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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,城市道路,与交通,第 1 章 绪 论,*,城市道路与交通,2005级城市规划,城市道路与交通,城市道路,第 1 章 绪 论,前言,城市道路,第 1 章 绪 论,课程情况：,54学时，118周，考试；2周课程设计,教材：,“城市道路与交通规划”，同济徐循初，建工版，2005,(城市交通分析与道路设计”，沈建武，武大版),规范：,城市道路设计规范,CJJ37-90,城市道路交通规划设计规范,GB50220-95,城市道路,第 1 章 绪 论,一、课程学习内容,1、交通规划，道路网规划,2、城市道路设计,城市道路,第 1 章 绪 论,1、交通规划、道路网规划,城市规划的重要组成部分。,交通规划,解决现状交通问题，指导未来交通发展的纲领。,道路网规划,道路系统规划,建立结构合理、功能明确、完整通畅的道路网络。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,2、城市道路设计,学习城市道路设计的内容和方法，如对城市道路平面、横断面、纵断面、交叉口的初步设计方法。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,二、课程学习目标,总规阶段：,城市路网规划，正确布置各种道路交通设施的用地及范围。,详规阶段：,掌握城市道路设计方法，具备初步设计水平。,城市道路,第 1 章 绪 论,三、,学习方法、深度,方法与实际结合。,深度基本理解,作为规划师，不一定要很透彻地理解掌握道路设计交通规划的理论和方法，而应掌握全局性的基本理论，获得城市规划需要的基本数据,。,城市道路,第 1 章 绪 论,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,第 1 章 绪 论,本章内容：,城市道路交通现状，城市道路的功能，城市道路的分类,本章重点：,城市道路的分类,城市道路,第 1 章 绪 论,1.1,我国城市道路交通现状,一、关于“道路交通”,道路,尔雅 道者蹈也，路者露也。,即地上的草踩光了，露出了地面即为路。,交通,人、物从出发点到目的地的移动。,道路交通利用道路进行移动的交通即道路交通。,还有轨道交通、水运交通、索道交通,城市道路,第 1 章 绪 论,二、,我国城市道路交通现状,1、交通需求日益增长,2、道路建设滞后：车多路少，道路网稀,3、交通问题严重,交通拥堵，车速低，事故多；污染严重,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,二、道路建设滞后：,车多路少，道路网稀,虽经道路建设,道路扩建、新建、立交、人行天桥（地道），但道路面积不足，难以满足日益增长的交通需求。,城市道路,第 1 章 绪 论,例如：,“城市道路交通规划设计规范”：,7.1.4 城市人口大于200万，道路面积率宜 为,15,20%。,北京,（人口1500万）,市区两条快速环路，119座立交，202座人行设施，但二环内道路面积率,11.42%。,武汉,（人口831万 ）,道路面积率,6.6%。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,车多吗？,与发达国家相比，车并不多。,如中国12辆千人，美国800辆千人。,从城市道路现状而言，路少而车多。,城市道路,第 1 章 绪 论,3、交通拥堵，车速低，污染严重,城市道路,第 1 章 绪 论,解决现状问题的途径有提高道路面积率，调整路网布局，推出新型交通工具等等，,根本途径在于道路交通合理规划。,城市道路,第 1 章 绪 论,1.2 城市道路的功能,1、交通功能：,最重要的功能,2、服务功能：,形成城市结构,公共空间,防灾救灾,城市道路,第 1 章 绪 论,1.3 城市道路的分类,一、课程研究对象,城市道路,第 1 章 绪 论,问：,我国道路按使用范围分：,公路，,城市道路，,厂矿道路，,林区道路，,乡村道路。,本课程研究对象是哪一类,？,城市道路,第 1 章 绪 论,一、课程研究对象,本课程的研究对象是,城市道路,。,城市道路城市范围内的道路。,服务城市交通，构成城市骨架，区别于公路。