奇瑞动力总成公司介绍

59,动力总成销售公司,奇瑞动力总成公司,公司简介,1,产品介绍,2,研发能力,3,质量水平,4,技术支持,5,公司简介,/,奇瑞动力总成事业部简介,奇,瑞,动力总成事业部始建于,1997,年,，主要,从事,ACTECO,发动机、变速箱的研发、制造、销售。事业部生产,20,多款汽油发动机、柴油发动机，以及,MT,、,AMT,、,AT,、,CVT,变速箱。发动机排量涵盖,0.6L - 2.0L,，功率覆盖,26kW - 132kW,；变速箱扭矩覆盖,90Nm -250Nm,。动力,总成产品广泛应用于汽车、非道路用车、发电机组、农用机械等领域,。,事业,部由,3,个发动机工厂、,2,个变速箱工厂、发动机工程研究院、传动工程研究院、动力总成销售公司等部门组成，员工约,2,700,人,。,奇瑞,动力总成产品不仅随整车出口至全球,80,多个国家和地区，还单独出口至美国、日本、俄罗斯、德国等国家，其中包括两家世界,500,强,企业。,建筑面积,7.6,万,平方米,生产,SQR477F,发动机一,厂,发动机二,厂,建筑面积,4,.8,万,平方米,生产,SQRE4G16 / SQRE4T16 / SQR481FC,建筑面积,9.4,万,平方米,生产,SQR371 / SQRE4G16,发动机三,厂,建筑面积,6.5,万,平方米,生产,SQRB2G06 / SQR372 / SQR472 / SQR372A,瑞,庆发动机厂,（河南焦作）,建筑面积,6.2,万,平方米,生产,SQR477,瑞隆发动机厂,（内蒙古鄂尔多斯）,公司简介,/,厂房掠影,变速箱一厂,建筑面积,2.7,万平方米,生产手动变速箱,变速箱二厂,建筑面积,2.9,万平方米,生产自动变速箱,公司简介,/,生产,能力,0,0,0,0,0,0,1,累计出口超,台,0,0,0,0,0,0,4,累计生产超,台,2,0,0,0,0,0,1,目前产能超,台,公司简介,/,销售概,述,奇瑞,动力总成产品不仅随整车出口至全球,80,多个国家和地区,，还,单独出口至美国、日本、俄罗斯、德国等国家，其中包括两家世界,500,强,企业。,2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014,动力总成单独销售给第三方累计超,200,000,台,历年销量表,公司简介,1,产品介绍,2,研发能力,3,质量水平,4,技术支持,5,SQR477,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,SQRF4J10,SQRF4J16,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,产品介绍,/,发动机谱系,汽油机,柴油机,SQR372A,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,产品介绍,/,发动机,/,72,系列,72,系列发动机是奇瑞公司完全自主研发的发动机。自,72,系列发动机随,QQ,车走向市场以来，深受用户欢迎，成为奇瑞公司打造民族车、老百姓能买得起的标志型车型,。,自,04,年投产以来，,72,系列发动机累计生产逾,150,万台。,可靠,性能,成本,设计,稳定可靠,经久耐用（超过,1150,小时耐久验证）,畅销美欧市场,铸铁缸体,顶置凸轮轴,高性能点火,等长度上翻式进气歧管,成本低廉,维修方便,保养成本低,起动性好,低速扭矩好,油耗低,产品介绍,/,发动机,/,72,系列,72,系列发动机排量覆盖,0.61.2L,，功率涵盖,20kW60kW,，匹配,奇瑞公司,MT,、,AMT,系列变速箱,，,动力,总成广泛应用于乘用车、休闲娱乐车,(ATV/UTV),、低速汽车等领域。