空气喷气发动机

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,空气喷气发动机,原理,牛顿第三定律,-作用力等于反作用力,喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出。在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。,分类,涡轮喷气发动机,涡轮风扇发动机,涡轮螺旋桨,涡轮轴,涡轮喷气发动机工作原理,核心机,压气机,燃烧室,燃气涡轮,涡轮喷气发动机结构,进气道,压气机,燃烧室,涡轮,尾喷管,加力燃烧室,（涡轮和尾喷管之间）,F-110发动机,压气机,带有轴流压气机的涡轮喷气发动机,带有离心式流压气机的涡轮喷气发动机,离心式压气机工作叶轮,轴流压气机,轴流压气机的,转子,和,静子,压气机工作叶片,燃烧室,主要包括：喷嘴、涡流器、火焰筒等,涡轮,涡轮叶片散热,尾喷管,典型的扩散-收敛型喷管,SU-27 尾喷管,尾喷管内部：后燃器的火焰环,国产涡喷-7发动机及剖视图,F-404发动机,加力燃烧室,EJ200,用于欧洲战斗机EF-2000的EJ200涡轮风扇发动机,由图中可以看出，加力燃烧室的长度比风扇、高压压气机、燃烧室、高/低压涡轮几个部件加起来还要长一些,辅助系统,起动系统,燃油系统,润滑系统,防冰系统,防火系统,喷气发动机与活塞式发动机对比,1)活塞式发动机只是热机，本身不能产生推力，只能从轴上输出功率带动螺旋桨，由螺旋桨产生推力，所以螺旋桨称为推进器。涡轮喷气发动机既是热机又是推进器；,2)在一定的飞行速度范围内，随着飞行速度的增加，涡轮喷气发动机产生的推力增加，因为进入发动机的空气质量流量随着飞行速度的增加而增加，因此涡轮喷气发动机适于高速飞行；,3)活塞式发动机工作时，只有一个行程对外作功；而燃气轮机工作时，空气是连续不断地被吸入，作功是连续进行的，因而涡轮喷气发动机有更大地功率输出；,4)活塞式发动机是往复机械，惯性力大，故转速不能太大；涡轮喷气发动机是旋转机械，转速可以较高；,5)活塞式发动机的燃烧过程在封闭的空间中进行，燃烧过程中气体的压力和温度急剧地上升，必须采用笨重的汽缸；涡喷发动机地燃烧过程在开口的空间进行，燃烧过程基本上是等压的，燃烧室结构轻巧；,6)与活塞式发动机相比，涡喷发动机最大的缺点是经济性差。,涡轮风扇发动机,提高效率、经济性,不加力涡轮风扇发动机,加力式涡轮风扇发动机,涡轮风扇发动机的涵道比,涵道比等于5的高涵道比涡轮风扇发动机,涡轮螺旋桨发动机,涡轮轴发动机,自由涡轮输出功率,喷口可灵活安排,用于NH90直升机,RTM322型涡轮轴发动机,