建筑总平面防火设计

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,2,章 建筑总平面防火设计,防 火 间 距,2,消防车道与消防车操作空间,3,建筑总平面防火设计举例,4,总平面图布置,1,第1节,总平面布置,建筑防火设计应从总平面入手，主要考虑的以下几方面：,1,1,城市规划对总平面布局的影响,用地界线,指某一建设项目的全部用地范围。,适建范围,指用地范围内建设项目所允许的功能。,建筑控制界线（建筑红线）,建筑间距,日照间距,容积率,建筑密度,建筑高度,返回目录,用地交通出入口方位,与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于,70M,；,与,人行横道、人行天桥、人行地道,的最边缘不应小于,5m,；,距地铁出入口、交通站边缘不应小于,15m,；,距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑出入口不应小于,20m,；,当基地道路坡度大于,8%,时，应设缓冲段与城市道路连接；,大型特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑基地应符合以下要求：,1,）基地应至少有一面直接临接城市道路；,2,）基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的,1/6,；,3,）基地应至少有两个或两个以上不同方向通向城市道路的出口；,4,）基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口；,5,）建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地；,6,）绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，不宜设置围墙，大门等障碍物。,绿地率,道路规划,市政工程规划,1,2,建筑物性质对总平面布置的影响,总平面布置要根据建设项目的性质、使用功能、交通联系、防火和卫生要求，综合考虑，统一安排。合理的进行功能分区。,返回目录,1,3,建筑场地的地理特征对总平面布置的影响,地形地貌,日照,风向,返回目录,1,4,消防车道对总平面布置的影响,1.5,消防水池对,总平面布置的影响,消防水池布置有两种：一种建筑内布置；一种建筑物外。,返回目录,第2节,防 火 间 距,防火间距,是一座建筑物着火后，火灾不致蔓延到相邻建筑物的空间间隔。,返回目录,设置防火间距的目的：,通过对建筑物进行合理布局和设置防火间距，防,止火灾在相邻建筑物之间相互蔓延，合理利用和节约土地，并为人员疏散,消防人员的援救和灭火提供条件，减少失火建筑对相邻建筑及其（或使用,者强辐射热和烟气的影响。,1,影响防火间距的因素及确定防火间距的原则,1,1,影响防火间距的因素,热辐射,辐射热是影响防火间距的主要因素。当火焰温度达到最高数值时，其辐射强度最大。,热对流,无风时，因热气流的温度在离开窗口以后会大幅度降低，热对流对相邻建筑物的影响不大。,建筑物外墙门窗洞口的面积,建筑物的可燃物种类和数量,风速,风能够加强可燃物的燃烧，促使火灾加快蔓延。,相邻建筑物的高度,建筑物内消防设施水平,灭火时间,建筑物发生火灾后，其温度通常随着火灾延续时间的长短而变化。火灾时间越长，则火场温度相应增高，对周围建筑物的威胁增大。,1,2,确定防火间距的基本原则,影响防火间距的因素很多，在实践工程中不可能都考虑。通常根据以下原则确定建筑物的防火间距：,考虑热辐射的作用。,火灾表明，一、二级耐火等级的低层民用建筑，保持,710m,的防火间距，有消防车扑救，一般不会蔓延到相邻建筑物。,考虑灭火作战的实际需要。,建筑物的高度不同，救火使用消防车也不同。对于低层建筑，普通消防车即可；而对于高层建筑，则要使用曲臂、云梯等登高消防车。防火间距应满足消防车的最大工作回转半径的需要。一般宜为,4m,。,有利于节约用地。,防火间距计算。,应按相邻建筑物外墙的最近距离计算，如外墙有凸出的可燃构件，则应从其凸出部分外缘算起，如为储罐或堆场，则应从储罐外壁或堆场的堆垛外缘算起。,其他。,两座相邻建筑较高的一面外墙为防火墙时，其防火间距不限。