,自 配,外 配,产品介绍,/,发动机,/,72,系列,产品介绍,/,发动机谱系,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,SQRF4J10,SQRF4J16,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,汽油机,柴油机,SQR372A,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,SQR477,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,产品介绍,/,发动机,/,477,系列,低保养成本,子系统技术,零部件技术,性能优势,低保养成本,低油耗,低排放,扭矩双峰，低速高扭,高性价比，低保养成本,屋脊型燃烧室,滚流式气道,高效能水泵,气道平均滚流比达,0.65,以上,减磨阻技术：降摩阻环,冷却系统轻量化设计,十佳发动机评语：技术创新、燃油经济、低速高扭、绿色环保,477,系列发动机排量为,1.5L,，功率为,80kW,，匹配奇瑞公司,MT,系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用车领域。,自 配,外 配,产品介绍,/,发动机,/,477,系列,产品介绍,/,发动机谱系,SQR477,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,SQRF4J10,SQRF4J16,汽油机,柴油机,SQR372A,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,484,系列,发动机是奇瑞第一代,ACTECO,发动机，该系列发动机采用了轻量化设计、电子节流阀体、滚子摇臂、液压挺柱、涡轮增压、缸内直喷等先进技术，具有超常省油、超长寿命和超级环保的性能特点,。,该系列中的,SQR484F,、,SQR484J,均获得“全国十佳发动机”称号。,产品介绍,/,发动机,/,484,系列,集成技术,子系统技术,零部件技术,先进技术,高压铸造铝合金缸体框架,冷却、润滑系统模块集成设计,曲通系统集成设计,缸内直,喷（,GDI,）,涡轮,增压（,TCI,）,可变气门正时（,DVVT,）,双质量飞轮,扭振减震器,机械增压系统,可变进气系统,产品介绍,/,发动机,/,484,系列,484,系列发动机排量覆盖,1.02.0L,，功率涵盖,51kW140kW,，匹配奇瑞公司,MT,、,AMT,、,CVT,系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用,车领域,。,产品介绍,/,发动机,/,484,系列,自 配,外 配,产品介绍,/,发动机谱系,SQR477,SQRF4J10,SQRF4J16,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,汽油机,柴油机,SQR372A,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,E,系列发动机为奇瑞第二代,ACTECO,发动机，采用了进排气可变气门正时技术（,DVVT,）、塑料可变长度进气歧管技术、缸内直喷技术、静音链条正时驱动系统、高度零部件集成技术等。,E,系列发动机可以更好的兼顾低速扭矩和高速功率的发挥，更大化的提升发动机工作效率，在提升动力的同时，进一步降低油耗。,SQRE4G16,荣获“,2011,年全国十佳发动机”称号。,产品介绍,/,发动机,/,E,系列,集成技术,子系统技术,零部件技术,先进技术,高压铸造铝合金缸体框架,冷却、润滑系统模块集成设计,曲通系统集成设计,涡轮增压（,TCI,）,可变气门正时（,DVVT,）,电子,节温,器,双质量飞轮,扭振减震器,静音链正时系统,智能发电机,可变进气系统,产品介绍,/,发动机,/,E,系列,E,系列发动机排量覆盖,1.31.6L,，功率涵盖,70kW115kW,，匹配奇瑞公司,MT,、,AT,、,CVT,系列变速箱，动力总成广泛应用于乘用车领域。