《民航客票销售》PPT课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,一、机票基础知识,二、航空公司代码以及,26,个字母的读法,三、三字代码,四、舱位表,五、航班信息查询及常用指令,一、机票基础知识,1,、,承运人：,指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票 所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空公司）,2,、,销售代理人：,指从事民用航空运输销售代理业务的企业。如泰申旅行社,3,、,旅客：,指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。,4,、,团体旅客：,指统一组织的人数在,10,人以上（含,10,人），航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需向航空公司申请。,5,、,航班：,指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。南方航空,3731,航班,(CZ3731),6,、,客票：,指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知等内容。（现在使用的是电子客票）。,7,、,联程客票：,指列明有两个（含）以上航班的客票。,15,、,免费行李额：,经济舱（,Y,）,20KG,；,公务舱（,C,）,30KG,，票价：,130,；,头等舱（,F,）,40KG,，票价：,150,16,、,报销凭证行程单,：由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，,不作为通过机场安检以及登机的凭证。,17,、国内航空公司税额目前包括以下两种：,（,1,）、机场建设费： 按国家规定,12,周岁以上,(,婴儿票、儿童票免收）成人均需按照大机型,50,元小机型,10,元的标准收取。,（,2,）、燃油附加费：燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票,800,公里以下的航段收取,20,元、,800,公里（含）以上收取,50,元。,客票的分类,1,、按性质分：,BSP,中性票；本票（含电子客票）,2,、按介质分：,纸质机票；电子客票,3,、按航程分：,单程,OW,、往返,RT,、联程,CT,、环球程,CTRW,4,、按舱位分类：头等舱（,F,）、公务舱（,C,）、经济舱（,Y,）,5,、按旅行日期分类：定期票 不定期票（,OPEN,票）,6,、按旅客类型分类：成人票 儿童票 学生票 移民票等,二、航空公司代码以及26个字母的读法,1,、,航空代码,南航,CZ,东航,MU,国航,CA,山东,SC,海航,HU,西部,PN,深航,ZH,厦航,MF,上航,FM,川航,3U,鹰联,EU,联航,KN,金鹿,JD,鲲鹏,VD,华夏,G5,东北,NS,祥鹏,8L,奥凯,BK,吉祥,HO,大新华,CN,2,、十二个月英文简写,一月,JAN,二月,FEB,三月,MAR,四月,APR,五月,MAY,六月,JUN,七月,JUL,八月,AUG,九月,SEP,十月,OCT,十一月,NOV,十二月,DEC,航空公司概况,1,、,航空公司数量和分类：,目前为止，我国共有运输航空公司,44,家，按不同类别划分：国有控股公司,36,家，民营和民营控股公司,8,家，全货运航空公司,9,家，中外合资航空公司,16,家，上市公司,5,家,A.,国有控股：,B.,民营：春秋、奥凯、华夏、吉祥、祥鹏、幸福、顺风,C,、,全货运：扬子江快运、中国货运航空、中国国际货运航空公司、顺风、银河货运、东海航空、友和道通、中国邮政航空,D,、,上市航空公司：国航、南航、东航、海航、上海航空,2.,客运业务量（前,10,名航空公司）,序号,公司名,平均每月客运量,机队规模,1,南航,581,万人次,400,架,2,东航,492,万人次,330,架,3,国航,435,万人次,256,架,4,海航,171,万人次,200,架,5,深航,159,万人次,150,架,6,厦航,130,万人次,60,架,7,上航,115,万人次,77,架,8,川航,102,万人次,60,架,9,山航,77,万人次,50,架,10,春秋航,55,万人次,20,架,国航,CA 999,南航,CZ 784,海航,HU 880,山航,SC 324,厦航,MF 731,川航,3U 876,东航,MU 781,上海,FM 774,深航,ZH 479,联航,KN 