,2 建筑防火间距标准,1,）多层民用建筑之间的防火间距,（,1,）两座相邻建筑，较高的一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限,（,2,）相邻两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二级，屋顶不设天窗，屋顶承重构件的耐火极限不低于,1h,，且相邻较低一面为防火墙时，其防火间距可适当减少。但不应小于,3.5m,（,3,）相邻两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二级，当相邻较高一面外墙的开口部位设有防火门窗或防火卷帘加水幕时，其防火间距可适当减小，但不应小于,3.5m,（,4,）两座建筑物相邻两面的外墙为非燃烧体，如无外露的燃烧体屋檐，当每面外墙上的门窗洞口面积之和不超过该外墙面积的,5,，且门窗洞口不正对开设时，其防火间距可按表,3-1,的数值减小,25,图,3-1,住宅成组布置防火间距示意,（,5,）数座一、二级耐火等级且不超过,6,层的住宅，如果占地面积的总和不超过,2500m2,时，可以成组布置，如图,3-1,所示。组内建筑之间的防火间距不宜小于,4m,，组与组之间的防火间距仍按表,3-1,的规定执行,民用建筑距甲、乙类厂房的防火间距不应小于25m；重要的公共建筑距甲、乙类厂房不应小于50m。,2）,高层建筑防火间距,(1),根据,高层民用建筑设计防火规范,GB50045,95,（,2005,年版）规定，高层建筑的防火间距如表,3-2,及图,3-2,所示。,高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距,(m),表,3-2,建筑类别,其它民用建筑,高层建筑,裙 房,耐火等级,一、二级,三级,四级,高层建筑,13,9,9,11,14,裙 房,9,6,6,7,9,注：防火间距应按相邻建筑外墙的最近距离计算；当外墙有突出可燃构件时，应从其突出部分的外缘算起。,图,3-2,高层民用建筑防火间距示意,(2),在实际设计中，常常会出现两座相邻高层建筑的局部不能满足上述防火间距要求的情况，可将不能满足的一侧外墙作防火处理。如外墙材料为不燃烧且耐火,2h,以上，墙上开口部位用甲级防火门、窗或防火卷帘。这样，防火间距可适当减少，但不宜小于,4m,。,(3),当两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐火等级的单层、多层民用建筑相邻，当较低一座的屋顶不设天窗，屋顶承重构件的耐火等级不低于,1.00h,，且相邻较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可适当减少，但不宜小于,4.00m,。,图,3-3,高层民用建筑防火间距示意图,(4),两座高层建筑或高层建筑与不低于二级耐火等级的单层，多层民用建筑相邻，当较高一面外墙为防火墙或比相邻较低一座建筑屋面高度在,15.00m,及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限。,图,3-4,高层民用建筑防火间距示意图,高层民用建筑与小型的甲、乙、丙类液体储罐、可燃,气体储罐和化学易燃物品库房的防火间距 表,3-3,注：,1,储罐的防火间距应从距建筑物最近的储罐外壁算起；,2,甲、乙、丙类液体储罐如直埋时本表的防火间距可减少,50,(5),对于供高层建筑使用的燃油锅炉房的燃油以及科研、通讯、医疗等多功能高层建筑所需的少量化学易燃品、可燃气体等，根据国内外火灾爆炸事故的经验教训，其防火间距如表,3-3,所示。,(6),高层建筑与丙类以下厂房、库房、煤气调压站、液化石油气气化站、混气站和城市液化石油气供应站瓶库的防火间距，不应小于表,3-4,。,(7),高层医院等的液体储罐总容量不超过,3m,时，储罐间可一面贴邻所属高层建筑外墙建造，但应采用防火墙隔开，并应设直通室外的出口。,高层民用建筑与厂房、库房、调压站等的防火间距 表,3-4,注：液化石油气气化站、混气站的储罐，其单罐的容积不宜超过,10m,3,。