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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2019/9/1,#,碟刹培训,讲师,-XXX,XX,公司,碟刹培训讲师-XXXXX公司,1,目录,二：,标准,及试验方法,三：事故案例及分析,一：认识碟刹,目录二：标准及试验方法三：事故案例及分析一：认识碟刹,2,一：认识碟刹,碟刹：碟式刹车，它是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。,1,：什么是碟刹介绍,一：认识碟刹 碟刹：碟式刹车，它是由一个与车轮相连的刹,3,碟刹,刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与,车架,上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成,OFF-ROAD,路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去以成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。,2,：碟刹的工作原理,碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟,4,3,：碟刹分类,依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。,机械式或油压式,机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的,活塞,压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。,靠缆线拉动机械原理的碟刹，可能会因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道。遇上潮湿、下雨天，刹车常常伴随着尖叫声，让人感觉到不舒服。,有些人习惯把车子两轮朝天倒放，若是装油压碟刹，油壶内的空气、瓦斯可能跑到油管里去，影响刹车力道。养成骑车前试刹车的习惯,3：碟刹分类依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的,5,3,：碟刹分类,2,开放式或封闭式,油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！所谓开放式,(,油压,),系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心,(,一般会用矿物油,),。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。,油膨胀致卡钳咬死碟盘，自做主张地放掉一些油就好了，绝对不是解决之道，反而可能自讨刹车失灵的危险！送回车店体检一下比较稳当。,3：碟刹分类2开放式或封闭式油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在,6,4,：碟刹的标准用油,矿物油或,DOT,标准用油,DOT-3,或,DOT-4,是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。刹车时磨擦产生的温度很高，可以让油沸腾、蒸发进而产生,瓦斯,。,DOT-3,及,DOT-4,的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。,DOT,油因为会吸收水分，一般建议一年换一次。矿物油不用那么快就换新，但一旦感到压感有点疲软时，先检查一下，也许到了该换油的时候了。,说明书或油壶上通常会注明使用的油液，,DIY,族换油时，请千万不要把这两种油搞错了或混合着用。,DOT,油会腐蚀,矿物油,系统的油封，反之亦然。,Hayes,油压碟刹用的,DOT,油。,Magura,系统使用矿物油。,4：碟刹的标准用油矿物油或DOT标准用油DOT-3或DOT-,7,碟刹卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前叉后，却还可以活动，一般是横向滑移。,车架及前叉的碟刹座的烤漆，一般在组装碟刹时都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄巧成拙,5,：卡钳分类,浮动式卡钳固定方式可以横向滑移的设计，和单边作动碟刹所带来的负面效应，息息相关。不过它有它的好处，比如说车架、,前叉,有公差问题，甚至连组座上的涂装的厚薄，都会影响碟盘和刹车片间的精准，所以常常依赖垫片,(washer/spacer),来补救、校正。有些浮动式卡钳就特别强调具有校正碟盘及刹车块平行、平贴的效果，而且不用担心公差问题,碟刹卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前叉后,8,6,：作动分类,单边作动或双边作动,单边作动，也就是只有一边活塞会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以逸待劳地，等对面的弟兄把碟盘推过来，让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两派理论。,双边作动，自然是指卡钳内有两两相对的活塞，让刹车片从两边一起夹持碟盘。