,自 配,外 配,产品介绍,/,发动机,/,E,系列,产品介绍,/,发动机谱系,SQR477,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,汽油机,柴油机,SQR372A,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,SQRF4J10,SQRF4J16,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,产品介绍,/,发动机,/,F,系列,F,系列是奇瑞公司第三代发动机产品，是瞄准国家第四阶段油耗法规要求开发的战略产品，采用先进的废气涡轮增压技术和燃油缸内直喷技术,(TGDI),，集行业先进系统技术之大成进行精细开发，其动力性、燃油经济性、排放指标都达到行业领先水平，发动机升功率,85kW/L,，升扭矩,180N.m/L,，排放指标满足,EU6b,标准，具备升级,EU6c,的潜力。目前发动机已开始进行整车标定及整车实验阶段，随时可为客户提供发动机进行整车匹配开发。,产品介绍,/,发动机,/,F,系列,集成技术,子系统技术,零部件技术,先进技术,高压铸造铝合金缸体框架,冷却、润滑系统模块集成设计,曲通系统集成设计,缸内直,喷（,GDI,）,涡轮,增压（,TCI,）,可变气门正时（,DVVT,）,开关式水泵,变排量机油泵,电子节温,器,双质量飞轮,起,停,技术,静音链正时系统,智能发电机,产品介绍,/,发动机谱系,SQR477,SQRE4T15,SQRE4G16,SQRE4T16,SQRE4T20,SQRF4J10,SQRF4J16,SQR371F,SQR481FC,SQR484,SQR484VVT,SQR484B,汽油机,柴油机,SQRB2G06,SQRB2G06W,SQR372,SQR472WF,SQR372W,SQR472,SQR472WB,SQR472FC,72,系列,功率：,24kW59kW,扭矩：,48N.m106N.m,排量：,0.6L1.2L,477,系列,功率,：,80kW,扭矩：,140N.m,排量,：,1.5L,E,系列,功率,：,90kW116kW,扭矩：,160N.m250N.m,排量,：,1.5L2.0L,F,系列,功率,：,97kW132kW,扭矩,：,212N.m285N.m,排量,：,1.2L1.6L,484,系列,功率,：,51kW125kW,扭矩,：,93N.m235N.m,排量,：,1.0L2.0L,SQR372A,72,系列,功率：,46kW,扭矩：,125N.m,排量：,1.0L,柴油机采用了废气涡轮增压系统、高压共轨直喷系统、进气中冷系统，提高了进气量，增大了燃油经济性。,整机采用了轻量化技术，提高了发动机的有效功率；正时链系统增强了传动的稳定性，与发动机同寿命，终生免维护。,产品介绍,/,发动机,/,柴油,机,集成技术,子系统技术,零部件技术,先进技术,冷却、润滑系统模块集成设计,曲通系统集成设计,发电机、真空泵集成设计,电控高压共轨（,HPCR1600bar,）,涡轮,增压中冷（,TCI,）,废气再循环（,EGR,）,博世高精度,喷油器,自动,张紧器,高效率气道,有内冷油道的铝合金活塞,单多楔带轮系,正时链系统,链,驱动机油泵,双顶,置凸轮轴,16,气门,产品介绍,/,发动机,/,柴油,机,柴油机排量为,1.0L,，功率为,46kW,，匹配奇瑞公司,MT,系列变速箱，动力总成广泛应用于微车领域。,自 配,产品介绍,/,发动机,/,柴油,机,产品介绍,/,变速箱谱系,手 动,自 动,MT,系列,主减速比：,3.554.412,输入,扭矩：,90N.m250N.m,QR512,QR513,QR515,QR523,QR525,AMT,系列,QR515E,主减速比：,3.55,输入,扭矩：,150N.m,AT,系列,主减速比：,4.131,输入,扭矩：,160N.m,QR416A,CVT,系列,主减速比：,4.782,5.141,输入,扭矩：,190N.m,QR019C,产品介绍,/,变速箱,/,AT,QR416A,是奇瑞公司自主开发的一款横置前驱的,4,速自动变速器，体积小，重量轻，可靠性好，广泛应用于,1.5L,及以下的小型车。