,2,3,工业建筑防火间距,防火,间距,耐火等级,一、二级,三 级,四 级,一、二级,10,12,14,三 级,12,14,16,四 级,14,16,18,厂房与库房,(,乙、丙、丁、戊类,),的防火间距 表,3-5,耐火等级,车库之间以及车库与除甲类物品的库房外的其他建筑物之间的防火间距 表,3,-,6,防火间距（,m,）,车库名称,和耐火等级,汽车库、修车库、厂房、库房、民用建筑耐火等级,一、二级,三 级,四 级,汽车库、,修车库,一、二级,10,12,14,三 级,12,14,16,停车场,6,8,10,注：,1,高层汽车库与其他建筑物之间，汽车库、修车库与高层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加,3m,；,2,汽车库、修车库与甲类厂房之间的防火间距应按本表规定值增加,2m,。,2,4,汽车库防火间距,2.5 防火间距不足时的应变措施,改变建筑物内的生产或使用性质，尽量减少建筑物的火灾危险性；改变房屋部分的耐火性能，提高建筑物的耐火等级。,调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；调整部分构件的耐火性能和燃烧性能。,将建筑物的普通外墙，改成有防火能力的墙，如开设门窗，应采取防火门窗。,拆除部分耐火等级低、占地面积小、使用价值低的影响新建建筑物安全的相邻的原有建筑物。,设置独立的室外防火墙等。,第3节 消防车道与消防车操作空间,1,消 防 车 道,高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图,3-6,所示。,图,3-6,消防车道示意图,(a),环形消防车道；,(b),沿建筑长边设置消防车道,返回目录,第3节 消防车道与消防车操作空间,1,消 防 车 道,高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分，如图,3-6,所示。,图,3-6,消防车道示意图,(a),环形消防车道；,(b),沿建筑长边设置消防车道,返回目录,(2),对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。,图,3-7,总平面环形消防车道示意,(2),对于大型公共建筑，宜在建筑物周围设置环行车道。,图,3-7,总平面环形消防车道示意,1.1,消防通道,(1),对于一些使用功能多、面积大、建筑长度大的建筑，如,U,形、,L,形、口形建筑，当其沿街长度超过,1.50m,或总长度超过,220m,时，应在适当位置设置穿过高层建筑，进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽不应小于,4m,；门垛之间的净宽不应小于,3.5m,。,图,3-8,穿过建筑的过街漏洞口尺寸,(2),此外，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过,80m,。,图,3-9,穿越建筑物的人行通道示意图,注：可利用楼梯间作为人行通道,(3),内院或天井短边长度超过,24m,时，宜加设消防车道。,图,3-10,穿越建筑物进入内庭院的消防车道示意图,(4),规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等，进入院内的消防车道出入口不应少于,2,个，且院内道路宽度不应小于,6m,。,1.2,消防水源地的消防车道,对于设在高层建筑附近的消防水池或天然水源,(,如，江、河、湖、水渠等,),应设消防车道。,1.3,尽头式回车场,一般情况下回车场的面积应不小于,15m,15m,；对于大型消防车，回车场不宜小于,18m,18m,。,图,3-11,消防车回车场示意,2 消防车操作空间,图,3-12,消防车工作空间示意,(a),斜坡；,(b),电灯或电线杆；,(c),突出物；,(d),裙式建筑,图,3-13,消防车与建筑之间的宽度,第4节 建筑总平面防火设计举例,建筑总平面设计时，首先要弄清建设用地及周围环境有关情况。其次要根据规划要求合理确定建筑红线。第三，根据建筑性质、层数，合理确定建筑体量、位置及建筑物之间的关系。,图,3-14,建筑总平面防火设计示意,返回目录,1,北京中国国际贸易中心总平面防火设计,2,日本新宿中心大厦总平面防火设计,3,总平面防火设计图例,图,3-17,深圳某高层总平面示意,图,3-18,武汉某酒店总平面示意,图,3-19,武汉某高层总平面示意,图,3-20,某高层总平面示意,至少,返回,