,城市道路,第 1 章 绪 论,二、城市道路的分类,（由城市道路设计规范,CJJ37-90,）,按道路在城市道路网中的功能和地位将城市道路分为,四类,：,快速路、,主干路、,次干路、,支路,城市道路,第 1 章 绪 论,二、城市道路的分类,1、,快速路,也叫快速干道,通,-快速、长距离交通； 全市性干道,2、,主干路,也叫主干道,通为主,以交通功能为主；,全市性干道，连接各主要分区,3、,次干路,也叫次干道,通兼达,以交通功能为主，兼有服务功能； 分区干道,4、,支路,也叫一般道路或地方性道路,达,以服务功能为主；,连接次干道与街坊路，解决局部地区交通。,城市道路,第 1 章 绪 论,类别,位置,交 通 特 征,快速路,分区间,交通性,货运为主,车速,高,交叉口间距,大,Q,机,大,Q,非人,小,主干路,分区间,次干路,区内,支 路,区内,生活性,客运为主,车速,低,小,小,大,四类道路的交通功能关系,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路网规划指标,项目,城市规模,与人口（万）,快速路,主干路,次干路,支路,机动车设计速度,km/h,大城市,200,80,60,40,30,200,6080,4060,40,30,中等城市,40,40,30,道路网密度,km/km,大城市,200,0.40.5,0.81.2,1.21.4,34,200,0.30.4,0.81.2,1.21.4,34,中等城市,1.01.2,1.21.4,34,道路中机动车车道条数,(,条）,大城市,200,68,68,46,34,200,46,46,46,2,中等城市,4,24,2,道路宽度,(m,）,大城市,200,4045,4555,4050,1530,200,3540,4050,3045,1520,中等城市,3545,3040,1520,城市道路,第 1 章 绪 论,关于城市道路分类的问题,城市道路,第 1 章 绪 论,三、关于城市道路分类的问题,1、街坊内部道路是支路吗？,2、各类城市道路的类别会有变化吗？,3、武汉道路网知多少？,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路,第 1 章 绪 论,1、街坊内部道路是支路吗？,街坊内部道路属于城市道路吗？,答：,划分城市道路的前提是服务于城市交通，具有社会性。,街坊内部道路如校内、小区内道路不具备这个特点。,故,不属于城市道路，不是支路,。,城市道路,第 1 章 绪 论,2、,各类城市道路的类别会有变化吗？,答：,城市道路有设计年限，其类别可能变化的。,由城市道路设计规范：,快、主干道20年，次干路15年，支路1015年。,城市道路,第 1 章 绪 论,例：光谷地区三条道路升级,关山一路关山大道,关山二路光谷大道,由于光谷地区的发展，关山一路扩建后红线宽度70米，成为进出武汉东大门的主干道。关山二路随之升级，均由次干路升为主干路。,卓 豹 路,扩建后红线宽度30米，,由支路升为次干路。,城市道路,第 1 章 绪 论,3、武汉道路网知多少？,无快速干道。,仅几处跨度不大的高架道路，无真正意义的快速线。,主干路56条， 次干路199条，支路804条。,城市道路,第 1 章 绪 论,4、各类道路比例,各类道路应有合理的比例，以保证道路系统均衡发挥“通”、“达”两大功能。,一般等级越高，长度比例应越低。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市道路网规划指标,项目,城市规模,（万）,快速路,主干路,次干路,支路,机动车设计速度,km/h,大城市,200,80,60,40,30,200,6080,4060,40,30,中等城市,40,40,30,道路网密度,km/km,大城市,200,0.40.5,0.81.2,1.21.4,34,200,0.30.4,0.81.2,1.21.4,34,中等城市,1.01.2,1.21.4,34,道路宽度,(m,）,大城市,200,4045,4555,4050,1530,200,3540,4050,3045,1520,中等城市,3545,3040,1520,各类道路密度的比例大约为,1：2：3：6。,城市道路,第 1 章 绪 论,四、城市道路分级,主干路、次干路、支路按城市规模分、级。,特大、大城市级，中城市级，小城市级,城市道路,第 1 章 绪 论,本章小结：,城市道路交通现状。,城市道路的功能。,城市道路的分类。,城市道路,第 1 章 绪 论,讨论：城市交通方式结构 城市交通模式,城市道路,第 1 章 绪 论,引言：,据“东南大学城市道路交通”研究成果：,缓解大城市交通拥挤的根本出路,加快道路建设，,优化交通结构,，强化交通管理，提高交通意识,，,其中对“优化交通结构”，一直以来对之认识不足。