,产品,型号,QR416A,速比范围,0.702.85,主减速比,4.13,净重量（不含,ATF,）（,kg,）,68,冷却润滑油油量（,L,）,6.8,外形尺寸（长,X,宽,X,高）（,mm,）,360x518x392,最大输入扭矩（,N.M,）,160,中心距（,mm,）,185,驱动形式,前置前驱,速比范围,0.702.85,QR019,是,由奇瑞公司自主研发的第一款代表国际先进水平的无极变速器。,采用了最新一代推力钢带，具有质量轻，传递效率高，耐久性好的优点。整个液压阀体采用独立分体式结构，具有结构紧凑、可靠性好、损失小等优点。变速箱控制采用了奇瑞自主开发的独有的控制策略，使整个控制系统具有响应快、目标跟随性好、控制精度高、驾驶舒适性好、传递效率高等优点。该变速箱采用了当今市场所流行的液力变矩器作为起步离合装置，使所匹配整车具备优越的起步舒适性、加速性及爬坡性能。,产品,型号,QR019CHA,QR019CHB,最大输入扭矩,(,Nm),190,190,主,减速比,4.782,5.141,长,宽,高,(,mm),385555405,385555405,重量,(k,g),78,（干重,）,78,（干重,）,驱动,形式,前置,前驱,前置,前驱,速比,2.3900.440,2.3900.440,Rev:2.67,Rev:2.67,产品介绍,/,变速箱,/,CVT,公司简介,1,产品介绍,2,研发能力,3,质量水平,4,技术支持,5,研发能力,/,发研院,/,发研院简介,奇瑞发动机工程研究院简介,承担国家级，省级及公司自主各类发动机研发项目,员工,500,多人，其中硕士学历及以上工程技术人员,69,人,CAE,仿真团队,振动降低,13%,重量减轻,11%,优化设计仿真,结构安全仿真,NVH,仿真,热力学仿真,增压发动机性能,增压器壳体振动,1/3,倍频程速度级,温度场,热机械疲劳,CAE,仿真能力,奇瑞发动机,CAE,团队具有系统完善的仿真能力,。,优化,设计仿真的应用更进一步提升了发动机各方面性能。,油底壳晃动,水套流动,CFD,仿真,油气分离,歧管流动,油底壳振动优化设计,研发能力,/,发研院,/,CAE,仿真分析,完善的,CAE,仿真能力，可以优化设计并缩短开发周期,研发能力,/,发研院,/,燃烧系统开发,燃烧系统开发能力,喷雾模拟,喷雾试验,光学单缸机,气道试验台,喷雾试验台,激光测量设备,光纤传感器,碳烟火焰,机油稀释,气道模拟,光学试验分析,喷雾模拟,流场分析,发动机半消声室,前端,振动,噪声,采集，,模态测试，振动振型分析，传递,路径分析,精确,定量分析发动机燃烧,噪声,有,近场及远场声全息,测试,，,能,精确定位发动机噪声,源,奇瑞拥有完善的发动机,NVH,开发能力,和体系，保障实现发动机,NVH,性能,NVH,仿真,动力总成,&,整车,NVH,匹配,发动机近场噪声源识别,半消声室测试,振动测试,Head,人工头声品质采集系统,BBM,测试,系统（,16&32,通道）,转速,跟踪测试系统,（,6,转速,8,模拟通道）,声学照相机测试系统,LMS,测试系统,(8&24&40,通道,),研发能力,/,发研院,/,NVH,开发,多目标动力总成参数优化,约束条件,R,1,/R,2,整车模型,接口,结果,优化目标,1,优化目标,2,输入条件,R,1,R,2,自动挡换挡策略标定,DCT,换挡策略优化,多系统的耦合仿真与试验,整车动力性经济性仿真,变速箱速比匹配及优化,自动挡（,CVT,、,AT,、,DCT,）换挡策略优化,启停、混动、纯电动动力性经济性仿真,启停、混动、纯电动控制策略优化,研发能力,/,发研院,/,动力总成匹配,动力总成匹配能力,HEV,控制策略优化,暖机过程仿真,研发能力,/,发研院,/,热管理与温度场仿真,整车前舱温度场仿真,发动机温度场仿真,低温环境结冰仿真,润滑系统,ETM,冷却系统,整车热管理仿真,热管理与温度场仿真,CEMS,已经开发完成的机械节气门系统,CEMS 