822,票证代码：主要用于航空公司和机场票证和财务结算使用，由,3,个阿拉伯数字构成,航空公司二字代码和票证代码,三、三字代码,红色为主要城市,三字代码,一、拼音,+N,昆明（,KMG,）丽江（,LJG,）西双纳,-,景红（,JHG,）南宁（,NNG,）,牡丹江（,MDG,）南通（,NTG,）连云港（,LYG,）,邯郸（,HDG,）丹东（,DDG,）,二、拼音,+X,深圳（,SZX,）三亚（,SYX,）常州（,CZX,）长沙（,CSX,）达州（,DAX,）无锡（,WUX,）,三、全拼,哈尔滨,(HRB),九寨黄,(JZH),景德镇,(JDZ),武汉,(WUH),珠海,(ZUH),徐州,(XUZ),吉林,(JIL),大同,(DAT),温州,(WNZ),烟台,(YNT),延吉,(YNJ),威海,(WEH),海口,(HAK),西安,-,咸阳,(XIY),衡阳,(HGY),常德,(CGD),宁波,(NGB),四、拼音,+N,厦门,(XMN),太原,(TYN),万州,(,县,)WXN,西宁,(XNN),襄樊,(XFN),五、整体,上海,(SHA),湛江,(ZHA),沈阳,(SHE),广州,(CAN),六、相似,香港,(HKG),重庆,(CKG),南京,(NKG),郑州,(CGO),长春,(CGQ),桂林,(KWL),贵阳,(KWE),银川,(INC),首尔,(ICN),厦门,(XMN),西宁,(XNN),洛杉矶,(LAX),拉萨,(LXA),七、,其他,北京,(PEK),南昌,(KHN),济南,(TNA),石家庄,(SJW),宁波,(NGB),福州,(FOC),杭州,(HGH),成都,(CTU),上海,(PVG),乌鲁木齐,(URC),机舱舱位分布图,机舱实图,3,、,机票同行字母读法,A,（,ABA,）,B,（,BABYB,、,AB-B,）,C,（,CHINAC,）,D,（大头,D,）,E,（英文,E,或,EFE,）,F,（,F,）,G,（,GOODG,或半圆,G,）,H,（两竖壹横,H,）,I,（一点一竖,I,）,J,（丁沟,J,）,K,（,OKK,）,L,（竖横,L,）,M,（大,M,或麦当劳,M,）,N,（小,N,）,O,（,O,）,P,（,PERPYP,）,Q,（尾巴,Q,）,R,（玫瑰,R,）,S,（拐弯,S,或蛇形,S,）,T,（横竖,T,或台湾,T,）,U,（,U,）,V,（尖角,V,或,VISAV,）,W,（,W,）,X,（交叉,X,）,Y,（,Y,舱,Y,或全价,Y,）,Z,（南航,Z,或英文字母最后一位,Z,）,例：,TVSX0,读法为：横竖,T,尖角,V,拐弯,S,交叉,X,数字,0,注：在编码中不会出现的字母为：,A,、,I,、,O,、,U,航空公司的票价等级的划分（二）,1,、等级,飞机的舱位分布一般有三个，它们分别是头等舱,F,、商务舱,C,和经济舱,Y,，根据飞机型号划分可能有所不同。在每个舱位等级里都可能会按不同票价销售子舱位，包括头等舱和商务舱的，最常见的是经济舱分子舱位销售。,2,、座位,决定你坐哪里的只是你在,CHECK IN,就是换登机牌时给你的座位号。你可以要求和换登机牌的人换登机牌，以求调动座位。,3,、舱位与折扣,舱位代码表示机票购买时的折扣，它是航空公司便于销售而设定的，并不代表你乘坐飞机时的舱位，你乘坐飞机时均在经济舱内。,其价格分别是,F=150%*Y,；,C=130%*Y,，,Y,舱的价格是民航局公布的价格,。,Y:C:F=1:1.3:1.5,4,、舱位代码与折扣表（相关部门报告）,F,舱为头等舱公布价，,A,舱为头等舱免折、常旅客免票，,C,舱为公务舱公布价，,D,舱为公务舱免折、常旅客免票，,Y,舱为普通舱（经济舱）公布价，,S,舱为联程、缺口程等特殊舱位，,B,舱为普通舱,9,折，,H,舱为普通舱,85,折，,K,舱为普通舱,80,折，,L,舱为普通舱,75,折，,M,舱为普通舱,70,折，,N,舱为普通舱,65,折，,Q,舱为普通舱,60,折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），,T,舱为普通舱,55,折，,X,舱为普通舱,50,折（含学生、长者（年满,55,周岁的中国大陆公民），,U,舱为普通舱,45,折，,E,舱为普通舱,40,折，,W,舱为普通舱,35,折，,R,舱为普通舱,30,折，,O,舱为普通舱,25,折，,Z,舱为代码共享留座专用舱，,V,舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），,G,舱为普通舱免折和常旅客免票,舱位口决：,Y,舱,-,全价，,B,舱,-90,折，,H,舱,-85,折，,K,舱,-80,折，,L,舱,-75,折，,M,舱,-70,折，,N,舱,-65,折，,Q,舱,-60,折，,T,舱,-55,折，,X,舱,-50,折，,U,舱,-45,折，,E,舱,-40,折，,W,舱,-35,折，,R,舱,-30,折，,O,舱,-25,折，,Z,舱为代码共享留座专用舱，,V,舱为常旅客专用舱，,G,舱为普通舱免折和常旅客免票,IATA,国际航空运输协会（,international air transport association),简称,IATA,，国际航协，是全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府的国际组织。,GDS,（,Global Distribution System,）即,“,全球分销系统,”,，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过,GDS,，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。,CRS,代理人分销系统（,CAAC CRS,）是代理人用来进行航班座位及相关旅游产品销售的系统。,1,、中航信简介：,全称中国民航信息网络股份有限公司。,2000,年成立，总部北京，原国资委管理的中央企业。,2011,年,8,月，下属,15,家分公司，,24,家附属公司，,9,家联营公司，服务的客户包括,30,家国内航空公司以及近,200,家境内及海外航空公司，国内,169,家机场以及近,7000,家销售代理人，服务范围覆盖及,300,个国内城市，,80,个国际城市。