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市交通方式结构；,城市交通模式,各种交通方式在城市交通中所占的比重。,尤其是,私人交通、公共交通,各自所占的比重。,城市道路,第 1 章 绪 论,城市交通包括：,货运交通,私人交通,自行车,公共交通,公交,出租,轨道交通：地铁、轻轨,步行,私车、摩托车,城市道路,第 1 章 绪 论,讨论话题：,1、各种交通方式的优、缺点 。,2、对各种交通方式所占比重的看法，态度。,城市道路,第 1 章 绪 论,如：,私车多代表经济水平高吗？,鼓励私车交通大力发展吗？,有人说，自行车交通方式传统落后应该淘汰，你认为呢？,公共交通应该大力发展吗？,城市道路,第 1 章 绪 论,各种交通方式人均资源占用比较,方式,人均道路占用面积,m,2,/人、次,污染物,Co.No.Hc（g）,公交车,2,110,小汽车,44,480,摩托车,56,1600,自行车,10,0,城市道路,第 1 章 绪 论,关于讨论：,城市道路,第 1 章 绪 论,私车交通,现状,：机动车、私车增长迅速，私车出行比例增加，Q大增,特点：,方便舒适；,停车难，人均道路利用率低,小汽车进入家庭是不可阻挡的大势，但小汽车过多过快的增长会造成严重的交通问题。,规划态度：,引导恰当使用，不盲目发展。,城市道路,第 1 章 绪 论,自行车交通,特点：,机动灵活，门到门；无污染；,人均道路占用大；机非干扰，安全,隐患；行驶条件差,规划态度：,）,保护、重视,交通工具无先进落后之分，在一定条件下每种方式都有其不可替代的优点；开辟,连续自行车交通系统,，如自行车专用路，支路，自行车道。,2）,自行车交通规划政策：引导自行车交通向公共交通转移。,城市道路,第 1 章 绪 论,公共交通,现状：,公交发展了，公交出行比例却增加缓慢；,公交服务不能满足消费水平提高带来的新需求，,不方便、不准时、服务质量低；人均占用最小,高密度的中国城市，公共交通是未来唯一可选的主要交通方式。,观点,：公交发展与优先,城市道路,第 1 章 绪 论,国家发改委05年提出：,1、,特大城市,要大力发展城市公共交通系统，抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用；,2、,大城市 ,建立以道路交通为主，轨道交通为辅，私人机动交通为补充，合理发展自行车交通的城市交通模式；,3、,中小城市,主要以道路公共交通和私人交通为主要发展方向。,城市道路,第 1 章 绪 论,人口密集型大城市墨西哥城,疏解市区拥挤的公共交通系统,城市道路,第 1 章 绪 论,墨西哥城,概况：,墨西哥城人口突破2000万，是世界人口最多的特大城市之一。,交通模式：,建设大容量的公共交通，以地面交通为主导，地铁交通为辅助。,城市道路,第 1 章 绪 论,出行结构的变化,主导交通方式为私营小巴，出行比例占近60%；地铁占近20%。,1972,1979,1983,1986,1994,地铁,8.7,11.8,19.0,19.1,13.3,公交,55.9,53.2,47.7,45.5,10.8,小巴,11.2,13.0,10.2,10.5,57.6,公共交通,76.8,77.7,76.9,75.0,81.7,其他,23.2,22.3,23.1,25.0,18.3,城市道路,第 1 章 绪 论,墨西哥城地铁网,城市道路,第 1 章 绪 论,墨西哥城地铁系统,1969年开始运营，10条线路，长178公里。世界,第五大,地铁系统,特点,：,票价低（最小日均收入1%）；,日客运量大，为世界之最。,规划目标：,至2020年，27条地铁线路，形成完善的轨道交通网。,城市道路,第 1 章 绪 论,高原春城昆明,公共汽车专用道发展规划,城市道路,第 1 章 绪 论,高原春城昆明,交通指导思想：“以人为本，公交优先”。,路网特点：十字十环路网。,公共交通规划：加快公交专用道网络建设，建成公里,井字形,的公交专用路网。,城市道路,第 1 章 绪 论,公交专用路网规划,城市道路,第 1 章 绪 论,汉城,适应小汽车的道路系统,交通指导思想,：加快地铁为主的公交系统建设，同时为小汽车增长提供使用空间。,城市道路,第 1 章 绪 论,韩国汉城,城市道路,第 1 章 绪 论,出行结构的变化,公共汽车,.,.,.,.,地铁,.,.,.,.,出租,.,.,.,.,其他,（小车）,.,.,（.）,.,（.,）,., （.,）,城市道路,第 1 章 绪 论,
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