1.0 4,缸汽油机系统,CEMS 2.03,缸汽油机系统,CEMS 2.1 3,缸非道路用车汽油机（,KHI),CEMS 3.04,缸,CNG,系统,CEMS 5.04,缸汽油机启停系统,正在开发电子节气门（双,vvt&,可变歧管）系统,CEMS E1.0 4,缸汽油机系统,CEMS E1.001,增程电动车,4,缸汽油机系统,正在开发机械节气门体系统,CEMS 7.0 2,缸汽油机系统,未来（,25,年）规划电子节气门体系统,CEMS G1.0 4,缸汽油机系统,CEMS G2.0 3,缸汽油机系统,研发能力,/,发研院,/,电控系统技术,奇瑞自主开发电控系统（,CEMS,）现有客户,电控系统平台,EMS,系统开发及标定匹配能力,建模,仿真,定标,代码生成,系统集成的基本测试,硬件在环（,HIL,）测试,系统实车测试,研发能力,/,发研院,/,电控系统技术,EMS,系统开发及标定匹配能力,常用标定工具,ES630,空燃比测量仪,爆震标定设备,失火发生器,氧传感器故障模拟器,ECU,行驶数据测量记录仪,发动机台架,低温转毂,T_,最低：,-40,2,驱,/4,驱,高温转毂,T_,最高：,+60,2,驱,/4,驱,排放转毂,常温、低温,2,驱,/4,驱,三高试验：格尔木、吐鲁番、黑河,SOP,EMS,系统开发及标定匹配能力,基于模型的嵌入式系统开发流程，控制策略无手写代码,全球第一个应用,MATLAB,软件做完整电控系统开发，并实现产业化的项目,奇瑞内部和外部客户已经超过,20,个批量生产的整车项目,研发能力,/,发研院,/,电控系统技术,全新发动机或全新整车配置：,19.526.5,个月,批产发动机，更换车型：,1218,个月,以上时间可以根据车辆配置、客户需求和风险等级控制要求进行调整,自主标定的内容及周期,试验资源,49,个台架试验室、覆盖,50-660kW,功率范围,半,消音,室,气,道,试验台,配气机构动力学室,光学发动机试验室,高温、低温以及常温转毂试验室,专用试制车间,研发能力,/,发研院,/,试验与试制条件,先进齐备的试验资源和专用试制车间,试验项目,热力学开发及标定试验,性能试验,可靠性试验,半,消音,室,NVH,试验,气,道,试验,配气机构动力学试验,光学发动机试验,整车转毂试验,零部件试制,台架试验室,试制车间,转毂试验室,研发能力,/,变速箱,/,传,研院简介,奇瑞传动研究院简介,重点,负责变速箱的研发，产品涉及,CVT,、,AMT,、,AT,、,DCT,、,MT,等，可独立开展产品设计、计算、仿真、标定、试验等全,过程开发,员工,100,多,人,研发能力,/,变速箱,/,结构设计,及仿真,目前可以进行,CAE,设计仿真、应用,Masta,软件进行传动系统的加载和静力学分析,工作,。,研发能力,/,变速箱,/,液压系统设计,及仿真,液压系统,仿真包含阀、阀体及液压系统动力学综合仿真，引导初始概念设计、规避设计风险，优化现有设计、确定整改方案。,研发能力,/,变速箱,/,TCU,及标定,变速箱电控系统开发,控制策略开发,模型开发的标准化流程,控制算法仿真测试能力（,MIL,、,HIL,）,自动代码生成以及脚本编辑,嵌入式系统开发,TCU,底层软件开发,TCU,软件生成与版本管理,快速原型软硬件设计,各种电子设备的设计开发,标 定,台架和整车标定能力,售后的数据刷新以及技术支持,独立组织各种环境试验,研发能力,/,变速箱,/,试制,能力,目前已拥有国内外试制加工设备,28,台,/,套，具备自动变速箱壳体、阀体、轴、齿轮、毂等机加件样件的试制加工能力。下图为部分试制设备。