汽车电器设备构造与检修

,1.1 概述,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车电器设备构造与维修,主编 任春晖 第,1,章 汽车电器电路基础,电子制作齐向阳,1.1 概述,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,书名：汽车电器设备构造与检修,ISBN,：,978-7-111-26196-4,作者：任春晖,出版社：机械工业出版社,本书配有电子课件,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,1.1.1,汽车电器设备组成,1.1.2,汽车电器电路特点,小结,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,什么是汽车电气系统？在汽车上能起到什么作用呢？,现代汽车电气系统由汽车电器设备与汽车电子控制系统两部分构成，每一部分又由若干个子系统组成。,汽车电器设备的主要功能是保证汽车正常行驶；,汽车电子控制系统是在电子控制单元控制下，使全车各电子控制系统协调工作，提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,1.1.1,汽车电器设备的组成,电源系统,主要由蓄电池、发电机和调节器组成，其功用是向全车用电设备提供低压直流电源。,起动系统,主要由起动机和起动继电器组成，其任务是起动发动机。,点火系统,主要由点火线圈、分电器、火花塞和点火开关组成，其作用是将低压电转变成高压电，产生电火花，点燃气缸中的可燃混合气。,照明信号仪表报警系统,包括各种照明、信号、仪表、报警设备及控制电路，其任务是保证各种运行条件下人、车的安全，并监视汽车的各项性能指标。,辅助电器系统,由提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电气装置组成。因车种车型不同而有所差异，一般包括风窗刮水清洗装置、风窗除霜防雾装置、起动预热装置、音响装置、空调装置、点烟装置、车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节等装置。,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,1.1.2,汽车电器电路特点,两个电源,两个电源就是指蓄电池和发电机两个电源。,电源与用电设备之间的关系示意图,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,低压直流,汽车电器设备采用低压直流供电，汽油车大都采用,12V,直流电压供电，柴油车大多采用,24V,直流电压供电。,单线（制）并联,单线制就是利用汽车发动机、底盘等金属机体（即搭铁）作为各用电设备的共用连线，而用电设备到电源只用一根导线连接。采用单线制使各用电设备都以并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。,负极搭铁,若蓄电池的负极连接到发动机、底盘等金属机体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到发动机、底盘等金属机体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器设备必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.1,概述,小结,汽车电器设备主要包括电源系统、起动系统、点火系统、照明信号仪表报警系统和辅助电器等子系统。,汽车电器电路具有两个电源、低压电源、单线（制）并联和负极搭铁四个共同的特点。,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.2,汽车电路基础元件,1.2.1,导线,1.2.2,连接器,1.2.3,电路保护装置,1.2.4,开关,1.2.5,继电器,小结,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.2,汽车电路基础元件,现代汽车电路中常用的基础元件有哪些？,目前，汽车电路中常用的基础元件有导线、插接器、电路保护装置、开关和继电器等。,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.2,汽车电路基础元件,1.2.1,导线,导线,低压导线,高压导线,普通低压导线,低压电缆线,用于汽车电源系统、照明、信号、仪表、报警系统和辅助电器设备中,起动机与蓄电池的连接线、蓄电池与车架的搭铁线采用,用于汽油机点火系统的高压电缆线,普通铜芯高压导线,高压阻尼线,汽车电器设备构造与检修 高职高专,ppt,课件,1.2,汽车电路基础元件,低压导线的选用原则,通常是根据用电设备的负载电流大小来适当选择导线的截面积，但对于功率很小的电器，为保证导线的机械强度，导线的截面积最小不得低于,0.5mm,2,。长时间工作的用电设备可选用实际载流量,60%,的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量,60%,100%,之间的导线。,低压导线的颜色,低压导线通过不同的颜色进行标识。在标有双色标的导线上，第一组字母指的是绝缘材料的基本色（主色），第二组字母指的是彩色标号线的颜色（辅助色）。,双色标导线,1.2,汽车电路基础元件,线束,汽车上的全车线路除高压导线、蓄电池电缆和起动机电缆外，选择最短的路径，将同区域的不同规格的低压导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成线束。在线束布线过程中不许拉得太紧，线束穿过洞口或锐角处都应有专用橡皮或套管保护，否则易磨坏线束造成短路、断路等故障，甚至会产生火花烧毁线束引起火灾。,线束保护件,1.2,汽车电路基础元件,高压导线,高压导线的绝缘性能是主要指标，其耐压应高于,15kv,。