主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航机关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理，航空澳洲平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，总资产,105,亿元，有员工,4300,多人，按流量收费：,800,元,核心业务：,航空信息技术服务、分销信息技术服务、航空结算及清算服务,主要作用：,为航空公司、代理人、机场提供航空信息服务及业务结算和清算 平台（淘宝专家、淘宝网、淘宝买家）,代理人分销系统简介,2,、三大信息系统：,订座系统：,CRS,、,ICS,离港系统：,DCS,货运系统：,ACS,图为：中信航三大系统,GDS,全称是,Global Distribu,tion System,，即全球分销系统，是基于计算机技术支持下的大规模销售网络。,目前国际上的,GDS,分二类：,1,既可以销售航空公司的产品（机票）也可以销售酒店的产品（客房），如,SABRE,、,GALILEO,、,AMADEUS,、,WORLDSPAN,和中国民航,GDS,系统（中航信,Travelsky,）。,2,只可以销售酒店产品，如：,UTELL,、,ACCOR,和一些酒店集团自己的销售网络，如：假日集团、喜来登、希尔顿。,CRS,全称是,Computer Reservation System,，即我们使用的代理人机票售票系统。,CRS,主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。,ICS,全称是,Inventory Control System,，即航空公司人员使用的航空公司订座系统。,ICS,是一个集中式、多航空公司的系统。每个航空公司享有自己独立的数据库、独立的用户群、独立的控制和管理方式，各种操作均可以加以个性化，包括班期、运价、可利用情况、销售控制参数等信息和一整套完备的订座功能引擎。,DCS,全称是,Departure Control System,，即机场人员使用的离港系统。,DCS,是为机场提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制、登机控制联程值机等信息服务，可以满足值机控制、装载控制、登机控制以及信息交换等机场旅客服务所需的全部功能,根据左边图示，一名旅客来代理处购机票,1.此时机票代理处首先要做的就是在CRS系统为旅客查询航班信息，那么CRS系统的航班信息是从何而来的呢。CRS系统航班信息是由ICS系统得来，ICS系统的主要功能就是建立，控制和销售航班，所以航空公司就会把所建立好的航班信息传送到CRS以便代理人查询销售航班。,2.旅客这时要购票，代理处需要在CRS系统为其建立旅客订座信息，当我们建立好记录并封口后，旅客的订座信息会传送到ICS系统，告知航空公司有旅客订取了某某航班的某某舱位。如果订座正常，代理处可以为旅客出票了。,3.旅客拿到机票后需要去机场进行值机换登机牌登机，那么机场是如何知道旅客购买的什么航空公司机票什么舱位呢。DCS系统会在飞机起飞48小时之内对航班进行初始化，ICS系统这时会对DCS系统拍发一份PNL报（旅客名单报），PNL报是指ICS系统把这个航班上所有旅客订座过的记录信息传送到DCS系统以便进行旅客值机。但在航班初始化完后到航班起飞这段期间内，ICS系统还会向DCS系统拍发一份ADL报（旅客增减报），ADL报指把在航班初始化完后到航班起飞这段时间，如果有新的旅客订座和原有旅客取消座位的信息，也会传送到DCS系统以便对上次初始化信息进行修改。,4. 最后，当旅客正常登机并且飞机正常起飞之后。这是DCS系统会向ICS系统拍发一份PFS报（最终销售报），PFS报是指把最后所有正常登机的旅客订座信息传送给航空公司系统，那么航空公司系统就可凭这些数据就可以进行结算了。,图为：航信系统运行模式,eTerm,简介,eTerm,是中航信专门为广大代理人、航空公司开发的基于,PC,机的仿终端软件。用户可以不受地点限制，使用手提电脑和一根电话线，通过拨号拨入中心数据服务器，获得系统资源，进行业务操作。,eTerm,应用启动后，首先要进行身份验证，以保护合法用户的利益和系统的安全。经过身份认证启动,eTerm,后，将自动和中心数据服务器进行连接。,连接服务器后，屏幕上将出现对应于各,session,的窗口，用户在窗口中输入指令，完成订座等业务。,eTerm,简介,第二章 系统注册,第一节,进入系统,订座终端线路接通后，我们便可以进入系统，进行航班信息查询及座位销售。首先我们输入,$OPEN TIPC3,系统显示：,SESSION PATH OPEN TO: TIPC3,这就表示已经进入了中国民航,CRS,系统。,DA,用于查看是否输入营业员工作号，以及本台终端的,PID,号。,指令格式,DA:,举例,DA:,A AVAIL,B AVAIL,C AVAIL,终端号,D AVAIL,E AVAIL,PID = 20200 HARDCOPY = 1112,TIME = 1815 DATE = 10OCT HOST = LILY,AIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC05 APPLICATION = 3,【说明】,用户在日常工作中，应明确“,DA,”中，“,PID,”一项是一个重要的参数。当终端不能工作时，维护人员经常要问到终端的“,PID,”号。