,4,轴卧式加工中心,电子束焊机,线切割,6,轴数控滚齿机,数控插齿机,数控剃齿机,研发能力,/,变速箱,/,试验能力,目前已拥有国内外试验台架和数采设备近,30,台,/,套，可以进行变速箱总成性能,/,耐久试验、动总道路模拟试验、关键零部件性能及可靠性验证试验等。下图为部分试验设备,。,电机驱动耐久试验台,动力总成试验台,高低温翻转试验台,空载试验台,公司简介,1,产品介绍,2,研发能力,3,质量水平,4,技术支持,5,质量水平,/,售后市场表现,公司自成立以来，,领导层非常重视质量工作，,不断的,组织工程和技术人员实施改进、提升，,自,2009,年开始，公司,IPTV,逐年下降，且趋势十分明显：,* 2014,年截止,6,月份的数据。,根据上图，从目前的状态水平看，奇瑞发动机在售后市场,表现已与国际主流合资公司水平接轨，,但这一切都归结于奇瑞团队的综合能力的提升。,2009,2010,2011,2012,2013,2014-6,奇瑞,德系合资公司,奇瑞发动机售后市场,IPTV,表现,年份,IPTV,*,8.4,7.5,5.7,3.2,2.1,1.4,1.0,质量水平,/,售后市场表现,公司在严格按照质量体系的要求开展各项工作的同时，也非常重视客户的感知层面的质量，经过公司全体员工的努力取得了一定的成效：,山东某经销商反馈，自从奇瑞汽车公司提倡正向开发以来，奇瑞的产品的质量提升有很大的进步，,10,年前，到服务站的车发动机有很多的问题，目前到服务站的车辆，千台车中不足一个问题；,2008,2009,2010,2011,2012,2013,奇瑞发动机售后市场,IQS,表现,年份,IQS,奇瑞,德系合资公司,市场感知：,59.6,45.6,33.5,44,36.4,23.2,18,质量水平,/,生产过程质量保障举措,-,发动机,美国,PICO,发动机冷试机,中国上海元孚发动机热试台架,意大利,MARPOSS,在线测量机,美国,ADCOLE,轴类测量机,德国蔡司三坐标测量机,美国,ATW,发动机冷试机,质量水平,/,生产过程质量保障举措,-,变速箱,日本明电舍株式会社变速箱试验台,美国格里森齿轮测量中心,德国蔡司颗粒度分析仪,德国马尔光学影像仪,德国马尔圆度仪,1999,年,开始策划、建立,ISO9001:1994,质量管理体系,ISO/TS16949:2009,质量水平,/,质量管理体系,2001,年,获,ISO9001:1994,质量管理体系认证（国内首个）,2002,年,获,ISO/TS16949:1999,质量管理体系认证,3,次换证审核通过,9,次,监督审核通过,13,年连续确保质量管理体系持续、有效运行,奇瑞公司遵照,ISO/TS16949:2009,国际标准要求，在全公司范围内建立、健全质量管理体系。,以预防为主，注重过程，坚持持续改进，以满足不断增长的顾客需求与期望。,奇瑞公司全体员工坚决贯彻“顾客至上，质量第一，全员参与，一次就将工作做对”的质量意识，精益管理，精益生产，向工作质量、产品质量、服务质量要效益，确保在激烈的市场竞争中永远处于不败之地。,公司质量,方针,“,顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗目标。,质量水平,/,质量方针,质量规划及持续改进提升,IPTV,未来三年，发动机、变速箱将在现有的基础上提升,60%,，达到主流合资水平。,IQS,未来三年，发动机、变速箱将在现有的基础上提升,40%,，达到或接近合资水平。,公司简介,1,产品介绍,2,研发能力,3,质量水平,4,技术支持,5,技术支持,发动机台架试验支持,性能开发试验,可靠性试验,NVH,开发支持,NVH,试验支持,换挡策略及整车控制策略优化,CAE,仿真支持,动力总成匹配仿真计算,NVH,仿真计算,整车前舱温度场仿真,结构、性能、流体仿真,标定匹配支持,发动机台架标定（可提供台架资源及技术支持）,整车标定,感 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