生产监,督,督管理总,局,局令2005,第,第1号）,2、国家,、,、交通部,现,现行的施,工,工规范和,标,标准,、公,路,路桥梁和,隧,隧道工程,施,施工安全,风,风险评定,指,指南,、公,路,路桥涵施,工,工技术规,范,范（JTG/TF20-2011,）,）,、企,业,业职工伤,亡,亡事故分,类,类（GB6441）,、山,东,东省安全,管,管理条例,、山,东,东省公路,桥,桥梁和隧,道,道工程施,工,工安全风,险,险评估实,施,施细则,3、设计,文,文件,4、实施,性,性施工组,织,织设计,三、安全,风,风险评估,范,范围,本评估针,对,对德商高,速,速公路SG5标桥,梁,梁建设过,程,程中可能,存,存在的安,全,全风险。,四、安全,风,风险评估,方,方法,评定方法,根,根据德商,高,高速公路,建,建设项目,的,的施工特,点,点，参照,公路桥,梁,梁和隧道,工,工程施工,安,安全风险,评,评定指南,，桥梁,选,选用指标,体,体系法进,行,行评估，,其,其它项目,采,采用作业,条,条件危险,性,性评价法,。,。,四、安全,风,风险评估,方,方法,1、指标,体,体系法概,念,念及评估,办,办法,指标体系,法,法是指针,对,对事故可,能,能性和事,故,故严重程,度,度的评判,可,可根据推,荐,荐的评估,指,指标并结,合,合专家调,查,查法进行,评,评判。,指标体系法,评,评估办法,、各指标,风,风险赋值：,建设规模=A1,地,地,质,质条件=A2,气,气候环境,条,条件=A3,地形地貌=A4,桥,桥,位,位特征=A5,施,施工工,艺,艺成熟度=A6,、总体风,险,险大小：,R= A1+ A2+A3+A4 +A5 +A6,四、安全风,险,险评估方法,、总体风,险,险级别标准,四、安全风,险,险评估方法,四、安全风,险,险评估方法,四、安全风,险,险评估方法,四、安全风,险,险评估方法,四、安全风,险,险评估方法,四、安全风,险,险评估方法,五、安全风,险,险等级要求,五、安全风,险,险等级要求,六、安全风,险,险等级的确,定,定,1、风险发,生,生概率等级,与,与判断标准,工程安全风,险,险发生概率,等,等级分为1,、,、2、3、4、5级。,各,各等级判断,标,标准见下表,2、风险损,失,失等级与判,断,断标准,、风险损,失,失等级分为1、2、3,、,、4、5级,。,。应按人员,伤,伤亡等级、,经,经济损失等,级,级及环境影,响,响等级等因,素,素确定。当,多,多种损失同,时,时产生时，,应,应采用就高,原,原则确定风,险,险损失等级,。,。,、人员伤,亡,亡等级的判,断,断标准见下,表,表,人员伤亡是,指,指在参与施,工,工活动过程,中,中人员所发,生,生的伤亡，,依,依据人员伤,亡,亡的类别和,严,严重程度进,行,行分级，如,下,下表示：,、经济损,失,失等级标准,经济损失是,指,指风险事故,发,发生后造成,工,工程项目发,生,生的各种费,用,用的总和，,包,包括直接费,用,用和事故处,理,理所需的各,种,种费用，如,下,下表示,、环境影,响,响等级标准,环境影响是,指,指隧道施工,对,对周围建（,构,构）筑物破,坏,坏或损害、,环,环境污染等,，,，根据其影,响,响程度进行,分,分级，如表,示,示。,、风险等,级,级标准,根据事故发,生,生的概率和,后,后果等级，,将,将风险等级,分,分为四级:,极,极高、高度,、,、中度和低,度,度。,、风险接,受,受准则与采,取,取的风险处,理,理措施,七、评估对,象,象,1、桥梁项,目,目施工,、ZK8+217六,五,五河大桥：,该,该桥跨径布,置,置为4*20+30+50+30+10*20m，桥梁,全,全长397m,第五孔,跨,跨越陈公堤,堤,堤顶该路(4.5m净,空,空)，第六,孔,孔跨越陈公,堤,堤（2.7m净空）；,该,该桥上部结,构,构采用除第,五,五、六、七,跨,跨采用（30+50+30）m现,浇,浇预应力箱,梁,梁外，其余,均,均采用20m装配式预,应,应力混凝土,箱,箱形连续箱,梁,梁，结构连,续,续，共五联,；,；下部结构,采,采用柱式墩,，,，肋式台，,桩,桩基础。,、ZK9+091利,民,民河东支大,桥,桥：该桥跨,径,径布置为7*20m，,桥,桥梁全长147m,桥,梁,梁第2跨-,第,第4跨上跨,利,利民河东支,；,；该桥上部,结,结构采用跨,径,径20m预,应,应力（后张,）,）小箱梁，,先,先简支后连,续,续，共两联,；,；下部结构,采,采用柱式墩,，,，肋式台，,桩,桩基础。,、ZK9+919四,女,女寺互通立,交,交：该桥跨,径,径布置为20+25+20m，桥,梁,梁全长72.66m；,该,该桥上部结,构,构采用预应,力,力连续箱梁,，,，结构连续,，,，共一联；,下,下部结构采,用,用柱式墩，,肋,肋式台，桩,基,基础。,、ZK10+503,利,利民河北支,大,大桥：该桥,跨,跨径布置为7*20m,，,，桥梁全长147m,桥,桥梁第2跨-第4跨上,跨,跨利民河东,支,支；该桥上,部,部结构采用,跨,跨径20m,预,预应力（后,张,张）小箱梁,，,，先简支后,连,连续，共两,联,联；下部结,构,构采用柱式,墩,墩，桩基础,。,。