,DA,中的其他内容，营业员可以忽略,第二节 输入营业员工作号,SI,指令格式：,每个工作人员都应该有自己的工作号，只有输入工作号才可以正常工作。,指令格式,SI:,工作号,/,密码,/,级别,例,1.,工作号为,11111,，密码为,123A,，级别,41,的营业员准备进入系统。,SI:11111/123A/41,【说明】,若正常进入，系统将显示系统注册公告信息，如：,BJS999 SIGNED IN A,正常进入后，用,DA,显示终端,20200,状态如下：,DA,A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999,B AVAIL,C AVAIL,D AVAIL,E AVAIL,PID = 20200 HARDCOPY = 1016,TIME = 1606 DATE = 26JUN HOST = LILY,AIRLINE = 1E SYSTEM = CAAC05 APPLICATION=3,可以从系统显示上看出，作号,11111,已于,26JUN,，,15,：,34,进入系统工作。,例,2 .,另外，系统还提供暗行显示。,SI,：,按输入键,系统光标转到最下行，在光标后，输入工作号等（如：,11111/123A/41,）,则可进入系统。与前者不同是，光标后的输入是不显示的。这是系统,为操作人员提供的系统保密措施。,出错信息提示：,PROT SET,密码输入错误,USER GRP,级别输入错误,PLEASE SIGN IN FIRST,请先输入工作号，再进行查询,每个工作人员有自己的工作号，只有输入工作号才可进入系统开始工作。,SI,后,DA,显示部门代号、工作号、终端号区别,在代理人系统中，航信的工作人员要把代理人的信息建立在,CRS,系统中，如,部门代号（,Office,）、部门中的终端,PID,，打票机、工作人员号以及该代理,人得到授权的航空公司等信息。,一个代理点通常有一个部门代号（,OFFICE,号），如,BJS191,、,SHA160,；,一个部门中可以有多台终端，但每台终端有唯一的一个,PID,号；,同一个部门中的终端可以共享打票机；,每个工作号包括密码、级别等内容,在,CRS,系统中,大部分营业员工作号的级别都是,41,；,每个工作号只能在自己部门（,OFFICE,）中使用,;,第三节 密码修改（,AN,）,每一个工作号都有密码,计算机系统记录了每一个工作人员输入内容，一旦人员操作出现问题交追究该工作号对应工作人员的责任。所以要妥善保管自己的帐号及密码。,密码最多,5,个数字及,1,个字母组成，如,12345A,，,1235T,，,而,123,，,1W2E,都不是有效的密码,保密号的修改方法如下：,进入系统后，输入工作号（,SI,，,使用原保密号，假设为,12345A,）；,用,AN,指令进行修改；,退出系统；,重新进入系统（使用新保密号）；,指令格式 ：,AN,：,旧保密号,/,新保密号,例子,2-4,假定有工作号,11111,，,原保密号为,123A,，,现改为,888F,。,进入系统：,SI:11111/123a/41,用,AN,指令进行修改：,AN,：,123A/888F,退出系统：,SO,重新进入系统（,SI,，,使用新保密号）：,SI,：,11111/888F/41,可以看出，在下次再进入系统时，已改为新保密号,888F,第四节 临时退出系统,A0,在某些情况下，如营业员临时离开系统，需要将工作退出来，可用,AO,功能,指令格式：,AO:,例,2-5,假设工作,1111,已在终端,20200,上进入系统,A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999,B AVALL,C AVALL,D AVALL,E AVALL,PID=20200 HARDCOPY=1016,TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY,AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,这时工作员希望临时退出系统，在键盘中键入：,AO:,系统显示“,AGENT A-OUT,”,表示临时退出成功,完成后，再用,DA,显示,PID20200,状态，如下所示：,A 11111 26JUN 1534 41 BJS999,B AVALL,C AVALL,D AVALL,E AVALL,PID=20200 HARDCOPY=1016,TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY,AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,比较两者的,DA,显示，可发现输入,AO,后，,A,工作区的活动标识,*,号没有了。说明在输入,AO,后，,A,区由活动区变成非活动区。这是进行航班查询等工作，系统将显示“,PLEASE SIGN IN FIRST,”,意思是要求工作员重新进入系统,*,号消失，表示临时退出工作区,工作人员临时退出系统后，需要重新进入系统时，使用,AI,指令。