,现如今，碟刹卡钳的活塞数有,1,个,(,单边作动,),、,2,个,(,一对,),、,4,个,(,两对,),，最多到,6,个,(,三对,),，活塞数目不一定等于刹车片数目，因为有的是一边有两个活塞，却是一片长形刹车块；,2,个刹车块也不一定是双边夹持，因为可能是单边作动式。,简易测试：组好碟刹或购买组配碟刹的车子，车停好，手试拉刹把，眼睛盯着碟盘及刹车片，观察夹合情形，尤其是单边作动系统，碟盘被推折的距离是否太明显、是否偏摆？,6：作动分类单边作动或双边作动单边作动，也就是只有一边活塞会,9,7,：材质分类,金属或有机材质刹车片不同成份、材质的刹车片，有不同的磨擦系数,有机材质刹车片由混合玻璃纤维等制成，没有掺任何金属粉末。可以有很强的刹车力没错，但在高温和潮湿状况下，力道减损比含金属配方的刹车片剧烈。好处在于这种刹车片不会导热，比较不用担心油热膨胀效应，因此在封闭式油压系统使用，十分理想。而金属成份刹车片，大部分里面都含铜或铁粉末，比较耐磨，也比较不怕灰尘和泥巴影响刹车力。但是传热效果太好，自然适用于开放式油压系统。碟盘和内外刹车片之间，一般都强调要平行、相等间距，组装时也都会仔细校正，以达到两边同步、等力夹合的理想作动模式。这方面偏重双边作动卡钳原理。而有些浮动式卡钳单边作动式碟刹，碟盘是比较靠近固定的、非活动边的刹车片，甚至微微接触，车轮并非静空旋转，有磨擦声，也被指无形中减损车速。,新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性，有点危险。,7：材质分类金属或有机材质刹车片不同成份、材质的刹车片，有不,10,8,：碟盘,碟盘材质多为不锈钢，有些厂商做铝合金碟盘，说散热效果比较好，也有人做钛及碳的。,碟盘必须搭配碟刹花鼓，一般传统轮圈刹车要换为碟刹，只有整组汰换，或是用特殊转接器。,花鼓和碟盘的兼容性也许也要留意。,标准碟盘有,6,个螺丝固定孔，早期有,4,孔式，,碟盘的直径大小也未标准化，,160mm,最普遍，原则上，愈激烈的骑乘使用的车种，碟盘愈大，因为刹车力道愈大，而且通常前大后小，要不就前后一样大。,平时把碟盘上的尘土拂拭干净就好，讲究点用,酒精,擦拭；润滑保养时，碟盘避免沾上油，滑溜溜，不是刹车所希望的,一般碟盘的直径分为,140mm,，,160mm,，,180mm,，,203mm,。碟盘的直径越大，则刹车时的力臂越大，产生的制动力自然也就越大，以对应不同的用途。一般自行车都使用,160mm,碟盘。,8：碟盘碟盘材质多为不锈钢，有些厂商做铝合金碟盘，说散热效果,11,9,：碟刹的简单结构,刹把,油管,泵体,碟盘,刹线,9：碟刹的简单结构刹把油管泵体碟盘刹线,12,10,：应用实例,10：应用实例,13,二：标准及试验方法,1,：碟刹的标准,2,：碟刹的试验方法,二：标准及试验方法1：碟刹的标准2：碟刹的试验方法,14,标准中的名词解释,拖滞扭矩：当制动器液压卸压后，残留在制动盘上的转动阻力矩。,制动蹄片磨耗状态：制动蹄片的磨耗材料磨到仅剩,2mm,厚时的状态。,主泵活塞行程,无效行程（空行程）：主泵活塞从初始位置至前皮碗将节流孔（直径,0.5,孔）完全封住时所产生的位移，叫无效行程（空行程）。,有效行程：主泵活塞从初始位置至前皮碗完全封住节流孔（直径,0.5,孔）后，在主泵体内能移动的位移，叫有效行程。,手柄无效行程：手柄原始装配状态至开始产生质的效果时所移动的手柄行程。,手柄摆动：碟刹手柄装配后球头外端上下摆动的位移量。,制动效能：在设定试验情况下，制动器所能达到的制动效果，如制动减速度、制动距离。,制动间隔：在同一试验的反复制动操作中，从某次制动操作结果至下一次制动操作开始所经过的时间。,标准中的名词解释拖滞扭矩：当制动器液压卸压后，残留在制动盘上,15,标准中的名词解释,制动初速度：刚开始制动时，摩托车制动器试验台主轴转速所对应的摩托车速度。,制动减速度：从制动力加上时刚开始到转体完全静止，所测得的（或计算的）平均速度。,热衰退：由于制动器温度升高而导致制动效能降低的现象。,水衰退：由于制动器衬片表面浸水，在水的润滑作用下导致制动效能降低的现象。,热恢复：制动器发生热衰退后，由于温度下降制动效能重新恢复的现象。,热恢复：制动器发生热衰退后，由于温度下降制动效能重新恢复的现象。,水恢复：制动器发生水衰退后，由于湿度下降制动效能重新恢复的现象。,标准中的名词解释制动初速度：刚开始制动时，摩托车制动器试验台,16,1,：碟刹的标准,1,：零部件要求,1.1,制动软管：在经受,6.9Mpa,的内压力时其膨胀量,0.55ml/m,，在经受,34.5Mpa,液压试验不破裂。,1.2,硬度：制动盘工作面的硬度为（,363,）,HRC,，其余部位的硬度应不大于,39HRC,。,1.3,：制动盘工作面对安装平面的圆跳动：,制动盘外径,mm,工作面跳动,mm,280,0.10,280,0.12,1：碟刹的标准1：零部件要求1.1 制动软管：在经受6.9,17,1,：碟刹的标准,2,1.4,：制动手柄：制动手柄静压强度,试验力,N,性能要求,255,不允许变形，即,X1=0,343,变形量不大于,5mm,，即,X2,5mm,1.5,：制动液：制动器使用非石油基型制动液,1.6,：外观质量：制动器表面涂、镀层应光滑、粘着牢固、色泽均匀，不应有锈蚀、露底、剥落、明显的流痕、划伤、毛刺及异物附着等缺陷，,1.7,：密封性能：产品总成加油条件下，在静挂工序中（静挂时间不小于,120min,）制动器总成应无渗漏。,1：碟刹的标准21.4：
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