2.4汽车发动机进气流量传感器

情境2 发动机微机控制燃油系统的检修,学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识,学习单元2.2 燃油供给系统的检修,学习单元2.3 喷油器的检修,学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修,学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修,学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修,学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修,学习单元2.8 温度传感器电路的检修,学习单元2.9 氧传感器电路的检修,进气流量传感器电路的检修,1,2,3,3,5,任务载体,学习要求,理论知识,实践技能,案例分析,6,学习小结,学习导航,3,自主学习,作用,结构、原理,发动机急加速回火、行驶无力。,进气流量传感器脏污 ，用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除。,桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.3.2电喷系统，1999年出厂。,技能一：故障分析,技能二：检修方法,任务载体,1.掌握传感器故障分析及检修方法。,2.理解传感器的作用、结构、原理。,学习要求,2.3.1 作用,2.3.2 类型,2.3.3 结构,2.3.3 原理,理论知识,2.3.1作用,检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减小。,ECU,喷油量,增加,点火提前角,减小,空气流量,增加,ECU,喷油量,减小,点火提前角,增大,空气流量,减小,2.3.2类型,热线式,热膜式,叶板式,卡门漩涡式,数字信号,模拟信号,数字信号,模拟信号,数字信号,模拟信号,2.3.3结构,热线式空气流量传感器,主流测量式,铂丝装于进气道中央部位,旁通测量式,铂丝装于旁通气道,2.3.3结构,热膜式空气流量传感器,控制电路,热膜,温度传感器,防护网,铂膜镀在陶瓷基片上,空气流量增大,，,铂丝热线电阻,H,温度降低，,H,电阻减小，,加热电流,增大，以维持热线温度一定（比气流温度高100,），,信号电压,U,M,增大。,空气温度补偿电阻,铂丝热线电阻,2.3.3原理,（1）流量检测原理分析：,Q,RH表面温度,RH,UAB0,控制电路加大IH,RH表面温度,RH,UAB=0?,保持IH不变,N,Y,2.3.3原理,（2）温度补偿原理,进气温度,R,H,R,K,R,K,/R,B,=R,H,/R,A,U,AB,=0,2.3.3原理,2.3.5 故障,2.3.6 检修,实践技能,起动困难，怠速不稳，动力下降、油耗过大,流量信号错误，ECU存储,故障码,，采用,计数值,。ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量。 (M3.3.2),线路虚接，有时不形成故障码。,传感器良好，有时也形成故障码。,传感器信号失效，发动机有何症状，与传感器失效形式、ECU的失效保护程序、发动机自身性能有关。,流量传感器失效,2.3.5故障,？,？！,数据，故障码,故障现象,检查进气流量传感器,步骤1：资料,步骤2：分析,步骤3：检测,步骤4：判断,步骤5：排除,步骤6：验证,根据经验，怀疑有故障,2.3.6检修,2.3.6检修,步骤1：读资料，读图，识别电路,桑塔纳发动机,起动、运行12V,点火ON，5V,搭铁0,信号0-5V,步骤2：,分析,故障点,2.3.6检修,桑塔纳发动机,ECU,传感器,线路,节气门后方进气管真空泄露,故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。,万用表：流量信号、搭铁线、电源线,示波器：测量流量信号波形,2.3.6检修,步骤,3：检测方法,桑塔纳发动机,万用表检测,2.3.6检修,步骤,3：检测方法,桑塔纳发动机,V,V,V,点火OFF,小于1,点火ON，,5V左右,运行，12V左右,怠速时应为1.5V,左右；急加速,时应达到3.54.5V,示波器检测,输出信号电压,随进气流量的增大而增大。,通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从,怠速时超过0.2V,变至节气门,全开时超过4V,，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。,三看：看数值，看趋势，看形状,2.3.6检修,步骤,3：检测方法,桑塔纳发动机,信号电压持续为低或高，无变化,偏离正常值,变化缓慢,传感器脏污,断路或短路,传感器故障、电路虚接,进气流量传感器信号,真空泄露,2.3.6检修,步骤4,：判断,桑塔纳发动机,清洁、更换,步骤6：验证,修复后，清除故障码。,试车，故障码是否再现，故障症状是否再现。,步骤5,：排除,桑塔纳发动机,2.3.6检修,车型：桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.8.2电喷系统，1999年出厂。,症状：发动机急加速回火、行驶无力。诊断：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器。用万用表检测传感器的2号电源端子，电压为12V，正常。5号端子为信号电压输出端，正常时怠速应为1.3V左右，急加速时应为3.54.5V。检测中发现急加速时为2.8V左右，显、然传感器的输出信号电压偏低。随即拆下进气流量传感器，检查发现传感器取样管内的热膜金属铂（电阻）上有一些絮丝状的杂物，故障是进气流量传感器脏污。,修复：用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除。,分析：进气流量传感器脏污，检测不到流量的变化。信号偏低，混合气偏稀。,案例分析,案例1：进气流量传感器脏污。,学习小结,传感器结构、原理、特性-检测,结构、原理不同，外部电路相同，检测方法相同，学习重点在传感器外部电路的分析，并由此确定检测方法。,传感器类型,传感器信号有数字信号和交流信号。根据信号特点确定检测方法。,传感器作用-故障分析,知识拓展,1、卡门涡流式进气流量传感器,2、叶片式进气流量传感器,课下作业,1、进气流量传感器故障对发动机性能有何影响？,2、进气流量传感器故障如何检测？,自主学习,