,指令格式 ：,AI,：工作区,/,工作号,/,保密号,例如：假如,PID20200,工作号,11111,（保密号,123A,）已临时退出系统，,DA20200,显示如下：,A 11111 26JUN 1534 41 BJS999,B AVALL,C AVALL,D AVALL,E AVALL,PID=20200 HARDCOPY=1016,TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY,AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,现在工作员希望重新进入系统，必须键入如下命令：,AI: A/11111/123A,如果输入正确，系统将显示：“,AGENT A-IN,”,表示重新注册成功，再用,DA,观察,PID20200,A* 11111 26JUN 1534 41 BJS999,B AVALL,C AVALL,D AVALL,E AVALL,PID=20200 HARDCOPY=1016,TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY,AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,第五节 恢复临时退出,AI,活动工作区的标志,第六节 退出系统,当工作人员结束正常工作，必须将工作号退出系统以防被人盗用，用,SO,指令完成。,例：将工作号退出系统,SO:,如果正常，系统显示：,“,BJS999 11111 SIGNED OUT A,表示,BJS999,工作号,11111,从,A,工作区退出（,SIGNED OUT,），这时再用,DA,来查看,PID20200,状态。,DA:,A AVALL,B AVALL,C AVALL,D AVALL,E AVALL,PID=20200 HARDCOPY=1016,TIME=1606 DATE=26JUN HOST=LILY,AIRLINE=1E SYSTEM=CAAC05 APPLICATION=3,说明：,1.,工作号,11111,已从,A,工作区退出；,2.,在退号时，有时系统工程会显示其他内容，而不让退号，这表明该工作号在退号时，有其他未完成,工作必须完成，应按照出错信息提示处理；,3.,代理人系统在北京时间,0,：,00,、,06,：,00,、,12,：,00,、,18,：,00,对世界各地不同时区 的终端进行了自动退号，对中国大陆地区代理人讲，只在北京时间,0,：,00,自动退号；,出错信息：,PENDING,表示有未完成的旅客订座,PNR,，,在退号前必须完成或放弃它,TICKET PRINTER IN USE,表示未退出打票机的控制，退出后即可,QUEUE PENDING,表示未处理完信箱中的,QUEUE,，,QDE,或,QNE,PROFILE PENDING,表示未处理完常旅客的订座，,PSS,：,ALL,处理,第七节,工作号 终端号 部门代号简介,在代理人系统中，中国航信的工作人员要把代理人的信息建立在,CRS,系统中，如部门代号（,OFFICE,），这,个部门中的终端,PID,，打票机，工作人员号，以及该代理人得到授权的航空公司等信息。,一个代理人通常有一个部门代号（,OFFICE,），如,BJS191,、,DLC160,；,一个部门中可以有多台终端，而每一台终端只能属于一个部门；,同一个部门中的终端可以共享打票机；,每台终端或打票机都有唯一的一个,PID,；,每个工作号包括密码、级别等内容，在,CRS,系统中，所有营业员工作号的级别都是,41,；,每个工作号只能在自己部门（,OFFICE,）中使用。,第三章 航班信息查询指令,AV,指令用于查询航班座位可利用情况，及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等，是一个非常重要的指令。,指令格式,AV:,选择项,/,城市对,/,日期,/,起飞时间,/,航空公司代码,/,经停标识,/,座位等级,【格式说明】,1,选择项,有以下几种：,P,显示结果按照起飞时间先后顺序排列,A,显示结果按照到达时间先后顺序排列,E,显示结果按照飞行时间由短到长排列,不选，默认为,P,2,城市对,为必选项，其余为可选项,第一节 航班座位可利用情况显示指令,AV/AVH,3,、航班类型 直达无经停,D,直达航班,直达有经停,N,中转航班,【,说明,】,1.,显示中的,DS#,为该航空公司与,CRS,之间的协议级别，不同的协议级别，获取座位的,方式不同，,DS#,是最高的协议级别。若显示,AS#,，则表示该航班做过时间变更。,2. FCYSBHKLMQT,为舱位等级。,3.,对应等级的座位可利用情况代号,有以下几种含义：,A,可以提供,9,个以上座位,1-9,可以提供,1-9,个座位,这种情况下系统显示具体的可利用座位数,L,没有可利用座位,但旅客可以候补,Q,永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请,(HN),S,因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补,C,该等级彻底关闭,不允许候补或申请,X,该等级取消,不允许候补或申请,Z,座位可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现,4.,航班最后若有“*”，表示还有其他子舱位未显示完全，若要继续查询，可以,AV:C/,航班序号或者,AV:MU513/10OCT,6,若不加日期，则显示当天航班信息；,7,若当天无航班，则显示最早有航班的日期的数据，这时应注意输出显示中的日期；,8,若查询当天航班，还可以这样输入,:,AVH:PEKSHA/./D,其中“,.”,表示当天，“,+”,表示明天，“,-”,表示昨天,一 指定日期的航班信息查询,例,3-1.,显示,10OCT,的,PEK,到,SHA,航班座位可利用情况。