,、ZK12+457,中,中桥：该桥,跨,跨径布置为4*16m,，,，桥梁全长70.08m；该桥上,部,部结构采用,跨,跨径16m,装,装配式预应,力,力（先张）,混,混凝土空心,板,板，先简支,后,后连续，共,一,一联；下部,结,结构采用柱,式,式墩，肋式,台,台，桩基础,。,。,、ZK14+077,头,头屯干渠中,桥,桥：该桥跨,径,径布置为3*13m，,桥,桥梁全长45.04m,；,；该桥上部,结,结构采用跨,径,径13m装,配,配式预应力,混,混凝土空心,板,板，结构连,续,续，共一联,；,；下部结构,采,采用柱式墩,，,，桩基础。,综上所述按,照,照桥梁工程,施,施工安全总,体,体风险分级,标,标准，得到,本,本标段有五,座,座桥梁为风,险,险等级为,（,（低度风险,）,），K8+217六五,河,河大桥风险,等,等级为（,高,高度风险）,为,为不可接受,风,风险，需进,行,行专项风险,评,评估。,八、专项风,险,险评估,1.风险源,辨,辨识,为方便风险,评,评估，先将,本,本桥梁工程,施,施工作业活,动,动分解到分,项,项工程，本,桥,桥梁工程施,工,工作业活动,分,分解表,2 风险,分,分析,评估小组从,人,人、机、料,、,、法、环等,方,方面对可能,导,导致事故的,致,致险因子进,行,行分析，致,险,险因子分析,应,应采用系统,安,安全工程的,方,方法，通过,评,评估小组讨,论,论会的形式,实,实施，并采,用,用鱼刺图法,进,进行分析。,分析致险因,子,子时应找到,可,可能导致事,故,故发生的物,的,的不安全状,态,态和人的不,安,安全行为，,并,并结合以往,施,施工中发生,的,的典型事故,得,得出如下事,故,故类型对照,表,表和风险源,风,风险分析表,3. 风险,估,估测,风险估测是,采,采用定性和,定,定量的方法,对,对风险事故,发,发生的可能,性,性及严重程,度,度进行数量,估,估算。风险,估,估测方法应,结,结合工程施,工,工内容、安,全,全管理方案,、,、可能发生,的,的事故特点,等,等因素确定,。,。评估小组,通,通过风险矩,阵,阵法和指标,体,体系法对本,桥,桥梁进行了,风,风险估测，,形,形成了风险,估,估测汇总表,九、重大风,险,险源风险估,测,测,（一）适用,标,标准,重大风险源,估,估测按细,则,则推荐的,风,风险矩阵法,和,和指标体系,法,法进行动态,风,风险估测。,其,其中事故可,能,能性取决于,物,物的状态引,起,起的事故可,能,能性与人的,因,因素及施工,管,管理引起的,风,风险抵销的,耦,耦合。,事故可能性,的,的等级分为,四,四级，如表,所,所示：,事故严重程,度,度主要考虑,人,人员伤亡和,直,直接经济损,失,失。根据人,员,员伤亡类别,或,或直接经济,损,损失其等级,可,可以分为四,级,级,专项风险等,级,级划分为四,级,级,（二）重大,风,风险源事故,可,可能性分析,桥梁工程重,大,大风险源风,险,险估测采用,定,定性与定量,相,相结合方法,。,。事故严重,程,程度的估测,采,采用专家调,查,查法，事故,可,可能性评估,采,采用指标体,系,系法。,1.安全管,理,理评估指标,根据安全管,理,理评估指标,分,分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2,因为人的因,素,素及施工管,理,理能引起风,险,险的抵消，,所,所以根据安,全,全管理评估,指,指标分值M,找,找出与之对,应,应的折减系,数,数,2. 基坑,施,施工事故可,能,能性评估指,标,标,3. 墩柱,施,施工事故可,能,能性评估指,标,标,4.现浇梁,施,施工事故可,能,能性评估指,标,标,5.架桥机,安,安装法施工,事,事故可能性,评,评估指标,十、风险控,制,制,（一）一般,风,风险源控制,一般风险控,制,制措施应根,据,据有关技术,标,标准、安全,管,管理要求来,制,制定。一般,风,风险源应对,的,的触电、高,处,处坠落、物,体,体打击等事,故,故的风险控,制,制措施应简,明,明扼要，明,确,确安全防护,、,、安全警示,、,、安全教育,、,、现场管理,等,等方面的内,容,容。,（二） 重,大,大风险源控,制,制,为创造一个,安,安全稳定的,施,施工环境并,保,保证项目管,理,理目标的顺,利,利实现和项,目,目施工过程,中,中方案的科,学,学化、合理,化,化，降低各,种,种经济风险,、,、技术风险,、,、决策风险,等,等不稳定因,素,素，针对本,项,项目的特点,，,，针对可能,存,存在的重大,危,危险源编制,了,了相对应的,专,专项施工方,案,案、应急预,案,案并举办了,相,相应的安全,培,培训教育。,其,其措施如下,：,：,十一、风险,评,评估管结果,本次风险评,估,估比较圆满,，,，但评估时,间,间较短，有,个,个别地方考,虑,虑可能不周,全,全，需在实,际,际施工过程,中,中进一步分,析,析和完善。,总,总之，通过,加,加强管理，,加,加大安全教,育,育培训，增,加,加安全用品,的,的投入，做,好,好风险防控,、,、措施到位,，,，编制切实,可,可行的施工,方,方案和安全,专,专项方案从,而,而将安全风,险,险降至最低,，,，确保工程,建,建设的安全,。,。,