,1.2,汽车电路基础元件,根据我国,汽车拖拉机电线颜色选用规则,的规定，低压导线在选配线时习惯采取两种选用原则：,1,）以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双色线主、辅色的搭配有一定的规定。,2,）以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余均为双色。当其标称截面积大于,1.5mm2,时，导线只用单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于,1.5mm,2,的双色线，其主、辅颜色的搭配符合规定。,1.2,汽车电路基础元件,1.2.2,插接器,插接器的符号与实物,符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角表示为针式插头，插头与插脚的方格（长方格或正方格）的数量表示其引脚数。,1.2,汽车电路基础元件,插接器的拆卸示意图,插接器接合时，应将插接器的导向槽重叠在一起，使插头与插孔对准且稍用力插入以保证牢固连接。插头与插座所对应导线的粗细、颜色、符号一般来说完全对应，安装时应注意观察。,当需要分开插接器时，应先压下闭锁，使锁扣脱开，然后再将其拉开。拆、装插接器时绝对禁止用力猛拉导线，以防止拉坏闭锁装置或导线。,1.2,汽车电路基础元件,1.2.3,电路保护装置,熔断器的材料是铅锡合金，一般装在玻璃管中或直接装在熔断器盒内。它主要用在负荷不大的电路中，当电路中电流超过规定值时，熔断器的熔丝发热熔断而切断电路。,有片式、管式等多种型式，其中片式熔断器应用最为广泛。,为了便于选用和识别，熔断器都根据其容量大小用颜色编码，在其外壳上标示额定电流值，如红色（,10A,）、蓝色（,15A,）、黄色（,20A,）。,熔断器,1.2,汽车电路基础元件,汽车上通常将多个熔断器组合地在一起形成熔断器盒。熔断器在其支架上接触必须十分牢固可靠。如果接触不良，就会使熔断器和熔断器支架间产生电压降，从而引起有关用电设备工作失常，同时还易造成熔断器发热而熔断。,熔断器熔断后，一般用观察法就可发现。对于较隐蔽的故障，需要对电器电路进行详细的检查。更换时，一定要使用与原规定相同的熔断器，同时特别要注意检查熔断器与支架有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。,熔断器常见的安装方式,1.2,汽车电路基础元件,易熔线,易熔线又称,FUL,电线，是截面大小一定，可长时间通过额定电流的一种铜芯或合金导线，主要用来保护电源电路和大电流电路。,易熔线的规格通常用颜色来加以区分。,1.2,汽车电路基础元件,熔断器与易熔线的电路符号,1.2,汽车电路基础元件,电路断路器,电路断路器有两个类型：自动复位型，可自动地复位；手动复位型，依靠手动来复位。,电路断路器与熔断器、易熔线不同，将双金属片复位后，可以重复使用。,1.2,汽车电路基础元件,电路断路器运行前后的对比,电路断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离而断开电路。,1.2,汽车电路基础元件,1.2.4,开关,开关是用来控制电路的通断或改变电路中电流的方向的构件。车用开关类型繁多，归纳起来基本上可分为自动式开关和手动式开关。自动式开关多为电控，手动式开关多为机械式控制,。,开关常见两种工作状态。,开关的两种状态,1.2,汽车电路基础元件,多功能组合开关,有的开关只控制一个用电设备，功能单一，结构简单；有的开关则控制多个用电设备。,1.2,汽车电路基础元件,旋转式点火 开关,点火开关又称为钥匙式开关，是汽车电路中最重要的是一个多挡位开关。,它主要用于控制电源与各电器电路之间的通断。,1.2,汽车电路基础元件,点火 开关工作档位示意图,接线柱,：点火开关有四个接柱，接柱接电源，接柱接至电压调节器正接线柱和点火线圈低压接柱，接柱接至辅助电器设备，接柱接至起动继电器的磁场绕组。,挡位,：共有,0,、,、,、,四个档位。,0,档位：点火开关处于“,LOCK”,位置，全车用电设备断电。,档位：点火开关处于“,ON”,位置，接柱与接柱和接通，主要用电设备投入工作。,档位：点火开关处于“,START”,位置，接柱与接柱和接通，起动机控制电路被接通，发动机起动后自动回至,挡位。,档位：点火开关处于“,ACC”,位置，接柱与接柱接通，接通辅助电器电路，使部分辅助电器（如收放机、点烟器等）开始工作。,1.2,汽车电路基础元件,1.2.5,继电器,继电器实物图,典型继电器内部电路图,继电器是利用较小电流来控制大电流的一种电磁开关，广泛应用于电源系统、起动系统和电子控制系统等，在电路中能起到自动操作、自动调节和安全保护的作用。,继电器主要由电磁线圈和带复位弹簧的触点构成，通过电磁线圈产生的电磁力来改变触点的原始状态，实现对回路的控制。当和之间的电磁线圈通电时，触点将在电磁力作用下闭合，接通、之间的电路。,1.2,汽车电路基础元件,常开继电器,该继电器不通电时，其触点在弹簧力的作用下处于断开位置，当继电器通电后触点闭合。,1.2,汽车电路基础元件,常闭继电器,该继电器不通电时，其触点在弹簧力的作用下处于闭合位置，当继电器通电后触点打开。,1.2,汽车电路基础元件,混合型继电器,在混合型继电器中，既有常开触点又有常闭触点。当继电器通电后，常开触点闭合，常闭触点打开。,1.2,汽车电路基础元件,小结,汽车电路的基础元件包括导线、插接器、电路保护装置、开关和继电器等。,汽车用导线有低压导线和高压导线两种。汽车电源系统，照明、信号、仪表、报警系统、辅助电器设备、起动机与蓄电池的连接线和蓄电池与车架的搭铁线等都是采用低压导线；高压导线用于汽油机点火系统高压回路中。,插接器由插头和插座组成，在接合和分开插接器时注意其闭锁装置的操作。,电路保护装置用来防止过载或短路时，损坏导线和用电设备，它包括熔断器、易熔线和电路断路器，这些装置可以单独使用，也可以综合应用。,开关用来控制电路的通断或改变电路中电流方向，有自动式和手动式两种。,继电器是一种小电流控制大电流的电磁开关，广泛应用于电源系统、起动系统和电子控制系统中，起自动操作、自动调节和安全保护作用。,