,AV:PEKSHA/10OCT,10OCT00(TUE) PEKSHA,1- CA921 PEKSHA 0800 0955 777 0 M DS# CS DS YS SS BS HS KS LS MS TS*,2 CA929 PEKSHA 0830 1030 744 0 M DS# FS AS CS DS YS SS BS HS KS LS*,3 CA1501 PEKSHA 0840 1035 767 0 M DS# CA DA YA BA KA MA ZA VA,4 MU513 PEKSHA 1050 1235 320 0 M DS# FA PA CA JA YA KA BA EA HA IA*,5 MU583 PEKSHA 1140 1335 M11 0M DS# FS CA DA YA EQ VA QA ZS,6 CA934 PEKSHA 1305 1500 74E 0 M DS# FS AS CS DS YS SS HS KS MS TS*,7+ CA985 PEKSHA 1410 1610 74E 0 M DS# FS AS PS CS DS JS YS SS HS KS*,* SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT,航班序号,航班,信息,城市对,起飞时间,达到时间,机型,餐食标志,对应舱位的座位情况,例,3-2.,显示今日北京到上海的航班座位可利用情况。,AV:PEKSHA,01DEC(WED) PEKSHA,1- MU5102 PEKSHA 1320 1535 340 0 M DS# FA CA YA EQ VA ZA,2 FM104 PEKSHA 1350 1530 757 0 DS# F4 YA HS W4 S5 Z5 GS,3 FM108 PEKPVG 1440 1625 737 0 DS# FA YA HS W4 S5 Z5 GS,4 CJ6581 PEKSHA 1530 1715 300 0 M DS# FA YA KS GS TS VS,5 FM102 PEKSHA 1610 1805 767 0M DS# FL Y1 HS W1 S1 ZQ GS,6 FM106 PEKSHA 1815 2015 767 0 DS# F1 YA HS W4 S5 Z3 GS,7+ MU584 PEKSHA 1900 2055 M11 0 M DS# FS CA YA VA WS,* SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT,【说明】,1,若不加日期，则显示当天航班信息；,2,若当天无航班，则显示最早有航班的日期的数据，这时应注意输出显示中的日期；,3,若查询当天航班，还可以这样输入,:,AV:PEKSHA/.,其中,，,“,.,”,表示当天，,“,+,” 表示明天，,“,-,”,表示昨天。,二、,指定日期及航空公司的航班信息查询,例,3-3.,显示,15OCT,北京到广州的国航航班的座位可利用情况。,AV:PEKCAN/15OCT/CA,15OCT00(SUN) PEKCAN VIA CA,1- CA1321 PEKCAN 0915 1205 763 0 M DS# FA AA DA YA BA KA MA ZA VA,2+ CA1301 PEKCAN 1450 1745 767 0 M DS# CA DA YA BA KA MA ZA VA,【说明】,AV,显示中加上航空公司代码，计算机系统便会将该航空公司航班信息显示出来。,三 指定日期的某一时间之后的航班信息查询,例,3-4.,显示,10DEC,上午,11,点以后上海到成都的航班座位可利用情况。,AV,：,SHACTU/10DEC/1100,10DEC(FRI) SHACTU,1- SZ4502 SHACTU 1040 1315 757 0 DS# F8 YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS,2 SZ4516 SHACTU 1505 1745 340 0 DS# FA YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS,3 3U562 SHACTU 1700 1935 321 0 M DS# FA YA WS LS RS HS GS MS KS TA*,4+ SZ4520 SHACTU 1640 2025 737 1 DS# YA IQ DQ KQ HQ GQ MA Z5,【说明】,1,这种输入方式可以显示某段时间的航班信息。,2,序号为,4,的航班,SZ4520,有一个经停点，若要查询经停点，有以下方法：,FF:SZ4520/10DEC,或者,AV:SZ4520/10DEC,四 指定日期的某一时间之后某一航空公司的航班信息查询,例,3-5.,显示,10DEC,上午,11,点以后上海到成都的西南航空公司航班座位可利用情况。,AV:SHACTU/10DEC/1100/SZ,10DEC(FRI) SHACTU VIA SZ,1- SZ4502 SHACTU 1040 1315 757 0 DS# F8 YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS,2 SZ4516 SHACTU 1505 1745 340 0 DS# FA YA IQ DQ KQ HQ GQ MA ZS,3+ SZ4520 SHACTU 1640 2025 737 1 DS# YA IQ DQ KQ HQ GQ MA Z5,【说明】,这种方式只显示,11,点附近及以后上海到成都的西南航空公司航班信息,。,五 指定日期及到达机场的航班信息查询,例,3-6.,显示,11DEC,北京到上海浦东机场的航班。,AV,：,PEKPVG/11DEC,11DEC(SAT) PEKPVG,1+ FM108 PEKPVG 1440 1625 737 0 DS# FA YA HS W4 S5 ZQ GS,* SHA-HONGQIAO AIRPORT PVG-PUDONG AIRPORT,【说明】,1.,上海有虹桥机场（,SHA,）和浦东机场（,PVG,）。若按以上方式输入，则只显示北京到浦东机场的航班。,2.,由于,SHA,也是上海的三字代码，,若输入,AV:PEKSHA,，则显示北京至上海虹桥机场（,SHA,）和北京至浦东机场（,PVG,）的所有航班；,若输入,AV:PEKPVG,，则只显示北京至浦东机场的航班。,3.,系统输出的内容中，经停点,0,后的“,”,表示该航班可以为旅客预订航班座位。,4.,系统输出的内容中还包括了说明信息，即,SHA,是虹桥机场的三字代码，,PVG,是浦东机场的三字代码。,六,.,在已有,AV,显示的前提下,显示回程航班座位情况,例,3-7.,显示,10DEC,北京到广州的航班及,21DEC,回程航班。,AV:PEKCAN/10DEC,01DEC(FRI) PEKCAN,1- CA1321 PEKCAN 0915 1205 763 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MA ZS VS,2 WH2137 PEKCAN 1000 1250 310 0 M DS# FA YA BS,3 CZ3102 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS*,4 CZ365 PEKCAN 1300 1600 757 0 M DS# C1 DS IS YA TQ KQ HS MS GS QS*,5 CA1301 PEKCAN 1450 1745 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS,6 CA174 PEKCAN 1500 1800 744 0 M DS# FA CA YA BS KS TS VS,7 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,8+ CA1309 PEKCAN 1815 2100 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS,AV:RA/21DEC,21DEC(TUE)CANPEK,1- CZ3101 CANPEK 0820 1100 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,2 CZ345 CANPEK 0900 1140 77B 0 M DS# C7 DS P2 WS I2 YA TQ KQ HS MS*,3 CZ3107 CANPEK 0930 1210 757 0 M DS# C8 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,4 CZ3103 CANPEK 1145 1420 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,5 CA1322 CANPEK 1305 1610 763 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MS ZS VS,6 WH2138 CANPEK 1345 1635 310 0 M DS# FA YA BS,7 CZ354 CANPEK 1350 1630 757 0 M DS# C3 DS IS YA TQ KQ HS MS GS QS*,【说明】,AV,显示去程航班后，可以通过,AV,：,RA,方式显示回程航班，也可以指定回程航班的具体时间，如：,显示,21DEC,下午,1200,以后的回程航班座位情况。,AV:RA/21DEC/1200,显示回程航班同样可以将,AV,完整输入，即,AV,：,CANPEK/21DEC/1100,七 显示指定日期某航班的所有舱位,例,3-8.,显示,12,月,1,日,CA983,航班所有舱位。,AV:CA983/1DEC,AV:CA 983 /01DEC,PEK F7 AS PS CA DS JS Y8 SS HS KS MS TS GS XS QS ZS VS WL,SHA FA AS P6 CA DS JS YA SA HA KA MA TA GS XS QA ZS VS WL,LAX,【说明】,这种显示方式下不能通过,SD,直接订座，可以通过,SS,建立航段组。,八显示指定日期飞行时间最短的航班,例,3-9.,旅客要购买北京至广州,12,月,1,日航班，要求飞行时间最短的航班。,AV:E/PEKCAN/1DEC,01DEC(WED) PEKCAN,1 CA1309 PEKCAN 1750 2035 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS,2 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,3 CZ3102 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS*,4 CA1301 PEKCAN 1450 1745 744 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MA ZS VS,5 CZ346 PEKCAN 1300 1600 77B 0 M DS# CA DS PS WS IS YL TQ KQ HL ML*,6 CZ3110 PEKCAN 1830 2130 777 0 M DS# CA I3 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,7 CZ3108 PEKCAN 1730 2035 757 0 M DS# C5 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,8+ H4270 PEKCAN 1345 1830 737 1 DS# C8 YA WS U2 ZS,对比,AV:PEKCAN/1DEC,01DEC(WED) PEKCAN,1 CZ310 PEKCAN 1210 1505 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS US EA XS*,2 CZ346 PEKCAN 1300 1600 77B 0 M DS# CA DS PS WS IS YL TQ KQ HL ML*,3 CA1301 PEKCAN 1450 1745 744 0 M DS# FA AS CA DS YA BS KS MA ZS VS,4 CZ3104 PEKCAN 1530 1820 777 0 M DS# CA I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,5 CZ3108 PEKCAN 1730 2035 757 0 M DS# C5 I2 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,6 CA1309 PEKCAN 1750 2035 777 0 M DS# CA DS YA BS KS MA ZS VS,7 CZ3110 PEKCAN 1830 2130 777 0 M DS# CA I3 YA TQ KQ HS MS UA EA XS*,8+ H4270 PEKCAN 1345 1830 737 1 DS# C8 YA WS U2 ZS,【说明】,1.,正常的,AV,显示是按照航班起飞的时间顺序排列，并优先显示直达航班；,2. AV,：,E,是按照飞行时间由短到长顺序排列的，若飞行时间相同，则起飞时间在前的航班排在前面。,九显示指定日期直达航班,例,3-10.,显示北京到法兰克福,12,月,1,日的直达航班。,AV:PEKFRA/1DEC/D,01DEC(WED) PEKFRA DIRECT ONLY,1 LH721 PEKFRA 1120 1430 747 0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ,2+ CA931 PEKFRA 1345 1640 74E 0 M DS# FA AS CA DS YA SA HA KA MA TA*,【说明】若只显示直达航班，可以在日期后面加上字母“,D,”。（直达航班可能会有经停点）,请对比：,AV:PEKFRA/1DEC,01DEC(WED) PEKFRA,1 LH721 PEKFRA 1120 1430 747 0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ,2 CA931 PEKFRA 1345 1640 74E 0 M DS# FA AS CA DS YA SA HA KA MA TA*,3 CA195 PEKCPH 1330 1625 763 0 M DS# TL,LH6225 FRA 1730 1900 M80 0 AB* CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ,4 SK996 PEKCPH 1330 1625 763 0 * DZ CZ SZ MZ BZ VZ GZ QZ LZ,SK1635 FRA 1730 1900 M81 0 M * CZ SZ MZ BZ HZ VZ GZ QZ LZ,5 AF129 PEKCDG 1335 1730 777 0 M AB* PZ AZ NZ JZ CZ DZ YZ KZ HZ TZ*,+ AF2418 FRA 1830 1950 320 0 M AB* CZ DZ YZ SZ KZ HZ TZ MZ VZ LZ*,十指定日期无经停的航班信息显示,例,3-11.,显示,12,月,4,日上海到法兰克福无经停的航班信息。,AV:SHAFRA/4DEC/N,04DEC(SAT) SHAFRA NON-STOPS ONLY,1+ LH729 PVGFRA 1415 1845 747 0 M AB* FZ CZ DZ HZ BZ LZ GZ YZ TZ WZ,请对比,: AV:SHAFRA/4DEC,04DE